1、望東長(zhǎng)江公路大橋北岸連接線項(xiàng)目部四工區(qū) 架橋機(jī)裝拆工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案編 制 人： 審 核 人： 編制時(shí)間： 年 月 日 目錄1編制說(shuō)明21.1 編制依據(jù)21.2 編制原則22.工程概況33.施工組織及資源配置33.1 安裝、拆除人員安排33.2 安裝、拆除主要機(jī)具配備34.架橋機(jī)簡(jiǎn)介45.橋機(jī)主要配置56.結(jié)構(gòu)概述66.1 縱導(dǎo)梁66.2 提升小車(chē)66.3 中支裝置76.4 前框架及后上橫梁76.5 前支腿76.6 后支腿86.7 后托輪86.8 液壓系統(tǒng)87.施工方案87.1 架橋機(jī)安裝87.2 架橋機(jī)拆卸158.安裝、拆除注意事項(xiàng)158.1 起重工作一般注意事項(xiàng)158.2 高空作業(yè)的安全注意

2、事項(xiàng)158.3 起重機(jī)械司機(jī)的十不吊169.維護(hù)保養(yǎng)169.1 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)169.2 主要部件的維護(hù)保養(yǎng)179.3 電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)1710.防止觸電和觸電急救措施1810.1 觸電事故1810.2 防止觸電1811.質(zhì)量保證措施1911.1 質(zhì)量保證措施1912.安全保證措施2012.1 安全保證措施22架橋機(jī)裝拆工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案1編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù) 根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、中華人民共和國(guó)建筑法、中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法等有關(guān)法律。1.1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005。1.1.3 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95。1.1.4 架橋機(jī)使用說(shuō)明

3、書(shū)。1.1.5 架橋機(jī)操作使用規(guī)范。 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB3811-20081.2 編制原則 全面符合招標(biāo)文件關(guān)于工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等各方面的要求。1.2.2采用成熟的施工技術(shù)和工藝，以加快施工進(jìn)度，降低工程成本。1.2.3嚴(yán)格按照施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、安全操作規(guī)程及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保架橋機(jī)安裝、拆卸的質(zhì)量及安全。2.工程概況本項(xiàng)目為望（江）東（至）長(zhǎng)江公路大橋北岸連接線（潛山至望江段）高速公路。本工區(qū)為四工區(qū)，樁號(hào)范圍為：，路線全共有橋梁7座。革命湖1號(hào)橋和革命湖2號(hào)橋橋梁形式均為3×20m預(yù)應(yīng)力T梁；單幅橋?qū)?4m，

4、橫斷面布置10片梁，梁高1m。橋梁形式為3×13m預(yù)應(yīng)力T梁；左幅橋?qū)?4.5m，橫斷面布置10片梁，梁高0.75m；右幅橋?qū)?3.5m，橫斷面布置17片梁，梁高0.75m。橋梁形式為3×25m預(yù)應(yīng)力箱梁；左幅橋?qū)?8m，橫斷面布置6片梁，梁高1.4m；右幅橋?qū)?4m，橫斷面布置4片梁，梁高1.4m。毛家池大橋，左幅橋梁形式為29×30m+（25m+3×30m）組合箱梁，橋?qū)?4m，橫斷面布置4片梁，梁高1.6m；右幅橋梁形式為29×30m+（3×30m+25m）組合箱梁，橋?qū)?4m，橫斷面布置4片梁，梁高1.6m。K46+155橋梁

5、形式為3×16m預(yù)應(yīng)力T梁；單幅橋?qū)?4m，橫斷面布置10片梁，梁高0.85m。大足塘中橋橋梁形式為4×20m預(yù)應(yīng)力T梁；單幅橋?qū)?4m，橫斷面布置10片梁，梁高1m。梁片共計(jì)635片，其中T梁341片，箱梁294片。3.施工組織及資源配置3.1 安裝、拆除人員安排序號(hào)工種人數(shù)1吊車(chē)司機(jī)22技工83電焊工14電工2合計(jì)133.2 安裝、拆除主要機(jī)具配備序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1吊車(chē)QY-2512活扳手2套3梅花扳手2套4套筒扳手1套5鉗工工具1套6電工工具1套7起吊工具2套8鋼卷尺5米、30米各1把9安全帶6條10枕木2.5米若干11手錘5磅、10磅各2把12撬杠若干4.架橋機(jī)簡(jiǎn)介

6、熟悉NF140-40 A3型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要用于各種橋型（直橋、斜橋、曲線橋）的簡(jiǎn)支梁架設(shè)，能滿足橋線制梁、梁廠制梁等工況，可攜邊梁一次橫移到位，實(shí)現(xiàn)全幅機(jī)械化移、落梁。該機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件（如縱導(dǎo)梁、橫導(dǎo)梁），構(gòu)件單元間采用銷(xiāo)軸連接，配置自力走行及起重裝置，全部采用電控操作、機(jī)械運(yùn)動(dòng)，完成吊梁起落、吊梁運(yùn)行、整機(jī)吊梁橫移以及整機(jī)空載縱移等運(yùn)動(dòng)，達(dá)到快速、安全地架梁目的；同時(shí)該機(jī)易于拆裝，便于轉(zhuǎn)移工地，廣泛用于流動(dòng)作業(yè)的工程施工。滿足不同工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設(shè)備。NF型架橋機(jī)是一種適應(yīng)工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作便捷、結(jié)構(gòu)安全的理想架梁設(shè)備。本產(chǎn)品適用

7、于溫度2040，無(wú)火災(zāi)、無(wú)爆炸、無(wú)危險(xiǎn)和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。主要技術(shù)參數(shù)：額定起重量t2×70適應(yīng)跨度m40適應(yīng)縱坡±3%吊鉤提升速度m/min0.69提升小車(chē)運(yùn)行速度m/min1.2邊梁架設(shè)速度m/min1.2過(guò)孔運(yùn)行速度m/min1.2橋機(jī)橫移速度m/min1.2斜橋斜角0450彎橋半徑m350總功率KW97.6kw自重t約165t5.橋機(jī)主要配置主要機(jī)構(gòu)配置數(shù)量主要機(jī)構(gòu)配置數(shù)量前支腿減速機(jī)BLEN2718-4732臺(tái)提升小車(chē)縱移減速機(jī)BLEN2718-4734臺(tái)電機(jī)YEZ100L1-4-2.2kw2臺(tái)縱移電機(jī)YEZ100L1-4-2.2kw4臺(tái)輪箱車(chē)輪500輪4

8、個(gè)縱移輪箱車(chē)輪400輪8個(gè)齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=59/172套齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/174套液壓泵YBH2-2/50型1臺(tái)橫移減速機(jī)BLEN2215-4734臺(tái)液壓缸缸徑150，行程7002套橫移電機(jī)ZDMI22-4-1.5kw4臺(tái)中支裝置縱移減速機(jī)BLEN2718-4732臺(tái)橫移輪箱車(chē)輪400輪8個(gè)縱移電機(jī)YEZ112S-4-3kw2臺(tái)齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/174套縱移輪箱車(chē)輪400輪8個(gè)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)型號(hào)JM6t2臺(tái)齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/172套額定拉力60KN橫移減速機(jī)BLEN2718-4732臺(tái)減速機(jī)JZQ4002臺(tái)橫移電機(jī)YEZ100L1-4-2.2kw2臺(tái)電機(jī)JZR2

9、42-8-16kw2臺(tái)橫移輪箱車(chē)輪400輪8個(gè)制動(dòng)器YWZ-300/452臺(tái)齒輪模數(shù)=8，齒數(shù)比=46/172套繩筒400x820后托輪輪箱車(chē)輪400輪4個(gè)容繩量135m齒輪鋼絲繩直徑21.5m后支腿液壓泵YBH2-2/50型1臺(tái)液壓缸缸徑150，行程7002套6.結(jié)構(gòu)概述該橋機(jī)為了運(yùn)輸方便和現(xiàn)場(chǎng)安裝,主結(jié)構(gòu)件采用銷(xiāo)軸連接及法蘭連接其結(jié)構(gòu)見(jiàn)總裝圖。6.1 縱導(dǎo)梁 縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承力構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長(zhǎng)70m(共2列)，縱導(dǎo)梁上、下鋪設(shè)方鋼道軌滿足提升小車(chē)運(yùn)行和過(guò)孔的需要。為了方便拼裝,每列縱導(dǎo)梁由7節(jié)10m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷(xiāo)板、銷(xiāo)軸連接成整體。縱導(dǎo)梁采用型鋼焊制而成的三角型桁架結(jié)構(gòu)。它的

10、特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。6.2 提升小車(chē)提升小車(chē)由上下輪箱組、橫導(dǎo)梁、橫移小車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組、起升裝置等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁,并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過(guò)擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)提升小車(chē)在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。輪箱組結(jié)構(gòu)示意圖如下圖一： 圖一提升小車(chē)上卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)滑輪組提起或放下預(yù)制梁。鋼絲繩纏繞方式如下圖二：預(yù)制梁橫移是通過(guò)提升小車(chē)橫移小車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)，小車(chē)在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來(lái)滿足邊梁架設(shè)要求。 圖二6.3 中支裝置中支裝置采用雙層輪箱,分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤(pán)三部分。

11、它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車(chē)輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷(xiāo)軸、轉(zhuǎn)盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)銷(xiāo)軸等組成。上下層輪箱通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過(guò)孔及橫移架梁的主動(dòng)力。6.4 前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷(xiāo)軸及螺栓連成整體。銷(xiāo)軸在縱導(dǎo)梁的中心軸線上，很方便滿足任意角度梁的架設(shè)。 后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部.采用鋼板焊接而成，兩端通過(guò)轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。6.5 前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的

12、中支裝置的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。6.6 后支腿后支腿由伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后支腿，架梁時(shí)作為橋機(jī)后支撐點(diǎn)，過(guò)孔時(shí)配合后托輪、前支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及橫移軌道前移過(guò)孔工作的完成。6.7 后托輪后托輪由反向托輪、伸縮筒、支撐架等組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過(guò)孔時(shí)的后部支撐，通過(guò)調(diào)整支撐架下的墊木調(diào)整后托輪高度。后托輪支撐在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過(guò)孔完畢后落下后托輪，橋機(jī)即可橫移架梁。 6.8 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿和前支腿上，通過(guò)調(diào)整前后液壓系

13、統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)的水平度。 7.施工方案7.1 架橋機(jī)安裝 運(yùn)梁軌道安裝 軌道應(yīng)設(shè)置在堅(jiān)實(shí)的地基上，鋼軌接頭高差控制在2mm之內(nèi)，枕木間距控制在600mm以內(nèi)。在橋面上時(shí)應(yīng)選擇預(yù)制梁最佳受力位置（梁板腹肋處），枕木下鋪設(shè)砂子找平梁頂面，枕木上面鋪設(shè)軌道墊板，左右軌道高差不允許超過(guò)10mm。 7.1.2 橫移梁軌道的安裝架橋機(jī)在橫移梁軌道上運(yùn)行架設(shè)預(yù)制梁，所以橫移軌道安裝很重要，基礎(chǔ)必須堅(jiān)實(shí)牢靠，縱向和橫向均應(yīng)校平后方可使用。軌道支墊應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）前中支裝置軌道的支墊必須用硬雜木，軌道接縫處不能處于懸空狀態(tài)，必須有硬雜木支墊或現(xiàn)場(chǎng)焊死。中支橫移軌道支墊要按預(yù)制梁腹肋間距支墊（即墊在T梁或

14、箱梁的腹肋處），前支軌道支墊間距控制在1m以內(nèi)。（2）每幅梁或前墩臺(tái)最外側(cè)邊緣的支墊必須牢固可靠，不允許用松軟枕木支墊，必須是堅(jiān)固的應(yīng)雜木或硬雜木上放鋼墩（或鋼板）然后再放硬雜木板與軌道接觸。（3）如果橫向坡度較大，每間隔1m用支架或硬雜木墊平，支墊較高時(shí)，硬雜木長(zhǎng)度要超過(guò)軌道寬度1倍，層與層之間要用鈀鉅連到一起，保證橫向水平或軌道兩端高于中間50mm以內(nèi)。（4）縱坡架梁時(shí)，中支裝置兩軌道高差不允許超過(guò)10mm。（5）無(wú)論是平橋、坡橋還是曲線橋，前、中橫移軌道的支墊必須滿足使縱導(dǎo)梁前后基本水平或前支腿處略高于中支裝置處（控制在100mm以內(nèi)）。7.1.3 架橋機(jī)的安裝架橋機(jī)安裝次序?yàn)椋褐兄аb置

15、安裝 后托輪安裝 縱導(dǎo)梁拼裝 縱導(dǎo)梁吊裝（吊裝在中支裝置和后托輪上） 縱導(dǎo)梁前框架安裝 縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝 前支腿安裝 后支腿安裝 提升小車(chē)安裝 吊鉤（動(dòng)滑輪）安裝 電控系統(tǒng)安裝。（1）中支裝置安裝將中支裝置按過(guò)孔方向安裝在中支裝置橫移軌道上，兩輪箱中心距5m（運(yùn)梁軌道置于中間），接臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中支裝置輪箱車(chē)輪轉(zhuǎn)向是否一致。達(dá)到橋機(jī)過(guò)孔狀態(tài)時(shí)，中支裝置及橫移軌道距橋頭或前蓋梁2m位置（安裝固定見(jiàn)安裝要求）。（2）后托輪安裝后托輪安裝在距中支裝置后約15m處，后托輪箱高度與中支裝置輪箱調(diào)整相平，兩后托輪中心距5m（安裝固定見(jiàn)安裝要求）。（3）縱導(dǎo)梁拼裝采用分段拼裝方式： 在地面先將兩節(jié)縱導(dǎo)梁拼

16、裝（按照編號(hào)先拼裝第一節(jié)和第二節(jié)）； 用吊車(chē)將兩節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中中支裝置輪箱上，后端放在后托輪上，輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合。 在拼裝好第三節(jié)后，將第三節(jié)后端用吊車(chē)吊起，移動(dòng)后托輪至第三節(jié)中間位置，并按要求固定，再依次拼裝后一節(jié)縱導(dǎo)梁。 分段拼裝必須用吊車(chē)相輔助。（4）縱導(dǎo)梁前端框架安裝（5）縱導(dǎo)梁后端上橫梁安裝 注：安裝過(guò)程中注意編號(hào)對(duì)應(yīng)！橋機(jī)架梁狀態(tài)如下圖四所示：圖四（6）前支腿安裝 將前支腿各部件組裝成整體，用吊車(chē)或手拉葫蘆吊起并用高強(qiáng)螺栓固定在縱導(dǎo)梁前端。 將前支橫移軌道墊在前支腿下部調(diào)平并固定。 前支腿輪箱安裝在縱導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)，與縱導(dǎo)梁中心距不大于400mm。 安裝見(jiàn)下圖五。圖 五

17、（7）后支腿的安裝 將后支腿的導(dǎo)柱導(dǎo)套套在一起，穿上銷(xiāo)子，用手動(dòng)葫蘆或吊車(chē)將其吊起，安放到縱導(dǎo)梁的后端下弦下方設(shè)計(jì)位置，用螺栓固定；然后安裝液壓油缸、管路及泵站，并用硬雜木將左右支腿墊好，使縱導(dǎo)梁基本水平，支腿支墊的水平高差不得大于50mm。（安裝固定見(jiàn)安裝要求）（8）提升小車(chē)的安裝 將提升小車(chē)下輪箱及橫導(dǎo)梁按橋線角度連成整體后吊起放在縱導(dǎo)梁軌道上。 將吊梁小車(chē)車(chē)放在橫導(dǎo)梁的軌道上，安裝電纜支架。（9）電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備參考電器原理圖，接線圖進(jìn)行安裝。接線后各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向正確一致，制動(dòng)器工作靈敏，各安全裝置安全牢靠。（10）吊鉤（即動(dòng)滑輪）的安裝 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤,鋼絲繩的纏繞方

18、式見(jiàn)圖二。 鋼絲繩需先從吊鉤中部穿入。 鋼絲繩端頭固定使用楔扣固定，如使用繩扣固定，鋼絲繩扣應(yīng)使用件以上，且正確安裝方式為：卡主繩勒副繩，間距200mm以上。 穿完鋼絲繩后吊鉤自然下垂不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩相互間不得干涉。 卷筒均勻地將鋼絲繩卷起，卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象，否則應(yīng)重新排繩。 安裝要求和說(shuō)明（1）鑒于架橋機(jī)的自重，拼裝場(chǎng)地要平整，地基要夯實(shí)。特別是前支腿、中支裝置、后托輪、后支腿等橋機(jī)支點(diǎn)部位的地基要堅(jiān)實(shí)牢靠。松軟地基未做加固處理不得做為橋機(jī)安裝或橋機(jī)前移、橋機(jī)后移的支點(diǎn)基礎(chǔ)。（2）各支點(diǎn)襯墊必須采用硬雜木，其規(guī)格：后托輪、中支裝置、后支腿為200×

19、;200×2000；前支腿為200×200×600，墊木寬度不得小于底座尺寸，且要求優(yōu)質(zhì)完好，斷裂或腐朽墊木不得使用，襯墊為2層以上（含2層）時(shí)要用鈀鉅連接。（3）后托輪和后支腿底座襯墊與地面接觸部分，需用43kg以上軌道與墊木相間做基礎(chǔ)，軌道長(zhǎng)度不得小于墊木長(zhǎng)度，寬度不得小于1m。 試車(chē)在架橋機(jī)試車(chē)前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （1）空載試驗(yàn) 提升小車(chē)空載沿縱導(dǎo)梁軌道來(lái)回行走數(shù)次，車(chē)輪無(wú)明顯打滑現(xiàn)

20、象。啟動(dòng)、制動(dòng)正常可靠。 開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。 把兩臺(tái)提升小車(chē)開(kāi)至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車(chē)輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。（2）靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車(chē)停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得有下滑現(xiàn)象。（3）動(dòng)載實(shí)驗(yàn) 以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車(chē)在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各

21、機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變形。 過(guò)孔架橋機(jī)過(guò)孔是橋梁架設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，必須按以下步驟操作：第一步 確認(rèn)橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)按要求將架橋機(jī)安裝在橋頭或已經(jīng)架好的預(yù)制梁上，整機(jī)安裝應(yīng)符合要求，橋機(jī)兩列縱導(dǎo)梁的中心、提升小車(chē)的中心、橫移軌道的中心形成垂直線。后托輪距橋機(jī)尾部約18m位置，中支裝置距前支腿約43m位置（即前蓋梁2m位置），前提升小車(chē)停留在中支裝置上方位置，后提升小車(chē)停留在橋機(jī)最尾部，確認(rèn)橋機(jī)符合過(guò)孔條件。第二步 中支裝置移動(dòng)前的準(zhǔn)備拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁下弦連接的U型螺栓，平衡啟動(dòng)前支腿、后支腿和副中支裝置液壓裝置，調(diào)整好后托輪的高度，并穿軸銷(xiāo)牢。在此狀態(tài)下，橋機(jī)的前支腿、后托輪和后支腿6個(gè)

22、支點(diǎn)同時(shí)平穩(wěn)受力，在調(diào)整好橋機(jī)水平度和確保橋機(jī)的穩(wěn)定性后，方可移動(dòng)中支裝置。第三步 移動(dòng)和安裝中支裝置中支裝置雙層輪箱的下層輪箱與中支橫移軌道用夾軌器臨時(shí)固結(jié)，用手拉葫蘆將橫移軌道拉緊固定在提升小車(chē)橫梁上，再用前提升小車(chē)將其吊至前蓋梁2m位置。前提升小車(chē)停留在中支裝置上方位置不動(dòng)。在襯墊和調(diào)整好中支橫移軌道后，將中支裝置按過(guò)孔方向安裝在橫移軌道上部，中支裝置上層輪箱車(chē)輪與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合，輪箱與軌道保持水平，兩托輪箱中心距為5m。第四步 過(guò)孔配重和過(guò)孔前各項(xiàng)準(zhǔn)備確認(rèn)安裝好后托輪和中支裝置，后提升小車(chē)移至縱導(dǎo)梁尾部吊預(yù)制梁配重（配重預(yù)制梁要用運(yùn)梁平車(chē)配合），即后提升小車(chē)與預(yù)制梁前端捆綁在一

23、起，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)使捆梁鋼絲繩繃緊為止。后托輪和中支裝置為橋機(jī)水平前移的支撐，在按第二、三、四步要求安裝完畢后，檢查：（1）上述4個(gè)支點(diǎn)底座是否墊平、墊實(shí)，牢固可靠（襯墊要求詳見(jiàn)架橋機(jī)安裝說(shuō)明）；（2）銷(xiāo)軸是否穿好并銷(xiāo)牢；（3）橋機(jī)是否保持水平；（4）兩列縱導(dǎo)梁，提升小車(chē)和橫移軌道是否形成垂直線狀態(tài)；（5）輪箱中心距離是否正確。在上述各項(xiàng)得以確認(rèn)后，才能進(jìn)入下一步驟操作。第五步 完成橋機(jī)過(guò)孔準(zhǔn)備在后托輪和中支裝置之間選擇2個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁拉緊。啟動(dòng)液壓系統(tǒng)，收起前支腿（將前支橫移軌道臨時(shí)固結(jié)在前支腿上）和后支腿千斤頂，使縱導(dǎo)梁完全落在中支裝置和后托輪之上，確認(rèn)橋機(jī)保持水平和穩(wěn)定，

24、至此過(guò)孔準(zhǔn)備工作全部完成。第六步 橋機(jī)過(guò)孔啟動(dòng)中支裝置雙層輪箱的上層輪箱和運(yùn)梁平車(chē)的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后提升小車(chē)及配重預(yù)制梁平車(chē)隨縱導(dǎo)梁同步向前平移。同時(shí)啟動(dòng)前提升小車(chē)同步后移，其位置保持在中支裝置的上方。第七步 前支腿安裝與調(diào)整前支腿前移到前方橋墩的上方前部（橫移軌道中心線距蓋梁中心線約500mm）。放下前支橫移軌道，并用硬雜木每間隔1m墊實(shí)牢靠。調(diào)整前支腿的高度并穿軸銷(xiāo)牢，使整個(gè)橋機(jī)保持水平。第八步 后支腿安裝調(diào)整啟動(dòng)后支腿液壓系統(tǒng)，放下后支腿墊實(shí)墊牢固后支撐起縱導(dǎo)梁。第九步 把中支裝置雙層輪箱的上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦臨時(shí)固結(jié)。解除下層輪箱與中支橫移軌道之間的固定裝置，

25、使其具備橫移架梁。第十步 解除后提升小車(chē)與配重預(yù)制梁捆綁，前提升小車(chē)移到配重預(yù)制梁前端，過(guò)孔完成。 特別說(shuō)明：上述過(guò)孔程序?yàn)橹睒蚱叫羞^(guò)孔的操作步驟，若遇坡橋（上下坡）或彎橋，后托輪、中支裝置要根據(jù)實(shí)際工況調(diào)整間距、高度和水平度。調(diào)整過(guò)程要按橋機(jī)過(guò)孔相關(guān)步驟操作。 架梁（1）本橋機(jī)適宜于架設(shè)40m以下梁,橋機(jī)整體拼裝調(diào)試完畢后須用預(yù)制梁配重才能過(guò)孔。過(guò)孔完畢后用運(yùn)梁平車(chē)配合橋機(jī)前提升小車(chē)將預(yù)制梁喂到橋機(jī)內(nèi)部，用后提升小車(chē)將預(yù)制梁后端吊起，前后提升小車(chē)同時(shí)吊梁前移，將預(yù)制梁放到架設(shè)位置。（2）中梁架設(shè)用前提升小車(chē)將預(yù)制梁的前端提起，后運(yùn)梁平車(chē)同前提升小車(chē)同步將預(yù)制梁前移，至預(yù)制梁后端到后提升小車(chē)提

26、梁位時(shí)，用后提升小車(chē)將預(yù)制梁后端提起，兩提升小車(chē)同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行，兩提升小車(chē)卷?yè)P(yáng)同時(shí)同步下落（此時(shí)注意預(yù)制梁下落是否平穩(wěn)，否則應(yīng)停止下落，啟動(dòng)單臺(tái)或單側(cè)卷?yè)P(yáng)使預(yù)制梁調(diào)水平后再下落），待預(yù)制梁距墩臺(tái)頂面約150mm時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支腿和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位置上。梁放穩(wěn)后應(yīng)橫向支撐或連接牢固。然后橋機(jī)架設(shè)下一片梁，如此反復(fù)。（3）邊梁的架設(shè)考慮到架設(shè)邊梁時(shí)橋機(jī)必須安全，盡可能不讓橋機(jī)懸出。邊梁架設(shè)需預(yù)先將前、中支裝置的外側(cè)橫移輪的橫移位置標(biāo)好，并設(shè)止擋并確保橫移軌道最外側(cè)支撐牢固可靠；然后整機(jī)橫移到位后，再橫移吊梁小車(chē)使邊梁一次到位

27、，放穩(wěn)預(yù)制梁并支撐好或橫向連接好。注意：邊梁架設(shè)整機(jī)橫移時(shí)必須保證前、中支裝置的橫移臺(tái)車(chē)壓在一根整軌道上（不允許跨越軌道接縫，必要時(shí)可將軌道接縫焊死以確保安全）。 架橋機(jī)倒退行走操作要求架橋機(jī)在完成預(yù)制梁架設(shè)需倒退行走時(shí)，按以下要求操作：（1）將橋機(jī)后端變?yōu)榍岸耍{(diào)整中支裝置及橫移軌道與后托輪的前后位置，并按照要求安裝固定。（2）具體操作參照橋機(jī)過(guò)孔的步驟和要求。（3）各支點(diǎn)嚴(yán)格按照橋機(jī)安裝要求固定。7.2 架橋機(jī)拆卸保持先裝的后拆，后裝的先拆的原則，進(jìn)行架橋機(jī)的拆除工作。架橋機(jī)拆卸時(shí)需用吊車(chē)配合。 拆除步驟電器系統(tǒng)、天車(chē)、后支腿、前支腿、后上橫梁、前框架梁、主梁、中托輪組、中橫移軌道。 架橋

28、機(jī)拆除注意事項(xiàng)（1）拆除過(guò)程中，保護(hù)機(jī)械器具不損壞橋體。（2）對(duì)拆除設(shè)備進(jìn)行檢查，統(tǒng)計(jì)，裝箱。（3）拆除過(guò)程中，設(shè)置提示標(biāo)識(shí)，防止意外發(fā)生。8.安裝、拆除注意事項(xiàng)8.1 起重工作一般注意事項(xiàng) 要做到吊裝前的安全技術(shù)交底，施工人員必須做到四個(gè)明確，即：工程任務(wù)明確，施工方法明確，吊裝物體的重量明確和安全注意事項(xiàng)明確； 吊裝工作中，必須堅(jiān)守工作崗位，做到思想集中，聽(tīng)從分配，嚴(yán)禁吵鬧和閑談； 需要進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域工作時(shí)，必須取得有關(guān)人員和部門(mén)的同意； 進(jìn)入運(yùn)行區(qū)域工作時(shí)，應(yīng)遵守運(yùn)行制度，不能碰摸按鈕和各種控制設(shè)備； 禁止在運(yùn)行的管道、設(shè)備以及不堅(jiān)固的建筑物上捆綁滑子，鏈條葫蘆和卷?yè)P(yáng)機(jī)等作為起吊重物的承力

29、點(diǎn)； 各種重物放置要穩(wěn)妥，以防傾倒和滾動(dòng)； 遵守安全規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)要戴安全帽，工作前不得飲酒。8.2 高空作業(yè)的安全注意事項(xiàng) 參加高空作業(yè)的人員須經(jīng)醫(yī)生檢查，合格者才能進(jìn)行高空作業(yè)； 凡在離地面2m以上的地方進(jìn)行工作，均應(yīng)視為高空作業(yè)，應(yīng)遵守高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定，要戴好安全帶方能進(jìn)行工作； 安全帶在使用前，要進(jìn)行認(rèn)真地檢查，并且定期進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)，合格者方能使用； 上高空作業(yè)，必須穿軟底鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等； 安全帶應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上，受力點(diǎn)在人身重心上部； 進(jìn)行高空作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先搭高腳手架，或采取隔離措施，防止墜落； 在高空搭設(shè)的腳手架上的跳板，一定要兩頭綁牢，防止翹頭； 高空

30、作業(yè)所帶工具、材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)，并拴好安全繩，較大的工具應(yīng)將安全繩拴在牢固的構(gòu)件上，不應(yīng)隨便亂放，以防墜落； 高空作業(yè)人員不準(zhǔn)隨意往上、下扔拋工具和物件； 在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，除有關(guān)人員外，其它人員不許在工作地點(diǎn)的下面逗留和通過(guò)，工作地點(diǎn)下面應(yīng)設(shè)攔繩等，以防落物傷人； 禁止登在不牢固的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行高空作業(yè)，為了防止誤登，應(yīng)在這種結(jié)構(gòu)的必要地點(diǎn)掛上警告牌。8.3 起重機(jī)械司機(jī)的十不吊起重安全注意事項(xiàng)較多，但在現(xiàn)在起重作業(yè)中，經(jīng)常遇到的情況歸結(jié)為“十不吊”，各司機(jī)應(yīng)牢記，不可忽視。 被吊物體的重量不明確不吊； 起重指揮信號(hào)不清楚不吊； 鋼絲繩等捆綁不牢固不吊； 被吊物體重心和鉤子垂線不在起，斜拉斜拖

31、不吊； 被吊物體被埋入地下或凍結(jié)一起的不吊； 施工現(xiàn)場(chǎng)照明不足不吊； 五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，室外起重工作不吊； 被吊設(shè)備上站人，或下面有人不吊； 易燃易爆危險(xiǎn)物件沒(méi)有安全作業(yè)票不吊； 被吊物體重量超越機(jī)械規(guī)定負(fù)荷不吊。9.維護(hù)保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機(jī)的安全工作，延長(zhǎng)其使用壽命。9.1 金屬結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)主梁是架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機(jī)的性能、安全和壽命，因此，在使用中應(yīng)加倍注意保養(yǎng)。 必須避免急劇的啟動(dòng)、制動(dòng)，更不允許使用反車(chē)制動(dòng)。 定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。 當(dāng)由于操

32、作不當(dāng)，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復(fù)。 每年進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以防金屬結(jié)構(gòu)銹蝕。 當(dāng)架橋機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)再次拼裝前，必須進(jìn)行全面保養(yǎng)和檢測(cè)。且須有維修、保養(yǎng)資質(zhì)的單位進(jìn)行，必須通知當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門(mén)或廠家進(jìn)行協(xié)助。9.2 主要部件的維護(hù)保養(yǎng) 鋼絲繩應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求定期潤(rùn)滑，潤(rùn)滑前應(yīng)清除污垢。 軸承必須始終保持潤(rùn)滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認(rèn)真檢查，若有損壞及時(shí)更換。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輪磨損超過(guò)原厚度的15%或有崩裂時(shí)，應(yīng)更換新輪。提升小車(chē)、運(yùn)梁平車(chē)、中支、前支主動(dòng)車(chē)輪的工作直徑在不均勻磨損

33、后所產(chǎn)生的相對(duì)偏差，不得超過(guò)工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車(chē)削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。 減速機(jī)內(nèi)不能缺油，應(yīng)定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時(shí)檢修。 起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器每天檢查一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器23天檢查一次，檢查時(shí)注意制動(dòng)系統(tǒng)各部分的動(dòng)作是否靈活，瓦塊應(yīng)貼合在制動(dòng)輪上，表明無(wú)損傷，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須可靠地保證額定起重的1.25倍。 架橋機(jī)前、后支腿、中托、后托及提升小車(chē)等部件的連接螺栓及連接焊縫，應(yīng)每周檢查，螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象應(yīng)停止及時(shí)修補(bǔ)。9.3 電器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)為保證架橋機(jī)的安全工作，必須熟悉架橋機(jī)各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。 經(jīng)常保持電器設(shè)備

34、的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。 經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。 電動(dòng)機(jī)、電磁鐵、繼電器、電磁開(kāi)關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。 檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換，或用砂布磨平后再使用。 使用條件惡劣時(shí)，應(yīng)定期檢測(cè)電動(dòng)機(jī)、電線、絕緣電阻，注意電纜滑線絕緣與各項(xiàng)外殼接地。 各電器設(shè)備安裝是否牢靠，是否有松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。10.防止觸電和觸電急救措施10.1 觸電事故觸電事故是由于配線不良，使電機(jī)、電器或電線等發(fā)生漏電，這些漏電設(shè)備與金屬接觸，人觸到就要發(fā)生觸電事故；

35、或是由于工作人員不注意，使身體帶電（人體和帶電部分接觸），以致發(fā)生觸電事故。直流和交流電相比較，電壓小的時(shí)候，交流比較危險(xiǎn)；電壓大的時(shí)候，直流比較危險(xiǎn)。當(dāng)觸到110V電壓帶電部分時(shí)，不致發(fā)生致命危險(xiǎn)，但身體有一部分接地時(shí)，就有很大的危險(xiǎn)性；如果觸到220V電壓時(shí)，就在致命危險(xiǎn)。在110V電壓以下的直流和在40V電壓以下的交流電一般說(shuō)還不致釀成嚴(yán)重的傷亡事故。人體對(duì)電流的阻抗，當(dāng)疲倦或酒醉后大大降低。濕的或沾滿金屬粉屑的衣服、皮鞋、濕的地面將顯著的減低人對(duì)電流的阻抗。當(dāng)穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地面上工作時(shí)，人體對(duì)電流的阻抗就增高。10.2 防止觸電 吊裝工地照明電固然不可忽視，而動(dòng)力

36、用電則大部分為380V以上的工業(yè)用電。有些高壓電，其電壓往往高達(dá)幾千伏甚至幾萬(wàn)伏以上。因此，必須特別注意防止任何觸電事故的發(fā)生。 當(dāng)在高壓電線附近操作時(shí)，必須保持一定距離。比如起重機(jī)不得在架空輸電線纜下面工作，在輸電線下面通過(guò)時(shí)，須將起重壁放下。 起重機(jī)在工作中，如起重臂碰著架空電線時(shí)，由于機(jī)殼和重物上已全部帶電，因此所有人員都不得進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)（半徑8-10m范圍內(nèi)），更不能觸及機(jī)身、吊具與重物。此時(shí)，駕駛員首先要保持鎮(zhèn)靜，然后迅速開(kāi)動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使起重臂（吊桿）脫離電源。 起重機(jī)的起重臂無(wú)法脫離高壓輸電線路時(shí)，駕駛員絕對(duì)不能隨便下地；現(xiàn)場(chǎng)人員立即將危險(xiǎn)區(qū)圍好（在起重機(jī)四周8-10m范圍內(nèi)），通知

37、有關(guān)部門(mén)切斷電源，駕駛員俟電源切斷后下地。如現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人時(shí)，駕駛員在關(guān)好一切操作手柄后，再雙腳并足跳下（身體不能在觸及機(jī)身及吊具），并繼續(xù)并足（不能跨步）跳出危險(xiǎn)區(qū)。 電焊機(jī)在吊裝中適應(yīng)構(gòu)件的固定等需要，須經(jīng)常轉(zhuǎn)移。其高壓電線380V，若不注意，容易引起觸電事故。故對(duì)電焊機(jī)的電源線宜適當(dāng)限制，不要太長(zhǎng)，并宜架高以避免壓損等無(wú)意中觸電造成事故。 電焊嵌線的正常電壓，在用交流電工作時(shí)為60-80V，如電焊機(jī)電源線破損，則焊鉗便會(huì)出現(xiàn)借電線路的電壓。電焊機(jī)破損裸露部分是非常危險(xiǎn)的。因此，必須隨時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)裸露等，應(yīng)用膠布嚴(yán)密包扎，加強(qiáng)絕緣或更換新線。10.2.7 電焊機(jī)的外殼應(yīng)牢靠地接地。如焊接件放置在金

38、屬的工作臺(tái)上，則工作臺(tái)必須接地。良好的接地可以防止以外的觸電，因?yàn)榻拥睾螅妷杭纯梢龑?dǎo)入地，不致?lián)糁腥梭w。 要保持電焊機(jī)正常工作，必須對(duì)其經(jīng)常進(jìn)行檢查。檢查電焊機(jī)是否正常時(shí)。應(yīng)特別注意其外殼上有無(wú)電壓。如焊工在工作中發(fā)現(xiàn)電焊機(jī)外殼上有電壓時(shí)，應(yīng)立即停止工作并拉下開(kāi)關(guān)。 電焊工在任何操作過(guò)程中都必須戴防護(hù)鏡，不得以眼睛直視焊接弧光，而且必須將此危險(xiǎn)警告附近的人員，特別是站在10m以內(nèi)的人直視焊接弧光害處更大。 使用塔式起重機(jī)或伸長(zhǎng)起重臂的其它類(lèi)型起重機(jī)時(shí)，應(yīng)有避雷設(shè)施。 所有起重吊裝機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，均須于工作結(jié)束（下班）離開(kāi)工作地點(diǎn)前分別由使用人自己負(fù)責(zé)將電源關(guān)斷。11.質(zhì)量保證措施11.1 質(zhì)

39、量保證措施 根據(jù)該項(xiàng)目工程，由主管工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)審定橋梁安裝設(shè)備方案、性能、使用要求，達(dá)到安全、高效、可靠。 派有經(jīng)驗(yàn)的管理人員、技術(shù)人員和施工隊(duì)伍擔(dān)任該項(xiàng)工程的施工。 加強(qiáng)和設(shè)計(jì)部門(mén)、監(jiān)理管理部門(mén)和甲方的配合，請(qǐng)求幫助和指導(dǎo)。 架梁前，對(duì)架梁設(shè)備的吊繩、各種控制開(kāi)關(guān)及各種相應(yīng)的零、配件進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合要求時(shí)，方可進(jìn)行移梁、架梁作業(yè)。 認(rèn)真做好核對(duì)梁體、支座尺寸及相關(guān)放線工作，做到準(zhǔn)確無(wú)誤、標(biāo)示明顯。 架梁過(guò)程中，有關(guān)捆梁、吊梁、落梁等均應(yīng)符合相關(guān)的質(zhì)量要求和安全要求。 嚴(yán)格執(zhí)行工序檢驗(yàn)制度。 架梁設(shè)備拼裝完成后，必須先進(jìn)行試運(yùn)行，檢查各連接部位是否牢靠，電氣連接是否正確，液壓系統(tǒng)是否有

40、漏洞現(xiàn)象，機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分是否有卡滯現(xiàn)象，各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況。油箱內(nèi)油位情況。 試運(yùn)行液壓系統(tǒng)，縱向走行軌道是否牢靠、可靠。 每架完一跨，必須對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行下一跨架設(shè)。 安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。 架橋機(jī)橫移、運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)，行走輪兩側(cè)均應(yīng)有人隨行監(jiān)護(hù)，如速度失控，應(yīng)馬上斷開(kāi)電源，并用鐵鞋強(qiáng)制停機(jī)。 架橋機(jī)就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保梁順利安裝。 建立質(zhì)量保證體系，在工程施工中，我單位將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和相關(guān)質(zhì)量法規(guī)的要求，建立健全工程質(zhì)量保證體系。12.安全保證措施橋梁架設(shè)，安全防護(hù)工作十分重要，要提前做好準(zhǔn)備工作，實(shí)際操作中工作一定要認(rèn)真仔細(xì)，按安全操作規(guī)程操作，并設(shè)立標(biāo)牌、標(biāo)志。并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)疏解交通。安全保證體系圖工區(qū)經(jīng)理安 全 生 產(chǎn) 教 育安 全 生 產(chǎn) 技 術(shù)、措 施、安 全 經(jīng) 費(fèi)安 全 生 產(chǎn) 檢 查安 全 生 產(chǎn) 制 度安 全 生 產(chǎn) 思 想 教 育安 全 生 產(chǎn) 知 識(shí) 教 育安 全 生 產(chǎn) 技 能 教 育安 全 生 產(chǎn) 法 制 教 育安 全 生 產(chǎn) 紀(jì) 律 教 育安 全 生 產(chǎn) 技 術(shù) 措 施安 全 生 產(chǎn) 應(yīng) 急 預(yù) 案安 全 生 產(chǎn) 操 作 規(guī) 程安 全 管 理 檢 查安 全 生 產(chǎn) 經(jīng) 費(fèi)定 期 安 全 檢 查不 定 期 安 全 檢 查季 節(jié) 性