1、目 錄第一章 工程概況1第二章 編制說明及依據2第三章 車庫頂板承載驗算41、車庫頂板行車驗算42、鋼筋堆場的堆載驗算53、鋼管堆載驗算64、方木、板堆載驗算65、后澆帶行車驗算6第四章 加固構造要求9第五章 監督和檢測措施10第六章 安全保證措施11第一章 工程概況 建設單位：余姚綠城房地產開發有限公司。 設計單位：大象建筑設計有限公司 基坑圍護設計：上海巖土工程勘察設計研究院有限公司 監理單位：浙江東城建設工程監理有限公司 施工單位：中天建設集團有限公司 勘察單位：浙江綠城東方建筑設計有限公司余姚綠城明園四期工程位于余姚市世南西路北側、三鳳路東側。場地四至范圍：北側為史家莊河，南側為世南西

2、路，東側為蘭鳳路，西側為三鳳路。我公司承包的2標段為地庫D-36軸與D-37軸之間沉降伸縮縫以東（包含1#、2#、5#、6#、9#、10#、14#、15#樓及地下室，W1#、W2#樓），本工程地下一層，地上為10-24層（1#、2#、5#、6#為地上10層，9#、14#、15#為地上20層，10#為地上24層），二標段建筑總面積為80672.1 m。 本工程地下室及上部結構形式為框架-剪力墻，結構抗震類別為丙類,設計使用年限50年，抗震設防烈度為6度。本工程1#、2#樓0.000為黃海高程4.5m，5#、6#樓0.000為黃海高程4.7m，9#、10#、14#、15#樓0.000為黃海高程4.

3、6m。第二章 編制說明及依據一、編制說明由于本工程施工場地有限，在地下室頂板完成后根據現場的實際情況和施工的需要，在地下室頂板上布置鋼筋加工棚及材料堆場，在地下室頂板上（局部）設置施工道路。施工期間的荷載比較大，需對布置鋼筋加工棚及材料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板現澆板進行受力計算（具體位置詳見計算書及附圖）。二、編制的依據1、本工程設計圖紙；2、土建工程施工工藝標準3、建設工程支撐模板系統施工安全管理辦法4、建筑施工安全檢查標準JGJ59-20115、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-20116、建筑施工高處作業安全技術規范7、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020

4、4-20158、工程建設標準強制性條文2013年版9、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013）10、屋面工程質量驗收規范GB50207-2012三、設計數據：地下室頂板板厚：250mm主梁最大間距為8.2m次梁間距為4.1m頂板上設計回填土厚度為1.5m活動荷載：2.5 KN/m2車庫頂板設計荷載：27KN/m2消防車道設計荷載：35KN/m2第三章 車庫頂板承載驗算1、車庫頂板行車驗算因材料運輸車輛（木料、鋼管、水電材料等運輸車輛）須在車庫上行走，故將施工臨時道路安排在消防車道上。因鋼筋運輸車和混凝土車不上車庫頂板本方案不做考慮。1、計算1）選重量最大的運輸鋼管的貨車進行計算

5、：貨車總重約（車和貨）300KN。 2）車身投影面積9X2.5=22.5m2。3）局部荷載分布的壓強（假設車重全部集中在后面80%的投影上）（車貨總重300KN）/（有效面積m2）=16.67KN/m22、驗算車庫頂板行車驗算：（300KN車重荷載16.67KN/m2）（頂板可承受荷載27 KN/m2），符合頂板承載要求。根據結果顯示，運輸車輛不在消防車道上行走也不超過設計要求，但運輸車輛總重不宜超過300 KN。為減少結構裂縫，在防水層上部澆搗10cm素砼。2、鋼筋堆場的堆載驗算1、圓盤一級鋼堆載驗算1）每盤的重量計算得：約25KN2）平放時的底面積（圓盤鋼底部墊廢模板）：3.14（圓盤直徑

6、1.6/2）2=2.00m23）車庫受到的壓力: 25/2=12.5 KN/m24）驗算（圓盤一級荷載為12.5KN/m2）（頂板可承受荷載27 KN/m2），符合頂板承載要求。不應超過1盤鋼筋，不能疊放。2、直條二、三級鋼筋堆載驗算1）每捆的重量計算得：約25KN/捆2）一扎鋼筋每米的重量為：25/9=2.78 KN/M3）工字鋼架放置如下圖示：為保證結構安全，我部將鋼筋堆放架設置在車庫頂板次梁位置上，間隔同次梁,4.1米（次梁尺寸為300X700MM）。4）現假設平均每格堆放2扎鋼筋，每一格架子底梁受到重量為：2.7824.1/0.95=23.99KN/M 27 KN/M 滿足要求！3、鋼

7、管堆載驗算1、計算1）算鋼管理論重量得483.0鋼管每米自重：0.033KN/M2）堆載面分布中得出1M寬1.5M高空間內可堆放約675根鋼管，1M長1M寬的地方堆載1M高鋼管，其重量為：（0.033 KN/M）（675根）=22.275KN/M22、驗算（1.5M高鋼管荷載為22.275 KN/M2）（頂板可承受荷載27 KN/m2），符合頂板承載要求。4、方木、板堆載驗算1、計算1）查建筑結構荷載規范GB50009-2001附錄表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m3）2）每平方受力：（4 KN/m3）（1m）=4 KN/m23）方木可堆載高度：（27 KN/m2）/（4 KN/m

8、2）= 6.75m2、驗算1）根據現場材料堆放要求規定方木、板堆放不超過2m；2）（要求堆載高度2m） 0.6, 根據(B.1-2)式, 得整體穩定控制的單向彎矩承載力設計值（繞x-x軸）: Mx2 = 1.00 f jb Wx/1000. = 1.00 215.00 0.929 140.90 /1000. = 28.14 kNm綜上,可承受與腹板平行的剪力設計值為104.61kN每個車輪帶給工字鋼的荷載為：300/4=75KN104.61kN符合工字鋼承載要求!車輛可以安全通過。為了保證后澆帶的安全通過，在后澆帶底部做回頂。同時在后澆帶頂部鋪設道板。保證車庫的安全通過。對于回頂支撐的要求詳見如下要求。本工程對后澆帶的回頂及局部進行加固：1、車庫頂板框架主、次梁：梁下立桿間距均為80