1、、施工組織設計的文字說明1總體施工組織布置及規劃1.1編制說明編制依據1.1.1.1 省道219膠州北段(k67+800-k73+120.5 )中修工程施 工招標文件。1.1.1.2 省道219膠州北段(k67+800-k73+120.5 )中修工程一 階段施工圖設計。1.1.1.3 交通部頒發的公路施工技術規范、質量檢驗評定標準，瀝青路面施工及驗收規范，公路工程質量檢驗評定標準及其他規范。1.1.1.4 現場勘察調查資料。本投標單位施工技術能力、設備狀況綜合管理水平及工 程施工經驗。編制原則遵循設計文件、規范和標書編制原則，在編寫主要項目 施工方案中嚴格按照設計要求，執行現行施工規范和驗收標

2、準， 科學組織施工、確保工程的質量、進度。遵循招標文件條款的原則，在編制施工組織計劃表及附 表中，嚴格按照招標文件的規定，做到統一標準、規范編制。堅持實事求是，一切從實際出發的原則，在制定方案中，根據本公司施工能力，經濟實力，技術水平，堅持科學組織，合 理安排，均衡生產，盡量平抑施工高峰期。確保高速度、高質量、高效率完成工程項目建設。1.1.2.4 堅持施工全過程嚴格管理的原則，在工序施工中，嚴格 執行監理工程師的指令，尊重其意見，嚴格管理。堅持積極推廣使用“四新”成果的原則，在各項工程工 序施工中，對于能夠提高或保證工程質量、施工進度、降低成本 的新技術、新設備、新工藝、新材料要積極采用，發

3、揮科技在施 工中的先導作用。1.126堅持專業化作業與綜合管理相結合的原則，在施工組織 方面，以專業作業隊為作業形式，充分發揮專業人員和專業設備的優勢，同時采取綜合管理手段，合理調配，以達到整體優化的 目的。1.2編制范圍省道219膠州北段(k67+800-k73+120.5 )中修工程施工的全部 內容。1.3工程概況省道219平營路膠州北段是膠州市域公路網的重要交通干線公 路，是膠州市重要的南北交通通道，本工程連接濟青高速、X047、X098、S217，穿大杜戈莊進入高密市，是膠州、高密及平度 聯通的重要交通干線，擁有極其重要的經濟民生價值。目前本項目段已存在病害，為避免病害進一步擴大，影響

4、交通環境，保證 道路優良的使用功能，對該路段實施中修。本項目全長5.321公里，對原路面的各種病害進行綜合處治后， 加鋪4厘米密集配細粒式瀝青混凝土AC-13C面層，并對所經橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后， 加鋪4厘米密集配細粒式瀝青 混凝土 AC-13C。公路等級：二級公路設計速度：60km/h路面寬度：11/14m荷載標準：公路口級1.4工期目標引用合同專用條款：開工期：接到開工令之日算起7天內1.4.1.2 工期：90日歷天本工程工期目標：本工程工期計劃為 2010年5月4日開工至2010年8月3日竣工 通車。到規定期限不能按期完成，本投標人愿根據合同專用條款。工期安排原則1.421依據

5、招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程 中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網絡技術，統籌兼顧，合理進行工期安排。1.4.2.2 在保證施工安全、工程質量的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力， 充分發揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務。1.4.2.3 根據本項工程的特點，以組織平行施工加快施工進度和 確保工程質量、均衡生產為基本方法。1.4.2.4 優化施工方案，采用先進設備、施工技術和施工工藝， 攻克重、難點工程。施工工期計劃安排根據工期的目標要求，依據本單位的施工能力，省道219膠州北段(k67+800-k73+120.5 )中修工程施工工期的計劃安排如

6、下表 一所示。1.5施工安排原則和指導思想以“高效、優質、安全、文明”為施工指導思想，嚴格管 理，優化資源配置，發揮科技領先。采用新技術、新工藝，抓重 點難點，確保工程的質量與工期，令業主滿意，讓政府放心。做好施工準備。精心組織管理機構，科學合理制訂進度計 劃，在施工人員、材料和機械設備上做充分準備。建立健全質量保證體系，嚴格按照質量保證體系運行，規 范化、標準化作業，全面開展質量創優活動。安全生產、文明施工。不破壞生態平衡，現場做到整潔、 有序。表一：施工工期安排施工準備2010年5月4日-2010年5月9日病害處理2010年5月9日-2010年6月9日粘層施工2010年6月9日-2010年

7、6月30日面層施工2010年6月10日-2010年7月9日橋涵施工2010年6月1日-2010年6月30日交通附屬設施施工2010年7月1日-2010年7月20日竣工驗收2010年7月20日-2010年8月3日2主要工程項目的施工方案、方法與技術措施2.1設備、人員動員周期和設備、人員、材料進場施工機械選擇、動員周期和進場方法本次主要機械選用：QLHB1500瀝青拌合站1臺、選用德國福格勒SUPER210C瀝青砼攤鋪機 2臺CC522雙鋼輪壓路機 4臺、YC2 5輪胎壓路機2臺、YZ18JC振動壓路機4臺、JS500穩定土拌合 機1臺、RP950W穩定土攤鋪機1臺，這些設備均屬本公司自有 設備

8、，已經利用空閑時間進行了維護保養，設備狀況良好。在收 到中標通知書后，在2天之內即可根據工程進度的需要隨時進場。對于攤鋪機、推土機、壓路機等設備用托盤車運輸到場，自 卸汽車等行駛到場。人員組織、動員周期與進場方法項目部組成人員的組織、動員與進場我公司將就近設立“省道219膠州北段(k67+800-k73+120.5)中修工程項目經理部”，負責對工程進行全面管理，實施安全生 產、質量控制和文明施工。針對本工程質量的特點，組織一支專業工程師齊全、經驗豐富的項目班子。 項目部的組織機構如圖一圖一：組織機構圖2.122勞動力的組織、動員和進場方法我公司為本項工程組織動員了專業施工隊伍，所有人員常年跟隨

9、我公司從事公路工程的施工工作，公路施工經驗成熟， 人員組成穩定并且民工都居住在當地，中標后在7天之內即可動員乘坐汽車進場。材料運到施工現場的方法砂石材料均產自當地，并且沿線的公路交通方便，可以隨時調運，運輸方法采用自卸汽車。對于瀝青等主要外購材料，應該提前與供料單位聯系，安排好進料計劃，隨工程需要隨時通過公路運輸 的方法運到工地。資源供應計劃2.141勞動力供應計劃。本次工程在施工期間勞動力必須合理安排人工，不出現窩工現象，努力提高人工勞動效率。我公司為此項工程配備了4支成熟的施工隊伍，可以隨時進場施工。主要材料及供應計劃和進場方法2.1.4.2.1 路面結構層材料組成及技術要求2.1.4.2

10、.1.1 瀝青材料瀝青混凝土采用優質瀝青，其技術指標應符合道路石油瀝青70#A的標準。如表二：指標70#瀝青針入度 25C, 100g,5s(0.1mm)60-80針入度指數PI不小于-1.5-+1.0軟化點（C）不小于4560 C動力粘度（pa.s ）不小于16010C延度（cm）不小于2015C延度（cm）不小于100蠟含量（蒸餾法）（%不大于2.2閃點（C）不小于260溶解度（%不小于99.5RTFOT后殘留物質量變化不大于± 0.8針入度25 C 不小于61延度10C 不小于62.1.421.2 粗集料粗集料應堅硬、潔凈、無風化、無雜質。如表三:指標要求值石料壓碎值不大于（%

11、30洛杉磯磨耗損失不大于（%35表觀相對密度不小于2.45吸水率不大于（%3針片狀顆粒含量（混合料）不大于（%20水洗法v 0.075mm顆粒含量不大于（%1軟石含量不大于（%5對瀝青的粘附性不小于42.1.4.2.1.3 細集料細集料應采用堅硬、潔凈、無風化、無雜質，并有適當顆粒級配的石屑和天然砂。如表四：指標要求值表觀相對密度不小于2.45含泥量v 0.075mm顆粒含量不大于（%5砂當量不大于（%502.1.4.2.2 材料供應計劃及進場方法2.1.4.2.2.1 瀝青混凝土材料2.1.4.2.2.2 粗集料粗集料采用潔凈、無風化、無雜質，具有足夠的強度和耐磨耗的 性能，選用實質堅硬、抗

12、沖擊性能好，具有良好的顆粒形狀，用 于道路面層的碎石不宜采用鄂式破碎機加工。上面層粗集料采用實質堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大 于2.36mm。巖性要求為玄武巖。進場材料每批次進行抽檢。2.1.4.2.2.3 細集料面層細集料采用實質堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適 當級配的機制砂，表面層用機制砂應采用專用的制砂機制造，石質為玄武巖，其級配符合規范要求。進場材料每批次進行抽檢。2.14224瀝青瀝青混凝土面層采用A級70號道路石油瀝青。其技術指標應符合重交通道路石油瀝青GB/T11580-2000有關要求。2.1.4.2.2.4.1 運到現場的每批瀝青必須都附有制造

13、廠的合格證及出廠試驗報告，并說明裝運數量、日期、定貨數量等。2.1.4.2.2.4.2 瀝青材料的技術要求符合規范規定。2.1.4.2.2.4.3 進場瀝青每批都重新進行取樣試驗。2.1.4.2.2.4.4 于施工前28天將擬用的瀝青樣品和上述證明及 試驗根據提交監理工程師檢驗、批準。2.1.4.2.2.5水泥穩定土材料基層采用整體性強、水穩定性好的水泥穩定碎石，碎石為各類碎石，含泥量小于 5%水泥要求采用初凝時間4小時以上和終凝時間不小于6小時32.5#水泥。基層混合料7天無側限抗壓強度： 水泥穩定碎石基層不小于3.5Mpa。壓實度采用重型擊實標準，水泥穩定碎石的壓實度達到98%以上。工程開

14、工前10天對拌和現場的存料進行估算，對現場所缺的原 材料進行備料，使拌和現場存放一定原材料，并且隨工程的進度隨時進料，不致出現斷料而停產。砂石材料均產自當地，并且沿 線的公路交通方便，可以隨時調運，運輸方法采用自卸汽車。對 于瀝青等主要外購材料，應該提前與供料單位聯系，安排好進料 計劃，隨工程需要隨時通過公路運輸的方法運到工地。機械設備供應計劃需用機械有：德國福格勒SUPER210（瀝青砼攤鋪機2臺、瀝青砼 QLHB1500拌合機1臺、CC522雙鋼輪壓路機 4臺、YC25輪胎壓 路機2臺、YZ18JC振動壓路機4臺、JS500穩定土拌合機1臺、 RP950W穩定土攤鋪機1臺，所有主要設備都是

15、我公司自有，可 以根據工程進展的需要隨時進場，臺式設備利用汽車運輸到場， 自行設備可以直接開到工地。瀝青及穩定土拌和場2.1.5.1.1 拌和場在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的瀝青及穩定土混合料符合工地配合比設計要求。拌和場配備足夠試驗設備的試驗室， 并及時提供試驗資料， 將試驗人員的資質 及試驗設備報請監理工程師批準。2.1.5.1.2 拌和場地設置在項目部駐地附近，距離施工現場距離 很近，所有拌合機械都安裝了除塵等環保設備，并符合環境保 護設計規范的有關要求。2.1.5.1.3 拌和場澆筑水泥混凝土隔倉式料場分類堆放集料，建 立相應的排水設施， 并配備兩組變壓器配電房， 以給拌和

16、場提供 可靠的電力供應。2.1.5.1.4 瀝青拌和設備采用 QLHB1500瀝青砼拌合機，裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵設置，拌和設備的產量和生產進度相匹配；穩定土拌合設備采用JS500穩定土拌合機。拌合設備按批準的配合比進行試拌調試，直到符合要求，其 偏差規范的規定。2.1.5.2 運料設備運料設備采用有金屬底板的自卸車輛運送混合料，車廂內在未裝料前保持潔凈、不粘有雜物。并在車廂底板涂一層肥皂水混合液， 但不得有余液積聚在車廂底部，運料備有蓬布，用以防雨、保溫、防污染。攤鋪機械瀝青混合料攤鋪設備采用德國福格勒SUPER210 0瀝青砼攤鋪機（帶自動找平），安裝有可調的活動熨平

17、板。熨平板在需要時可加熱，能按照規定的標準橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。攤鋪機有可調整振幅的振動熨平板組合裝置，夯板與振動熨平板的頻率，能各自單獨調整。攤鋪機配備熨平板自控裝置， 傳感器可通過基準線自動發出信號來操縱熨平板，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度和平整度。穩定土攤鋪機械采用 RP950W急定土攤鋪機。2.1.5.4 壓實機械瀝青壓實設備配有 CC522雙鋼輪壓路機和 YC25輪胎壓路機組合 壓實；穩定土壓實設備配有 YZ18JC單輪振動壓路機和 YC25輪胎 壓路機組合壓實。半成品需求計劃本次工程主要瀝青半成品為瀝青砼，每天產量大于1000T。瀝青混凝土滿足相關技術的要求。穩

18、定土半成品為水泥穩定碎石和水泥穩定砂每天的產量大于4000T，完全能夠保證施工需要。穩定土混合料須滿足相關的要 求。現場試驗設備需求計劃我們為本工程配備一套較為完整的試驗儀器和設備，建立工地試驗室，并做好施工中所需材料的試驗，配合比及其他各種物理、 力學、劑量的試驗工作，為工作的實施提供科學、完整的試驗數 據，并指導施工，使工程質量達到設計技術規范的要求。2.2主要工程項目的施工方案、施工方法總體施工方案首先根據圖紙對原路路況進行調查，根據設計圖紙，確定病害位置，進行舊路病害處理，然后進行罩面的施工；最后進行交通附 屬設施的施工。路面結構形式2.2.1.1.1 主線：對原路面的各種病害進行綜合

19、處置后，加鋪4cm密級配細粒式瀝青混凝土 AC- 13C面層。221.1.2 橋面鋪裝：橋面鋪裝更換，重做防水混凝土后，在維 持圓橋面標高不變的前提下，加鋪4cm密級配細粒式瀝青混凝土 AC- 13C 面層。2.2.1.1.3 被交道口原有公路為瀝青路面或水泥混凝土路面時， 在原路面結構上加鋪 4cm密級配細粒式瀝青混凝土AC-13C面層；原有公路為砂石路面或無路面的等外公路時，路面結構為4cm砂土磨耗層。施工流向順序2.2.2.1 病害路段處理2.2.2.1.1 裂縫寬度在5mm以內：清除裂縫中的雜質和塵土，后 將稠度較低的熱瀝青（縫內潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內， 灌入深度約為縫深的 2

20、/3，然后填入干凈石屑或粗砂，并搗實， 將溢出封外的瀝青、石屑和砂清除干凈。2.2.2.1.2 裂縫寬度在5mm以上：除去已松動的裂縫邊緣，后用 熱瀝青混合料（縫內潮濕時應采用乳化瀝青）灌入縫內，搗實。2.2.2.1.3 對路面輕微網裂處理措施：先在路面上撒布熱瀝青， 然后進行罩面處理。2.2.2.1.4 僅為面層損壞的輕微網裂區域，先銃刨原有瀝青面層，然后撒布透層瀝青后重新鋪筑面層，再進行罩面處理。2.2.2.1.5 由于基層破壞引起的原路面重度網裂、龜裂、坑槽、沉陷區域，挖除原路面面層和基層后，重新鋪筑基層及面層，再 進行罩面處理。2.2.2.2 路面工程2.2.2.2.1 修補基層2.2

21、.2.2.1.1 施工準備底基層、基層水泥采用32.5#普通硅酸鹽水泥，初凝時間大于4小時，終凝時間6小時以上的水泥；石子采用當地合格的石子。水采用經檢測合格的施工用水水源，采用實驗符合要求的碎石。表五：基層集料配表項目通過下列方篩孔(mrj)的質量百分率31.519.09.504.752.360.60.007基層10068-8635-5822-3216-288-150-3以上原材料經取樣試驗檢測合格，擬定供貨廠家，報監理工程師批準，備料于拌合站儲料場， 進場的材料在監理工程師在場的情 況下，取樣進行試驗檢測，監理工程師簽字確認合格后，方可用 于工程施工。22221.2 水泥穩定混合料組成設計

22、按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程及公路工程路面 基層施工技術規范，對路面基層進行混合料組成設計。通過試 驗，選擇既滿足規定質量標準，設計文件規定指標，又符合實際 施工條件的混合料各種原材料最佳摻量的配合比，提交監理工程師批準，用于工程施工。混合料設計步驟為：取原材料，通過篩析試驗，確定改善其顆粒組成符合規定范圍所 需摻入的中、粗砂的最佳比例。其混合料顆粒組成范圍符合設計 要求。按試驗規程規定，做六個不同水泥劑量混合料的重型標準擊實試 驗，確定混合料的最佳含水量和最大干密度。按規定的壓實度，分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。按最佳含水量和計算得到的干密度制備試件，每一種水泥劑量的試件作

23、強度試驗時，作為平行試驗的試件不少于9個。試件在規定的溫度和濕度條件下養生6天，浸水1天，作無側限抗壓強度。2.2.2.2.1.3 計算試驗結果的平均值和偏差系數。根據要求的強度標準，選定合適的水泥劑量。此劑量下的試件室 內試驗結果的平均強度應滿足：R> Rd/ (1-ZaCv)Rd設計抗壓強度Cv試驗結果的偏差系數Za標準正態分布表中隨保證率而變的系數，取Za=1.28222221.4 施工方法和施工工藝2222141混合料拌和混合料采用500t/h穩定土拌和設備集中廠拌。拌和前，由試驗 室按設計混合料組成配合比計算，分別調整各料倉進料電機計量 轉速，符合要求后，進行試拌。拌和的混合料

24、色澤要均勻，無灰 條、灰團，并取其混合料測定其含水量、水泥劑量，篩析其各種 集料的配比情況，滿足要求后，記錄各料倉電機計量轉速值，作 為以后拌和生產的控制依據。在以后的混合料拌和過程中，要根據當天氣候情況及運距，適當加大拌和用水量，一般12%以補償混合料在貯存、運輸和攤鋪、平整過程中的水份蒸發，具體 由現場試驗確定，混合料出廠前，要按照規定頻率或監理工程師 指示，對混合料隨機取樣檢測其含水量，水泥劑量和顆粒組成情況，滿足要求后方可運輸出廠，當不符合要求時，停機查明原因 及時調整，直至滿足要求后，方可重新拌合運輸出廠。2.2.2.2.1.4.2 混合料的運輸、攤鋪混合料采用自卸汽車運輸，運輸過程

25、中用蓬布覆蓋防止水份蒸 發。攤鋪前，先將清掃干凈的墊層或下基層表面適量灑水濕潤。混合料用攤鋪機攤鋪，攤鋪機平衡梁按路側及路中心測樁上的控制標 高控制高程，采用“平行拉線法”，按下基層或上基層頂面標高 加試驗路總結的壓實系數增加值，在橫斷面上作平整“標高控制點”，用水準儀直接復測平整后墊層或基層頂面標高，滿足要求 后，立即采用重型壓路機在混合料最佳含水量范圍內碾壓到規定 密實度。在混合料攤鋪、平整過程中，實驗室在施工現場按規范 規定隨機抽取混合料制作無側限抗壓強度試件。2222143平整、壓實混合料用攤鋪機攤鋪整平，按路側及路中心測樁上的控制標高， 按墊層或基層頂面標高加試驗路總結的壓實系數增加

26、值，在橫斷面上作平整“標高控制點”，用水準儀直接復測平整后墊層或基層頂面標高，滿足要求后，立即采用重型壓路機在混合料最佳含 水量范圍內碾壓到規定密實度。對無法使用攤鋪機的區域，采用推土機配合平地機攤鋪。在混合料攤鋪、平整過程中，實驗室在 施工現場按規范規定隨機抽取混合料制作無側限抗壓強度試件。平整、碾壓，均從低側向高側進行。碾壓時，壓路機采用“直線 進退法”行駛，每次往返重疊1/2鋼輪寬，壓完全路寬為一遍。嚴禁施工機械在正在碾壓或已完成碾壓作業的路段上急剎車和 調頭。2222144覆蓋、灑水養生碾壓作業完成后，立即封閉交通，用草簾進行覆蓋，灑水車灑水 保持表面濕潤養生七晝夜。在養生期間，施工車

27、輛禁止通行。2222145質量檢查驗收當天鋪筑的混合料， 按規范規定頻率，在拌合站檢測混合料水泥 劑量，采用水洗法篩析混合料顆粒組成；在攤鋪現場隨機取樣制備無側限抗壓強度試件，碾壓接近終了，用灌砂法，含水量快速 測定法，快速檢測壓實度，合格后停止碾壓，在監理工程師在場 地情況下，對成型的墊層或基層進行平整度、縱斷高程、寬度、 橫坡度，厚度等質量指標進行檢測，綜合評定，經監理工程師簽 字確認合格，進行下道工序施工。22222 透層施工2.2.2.2.2.1 透層油噴灑施工根據透層油噴灑量、噴灑寬度，安裝好噴油管，調試噴油嘴高度、 噴油斜度并檢查油泵系統、管道系統是否正常無故障。檢查油車瀝青罐油表

28、是否準確，行車排擋、行車速度、油泵排擋、 瀝青節門等是否調整正確，確保噴油量均勻準確。一切都檢查無誤后進行灑布施工。22222.2 施工注意事項如遇大風或將降雨時，不能噴灑透層；氣溫低于10 C時不宜噴灑；應按設計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應人工補灑； 噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行，人工及時撒石屑； 在攤鋪瀝青前，應將局部尚有多余的未滲入上基層的油清除。22223 瀝青路面施工方案瀝青砼面層施工是本合同段的重點、難點工程，下面就此對其施工方案、方法及其措施做詳細說明。2.2.2.2.3.1 試驗路段2.2.2.2.3.1.1 在瀝青混凝土攤鋪層開工之前， 在嚴密的監督下，在工程

29、師選定的現場上按照本規范要求，用瀝青混合料攤鋪出長度不少于200米的一段試驗路。為此，將提供并使用在正常生產 工作中采用的全部的設備。2.2.2.2.3.1.2 這種試驗目的是證明混合料的穩定性，及消滅機械設備中的明顯缺陷，并根據試驗路段結果可能提出的要求，對設備或操作進行合理的改進。2.2.2.2.3.1.3 每做一次試驗，均應從攤鋪了12小時以后的壓實材料中鉆取試件，并進行試驗。2.2.2.2.3.1.4 采樣、試件尺寸和試件鑒定均符合技術規范的規定。2.2.2.2.3.1.5 試驗路段如經認可即納入整個工程，做竣工項目 支付。如達不到設計規范要求，我方則把所有不合格路段清除， 分析原因后

30、重新攤鋪，并承擔由此造成的一切費用。2.2.2.2.3.2 瀝青混凝土面層施工工藝流程2.2.2.2.3.2.1 瀝青混合料的拌和瀝青混合料由一臺濰坊路達瀝青拌合機拌合，集料加熱溫度控制175-190 C之間，后經熱料提升斗運至振動篩，經四種不同規格 篩網篩分后儲存到五個熱礦倉中去。瀝青采用導熱油加熱至 160-170 C,熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最 后吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒 全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析 現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在145-165 C之間。整個加工過程中，改性

31、瀝青混凝 土的加工溫度嚴格控制在180 C以下。2222322熱拌瀝青混合料運輸2222322.1 汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混 合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。2.0 混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富余，施工過程中應在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。2.1 瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場的溫度不低于145C,并對瀝青混合料的拌和質量進行檢查，當來料溫度不符合要求，料倉結團或遭雨淋濕， 不得鋪筑在道路上。2222323瀝青混合料的攤鋪2.2.2.2.3.2.3.1 本工程采用兩臺德

32、國產福格勒牌SUPER2100隹鋪機進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-4m/min。本工程所用的德國產福格勒牌SUPER2100®青攤鋪機帶紅外線自動找平功能，完全能夠保證攤鋪厚度及平整度。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數根據試驗段確定。正常攤鋪 溫度應不低于135 C之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立 4cm厚木條，保證接縫口順直。2.2223232攤鋪過程中要派專人看護攤鋪機兩側道路攤鋪 層未壓實的標高控制點，保證平整度。2222323.3 攤鋪過程中注意事項：汽車司機應與攤鋪機手密切配合， 避免車輛撞擊攤鋪機， 使之偏 位，或把料卸出機外，最好是卸料

33、車的后輪距攤鋪機 30cm左右， 當攤鋪機行進接觸時，汽車起升倒料連續供料。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟 除。操作手應正確控制攤鋪邊線和準確調整熨平板。檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5米查一斷面，每斷面不少于 3點，并作好記錄，及時反饋信息給操作手，每50米檢查橫坡一次，經常檢查平整度。攤鋪中路面工程師應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、 構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、 局部混合料明顯離析、 攤鋪后有明顯的拖痕等， 均應人工局部找 補或更換混合料。且必須在技術人員指導下進行，人工修補時， 工人

34、不應站著熱的瀝青層面上操作。每天結束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。要求機械操作手清洗時，把機械調至路面范圍外清洗。在施工中應加強前后臺在聯系，避免信息傳遞不及時造成生產損 失。攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。2222324瀝青混合料的碾壓2.2.2.2.3.2.4.1 壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求。具體各檢查項目必須滿足相關技術要求。2222324.2 選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達 到最佳結果。瀝青混合料壓實采用輪胎壓路機和振動壓路機組合 的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。2222324.3

35、 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括 成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。瀝青混合料的初壓符合下列要求：初壓采用CC522雙鋼輪壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行， 并不得產生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機類型、 氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。壓路機從外側向 中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分。施工時，當壓到路面邊緣附近時，壓路機起動、停止、后 退時必須減緩速度，不得破壞邊緣松散的部分。當碾壓時，可用 耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓 方向不能

36、突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓緊接在初壓后進行， 并符合下列要求：復壓采用CC522雙輪 鋼壓路機，碾壓遍數應經試壓確定，不少于 4-6遍，以達到要求 的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復壓后進行。終壓選用YC25輪胎壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合設計圖紙的 要求。2222324.4 壓路機碾壓注意事項：壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推 進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中， 壓路機不隨意停頓。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象

37、 時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。壓路機不 得在未碾壓成型并冷卻的路段轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。對壓路機無法壓實的拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實。在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。2222325接縫及修邊2222325.1 施工不能采用熱接縫時，設檔板或采用切刀切 齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5 10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半 幅上面的混合料鏟走。 碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10 15cm,然后壓

38、實新鋪部分， 再伸過已壓實路面 10 15cm, 充分將接縫壓實緊密。2222325.2 鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化， 以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。2222325.3 平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再 予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端 部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。2222325.4 從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。

39、攤鋪時應控制好預留 高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。2222325.5 橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動1520cm,直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先 用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15 20cm,然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。2222325.6 做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它

40、的廢棄瀝青混合料從路上清除。2222326取樣和試驗瀝青混凝土混合料應符合馬歇爾試驗夏熱區、中輕交通標準的技術標準的要求。2.2.2.2.3.2.6.1 瀝青混合料按公路工程瀝青及瀝青混合料試 驗規程的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量。混合料的試 樣，每臺拌和機在每天按規定頻率取樣，并按公路工程瀝青及 瀝青混合料試驗規程標準方法對規定基礎上進行檢驗。2.2223262壓實的瀝青路面應按公路路基路面現場測試規程要求的方法鉆孔取樣，或用核子密度儀測定其壓實度。2.2.2.3 橋涵工程沿線橋梁分布情況：全線原有中橋1座（利用），總長96米；原有小橋1座（利用），總長25米；原有涵洞5道（利用）。2

41、.2.2.3.1K70+309中橋，上部結構為鋼筋混凝土空心板梁，下部結構為柱式墩、鉆孔樁基礎，瀝青混凝土橋面鋪裝，墩頂有橫 向裂縫。原橋使用狀況良好， 本次工程僅對瀝青混凝土橋面鋪裝 進行處理：銃刨原瀝青鋪裝9cm,重新做防水層之后再鋪筑4cm細粒式瀝青混凝土 +5cm中粒式瀝青混凝土。2.2.2.3.2 K70+793小橋，上部結構為鋼筋混凝土實心板梁，下部結構為重力式墩、擴大基礎，瀝青混凝土橋面鋪裝，原橋使用 狀況良好。本次工程僅對瀝青混凝土橋面鋪裝進行處理：銃刨原瀝青鋪裝9cm,重新做防水層之后再鋪筑 4cm細粒式瀝青混凝土。2.2.2.3.3 全線原有涵洞5道，使用情況良好，本次工程

42、只對洞 口清淤處理。2.2.2.4 交通工程及附屬工程交通工程及附屬工程的施工包括各種交通標志、警示樁、里程碑、百米樁、路面標線等工程。交通工程及附屬工程施工嚴格按照國家規定施工和檢驗。2.3各分項工程的施工順序總體施工順序：前期準備-病害處理-透層施工-面層施工-交 通及附屬工程施工-竣工驗收。面層施工順序瀝青砼路面施工順序：拌合機安裝調試-施工準備-混合料拌合 混合料運輸利用攤鋪機攤鋪瀝青混合料壓路機碾壓自 檢交驗。基層施工順序拌合機安裝調試施工準備混合料拌合混合料運輸利用 攤鋪機攤鋪混合料壓路機碾壓覆蓋灑水養生自檢- 交驗。2.4冬季和雨季施工安排青島地區屬華北暖溫帶沿海濕潤季風大陸性氣

43、候。受海洋 環境的影響，空氣濕潤，氣候溫和，具有冬暖夏涼，春溫秋爽， 春遲冬長的氣候特點。年均氣溫12.3 C,最高溫度 38.9 C,最低溫度-16 C,歷年平均相對濕度74%冬季降雪較少，年均降雪日10天。年均結冰日 82天，按公路自然氣候區劃，屬H5a區，季節性凍土深度小于0.50m。施工過程中充分考慮地域氣候對工程的影響，合理地進行施工組織，主要采取以下措施確保工程施工順利進行。加強與當地氣象部門聯系， 根據當地氣象水文資料，編制雨季（雨 天）冬季施工方案和技術措施。采取永臨結合的原則，做好現場的各種排水設施，雨季來 臨前疏通各種管溝， 使施工現場始終保持良好排水狀態，雨后能迅速恢復施

44、工。2.4.3 入冬前，要對現場的技術員、施工員、材料員、試驗員及 重要工種的班組長、測溫人員、司爐工、電焊工、外加劑摻配和高空作業人員進行培訓，掌握有關各施工方案、 施工方法和質量標準；冬期施工期間，對外加劑添加、原材料加熱、砼養護和測 溫、試塊制作養護、加熱設施管理等各項冬施措施都要設專人負 責，及時做好各項記錄，并由項目技術負責人和質檢員抽查，隨時掌握實施狀況，發現問題及時糾正，切實保證工程質量。進入冬季施工后，因寒冷、大風、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候 給施工生產帶來極大的困難和諸多的安全隱患，在這種條件下施工應及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、用具，并加強安全防護設施的建設。 做好

45、人、物、機械設備的管理，并加強施工、 生活用電檢查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防范工作。244施工中隨時掌握天氣預報和氣象動態，做好防洪、防汛等 工作。在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案 等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做 出安排并予以保證。 在雨水來臨前，用塑料布覆蓋已施工的路面 上基層、下基層，免遭雨水沖泡。對施工用水泥、瀝青混合料等 材料加強防雨措施，防止失效。雨季來臨前，備足施工所需材料， 以免雨天路滑進料困難引起停工。施工期間做好防臺風工作，主要采取如下措施：加強與氣象部門聯系，并借助往年氣象統計資料， 做好現場施工防臺

46、、防汛等預案措施，使施工預防措施提前到位，最大限度地 降低施工風險。3工期保證體系及保證措施為了保證工程按期完工，建立了工期保證體系， 制定了嚴格的進度保障措施。3.1工期保證體系見：圖二工期保證體系圖進度保障措施在工程開工前對所有的拌和、攤鋪、碾壓機械設備進行檢 修，保證在攤鋪期間機械設備的運行正常。圖二：工期保證體系圖組織1k建立健全調度指揮系統1各級領導層層負責、分片包干保證1加強教育、提高工期合冋意識1協調關系，創造施工環境工1編制科學、合理的施工組織設計期 保思想>做好物資供應和后勤保證證制體度突出重點、日清日結系杜絕返工和安全事故制 度>工程例會制度保ifa工期責任制度

47、證r1內部承包機制、加大生產值所占比例比重在施工期間每天由專人負責對機械設備的檢查，確保機械 設備的運行正常，如出現故障可立即修復。配有備用機械設備，在主要設備發生故障不能短期內修復 時，可進行替換。配有足夠的運輸車輛，保證運輸能力大于拌和能力和攤鋪 能力，在每天的工作中做到歇人不歇機。保證每天的工作量，在遇雨天或特殊情況不能完成此工作 量時，則在其余可正常施工期間增加工作量，以保證按時完成。3.2施工進度計劃調度措施編制周施工進度計劃表，逐級落實施工任務書，由班組實 施施工進度計劃。每周通過開會檢查，根據施工進度實施情況進行調整。施工進度計劃的檢查與調整，施工過程中每天檢查當天的 工作量，與

48、計劃相比較，調整下一天的工作量，安排以后的進度。4工程質量管理體系及保證措施4.1質量管理體系成立質量管理領導小組組長：韓征先副組長：張連本組員：孫健賢清禮宋國棟趙友芹李丹張政彭強孫吉明施景春4.1.1.1 質量管理組織機構根據質量管理領導小組，明確各級管理職責，管生產必須管質量， 建立嚴格的考核制度，將經濟效益與質量掛鉤。質檢人員的配置項目部下設質檢部， 專職質檢工程師趙友芹，施工隊設專職質檢員，各工班設兼職質檢員。項目部設中心試驗室，配試驗工程師 張政。4.1.1.3 職責分工建立從項目經理、施工隊長到操作工人的崗位 質量責任制、明確各級職責，管生產必須管質量，建立嚴格的考 核制度，實行優

49、質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。自檢體系建立由項目經理韓征先負責，項目總工程師張連本專門主持的質量自檢體系。4.121強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善檢 查制度，配齊質量管理人員，實行工程部門管理、安檢部門監控 的監督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎 罰，對工程重要結構和隱蔽工程建立預檢和復檢制度。自檢體系由項目部、施工隊二級組成，以項目部自檢為 核心。項目部以質檢部為實施單位，中心試驗室配合，施工隊設 專職質檢員，現場設工地試驗室，按照“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測方法實施檢測任務，實行質量一票否決制。4.123自檢體系依據有關法規、標準規范、設計院文件、

50、工程 合同和施工工藝要求，細化分解質量目標，采取有效措施，對重 點部位、重要工序、關鍵環節指定專人負責， 進行施工質量控制。 自檢人員須監控施工各個環節的施工質量，隨時進行放線測量、 材質試驗、工序和工藝檢查、質量檢測等工作。自檢體系以建設單位質量獎罰管理機制為基礎，制定和 完善崗位質量規范、 質量責任及考核辦法， 促使和激勵企業強化 質量管理，使企業內部經濟效益和質量掛鉤。實行項目掛牌、試 件驗收、測量復核、質量檢查、獎金掛鉤、質量否決等制度，明 確崗位質量職責，層層落實質量責任。4.125 自檢制度4.125.1 施工過程中自覺進行自檢、互檢、交接檢，并定期不 定期的進行質量大檢查，嚴格獎

51、罰制度，確保工程目標實現。4.1.2.5.2 嚴格執行施工隊周檢、項目部月檢的日常抽檢制度。 每次檢查都與優質工程標準進行對照。4.1.2.5.3 凡屬隱蔽工程項目首先由班組、施工隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后會同監理工程師一起復檢，檢查結果填入驗收表格，雙方簽字。4.125.4 測量資料須經換手復核，交工程師審批后報監理工程 師批準，現場測量基線、水準點及有關標志須進行定期復測檢驗， 確保測量精度符合規范要求。4.1.2.5.5 任何一項工程完工后，都要進行質量檢測，驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，并認真做好記錄，確保質量合格后交項目部審檢，并由項目部進行“復檢”

52、或“抽檢”，確認合格后報監理工程師復檢確認。4.1.2.5.6 施工過程中自上而下嚴格按照“跟蹤檢查、復樁、抽 檢”三個等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符，實施 質量一票否決制。健全質量管理制度完善制度，狠抓落實，制度落實是保證工程質量的主要途徑，在質量管理工作中，我們將貫徹執行以下制度：4.131工程質量雙檢復核制度.4.132 工程質量檢查制度，具體包括以下五項：4.1.321隱蔽工程檢查制度。4.1.3.2.2 工程隊質量“三檢”制度。4.1.3.2.3 開竣工檢查制度。4.1.3.2.4 定期工程質量檢查制度。4.1.3.2.5 不定期質量檢查制度。質量責任掛牌制度.質量評比獎

53、罰制度。質量定期檢查制度。質量報告制度。4.1.3.7 驗工質量簽證制度。重點工程控制制度。4.1.3.9 認真接受業主及監理單位的監督檢查，并自始至終密切 配合、嚴格服從的制度。進行全過程質量控制。在施工中制定全面質量管理工作計劃，超前探索和解決施工中的關鍵質量問題，消除質量通病，強化全員質量意識.用工作質量 保證工序質量，以工序質量保證工程質量。在施工既要做到事后 檢查，又要做到事先預防， 把全面質量管理的方法切實做到施工 生產的全員、全過程中去。4.2質量保證措施建立健全質量管理機構和體系，明確各級人員的職責， 建立內部質量檢查制度、獎懲制度、工程質量崗位責任制和作業層全過程 質量控制制

54、度，嚴格執行工程監理制度。如圖三。圖三：質量保證措施研究制定質量保證制度制訂和實施創優工程規劃領導機構職責組織和建立質量保證體系強化質檢機構提高質檢人員素質質量檢查機構，人員專業化質量體系結構質量負責制和質量一票否決全面質量管理制度三檢制（自檢、互檢、專職檢查）群眾性質量控制 質量手冊施工準備質量控制施工過程質量制各階段質量控制 檢驗、檢測質量控制竣工質量控制 內部質檢人員審核簽證質量體系審核 監理工程師簽證施工中質量反饋質量反饋結構質保期內質量跟蹤用戶（客戶）回訪制度421項目經理職責認真貫徹上級質量方針和質量目標，負責本項目質量體系有效運行。制定項目質量管理目標和規劃，聽取工程質量管理情況匯報，掌握工程質量動態。主持質量工作會議，組織工程質量評定。負 責本項目全體職工的質量教育和培訓工作。負責本項目施工中出現的質量事故的調查處理，對因指導不當或決策失誤造成的工程 質量事故承擔領導責任。正確處理工程質量和施工進度的關系， 對因搶進度而造成的質量事故承擔責任。422總工程師職責負責建立本標段質量體系、主持編制施工組織設計、質量計劃和 施工技術方案，并隨時檢查、監督和落實。負責技術交底。對因 技術交底不清、施工方法不當或技術指導失誤、