1、執行方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-406編號：_高速公路隧道工程施工方案審核：_時間：_單位：_高速公路隧道工程施工方案用戶指南：該執行方案資料適用于為特定問題制定周密、詳細、精確的安排的策劃文件，內容包括任務目的，任務事項與任務過程，配套緊密的銜接與執行，是順利和成功完成的關鍵保證和基礎。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。高速公路隧道工程施工方案1 施工原則隧道施工根據整體施工組織考慮，進行雙幅進出同時開挖。明洞按明挖法施工，暗洞按"新奧法"組織施工。對洞口段施工堅持"短進尺、少擾動、強支護

2、、實回填、嚴治水、勤量測、早封閉"的原則，穩妥進洞。洞內開挖堅持光面爆破，控制超欠挖，減小對圍巖的擾動，充分利用圍巖自身的承載力。實時監控，調整方案，實現信息化施工。在施工過程中，做好巖石構造節理的產狀與分布情況的調查。對因構造節理切割而形成的不穩定部分，在施工時加強支護措施，防止坍塌。2 施工方案(1)場地布置：隧道進出口都屬陡峭山坡，場地狹小，便道施工難度很大，首先打通便道至進出口，做好施工廣場，先開挖出口，然后修筑便道至進口段，進行場地布置，再開挖進口。保證隧道施工所需風、水、電以及材料供應的需求。(2)進洞方案：堅持機械化施工，形成開挖(鉆、爆、運)、支護(拌、錨、掛、噴)及

3、襯砌(拌、運、灌)三條機械化作業。預留管棚鉆機作業平臺，在進洞前2m做套拱，打設超前長管棚，對洞口淺埋段進行加固，長管棚打設長度為30m。在長管棚的保護下采用微臺階法進洞。必要時拱部開挖采用環形留核心土，下部斷面開挖采用拉中槽跳間挖馬口，馬口長度2.53.0m。進尺達到10m左右后，由洞內向外澆筑襯砌、施工明洞，完善洞外防護及排水體系。(3)洞身開挖：本隧道為分離式，根據圍巖級別，按臺階分部法、臺階法和全斷面法開挖，先左幅后右幅，左右幅相差30米左右，循環進尺和臺階長度根據方法不同進行調節，鉆孔采用自制作業臺架風槍打眼。上導坑直眼掏槽實施光面爆破開挖，下導坑采用預裂非揚棄松動爆破設計，滿足保護

4、中墻及初期支護的目的。仰拱開挖采用左右錯開，先與墻拱襯砌施工，以維持正常的出渣運輸。采用裝載機配合自卸車出渣。(4)初期支護：噴砼采用洞外強制式拌合機集中拌合，砼攪拌運輸車運輸，濕噴法施噴；錨桿采用自制錨桿作業臺架，風槍鉆孔，專用注漿泵注漿；型鋼鋼架在工廠熱彎加工成型，洞內拴接成拱。(5)防水板施工：洞外拼裝成幅，洞內作業臺架懸掛無釘孔法鋪設。(6)二次襯砌：采用電動液壓自行襯砌鋼模臺車，臺車模板長度為9m。砼集中拌和，砼輸送泵灌注砼，插入式振搗棒配合臺車上的附著式振搗器進行振搗。臺車施工前預先灌注兩側墻底矮邊墻，其頂面標高位于電纜溝底面。(7)路面施工：自進口端后退法澆筑路面砼。震動梁振動，整平機整平。(8)附屬設施施工：消防設施基礎澆注及涂刷。(9)通風：由于隧道較短，采用管路壓入式通風，選用大風量、中高風壓的風機，風量2400m3/min；風管直徑選用140cm，風機前50m用鐵