1、技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 1頁 共 8 頁工程名稱水磨鉆技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基交底內容：一、工程概況龐家咀特大橋起點樁號ZK168+840.925,終點樁號ZK170+053.1，橋梁全長1178.2m。右線起點樁號YK168+829.46，終點樁號YK169+983.1，橋梁全長1148.2m。其中部分樁基臨近天然氣管道，無法進行常規挖孔及鉆孔施工，為保護天然氣管道，特對以下樁基采用水磨鉆人工挖孔成樁工藝，并對天然氣管道采取特殊防護措施（小型鋼筋混凝土蓋板涵）。二、施工方法1、基本部

2、署結合現場實際情況，不允許采用爆破、沖擊施工。根據以往施工經驗，結合實際地層、地下水情況，擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，鋼筋砼護壁，卷揚機出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，導管法水下灌注混凝土。2、工藝流程場地平整放線、定樁位施工井臺修建排水溝場地硬化處理架設定型井架、安裝卷揚機、照明設備等樁孔開挖每下挖0.61.0米左右，進行樁孔周壁的清理、校核樁孔的直徑和垂直度綁扎護壁鋼筋支撐護壁模板澆護模砼拆模后繼續下挖循環挖至孔底對樁孔直徑、深度、垂直度進行全面驗收吊裝鋼筋籠安裝導管澆灌砼至設計樁頂標高50cm以上。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據

3、，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第2 頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基場地平整測量放線、定樁位開挖樁孔土方支設護壁模板灌注護壁砼拆 除 模 板樁孔檢查、清底驗收鋼筋籠吊裝、定位安裝導管砼 灌 注質 量 驗 收鋼筋籠制作首 節 開 挖施工井臺和護壁下一循環到達設計深度水磨鉆施工工藝流程圖編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101J

4、L11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 3頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3、施工方法1>定位及井臺項目部測量班根據設計圖紙準確放出樁位中心，測量放樣堅持“測量雙檢制”，即自檢、互檢，保證偏差在規范允許范圍內。開挖前，按樁中心向四周引出樁心護樁，護樁應埋設在不易破壞，不影響施工的地方，并在周圍用混凝土保護。然后開挖施工井臺，井臺除作為施工操作平臺外還具有保護井口、承受施工荷載、擋水等作用，井臺采用混凝土結構，直徑比樁徑大20cm。井臺高度60cm，寬度40cm，井臺頂標高需高出原地面2030cm左右，防止雨水流入。

5、井臺采用C20混凝土澆筑，內放8鋼筋網，采用定型鋼模板立模。當井臺施工完成后，將標高引到井臺上，用以控制樁底標高。復核樁中心位置，如果出現偏差，必須在第一節護壁澆筑砼時進行調整，保證第一節護壁的位置準確，以保證樁的位置準確。2>排水施工措施根據工程地質及地下水分布情況，本區域地下水較為豐富，主要賦存于砂礫、圓礫層之孔隙中，為保證施工的安全，地表主要以排為主，孔內主要以抽水為主。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工

6、程部 編號：主送單位技術員頁數第 4頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基將場地整平，并保證一定的流水坡度，下雨后地面的水能及時排走。井口周圍施工井臺，保證地表水不流入孔內，井孔四周采用低標號混凝土進行硬化。孔內抽水。每個孔內放一臺大功率水泵，將滲水及時抽出。3>提升支架井臺施工完成后，在每個井臺上搭設鋼管防雨支架，定型井架上安裝滑輪，與卷揚機組成提升系統。樁孔開挖出的土石方等棄碴裝入吊桶，用電動卷揚機提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，集中統一運到棄土場。支架頂采用彩條布搭防水棚，防止雨水直接進入孔內，保證在下雨工人能繼續作業。4>護壁施工一般土層自穩性

7、較差，開挖后，必須進行砼護壁施工。護壁采用C20現澆砼，厚度0.15m，護壁的結構形式設為內八字搭接，搭接長度不小于0.1m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成，模板間用螺栓連接。樁護壁內設置8150的鋼筋網片，并預留鋼筋與一下段護壁相接，伸入長度不小于設計要求的長度。上下節護壁的搭接長度不得小于80mm。5>樁孔開挖人工挖孔樁分節開挖，分節支護。圍護樁穿越地層由上至下依次為：素填土層、強風化片麻巖、中風化片麻巖。對于土層開挖采用人工持鐵鍬、尖鎬開挖；強風化層、中風化層巖質硬，采用水磨鉆、風鎬破碎開編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工

8、的依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 5頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基挖。開挖第一節樁孔土方，深度不超過1m，綁軋護壁鋼筋，安裝第一節樁孔護壁模板時，必須用樁心點校正模板位置（由專人負責），支護牢固，并檢查護壁厚度、位置正確、質量符合要求后方能澆搗護壁。第一節護壁軸線偏差不大于2厘米。往下施工時以每節作為一個施工循環，一般土層中每節高度為1m，進入強風化、中風化巖層每節施工深度調整為0.5-0.6m。護壁模板采用定型鋼模板，模板由八塊組成。

9、進入強風化、中風化層后采用水磨鉆、風鎬配合施工。6>挖孔樁終孔檢查當開挖至設計標高后，進行終孔檢查。質檢人員先進行自檢，自檢確實達到設計規定標高、樁徑、垂直度。孔樁開挖巖層與設計巖層相同，將樁底沉渣清理干凈，孔內水抽干凈后，再及時通知監理，進行終孔檢查處。如果入巖深度與設計不符時，需要請設計進行確認是否需要進行樁長的調整。三、鋼筋籠加工1>鋼筋的驗收及管理鋼筋應具有出廠質量證明書、材質單、檢驗報告等。進場后按有關規定、批量、規格進行復檢、送檢，并由檢查部門出具試驗報告。對于需要焊接的材料還應有焊接試驗報告。確認該批材料滿足設計、施工要編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底

10、書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 6頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基求后，物資部門方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應立即清退出施工現場。鋼筋進庫后須按不同鋼種、等級、牌號、規格批號及生產廠家分別堆存，不得混雜，且應掛牌以資識別。鋼筋在運輸、儲存過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內，露天存放時，應墊高并加遮蓋。使用部門應按原材料的使用部位登記造冊,做到原材料具有可追溯性。2>主筋

11、下料及鋼筋籠成型鋼筋籠根據長度分節加工制作，基本節長9m或12m，最后一節為調整節。將每根樁的鋼筋籠按設計長度分節并編號，保證相鄰節段可在胎架上對應配對連接。鋼筋下料完成后，鋼筋籠制作之前，進行主筋直螺紋加工。鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統一制作，臺座胎具上根據施工進度要求調整安裝鋼筋籠主筋的定位模具，定位模具是根據鋼筋籠的主筋規格、數量進行設計制作。定位模具在臺座上安裝時要求縱向精確定位，以保證鋼筋籠加工的線型質量。鋼筋籠在胎具上成型時上，鋼筋連接按圖紙要求進行施工；樁身主筋與加勁箍筋務必焊牢，主筋與箍筋連接處宜點焊，若主筋較多時，可點焊或綁扎，主筋與直徑12mm箍筋綁扎時，應采用直徑1.0

12、mm鐵絲綁扎。鋼筋籠加強鋼筋，設置在主筋內側，沿樁基長度每2米設置一道。鋼筋自身搭接部分采用雙面焊，焊縫長度不小于5d（d為鋼筋直徑）；其中在主筋接頭處，應設置兩道加強鋼筋。鋼筋骨架設十字架框架加強筋，樁基全長每4米設置一道，需與加強鋼筋連接牢固。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據，一份留存備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 7頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基3>鋼筋籠保護層墊塊鋼筋籠主筋外緣

13、至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為80mm，在鋼筋籠周圍對稱設置四個M40圓餅式滾輪砂漿墊塊，每1m設置一組墊塊，每組4個均勻設于樁基鋼筋四周。四、混凝土灌注灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導管內安裝隔水設施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。首批灌注混凝土的數量要能滿足導管首次埋置深度不得小于1m和填充導管底部高度的需要,封底時導管埋入混凝土中的深度不得小于1m，首批混凝土方量是根據樁徑和導管埋深及導管內混凝土的方量而定，拌制好的混凝土用混凝土運輸車運至樁基口處，注入鉆機提升的料斗內，車內混凝土方量約10m3,由一人統一指揮，雙方都準備好后將隔水栓和閥門同時打

14、開進行封底，隔離栓采用鋼板，鋼板用細鋼絲繩牽引，由鉆機起吊。五、質量保障措施嚴格按照ISO9001-2000質量保證模式運行科學管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負責，誰操作誰保證”的質量管理原則。將質量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項目經理部執行總的質量方針，滿足業主提出的質量目標要求，建成以項目經理為第一責任人的管理職責及職權體系，形成一個完整的質量體系。并由總工程師作為管理者代表對質量體系運行負責。二名經驗豐富的質量工程師負責質量體系的日常工作，確保體系正常運行。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工的依據，一份留存

15、備查，并辦理交接手續。技 術 交 底 書（二級）ZT1101JL11-02單位：寶漢高速公路PH-10標項目部工程部 編號：主送單位技術員頁數第 8頁 共 8 頁工程名稱鉆孔樁技術交底工程部位龐家咀特大橋-樁基嚴格崗位責任制，質檢員對各個工序、各工種實行檢查監督管理，形式質量否決權。對各工序設置管理點，每道工序嚴格把關，保證施工質量。實行三級管理制度：每道工序技術員100%自檢，質檢員100%互驗，監理工程師抽查驗收。認真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。六、安全保障措施項目經理是安全生產的第一責任人，安全總監（生產副經理）主管安全生產工作，專職安全員負責日常安全管理工作，各班組配兼職安全員進行現場安全監督。專職安全員持證上崗，在現場均需配戴好安全員袖標。成立相關負責人參加的安全領導小組，負責研究與決策有關安全方面的重大問題，負責針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。完善并執行安全規章制度，做好各項安全預控。實行安全