1、1課題課題7 船用萬能式自動空氣斷路器船用萬能式自動空氣斷路器一、概述一、概述1自動開關分類自動開關分類 （又叫空氣（又叫空氣開關、斷路器）分為：開關、斷路器）分為： 塑料外殼式（裝置式），用塑料外殼式（裝置式），用DZ（MCCB）表示，作分路表示，作分路或負荷開關；或負荷開關； 框架式（萬能式），用框架式（萬能式），用DW表表示（示（ACB）（陸用）（陸用DW10為為主，船用主，船用DW94、95、98、AH等），作發電機主開關。等），作發電機主開關。2課題課題7 船用萬能式自動空氣斷路器船用萬能式自動空氣斷路器一、概述一、概述2船用萬能式自動空氣斷路器船用萬能式自動空氣斷路器用途用途 A開

2、關作用開關作用：非頻繁通斷主電路非頻繁通斷主電路，也可以通過分勵按鈕進，也可以通過分勵按鈕進行遠距離斷電操作；行遠距離斷電操作； B多種保護作用多種保護作用：短路、過載和欠失壓時自動切斷主電路。：短路、過載和欠失壓時自動切斷主電路。3空氣斷路器空氣斷路器前排中：儲能機構，上部前排中：儲能機構，上部綠色為欠壓脫扣器，藍色為合閘線圈（合閘電磁綠色為欠壓脫扣器，藍色為合閘線圈（合閘電磁鐵），赭石色為分勵脫扣器鐵），赭石色為分勵脫扣器前排右：電動機，上部前排右：電動機，上部綠色部件為與欠壓脫扣器聯合使用的：欠壓延時綠色部件為與欠壓脫扣器聯合使用的：欠壓延時控制器。控制器。后排斷路器本體（導電機構，滅弧

3、室，進出線排），上部淺灰色部分為二次后排斷路器本體（導電機構，滅弧室，進出線排），上部淺灰色部分為二次接線端子。接線端子。前排左一：控制器前排左一：控制器前排中：儲能機構，上部前排中：儲能機構，上部綠色為分勵脫扣器，藍色為合閘線圈（合閘電磁鐵），赭綠色為分勵脫扣器，藍色為合閘線圈（合閘電磁鐵），赭石色為欠壓脫扣器石色為欠壓脫扣器前排右：電動機，上部前排右：電動機，上部綠色部件為與欠壓脫扣器聯合使用的：欠壓延時控制器。綠色部件為與欠壓脫扣器聯合使用的：欠壓延時控制器。后排斷路器本體（導電機構，滅弧室，進出線排），上部淺灰色部分為二次接線端子。后排斷路器本體（導電機構，滅弧室，進出線排），上部淺灰

4、色部分為二次接線端子。4空氣斷路器空氣斷路器5673.3.自動空氣斷路器型號含義自動空氣斷路器型號含義例如：例如：DW98-500/33 DW98-500/33 表示船用萬能式低壓斷路器，額定電流表示船用萬能式低壓斷路器，額定電流500A500A，3 3極，復式脫扣極，復式脫扣保護。保護。 DZ91-100/33DZ91-100/33表示船用裝置式低壓斷路器，額定電流表示船用裝置式低壓斷路器，額定電流100A100A，3 3極，復式脫扣保極，復式脫扣保護。護。斷路器型號隨著廠家的不同其含義及命名方法有所不同。斷路器型號隨著廠家的不同其含義及命名方法有所不同。84. 4. 自動空氣斷路器電氣參數

5、自動空氣斷路器電氣參數1 1）額定電壓）額定電壓 額定電壓是指在規定條件下，自動空氣斷路器額定電壓是指在規定條件下，自動空氣斷路器在長期工作中能承受的最高電壓。在長期工作中能承受的最高電壓。 額定電壓一般在額定電壓一般在690V690V以下以下 2 2）額定電流）額定電流額定電流是指在規定條件下，自動空氣斷路器額定電流是指在規定條件下，自動空氣斷路器在合閘位置允許長期通過的最大工作電流。在合閘位置允許長期通過的最大工作電流。 額定電流一般從幾十安到額定電流一般從幾十安到40004000安之間安之間 3 3）短路接通能力）短路接通能力當發生短路故障時，自動空氣斷路器能承受的最當發生短路故障時，自

6、動空氣斷路器能承受的最大短路電流值。大短路電流值。一般從幾十千安到一般從幾十千安到150150千安千安 95 5）機械壽命）機械壽命自動空氣斷路器在需要修理或更換機械零件前自動空氣斷路器在需要修理或更換機械零件前所能承受的無載操作次數稱為機械壽命。所能承受的無載操作次數稱為機械壽命。 6 6）電壽命）電壽命 在規定的正常工作條件下，自動空氣斷路器不在規定的正常工作條件下，自動空氣斷路器不需修理或更換零件情況下，帶負荷操作的次數需修理或更換零件情況下，帶負荷操作的次數稱為電壽命。稱為電壽命。 一般從幾十千安到一般從幾十千安到100100千安千安 當發生短路故障時，自動空氣斷路器分斷電流當發生短路

7、故障時，自動空氣斷路器分斷電流（或電弧）的能力（或電弧）的能力。4 4）短路分斷能力）短路分斷能力10發電機主開關發電機主開關11觸點系統、滅弧裝置、自由脫扣機構、操作傳動機構和保護元觸點系統、滅弧裝置、自由脫扣機構、操作傳動機構和保護元件（脫扣器）等件（脫扣器）等組成組成。二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成12二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成斷路器分為以下幾個部分：斷路器分為以下幾個部分：1、觸頭導電部件、觸頭導電部件支承、絕緣作用，由于預期短路電流較大，電弧能量強支承、絕緣作用，由于預期短路電流較大，電弧能量強等方面因素的影響，觸頭導電部分，被密封在一個腔體等方面因素的影響，觸頭導電

8、部分，被密封在一個腔體內內131、觸頭導電部件、觸頭導電部件 由由主觸頭（斷先、通后），副觸頭，弧觸頭（帶電弧通斷：主觸頭（斷先、通后），副觸頭，弧觸頭（帶電弧通斷：通先、斷后）組成通先、斷后）組成，都起，都起通斷主電路通斷主電路的作用；的作用；輔助觸點通斷控輔助觸點通斷控制電路制電路。動作順序是：在合閘時，先接通弧觸頭，然后接通預動作順序是：在合閘時，先接通弧觸頭，然后接通預接觸頭，最后才是主觸頭；在分閘時，先斷開主觸頭，然后是接觸頭，最后才是主觸頭；在分閘時，先斷開主觸頭，然后是預接觸頭，最后才是弧觸頭預接觸頭，最后才是弧觸頭，電弧均產生在弧觸頭上，弧觸頭，電弧均產生在弧觸頭上，弧觸頭要采

9、用耐電弧、抗熔焊的材料制成，如銅或銅鎢合金；主觸頭要采用耐電弧、抗熔焊的材料制成，如銅或銅鎢合金；主觸頭要求采用良好的導電材料，如銀鎢合金；預接觸頭則采用紫銅要求采用良好的導電材料，如銀鎢合金；預接觸頭則采用紫銅材料。材料。二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成14、滅弧裝置、滅弧裝置 采用采用磁鋼片制成的滅弧柵片磁鋼片制成的滅弧柵片：其作用是：其作用是使電弧迅速熄滅，使電弧迅速熄滅，以保護觸頭不被電弧灼傷或熔焊，提高開關的使用壽命和工作以保護觸頭不被電弧灼傷或熔焊，提高開關的使用壽命和工作的可靠性。的可靠性。 1）電弧）電弧:當用開關電器斷開電流時，如果當用開關電器斷開電流時，如果電路電壓不低

10、于電路電壓不低于1020伏，伏，電流不小于電流不小于80100mA，電器的觸頭間便會產生電弧。，電器的觸頭間便會產生電弧。電弧是高溫高導電率的游離氣體，它不僅對觸頭有很大的破壞作用，電弧是高溫高導電率的游離氣體，它不僅對觸頭有很大的破壞作用，而且使斷開電路的時間延長。如果電路中通有強電流，則當扳斷開關而且使斷開電路的時間延長。如果電路中通有強電流，則當扳斷開關的瞬時，在開關處將發生強大的火花，這種電火花容易轉變為弧光放的瞬時，在開關處將發生強大的火花，這種電火花容易轉變為弧光放電，亦稱電弧。電，亦稱電弧。2）滅弧室：在出現各種故障時，）滅弧室：在出現各種故障時，動、靜觸頭分斷，觸頭之間產生強動

11、、靜觸頭分斷，觸頭之間產生強烈的電弧烈的電弧。滅弧室內的。滅弧室內的鐵質柵片被磁化，產生吸力，把電弧引向滅弧鐵質柵片被磁化，產生吸力，把電弧引向滅弧室，將電弧分隔成短弧室，將電弧分隔成短弧，利用鐵柵片對電弧的冷卻，以提高電弧電阻，利用鐵柵片對電弧的冷卻，以提高電弧電阻和電弧電壓，將電弧熄滅。和電弧電壓，將電弧熄滅。二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成15二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成2、儲能操作機構、儲能操作機構利用一系列復雜的機械機構，利用一系列復雜的機械機構，拉伸一根大直徑彈簧儲能拉伸一根大直徑彈簧儲能，利，利用脫扣機構，將主彈簧用脫扣機構，將主彈簧自拉伸位置解鎖釋放，進而執行合閘自

12、拉伸位置解鎖釋放，進而執行合閘或者分閘的操作。或者分閘的操作。主彈簧，及相連接整合在一起的這些連桿，彈簧，稱為主彈簧，及相連接整合在一起的這些連桿，彈簧，稱為儲能儲能機構。機構。主彈簧的拉伸，一方面可以通過一個手柄，可以主彈簧的拉伸，一方面可以通過一個手柄，可以人力完成。人力完成。也可通過一個電機和相連的減速齒輪機構也可通過一個電機和相連的減速齒輪機構，依靠電機為主拉，依靠電機為主拉簧儲能，稱為電操，儲能電機。簧儲能，稱為電操，儲能電機。三（四）極觸頭，均分別與儲能機構相連接。三（四）極觸頭，均分別與儲能機構相連接。16操作機構和自由脫扣機構操作機構和自由脫扣機構 其作用是實現其作用是實現操作

13、手柄及電動合閘或電磁合閘裝置和操作手柄及電動合閘或電磁合閘裝置和各種脫扣器對觸頭動作的控制各種脫扣器對觸頭動作的控制，并且要能夠，并且要能夠“自由脫自由脫扣扣”。所謂。所謂“自由脫扣自由脫扣”是指在主電路中出現故障電流是指在主電路中出現故障電流時，不論操作手柄在什么位置，觸頭均能迅速分斷電路。時，不論操作手柄在什么位置，觸頭均能迅速分斷電路。17二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成2、儲能操作機構、儲能操作機構18二、空氣斷路器組成二、空氣斷路器組成2、儲能操作機構、儲能操作機構主拉簧19空氣斷路器空氣斷路器斷路器分為以下幾個部分：斷路器分為以下幾個部分：2、儲能操作機構、儲能操作機構203.

14、脫扣器脫扣器21空氣斷路器空氣斷路器分勵脫扣器，合閘線圈，欠壓脫扣器分勵脫扣器，合閘線圈，欠壓脫扣器架設在斷路器儲能機構的上方，透過一些杠桿機構，四兩撥千斤的完成任架設在斷路器儲能機構的上方，透過一些杠桿機構，四兩撥千斤的完成任務。務。分勵是遠程斷開分勵是遠程斷開。欠壓是達不到電壓時斷開欠壓是達不到電壓時斷開合閘線圈，也叫合閘電磁鐵。合閘線圈，也叫合閘電磁鐵。在監控室用電機對機構儲能之后，去現場摁下按鈕，就是手動操作了，在在監控室用電機對機構儲能之后，去現場摁下按鈕，就是手動操作了，在機構上方裝設一個電磁鐵，全面實現自動化。就是機構上方裝設一個電磁鐵，全面實現自動化。就是合閘線圈合閘線圈。電操

15、（就是前面說的那個把主拉簧拉開的電機）以及分勵、合閘線圈，合電操（就是前面說的那個把主拉簧拉開的電機）以及分勵、合閘線圈，合稱為電合分。稱為電合分。訂貨時常說的訂貨時常說的電合分電壓電合分電壓 AC220V 22（）過電流脫扣器（）過電流脫扣器：按結構可分為：按結構可分為電子型和電磁型電子型和電磁型兩種。兩種。它被用它被用作發電機的短路和過載保護，作發電機的短路和過載保護，保護特性采用保護特性采用過載長延時（包括定時過載長延時（包括定時限和反時限兩種）、短路短延時及特大短路瞬時脫扣限和反時限兩種）、短路短延時及特大短路瞬時脫扣的三段保護特的三段保護特性。性。 當短路故障和過載現象發生時，瞬時或

16、經短延時或經長延時后當短路故障和過載現象發生時，瞬時或經短延時或經長延時后接通電磁鐵使過流脫扣器瞬時動作，開關自動跳閘。接通電磁鐵使過流脫扣器瞬時動作，開關自動跳閘。反時限含義開反時限含義開關動作的時間和過載電流成反比關系。關動作的時間和過載電流成反比關系。23（）失壓脫扣器（）失壓脫扣器：大多：大多用具有電壓線圈的電磁鐵用具有電壓線圈的電磁鐵構成，遠距離操作構成，遠距離操作的失壓脫扣按鈕。的失壓脫扣按鈕。當線路電壓低于規定的額定值時，由于電磁吸力的當線路電壓低于規定的額定值時，由于電磁吸力的不足引起繼電器釋放，通過自由脫扣機構使開關自動跳閘。為避免電不足引起繼電器釋放，通過自由脫扣機構使開關

17、自動跳閘。為避免電網瞬時波動產生誤動作，可采用延時，延時時間一般為網瞬時波動產生誤動作，可采用延時，延時時間一般為1-3秒。秒。失壓脫失壓脫扣器扣器保證在電壓降到額定電壓值的保證在電壓降到額定電壓值的40或以下時必須動作，自動開關或以下時必須動作，自動開關斷開，而斷開，而在額定電壓的在額定電壓的75或以上時必須保證自動開關可靠合閘。或以上時必須保證自動開關可靠合閘。 24（3）分勵脫扣器：）分勵脫扣器：主要用于遠距離控制自動開關的斷開，主要用于遠距離控制自動開關的斷開，當按下分勵脫扣按鈕時，繼電器吸合，通過自由脫扣機構將當按下分勵脫扣按鈕時，繼電器吸合，通過自由脫扣機構將自動開關斷開。分勵脫扣

18、器為遠距離控制斷路器迅速斷開電自動開關斷開。分勵脫扣器為遠距離控制斷路器迅速斷開電路用。路用。分勵脫扣線圈要在分勵脫扣線圈要在75110額定電壓時能可靠斷開額定電壓時能可靠斷開自動開關。自動開關。船用萬能式自動空氣斷路器大多采用按鈕合閘操作，其內部船用萬能式自動空氣斷路器大多采用按鈕合閘操作，其內部實際合閘操作機構實際合閘操作機構不是電磁鐵形式就是電動機形式不是電磁鐵形式就是電動機形式，但均要，但均要保留有手柄操作方式。保留有手柄操作方式。手柄操作合閘方式手柄操作合閘方式一般只在檢查和特殊情況下使用。一般只在檢查和特殊情況下使用。 一般較大容量的開關是采用電合閘，以減少操作強度，并一般較大容量

19、的開關是采用電合閘，以減少操作強度，并能滿足自動控制和遙控操作的需要。能滿足自動控制和遙控操作的需要。 不論哪一種操作方式，不論哪一種操作方式，均要首先使貯能彈簧貯能，并使自均要首先使貯能彈簧貯能，并使自由脫扣機構由脫扣機構“再扣再扣”，然后利用彈簧的貯能快速合閘，使，然后利用彈簧的貯能快速合閘，使合閘的時間與操作無關，僅與斷路器內部機構有關。合閘的時間與操作無關，僅與斷路器內部機構有關。目前萬能式自動空氣斷路器，采用電磁鐵合閘操作機構的合目前萬能式自動空氣斷路器，采用電磁鐵合閘操作機構的合閘時間一般在閘時間一般在0.1s0.1s左右，采用電動機合閘操作機構的合閘時左右，采用電動機合閘操作機構

20、的合閘時間一般為間一般為0.30.4s0.30.4s左右。左右。 拖輪實船發電機主開關拖輪實船發電機主開關發電機的合、分閘操作以及過載、短路、欠壓（失壓）保護的發電機的合、分閘操作以及過載、短路、欠壓（失壓）保護的動作均由動作均由NS-250H TM250 3PFC +1+2+3自動開關完成。自動開關完成。 通過通過MCHMCH對操作機構進行儲能對操作機構進行儲能或通過手動儲能手柄運行或通過手動儲能手柄運行7 7次進行手動儲能前面板上有次進行手動儲能前面板上有合分閘按合分閘按鈕，操作斷路器鈕，操作斷路器也可通過也可通過分、合線圈，電氣控制斷路器分、合線圈，電氣控制斷路器施耐德施耐德MTMT空氣

21、斷路器空氣斷路器Compact NSX安裝及操作方式安裝及操作方式q3種安裝方式種安裝方式固定式固定式插入式插入式抽出式抽出式n 3 種操作方式 o撥動手柄o直接旋轉手柄、延伸旋轉手柄o電動操作機構 28(2(2）全系列的電氣附件及輔助裝置：）全系列的電氣附件及輔助裝置：電動操作機構（電動操作機構（MCHMCH）欠壓脫扣線圈（欠壓脫扣線圈（MNMN，MNRMNR）分勵脫扣線圈（分勵脫扣線圈（MXMX）合閘線圈（合閘線圈（XFXF）輔助觸點（輔助觸點（OFOF，SDESDE，PFPF等）等）電氣合閘按鈕電氣合閘按鈕可用掛鎖和可用掛鎖和/ /或鑰匙鎖鎖定或鑰匙鎖鎖定施耐德施耐德NSX NSX 空氣

22、斷路器空氣斷路器選型指南選型指南- -配電保護配電保護選型指南選型指南- -配電保護配電保護31附件說明附件說明-內部附件安裝位置說明內部附件安裝位置說明使用標準附件100250400630開關(OF) 脫扣指示(SD) 故障顯示(SDE) 接地故障顯示 (SDV)欠壓脫扣線圈(MN) 失壓脫扣線圈(MX)32附件說明附件說明-內部附件安裝位置說明內部附件安裝位置說明開關(OF) 脫扣指示(SD) 故障顯示(SDE) 接地故障顯示 (SDV)欠壓脫扣線圈(MN) 失壓脫扣線圈(MX)33附件說明附件說明-內部附件安裝位置說明內部附件安裝位置說明開關(OF) 脫扣指示(SD) 故障顯示(SDE)

23、 接地故障顯示 (SDV)欠壓脫扣線圈(MN) 失壓脫扣線圈(MX)34電動操作機構電動操作機構Compact NSX脫扣單元配合表脫扣單元配合表36四、發電機主開關的維護四、發電機主開關的維護框架式自動空氣斷路器的抽出框架式自動空氣斷路器的抽出框架式自動空氣斷路器的抽出位置框架式自動空氣斷路器的抽出位置“斷開斷開”位置位置斷路器有斷路器有“連接連接”、“試驗試驗”和和“斷開斷開”三個位置，面板上有斷路三個位置，面板上有斷路器抽出位置指示。器抽出位置指示。“連接連接”位置位置，是斷路器正常工作位置，斷路器固定部分與可抽出，是斷路器正常工作位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的主電路、控制電路連

24、接器均處于連接狀態。部分之間的主電路、控制電路連接器均處于連接狀態。“試驗試驗”位置，位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的控制電路連接斷路器固定部分與可抽出部分之間的控制電路連接器處于連接狀態，主電路連接器處于斷開狀態。控制電路接通，可器處于連接狀態，主電路連接器處于斷開狀態。控制電路接通，可試驗合閘、分閘和各種脫扣等控制功能，合閘試驗時，即使斷路器試驗合閘、分閘和各種脫扣等控制功能，合閘試驗時，即使斷路器觸頭閉合，也不會接通斷開的主電路。觸頭閉合，也不會接通斷開的主電路。“斷開斷開”位置，位置，斷路器固定部分與可抽出部分之間的主電路、控制斷路器固定部分與可抽出部分之間的主電路、控制電路等的

25、連接器均處于斷開狀態，整個斷路器完全無電，可安全地電路等的連接器均處于斷開狀態，整個斷路器完全無電，可安全地維護、保養、檢修斷路器。若把斷路器從維護、保養、檢修斷路器。若把斷路器從“斷開斷開”位繼續沿軌道拉位繼續沿軌道拉出，可把斷路器從軌道移下，放置到比較方便的地方或車間維護、出，可把斷路器從軌道移下，放置到比較方便的地方或車間維護、保養或檢修。保養或檢修。37四、發電機主開關的維護四、發電機主開關的維護聯鎖機構聯鎖機構斷路器都設有聯鎖機構，可能包括：斷路器都設有聯鎖機構，可能包括：合閘狀態不能抽出斷路器或不能插入抽出手柄，只有分閘狀態才合閘狀態不能抽出斷路器或不能插入抽出手柄，只有分閘狀態才

26、可抽出斷路器或插入抽出手柄。可抽出斷路器或插入抽出手柄。需根據說明書要求壓下相應聯鎖杠桿才能開始抽出操作，否則不需根據說明書要求壓下相應聯鎖杠桿才能開始抽出操作，否則不能插入抽出手柄或不能抽出斷路器。能插入抽出手柄或不能抽出斷路器。大部分斷路器（一些早期產品除外），抽出或裝復到某一個位置大部分斷路器（一些早期產品除外），抽出或裝復到某一個位置時聯鎖杠桿會自動復位，表示已到位。若需繼續進行抽出或裝復操時聯鎖杠桿會自動復位，表示已到位。若需繼續進行抽出或裝復操作，需再一次壓下相應的聯鎖杠桿。作，需再一次壓下相應的聯鎖杠桿。某些型號的斷路器，插入抽出手柄時，需按下面板上的某些型號的斷路器，插入抽出手

27、柄時，需按下面板上的“TRIP”按按鈕。鈕。某些型號的斷路器，在某些型號的斷路器，在“連接連接”位有緊固螺絲固定。需先松開緊位有緊固螺絲固定。需先松開緊固螺絲才能開始抽出操作；檢修完畢要把緊固螺絲緊固到位。固螺絲才能開始抽出操作；檢修完畢要把緊固螺絲緊固到位。裝復斷路器，若未安裝到裝復斷路器，若未安裝到“連接連接”位，機械聯鎖機構將使主開關位，機械聯鎖機構將使主開關不能合閘。不能合閘。38四、發電機主開關的維護四、發電機主開關的維護1、自動空氣開關在使用前應將、自動空氣開關在使用前應將各電磁鐵工作表面各電磁鐵工作表面(如失壓脫扣器電如失壓脫扣器電磁鐵吸合面磁鐵吸合面)的防銹油漆或油脂擦凈的防銹

28、油漆或油脂擦凈，以免影響開關的動作值。，以免影響開關的動作值。 2、操作機構在使用一段時間后、操作機構在使用一段時間后(可考慮每季度或約可考慮每季度或約1/4 機械壽命一機械壽命一次次)，在，在傳動機構部分應加潤滑油傳動機構部分應加潤滑油(小容量塑殼式斷路器不需要小容量塑殼式斷路器不需要)。 3、每隔一段時間、每隔一段時間(例如定期檢修時例如定期檢修時)，應清除落于斷路器上的灰塵，應清除落于斷路器上的灰塵，以保證斷路器絕緣良好。，以保證斷路器絕緣良好。 4、滅弧室在因短路分斷后或較長時期使用后，應、滅弧室在因短路分斷后或較長時期使用后，應清除滅弧室內壁清除滅弧室內壁和柵片上的金屬顆粒和黑煙灰和

29、柵片上的金屬顆粒和黑煙灰。長期未使用的滅弧室。長期未使用的滅弧室(如配件如配件)，在，在需使用前應先烘一次，以保障良好的絕緣。需使用前應先烘一次，以保障良好的絕緣。 5、開關觸頭使用一定次數后，如、開關觸頭使用一定次數后，如觸頭表面發現有毛刺、金屬顆粒觸頭表面發現有毛刺、金屬顆粒等，應當予以清理以保證良好的接觸等，應當予以清理以保證良好的接觸。只有當觸頭被磨損至原來厚。只有當觸頭被磨損至原來厚度的度的1/3時，才考慮更換觸頭。時，才考慮更換觸頭。 6、定期檢查各脫扣器的電流整定值和延時時間，特別是半導體脫、定期檢查各脫扣器的電流整定值和延時時間，特別是半導體脫扣器，應定期用試驗按鈕檢查其動作情

30、況。扣器，應定期用試驗按鈕檢查其動作情況。39五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除面對故障，應先判斷是斷路器自身機械機構故障，還是斷路器外部面對故障，應先判斷是斷路器自身機械機構故障，還是斷路器外部的控制電路故障，然后再進一步分析。的控制電路故障，然后再進一步分析。斷路器自身的機械機構故障，往往是斷路器內部螺絲松動斷路器自身的機械機構故障，往往是斷路器內部螺絲松動/脫落、元脫落、元件變形、斷路器檢修后裝復不到位等所致，需要一邊操作一邊仔細件變形、斷路器檢修后裝復不到位等所致，需要一邊操作一邊仔細觀察。觀察。斷路器外部的控制電路故障比較簡單，一般只要分析電路圖即可

31、排斷路器外部的控制電路故障比較簡單，一般只要分析電路圖即可排除，但也要考慮到斷路器內部電路例如斷路器的一些輔助觸點等可除，但也要考慮到斷路器內部電路例如斷路器的一些輔助觸點等可能出現的故障。能出現的故障。尋找故障點的過程中可能需要合閘、分閘試驗，所以最好把斷路器尋找故障點的過程中可能需要合閘、分閘試驗，所以最好把斷路器拉出到拉出到“試驗試驗”位操作。位操作。自動空氣斷路器的常見故障，主要有斷路器不能儲能、合不上閘、自動空氣斷路器的常見故障，主要有斷路器不能儲能、合不上閘、脫不開閘、誤跳閘等。脫不開閘、誤跳閘等。40五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除發電機主開關

32、為帶電動操作裝置的塑殼式開關。合閘失敗發電機主開關為帶電動操作裝置的塑殼式開關。合閘失敗：手動失敗，原因是失壓脫扣器故障或無電、控制模式在：手動失敗，原因是失壓脫扣器故障或無電、控制模式在自動位、彈簧未儲能（要手動儲能）、鎖扣裝置上鎖、內自動位、彈簧未儲能（要手動儲能）、鎖扣裝置上鎖、內部機械故障；電動失敗，可能是合閘線路故障、失壓脫扣部機械故障；電動失敗，可能是合閘線路故障、失壓脫扣器或線圈故障、控制模式在手動位、彈簧儲能裝置故障、器或線圈故障、控制模式在手動位、彈簧儲能裝置故障、鎖扣裝置上鎖、內部機械故障等。鎖扣裝置上鎖、內部機械故障等。回答中應指出相關部件的具體位置。回答中應指出相關部件

33、的具體位置。41五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除1）自動空氣斷路器不能儲能）自動空氣斷路器不能儲能船舶發電機的自動空氣斷路器有手動和電動兩種合閘方式。通常采船舶發電機的自動空氣斷路器有手動和電動兩種合閘方式。通常采用電動合閘方式，但一般都還保留有手動合閘方式作為備用。用電動合閘方式，但一般都還保留有手動合閘方式作為備用。無論手動還是電動，都是利用儲能彈簧釋放的力量，在自由脫扣機無論手動還是電動，都是利用儲能彈簧釋放的力量，在自由脫扣機構再扣時使自動空氣斷路器合閘，所以自動空氣斷路器合閘前必須構再扣時使自動空氣斷路器合閘，所以自動空氣斷路器合閘前必須先使儲能彈

34、簧儲能。先使儲能彈簧儲能。故障排查與合閘方式有關：故障排查與合閘方式有關：電動機儲能方式電動機儲能方式電動機儲能時，能明顯聽到電動機轉動的聲音，且斷路器面板上有電動機儲能時，能明顯聽到電動機轉動的聲音，且斷路器面板上有儲能彈簧是否儲能到位的指示。儲能彈簧是否儲能到位的指示。若合閘完成后聽不到電動機轉動的聲音，或斷路器面板上儲能指示若合閘完成后聽不到電動機轉動的聲音，或斷路器面板上儲能指示不顯示，就是主開關不儲能。不顯示，就是主開關不儲能。可進一步檢查用手動儲能手柄是否可以儲能：可進一步檢查用手動儲能手柄是否可以儲能：若是，則故障點在控制電路；若是，則故障點在控制電路；若否，則故障點在儲能機構。

35、若否，則故障點在儲能機構。42五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除1）自動空氣斷路器不能儲能）自動空氣斷路器不能儲能電磁鐵儲能方式電磁鐵儲能方式電磁鐵合閘方式，無論合閘成功與否，均可聽到彈簧力作用下儲能電磁鐵合閘方式，無論合閘成功與否，均可聽到彈簧力作用下儲能、電磁鐵合閘的較大聲響。、電磁鐵合閘的較大聲響。若電動合閘時斷路器無反應，則是電磁鐵不儲能、合閘，可進一步若電動合閘時斷路器無反應，則是電磁鐵不儲能、合閘，可進一步用手動合閘手柄操作，檢查儲能、合閘機械機構是否動作：用手動合閘手柄操作，檢查儲能、合閘機械機構是否動作：若是，則故障點在控制電路，可用萬用表測量

36、合閘信號是否到達若是，則故障點在控制電路，可用萬用表測量合閘信號是否到達斷路器的相應接線端子來確認。若合閘信號到達斷路器的接線端子斷路器的相應接線端子來確認。若合閘信號到達斷路器的接線端子，則可能是斷路器內部控制電路故障。，則可能是斷路器內部控制電路故障。若否，則故障點在機械機構，電動合閘時有時會聽到合閘電磁鐵若否，則故障點在機械機構，電動合閘時有時會聽到合閘電磁鐵稍微動作的聲音。稍微動作的聲音。43五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除 2）自動空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析）自動空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析若配電板有電，但空氣開關合不上閘，則

37、主要機電原因有：若配電板有電，但空氣開關合不上閘，則主要機電原因有：空氣開關的自由脫扣機構的脫扣鈕腐蝕嚴重，鉤不住。空氣開關的自由脫扣機構的脫扣鈕腐蝕嚴重，鉤不住。失壓脫扣器無電壓或線圈燒壞，空氣開關輔助觸頭或中間繼電器失壓脫扣器無電壓或線圈燒壞，空氣開關輔助觸頭或中間繼電器觸頭接觸不良。觸頭接觸不良。儲能彈簧變形，導致閉合力減小，或反作用彈簧力太小。儲能彈簧變形，導致閉合力減小，或反作用彈簧力太小。脫扣機構不能復位再扣。脫扣機構不能復位再扣。控制線路熔絲燒斷，不能發出合閘信號。控制線路熔絲燒斷，不能發出合閘信號。逆功率繼電器的電壓線圈和電流線圈通電后作用與要求相反，接逆功率繼電器的電壓線圈和

38、電流線圈通電后作用與要求相反，接正常負載后產生逆功率等。正常負載后產生逆功率等。44五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除 2）自動空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析）自動空氣斷路器合不上閘的故障判斷及原因分析斷路器合閘操作時，可明顯聽到內部機構動作和觸頭閉合的聲音。在斷斷路器合閘操作時，可明顯聽到內部機構動作和觸頭閉合的聲音。在斷路器的前面板和配電板上有主開關合閘的指示。路器的前面板和配電板上有主開關合閘的指示。電動合閘，按下按鈕后主開關毫無反應而手動方式合閘正常，則可認電動合閘，按下按鈕后主開關毫無反應而手動方式合閘正常，則可認為故障點在合閘控制電路。可一

39、邊按合閘按鈕，一邊用萬用表測量合閘為故障點在合閘控制電路。可一邊按合閘按鈕，一邊用萬用表測量合閘信號是否到達斷路器的相應接線端子來確認。若合閘信號到達斷路器接信號是否到達斷路器的相應接線端子來確認。若合閘信號到達斷路器接線端子，則是斷路器內部控制電路故障。線端子，則是斷路器內部控制電路故障。電動和手動合閘，均能聽到開關內部機構動作，但合不上閘，則可能電動和手動合閘，均能聽到開關內部機構動作，但合不上閘，則可能是：是：故障點在主開關機械機構，需進一步檢查。故障點在主開關機械機構，需進一步檢查。保護裝置、電氣聯鎖等在起作用。發電機的保護跳閘裝置誤動作或動作保護裝置、電氣聯鎖等在起作用。發電機的保護

40、跳閘裝置誤動作或動作后未復位、與岸電互鎖等，都會使主開關處于脫扣狀態。保護跳閘、電后未復位、與岸電互鎖等，都會使主開關處于脫扣狀態。保護跳閘、電氣聯鎖等，一般通過使斷路器的欠壓脫扣器線圈斷電或分勵脫扣器線圈氣聯鎖等，一般通過使斷路器的欠壓脫扣器線圈斷電或分勵脫扣器線圈通電來實現，可用萬用表測量欠壓脫扣器線圈和分勵脫扣器線圈的外部通電來實現，可用萬用表測量欠壓脫扣器線圈和分勵脫扣器線圈的外部接線端子有無跳閘信號來確認。接線端子有無跳閘信號來確認。45五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除3）自動空氣斷路器跳不開閘的故障判斷及原因分析）自動空氣斷路器跳不開閘的故障判斷

41、及原因分析自動空氣斷路器跳不開閘，其主要機電原因有：自動空氣斷路器跳不開閘，其主要機電原因有：失壓脫扣不能使自動開關跳閘失壓脫扣不能使自動開關跳閘 可能是反力彈簧彈力變小、機構卡可能是反力彈簧彈力變小、機構卡死。死。分勵脫扣器不能使自動開關跳閘分勵脫扣器不能使自動開關跳閘 可能是分勵脫扣器線圈短路、電可能是分勵脫扣器線圈短路、電源電壓太低、再扣接觸面太大、螺絲松動等。源電壓太低、再扣接觸面太大、螺絲松動等。46五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除3）自動空氣斷路器跳不開閘的故障判斷及原因分析）自動空氣斷路器跳不開閘的故障判斷及原因分析故障的判斷：故障的判斷：框架

42、式自動空氣斷路器的跳閘也有電動和手動兩種方式。通常使用框架式自動空氣斷路器的跳閘也有電動和手動兩種方式。通常使用電動方式，即用配電板上的分閘按鈕（或旋鈕）或來自自動控制系電動方式，即用配電板上的分閘按鈕（或旋鈕）或來自自動控制系統的信號，通過分閘控制電路使斷路器跳閘。作為備用，一般主開統的信號，通過分閘控制電路使斷路器跳閘。作為備用，一般主開關都保留手動分閘方式，通過斷路器面板上的按鈕直接驅動主開關關都保留手動分閘方式，通過斷路器面板上的按鈕直接驅動主開關的機械裝置跳閘。的機械裝置跳閘。若用電動和手動方式均不能分閘，則需進一步檢查主開關機械機若用電動和手動方式均不能分閘，則需進一步檢查主開關機

43、械機構。構。若可手動分閘而不能電動分閘，則故障點在分閘控制電路。電動若可手動分閘而不能電動分閘，則故障點在分閘控制電路。電動分閘控制也是通過使開關的欠壓脫扣器線圈斷電或使分勵脫扣器線分閘控制也是通過使開關的欠壓脫扣器線圈斷電或使分勵脫扣器線圈通電來實現，可按住配電板上分閘按鈕，用萬用表測量欠壓脫扣圈通電來實現，可按住配電板上分閘按鈕，用萬用表測量欠壓脫扣器線圈和分勵脫扣器線圈的外部接線端子來確認。器線圈和分勵脫扣器線圈的外部接線端子來確認。分不開閘機械故障較少，多數是控制電路故障。分不開閘機械故障較少，多數是控制電路故障。47五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除五、自動空氣斷路器的故障判斷與排除 4）自動空氣斷路器誤跳閘的故障判斷及原因分析）自動空氣斷路器誤跳閘的故障判斷及原因分析 自動空氣斷路器誤跳閘是指發電機帶正常負載，在起動電自動空氣斷路器誤跳閘是指發電機帶正常負載，在起動電動機時自動開關立即分閘，其可能原因是過電流脫扣器瞬時瞬動機時自動開關立即分閘，其可能原因是過電流脫扣器瞬時瞬時動作整定電流太小；或自動開關閉合后（時動作整定電流太小；或自動開關閉合后（1h）自動分閘，）自動分閘，可能原因是過電流脫扣器長延時整定值不正確