1、廈門市軌道交通3號線工程軌道工程軌行區監理實施細則中國鐵建編制：審核：審批：北京鐵城建設監理有限責任公司廈門軌道交通3號線工程軌道工程監理項目部二O一九年八月目錄一、工程概況3二、編制依據3三、軌行區相關要求及命名31）軌行區范圍32）行車限界33）封鎖區44）調度令45）軌行區施工作業令46）廈門地鐵軌行區管理組織機構圖47）施工單位軌行區組織機構圖5四、軌行區管理辦法5五、軌行區作業要求6六、軌行區安全防護及文明施工要求7七、緊急情況處置8八、監控系統9九、安全通則9十、附件101、巡查記錄表1112、巡查記錄表2123、施工作業令13一、工程概況廈門市軌道交通3號線工程為廈門軌道交通線網

2、當中的西南一東北向骨干線。本工程起于廈門火車站，終至翔安機場，線路全長36.73km,其中地下段29.15km,高架段6.92km,敞口段0.66km。全線設車站26座（含預留車站一座），換乘站11座，設蔡厝車輛基地和五緣灣停車場各1座，控制中心1座（與1、2號線共用），在浦邊站預留遠期廈大翔安校區支線接入的工程條件。正線軌道與五緣灣停車場的分界里程：位于出入線異型鋼軌與60kg/m鋼軌相接的軌縫中心，具體為：出入線左線DL1KO+485.716出入線右線DL1KO+510.108正線軌道與蔡厝車輛基地的分界里程：位于出入線整碎分界點，具體如下：出入線（火車站方向雙線）：DL2K0+644.0

3、77,出入線（機場方向單線）：DL3KO+523.386二、編制依據廈門軌道交通工程建設期軌行區施工管理辦法（2018.5.23）建設工程監理規范GB/T50319-2013建設工程安全管理條例（國務院293號令）中鐵十一局廈門地鐵3號線軌行區管理辦法施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011地下鐵道工程施工及驗收規范GB/T50299-2018現行國家及廈門相關法律、法規、規范性文件等三、軌行區相關要求及命名1）軌行區范圍1、車站軌行區：島式站臺板邊緣至結構邊墻，側式站臺兩站臺板邊緣之間空間范圍。2、區間軌行區：結構兩邊墻、掛板之間空間范圍。3、

4、車輛段軌行區：線路中心向兩側各3米空間范圍。2）行車限界1、限高：3800mm（自軌面計算）；圓形及馬蹄形隧道3900mm2、限寬：半寬1900mm（以軌道中心線為準）。3、限長：所運輸的貨物不得超出編掛車輛總長度。3）封鎖區1、A類作業：凡是由工程車輛直接參與的各種施工，該地段屬于全封鎖作業區。區間無施工，但工程車輛跨區間進行頻繁的往返運行，也作為全封鎖作業區。2、B類作業：該地段，無工程車輛參與施工，但由于施工單位運輸料具的需要，通過中報，獲得軌行區調度批準，安排工程車輛跨區間每4小時不多于兩次的往返運行，且小平車、施工用小推車在該范圍作業屬于半封鎖區段。3、C類作業：該地段在全天范圍內，

5、既無工程車輛參與施工，也無工程車輛運行通過，該區域稱為無封鎖作業區，屬于人工徒步作業區段，可以多單位進行交叉作業。4）調度令在組織指揮日常運輸工作中，調度發布的有關完成日常運輸生產的指令，必須在調度命令登記簿上登記的，稱為調度命令5）軌行區施工作業令除列車運行以外所有施工作業的憑證。6）廈門地鐵軌行區管理組織機構圖7）施工單位軌行區組織機構圖項目部中心調度室調度室主任后蔡區間鋪軌基地人湖區間鋪軌基地軌行區管理辦法1、施工單位準入：各施工單位申請在軌行區調度室備案包括:單位信息、軌行區作業內容、總作業計劃、經監理工程師確認的施工方案和安全措施方案。施工單位進入軌行區施工前，并將對所進場人員進行軌

6、行區施工安全交底培訓，并將進場人員名單、培訓考試合格記錄（加蓋施工單位公章）及軌行區施工安裝培訓的影像資料提交軌行區管理單位備案。各施工單位簽訂軌行區安全施工協議并交納2萬元安全文明施工保障金，由軌行區管理單位統一保管，到各單位施工結束后將罰款金額扣除以后，將剩余金額全部退還。2、進入軌行區范圍內任何活動（施工作業、施工運輸、檢查等）,均應事前向二級調度室提出申請，二級調度室統一協調同意后，方可進入軌行區。3、初審：二級調度室收到各施工單位申報計劃后，進行初審（對有沖突的計劃進行協調）和匯總，周四上午9:00前完成。并將匯總結果提交軌道施工監理單位、業主軌道項目工程師審查。4、會審：每周四下午

7、14:00由一級調度室組織召開施工與運輸計劃協調會，對上周軌行區計劃執行情況進行評價、對違反管理規定的單位進行通報及作出處罰決定，并審定下周施工與運輸計劃。5、發布：經會議審定的軌行區施工與運輸計劃由總調度（或副總調度）簽發后，由二級調度室在每周五16:00點前發布公告至各施工單位，各施工單位應嚴格按照批準的計劃實施。6、特殊情況：軌行區施工與運輸計劃一經批準和發布，原則上不得變更。若有緊急情況必須變更的，應提前一天申報二級調度室審批，并報一級調度室備案。7、實施：軌行區每日施工與運輸等作業實行“請銷點”制度。1）各施工單位進入軌行區前依據批準的計劃與施工前一日16:00前填寫好施工作業指令向

8、二級調度室申請批準進入軌行區，批準后方可進入，同時作業人員、工具應拍照發至軌行區管理工作群內。進入現場的人員應配備安全帽、反光衣等防護裝備。2）施工完成后，主管人員應到二級調度室辦理銷點登記，撤出的人員與工具等應與進入時一致。同時留有影像資料上傳至軌行區管理群內。3）各施工單位需要在作業地段臨時進入少量其他人員（如業主、監理檢查），需電話通知二級調度室，并在軌道微信管理群內提出正式申請，得到二級調度室批準后方可進入軌行區。該人員完成相關事宜后，離開軌行區時應電話通知二級調度室，同時在軌道管理群內說明何時何地多少個人已從哪個出入口離開軌行區。施工單位調度人員事后必須到二級調度室的臨時請銷點登記簿

9、上做相應登記。8、過程控制及檢查業主項目工程師、監理單位、施工單位主體部門應對各施工項目的計劃執行情況進行檢查、監督。二級調度室對違反調度計劃和調度命令的施工、運輸行為，經核實后應立即發布停止施工的命令，該施工單位對因此停工而造成的損失負全責。五、軌行區作業要求1、各軌行區施工單位必須嚴格遵守軌道公司安全、文明施工的相關要求：進入軌行區施工必須按照“進、退有序”的原則。所有進入軌行區作業人員必須佩戴安全帽、反光衣、出入證，出入證上應注明單位、姓名、職務等信息。2、進入軌行區前，相關作業人員應經過安全教育培訓或交底，合格后方可準許計入軌行區施工。3、各施工單位進入軌行區必須嚴格按照上述條件辦理施

10、工作業指令，以作為進出入軌行區的憑證。4、進出入軌行區的各作業隊伍必須按照“誰施工，誰負責安全管理；誰施工誰負責場地清理”原則。每班施工后必須做到工完料清場地凈，如違規，二級調度室有權對其進行停工且做相應處罰。六、軌行區安全防護及文明施工要求1、施工防護必須遵守“誰作業、誰防護、誰負責”的原則。2、防護工作要堅持“誰防護、誰撤除”的原則，防護一旦設置，其他人員不得擅自挪移、更改防護裝置。3、所有施工單位必須專職防護人員。指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產知識，熟知防護方法，身體健康，經過培訓考試合格的人員。4、防護員必須經過專業培訓，持證上崗，必須專職防護，堅守崗位。5、防護地點應設在施

11、工地段兩端各100米處（曲線及長大坡道200米），在防護地點設置紅閃燈作為防護信號，設置方位必須利于機車司機瞭望，不得遮擋。6、如一個施工單位的施工地點較多且不集中，施工點間距超過400米的，必須在每個施工點設置防護員防護，跨區間施工的無論施工點間距多少，都必須設防護員防護。7、防護員手持防護號志防護，當列車接近時，防護員不能隨意在線路中走動，應站在列車前進方向左側（面對來車方向右側）顯示防護信號。8、各施工單位進入軌行區作業的施工人員必須佩戴齊全安全防護用品（安全帽、防護服、防護鞋），并由施工負責人攜帶施工作業指令單。9、施工人員不得超出作業票規定的施工里程進行作業，否則將取消施工單位的施工

12、計劃，所造成的后果由違規施工單位承擔。10、防護員手持防護標志防護，當列車接近時，防護員不能隨意在線路中走動，應站在列車前進方向右側（地鐵是右側行車制，面對來車方向左側）顯示防護信號。11、防護員嚴禁隨意使用紅色防護標志，在施工現場如不影響行車和不中斷行車的情況下，防護員不允許將紅色防護標志設置于線路上；在施工中段或結束時應及時撤除防護。軌行區嚴禁出現無人看管的防護標志。12、軌行區施工人員必須按照以下標準配齊勞保用品和防護用品：1）紅旗和黃旗：用于地面線軌行區晝間的施工防護；2）紅燈和黃燈閃光燈：用于地下線和地面線夜間的施工防護；3）對講機：至少三部對講機，用于防護時兩端防護員之間和防護員與

13、被防護的施工人員之間進行聯絡；4）口笛或口哨：防護員用來警示被防護的施工人員，注意車輛；5）垃圾袋：用于清理作業過程中產生的建渣、垃圾或其他廢棄物；6）勞保用品進入軌行區前必須標識清楚所屬單位，以便調度組、軌行區管理單位及其他檢查人員進行有效辨識。七、緊急情況處置1、緊急情況是指工程車行車過程中，發生了物體、人員的碰撞，危機人員安全或造成長時間工程運輸停頓或阻塞的情況。2、處理事故的優先順序為：1）保護生命；2）減少財產損失；3）保護事故現場以便調查；4）恢復正常；3、一旦發生緊急情況，司機應立即停車，并堅守崗位，不得隨意移動車輛，等待處理。4、現場施工負責人應立即組織搶救傷者，在采取搶救行動

14、前，應保證自身及其他人員安全不受到威脅。5、現場施工負責人應立即報告二級調度室、一級調度室，并保護好事故現場。6、二級調度室立即通知相關施工承包商共同到現場處理，防止事故進一步擴大。7、待相關部門調查取證完畢，經一級調度室允許后工程車才能重新啟動并盡快恢復施工和運輸。八、監控系統1、軌道標段對施工地段、區間、井口、車輛、道岔采用24小時監控視頻。2、軌行區監控管理系統：1）車載系統：可直接進行調度命令的發布與接受，同時可同步監控車輛的運行位置。有車輛的單位要配置車載系統并與二級調度室聯系；2）人員定位系統：實時定位監控人員活動位置，防止闖入或提前警告行車范圍。軌行區作業單位要須配置人員定位系統

15、并與二級調度室聯系；3）小黃電話：可直接與隧道外取得聯系，同事可以第一時間了解現場情況。軌行區作業單位要須配置小黃電話與二級調度室聯系；3、施工人員不得隨意損壞遮擋、區間、基地監控視頻。九、安全通則1、有責任警告不遵守安全規則的注意安全。2、不得對工作地點構成干擾。3、不得無計劃進入線路區間軌行區、車站軌行區。4、不得單獨或在未經軌道公司認定的合格人員陪同下進入線路區間軌行區、車站軌行區。5、不得浪費、蓄意損壞或任意破壞現場的任何成品及物料。6、不得未經批準而以任何方式更改或干擾設備裝置的正常運行和測試。7、不得將工地出入證等物件復制或借給未經許可的人員。8、除行車有關人員，其他人員未經授權不

16、得登乘工程車和軌道車。9、確保參加施工的人員必須身體健康，乘務人員無耳聾，并經安全教育，方可上崗操作。10、每天開工前和收工后應及時至軌行區調度辦公室辦理請、銷點手續。11、施工單位應派不少一名安全員負責監督整個施工區域，施工時間內本項目一切工點的安全事宜。12、除了指定的施工范圍，未經許可不得越界施工。13、從規定的出入口進出工地。14、經常保持工地的整齊、清潔、堆碼穩固。15、軌行區線路發生任何損壞及故障必須立即向軌行區調度辦公室匯報。16、起動穩、加速快、精心操作、停車準確、按規定鳴笛。十、附件1、巡查記錄表12、巡查記錄表23、施工作業令巡查記錄表1編號:工程名稱:1.基本信息1.1屬

17、地管理單位1.2軌行區范圍拓展1.3作業計劃范圍1.4行車范圍2.檢查項目檢查車站/區間檢查時間涉及作業單位2.1安全工程車/司機與行車2.2吊裝井/吊裝2.3消防/動火檢查2.4作業安全防護2.5臨電2.6安全協議2.7其他安全事項2.8成品保護/2.8文明施工垃圾清理情況2.9勞動紀律2.10制服2.11計劃管理計劃申報與執行2.12作業令情況2.13請銷點情況2.14其他/備注：不涉及的項目劃“一”；符合要求劃“，”；不符合要求劃“X”并在巡查記錄表2中詳細記錄。巡查員：日期：調度員:巡查記錄表2（違章記錄）編號:1丁P時間地點標段/施工單位違章類型杜草描述影像憑據整改銷項情況備注1編制單位:2.