1、農(nóng)村公路水泥混凝土路面 工工藝流程完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）一、施工準備工作1、準備施工機械設備和質(zhì)量檢測儀器1）主要機械（壓路機、推土機、裝載機、灑水車、混合料運輸車、攪拌 機、振動梁、振搗棒、壓紋器等等）的數(shù)量、型號、性能及配套施工能力應 滿足施工的最少配置要求，同時還要求滿足工程進度的要求。2）試試驗檢測設備應能滿足本工程施工質(zhì)量和施工進度的基本要求。2、對原材料進行源頭控制， 按規(guī)定頻率進行自檢，報請試驗室對原材料 按規(guī)定頻率進行抽檢，不合格材料不允許進場，已進場的不合格材料必須清 除出場 .進場的原材料必須進行明顯標識 ,主要包括原材料名稱、 產(chǎn)地、進場日 期、數(shù)

2、量、檢驗是否合格等。3、堆料場、拌和場1）拌和場的粗、細集料的存放場地必須硬化處理隔水隔泥 ,隔倉并設有良 好的排水設施。 水泥、生石灰、 熟石灰分倉堆放 ,生石灰硝化場達到環(huán)保要求。 水泥、石灰、細集料要求有防雨措施。2）、拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、水泥砂漿、砂灰碎 石等混合料配合比牌子，內(nèi)容包括設計配合比、施工配合比 .4、混合料組成設計、配合比 承包人必須到試驗室進行混合料的組成設計。組成設計包括：根據(jù)穩(wěn)定 的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料、水泥和石灰 ,確定合格的集料配 合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰劑量和混合料的最佳含水量 .合理的混合 料配合比必須達到強度要

3、求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場裂縫較少）， 施工和易性好（粗集料離析較小）。5、認真檢查每塊模板高度，高度不夠的模板應清除出場。二、試驗檢測 按規(guī)定頻率檢查原材料（砂石級配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、 水泥用量、石灰劑量、混合料強度、彎沉、壓實度、厚度、寬度、平整度、 橫坡等。三、施工過程控制（一）、天然級配砂礫石底基層A、試鋪試驗路段1下承層的檢查 天然級配砂礫石底基層鋪筑前，應對土路基 （或片石墊層 ）的表面進行檢 查。對表面的浮土、積水等應清除干凈。2通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)1）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。2）確定標準施工方法。例 :碾壓機械組合 :順序、速

4、度、遍數(shù)。養(yǎng)生的方 法、時機及灑水間隔時間 .3）確定每一作業(yè)段的合適長度。B、施工過程檢查1施工現(xiàn)場的檢查1）在砂礫石攤鋪前，對放樣進行復核，檢查掛線寬度、高度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水。3）砂礫石攤鋪應保證厚度、路拱坡度合格，攤鋪平整度一致“窩,應要求專人適當處理。5）砂礫石的碾壓應遵循生產(chǎn)試驗段確定的程序與工藝。嚴禁車輛在已完 成（但還未板結(jié)）的路段上行駛 .6）碾壓應達到要求壓實度 ,同時沒有明顯的輪跡。2原材料控制原材料是控制天然級配砂礫石底基層施工質(zhì)量的關(guān)鍵 ,為確保底基層符 合質(zhì)量要求，應經(jīng)常檢查進場砂礫石，控制砂礫石含泥量、級配，不合格

5、砂 礫石堅決不允許使用。3養(yǎng)生1）每一段碾壓完成以后應立即開始養(yǎng)生。2）養(yǎng)生方法：灑水養(yǎng)護，灑砂碾壓。在板結(jié)、交驗前應始終保持底基層 處于潤濕狀態(tài)。3）底基層板結(jié)前應封閉交通 ,不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：已成型的段落的彎沉、厚度、壓 實度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度 .（二）、水泥穩(wěn)定粒料或石灰穩(wěn)定碎石基層A 、試鋪試驗路段1下承層的檢查1）砂灰碎石基層鋪筑前 ,現(xiàn)場監(jiān)理應對砂礫石底基層的表面進行檢查。對 表面的浮土、積水等應清除干凈。2）水泥穩(wěn)定粒料、砂灰碎石基層施工前，應保證作業(yè)面表面的濕潤 . 2通過試鋪確定以下內(nèi)容 ,為正式施工提供

6、依據(jù)1）驗證用于施工的集料配合比比例及拌和時間 .2）確定一次鋪筑的合適厚度和松鋪系數(shù)。3）確定標準施工方法。例：碾壓機械組合 :順序、速度、遍數(shù)。養(yǎng)生的 方法、時機及灑水間隔時間。4）確定每一作業(yè)段的合適長度。5）嚴格組織拌和、運輸、碾壓等工序 ,縮短延遲時間。B、施工過程檢查1施工現(xiàn)場的檢查1）應在水泥穩(wěn)定粒料或水穩(wěn)碎石攤鋪前 ,對放樣進行復核，檢查掛線寬 度、高度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表 面要灑水濕潤。3）基層混合料攤鋪應保證厚度一致，松鋪系數(shù)一致 ,路拱坡度合格，攤 鋪平整度一致，接縫平整。4）檢查攤鋪后粗、細集料分布情況 ,如出現(xiàn)細集料

7、離析現(xiàn)象或局部粗集料 “窩”，應要求專人適當處理。5 ）混合料車進場后 ,要有專人指揮停放、卸料。6）混合料的碾壓段落必須層次分明 ,設置明顯的分界標志。遵循生產(chǎn)試 驗段確定的程序與工藝 .嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和 急剎車明顯的輪跡。2后場質(zhì)量控制 混合料拌和場（后場）是控制水泥穩(wěn)定粒料、砂灰碎石施工質(zhì)量的關(guān)鍵， 為確保混合料都符合質(zhì)量要求，應主要檢查以下內(nèi)容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足 1-2 天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前 ,應檢查場內(nèi)各種集料的含水量， 計算當天的配比 ,外加 水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高 .實際的水泥或石灰劑量可以大 于混合料組

8、成設計時確定的水泥或石灰劑量約 0。 5%。3）每 1 2 小時檢查一次拌和情況， 主要檢查配合比、 含水量是否變化。4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3養(yǎng)生1）每一段碾壓完成以后應立即開始覆蓋養(yǎng)生 .2）養(yǎng)生方法 :應采用草袋或麻布濕潤后人工覆蓋在碾壓完成的基層表面。2 小時后再灑水。 在 7 天內(nèi)應始終保持基層處于潤濕狀態(tài)， 至少在 15 天內(nèi)正 常養(yǎng)護。3）養(yǎng)生期應封閉交通 ,不允許任何車輛通行。C、檢驗施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：對已成型的段落的彎沉、厚度、 壓實度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度、。（三）、水泥混凝土面層A 、試鋪試驗路段1）水

9、泥混凝土澆筑前 ,應對水泥穩(wěn)定粒料或砂灰碎石基層的表面進行檢 查.對表面的浮土、積水等應清除干凈。2）水泥混凝土澆筑前，應保證作業(yè)面表面的濕潤。2通過試鋪確定以下內(nèi)容，為正式施工提供依據(jù)：1）驗證用于施工的集料配合比比例、水灰比及拌和時間。2）確定每一作業(yè)段的合適長度。3）做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據(jù)翻樣圖進行制作，要求尺寸、數(shù)量、鋼 筋型號準確。4）確定鋼模脫模劑及用量，確定模板固定方式及彎曲度 （彎道）、垂直 度等,確定拆模、抹光、壓紋、切縫時間。5）嚴格組織拌和、運輸、振搗、等工序 ,縮短延遲時間。B、施工過程檢查1施工現(xiàn)場的檢查1）應在水泥混凝土澆筑前，對放樣進行復核 ,檢查模板間寬度、

10、模板高度 及路拱度、線型。2）對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水、表 面要灑水濕潤。3 ）混合料車進場后 ,要有專人指揮停放、卸料。4）振搗棒拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞 ; 振動時應把握尺度，防止漏 振和過振,以徹底搗實混凝土 ,但時間不能太久，以至造成離析 .振動梁運行過程 中不得有空洞、凸起，保證平整度 .澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿有發(fā)生現(xiàn)象應立即糾正。混凝土搗實后 24 小時之間，不得受到振動5）吸水完成后立即抹光， 將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢 查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。6）抹面完成后進行表面橫向紋理處理。壓紋時應掌握好砼表面

11、的干濕度 , 現(xiàn)場檢查可用手試摁砼，確定適當后，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，提供壓 紋器過往軌道。7）拆模時應小心，不得損邊掉角 .8）壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面 .9）橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深 7cm，寬5mm。切割時 必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況 .切縫機開始切縫時間 （晝夜平均溫度 5，開始切縫時間4 天;晝夜平均溫度 0，開始切縫時間3 天；晝夜平均溫度 15，開始切縫時間2 天；晝夜平均溫度 20，開始切縫 時間1。5天；晝夜平均溫度25。，開始切縫時間1天）。這里的開始切縫時 間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。10）在鋸縫處澆灌瀝青膠

12、泥 .灌縫前應清除縫內(nèi)的臨時密堵材料，縫頂面 高度與路面平齊。2后場質(zhì)量控制混合料拌和場（后場 ）是控制水泥混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵，為確保混合料 都符合質(zhì)量要求，應主要檢查以下內(nèi)容：1）開料拌和前，拌和場的備料應能滿足 12天的攤鋪用料。2）每天開始攪拌前 ,應檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當天的配比， 外加水及天然含水量的總和要比最佳含水量略高，要嚴格控制好水灰比4）裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3養(yǎng)生1）砼澆注完成 12 小時后 ,可拆模進行養(yǎng)生。2）養(yǎng)生方法：應濕潤混凝土，然后人工覆蓋薄膜。在 7 天內(nèi)加強保濕養(yǎng) 生， 21 天內(nèi)常規(guī)養(yǎng)生。3）養(yǎng)生期應封閉交通，不允許任

13、何車輛通行 .C、檢驗 施工結(jié)束后，應對以下內(nèi)容進行檢查：對已成型的段落的混凝土抗折強度、 厚度、平整度、中線平面偏位、縱坡坡度、寬度、橫坡度進行抽檢。農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)【摘要】近些年來，在農(nóng)村的基礎設施建設中，水泥混凝土道 路的修建數(shù)量逐年增多，為了控制農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量 必須規(guī)范施工工藝與技術(shù)要求 , 本文就此問題作了簡要探析。【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工中圖分類號： TU528.45 文獻標識碼： A 文章編號： 近幾年來國家實施“村村通工程 使得農(nóng)村公路建設得到迅速 發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗覺得，水泥混凝土路面具有強度

14、高，耐久性好,工作量小,便于就地取材 ,而且機具施工工藝較為簡 單，便于掌握等諸多優(yōu)點，已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設的 首選。一、水泥混凝土路面施工要求（1）水泥混凝土路面鋪筑期間應注意當?shù)靥鞖忸A報如遇降雨大 風，或氣溫高于40C，在冬季氣溫低于5C時應停止施工.（2）農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工機具，主要包括鋼模板、強 制式拌和機、自卸運輸車輛、振搗棒、平板振動器、振動梁、提漿 滾筒、壓紋器、切縫機等設備。（3）原材料要求。農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工，宜采用造價 較低的普通硅酸鹽水泥。石子料應使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎 石或碎卵石，最大粒徑不大于 40mm砂料應采用質(zhì)地堅硬、潔凈的 中粗

15、砂。（4）水泥混凝土的拌合與運輸。由于施工機具的限制，拌合機應 按置在離施工現(xiàn)場不遠的位置以便運輸和防止混凝土離析。在確定 配合比的基礎上， 應進行試拌 ,并根據(jù)拌合設備的拌合量計算每斗混 合物的材料數(shù)量。每天開工前，應觀測砂石的含水量的變化，修正 加水量.攪拌時間控制在60s120s。攪拌好的混合料出料至運輸車輛 時應測定其塌落度，范圍在10mm4 0m之間。混凝土拌合物的運輸 應根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)，通常可采用自卸汽車、三輪翻斗車。二、水泥路面面層施工1、模板安裝 根據(jù)設計圖紙放樣定出路面中心線和路邊線， 模板宜采用鋼模， 且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接

16、必須平順、緊密，支撐必 須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地面接觸處 如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好。 安裝完畢后 , 在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂 1層肥皂 液或廢機油或用塑料薄膜。模板的備用數(shù)量應不少于3 d 的攤鋪用量. 雙幅路面的中間模板要用有孔的，以便于串鋼筋 .2、混凝土拌合物的拌和與運輸 混凝土應采用雙臥軸式強制式攪拌機進行攪拌，其拌合時間宜 為 60 s90 s ，純拌合時間不宜短于 30 s ，最長總拌合時間不宜超 過高限值的 2 倍。混凝土拌合物應盡快運到攤鋪現(xiàn)場，運輸過程中 , 應盡量避免拌合物的污染和離析。烈日、大風、距離遠時要加蓋篷 布。要按施工規(guī)范要求在拌合場制備試樣。3

17、、攤鋪 混凝土拌合物攤鋪前，應確認模板、傳力桿、拉桿等正確安設； 基層表面平整、干凈，如有破損應進行修復，攤鋪前清掃干凈并灑 水潤濕. 現(xiàn)場應有專人指揮卸料， 使卸下的拌合物分成幾個分布均勻 的小堆，以方便攤鋪 . 如果運到現(xiàn)場的拌合物有離析，應用鐵鍬翻拌 均勻，但嚴禁再次加水。用鐵鍬送料時需反扣，嚴禁拋擲和耬耙。 在模板附近 , 用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞、蜂窩現(xiàn)象 . 人工攤 鋪拌合物的坍落度應控制在0.5 cm2 cm之間,拌合物松鋪系數(shù)一般 控制在 1。11。25 之間 .4、振搗 拌合物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動器和振動梁 配合進行振搗成型 . 插入式振搗棒振搗時應呈

18、梅花狀交錯進行， 其每 次振搗時間不宜少于30 s,以拌合物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛 出水泥漿為準，不應過振.移動間距小于50 cm，距模板邊不宜大于 20 cm，不要碰模板和鋼筋。插入式振搗棒振搗過后 , 再用平板式振動器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗1遍，振搗位置應重疊10 cm20 cm,振動 板在每一位置的振動時間以振動板底部和邊緣泛漿厚度3 mn5 mm為限，并不宜少于15 s。振搗過程中，應隨時對缺料的部位進行人工 找平。找平時應使用同批拌合物,嚴禁使用純砂漿 . 平板振動器振搗 完后,可用振動梁進一步振實并整平提漿。振動梁放在側(cè)模上 , 沿混 凝土表面均勻拖拉振實 2遍

19、3遍, 使混凝土表面泛出的砂漿均勻平 整。5、整平飾面振實作業(yè)完成后 , 使用滾桿提漿整平。整平時,第 1 遍應短距離 緩慢一進一退拖滾或推滾,以后應較長距離勻速拖滾 2遍,并將水 泥漿始終趕在前方 .滾桿整平后 , 使用抹面機壓漿整平飾面。抹面機 應往返 2 遍3遍壓漿并整平抹面。 抹面完成后, 最后用抹刀將抹面 留下的痕跡抹平，再用3 m刮尺,縱橫各1遍精平飾面。使得混凝土 面板表面無任何抹面印痕,平整度達到規(guī)定要求。此時不要超過鋪 筑完畢允許最長時間。6、抗滑構(gòu)造施工 可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造,并應在整平飾面后適時進行。二級及二級以下公路抗滑構(gòu)造深度, 一般路段為 2 mm4

20、mm, 彎道等特殊路段為 3 mm 5 mm.7、養(yǎng)生與交通管制 整平飾面完成后,應及時進行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生 , 即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等,并每天均 勻灑水數(shù)次,使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。8、拆模混凝土的立方體試件強度達到 8 MPa以上時，應及時拆模混凝 土成型后至拆模的時間稱為允許拆模時間 .9、接縫施工(1) 縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用 5 m板長，不 宜采用不等間距縮縫,當不得不調(diào)整板長時,最大板長宜不大于5。5m,最小板長不宜小于板寬.縮縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切 縫時間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準。(2) 縱向施工縫

21、：當 1 次攤鋪寬度小于路面總寬度時，設縱向施 工縫。位置宜與車道線一致 , 構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時，應在 振實過程中從側(cè)模預留孔中扶正插入拉桿。 拉桿在路面硬化前 , 禁止 碰撞和松動。( 3)橫向施工縫 : 采用平縫加拉桿型 .澆筑端頭施工縫拌合物時， 先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的 位置符合要求后 , 再澆一層，并用振搗棒仔細搗實。(4)脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1 m2 m處時,將脹縫支架 準確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實脹縫兩側(cè)的拌合 物. 脹縫板應連續(xù)貫通整個路面寬度， 鋼筋支架兩側(cè)應比攤鋪寬度各 短3 cm脹縫板的高度應保證密封槽的尺

22、寸符合要求，密封槽先采用 木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時連成一體，填縫時再取出。(5) 填縫: 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應及時采用專用填縫料填縫。 清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊 材料后,縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為12,脹縫為1.三、農(nóng)村水泥混凝土路面質(zhì)量控制措施1、原材料的控制加強對所選用的原材料的質(zhì)量控制 .水泥混凝土路面施工, 對水 泥、砂、碎石和水質(zhì)等原材料的選用有嚴格的質(zhì)量標準和檢驗方法, 只有選用合格的原材料, 才能保證施工質(zhì)量的可靠 , 低劣的材料只能 增加隱患和病害風險,因而我們對材料控制是不容含糊的 .2、混凝土板的厚度 混凝土板厚度的控制應從基

23、層施工時跟蹤測量控制開始,保證基層要密實、平整。面層混凝土施工所用模板必須按設計要求采用 厚度合格的鋼模, 并認真進行施工放樣、支模,保證支模后模板穩(wěn)固、 順直、平整、無扭曲。相鄰板連接應緊密平順,不得有離縫漏漿、 錯臺等現(xiàn)象。用于控制鋼模板的樁釘要直 , 用水準尺緊靠樁釘進行水 準測量能有效地控制模板的垂直度,保證混凝土板的厚度。3、后期養(yǎng)護混凝土面板修整完畢后約 2 h 應用草簾、草袋等物覆蓋保濕養(yǎng) 生并及時灑水 , 保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。保濕養(yǎng)生期為1421 d，養(yǎng)生初期要設置障礙，嚴禁人、畜、車輛通行。結(jié)束語 總之水泥混凝土路面在我國廣大農(nóng)村還有很大的發(fā)展空間，我 們應廣泛宣

24、傳并加強這方面的業(yè)務知識培訓，使我國的公路建設事 業(yè)更上一個臺階 .參考文獻1 劉向輝，徐連順 . 農(nóng)村公路建設中水泥混凝土路面的質(zhì) 量控制要點 J 。 科技風. 2021(10 )2 陳家鳳。 水泥混凝土路面碎石化施工技術(shù) J。 民營科 技。 2021 ( 05)3 張文忠, 李亞文， 劉鵬. 淺談我國農(nóng)村公路質(zhì)量控制 J。 今日科苑 . 2021(16 ) - - - - 最新【精品】范文農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制摘要：本文結(jié)合農(nóng)村公路“村村通 工程實踐，在農(nóng) 村公路建設的施工前期質(zhì)量控制階段、 施工過程質(zhì)量控制階 段、施工后質(zhì)量控制階段等三個方面進行了敘述,對砼路面小型機具施工質(zhì)

25、量管理方面總結(jié)了一些體會。關(guān)鍵詞 :農(nóng)村公路；砼路面；施工；質(zhì)量控制1、施工前期控制11 施工組織 古語說的好“凡事預則立，不預則廢 , 這句話說明了事 前做好充足的準備是多么的重要， 那么一項工程的實施更是 需要做很多的提前準備， 施工的單位應該根據(jù)之前的設計方 案和合同要求等確定下來施工的具體流程以及要求， 從而確 保施工組織完全按照施工之前設計的流程來進行。具體到 XX 市的實踐情況看， 由于“村村通 的工程長度和寬度分別 是13 km和3.5m，這就要求要采用小型機具施工 ，因此在 施工方案上，大都采取全幅澆筑砼的路面。（1）拌和場的設置。拌和場設置應需要對原材料儲存 運輸?shù)染唧w的操作

26、方便。 水泥的倉庫應覆蓋防雨設備， 并在 較高處設置，防止受潮 .在施工以前，應該根據(jù)實際的情況 準備相應的配料。 砂石料場的建立要考慮排水及場地硬底化 處理，砂石進場要檢驗并且分開堆放。（2）機械設備的準備。每車道應配備2 根插入式振搗棒， 1 塊振動板， 1 根振動梁， 1 根滾杠。模板數(shù)量應滿足 45 天攤鋪的需要。數(shù)量的準備需要做到科學和合理 .12 質(zhì)保的體系要求工程建設項目必須建立起 “政府監(jiān)督、 法人管理、 社會 監(jiān)理、 企業(yè)自檢” 四級質(zhì)量保證體系。 這四大保證體系是相 互關(guān)聯(lián)缺一不可的關(guān)系。 尤其重要的是建立起非常嚴密以及 高效的自檢、 抽檢、 報檢程序。 只有建立其這樣內(nèi)部

27、對質(zhì)量 的嚴格控制體系， 才能對承包人檢驗數(shù)據(jù)的可信性進行保障 如果是僅僅依靠監(jiān)理工程師 30的抽檢頻率 ,根本不能全面 和客觀的工程質(zhì)量的實際情況。 還要跟施工單位溝通好合同 的相關(guān)內(nèi)容，組織人員、器械的安排等要求 ,只保證工程質(zhì) 量高效、高質(zhì)完成的保證；符合要求的機械設備,更是完成優(yōu)質(zhì)、高效的工程質(zhì)量和工程項目的前提和保證 .13 原材料（ 1）水泥。水泥的優(yōu)質(zhì)標準是需要做到強度好、 耐磨和持久性等要 求。對需要建設的水泥需要對其成分都有合格的檢驗和檢 查，這是進場前必須要做的檢驗。 XX 市具體的情況是主要 采用道路硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥 ,符合在中、輕方面 的交通水泥的混凝土路面使

28、用的水泥要求氧化鈣含量不得 超過 1。 5，鐵鋁酸四鈣含量不得低干 12，鋁酸三鈣含 量不得超過9%,并且終凝時間不得遲于 10h，而且初凝時 間不得早于1.5h。從這些數(shù)據(jù)可以看出， 工程對水泥的要求 是很嚴格的 .（2）粗、細集料。粗、細料的具體配需， 需要到達硬度和持久度等方面的 要求。碎石有對大小的要求，直徑大致在31。5 mm ;細集料可采用機軋的人工砂，也可采用天然砂,保證有害的雜質(zhì)要少，砂的模數(shù)細度需要控制在2.03。52之間。（3）水。往混凝土中添加 的水， 也有和嚴格的要求。 首先應該 保證它的清潔度 ,不要含有雜質(zhì)等 .其次水中硫酸鹽含量也有 具體的要求，最大是 0。002

29、7 mg/mm，不超過0.005mg/ mm 而且 pH 值應大于的等于 4.1 4 混凝土配合比水泥混凝土的配合比也有一個比較科學的流程安排， 具 體是三個階段：初步配合比計算、實驗室基準調(diào)整配合比、 最終施工配合比。 以 XX 市的具體為例也有很嚴格的標準和 規(guī)范，比如抗折強度應最低不低干4。0 MPa，出機坍落度應該為1040 mm，還有水灰比為 0.440。48,以及水泥的 最小用量 300 kg/m3。1 5進場設備的檢查 施工需要的設備，在進入作業(yè)場之前 ,都要進行嚴格的檢查 ,確保施工設備的正常工作。對機械設備、振搗儀器等工具都要做到全面細致的調(diào)試和維修。16 攤鋪前基層檢測和修

30、整對底層路面的平整和修整 ,是在路面攤鋪之前必要的準 備流程 .在平整和鋪設的過程中，需要使用相同的基層底料 來進行。2、施工過程質(zhì)量控制21 拌和拌和是施工工序總重要的控制方面，需要拌和的混凝 土，它所使用到的一些材料 ,不能有雜質(zhì)或者是有質(zhì)量不合 格的砂石料 .要求對拌和要均勻，不能出現(xiàn)生料、離析等現(xiàn) 象,而且有問題的材料，不能在用于施工和建設。22 運輸運輸?shù)沫h(huán)節(jié)， 需要做到清潔， 并對拌合物無損傷。 因此 在裝料以前， 應對車輛進行相應的清潔和灑水等工作。 裝料 的過程中 ,應防止離析 .運輸過程中要注意慢行安全 ,切勿造 成漏料等事故發(fā)生 ,減少不必要的顛簸，從而防止對拌和物 造成離

31、析，從而影響施工的整體質(zhì)量。23 攤鋪攤鋪是應該找專人進行卸料的工作安排， 并且人工的布 料應該是反扣的。 在這個工程中， 應該嚴禁拋擲和耬耙的發(fā) 生，防止對料的損壞。24 振搗( 1)插入式振搗棒振實 :插入式振搗棒在每一處的持續(xù)時 間，應該以拌和物全面振動液化， 并且表面不再冒氣泡和泛 水泥漿為標準 ,不宜振動過久，也不宜少于 30 秒鐘。在移動 振搗棒的過程中應避免碰撞模板， 還應注意路面的板底、 內(nèi) 部以及邊角處 ,一定不要久振或漏振，振搗的不完全或者是 不到位 ,會對這個施工的效果產(chǎn)生不利的影響 .(2)振動板振實：振動板在移位的過程中，應重疊100200 mm，并且振動板在同一個位

32、置上持續(xù)振搗的時間應該 多于I 5s.并且應對缺料的部位， 做到用人工的補料進行找平 和平鋪。( 3)振動梁振實：振動梁應該在垂直路面中線部分沿 縱向進行拖行，在此往返 23遍的過程，從而使表面的泛 漿達到均勻平整的效果。 在振動梁拖振整平的過程中， 對缺 料的地方應使用混凝土的拌合物進行填補 ,一定不得用純砂 漿進行填補；而且對料多的部位應做到及時鏟除。25 整平( 1)振動梁振實后，應拖動滾桿往返 2 3 遍提漿整平。 第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾， 以后應較長距離勻速拖滾 并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。(2)拖滾后的表面宜采用 3 m刮尺，縱橫各一遍整平 飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。（3）在抹面機完成作業(yè)后， 應