1、* * *.課程考試試題紙 100名142一、填空題（每空1 分，共 15 分） 1. 建 設 項 目 劃 分 為 ： _ ， _ 和_三級。2. 抽樣檢驗應具備的條件：_，_，_， _。3. 在公路工程質量控制和評價中，常用到的概率分布是與_。4. 平整 度 的測 試方 法有 ： _， _， 和_。5在測試路面摩擦系數試驗中，滑塊的校準長度是 mm，每一點優質范文.測 次。6彎沉檢測時，某測點的百分表讀數為62.5 （ 0.01mm）。終讀數為29.0（0.01mm），則該測點彎沉值有個有效數字。二、選擇題（每題2 分，共 20 分）得分評卷人1. 重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質區別是 _

2、。A. 擊實次數B.擊實錘重量C.擊實筒大小D.擊實功能2. 土基回彈模量 E0 的單位是 _ 。A.MNB.kNC.kgD.MPa3. 當分項工程加固 . 補強后，評分值為 86 分，該分項工程可評為 _ 。A. 優良B.合格C.不合格D.無法評定4. 用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉時，加載車的后軸軸載一般為_。A.60kNB.80kNC.100kND.120kN5. 土基現場 CBR測試時，標準壓強當貫入量為 2.5 時 P0為 _ 。A.5MPaB.7 MPaD.12 MPa6. 高速公路瀝青路面抗滑性能指標竣工驗收，要求構造深度TC 大于等于 _優質范文.。7. 結合公路工程質量

3、檢驗評定標準規定，測定級配碎石基層壓實法應優先采用 _。A. 環刀法B.灌砂法C.鉆芯取樣法D.核子密度儀法8. 落錘式彎沉儀測定的彎沉為（）。A. 回彈彎沉B.總彎沉C.動態回彈彎沉D.動態總彎沉9. 按照公路路基路面現場測試規程 ，灌砂法中砂的粒徑范圍為（）A.0-1.0mm10. 以下哪種方法屬于彎沉的靜態檢測方法 ( ) 。A. 貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環刀法三、名詞解釋（每題3 分，共 15 分）得分評卷人1. 彎沉值 :優質范文.2. 壓實度：3. 平整度：4.CBR值：5. 膠體率：四、簡答題（每題10 分，共 30 分）優質范文.得分評卷人1. 檢驗噴射

4、混凝土質量的主要指標有哪些？2. 質量數據的統計特征量有哪些。3灌注樁成樁質量通常存在哪幾方面問題？優質范文.五、計算題（每題10 分，共 20 分）得分評卷人1. 某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測， 摩擦系數的檢測值 （共 12 個測點）分別為：（擺值）。求摩擦系數的算術平均值 . 中位數 . 極差 . 標準偏差 . 變異系數。優質范文.公路與橋梁檢測技術答案一、填空題1、單位工程 . 分部工程 . 分項工程2、要明確批的劃分 . 必須抽樣能代表批的樣本. 要明確檢驗標準 . 要有統一的檢測方案。優質范文.3、正態分布 .t分布4、 3m直尺法 . 連續式平整度儀法 . 車載式顛簸累積儀法6.3

5、二. 單選題1.D2.D3.B4.C5.B6.C7.B8.C9.B10.A三. 名詞解釋1. 彎沉值是指在規定的標準軸載下，路基或路面表面輪隙中心處產生的總垂直變形（總彎沉），或垂直回彈變形值（回彈彎沉） 。2. 壓實度是用來表示現場壓實質量的程度。 （土基和路面基層的壓實度是指壓實層材料壓實后實際達到的干密度與該材料室內標準擊實試驗所得的最大干優質范文.密度的比值，用百分數表示。瀝青類路面面層的壓實度是指按規定的方法采取的混合料試件毛體積密度與標準密度的比值，也用百分數表示。）3. 路面平整度指以規定的標準量規，間斷或連續地量測路表面的凹凸情況。4.CBR又稱加州承載比，用于評定路基土和路面

6、材料的強度指標。5. 膠體率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態的粘土顆粒與水分離的程度，以百分比表示。四. 簡答題1. 主要包括：噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項內容。噴射混凝土強度又包括：抗壓強度. 抗拉強度 . 抗剪強度 . 疲勞強度 . 粘結強度等。噴射混凝土的厚度：混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。2. 表示統計數據的差異性：主要有極差 . 標準差 . 變異系數等。表示統計數據的規律性：主要有算術平均值 . 中位數 . 加權平均值等。3. 灌注樁成樁質量通常存在兩方面問題：一是屬于樁身的完整性；二是嵌巖樁，影響樁底支撐條件的質量問題。五. 計算題1. 算術平均值：（ 57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=55.6中位數： (58+57)/2=57.5優質范文.極差： 63-46=17標準偏差：=5.899變異系數： 5