1、東副立井多繩摩擦式提升機操作規程第一條總則1.1本操作規程適用于二礦東副立井JKMD-3.25 M- H型多繩摩擦提升機操作運行。1.2提升機必須配有正、副司機（不包括實習或熟悉期內的司機），司機不允許連班頂崗。1.3司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗。1.4司機必須熟悉設備的結構、性能及技術特征、工作原理，嚴格遵守本 操作規程及煤礦安全規程、電業安全規程、陽煤電力調度規程等有關 規定及絞車房各項規章制度。1.5上班前不準喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關的事情。1.6提升機正常提升運行時，由一名司機操作，另一名司機在旁監護。1.7每次檢修后的試車、重要提升、非正常提升操作（

2、兌繩、校正等），必須由正司機操作，副司機在旁監護。檢修和處理事故后及連續停車兩小時以 上，在恢復運行前，必須先空試車一次，檢查提升運行和制動情況，發現問題 及時處理，直到提升裝置恢復正常狀態。1.8按照煤礦安全規程，對提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車 器、天輪、鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、 防過卷裝置、限速器、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置 等，每日必須由專職人員檢查一次， 每月還必須組織有關人員檢查一次。日檢時間每日不得少于二小時。第二條主要設備的技術參數2.1 提升機型號：JKMD3.25U）型（i=11.5）主導輪直徑：3.25m主繩

3、：4根 尾繩：2根提升速度：6m/s 提升高度：250.7m2.2 減速器：ZHD2R-140-11.5減速比： 11.52.3 主直流電動機： ZD2153 1B功率： 400KW*2 電壓： 330V 電流： 1315A 轉速： 400/1000rpm勵磁方式：他勵勵磁電壓： 220/110V勵磁電流： 24.7/49.4A最大安全轉速： 1000rpm2.4 井架全高： 42.5m2.5 提升容器： 600mm 軌距 1 噸雙層四車多繩罐籠 寬罐籠：自重 12309kg 窄罐籠：自重 11554kg 適用礦車： 600 軌距 1 噸固定式礦車 自重 600kg/ 輛 容器加配重后重量：

4、14050kg2.6提升鋼絲繩型號：6V X30+NF-32.5尾繩規格：扁鋼絲繩146 X24 X4 $刈連接裝置：液壓平衡自動調繩裝置及楔型繩環其允許負荷為110 Mt2.7 提升(或下放)負荷必須遵守下列規定：2.7.1 正常情況下：(1)提升機最大荷重不得超過10t (包括平板車或其它型式裝料車重量)( 2)提升時，鋼絲繩最大靜張力差不超過 7.2t。( 3)下放時，鋼絲繩靜張力差不超過 3.6t。2.7.2 如因工作特殊需要，經礦領導同意后可以進行提升，但必須滿足下 列要求：(1 )提升機最大荷重不得超過 11.9t。( 2 )下放時，鋼絲繩最大靜張力差不超過5t。2.7.3 罐內一

5、次乘人數必須嚴格控制， 每罐大罐不得超過 26*2 人，小罐不 得超過 22*2 人。嚴禁同一層內人員和物料混合提升。第三條 提升信號系統的操作規程3.1 提升信號系統的功能3.1.1 該提升機的操作信號為集中控制轉發方式的信號系統，且具備以下 功能。3.1.2 信號發送本身有聲光顯示、數字顯示功能。3.1.3 信號接收除有聲、光顯示外，絞車房信號機還有信號次數的計數和 記存。3.1.4 井口信號機、井底信號機和絞車房信號機上有由井口總信號工控制 的提人、提物、檢修、調平指示燈。3.1.5 井口信號機對整個提升系統的通訊設備進行集中控制。如各工作崗 位需要通話 （用以解決正常工作信號所不能表達

6、的內容） 時，由井口信號機進 行轉接。3.1.6 提升次數和前三次信號的記憶功能。3.1.7 提升信號具有轉發的閉鎖功能。3.1.8 使用調罐信號時，只能發出慢車點。3.1.9 發出開車信號后，具有語言告警裝置。3.1.10 提升信號和井口，井底的安全門、搖臺、阻車器等閉鎖。即水平設 施不正常，發不出開車信號。3.1.11 發生緊急停車時，只能由車房消除急停信號并恢復信號系統功能。3.1.12 當主信號系統發生故障斷電時，備用信號系統可以切換投用。3.1.13 當沒有提升類別時，任何信號發不出去。3.1.14 有與信號顯示相同步的打點音響。3.1.15 除具有以上功能的正常信號系統外， 本提升

7、機還具有一套備用信號 系統（不能作為正常的工作信號。 備用信號系統， 需經維運部當日值班長批準， 采取相應措施才能使用，備用信號系統也必須具備相同的閉鎖功能） 。3.2 提人信號的操作。井口下人或井底總信號工用電話聯系提人時：3.2.1 井口總信號工首先將提升類別控制按鈕置于“提人”位置。此時，井 口信號機，井底信號機、絞車房信號機上“提人”指示燈亮。3.2.2 井底提人或井口下人時，井底總信號工確認已具備開車條件無誤， 向井口總信號工發出開車預備信號。井口總信號工確認井口具備開車條件無 誤，并確認已得到井底總信號工發出的預備開車信號后， 方準向絞車房發出開 車信號。3.2.3 司機接到“開車

8、信號”后，確認“提人”信號無疑，即可選擇方向開車。3.3 提物信號的操作。 井口下料或井底總信號工用直通電話聯系“提物”（包 括“提矸）”時：3.3.1 井口總信號工將提升類別控制按鈕置于“提物”位置，此時，井口信 號機、井底信號機、絞車房信號機上“提物”指示燈亮。3.3.2 當井底總信號工確認已具備開車條件無誤，方準向井口總信號工發 出預備開車信號，井口總信號工得到井底總信號工發出的預備開車信號并確認 井口已具備開車條件后，方準向絞車房發出“開車”信號。3.3.3 司機得到“開車”信號后，確認無疑即可選擇開車方向開車。3.4 檢修信號3.4.1 檢修時，由檢修負責人與井口總信號工聯系。井口總

9、信號工與司機 聯系后，并將井口控制提升類別控制按鈕置于“檢修”位置，此時，井口信號機、 井底信號機、絞車房信號機上“檢修”指示燈亮。3.4.2 井上、下總信號工通知井上、下把鉤工，將礦車及物料等推出罐籠， 將安全門關閉，搖臺抬起，立阻處于阻車位置。3.4.3 檢修負責人與總信號工辦理交接罐手續，檢修負責人接罐后，絞車 開停信號， 應由檢修負責人指定專人負責。 交接罐后，運輸科總信號工不得離 開井口，并負責井口的監護工作。3.4.4 絞車司機得到“檢修”開車信號后，即可按檢修負責人聯系的開車速 度開車。3.4.5 檢修完畢，檢修負責人應清點工具、材料等。當檢修負責人與井口 總信號工共同進行空罐試

10、車， 一切無誤后， 且檢修工作人員全部撤離施工現場 后，檢修負責人方可與井口總信號工辦理交接罐手續。井口總信號工接罐后，通知絞車司機。3.5 緊急停車信號當可能發生危急人員、 設備安全的緊急情況時， 信號工、 把鉤工及維護人 員等均可按動井口井架、井底罐架、井底信號機、井口信號機緊急停車按鈕， 發出緊急事故信號后， 司機得到緊急停車信號， 立即停車。 沒有查明緊急停車 原因后，絞車司機不能消除緊急停車信號并不得開動絞車。3.6 信號規定“一”聲顯示為“0”停車“二”聲顯示為“2”開車“四”聲顯示為“4”微調上提（井口罐籠為準）“五”聲顯示為“5”微調下放（井口罐籠為準）“亂點”聲顯示為“0”緊

11、急停車備注：信號的規定， 井下信號工以下罐籠為準發出信號， 井上信號工以上 罐籠為準發出信號， 絞車司機以上罐籠位置為準， 按給出信號開車， 如果兩罐 籠在交逢位置，以電話聯系為準。第四條 機房供電系統的操作4.1 送電操作：4.1.1 送高壓：（ 1）用電話和桃南變電站聯系送電后， 車房配電室合 2#電源開關柜隔離 開關及真空斷路器， 6KV 母線受電。合 PT 柜隔離開關，電壓互感器受電，電 壓表指示電壓（ 6KV ）。合站變開關柜隔離開關及真空開關，站變一次側受電。（ 2）使用備用電源時， 必須首先將 2#電源開關柜真空斷路器及隔離開關 斷開， 方可與西副立井車房配電室聯系送電。 西副立

12、井車房配電室送電后， 合 備用電源開關柜下、上隔離開關及真空開關， 6KV 母線受電。其它操作與同 上。4.1.2 送低壓（1）合低壓總進線開關， 380V 低壓母線受電 ;合 2#低壓盤 1ZK 、2ZK,1# 、2#合閘柜電源有電 ;合 2#低壓盤 1DK ，輔助柜有電。（2）如使用備用低壓，應首先切斷本車房低壓進線總開關，和西副立井 車房聯系備用低壓電源后，合 3#低壓盤 1DK ，其它操作同上。第五條 開車前準備5.1電源送電：合上雙投隔離刀閘1K，合上電源柜、操作臺的所有斷路器， 然后閉合操作臺電源控制按鈕 8AK，控制電源送電，合上電樞柜、控制柜所 有斷路器。5.2 4#、 5#高

13、壓柜送電， 電樞變壓器帶電， 合上 ZK30 斷路器， 勵磁帶電， 此時，如果無其它情況， AC 帶電， AC 燈亮。5.3電磁閥操作：閉合3AK、4AK （向右45 ° ）此時G3，G4，G5吸合。5.4 制動油泵操作：按下制動泵啟動按鈕，油泵送電，同時觀察油壓是否 正常。制動泵殘壓不高于 0.5MPa 。5.5 收到開車信號后）開車信號燈亮。同時）正向提升、反向提升指示燈 分別根據情況不同而分別點亮。5.6 安全回路：正常情況下） AC 指示燈亮）表明 AC 吸合）如果安全回 路有故障） AC 燈滅。5.7 儀表：開車各部儀表指示正常。5.8 信號和方向指示：操作臺面板正中央有開

14、車信號指示燈和正向、反向 提升指示燈）沒有開車信號時）絞車不能加速到等速段）只能開慢車。5.9 潤滑油壓：開車前確定潤滑泵送電運轉） 潤滑油壓必須高于 0.01MPa ） 否則電機不能送電。第六條 提升機的起動運行6. 1 .正常開車6.1.1 加速段：在各種開關、儀表、信號正常的情況下可以開車）推出工 作閘手柄（需要慢速啟動時）可以敞閘至 80%位置）工作閘送電后）一次推 （拉）出主令手柄）電機自動逐步加速；需要人為控制加速時）可以操作主令 手柄的行程距離。加速度不得超過 0.75m/s 2。6.1.2 等速段：設計等速段的距離為 160 米左右。速度為 6m/s 。6.1.3 減速段： 距

15、離井口 45m 左右設有減速點， 減速段長 35m ，此時工作 閘、主令手柄不動，絞車自動轉入爬行速度( 0.5 m/s )，爬行距離在 10m 左 右。此時如果需要低于 0.5 m/s 慢速運行，可以使用工作閘、主令手柄手動操 作控制速度在 0.5 m/s 以下運行。6.2 檢查鋼絲繩及檢修井筒設施時的操作6.2.1 檢查鋼絲繩及檢修井筒設施時，應由檢修負責人與司機聯系后，使 司機特別注意，此時，井口信號機、井底信號機及絞車房信號機上“檢修”指示 燈亮。6.2.2 檢修開車運行速度必須在 0.5m/s 以下。6.2.3 開停車操作與第六條相同。6.3 換層操作當罐籠需要換層時， 井口總信號工

16、發出“微調上提”或“微調下放”開車信號， 司機得到開車信號后，掌握提升速度，按第六條進行開停車操作。第七條 操作及運行中注意事項7.1 開車時，首先推出工作閘手柄，調速柜未運行時，工作閘不會送電。 如果是需要慢速啟動時，可以把工作閘手柄推至80% 位置，待速度穩定后再全敞閘。7.2 運行中使用主令手柄控制車速， 推(拉) 出行程越大， 給定速度越高。 不可以施閘控制速度，否則，會造成電機電流振蕩、絞車速度振動。7.3 正常提升時，距井口 45m 時自動減速，減速后轉入爬行速度約 0.5m/s ， 直至停車。7.4 停車時，同時拉回主令手柄、工作閘手柄。7.5電機定子溫度不得超過85 Co7.6

17、 軸承溫度不得超過：滾動軸承：75 C滑動軸承：65 C7.7 在各類提升中，如無“提升類型”信號指示，而只得到開車信號，司機 均不準開車。7.8 每班開始升降人員前（或停機兩小時以上） ，必須先開空車一次，試 驗是否正常（連續運轉不在此限） ，當沒有發現異常時，方可提人。7.9司機可視提升中數字的指示誤差，采用手動調零，即按下 4QA （正向 調零），5QA （反向調零）。7.10 在冬季，若停機時間較長，必須檢查天輪及鋼絲繩是否結冰，若有 結冰，必須清除（不準損傷鋼絲繩） ，然后慢速開空車運行數次后，待冰茬全 部脫落，確認無疑方可正式提升。7.11 司機接到開車信號后，因故未能及時執行，或

18、收到信號與事先聯系 的信號不符時， 司機不準開車， 應與井口總信號工電話聯系， 聲明前信號作廢 或者證實信號無誤時 ,待井口總信號工重發信號，方可開車。7.12 運送火藥雷管時，井口總信號工應事先電話通知司機，司機通過主令手柄控制罐籠升降速度，速度不得超過2m/s，在啟動和停機時，司機要特別慎重，不得使罐籠發生震動。7.13 提升機在運行過程中，司機必須精力集中，經常監視操作臺上指示 儀表是否指示正確及深度指示器的運行情況是否正常， 監護司機在旁起到監護 作用，提升機運行中，司機不準與任何人以及司機之間互相談話，逗笑等。7.14 提升機在運行中，嚴禁井上、井下及絞車房互相打電話，以防分散 精力，造成誤操作，出現事故。7.15 當絞車發生過卷事故后，司機應把工作閘手柄放在緊閘位置，主令 手柄放在零位，保持現場，及時向部調匯報，待有關人員處理事故完畢后，方 可動車。復位時，應首先將過卷復位開關轉向過卷方向 45 °，提升機恢復到正 常