1、船舶安全運行與應急處理船舶安全運行與應急處理OperationSEC.6 機艙與駕駛臺聯系制度機艙與駕駛臺聯系制度SEC.1 大風浪及冰區航行的安全措施大風浪及冰區航行的安全措施 SEC.2 機動航行時的安全措施機動航行時的安全措施SEC.3 船舶擱淺、碰撞后的安全措施船舶擱淺、碰撞后的安全措施SEC.4 機艙消防安全措施機艙消防安全措施SEC.5 機艙作業安全注意事項機艙作業安全注意事項SEC.7 船舶應急設備及其管理船舶應急設備及其管理一一 大風浪中航行時輪機部安全管理事項大風浪中航行時輪機部安全管理事項SEC.1 大風浪及冰區航行的安全措施大風浪及冰區航行的安全措施 二二 輪機部防臺安全

2、措施輪機部防臺安全措施三三 風浪中錨泊時輪機部安全管理事項風浪中錨泊時輪機部安全管理事項四四 冰區航行應急安全措施冰區航行應急安全措施1.輪機長督促輪機部全體人員集中精力加強檢輪機長督促輪機部全體人員集中精力加強檢查，防止主、副機和舵機發生故障；查，防止主、副機和舵機發生故障；一一 大風浪中航行時輪機部安全管理事項大風浪中航行時輪機部安全管理事項2.值班輪機員不得遠離操縱室，注意主機轉速值班輪機員不得遠離操縱室，注意主機轉速變化，防止飛車和增壓器喘振；變化，防止飛車和增壓器喘振；3.輪機長應根據具體情況，適當降低主機負荷，輪機長應根據具體情況，適當降低主機負荷，調整好主機調整好主機限速裝置，防

3、止飛車；限速裝置，防止飛車；4.關好門窗和通風道；綁扎好可移動物品；燃關好門窗和通風道；綁扎好可移動物品；燃油駁運并艙，減少自由液面；油駁運并艙，減少自由液面； 5.日用油柜和沉淀油柜及時放殘水，及時駁油日用油柜和沉淀油柜及時放殘水，及時駁油和使用分油機分油，保持較高的油位和油溫；和使用分油機分油，保持較高的油位和油溫； 一一 大風浪中航行時輪機部安全管理事項大風浪中航行時輪機部安全管理事項6. 檢查和保持燃油系統的壓力、溫度等參數，檢查和保持燃油系統的壓力、溫度等參數，縮短燃油濾器的清洗間隔時間，以免堵塞；縮短燃油濾器的清洗間隔時間，以免堵塞； 7.注意主機滑油循環油柜的液位，防止因為船注意

4、主機滑油循環油柜的液位，防止因為船舶搖擺而吸空，造成主機故障降速或停車；舶搖擺而吸空，造成主機故障降速或停車； 8.注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況，防止出現假注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況，防止出現假水位而影響對鍋爐正常的補水。水位而影響對鍋爐正常的補水。 一一 大風浪中航行時輪機部安全管理事項大風浪中航行時輪機部安全管理事項9.及時處理機艙艙底水；及時處理機艙艙底水；10.必要時增開一臺發電機；必要時增開一臺發電機；11. 根據需要，無人值班機艙可臨時改為有人根據需要，無人值班機艙可臨時改為有人值班，確保航行安全。值班，確保航行安全。 1. 對防臺設備和器材全面的檢查，使錨機、絞對防臺設備和器材全面

5、的檢查，使錨機、絞纜機、主機、發電機、鍋爐、操舵設備等處于纜機、主機、發電機、鍋爐、操舵設備等處于良好工作狀態；良好工作狀態；二二 輪機部防臺安全措施輪機部防臺安全措施2. 盡量不要拆檢主機、舵機、錨機和清洗鍋爐盡量不要拆檢主機、舵機、錨機和清洗鍋爐否則，必須經過當地海事局批準。否則，必須經過當地海事局批準。3. 船舶航行于臺風季節，船上應儲備比正常航船舶航行于臺風季節，船上應儲備比正常航行多行多5天的燃油備用，并備足淡水。天的燃油備用，并備足淡水。4. 移動工具、備件、物料和油桶等均應綁扎，移動工具、備件、物料和油桶等均應綁扎，防止移動；防止移動；5. 盡量將船上分散儲存的燃油并艙；盡量將船

6、上分散儲存的燃油并艙；二二 輪機部防臺安全措施輪機部防臺安全措施6. 機艙的天窗、水密門、通風道等關閉牢靠，機艙的天窗、水密門、通風道等關閉牢靠，并保持水密；并保持水密； 7. 值班輪機員可隨時對主機進行操縱，并督促值班輪機員可隨時對主機進行操縱，并督促值班機工加強巡回檢查，確保油艙柜、空氣瓶、值班機工加強巡回檢查，確保油艙柜、空氣瓶、水、汽等各系統處于可用狀態。水、汽等各系統處于可用狀態。 8. 輪機長應在機艙指揮、指導，在安全范圍內輪機長應在機艙指揮、指導，在安全范圍內盡一切可能配合駕駛臺的操作。盡一切可能配合駕駛臺的操作。9. 檢查駕駛臺與機艙及首、尾的通訊設備，確檢查駕駛臺與機艙及首、

7、尾的通訊設備，確保聯絡暢通；保聯絡暢通；二二 輪機部防臺安全措施輪機部防臺安全措施10. 在臺風季節，港口停泊的船舶，應保持不在臺風季節，港口停泊的船舶，應保持不少于少于2/3的船員留船值班。的船員留船值班。 1.按航行狀況保持有效的輪機值班；按航行狀況保持有效的輪機值班；三三 風浪中錨泊時，輪機部安全管理事項風浪中錨泊時，輪機部安全管理事項2. 影響航行和備車的維修工作應盡快完成，確影響航行和備車的維修工作應盡快完成，確保隨時備車和投入運轉；保隨時備車和投入運轉；3. 仔細的檢查所有運轉和備用的機器設備；仔細的檢查所有運轉和備用的機器設備；4. 保持主機和副機等保持隨時可用狀態；保持主機和副

8、機等保持隨時可用狀態；5.采取措施防止本船污染周圍環境并遵守防污采取措施防止本船污染周圍環境并遵守防污規則；規則； 6. 使所有安全設備和消防系統等均處于備用；使所有安全設備和消防系統等均處于備用；三三 風浪中錨泊時，輪機部安全管理事項風浪中錨泊時，輪機部安全管理事項7.作好各項準備工作，隨時執行可能的大風浪作好各項準備工作，隨時執行可能的大風浪航行的命令。航行的命令。1. 注意防凍，加強監視主、輔機的工況；注意防凍，加強監視主、輔機的工況；四四 冰區航行應急安全措施冰區航行應急安全措施2. 專人照顧主、輔海水泵，及時更換低位海底專人照顧主、輔海水泵，及時更換低位海底門；門；3. 注意舵機工作

9、狀態，船體狀態；注意舵機工作狀態，船體狀態；4. 發現異常，記錄并及時通知輪機長和船長。發現異常，記錄并及時通知輪機長和船長。一一 機動用車時的安全措施機動用車時的安全措施二二 主機故障時的安全措施主機故障時的安全措施三三 副機故障或跳電時的安全措施副機故障或跳電時的安全措施SEC.2 機動航行時的安全措施機動航行時的安全措施四四 舵機失靈時的安全措施舵機失靈時的安全措施一一 機動用車時的安全措施機動用車時的安全措施1 輪機長應在機艙領導與監督值班人員操作；輪機長應在機艙領導與監督值班人員操作；2 值班輪機員隨時操縱推進裝置以適應變向和值班輪機員隨時操縱推進裝置以適應變向和 變速的要求；變速的

10、要求；3 機動用車前應對主機進行試車，確認主機的機動用車前應對主機進行試車，確認主機的起動、換向及調速性能良好以確保機動用車；起動、換向及調速性能良好以確保機動用車；4 必要時增開一部發電機并電運行必要時增開一部發電機并電運行 ；5 換用輕油可提高柴油機的機動性換用輕油可提高柴油機的機動性 ；6 加強對空氣壓縮機、空氣瓶管理，保證主機加強對空氣壓縮機、空氣瓶管理，保證主機起動和換向用氣；起動和換向用氣； 7加強對廢氣鍋爐的管理，調整旁通煙道或蒸加強對廢氣鍋爐的管理，調整旁通煙道或蒸汽壓力，使鍋爐在廢氣或燃油燃燒下保持一定汽壓力，使鍋爐在廢氣或燃油燃燒下保持一定的的 蒸汽壓力；蒸汽壓力；8 注意

11、主機應急鼓風機的工作情況，保證柴油注意主機應急鼓風機的工作情況，保證柴油機的低負荷運轉；機的低負荷運轉；9 注意柴油機冷卻水、滑油溫度與壓力的調節，注意柴油機冷卻水、滑油溫度與壓力的調節，使其在頻繁的變負荷下保持穩定；使其在頻繁的變負荷下保持穩定；10 海底閥換用高位，防止淺水航道泥沙吸入。海底閥換用高位，防止淺水航道泥沙吸入。二二 主機故障時的安全措施主機故障時的安全措施1.故障時無法完成駕駛臺指令，立即報告值班故障時無法完成駕駛臺指令，立即報告值班駕駛員和船長，并記載于輪機日志；如停車，駕駛員和船長，并記載于輪機日志；如停車，必須船長同意；如可能造成人身及設備重大損必須船長同意；如可能造成

12、人身及設備重大損壞情況，輪機長可先停車并報告船長。壞情況，輪機長可先停車并報告船長。2. 接船長命令，如執行該命令將引起機電設接船長命令，如執行該命令將引起機電設備損壞，輪機長應將后果告知船長，最后按備損壞，輪機長應將后果告知船長，最后按船長指示進行。輪機長應詳細記入輪機日志。船長指示進行。輪機長應詳細記入輪機日志。船長也應詳細記入航海日志。船長也應詳細記入航海日志。3. 主柴油機在運轉過程中，如發生下列情主柴油機在運轉過程中，如發生下列情況應立即停車：況應立即停車：（1）柴油機的運轉已危及人身安全；）柴油機的運轉已危及人身安全；（2）主滑油、燃油管系破裂，大量外泄，危）主滑油、燃油管系破裂，

13、大量外泄，危及安全或引發火情，或者已造成嚴重污染；及安全或引發火情，或者已造成嚴重污染；（3）出現曲軸箱、掃氣箱爆炸；）出現曲軸箱、掃氣箱爆炸；（4）確信柴油機運轉將引起重大事故等。）確信柴油機運轉將引起重大事故等。4. 故障停車后應立即合上盤車機盤車，并繼續故障停車后應立即合上盤車機盤車，并繼續保持冷卻與潤滑系統運轉。保持冷卻與潤滑系統運轉。 5. 主機至少主機至少停車停車15 min后，才可小心打開曲后，才可小心打開曲軸箱道門，小心拆卸噴油器。軸箱道門，小心拆卸噴油器。三三 副機故障或跳電時的安全措施副機故障或跳電時的安全措施 1. 海上航行時，海上航行時，全船跳電全船跳電（BLACK O

14、UT)（1）停止主機并立刻通知駕駛員；）停止主機并立刻通知駕駛員；（2）迅速起動備用發電機及時供電；）迅速起動備用發電機及時供電；（3）若備用發電機無法工作，迅速起動應急）若備用發電機無法工作，迅速起動應急發電機，為航行設備和舵機供電（切除次要發電機，為航行設備和舵機供電（切除次要負載），設法恢復發電機工作。負載），設法恢復發電機工作。（4）若緊急避讓，取消限制，強行起動主機）若緊急避讓，取消限制，強行起動主機（5）操作必須記載在輪機日志中。）操作必須記載在輪機日志中。2. 窄水道或進出港航行，窄水道或進出港航行，全船跳電全船跳電（BLACK OUT)（2）停止主機并立刻通知駕駛員；）停止主機

15、并立刻通知駕駛員；（1）迅速起動備用發電機或應急發電機；）迅速起動備用發電機或應急發電機；（3）若緊急避讓，取消限制，強行起動主機；）若緊急避讓，取消限制，強行起動主機；（4）輪機員和輪機長必須堅守在控制臺前；）輪機員和輪機長必須堅守在控制臺前；（5）操作必須記入輪機日志。）操作必須記入輪機日志。3. 機動操縱時，防止全船失電的措施機動操縱時，防止全船失電的措施（1）電網需要較大的功率儲備，多臺發電機）電網需要較大的功率儲備，多臺發電機并聯運行；并聯運行；（2）減少配電板的調整和操作；）減少配電板的調整和操作；（3）注意發電機間的負荷調整，分配均勻；）注意發電機間的負荷調整，分配均勻；（4）加

16、強發電機、配電系統的管理。）加強發電機、配電系統的管理。4. 系泊時，全船失電的應急措施系泊時，全船失電的應急措施 迅速起動備用發電機或應急發電機，恢復正常迅速起動備用發電機或應急發電機，恢復正常供電后，再檢查故障，分析原因并予排除。供電后，再檢查故障，分析原因并予排除。四四 舵機失靈時的安全措施舵機失靈時的安全措施（1）入級船舶必須設置）入級船舶必須設置兩套獨立操舵裝置兩套獨立操舵裝置（2）主操舵裝置要求：）主操舵裝置要求： A 轉舵能力轉舵能力：最大吃水和最大航速下，從一舷：最大吃水和最大航速下，從一舷的的35轉至另一舷的轉至另一舷的35 B 轉舵速度轉舵速度：從一舷的從一舷的35轉至另一

17、舷的轉至另一舷的30 不超過不超過28秒秒（長江（長江12秒，其它秒，其它20秒）秒）C 強度：強度：最大倒航船速下，舵機應不致損壞。最大倒航船速下，舵機應不致損壞。1. 舵機操作設備和布置要求舵機操作設備和布置要求（3）輔操舵裝置要求：）輔操舵裝置要求： 轉舵速度轉舵速度：最大吃水和最大航速的一半時（不：最大吃水和最大航速的一半時（不低于低于7節），從一舷的節），從一舷的15轉至另一舷的轉至另一舷的15 時間不超過時間不超過60秒；秒； （4）主操舵裝置有兩臺及以上相同動力設備時，）主操舵裝置有兩臺及以上相同動力設備時，應設置兩個均能在駕駛臺控制的獨立控制系統；應設置兩個均能在駕駛臺控制的獨

18、立控制系統；操舵部位：駕駛臺和舵機間操舵部位：駕駛臺和舵機間 （5）一臺或幾臺電動或電動液壓操舵裝置應由）一臺或幾臺電動或電動液壓操舵裝置應由主配電板設立兩路獨立饋電線供電，其中一路可主配電板設立兩路獨立饋電線供電，其中一路可由應急配電板供電。由應急配電板供電。2 舵機應急操作（駕駛臺操舵裝置失靈）舵機應急操作（駕駛臺操舵裝置失靈）（1）輪機員報告輪機長，并按照駕駛臺指令）輪機員報告輪機長，并按照駕駛臺指令操縱主機；操縱主機；（2）輪機長、大管輪進入舵機室現場指揮；）輪機長、大管輪進入舵機室現場指揮；（3）起動手動應急操舵裝置，按照駕駛臺指）起動手動應急操舵裝置，按照駕駛臺指令進行操舵；令進行

19、操舵；（4）確保操舵的準確性；）確保操舵的準確性；（5）值班輪機員堅守主機操縱臺，按照駕駛）值班輪機員堅守主機操縱臺，按照駕駛臺指令操縱主機。臺指令操縱主機。一一 擱淺后的應急安全措施擱淺后的應急安全措施二二 碰撞后的應急安全措施碰撞后的應急安全措施三三 機艙進水的應急操作程序機艙進水的應急操作程序SEC.3 擱淺、碰撞后的應急安全措施擱淺、碰撞后的應急安全措施一一 擱淺后的應急安全措施擱淺后的應急安全措施1 應急處理應急處理擱淺損害：雙層底艙柜；主機和軸系；槳和舵擱淺損害：雙層底艙柜；主機和軸系；槳和舵（1）輪機長進機艙，做好備車和操縱的準備；）輪機長進機艙，做好備車和操縱的準備；（2）航行

20、時，主機降速航行，防止超負荷；）航行時，主機降速航行，防止超負荷；（3）機動航行時，使用機動操縱轉速；）機動航行時，使用機動操縱轉速；（4）換用高位海底門，防止泥沙、臟物進入）換用高位海底門，防止泥沙、臟物進入海水系統；海水系統；（5）注意清洗海水濾器。）注意清洗海水濾器。2 擱淺的可能性的判斷擱淺的可能性的判斷 （1）主軸承、中間軸承和尾軸承溫度有升高）主軸承、中間軸承和尾軸承溫度有升高（2）中間軸段和尾軸段出現較明顯的跳動；）中間軸段和尾軸段出現較明顯的跳動；（3）中間軸承地腳螺栓有松動）中間軸承地腳螺栓有松動 ；（4）齒輪箱（若有）內運轉聲音異常；）齒輪箱（若有）內運轉聲音異常；（5）軸

21、段出現發藍現象；）軸段出現發藍現象； （6）軸系所波及的船體部分有明顯的振動。）軸系所波及的船體部分有明顯的振動。3 軸系檢查軸系檢查 1）盤查檢查：是否卡阻；盤車機電流高）盤查檢查：是否卡阻；盤車機電流高2）主機曲軸臂距差檢查）主機曲軸臂距差檢查4 雙層底艙柜檢查雙層底艙柜檢查（液位檢查；油溢流；管系破裂水進入艙室）（液位檢查；油溢流；管系破裂水進入艙室）5 舵系及螺旋槳的檢查舵系及螺旋槳的檢查 操舵試驗操舵試驗 A 電流和油壓異常，是否負荷過大電流和油壓異常，是否負荷過大 B 轉舵時間是否符合正常要求轉舵時間是否符合正常要求 C 舵柱是否振動舵柱是否振動 6 記錄記錄（發生時間；采取的措施

22、；損失）（發生時間；采取的措施；損失）二二 碰撞后的應急安全措施碰撞后的應急安全措施 1）輪機長進機艙，使主機處于可用狀態；）輪機長進機艙，使主機處于可用狀態；2）輪機部所轄范圍做檢查，記入輪機日志；）輪機部所轄范圍做檢查，記入輪機日志； 3）切斷受損部位的油、水、電、汽，關閉油）切斷受損部位的油、水、電、汽，關閉油柜進出口閥；注意油柜的液位變化；柜進出口閥；注意油柜的液位變化；4）如有火情、進水，按照應變部署表進行；）如有火情、進水，按照應變部署表進行；5）船體破損，采取堵漏和排水措施；）船體破損，采取堵漏和排水措施；6）時間、損失和應急措施記錄輪機日志；）時間、損失和應急措施記錄輪機日志；

23、7）自救失敗，輪機長攜帶輪機日志最后離開。）自救失敗，輪機長攜帶輪機日志最后離開。三三 機艙進水應急操作程序機艙進水應急操作程序 1）應急排水措施）應急排水措施（1）進水程度小：艙底水系統）進水程度?。号摰姿到y（2）進水程度大：打開應急吸入閥和海水泵）進水程度大：打開應急吸入閥和海水泵系的應急操作系的應急操作2）應急堵漏措施）應急堵漏措施堵漏；水密門；通風口；應變部署表堵漏；水密門；通風口；應變部署表3）油、水艙柜破損的措施）油、水艙柜破損的措施4）機艙進水事故報告）機艙進水事故報告5）棄船（汽笛：七短一長連放一分鐘）棄船（汽笛：七短一長連放一分鐘）（1）船長命令棄船）船長命令棄船（2）棄船

24、命令下達后，輪機長按應變部署表）棄船命令下達后，輪機長按應變部署表完成：完成： A 停鍋爐和機電設備；停鍋爐和機電設備； B 關閉所有油艙柜的速閉閥；關閉所有油艙柜的速閉閥； C 最后離開機艙，并攜帶輪機日志、車鐘記最后離開機艙，并攜帶輪機日志、車鐘記錄和重要文件，到指定地點集合。錄和重要文件，到指定地點集合。SEC.4 機艙消防安全措施機艙消防安全措施一一 消防演習制度消防演習制度二二 火災爆炸事故火災爆炸事故三三 船員日常防火守則船員日常防火守則四四 防火防爆的安全措施防火防爆的安全措施五五 機艙火災應急操作規程機艙火災應急操作規程一一 消防演習制度消防演習制度我國船舶應變部署制度規定：我

25、國船舶應變部署制度規定： 貨船：一個月進行一次消防演習貨船：一個月進行一次消防演習 客船：每周進行一次客船：每周進行一次 時間：離港時間：離港24小時內進行小時內進行 汽笛信號汽笛信號： 也可聲光警報也可聲光警報 一短連續一短連續1分鐘（火警）分鐘（火警）部位：一聲部位：一聲 前部前部 二聲二聲 中部中部 三聲三聲 后部后部 四聲四聲 機艙機艙 五聲五聲 甲板甲板 警報消除：警報消除：6秒一長聲秒一長聲二二 火災爆炸事故火災爆炸事故1 機械設備操作不當引起的火災爆炸事故機械設備操作不當引起的火災爆炸事故 曲柄箱、掃氣箱；鍋爐爐膛；空壓機曲柄箱；曲柄箱、掃氣箱；鍋爐爐膛；空壓機曲柄箱；煙窗；油類

26、漏泄到排煙管或鍋爐上。煙窗；油類漏泄到排煙管或鍋爐上。2 電氣設備作不當引起的火災爆炸事故電氣設備作不當引起的火災爆炸事故導線超負荷或老化；絕緣不良；故障產生火花導線超負荷或老化；絕緣不良；故障產生火花3 易燃物質管理不嚴引起火災易燃物質管理不嚴引起火災 漏油、浸油物質溫度過高漏油、浸油物質溫度過高4 明火及明火作業引起火災明火及明火作業引起火災 吸煙、火柴、打火機；焊接；鍋爐與廚房。吸煙、火柴、打火機；焊接；鍋爐與廚房。5 油艙柜的爆炸與火災油艙柜的爆炸與火災 透氣管處明火；油艙柜靜電；油艙柜附近有明透氣管處明火；油艙柜靜電；油艙柜附近有明火和明火作業。火和明火作業。6 易燃易爆貨物引起事故

27、易燃易爆貨物引起事故 油船；裝運易燃易爆貨物。油船；裝運易燃易爆貨物。三三 船員日常防火守則船員日常防火守則1 危險區域禁止吸煙，亂扔煙頭；危險區域禁止吸煙，亂扔煙頭；2 集中保管易燃易爆品，禁止焚燒或鳴放炮竹，集中保管易燃易爆品，禁止焚燒或鳴放炮竹，玩弄救生信號彈等；玩弄救生信號彈等； 3 離開房間時關閉電器設備；禁止鎖門睡覺離開房間時關閉電器設備；禁止鎖門睡覺4 禁止私自使用移動式明火電器，若使用，必禁止私自使用移動式明火電器，若使用，必須有人看管；須有人看管；5 禁止拆拉電源線、天線；禁止拆拉電源線、天線；6 廢棄的易燃物遠離熱源，禁止堆放；廢棄的易燃物遠離熱源，禁止堆放； 7 燈具應有

28、護罩；燈具應有護罩；8 進行明火作業前，中，后的正確操作；進行明火作業前，中，后的正確操作；9 油船的特殊規定：閃光照相和甲板陽光下戴油船的特殊規定：閃光照相和甲板陽光下戴用老花眼鏡；用老花眼鏡；10 嚴格遵守與防火、防爆有關的安全操作規嚴格遵守與防火、防爆有關的安全操作規程和有關規定。程和有關規定。四四 防火防爆的安全措施防火防爆的安全措施1定期檢驗機械的安全設備（安全閥檢查）定期檢驗機械的安全設備（安全閥檢查）2保持電路絕緣良好；保持電路絕緣良好；3 對油艙柜加強管理：對油艙柜加強管理：油柜清洗、除氣、測爆合格后，才準明火作業；油柜清洗、除氣、測爆合格后，才準明火作業；油艙柜油氣濃度在爆炸

29、下限的油艙柜油氣濃度在爆炸下限的1或以下時，才能進或以下時，才能進行熱工作業，在爆炸下限的行熱工作業，在爆炸下限的5或以下時，才可進入或以下時，才可進入4 機爐艙里應保持清潔，嚴禁吸煙；機爐艙里應保持清潔，嚴禁吸煙；5 自動探火及報警系統應保持正常工作；自動探火及報警系統應保持正常工作；6 消防系統和器材能隨時可用；消防系統和器材能隨時可用；7 安全教育和消防能力訓練，做好應變部署。安全教育和消防能力訓練，做好應變部署。五五 機艙火災應急操作規程機艙火災應急操作規程1 發現火情，迅速報警并滅火；發現火情，迅速報警并滅火；2 應變部署表就位，服從指揮；應變部署表就位，服從指揮；3 輪機長現場進行

30、正確判斷和果斷指揮；輪機長現場進行正確判斷和果斷指揮；4 必要時：必要時：（1 1）切斷火場電源，啟動應急消）切斷火場電源，啟動應急消防泵（防泵（2 2）通知船長減速、改航向或停車）通知船長減速、改航向或停車（3 3）停止機艙風機、燃油泵、機艙天窗等）停止機艙風機、燃油泵、機艙天窗等5 搶救人員三人一組，穿好消防衣；搶救人員三人一組，穿好消防衣；6 CO2滅火，應與船長商定后執行；滅火，應與船長商定后執行；7 火災撲滅后，要查找隱火，嚴防死灰復燃；火災撲滅后，要查找隱火，嚴防死灰復燃；8 查清火災成因，起火、滅火準確時間，滅火查清火災成因，起火、滅火準確時間，滅火過程，善后處理。過程，善后處理

31、。 SEC.5 機艙作業安全注意事項機艙作業安全注意事項一一 檢修作業安全檢修作業安全二二 吊運作業安全吊運作業安全四四 焊接作業安全焊接作業安全三三 上高、多層作業安全上高、多層作業安全五五 壓力容器使用安全壓力容器使用安全六六 鉗工作業安全鉗工作業安全七七 清洗和油漆作業安全清洗和油漆作業安全一一 檢修作業安全檢修作業安全 1 檢修主機，合上盤車機；操縱處懸掛檢修主機，合上盤車機；操縱處懸掛“禁止動車禁止動車”的警示牌；的警示牌； 2 檢修副機、輔助機械，懸掛檢修副機、輔助機械，懸掛“禁止使禁止使用用”或或“禁止合閘禁止合閘”的警示牌；的警示牌； 3 檢修發電機、電動機時，懸掛檢修發電機、

32、電動機時，懸掛“禁止禁止合閘合閘”的警示牌，必要時，取出保險絲；的警示牌，必要時，取出保險絲； 4 檢修管路、閥門：閥置于正確狀態，閥處“禁動”的警告牌，必要時鎖閥； 5 5 鍋爐、油水艙柜內作業：兩個導門通鍋爐、油水艙柜內作業：兩個導門通風；懸掛風；懸掛“有人工作有人工作”牌；專人守望；牌；專人守望； 6 受壓容器或管路：事先泄放壓力，禁受壓容器或管路：事先泄放壓力，禁止有壓力作業；止有壓力作業； 7 7 容器、艙柜：使用便攜式低壓照明燈，容器、艙柜：使用便攜式低壓照明燈，油柜使用防爆式照明燈；油柜使用防爆式照明燈； 8 8 熱部件，穿長袖裝并帶帽及手套；熱部件，穿長袖裝并帶帽及手套； 9

33、9 冷凍管路及附件：先抽空，帶手套、冷凍管路及附件：先抽空，帶手套、防護鏡或面罩；防護鏡或面罩； 10 10 隱蔽或不易接近的部位作業：不得攜隱蔽或不易接近的部位作業：不得攜帶其它雜物，有人看守；帶其它雜物，有人看守； 11 受壓容器或管路：事先泄放壓力，禁受壓容器或管路：事先泄放壓力，禁止有壓力作業；止有壓力作業； 12 12 噴油器維修：停車，開示功閥；噴油器維修：停車，開示功閥； 13 13 試驗噴油器，禁止用手探摸噴油器的試驗噴油器，禁止用手探摸噴油器的油嘴或油霧。油嘴或油霧。 14 14 高壓電部位，懸掛危險警示牌，嚴禁高壓電部位，懸掛危險警示牌，嚴禁帶電作業；否則，使用絕緣良好的工

34、具；帶電作業；否則，使用絕緣良好的工具； 15 15 一切電氣設備，除主管人員和電氣人一切電氣設備，除主管人員和電氣人員外，任何其他人不得擅自拆修；員外，任何其他人不得擅自拆修； 16 禁止使用超過額定電流的保險絲；禁止使用超過額定電流的保險絲； 1717一切警示牌均由檢修負責人掛卸，其一切警示牌均由檢修負責人掛卸，其他任何人不得亂動；他任何人不得亂動； 18 18 為檢修而移走欄桿、花鐵板或蓋板后，為檢修而移走欄桿、花鐵板或蓋板后，應在周圍用繩子攔住。應在周圍用繩子攔住。 二二 吊運作業安全吊運作業安全 1 嚴禁超負荷使用起吊工具；嚴禁超負荷使用起吊工具； 2 起吊時，低速將吊索繃緊，搖晃繩

35、索，觀察是否牢固 、 均衡，起吊物是否已經松動，再慢慢起吊； 3 避免在其下方通過，停留或作業；避免在其下方通過，停留或作業； 4 使用氣動吊車時，專人看守空氣閥；使用氣動吊車時，專人看守空氣閥； 5 嚴禁用起重設備吊運人員。嚴禁用起重設備吊運人員。 三三 上高、多層作業安全上高、多層作業安全 1 風浪較大，除特殊需要，禁止作業； 2 事先檢查用具：確認良好，方可作業； 3 作業人員應穿防滑鞋、系帶保險帶，作業人員應穿防滑鞋、系帶保險帶，必要時應在作業處下方鋪張安全網；必要時應在作業處下方鋪張安全網； 4 工具和所拆裝的零部件應放在工具袋工具和所拆裝的零部件應放在工具袋或桶內或用軟細繩索縛?。?/p>

36、或桶內或用軟細繩索縛??； 5 非作業人員避免在作業下方停留，如非作業人員避免在作業下方停留，如屬必需，應佩戴安全帽。屬必需，應佩戴安全帽。四四 焊接作業安全焊接作業安全 1） 除施焊間外，經輪機長或大管輪同意除施焊間外，經輪機長或大管輪同意方可在機艙作業；在其它部位船長同意。方可在機艙作業；在其它部位船長同意。船靠碼頭或裝卸作業期間港方同意；船靠碼頭或裝卸作業期間港方同意； 2） 施焊前必須清理現場，必要時應予挪施焊前必須清理現場，必要時應予挪移和通風，備妥滅火器材；移和通風，備妥滅火器材； 3） 二人作業，一人操作，一人監守。作二人作業，一人操作，一人監守。作業人員應穿長袖衣褲，手套、眼鏡，

37、必要業人員應穿長袖衣褲，手套、眼鏡，必要時應戴防護面具。時應戴防護面具。1 焊接守則焊接守則四四 焊接作業安全焊接作業安全4 ）嚴禁對存有壓力的容器、未經清潔和嚴禁對存有壓力的容器、未經清潔和通風的油柜、油管施焊；通風的油柜、油管施焊；5） 注意通風，施焊持續時間不應太久；注意通風，施焊持續時間不應太久； 6） 有有色金屬或合金施焊時應注意通風，色金屬或合金施焊時應注意通風，作業人員應在上風位置或戴防護面具；作業人員應在上風位置或戴防護面具；7） 敲打焊渣時必須戴眼鏡并注意角度；敲打焊渣時必須戴眼鏡并注意角度； 8） 施焊完畢，不得立刻離開現場，確認施焊完畢，不得立刻離開現場，確認無患后方可離

38、開；無患后方可離開； 9）如由船廠工人施焊時，應由主管部門如由船廠工人施焊時，應由主管部門同意，派專人備妥消防器材，并監督施焊同意，派專人備妥消防器材，并監督施焊以防止發生火災；如認為施焊不安全時，以防止發生火災；如認為施焊不安全時，有權停止其作業。施焊完畢后應仔細檢查，有權停止其作業。施焊完畢后應仔細檢查，應特別注意施焊物的背面，有無隱患，待應特別注意施焊物的背面，有無隱患，待施焊物完全冷卻后方可離去。施焊物完全冷卻后方可離去。 1）遵守操作規程，開機時應逐步啟動開遵守操作規程，開機時應逐步啟動開關，不可過快，防止焊夾和焊條碰地；關，不可過快，防止焊夾和焊條碰地； 2）注意檢查焊機溫度及運轉

39、是否正常，注意檢查焊機溫度及運轉是否正常，禁止在施焊時調整電流。禁止在施焊時調整電流。 3）禁止電焊線通過機電設備、鋼絲繩或禁止電焊線通過機電設備、鋼絲繩或乙炔、氧氣管或鋼瓶；乙炔、氧氣管或鋼瓶； 2 電焊注意事項電焊注意事項 4）電焊完畢或較長時間停焊應切斷電源；電焊完畢或較長時間停焊應切斷電源； 5）注意絕緣，夏季作業時焊工腳下最好墊注意絕緣，夏季作業時焊工腳下最好墊木板、橡皮等絕緣物。木板、橡皮等絕緣物。 1）施焊前，檢查并確認閥門無漏氣；施焊前，檢查并確認閥門無漏氣； 2）氧氣膠管藍或黑色，乙炔膠管黃氧氣膠管藍或黑色，乙炔膠管黃或紅色，不能反接；或紅色，不能反接； 3）膠管接口不宜用鐵

40、絲捆扎；膠管接口不宜用鐵絲捆扎；3 氣氣焊注意事項焊注意事項 4）氣瓶總閥開度不應超過氣瓶總閥開度不應超過1/2； 5）氣焊結束后，應先關掉焊槍上的控制閥，氣焊結束后，應先關掉焊槍上的控制閥，然后關閉氣瓶總閥；然后關閉氣瓶總閥； 6）注意）注意點火、熄火、回火。點火、熄火、回火。 1） 氧氣、乙炔高壓容器裝卸或搬運時氧氣、乙炔高壓容器裝卸或搬運時不準跌落或拋扔，避免碰撞；不準跌落或拋扔，避免碰撞； 2）壓力鋼瓶直立安放并緊固，兩瓶間距壓力鋼瓶直立安放并緊固，兩瓶間距以及氣瓶與燒焊處的距離均應大于以及氣瓶與燒焊處的距離均應大于3m。 3）鋼瓶不準在電焊間存放，應放在陰涼鋼瓶不準在電焊間存放，應放

41、在陰涼處，禁止日曬或靠近鍋爐、火焰等熱源；處，禁止日曬或靠近鍋爐、火焰等熱源；五五 壓力容器使用安全壓力容器使用安全 4）鋼瓶內氣體不能用光，剩余壓力應不鋼瓶內氣體不能用光，剩余壓力應不小于小于0.1MPa。 5）空瓶應做好明顯標記，不準改用于充空瓶應做好明顯標記，不準改用于充灌其它氣體。灌其它氣體。 6）注意閥門是否反螺紋，開閥時要緩慢注意閥門是否反螺紋，開閥時要緩慢 7）鋼瓶禁止明火烘烤，但可用蒸汽或熱鋼瓶禁止明火烘烤，但可用蒸汽或熱水適當加溫，溫度不得高于水適當加溫，溫度不得高于3040。 8）出現下列情況，禁止或停止使用：出現下列情況，禁止或停止使用：在超溫、超壓、過冷、嚴重漏泄時；在

42、超溫、超壓、過冷、嚴重漏泄時；主要受壓元件發生裂縫、鼓毛、變形、主要受壓元件發生裂縫、鼓毛、變形、漏泄而危及安全時；漏泄而危及安全時；安全閥失效、接管端斷裂，難以保證安安全閥失效、接管端斷裂，難以保證安全時。全時。 9）發生火災，爆炸或相鄰管道發生事故發生火災，爆炸或相鄰管道發生事故危及容器安全時，應迅速搬移他處或泄壓。危及容器安全時，應迅速搬移他處或泄壓。 1）嚴格遵守操作規程，操作者衣著要緊嚴格遵守操作規程，操作者衣著要緊身，袖口要扣好，帶好防護眼鏡，禁止帶身，袖口要扣好，帶好防護眼鏡，禁止帶手套操作；手套操作； 2）在磨制工具和砂輪機作業時（包括除在磨制工具和砂輪機作業時（包括除銹、除積

43、碳時），應戴防護眼鏡和口罩，銹、除積碳時），應戴防護眼鏡和口罩，并站在砂輪旋轉方向略偏角度處作業；并站在砂輪旋轉方向略偏角度處作業；六六 鉗工作業安全鉗工作業安全 3）禁止使用手柄不牢的手錘。禁止使用手柄不牢的手錘。 1）油管及過濾器、加熱器等如有漏泄應油管及過濾器、加熱器等如有漏泄應盡快清除，并注意防止漏油流散；盡快清除，并注意防止漏油流散； 2）沖洗時，要防止水沖濺到電氣設備上沖洗時，要防止水沖濺到電氣設備上引起損壞，并防止人員滑倒跌傷。引起損壞，并防止人員滑倒跌傷。 3）清洗應在）清洗應在下風處進行，不宜在機艙進下風處進行，不宜在機艙進行，注意防止發生污染海面的事故；行，注意防止發生污染

44、海面的事故；七七 清洗和油漆作業安全清洗和油漆作業安全 4）在處理酸、堿或其它化學品，或進入在處理酸、堿或其它化學品，或進入有毒氣體處所時，需相應地戴手套、防護有毒氣體處所時，需相應地戴手套、防護眼鏡、口罩、面罩等；眼鏡、口罩、面罩等； 5）處理化學品時，要按規定的步驟操作，處理化學品時，要按規定的步驟操作，避免引起劇烈的反應，損傷人體。如果身避免引起劇烈的反應，損傷人體。如果身上濺到液體，要迅速用水清洗或做相應的上濺到液體，要迅速用水清洗或做相應的處理；處理； 6）油漆空氣瓶內部或其他封閉處所，不油漆空氣瓶內部或其他封閉處所，不能同時多人作業，應輪流作業互相照顧，能同時多人作業，應輪流作業互

45、相照顧，且時間不能太久，防止油漆中毒。且時間不能太久，防止油漆中毒。SEC.6 機艙與駕駛臺聯系制度機艙與駕駛臺聯系制度開航前開航前 1）船長應提前船長應提前24小時將預計開船時間通小時將預計開船時間通知輪機長；知輪機長； 2）機艙按船長通知時間備車；機艙按船長通知時間備車； 3）開航前開航前1小時，對船鐘、車鐘并試舵，小時，對船鐘、車鐘并試舵，記錄輪機日志及車鐘記錄簿；記錄輪機日志及車鐘記錄簿； 4）機艙備車（機艙備車（備車沖試車部位轉換）備車沖試車部位轉換） 二二 航行中航行中 1）每班下班前，輪機員向駕駛員告知主每班下班前，輪機員向駕駛員告知主機平均轉速、海水溫度。值班駕駛員向輪機平均轉

46、速、海水溫度。值班駕駛員向輪機員告知本班平均航速、風向、風力，并機員告知本班平均航速、風向、風力，并分別記入輪機日志和航海日志。分別記入輪機日志和航海日志。 2）每日正午駕駛臺和機艙核對時鐘并交每日正午駕駛臺和機艙核對時鐘并交換正午報告。換正午報告。 3）機動航行時，可以分別按不同情況加機動航行時，可以分別按不同情況加強聯系。特殊情況應強聯系。特殊情況應“備車航行備車航行” 4）風暴來臨時，船長應及時通知輪機長風暴來臨時，船長應及時通知輪機長做好各種準備。做好各種準備。 5）到港前駕駛臺應提前到港前駕駛臺應提前1小時通知機艙，小時通知機艙，以便換用輕油和備車。以便換用輕油和備車。 6）主機定速

47、航行，以車鐘重復一次主機定速航行，以車鐘重復一次“前前進三進三”表示。表示。 7）如需停車，一般應先征得船長同意，如需停車，一般應先征得船長同意，但因事態緊急，輪機長可立即停車并通知但因事態緊急，輪機長可立即停車并通知駕駛臺；駕駛臺； 8）輪機長規定的主機轉速和油門，未經輪機長規定的主機轉速和油門，未經允許，值班駕駛員、輪機員不得增加。允許，值班駕駛員、輪機員不得增加。 9）輪機部如調換發電機、并車或暫時停輪機部如調換發電機、并車或暫時停電，應事先通知駕駛臺。電，應事先通知駕駛臺。 10）在應變情況下，值班輪機員應立即執在應變情況下，值班輪機員應立即執行駕駛臺發出的信號。行駕駛臺發出的信號。

48、11）船舶到港前，進行停、倒車試驗，無船舶到港前，進行停、倒車試驗，無人值守的機艙改為有人值守。人值守的機艙改為有人值守。 12）抵港前，輪機長應將本船存油情況告抵港前，輪機長應將本船存油情況告知船長。知船長。三三 停泊中停泊中 1）抵港后，船長將船動態告知輪機長。抵港后，船長將船動態告知輪機長。 2）檢修影響動車的設備，輪機長報告船檢修影響動車的設備，輪機長報告船長，取得船長同意后方可進行。長，取得船長同意后方可進行。 3）裝卸貨時，值班駕駛員應將開工的艙裝卸貨時，值班駕駛員應將開工的艙口和工作班數提前通知當班輪機員。口和工作班數提前通知當班輪機員。 4）輪機長應將機艙各油水艙的存量告知輪機

49、長應將機艙各油水艙的存量告知大副，以便計算船舶吃水和穩性。大副，以便計算船舶吃水和穩性。 5）如因裝卸作業不當或其它原因造成船如因裝卸作業不當或其它原因造成船舶過度傾斜，影響機艙正常工作進行，輪舶過度傾斜，影響機艙正常工作進行，輪機長應通知大副給予糾正。機長應通知大副給予糾正。 6）對船舶壓載的調整，以及可能涉及海對船舶壓載的調整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應建洋污染的任何操作，駕駛和輪機部門應建立起有效的聯系制度，包括書面通知和相立起有效的聯系制度，包括書面通知和相應的記錄。應的記錄。 7）每次添裝燃油前，輪機長應將本船的每次添裝燃油前，輪機長應將本船的存油情況和計劃添裝

50、的油艙以及各艙添裝存油情況和計劃添裝的油艙以及各艙添裝數量告知大副。數量告知大副。四四 其它其它 1.木匠負責鍋爐水艙以外的各淡水艙的調木匠負責鍋爐水艙以外的各淡水艙的調換。換。2.各燃油艙的調駁和使用應通報大副。各燃油艙的調駁和使用應通報大副。3.排、灌、移注壓載水或淡水，需憑大副排、灌、移注壓載水或淡水，需憑大副或值班駕駛員的書面通知，由木匠負責測或值班駕駛員的書面通知，由木匠負責測量并注意與機艙值班人員聯系。量并注意與機艙值班人員聯系。4.甲板使用錨機、絞纜機、起貨機等，需甲板使用錨機、絞纜機、起貨機等，需憑木牌送機艙通知供電，用后通知停電并憑木牌送機艙通知供電，用后通知停電并收回木牌。

51、收回木牌。五五 油船的補充規定油船的補充規定 1.大副在編制裝卸作業計劃和洗艙除油除大副在編制裝卸作業計劃和洗艙除油除氣作業計劃時，應征求輪機長的意見。氣作業計劃時，應征求輪機長的意見。2.下列情況，甲板部應提前通知輪機部：下列情況，甲板部應提前通知輪機部：（1）需用貨油泵（）需用貨油泵（2）需泵出或灌注壓載）需泵出或灌注壓載水時；（水時；（3）貨油艙加熱或除油、洗艙、）貨油艙加熱或除油、洗艙、除氣需用蒸汽時。除氣需用蒸汽時。3.甲板不需或暫不需用水、汽、氣時，值甲板不需或暫不需用水、汽、氣時，值班駕駛員應及時通知值班輪機員。班駕駛員應及時通知值班輪機員。4.鍋爐故障或貨油泵出現問題影響正常工

52、鍋爐故障或貨油泵出現問題影響正常工作必須停止使用時，輪機部應立即通知甲作必須停止使用時，輪機部應立即通知甲板部。板部。5.檢修貨油泵、壓載泵應事先征得大副同檢修貨油泵、壓載泵應事先征得大副同意。意。6.停港期間，甲板與泵房必須保持密切聯停港期間，甲板與泵房必須保持密切聯系。各輪應根據具體條件，討論制訂出明系。各輪應根據具體條件，討論制訂出明確的又切實可行的具體聯系辦法并共同遵確的又切實可行的具體聯系辦法并共同遵守。守。應急設備及其使用應急設備及其使用SEC.7 船舶應急設備及其管理船舶應急設備及其管理二二 應急設備的管理應急設備的管理應急設備及其使用應急設備及其使用1 概述概述 1 1）主要應

53、急設備：）主要應急設備： 應急電源、應急操舵裝置、軸隧水密門、應急電源、應急操舵裝置、軸隧水密門、油路緊急切斷裝置、脫險通道、風機油泵油路緊急切斷裝置、脫險通道、風機油泵速停裝置、通風筒擋火板、機艙天窗應急速停裝置、通風筒擋火板、機艙天窗應急關閉裝置等。關閉裝置等。 2 2）其他應急設備：）其他應急設備：（1）應急救火泵）應急救火泵（2）應急空氣壓縮機）應急空氣壓縮機（3）應急艙底水吸口及吸入閥）應急艙底水吸口及吸入閥（4）救生艇發動機）救生艇發動機 1 1）應急電源的一般要求）應急電源的一般要求2 應急電源應急電源 （2）布置于最高一層連續甲板以上和機艙棚布置于最高一層連續甲板以上和機艙棚以

54、外的處所，在船舶橫傾以外的處所，在船舶橫傾22.5和（或）縱傾和（或）縱傾10時仍起作用。時仍起作用。 （1）客船和）客船和500GT及以上的貨船應設獨立的及以上的貨船應設獨立的應急電源；應急電源；(5)(7)(8)(2)(4)(3)(1)(9)(6) 1 1）應急電源的一般要求）應急電源的一般要求 （4）應急電源也可以是蓄電池組，當主電源應急電源也可以是蓄電池組，當主電源供電失效時，自動連接至應急配電板。供電失效時，自動連接至應急配電板。 （3）應急電源可以是發電機）應急電源可以是發電機-由具有獨立冷卻由具有獨立冷卻系統、燃油系統和起動裝置的柴油機驅動。系統、燃油系統和起動裝置的柴油機驅動。

55、 從起動到供電最長不超過從起動到供電最長不超過45 s （5）應急電源功率應滿足應急電源功率應滿足SOLAS公約和船級公約和船級社對不同類型船舶的規定。社對不同類型船舶的規定。 2 2）應急電源的供電范圍和時間）應急電源的供電范圍和時間 （2）對下列處所的應急照明，貨船為對下列處所的應急照明，貨船為18 h、客、客船為船為36 h：服務、起居處的通道、梯道、出入口等；超服務、起居處的通道、梯道、出入口等；超過過16人的居住艙室；機器處所和主發電站人的居住艙室；機器處所和主發電站所有控制站、機器控制室和每一主配電板和應急所有控制站、機器控制室和每一主配電板和應急配電板處；消防員裝備貯放處所；操舵

56、裝置配電板處；消防員裝備貯放處所；操舵裝置處；規定的消防泵、噴水器供水泵和應急艙底處；規定的消防泵、噴水器供水泵和應急艙底泵等處以及這些泵的電動機起動位置。泵等處以及這些泵的電動機起動位置。（1）登乘救生艇、筏的集合點、登乘地點和舷）登乘救生艇、筏的集合點、登乘地點和舷外的應急照明供電時間，貨船為外的應急照明供電時間，貨船為3h、客船為、客船為36 h（包括通達上述地點走廊、梯道和出入口）。（包括通達上述地點走廊、梯道和出入口）。 2 2）應急電源的供電范圍和時間）應急電源的供電范圍和時間（3）下列設備供電下列設備供電,貨船貨船18 h,客船客船36 h：現行現行國際海上避撞規則國際海上避撞規

57、則所要求的航行燈和所要求的航行燈和其他信號燈；其他信號燈；應急情況下所有內部通信設備；應急情況下所有內部通信設備；公約要求的助航設備；公約要求的助航設備；探火和火災報警系統；探火和火災報警系統；繼續使用的白晝信號燈、船舶號笛、手動報警繼續使用的白晝信號燈、船舶號笛、手動報警按鈕和緊急時需要的所有船內信號；按鈕和緊急時需要的所有船內信號；公約要求的無線電報設備；公約要求的無線電報設備；公約要求的無線電話設備；公約要求的無線電話設備；消防泵；消防泵；應急艙底泵。應急艙底泵。 2 2）應急電源的供電范圍和時間）應急電源的供電范圍和時間（4）對經常從事短程航行的船舶，若主管機關對經常從事短程航行的船舶

58、，若主管機關認為能達到同樣的安全程度，則可考慮采用較短認為能達到同樣的安全程度，則可考慮采用較短的供電時間。但客船與貨船都不得少于的供電時間。但客船與貨船都不得少于12 h。（1）每艘船舶應配備主操舵裝置和輔助操舵裝每艘船舶應配備主操舵裝置和輔助操舵裝置，并且兩者之一發生故障，不能導致另一裝置，并且兩者之一發生故障，不能導致另一裝置不能工作置不能工作;3 應急操舵裝置應急操舵裝置（2）輔助操舵裝置在船舶最深航海吃水和以最輔助操舵裝置在船舶最深航海吃水和以最大營運前進航速的一半或大營運前進航速的一半或7節時，將舵自一舷節時，將舵自一舷15轉至另一舷轉至另一舷15不超過不超過60秒秒;（3）對于輔

59、助操舵裝置，其操作在舵機室進行，對于輔助操舵裝置，其操作在舵機室進行，如系動力操縱也應能在駕駛臺進行，并應獨立如系動力操縱也應能在駕駛臺進行，并應獨立于主操舵裝置的控制系統。于主操舵裝置的控制系統。（4）駕駛臺與舵機室之間應備有通信設施駕駛臺與舵機室之間應備有通信設施 （1）水密門應為滑動門或鉸鏈門或其他等水密門應為滑動門或鉸鏈門或其他等效形式的門。任何水密門操作裝置，無論效形式的門。任何水密門操作裝置，無論是否為動力操作，均須于船舶向左或向右是否為動力操作，均須于船舶向左或向右傾斜至傾斜至15時能將門關閉。時能將門關閉。4 水密門水密門（2）機艙與軸遂間艙壁上應設有滑動式水機艙與軸遂間艙壁上

60、應設有滑動式水密門的開關增長裝置應能兩面操縱和遠距密門的開關增長裝置應能兩面操縱和遠距離操縱。在遠距離操縱處應設有水密門開離操縱。在遠距離操縱處應設有水密門開關狀態的指示器。關狀態的指示器。 貨船和載客不超過貨船和載客不超過36人的國際航行客人的國際航行客船，在機器處所內，在船，在機器處所內，在每一機艙、軸隧和每一機艙、軸隧和鍋爐艙應設有兩個脫險通道鍋爐艙應設有兩個脫險通道。其中一個可。其中一個可為水密門。在未設水密門的機器處所內，為水密門。在未設水密門的機器處所內，兩個脫險通道應為兩組盡可能遠離的鋼梯，兩個脫險通道應為兩組盡可能遠離的鋼梯，通至艙棚上同樣遠離的門，從該處至登艇通至艙棚上同樣遠