1、精選優質文檔-傾情為你奉上說 明 書檔案號汽車加油站的設計共9頁第1頁日期階段汽車加油站的主要業務是為汽車進行加油，同時經營部分潤滑油的零售業務，一般汽車加油站由油罐，加油機，站房，獨立鍋爐房和圍墻組成。加油站采用直埋地下臥式油罐。站房外有加油棚罩和加油島。加油島上放置加油機，加油站不設油泵房，由加油機提供動力從油罐中抽取油品。一加油站的選址及加油站站級的確定1.1加油站的選址加油站的站址選擇，首先應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。加油站建設規劃，通常是指某一城市或地區的市政建設管理部門和油品供應部門，以城市發展規劃為基礎，通過對本地區現在與未來一定時間（一般5

2、10年）的車輛擁有量及流動規律的分析，預測油品需求量，確定加油站的大體數量和整體布局。加油站行業發展規劃嚴格控制總量，合理優化布局。加油站布局規劃的基本指標標準：（1）國道、省道100公里加油站數量原則上不得超過6對；（2）高速公路加油站按照國家有關規定執行，原則上每100公里不超過2對；（3）縣鄉道由各省（自治區、直轄市）根據實際情況另行制定指標標準；（4）城區加油站服務半徑應控制在不低于0.9公里，宜為0.91.2公里。加油站可能有漏油或含油污水排出，故應與飲用水井、水庫、水廠等重點水源保護區保持適當的距離。在城市建成區內，人口密度大，發生火災事故有害影響也大，故不應建一級加油站。在城市建

3、成區內的加油站，宜靠近城市道路，而不宜選城市干道的交叉路口附近，以免造成車輛堵塞，減少路口通行能力，影響交通安全。加油站與周圍建構筑物的防火距離（參見汽車加油加氣站設計與施工規范（GB-50156-2002）,需考慮以下幾個方面的因素：（1）不能讓周圍可能存在的明火或火花引發加油站火災；（2）加油站發生火災時，不要對周圍建構筑物構成威脅；（3）周圍建構筑物發生火災時，不要波及加油站；（4）盡量減少加油站散發的烴類氣體對附近居民的有害影響；（5）在滿足安全需求的前提下，盡量為企業建加油站創造有利條件。加油站站址選擇的具體步驟：（1）地域選定。認真研究城市加油站建設規劃，對已有加油站和可能建站的地

4、域進行實地考察，對可能的用戶進行調查分析，選定將要建設加油站的地域。編 制校 對審 核說 明 書檔案號共9頁第2頁（2）地點選定。對選定的地域充分調查研究，摸清地下管線，電纜的分布情況和土質情況，確定可建站處與架空通信線，架空電力線路，道路和各類建筑的實際距離，按照安全距離和基建地質要求確定加油站具體地點，可選2到3個。（3）成本和效益分析。對于選定地點，根據加油站建設規模，地皮使用費，基建花費，預測業務量等數據，嚴格按照成本分析和收益分析方法進行核算。（4）站址確定。若在所選地點建加油站可行，劃算，可以報請規劃部門審批，征求消防，環保，交通等部門意見，在獲得同意之后，即真正確定了加油站的站址

5、。1.2加油站站級的確定加油站的儲存容量一般是依據業務量的大小來確定的。由于加油站的儲量受貨源供應渠道，距離遠近，道路狀況，運輸條件各方面的影響較大，為保證加油站穩定，及時的滿足用戶需要，加油站儲油罐的設計容積可按3到5天的銷售量推算。加油站的油罐容量不同，危險性和對周圍建構筑物的影響程度也不同。加油站儲存總容積越大，適應市場的能力越強，但是其危險性也隨之增大，故對其總容積和單罐容積有一定限制。按加油站油罐的容量將加油站分成三級：一級（），二級（），三級（）本加油站總容量為，故其為二級加油站。二加油站的總平面布置2.1加油站的布置應符合下列要求（1）加油站和城市其他設施間的合理關系；（2）結合

6、現有環境，即充分利用土地又要靈活多樣；（3）滿足城市環境保護和消防安全的要求；（4）滿足近期業務生產的需要，預計將來的發展；（5）考慮技術經濟的效果。2.2加油站的分區加油站根據其使用性質，將總平面分為四個功能區域：加油區，儲油罐區，進出車行道和停車場地，輔助作業區。2.2.1加油區是加油站的主要營業場所，由控制室，加油罩棚和加油島等設施組成。2.2.1.1控制室控制室是整個加油站的大腦，是加油站工作人員進行操作控制的場所。該加油站控制室的中央控制系統與電腦加油機聯網，在控制室可進行容量、重量、金額三種方式的預置。定量加油可通過控制室微機進行計算，掌握站內油品存量，進行全額累計，計算當天營業額

7、，進行有效的財務管理。同時采用電腦自動液位計量，減少工作人員的工作量，增加計量的準確性。控制室面向加油車道，面積為24m，兩側為消防間，用于貯藏加油島的消防工具，面積都為10m3 ，均單獨設門，并向外開啟，便于在站房發生火災事故時能夠及時拿取消防器材進行補救。說 明 書檔案號共9頁第3頁2.2.1.2加油罩棚加油罩棚不僅可以避免操作人員和加油設備長期處于雨淋和日曬狀態，而且成為很多加油站的特征性建筑物。故規定設有能覆蓋加油島及部分加油場地的罩棚。對于罩棚高度，主要是考慮能順利通過各種加油的機動車輛。除少數大型集裝箱車輛外，結合我國實際情況和國家現行的油罐標準規范要求，規定加油站罩棚有效高度不應

8、小于4.5m。該加油罩棚采用金屬框架結構，高度可取7m，長28m，寬18m，能有效的覆蓋整個加油場地。2.2.1.3加油島加油島系機動車輛加油的固定場所，是整個加油站的中心，主要為安裝加油機和保護加油人員的人身安全，防止加油機與罩棚受到車輛的撞擊，根據汽車加油加氣站設計施工規范（GB50156-2002），加油島高度至少應高出停車場的地坪0.15m0.2m，本設計中定為0.2m。另外，根據實際情況的需要，設計寬度1.5m，長度5m的長方形加油島3座，寬度1.5m，長度4m的長方形加油島1座。加油島上的罩棚支柱距加油島端部不應小于0.6m，這樣便于通行，以及維修人員對加油機的維修方便，所以這里取

9、1m。而當加油機同時對數臺加油車同時加油時相互間不受影響，加油島上每兩臺加油機之間的距離取1.5m。2.2.2儲油罐區儲油罐區分為油罐組區和卸油區兩部分。本加油站屬二級加油站，可設6個儲油罐，容量分別為兩個30 m3，四個20 m3，分別裝90#汽油、93#汽油以及0#和10#、-10#柴油。柴油容積折半計入總容量，儲油罐區設計總容量為110 m3。必要時經沖洗后儲油罐客戶為代用。儲油罐區是加油站的危險區域，為了安全起見，嚴禁將埋地油罐設在建筑物內和地下室內。汽車加油加氣站設計與施工規范中6.1.2條明確規定“加油站的汽油和柴油罐應地下設置”。根據調查幾起地下油罐著火的事故證明，地下油罐一旦著

10、火，火勢較小，容易撲滅，對周圍的影響較小，比較安全。因此，該加油站采用直接埋設的地下臥式鋼質油罐，覆土厚度0.6m。在總體布置上，將油罐集中布置，相鄰兩罐的距離確定為1.0m。罐區附近設消防砂池和消防栓以防火災。同時考慮到卸油和加油同時進行，所以將儲油罐集中布置在加油站靠近出口的一側后方，這樣也可以避免卸油作業的油罐車堵塞了進站加油的車輛，一旦在卸油過程中發生以外，油罐車也可以迅速撤離危險區域。為了防止油氣溢出污染環境和引起火災，該加油站采用了密閉卸油油氣回收系統，罐車的出油、進油氣正好與油罐的進油、出油氣量平衡，完全可以避免油罐的大呼吸損耗和逸出油氣引起的危險。2.2.3進出車行道和停車場地

11、平面布置設計的關鍵，是車行道布置要合理，流暢。站區內停車場和道路應符合下列規定：車輛進，出口應分開設置，與公路車輛的行駛方向應保持一致，減少不必要的車流交叉矛盾；進，出口道路的寬度不應小于4m，其坡度不得大于6%，且宜坡向站外；單車道寬度不應小于3.5m,雙車道寬度不應小于6m；站內車行道的轉彎半徑按主流車型確定，且不宜小于9m；為避免溜車，汽車槽車卸車停車位宜按平破設計。由于加油時滴在車行道路面上的油品對瀝青有溶解作用，故規范規定停車場地坪及道路路面不得采用瀝青路面，可作混凝土路面。說 明 書檔案號共9頁第4頁可作混凝土路面。加油站的車輛進，出口必須保證有足夠的車輛轉彎半徑和必要的行車視距，

12、以滿足車輛轉彎的要求。進，出口的轉彎半徑，取決于車輛最小的行駛速度，速度越大則轉彎半徑越大。一般規定進，出加油站的車速不能超過15km/h，進，出口轉彎半徑一般為9至18m。進，出口與公路的距離應比轉彎半徑大1m以上，使車輛進出暢通。如果因用地條件的限制，加油站進，出口與公路的距離很近，不能滿足上述要求，這時必須把車進，出口的寬度增加1m（每邊各增加50cm），以滿足車輛轉彎半徑的要求。2.2.4輔助作業區2.2.4.1業務樓 業務樓是加油站的輔助作業區，位于作業區后方。是和作業區緊密相連的樓房。一樓設零售油品間（主要包括潤滑油包裝間、桶裝庫房間）、配電房、廚房、衛生間、雜物間；二樓設站長室、

13、業務辦公室、值班室、財務室、資料室、休息室等、（1）配電間加油站的供電負荷等級可為三級，外接380/220V的低壓電源，并在其間對電路進行初步配置。另外設置一臺小型柴油機發動電機組保證不間斷供電。（2）業務辦公室主要是用于加油站工作人員的日常辦公，是整個加油站的管理中心。（3）資料室 主要用于保存加油站的有關資料，收集最新各地油料行情2.2.4.2宣傳欄宣傳欄是加油站對外公布每日油品價格和安全知識宣傳的地方，設置在業務樓面向大門的一側。2.2.4.3圍墻、大門及綠化帶 （1）圍墻及大門該加油站后方采用非燃燒體的實體圍墻，高度2.2m，可以隔絕一般火種及禁止無關人員進入，以策安全。但加油站面向進

14、、出口道路兩側，可建非實體圍墻，例如鐵柵欄圍墻，也可以用花壇做界限，不宜采用磚制實體墻。這主要是為了進、出車輛視野開闊，便于操作人員對加油車輛的管理以及油氣的擴散。加油站是車輛頻繁出入的地方，其出口、入口應分開設置。（2）綠化帶 綠化帶是加油站優美環境的必要條件。在業務樓的樓頂設計為屋頂花園。綠化帶可鋪設高度不超過0.15m含水分多的四季常綠草皮。加油罩棚與主干公路之間的綠化帶可種植觀賞花卉植物，比如夾竹桃，既美觀，又可以凈化空氣。2.2.4.4其他布置（1）給水布置 因城市給水管網的水質。水量已能滿足加油的間斷用水要求，利用城市給水管網作為水源是最經濟的。加油站用水分為沖洗地面，清洗油罐的間

15、斷用水和少量的生產用誰，生產，生活管道合建，可以節約建設投資，也便于維護管理。（2）排水布置說 明 書檔案號共9頁第5頁最經濟的。加油站用水分為沖洗地面，清洗油罐的間斷用水和少量的生產用誰，生產，生活管道合建，可以節約建設投資，也便于維護管理。（2）排水布置 a.生活污水及雨水排放 加油站業務樓室內污水通過水封井排除。考慮到XXX地區的雨季水流量大，故在敬愛有站出口及正面處設排洪溝排水，以確保加油站設施設備的安全。加油站室內污水接到室外生活污水系統，在聯接處設水封。水封是為了防止油氣沉入下水道，形成爆炸性混合氣體。水封井的水封高度為0.4m,水封井設置沉泥段。油罐區的雨水排水管應設封閉裝置來防

16、止油罐破裂和操作發生跑，冒油事故時油品外流，也是防止火災蔓延的必要措施。加油站的場坪標高依據公路坡度走向，加油罩棚下方到進，出口形成3%0的散水坡度；控制室到主干公路的加油站外側圍墻，地坪也形成3%0散水坡度，以利于場地排水。在汽車槽車卸油停車處，需設計成品坡。加油場坪和道路采用瀝青路面，容易受到泄露油品的侵蝕，瀝青層容易破壞，故規定不應采用瀝青路面。現在的加油站一半都是采用混凝土建造加油場地坪和道路。 b.含油污水的排放和處理 加油站中含油污水的主要來源是清洗油罐和管線，洗修油桶，更新油品以及汽車加油場，加油間等有油存在的建，構筑物地坪產生的含油污水。處理含油污水的主要方法是去除污水中的浮油

17、和乳化油。加油站應采取有效措施，設法減少含油污水的產生，要對清洗油罐，沖刷加油場地等集中產生的含油污水進行處理，通過設置集油地，收集過濾浮油。對收集的少量油品采用交送更生廠或直接燒掉等方法。 清洗，檢修油罐時形成的含油污水，不能直接排到地面或鄰近的污水系統。所以，對這部分污水先儲存起來，然后用適宜的處理方法處理，達到現行的國家排放標準后方可排放。（3）供配電系統根據電力負荷登記劃分標準，加油站的供電負荷分為三級。加油站的用電負荷，一般只有380/220V低壓負荷，用外接低壓電源具有投資少、經營費用低、維護管理方便等優點，故這里考慮用附近380/220V的低壓外接電源。低壓配電盤一般設在站房內。

18、為了防止油氣進入而發生爆炸火災事故，故要求該房間的門窗距加油機及油罐通氣孔釋放源的距離大于5m,以確保安全。缺電少電地區，經常有計劃地停電。就加油站的經營業務來說，突然中斷供電雖然會影響加油業務，但一般不會造成人員傷亡或重大經濟損失。但停電次數多，時間長，會影響加油站的營業，在這種情況下，選用一臺小型柴油發電機組，解決加油站的供電問題，是經濟合理的。柴油發電機組屬非防爆電氣設備，其廢氣排出口安裝排氣阻火器，可以防止火星引燃石油蒸汽混合物，發生爆炸火災事故。這種阻火器已由青島峪山石油防火設備廠生產。加油站內電氣設備的選型，必須按照爆炸危險區域登記選擇相應的型號。但在加油站的罩棚內，經測量，罩棚頂

19、部油氣濃度一般達不到爆炸極限，因此可選防護型燈具。站內電力線路采用電纜直埋敷設；電纜穿越行車道部分采取穿管保護，其余處采用電纜溝敷設電纜。電纜溝內須充砂填實。電纜不與油品熱力管道敷設在同一溝內。交叉穿越處，設置密封隔斷墻以防止電纜跑電，油管漏油等問題的發生。加油站內爆炸危險區域內的電氣設備的安裝、電力線路敷設等，應符說 明 書檔案號共9頁第6頁油管漏油等問題的發生。加油站內爆炸危險區域內的電氣設備的安裝、電力線路敷設等，應符合國家標準爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范GB50058的規定。所以站房內設一個懸掛式配電箱，配電箱所在房間的門、窗與加油機、油罐通氣管口、密閉卸油口等的距離大于5m，所

20、以可以選用普通型電器，否則應按爆炸危險性環境考慮。爆炸危險區域以外的站房、罩棚等建筑物應設事故照明，可以選用非防爆型，但罩棚下的燈具應選用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具。2.3本加油站的平面布置圖三、管線的安裝及布置要求：直埋地下臥式罐的進油管、出右管、量油孔和通氣管，在罐上都有一個接合短管，以便與主管連接。這些連接點（法蘭或絲扣）需要經常維護，以保證其嚴密性。若將這些連接點設在地下、既不便于維護，也不易發現泄露，故將這些接合管設在人流孔蓋上。現將大部分加油站都是這樣做的。油罐的人孔，應該設置操作井。3.1卸油管路敷設卸油管路的作用是把油罐車內的油料通過此管線進入儲油罐。這里設5條獨

21、立卸油專線，采用894.5無縫鋼管。油罐的卸油管都是從上部進入，規定其端部伸入罐內距離罐底0.2m處。并加工成180的彎頭或傘柄形。主要是為了避免油品噴淋產生靜電，發生火花。卸油管入罐的接口應位于人孔蓋上，設結合法蘭活接頭。為減少卸油阻力，罐外部分選用Dg65管。為消除卸油管內的氣阻，在罐內部分卸油管頂部應設兩個直徑為20mm的排氣口，兩口垂直距離為50mm。卸油時，管路的初端與油罐車的卸油管采用894.5兩端裝接頭的波紋金屬軟管連接，軟管內設靜電導出線。接頭采用快速密閉接頭（陽端），拆卸方便，密閉性能好，不滲漏，無油蒸汽，安全系數大。卸油作業完成后接頭應加蓋密封。同時，為了不妨礙加油作業，接

22、頭應高于地面35cm，與地面成45夾角。3.2吸油管路敷設吸油管路鋪設采用埋地式，管路埋深0.5m。其長度不大于30m。管路水平部分應坡向油罐3，以便管線的放空和防止氣蝕。過車道部分應加裝保護套管，避免車輛負荷過重使路基變形，造成管線彎曲短裂而泄漏。套管的坡向應與管線一致，標高較高的一端用填料堵死。套管另一端直接同向人孔井。當管路滲漏時，油品可沿套管流向人孔井。吸油管口距罐底不能太高，否則會有大量油品不能抽出；距罐底亦不能太低，否則將會使罐底的積水和污物吸入泵內。因此這里泵頭距罐底距離為150mm。說 明 書檔案號共9頁第7頁管線彎曲短裂而泄漏。套管的坡向應與管線一致，標高較高的一端用填料堵死

23、。套管另一端直接同向人孔井。當管路滲漏時，油品可沿套管流向人孔井。吸油管口距罐底不能太高，否則會有大量油品不能抽出；距罐底亦不能太低，否則將會使罐底的積水和污物吸入泵內。因此這里泵頭距罐底距離為150mm。該站的吸油管線采用89 4.5的無縫鋼管，管路連接為焊接。每臺加油機單獨設置進油管。在接近加油機處采用三通把其分為兩條支管，分別連接2臺加油機。支管采用47 3.5的無縫鋼管。管道拐彎處采用沖壓彎頭，以減少輸油阻力。輸油管線與加油機連接處采用金屬軟管以便日后拆卸與檢修。管溝內應用沙子填滿，防止油氣流竄積聚。在人孔蓋上焊接一直徑為80mm，高度為150mm帶法蘭的短管，即吸油管套管，方便潛油泵

24、與罐內吸油管線從套管中插入或抽出，進行檢查與維修。因套管直徑為80mm，為使兩個不同直徑的管線順利連接，吸油管線法蘭與管套法蘭外徑尺寸相同，用螺栓將法蘭緊固。每相鄰兩片法蘭之間必須加墊，防止其漏氣。裝潛油泵一段吸油管線上部的法蘭。因夾在上下兩片法蘭中間，受力不大，法蘭厚度一般為68mm.在安裝潛油泵時應在加油機管路中配合安裝雙向緊急安全剪切閥。這樣可以防止加油機受到撞擊而傾倒以及火災時，能自動切斷閥門。此時該雙向閥上下兩個閥門同時關閉，既關閉了進油管，防止油品噴出，又關閉了加油機內部輸油管，使加油機內的油品不至漏出，進一步保證了加油站的安全。3.3通氣管路的設置 每個埋地油罐都要求單獨設置通氣

25、管，主要是防止油罐互相連通，避免冒罐時油品經通氣管流到相鄰罐。在清洗油罐時，避免互相影響，發生事故。規定通氣管的直徑不小于50mm。現采用65無縫鋼管。通氣管的管口高出地面比不底于4m.為使油氣易于擴散，不積聚于屋頂，不論屋頂多高規定其高出屋頂不小于1m.通氣管管口與建筑物門窗或其他孔洞的距離，不得小于3.5m，主要是防止排出的油氣不要進入建筑物內，引起火災。通氣管的管口與加油站圍墻的距離不得小于3m，防止意外事件發生。 埋地油罐內氣體空間晝夜的溫差無明顯變化，不會產生小呼吸，大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用，故不必安裝呼吸閥。安裝呼吸閥反而增加了卸油時的阻力，延長卸油時間。通氣管的管口必

26、須裝設阻火器，是為了防止外面的火源進入罐內，造成事故。 由于該地區氣候較濕潤，透氣管內壁易生銹，導致透氣管內鐵銹脫落，積存在彎頭處而將其堵塞。現在通氣管路的彎頭處設計安裝一個三通，三通已下裝一長為120mm的短管，短管下部裝一管箍將其封堵。這樣通氣管內如有鐵銹脫落，會掉在三通以下的短管內。清理時則方便的多。3.4 量油孔的設置 每個埋地油罐設置一個直徑為100 mm的量油孔。量油孔應位于油罐軸線上，使量油尺垂直下落時能通過圓心與罐底軸向相垂直，達到準確計量的目的。量油孔內壁一側裝有鋁質導向槽，以便與測量時沿導向槽下尺。為防止關閉孔蓋時因撞擊而產生火花，在量油孔蓋上鑲嵌一耐油橡膠制成的墊圈。另外

27、，在罐底內壁正對量油孔處加焊一塊防撞加強板，防止量油尺端部撞擊罐體損壞油罐而導致漏油。 由于人孔操作井蓋較重，每次量油將其打開實屬不易。所以再其正對量油孔的位置再開一孔，并配上一帶鎖的量油帽，這樣每日計量取樣就方便了不少。量油帽下部的結合管伸至罐內距罐底說 明 書檔案號共9頁第8頁損壞油罐而導致漏油。 由于人孔操作井蓋較重，每次量油將其打開實屬不易。所以再其正對量油孔的位置再開一孔，并配上一帶鎖的量油帽，這樣每日計量取樣就方便了不少。量油帽下部的結合管伸至罐內距罐底0.2m處。四、消防設施加油站內應按規范配置消防器材：4.1消防栓加油站內設4個消防栓，消防水及飲用水由城市自來水管網供給，分別在儲油罐兩側與業務樓兩側各設置一個消防栓。4.2滅火器材配置 每座加油導應配備1只8Kg手提式干粉滅火器，每臺加油機應設置1只8Kg手提式干粉滅火器或6L手提式高效化學泡沫滅火器，儲油罐區設置70Kg推車式干粉滅火機一臺和100L推車式高效泡沫滅火器1臺