1、兵團建工集團兵團建工集團1塔吊安全事故及設計計塔吊安全事故及設計計算要點分析算要點分析編撰編撰 制作制作 授課人授課人：傅軍傅軍兵團建工集團兵團建工集團2兵團建工集團兵團建工集團3兵團建工集團兵團建工集團4兵團建工集團兵團建工集團5兵團建工集團兵團建工集團6兵團建工集團兵團建工集團7兵團建工集團兵團建工集團8兵團建工集團兵團建工集團9兵團建工集團兵團建工集團10兵團建工集團兵團建工集團11兵團建工集團兵團建工集團12兵團建工集團兵團建工集團13兵團建工集團兵團建工集團14兵團建工集團兵團建工集團15兵團建工集團兵團建工集團16兵團建工集團兵團建工集團17兵團建工集團兵團建工集團18兵團建工集團

2、兵團建工集團19兵團建工集團兵團建工集團20塔吊事故的原因分析引自中國建設報2005年9月10日兵團建工集團兵團建工集團21塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養不當造成事故 設計、制造缺陷引發事故 塔吊產權多元化 超負荷使用造成塔機事故 違規安裝、拆卸造成事故 基礎不符合要求引發事故 塔機附著不當引發事故 兵團建工集團兵團建工集團22力矩限制器的調整以QT40塔機為例，4倍率，40米臂長最大幅度時吊重970公斤，開動小車使幅度為3234米范圍內調整螺桿，碰動報警微動開關，發出報警信號，試動作三次，幅度應基本無變化；再把小車往外開，使幅度為3739米，調整螺桿碰動斷電微動開關，

3、電路斷電小車不能向外變幅，吊鉤不能上升。試動作三次，幅度應基本無變化。臂根點校核，吊3400公斤，自最小幅度把小車往外開，測出報警時，幅度應在1112米之間，試動作三次，幅度應基本無變化，重新把小車往外開，測出斷電點幅度應在1314米之間，試動作三次，幅度應基本無變 化。如果試動作三次，不能滿足規定要求，則需調整螺桿，有時還需收緊變幅鋼絲繩，直到報警點和斷警點在規定的范圍內。兵團建工集團兵團建工集團23塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養塔機疲勞、使用保養不當造成事故不當造成事故 設計、制造缺陷引發事故 塔吊產權多元化 鋼結構疲勞造成關鍵部位母材產生裂紋或關鍵焊縫產生裂紋 連

4、接螺栓疲勞、松動引發事故 銷軸脫落引發事故 鋼絲繩斷裂引發事故 其他安全裝置損壞、拆除或失靈引發事故 兵團建工集團兵團建工集團24塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養不當造成事故 設計、制造缺陷引發事故 塔吊產權多元化 設計方面的缺陷如塔機穩定性不足、片面追求臂長性能，塔身鋼度或強度不足 制造方面的缺陷，隨意代用材料或主材不符合標準 不遵守焊接工藝標準，存在夾渣、裂紋，關鍵焊縫不夠尺寸或存在虛焊等缺陷 安全裝置不合格，保護裝置不健全等 兵團建工集團兵團建工集團25塔吊事故原因分析 違章操作造成事故 塔機疲勞、使用保養不當造成事故 設計、制造缺陷引發事故 塔吊產權多元化 塔吊產

5、權結構，私人投資占主流 經營方式的變化 掛靠混亂，監管困難 塔吊安拆缺少有效的施工方案 兵團建工集團兵團建工集團26不同塔吊基礎和附著系統設計方法兵團建工集團兵團建工集團27塔吊安全相關規范規程 塔式起重機分類（ JG/T5037-1993） 塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992） 塔式起重機性能試驗（GB/T5031-1994 ） 塔式起重機安全規程（GB5144-94） 塔式起重機技術條件（GB/T9462-1999） 建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001） 塔式起重機操作使用規程（JBJ80012-89 ）兵團建工集團兵團建工集團28兵團建工集團兵團建工集團29兵團

6、建工集團兵團建工集團30兵團建工集團兵團建工集團31電氣元件兵團建工集團兵團建工集團32兵團建工集團兵團建工集團33塔頭系列塔頭系列 ST80/75 50t 兵團建工集團兵團建工集團34塔頭系列塔頭系列 ST80/75 50t兵團建工集團兵團建工集團35兵團建工集團兵團建工集團36平頭系列平頭系列 STT553 24t 兵團建工集團兵團建工集團37平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團建工集團兵團建工集團38平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團建工集團兵團建工集團39平頭系列平頭系列 STT553 24t兵團建工集團兵團建工集團40兵團建工集團兵團建工集團41動臂系列動臂系列 STL

7、203 12t 兵團建工集團兵團建工集團42動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團建工集團兵團建工集團43動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團建工集團兵團建工集團44動臂系列動臂系列 STL203 12t 兵團建工集團兵團建工集團45兵團建工集團兵團建工集團46兵團建工集團兵團建工集團47兵團建工集團兵團建工集團48塔吊結構示意圖兵團建工集團兵團建工集團49兵團建工集團兵團建工集團50兵團建工集團兵團建工集團51兵團建工集團兵團建工集團52兵團建工集團兵團建工集團53塔吊安全計算原理 塔吊作用一種定型建筑機械，塔體本身的強度、剛度和穩定性已經在產品設計中得到保證。使用中，應結合現

8、場實際情況，驗算其地基基礎的承載力。以及塔設方式與設計條件不符合情況下，相應的力學驗算，例如，一般塔吊說明書要求塔身離墻體超過長度，要求進行附著驗算。當塔吊附著機構的布置間距與說明書相差較遠時，也應進行相應的驗算。兵團建工集團兵團建工集團54塔吊基礎（無樁）計算方法 按建筑地基基礎設計規范(GB50007-2002)進行地基承載力驗算、基礎的抗沖切承載力驗算和承臺配筋計算。 塔式起重機設計規范也有類似的規定。兵團建工集團兵團建工集團55案例：某塔吊傾斜事故分析主樓基坑塔機l塔吊基礎5m5m1.4m高l基礎埋深5.5m，相當于天然地坪下4.3ml標準節尺寸1.65m1.65ml塔吊距離主樓7.5

9、m兵團建工集團兵團建工集團56地層特性表土層編號土層名稱層厚（m） 層底標高地基承載力特征值（fak）c(kPa)()1褐黃色粉質粘土0.80 1.001.201.40 1.140.98951316.02灰黃色粘土0.70 0.981.200.79 0.180.00701212.0灰色淤泥質灰色淤泥質粘土粘土6.10 6.857.30-5.81 -6.64-7.0555812.0灰色淤泥質粘土8.00 8.6710.30-14.56 -15.31-16.1160910兵團建工集團兵團建工集團57地基承載力驗算 塔吊型號：TC5510 塔吊自重：Fv450.80KN 塔吊基礎頂面傾覆力矩：M13

10、50KN.m 塔吊基礎頂面水平荷載：48.2KN 基礎所受的扭矩：200KN.m 基礎埋深：自然地面下4.1m。按地質報告進入3號灰色淤泥質粘土，fak55kPa兵團建工集團兵團建工集團58基礎承載力計算kpa1195 . 01 . 4775.171 . 1555 . 03dbffddbak基礎自重：G5.021.425875KN基礎底面總豎向力：FvG450.88751325.8KN 從基礎剖面圖及以上兩式看，基礎上面并未覆土，基礎埋深只能取1.4，此時，按上式計算的地基承載力只有73kpa。原方案計算PmaxP（16e/a）105.8kpa，已經大于1.27387.6kpa。實際上，e=（

11、1350+48.21.4）/1325.81.53mb/60.83m，按偏心矩較大計算，Pkmax182kpa，均遠遠超過地基承載力87.6kpa原方案計算：兵團建工集團兵團建工集團59塔吊基礎（單樁）計算方法 按彈性地基理論計 算，地基水平抗力系數k采用m法假定。求解撓曲線方程，可以得到樁身各截面的M、V和位移x、以及土的水平抗力x。按此M、V，可以進行樁的配筋計算。兵團建工集團兵團建工集團60塔吊基礎（多樁）計算方法按建筑樁基技術規范(JGJ94-94)進行樁承載力及配筋計算、單樁豎向極限承載力驗算、承臺斜截面抗剪切驗算以及受沖切驗算。按混凝土結構設計規范(GB50010-2002)進行承臺

12、正截面配筋計算。兵團建工集團兵團建工集團61塔吊基礎（十字交叉梁）計算方法 按塔吊豎向力平均分配，最大彎矩M方向與十字交叉梁平行，計算每跟樁所受壓力及十字交叉梁的彎矩、剪力。按混凝土結構設計規范(GB50010-2002)進行交叉梁配筋，按建筑樁技術規范(JGJ94-94) 進行樁身承載力、樁豎向極限承載力及抗拔力驗算。兵團建工集團兵團建工集團62塔吊基礎的其它型式 包括基礎與地下室頂板一起澆筑、管樁基礎、地下室頂板上設塔吊基礎、高層地下室樁內預埋格構柱基礎。兵團建工集團兵團建工集團63塔吊附著計算方法按連續梁進行每個附著點的支座反力驗算。用x軸、y軸及Mo三個平衡方程，按工作與非工作兩種工況

13、，解三跟附著桿的內力，從而進行附著桿強度附著支座連接強度的驗算。兵團建工集團兵團建工集團64 當塔吊采用四根附著桿與主體結構連接時，用力法求解各附著桿內力，進而進行強度、穩定性驗算。 兵團建工集團兵團建工集團65分不同工況進行塔吊附著驗算 塔機滿載工作，風向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉慣性力產生的扭矩合風荷載扭矩。 塔機非工作狀態，風向順著著起重臂, 不考慮扭矩的影響。兵團建工集團兵團建工集團66塔吊穩定性驗算方法有荷載時：無荷載時：兵團建工集團兵團建工集團67臨時用電新規范主要特點 1、強調了施工用電的三個原則，即三級配電、兩級保護及TNS系統。增加了保護零線，做到了重復接地，把施工現場原來使用的三相四線變成了五線；要求在電器設備的首末端分別安裝漏電保護器。這些措施大大地加強了臨時用電的安全性。2、增加強制性的條款。細節的改動