1、橋式起重機主梁制造工藝及改造修復投 資 論 證 價 值 分 析 報 告 書中誠創業國際投資咨詢（北京）有限公司編制日期：2008年5月免 責 聲 明本報告屬商業機密，所有權屬于委托方所有。其所涉及的內容和資料只限于已簽署投資意向的投資者使用，收到本報告后收件人應即刻確認并遵守以下的規定：1、若收件人不希望涉足本報告所述項目，請盡快將本報告完整退回；2、在沒有取得委托方的書面同意前，收件人不得將本報告全部或部分內容予以復制、傳遞給他人，影印、泄漏或散布給其他非委托方人；3、收件人應該像對待貴公司的機密資料一樣對待本報告所提供的所有資料。4、任柯單位和個人不得仿造，模仿，抄襲本報告的結構和內容。另

2、：本報告所稱的“投資論證價值分析報告書”是指企業在正常持續經營的條件下、外部經濟環境沒有重大變化時，為本報告所列明的目的而提出的公允價值意見。保 密 承 諾本報告書內容涉及商業秘密，僅對有投資意向的投資者公開。要求投資公司項目經理收到本投資論證價值分析報告書時做出以下承諾：妥善保管本報告書，未經委托方書面同意，不得向第三方公開本報告書涉及的商業秘密，不得將本報告書用于非商定的其他用途。項目經理簽字： 年 月 日 目 錄第一部分 執行概要6第二部分 專利產品72.1專利背景7專利名稱7專利人簡介7專利發明背景7專利信息8實施專利的目的82.2專利產品9專利技術說明9專利技術原理及實施11現有起重

3、機主梁修復技術對比分析13本項目的技術特點152.3專利實施個案分析15第三部分 市場需求與競爭戰略分析173.1行業狀況17起重機行業現狀及發展趨勢17橋式起重機行業市場前景分析183.2 專利技術的市場分析183.3產品市場競爭力分析19產品質量競爭分析19技術優勢成本競爭力分析19產品技術競爭力分析203.4市場競爭狀況分析21第四部分 市場營銷224.1營銷總策略224.2市場營銷策略22產品定位23市場目標23品牌策略23價格策略24推廣策略25競爭策略26第五部分 SWOT分析275.1項目戰略分析275.2優勢（Strength）275.3劣勢 (Weaknesses)295.4

4、機會（Opportunity）295.5威脅（Threat）30第六部分 產業化分析326.1專利產業化實施的條件326.2產業化實施模式32廠房及設備32人員配置33建設選址336.3管理團隊組建與管理制度建設34項目組織34項目公司管理制度34第七部分 專利價值分析367.1分析方法的選擇367.2收益年限的確定377.3確定合理的投資規模與產品方案377.4基本財務數據38與分析相關的一些比率38財務價格38財務計算期397.5銷售收入預測397.6項目的投資估算397.7總成本費用估算407.8盈利預測417.9現金流量預測427.10專利技術價值的確定42利潤分成率的確定42折現率的

5、確定42專利價值的確定43第八部分 項目投資價值分析458.1投資專利的形式45買斷專利，全額投資45專利人以普通股的形式參股45專利人以優先股的形式參股458.2基礎數據458.3項目企業投資價值預測46投資估算及資金籌措46銷售收入預測47總成本費用估算47盈利預測47財務評價指標47不確定性分析49第九部分 主要風險因素及對策519.1技術風險及規避519.2人才風險及規避529.3市場風險及規避529.4生產管理風險及規避539.5政策風險及規避54第十部分 結論及建議5510.1投資環境分析結論5510.2總體分析結論5510.3特別事項說明56第十一部分 附件目錄58（一）附表15

6、； 59頁-66頁（二）其它附件117； 1發明專利，專利公報，2007年11月21日 5頁 69頁-71頁2國家知識產權局授理通知書，發明專利，橋式起重機主梁制造工藝，申請號；200710035163。3 1頁 72頁3國家級鑒定檢測報告 7頁 73頁-79頁4實用新型專利證書ZL200520098253。3 1頁 80頁5實用新型專利證書ZL200320113833。6 1頁 81頁6中國專利評審委發金獎證書 1頁 82頁7.上海寶鋼冷軋廠實施情況表 1頁 83頁8. 上海寶鋼冷軋廠彩照 1張 84頁9. 上海寶鋼熱軋廠實施情況表 1頁 85頁10.上海寶鋼熱軋廠彩照 1頁 86頁11.

7、洛陽銅加工集團彩照 1頁 87頁12. 洛陽市特檢所起重機檢測報告 1頁 88頁13. 河南安陽鋼彩照 1張 89頁14.天津大港油田彩照 1張 90頁15. 天津石化熱電廠彩照 1張 91頁16.南昌鐵路局彩照 1張 92頁17.武鋼礦業公司 彩照 1張 93 頁18.上海寶鋼黃石涂鍍板有限公司彩照 1張 94 頁19.專利彩色資料正面（中文） 1張 95 頁20.專利彩色資料正面 (英文) 1張 96 頁第一部分 執行概要本專利橋式起重機主梁制造工藝是集現代材料力學原理與專利人6項科研成果于一體的新型技術，適用于起重量為100噸以下橋式起重機主梁的制造及改造修復。該項技術實現了兩主梁的上拱

8、度高度差（即標高）要求達到0-1毫米的標準，增加了主梁結構的切面積，提高了主梁的強度和靜剛度，并提高起重量一個檔次；有效解決了因起重機主梁產生下撓變形而造成的諸如大車啃軌、小車“爬坡”、“溜車”，起重量下降，甚至發生工傷事故等難題，減少了橋式、門式起重機主梁的修復成本且延長了設備的使用壽命。采用本發明工藝制造的起重機主梁，始終保持在國家規定的起重機制造技術標準范圍內的任意值，是目前國內外通用的火焰矯正法、電焊加固法以及鋼筋張拉法的替代技術，克服了傳統處理方法憑經驗的做法，使起重機主梁的修復技術向科學性邁進一大步。該專利具有多種競爭優勢，包括技術優勢、成本優勢、市場優勢等。投入市場后，本產品將面

9、對來自國內、外的競爭，項目運作應重視專利技術的推廣及其后續維護工作，保持技術的先進性和配套設備性能的穩定性、優越性，并依靠市場優勢把握客戶。本項目投產后，主要面對的風險為技術風險和市場風險，應注意防范。投資分析顯示，在10年的專利收益期內，專利價值約為13573.59萬元；含專利價值的項目投資產生的財務內部收益率為84.74%，財務凈現值為70786.29萬元，該產業化項目的投資回收期為2.43年。本報告基于產品的市場需求潛力，進行了擬定規模的盈利分析。投資額增加，銷售規模擴大，市場占有率和銷售增加，則收益也會增加，若能夠加快出口，拓展國際市場，本專利產品的商業價值會更大。根據對其技術、市場、

10、戰略、財務與風險等方面的分析，本項目具有較大的投資價值。第二部分 專利產品2.1專利背景專利名稱橋式起重機主梁制造工藝專利人簡介傅萍，73歲，本科學歷，專利發明人。職稱：高級工程師主要經歷及工作業績：1963年前為南昌柴油機廠技術科專機設計工程師：1964年-1994年就職于南昌市工業設備安裝公司機械廠，任技術負責人；1995年-2003年在江西省洪海經濟技術公司任總工程師。專利人20多年一直從事研究起重機主梁修復改造工作，其中非職務發明多項獲國家頒發專利權證書。專利發明背景橋式起重機是工交物資企業廣為使用的一種特種設備，為了保證起重機性能的要求，盡量避免電動小車“爬坡”、“溜車”等現象發生，

11、起重機主梁必須要有一定的上拱度。我國起重機制造技術標準規定了起重機主梁在空載時，主梁跨中應有的上拱度為：（）（LK為起重機的跨度）。同時規定主梁彈性下撓度為（從原始上拱度算起），由于設計、制造、使用中的種種原因，均會使起重機主梁產生下撓變形，其危害表現為：大車啃軌、小車“爬坡”、“溜車”，起重量下降，甚至發生工傷事故，危及安全。為解決上述傳統技術的不足，專利人在先專利“預應力張拉器”（專利號：ZL200320113833.6）及“預應力張拉器”（專利號：ZL200520098253.3）的基礎上，應用材料力學的原理，在主梁的兩端施加偏離梁軸線的縱向壓力，造成一個對梁向上拱起的彎矩，使主梁始終保

12、持上拱。技術發明人在全面消化吸收國內外先進的起重機主梁制造工藝和改造修復技術的基礎上，結合其已研發成功的5項專利產品（技術），并針對實施中存在的技術難點和生產企業的實際需求展開科研攻關，自主開發成功了全新的橋式起重機主梁制造工藝，并獲得了國家專利。專利信息名稱橋式起重機主梁制造工藝專利類型發明專利專利號200710035163.3申請人傅萍、傅昆發明人傅萍、傅昆、傅國華申請日2007年06月18日授權公告日2007年11月21日通訊地址江西省南昌市西湖區永叔路16-1號信箱（330003）實施專利的目的該專利技術使橋式、門式起重機主梁的修復及制造取得了突破性進展，其結構和工藝方法的先進性，使各

13、行業、企業都可以通過產品說明書自己安裝使用。該技術對起重機主梁的修復和制造是建立在理論計算分析的基礎上，克服了傳統處理方法憑經驗的做法，使起重機主梁的修復及制造技術更加科學。起重機屬于特種危險設備，其主梁狀況是各級技術監督部門安全監察的主要項目之一，因為起重機主梁下撓會引起大小車啃軌、溜車，很容易造成工傷事故。本技術是消除起重機設備事故隱患，保證安全生產的有力措施。為確保該技術的可靠性，專利人近期巳在上海寶鋼、天津石化熱電廠、天津大港油田、河南安鋼、洛陽銅加工集團、南鐵及武鋼礦業公司、上海寶鋼黃石涂鍍板有限公司等8家大中型企業進行了大量的試驗，并取得了良好的效果，受到了使用單位的高度評價。同時

14、，也考慮了與預應力張拉器等相關技術（設備）的配套問題，結合實際使用效能對在加工過程中出現的個別工藝問題進行了調整和改進，使技術的科學性、可靠性得到了進一步的完善和提高。該專利的產業化，不僅有效解決了橋式起重機存在的諸如大車啃軌、整車嚴重晃動跳動、小車啃軌、爬坡、滑車、事故頻繁等問題，也提高了修復后主梁的強度、靜剛度及起重量，使改造后的橋式起重機主梁完全達到國家枝術標準。對保證冶金、有色、化肥、火電、水泥、焦化等橋式、門式、抓斗起重機使用行業的安全生產意義重大。2.2專利產品專利技術說明橋式起重機主梁制造工藝是基于專利人“預應力張拉器”（專利號：ZL200320113833.6）和“預應力張拉器

15、”（專利號：ZL200520098253.3）這兩項實用新型專利及“應用預應力張拉器修復改造起重機主梁的方法”（專利號：ZL92105172.7）的后續技術。因此，為了體現整套技術的系統性和延續性，本報告對“預應力張拉器”及應用預應力張拉器修復改造起重機主梁的方法作一簡要說明。預應力張拉器（專利號：ZL200320113833.6）：本實用新型涉及起重機的修復裝置，尤其涉及一種預應力張拉器，它包括張拉器箱體、鋼絲繩，繩頭連接鉸支座構成，其中張拉器箱體又包括連接座、螺紋拉桿，軸承座套、軸承、墊圈、螺母，連接座的一端開有一個楔形槽，槽內裝有外形為楔形，內腔為圓錐形的繩頭澆鑄口，繩頭連接鉸，也開有一

16、個楔形槽，槽內也設有外形為楔形，內腔為圓錐形的繩頭澆鑄口，連接座的另一端與螺紋拉桿連接成一體，這種預應力張拉器結構簡化、體積小、重量輕、易制造，成本低、安裝更方便，可應用于起重量30T以下的中小型起重機主梁下撓變形的修復。預應力張拉器（專利號：ZL200520098253.3）：本專利在CN2061930U基礎上作了改進，提出一種張拉力適用于修復起重量50T以下的預應力張拉器。該實用新型的作用原理于材料力學，即在簡支梁的兩端施加偏離梁的軸線的縱向壓力，造成一個對梁向上拱起的彎矩，使梁產生上拱。一種預應力張拉器包括張拉器箱體、鋼絲繩、繩頭連接鉸支座構成。其中張拉器箱體又包括連接座、螺紋拉桿、軸承

17、座套、軸承、墊圈、螺母、連接座的一端開有一個楔形槽，槽內裝有外形為楔形，內腔為方錐形的繩頭澆鑄口，繩頭連接鉸，也開有一個楔形槽，槽內也設有外形為楔形，內腔為方錐形的繩頭澆鑄口，用錫基巴氏合金與9股鋼絲繩澆鑄牢固，鋼絲繩穿過固定在起重機主梁底板上的安全吊夾。其特征在于連接座的另一端與螺紋拉桿連接成一體，當旋轉螺母時螺紋拉桿與連接座，只能在張拉器箱體內滑動，不能轉動，使得螺紋拉桿與連接座一道縱向移動，從而張拉鋼絲繩，迫使主梁上拱。該實用新型的優點：這種預應力張拉器結構簡化、體積小、重量輕、易制造、成本低、安裝更方便，可應用于起重量50t以下的中小型起重機主梁下撓變形的修復。應用預應力張拉器修復改造

18、起重機主梁的方法”（專利號：ZL92105172.7）：本發明方法依次由準備、配繩、焊接，布繩、張拉和試驗工序組成。通過安裝在主梁上的申請人先前專利產品CN90201952.X“預應力張拉器”所產生的張拉力，以修復橋式類型起重機包括門式起重機主梁下撓。具有張拉工藝性好，修復工作量小，施工方便，修復時起重機主梁可以保持原位，設備停機時間短，修復費用低，修復徹底可靠，一次投資長期受益等優點，還能增加主梁結構的強度和剛度，提高承載能力。橋式起重機主梁制造工藝（專利號：200710035163.3）是上述幾項專利的后續技術。該發明公開了一種橋式起重機主梁制造工藝，包括準備、焊接、配繩布繩、張拉等工藝，

19、其焊接工序為：將張拉器箱體與增設的張拉器過渡箱體焊成整件，并焊在主梁下蓋板的一端，再將繩頭連接鉸支座與增設的連接鉸支座過渡箱體焊成整件，并焊在主梁下蓋板的另一端。本發明所述的配繩工序中繩頭處理采用錫基巴氏合金將繩頭澆鑄固定在繩頭澆鑄口方錐形的內腔中。本發明工藝易加工制造、成本低、施工方便，適用于起重量為100噸以下的橋式起重機主梁的制造，亦可對廢舊起重機進行改造修復并使其達到正常運行狀態。專利技術原理及實施本發明工藝依次以下工序進行：準備、焊接、配繩布繩、張拉工序。本發明所述的準備工序中將根據橋式起重機主梁制造圖紙及工藝已完成的起重機主梁吊起，使其下蓋板按距地面1.41.6米的高度定位，在端梁

20、的底部未裝走輪支架的那四個平面，用支承架或墊塊支承好主梁與端梁，使其穩定落下。其焊接工序為：將張拉箱體1與增設的張拉器過渡箱體28焊成整件，并焊在主梁23下蓋板的另一端。本發明所述的配繩工序中繩頭處理采用錫基巴氏合金將繩頭澆鑄固定在繩頭澆鑄口5方錐形的內腔中，鋼絲繩3采用鍍鋅鋼絞線。本發明所述的張拉器過渡箱體28與連接鉸支座過渡箱29與主梁23下蓋焊接的底板寬于主梁下蓋板。本報告結合附圖1（在附件內）對本發明實施進行詳細說明：第一步：準備工序將根據橋式起重機主梁制造圖紙及工藝已完成的起重機主梁吊起，使其下蓋板按距地面1.41.6米的高度定位，在端梁的底部、未裝走輪支架的那四個平面，用支承架或墊

21、塊支承好主梁與端梁，使其穩定落下。第二步：焊接工序將張拉器箱體1放置于增設的長方體張拉器過渡箱28內，焊成整件，根據需要設置若干加強筋板，然后將此整件焊在主梁23下蓋板的一端，再將繩頭連接鉸支座20放置增設的長方體連接鉸支座過渡箱體29內，焊成整件，并焊在主梁23下蓋板的另一端，根據需要設置若干加強筋板。第三步：配繩布繩工序根據主梁23下蓋板的張拉長度，計算出鋼絲繩下料長度，再進行繩頭處理；將張拉器箱體1內的螺紋拉桿7與連接座6連接，在連接座6上開一契形槽，槽內裝有一個外形為契形、內腔為方錐形的繩頭澆鑄口5，安裝鋼絲繩3，將9股鋼絲繩對齊靠近繩頭處用細鐵絲綁扎牢，并穿入繩頭澆鑄口5內，然后將繩

22、頭拆散，彎成60度鉤狀，并采用錫巴氏合金將繩頭澆鑄固定，再在繩頭澆鑄口5內嵌入連接座6上的契形槽內，用壓板4和螺栓2固定。第四步：張拉工序鋼絲繩3的另一端固定鉸19上，固定鉸19開有一契形槽，槽內裝有一個外型為契形，內腔為方錐形的繩頭澆鑄口25其繩頭處理方法與張拉器相同，鋼絲繩3用壓板24和螺栓22固定，將固定鉸19裝入繩頭固定鉸支座20，通過銷軸17連接再將開口銷18固定。旋轉張拉器螺母11使螺紋拉桿7帶動連接座6軸向位移，從而張拉鋼絲繩3，使起重機主梁的上拱度達到兩根主梁的標高一致。執行國家標準的（）的上偏差（），達到始終保持上拱的目的。張拉后將防松套板13套在螺母11上并用螺栓12、14

23、、墊圈15與軸承座套8固接，防松套板13套在螺母11上并用螺栓12、螺母14、墊圈15與軸承座套8固接，防松套板13焊接防塵罩16.再通過鋼管、軸銷和開口銷連接張拉器過渡箱體28，接鉸支座過渡箱體29的下蓋板。現有起重機主梁修復技術對比分析本報告通過與現有的幾種起重機主梁修復技術的對比分析來說明本專利技術的先進性及創新性。1）火焰矯正法運用該工藝在修復起重機主梁上拱時，須停產7天左右，另外該方法存在如下的缺陷：需把起重機落下（或立桅桿），工作周期較長。施工復雜，需要一套專門的火焰矯正技術，這種技術主要靠經驗積累，難以掌握。由于不能定量的預測橋架金屬加熱與變形的關系，上拱值不易控制。下撓容易反復

24、。2）電焊加固法本法是采用多臺電焊機，使用大電流，在兩根主梁下部從兩側往中間焊接槽鋼或角鋼，利用加熱冷卻原理強使主梁上拱。這種方法對焊接工藝要求比較嚴格，電流強度和焊接速度應該基本一致。雖然如此，修復質量仍不易控制，而且焊接過程中也不便于及時測量，所以此種修復方法很少使用。3）鋼筋張拉法原理：在構件工作之前對構件預先引進應力，使這種應力構成一種與外載荷造成的下撓相反的拱度，用來抵消部分工作應力，達到強化主梁的目的。方法：在主梁下蓋板的兩端焊上兩個支座并穿上用多根鋼筋制作的拉筋，利用旋轉拉筋上的螺母，使拉筋受拉而使主梁產生上拱。不足之處：由于是用輔助設備（液壓千斤頂、承壓架、張拉架）進行單根張拉

25、，后張拉的拉筋的應力不等，后張拉的拉筋容易拉斷（除非采用電測儀裝置），并且由于單根張拉，在張拉的過程中，主梁會發生交替性內外旁彎。拉筋制作復雜，為達到需要的長度，需將數根鋼筋通過閃光對焊連接起來，再經過冷拉時效處理，需專用的裝置及設備。施工麻煩，需在梁下搭滿腳手架。如拉筋事先未經冷拉，則主梁會再次下撓。4）橋式起重機主梁制造工藝修復主梁下撓方法：在主梁下焊裝張拉器系統，通過螺旋張緊鋼絞線，造成一個對主梁向上拱起的彎矩，使已產生下撓變形的主梁產生向上的預變形，恢復主梁上拱，并提高起重機的承載力。與火焰矯正法相比本專利技術的特點在于：施工時起重機梁架保持原位，不落車，不占場地；施工簡便，停產時間短

26、；如果不能停產，可以生產、檢修穿插進行，其它技術辦不到；修復效果徹底、可靠；因為增加了主梁高度，提高了主梁的強度和靜剛度，并且可以提高主梁的承載能力（主梁下部的鋼絞線增加了主梁的斷面積）。與鋼筋張拉法相比較，本專利技術的特點在于：張拉力均勻同步，保證兩根主梁標高的誤差在±1mm范圍以內，這是目前任何技術都不能達到的，遠遠超過國家規定的技術標準。采用了專門“張拉器系統”進行張拉，張拉工藝性好，且張拉器系統制造容易，可制成備品備件，供需時選用。采用鍍鋅鋼鉸線代替鋼筋，省去了復雜的拉筋制作過程。安裝施工簡便，不需搭滿鋪腳手架，只需做兩個安全施工吊籃。可隨時調整張拉器，維持主梁的最佳拱度。本

27、專利設置有安全裝置，以防萬一，確保不出安全事故。通過不同技術方法的對比分析，橋式起重機主梁制造工藝水平先進，優勢明顯，糅合了6項新型專利技術，同時本技術是建立在理論計算的基礎上，其專利（產品）已成系列可供選用。本項目的技術特點橋式起重機主梁制造工藝易加工制造，成本低、施工方便，適用于起重量為100噸以下的橋式起重機主梁制造，具有以下特點：1）采用本發明工藝制造的起重機主梁，始終保持在國家規定的起重機制造技術標準范圍內的任意值；2）可實現兩主梁的上拱度高度差（即標高）要求達到0-1毫米范圍內；3）增加了主梁結構的切面積，提高了主梁的強度和靜剛度，并提高起重量一個檔次；4）節省鋼材，降低成本20%

28、左右，同時可以延長設備的壽命。2.3專利實施個案分析專利實施個案分析以上海寶鋼為例，寶鋼設備部主管起重機的負責人陳賢波、趙明華兩位高工為首，冷軋廠2位工程師，熱軋廠2位工程師，寶冶工程公司(施工單位)1位工程師共7名工程師到南昌鐵路局現場考察，由傅萍高工講授應用預應力張拉器改造修復起重機主梁的方法(發明專利軟件內容)，并解答各位工程師提出的問題。當時商定訂購2臺預應力張拉器，冷軋廠選用85TF(張拉力)預應力張拉器，熱軋廠選用80TF(張拉力)預應力張拉器，由發明人傅國華工程師到實施現場指導安裝調試、實施。設備原購置價88.1萬元。個案分析1：寶鋼冷軋廠25/10×33米雙梁橋式起重

29、機，修前主梁導電梁16mm傳動梁18.5mm，按國家規定技術標準主梁上拱不低于23.4，不符合國家規定技術標準，影響安全運行，2003年12月應用預應力張拉器改造修復起重機主梁，修后檢測上拱度導電梁31mm，傳動梁32mm，主粱上拱度恢復到國家規定技術標準，保證了安全生產，在修復過程中，結合不停產（若停產7天每天所造成的經濟損失超過百萬元）與檢修穿插實施該項目。個案分析2：寶鋼熱軋廠（1580熱軋）5t電動抓斗式橋式起重機，修前主梁下撓變形，導電梁+2mm，傳動梁-3mm，運行跑偏嚴重，危及安全生產，按國家規定技術標準主梁上拱度不低于9mm。2004年4月應用“預應力張拉器”修復主梁，修后檢測

30、上拱度導電梁9mm，傳動梁8.5mm。主梁高低差0.5mm，主梁跑偏現象基本消除，不良現象全部消失，保證了安全生產。該設備原購置價62萬元。第三部分 市場需求與競爭戰略分析3.1行業狀況起重機行業現狀及發展趨勢近5年來，我國起重機行業保持了高速發展態勢。到2004年全行業各項指標達到了歷史最高紀錄；2005年在2004年高速增長的基礎上，起重機的總銷量僅比2004年下降了4.4%；2006年工程起重機全行業產品銷售收入超過100個億，同比增長51.6%；利潤總額近9個億，同比增長168%；各類起重機及其它工程機械銷售18884臺，同比增長34.3%；產品出口大幅增長，進口減少。2007年工程起

31、重機行業在國內市場需求旺盛和出口快速增長的帶動下，依然保持高速發展，產品供不應求的局面仍在繼續。統計資料顯示：2007年1-9月行業的銷售收入達到了120.6億元，同比增長44.8%，利潤總額近13億元，同比增長63.4%，工業增加值達到近19億元，同比增長23.9%。預計2007年全年銷售收入可能達到160億，四大類移動式起重機的銷售量24500臺。盡管我國起重機行業發展迅速，但是國內工程起重機產品仍缺乏競爭力。從技術實力看，與歐美日等發達地區相比，中國的技術實力還有一定差距。目前國內在大型工程機械業尚不具備大量生產的能力。從產品結構看，由于技術能力所限，中國起重機在產品結構上也不夠完善，難

32、以同國外匹敵。要提高國內工程起重機的競爭力，必須加快提升產品品質，加速大噸位產品的開發和產品系列的完善，迅速推進企業信息化，實現市場的國際化。展望國內工程起重機行業的未來發展，隨著中國公路建設的發展和隨車起重機技術水平的不斷提高及產量的擴大，今后小噸位汽車起重機必將被性能先進、功能齊全的大噸位隨車起重機所取代。由于全路面起重機具有優越的起重性能，越野能力強，能夠適應不同工作的要求，它代表著全球汽車起重機的未來發展趨勢，這也使得幾乎所有著名制造商都不約而同地將其作為重點發展對象。橋式起重機行業市場前景分析據不完全統計，我國共有起重機生產廠家247家，平均產量60臺左古。截止到2006年底，我國共

33、有7000余家大中型企業擁有23萬臺各種型號的起重機,其中90%是50噸以下門式、橋式起重機。2006年我國起重機市場需求為13000臺，2007年約為14000臺，預計到2008年及以后，國內起重機的年需求量將會達到1500018000臺，其中包括6500臺左右的門式、橋式、抓斗起重機，起重機保有量將持續上升，并將保持每年4%的增長速度。3.2 專利技術的市場分析調查發現，凡是以抓煤抓原料等為用途的起重機，多是三班作業，設備疲勞程度高，抓斗起重機一般使用5年左右，其主梁上拱度即完全消失，就必須修復主梁。經過上次起重機的消費潮之后，現有的起重機設備多進入了多故障、低效率的準報廢時期，因此，最近

34、幾年及未來幾年，起重機的故障率都將保持在一個較高的狀態。本報告根據謹慎性原則，以起重機保有量的2%來計算故障率，則每年仍有4500臺左右的起重機主梁修復量。應用本專利技術可挽救一大批處于報廢邊緣的起重設備并能保證修復后性能恢復良好，假定使用本工藝及配套產品修復計算，修復一臺大跨度起重機主粱只需要購置、更新設備費用（按100萬元/臺計）的10%左右，則每年將至少有40000萬元的市場空間。目前，我國起重機年生產量約為15000臺左右。由于橋式起重機主梁制造工藝具有的技術優勢、于制造廠家的成本優勢（起重機主梁制造過程本身可節省鋼材，降低成本20%左右）及產品優勢（性能指標高于行業標準，且可延長設備

35、的使用壽命），本報告按占有總產量10%的起重機主梁制造采用本專利技術來計算，則年產可達1500臺。橋式起重機主梁制造工藝適用于我國所有擁有起重機的行業，具有廣闊的開發前景。該項技術在國外也有廣泛的應用市場，如印度，俄羅斯，歐洲，美洲，馬來西亞，我國臺灣省等地。3.3產品市場競爭力分析產品質量競爭分析為確保專利工藝設計的嚴謹性、性能的優越性及運行的可靠性，專利人近期巳在上海寶鋼、天津石化熱電廠、天津大港油田、河南安鋼、洛陽銅加工集團、南鐵及武鋼礦業公司、上海寶鋼黃石涂鍍板有限公司等8家大中型企業進行了大量的試驗，運用該技術修復后的主梁上拱度經質量檢驗完全達到了國家規定的技術標準，受到了使用企業的

36、高度評價。同時針對起重機主梁制造技術及配套裝置運行中存在的個別問題優化工藝流程。使其性能和質量得到了進一步的完善和提高。技術優勢成本競爭力分析橋式起重機主梁制造工藝的技術優勢及成本競爭力可通過該項技術在實踐中的運用效果以及使用單位獲得的經濟效益得以體現。在此本報告用實例予以說明：江西銅業公司貴溪冶煉廠精礦倉庫2臺15TX31.5米雙梁抓斗橋式起重機(重級)，是劣質新產品，均存在大車啃軌、整車嚴重晃動跳動、小車啃軌、爬坡、滑車、事故頻繁，上述問題發生的主要原因是橋抓先天不足造成事故頻繁，應用預應力張拉器專利新技術改造橋抓主梁，提高主梁的強度，靜剛度,和提高起重量，改造后的橋抓主梁完全達到國家技術

37、標準，通過靜動載荷檢測，不良現象全部消失，節約了280萬元的設備更新費用。山西省臨汾鋼鐵公司到上海起重機廠定購2臺15TX28.5米雙梁橋式起重機75萬元/臺，合計150萬元，預付50%計75萬元，剩余50%75萬元合同商定;起重機運到廠安裝合格后付清欠款，起重機安裝完成后，通過檢測發現2個主要問題，一是起重機主梁上拱度為16-21mm，不符合國家標準，且兩根主梁標高不一致，一是起重機主梁靜剛度不符合國家標準，整車嚴重晃動跳動，靜剛度太差，電告制造廠來人解決。制造廠再三研究無法解決，50%欠款，75萬元不予支付。爾后臨汾鋼鐵公司找到預應力張拉器專利技術發明人傅萍，應用預應力張拉器專利新技術改造

38、橋抓主梁，提高主梁的強度，靜剛度，并使兩根主梁標高一致，通過靜動載荷檢測，不良現象全部消失，正式投入生產。首鋼北京鋼鐵公司有一臺10噸X25.5米電動雙粱橋式起重機投產13年，根據生產要求將橋吊改制為28.5米，經過計算限吊5噸 投入使用，根據生產要求要吊10噸，應用預應力張拉器專利新技術改造橋吊主梁，提高主梁的強度，靜剛度，并使兩根主梁標高一致，通過靜動載荷檢測，試吊11噸，主粱下沉20mm左右，卸載后恢復原位，是彈性變形，整個工程24小時完成，工程費用低，經濟效益顯著。產品技術競爭力分析橋式起重機主梁制造工藝由準備、焊接、配繩布繩、張拉等工序組成，依托于專利人20多年對起重機主梁制造及主梁

39、修復改造工作的研究成果（包括多項非職務發明專利等），應用材料力學的原理，在主梁的兩端施加偏離梁軸線的縱向壓力，造成一個對梁向上拱起的彎矩，使主梁始終保持上拱；實現了兩主梁的上拱度差（即標高）要求達到的標準（即01毫米范圍內）；增加了主梁結構的切面積，提高了主梁的強度和靜剛度，并提高起重機的起重量一個檔次；可使20TX31.5米雙梁橋式起重機的性能超過30TX31.5米雙梁橋式起重機。根據科技查新結論：在所查文獻中，未見有與本課題技術要點中表述的技術特點和查新點中描述的創新點相近似的產品及技術。該技術于2005年8月12日已通過國家級鑒定，共檢測5項，結論符合設計要求，合格（詳見檢測鑒定報告）。

40、3.4市場競爭狀況分析近年來，社會經濟的發展、工業化進程的加快及冶金、有色、化肥、火電、水泥、焦化、工程建設及公路建設等行業的穩步發展，帶動了市場對起重機及起重機構件的強勢需求，據預測，未來幾年我國起重機年需求量約在15000臺以上，作為主要部件的起重機主梁設備其年需求總數將在15000臺的基礎上保持一定的增長。這種需求引致了國內起重機制造廠家及部件生產企業數量的遞增及規模的擴大，但因技術瓶頸以及國家對其行業準入門檻的規范性要求，使得國內起重機設備生產企業間的競爭較為平緩。目前，國內起重機生產企業約有250家，產值大多在1000萬元左右，生產大多是以銷定產，而且產品都是相互模仿，沒有形成自主知

41、識產權的局面。本報告所涉及的幾大專利產品及專利技術為國內獨創，目前尚沒有類似的橋式起重機主梁制造工藝及修復技術（產品），市場上現有的同類技術（設備）大多為半機械化操作，運行效率較低，存在質量隱患且使用年限較短。橋式起重機主梁制造工藝及配套產品適應了我國具體國情，與類似產品相比，競爭優勢明顯。第四部分 市場營銷4.1營銷總策略一個優秀的產品如果沒有好的市場策劃方案，沒有好的市場推廣能力，將無生命力可言。項目組建之初，聘請專業策劃人員，以市場營銷為導向，建立公司管理結構，對本設備進行全程策劃，從戰略、策略到戰術執行等各方面進行營銷規劃。依托于橋式起重機主梁制造工藝和配套裝置的技術優勢及所生產起重機

42、主梁的產品優勢，進行目標定位、市場細分，加強品牌建設，以區域化市場產品的成功應用推廣、帶動全國市場的連片開發，拓展國際市場。采用社會大營銷策略可使本產品因在一個地區的成功啟用而帶動整個區域市場的跟進，進而迅速占領全國市場。基于此，對橋式起重機主梁制造工藝及配套裝置擬定了一套營銷策略。4.2市場營銷策略項目組建之初，由于產品技術專業性強，面臨安裝調試后技術支持及維護等諸多問題，項目公司可采用直接銷售結合代理商銷售的辦法。采取這種方式可以大大降低產品的銷售成本，節約人力資源。充分集中代理商在各自區域內的優勢，以區域化市場產品的成功實施以帶動全國市場的開發。可在全國各大區域及重點城市繼續建立銷售代理

43、商，并在其他地區根據用戶需求建立辦事處，以便更好地提供全方位的服務，也利于更深層次了解市場需求及變化，推動本項目產品的產業化進程。另外，可選擇起重機制造行業內有較好基礎的合作伙伴，成立有限責任公司，借助對方的優勢進行產品推廣，以解決項目產品初進市場所面臨的問題。4.2.1產品定位針對目前起重機主梁制造及改造修復行業的市場狀況，橋式起重機主梁制造工藝及配套裝置是面向全國及國外所有起重機使用及對受損起重機主梁具有修復需求的企業、以較大批量承接公司的橋式起重機主梁制造工藝的配套裝置并銷售給第三方的代理經銷商等。本專利技術定位為國內領先、國際先進水平，與其配套的裝置定位在同等國內質量水平的中高檔橋式起

44、重機主梁制造及修復設備。一個新產品進入市場，其立竿見影的方法就是利用行業內重點客戶企業的示范作用。因此目前可以已試用本專利技術（設備）的國內幾家有影響的大中型起重機制造廠家及起重機使用單位為基點，輻射業內其他需求企業。這樣，可以降低本專利技術及相關設備進入市場的風險，快速擴大市場份額。市場目標根據上述產品定位，項目公司可確定本專利技術及配套設備的市場目標：近期市場目標。在目標區域同類產品中擁有自己的較大的占有份額；規范客戶的服務體系，為其提供優質的技術指導及售后服務，保持客戶的忠誠度。長期市場目標。在競爭激烈的起重機主梁修復技術及起重機主梁設備市場中樹立自己的品牌形象；在同檔次產品中建立鞏固、

45、突出的地位。品牌策略品牌的基本功能是將制造商的產品與競爭企業的同類產品區別開來。作為開展營銷活動的手段，已成為企業爭奪和占領市場的重要工具。在市場經濟的今天，當企業產品質量方面差異并不顯著，價格相近的情況下，買方通常會購買更為熟悉的品牌產品，這就是品牌效應。為此，針對具體的產品推廣，項目公司應制定品牌培育計劃和措施，確定嚴密的執行步驟，探索有效的促銷手段，適度加大廣告宣傳力度和形象推廣，參加相關行業組織的展覽會，建設自己的網站，宣傳公司的優勢和產品特點，并建立售后服務點，塑造自己的品牌。橋式起重機主梁制造工藝是基于目前國內外現有的起重機主梁改造修復技術及主梁制造技術的更新技術，在國內市場尚沒有

46、類似工藝，樹立自己的品牌是項目做大做強的必經之路。本工藝以專利技術為先導，通過先進的工藝手段打開橋式起重機主梁改造修復及主梁制造市場，以技術優勢和成本優勢樹立產品品牌，進而形成承建企業的品牌形象，并以低廉的價格建立和提高品牌知名度和品牌忠誠度，實現品牌效應。價格策略產品價格的確定通常需考慮三個因素：一是成本費用之和，二是競爭市場供求總量、直接與間接競爭對手的價格情況，三是消費者目標消費者能夠接受何種價格。一般而言市場供求總量與競爭對手的價格只是參考，而成本與消費者則是決定價格策略的根本因素。本項目產品的定價充分考慮生產成本及利潤指標的要求及項目企業打開市場的需要。由于本項目原料、輔料投入成本同

47、期低于其他同類產品且可替代性較強，價格優勢明顯。這種優勢將成為產品及企業占領市場的先機。由于價格與產品的形象及定位密切相關，在此將著重參考消費者對滿足在物質上或感情上的渴求而非實際需要付出的代價，而以“高質量的中價產品”概念實施特色性營銷，即針對目標消費者，采取高質量中等售價的策略來滿足其消費心理。從調研的數據上顯示，中端產品的價格也呈現不同的價格帶區。參考目前起重機主梁制造行業成功的營銷方案,公司利用“三大”價格策略進行本項目產品的營銷，即廠家發展空間大、商家利潤空間大、終端商利潤空間也大的優勢，在不影響廠家和終端商利益也基本不提高終端銷售價的前提下,實行廠商聯盟，強力促銷，撇開其它中低端價

48、位產品的自然銷售體系。本報告針對該工藝的不同應用領域及收益情況并考慮現有價格因素作不同的定價，在橋式起重機主梁的改造修復中，其張拉器系統價格確定為6.0萬元/臺；根據本報告對6570噸位起重機市場價格調查，確定最終市價為70萬元/臺。推廣策略以已使用過本專利技術及專利產品的起重機廠家為起點，選擇大城市的客戶為主，以點及面，通過多種方式打開市場。突出品牌宣傳，加強知識產權的保護力度，力爭在3年左右產品走向世界。1）建立銷售網絡，選取代理商，加大產品銷售隊伍，初期階段以本地區及周邊城市為目標。2）客戶以行業（如起重機制造行業、使用起重機的各類行業等）為重點擴展對象，按要求改進工藝，研制迎合不同消費

49、群體的差異產品。3）積極與廣大經銷商聯合，利用其完善的銷售渠道為產品提供發展空間。4）建立完整的技術服務體制。5）建立銷售和技術支持網絡，逐步發揮電子商務的優勢。6）和外商合作或在國外建廠進一步拓展國際市場。7）可在重點地區進行產品展示、行業座談、為用戶免費提供咨詢和實施方案。8）參加行業協會及新產品展銷會，擴大影響。9）在知名的行業雜志、書刊上刊登相應廣告，借助其他知名度較高的廠商提高自身知名度。競爭策略1）突出專利技術優勢，進行有效宣傳，加強公共關系，取得行業和政府的支持。2）基于橋式起重機主梁改造修復過程及應用該技術進行起重機主梁制造過程中節能環保的特性，加大宣傳，樹立重環保重節能的形象

50、。3）通過與同類產品的性能指標及實際應用效果的比較，突出本產品的創新性。4）建立產品情報系統，提高對行業前沿技術的把握程度及收集競爭對手和潛在競爭對手的情況，用于本設備的技術更新及制定企業發展戰略。第五部分 SWOT分析5.1項目戰略分析SWOT分析來自于企業管理理論中的策略性規劃，其包含：優勢（Strength）、劣勢（Weakness）、機會（Opportunity）與威脅（Threat）等四大板塊。優勢和劣勢主要在于考慮組織之內部的條件，是否有利于計劃的進行；機會和威脅是對組織外部環境進行探索，探討未來形勢的變化。此思維模式可幫助分析者針對特定事項，分別就四個方面加以考慮，分析利弊得失，

51、找出確切問題的所在，并設計對策加以應對。本報告將應用SWOT方法，分析橋式起重機主梁制造工藝及配套設備的優勢及劣勢，并對項目外部環境的機會與威脅加以分析，以擬訂項目未來的策略，有效發揮項目所擁有的資源，提高其經營業績。SWOT矩陣框架SO戰略依靠內部優勢利用外部機會WO戰略利用外部機會克服內部劣勢ST戰略依靠內部優勢回避外部威脅WT戰略減少內部劣勢回避外部威脅5.2優勢（Strength）（1）技術先進該技術對起重機主梁的制造及改造修復是建立于理論計算分析基礎之上的，克服了傳統的處理方法太過借助經驗的主觀作法，使起重機主梁的制造及修復技術向科學性邁進了一大步。本專利在技術上填補了起重機主梁制造

52、及維修行業的一項空白，產品處于國際一流、國內領先水平，具有很強的技術優勢。（2）節約了起重機主梁的制造成本及起重機使用單位的修復費用在制造方面：一臺30TX31.5米雙梁橋式起重機出廠價是100多萬元，而一臺20TX31.5米雙梁橋式起重機出廠價是85萬元左右，若將該項發明專利應用于20TX31.5米雙梁橋式起重機的制造，其設備性能經權威部門檢測超過上述30TX31.5米雙梁橋式起重機，其差價是20多萬。另外，起重機制造過程本身可節省鋼材，降低成本20%左右，同時可以延長設備的使用壽命。在改造修復方面：目前該技術已在國內八家大中型企業成功實施并取得了顯著的經濟效益。如上海寶鋼熱扎廠采用該工藝對

53、5T×13.5米電動抓斗橋式起重機（設備原購置價62萬元）的主梁進行了修復修復費用為9.5萬元，規避了設備報廢的風險；上海寶鋼冷扎廠采用該工藝修復了25/10T×33米雙梁大跨度橋式起重機（設備原購置價88.1萬元）的主梁，延長了設備的使用年限；洛陽銅加工集團有限責任公司鋁鎂板帶廠應用該工藝修復了50噸×22.5米雙梁橋式起重機，修復費用12萬元，節省購置新設備資金100萬元；天津大港油田應用該技術修復了15噸×30米單梁門式起重機，節省購置新設備資金70萬元；河南安陽鋼鐵公司一煉軋分廠原料車間應用該技術修復了4臺20噸×33.5米電磁吸盤雙梁

54、橋式起重機，節約購置新設備資金300多萬元；南昌鐵路局應用“預應力張拉器”修復了10T×40米雙梁門式起重機，節省購置新設備資金70多萬元；天津石化熱電廠采用該技術修復了5T×16.5米雙梁橋式起重機，節省購新設備資金60多萬；武鋼礦業公司2007年3月采用該技術修復了20T×31.5米雙梁抓斗橋式起重機，節省購新設備資金100多萬。上海寶鋼黃石涂鍍板有限公司2008年1月上旬應用該技術改造修復一臺10TX19.5米電動雙梁橋式起重機，工作制A6(重級)該機主梁下撓12m.m 存在大車啃軌、整車嚴重晃動跳動、小車啃軌、爬坡、滑車、己不符合國家標準，影響安全生產，因

55、此委托黃石市神力起重輸送機械設備有限公司施工，節省購新設備資金70多萬元。 （3）生產優勢本專利設備制造所需原料主要為普通的工業材料，所需部分零部件為制造業通用產品，市場供應充足。產品設計原理清晰、專利人針對產業化過程中的關鍵技術制定了詳實的解決方案、生產工藝流程簡捷，對擬建企業無難度，生產優勢強。5.3劣勢 (Weaknesses)（1）產品被消費者接受需要認識過程本專利設備優勢突出，已在部分橋式起重機使用單位及起重機主梁制造企業進行了試產，性能穩定，效益良好，產品完全符合國家標準。但要得到市場及消費者的認可，尚須有一個較長的推廣期，加之短期內效益不易產生出來。因而需要利用宣傳與媒體來介紹本設備的科學性與社會價值，進行廣泛的宣傳活動。（2）技術、設備有待改進本專利由諸多機械配件、多項專利技術融合而成，解決了目前