1、施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程 被交底單位橋涵六工班交底部位土城子跨京藏高速立交橋連續梁交底項目三角形掛籃安裝技術交底交底人（時間）審核人（時間）接收交底人（時間）48+80+80+48m連續梁三角形掛籃安裝技術交底1 .工程概況  預應力混凝土連續梁主跨為48+80+80+48m，一聯全長256m（含兩側梁端至邊支座中心各0.75m）；無砟軌道雙線橋面，橋面板寬度12.2m，左右線間距4.6m，防撞墻內側凈寬9.0m，；連續梁位于直線段。 2.主要技術性能及參數   適用最大粱段重量：153.4t&

2、#160;  適用最大梁段長：4m   適用梁體寬度（底/頂）：6.412.2m   適用梁高：6.53.9m   掛籃自重：48.3t走行方式：液壓千斤頂或手拉葫蘆牽引   掛籃利用系數：0.315 2.1主要特點 三角形主桁架結構簡單，受力明確，重量輕、剛度大。主桁架采用高強螺栓聯結，非彈性變形可忽略不計。三角形掛籃重心低，掛籃的拼裝、使用、拆除安全、方便。起步長度短。操作方便、安全，施工人員站在梁頂即可完成各項操作。掛籃設計采用大

3、型結構軟件進行整體三維空間分析，使用安全可靠。注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 1 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底掛籃的外模板采用墩身平面大模板拼組，可保證箱梁混凝土外觀質量。     可變寬輕型門式內模框架，最大限度的保證箱內操作空間。底模平臺高度小，可用于施工期間需控制橋下通航、通車凈空的懸灌梁橋的施工。     利用箱梁豎向預應力粗鋼筋作后

4、錨,抗傾覆系數高,安全可靠。 3 掛籃安裝 3.1安裝前的準備工作 檢查0號段底板和頂板預留孔的孔徑、位置、垂直度誤差是否符合掛籃安裝要求；檢查掛籃錨固用精軋螺紋鋼筋位置、伸出梁頂長度誤差是否符合掛籃安裝要求；清點掛籃構件、螺栓等連接材料是否齊全，清點掛籃安裝用的小型機具、材料是否滿足安裝需要。確認吊車起重能力是否滿足安裝工藝需要。平整場地，掛籃拼裝平臺需找平，平整度不大于10mm。檢查扭矩扳手是否能正常工作，扭矩是否準確。清點材料及構件數量，檢查掛籃構件是否有損壞。檢查螺栓有無損壞（特別是高強螺栓），有損傷者禁用。螺栓使用前需除銹清洗（但不得用油清洗）

5、，絲扣內不得有沙及其它雜物。 拼裝前掛籃各桿件與節點板連接處需做除銹、除雜處理，保持各連接面潔凈。 本橋所用M27高強螺栓終擰扭矩為1200N·m. M24高強螺栓終擰扭矩為900N·m, M22高強螺栓終擰扭矩為650N·m,高強螺栓施工要求見附1“高強螺栓施工要求”。 主構架螺栓施擰前應對主構架進行調平，否則主構架扭曲，給后續安裝和使用帶來不便。 螺栓施工中嚴禁有硬敲蠻砸及其它野蠻施工現象。注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 2 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張

6、家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底3.2安裝墊枕并將墊枕頂面調平。 3.3安裝軌道。兩側軌道中心距誤差不大于5mm，兩側軌道的中心線與箱梁中心線偏差不大于2mm。軌道要平順，接頭錯位小于2mm；橫橋斷面左右兩軌道高差不大于2 mm；軌道錨固鋼筋應露出螺帽不小于20mm。精軋螺紋鋼筋螺帽必須擰緊以使墊枕及軌道不能自由移動。 3.4拼裝單榀主桁架。單榀主桁架在施工場地內水平拼裝。高強度螺栓施工嚴格按JGJ8291鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程。 3.5將前后支座擺放在軌道上

7、。 3.6用吊車將單榀主桁架豎起并吊裝至前后支座上，安裝主桁架與前后支座的連接螺栓，然后將單榀主桁架臨時錨固，防止傾覆。 3.7安裝橫向聯結系。 3.8安裝掛籃后錨。后錨必須用螺旋千斤頂預緊。 3.9安裝前上橫梁。3.10拆除0號段專用外側模，露出翼緣板上的外模走形梁吊桿安裝孔。 3.11安裝外模走行梁。 3.12用手拉葫蘆將掛籃的外側模沿走行梁拖拉至1號段位置。 3.13安裝底模平臺后橫梁和后吊桿。 3.14安裝底模平臺前吊桿。 3.15安裝底模平臺前后橫梁。將底模平臺前橫梁懸吊在前上橫梁上，后橫梁懸掛

8、在梁體上。 3.16安裝底模平臺縱梁。 3.17鋪裝底模板并調平，然后將底模板點焊在縱梁上。 注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 3 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底3.18安裝內模走行梁的前后吊桿、吊環及內模走行梁。 3.19用螺旋千斤頂將后錨預緊，調整底模平臺前端標高。 3.20安裝外側模下端通長對拉桿并預緊。 3.21底板和腹板鋼筋綁扎完成后安裝內模及內外模對拉螺桿。 3.

9、22掛籃就位要求 1、后錨 后錨上的每根精軋鋼端部須伸出螺帽20mm以上，且螺帽下須安裝墊板，墊板要與螺帽密貼。 后錨上扁擔梁與掛籃主構架節點A要密貼，每根精軋鋼的預拉力以兩工作人員用兩臺螺旋千斤頂和50cm搖桿搖不動為準（務必保證每根精軋鋼受力均衡）。 后錨翼緣板位置接觸處應放置斜墊鐵以保證后錨精軋鋼垂直受力。 2、吊桿 吊桿精扎鋼下端必須旋出螺帽20mm，螺帽上加厚度不小于15mm， 120*120mm見方的鋼板，鋼板與螺帽要密貼，如鋼板上有焊渣應打磨平整后方可使用。 掛籃上所有精軋螺紋鋼筋應鉛垂使用，不允許受

10、彎，灌注砼時不得讓吊環受力（要完全松開）。 4 掛籃移動  4.1掛籃走行程序 4.1.1安裝墊枕。 4.1.2按軌道布置圖接長軌道。 注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 4 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底4.1.3安裝走行牽引裝置。 4.1.4調整底模平臺后橫梁與主桁架外挑架之間的鋼絲繩長度，使之適合底模平臺后橫梁吊點轉換的需要。 4.1.5安裝外模走行梁后吊環的吊

11、桿，下降外模走行梁前后吊桿，使外側模脫模，并將外模走行梁后吊點轉換至后吊環。 4.1.6下降底模平臺前后吊桿，并將底模平臺后橫梁懸吊在主桁架外挑架上。 4.1.7拆除底模平臺后吊桿和外模走行梁后吊桿。 4.1.8下降內模走行梁前后吊桿，將內模走行梁的后吊點轉換至后吊環，然后將后吊桿拆除。 4.1.9拆除掛籃后錨桿，掛籃的抗傾覆力轉換至后支座上。 4.1.10拉動主桁架并帶動底模平臺、外模、內外模走行梁前移。千斤頂活塞到最大行程后回油，同時旋轉螺母使螺母隨活塞回位。如此循環，直至掛籃就位。 4.1.11掛籃走行到位后，安裝掛籃后錨。&#

12、160;4.1.12安裝外模走行梁后吊桿，將外模走行梁后吊點轉換至后吊桿，并將外模走行梁后吊環前移至后吊桿附近。 4.1.13安裝底模平臺后吊桿，用螺旋千斤頂調整底模平臺前后吊桿，使底模板后端壓緊前一梁段的底板，底模板前端達到施工標高。 4.1.14調整外模走行梁前后吊桿，使外側模后端壓緊前一梁段翼緣板，外側模前端達到施工標高。然后安裝外側模下端通長對拉桿，使外側模夾緊底模板。 注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 5 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工

13、班交底項目三角形掛籃安裝技術交底4.1.15調整內模走行梁前吊桿和后吊環的吊桿，使內模走行梁上升重新支撐內模。 4.1.16底板和腹板鋼筋安裝完成后，拆除內模撐桿，由手拉葫蘆對拉內模豎框使內模旋轉收縮。調整內模走行梁前吊桿和后吊環的吊桿，使內模下降5cm 。 4.1.17用手拉葫蘆牽引內模沿走行梁前移就位。 4.1.18安裝內模走行梁后吊桿，調整內模走行梁前后吊桿，使內模后端壓緊前一梁段的頂板板，前端達到施工標高。 4.2.注意事項 4.2.1掛籃走行前應檢查掛籃安裝預留孔洞的位置、尺寸、垂直度偏差是否符合掛籃安裝要求，發現問題時及時

14、處理。 4.2.2懸吊底模平臺后橫梁的兩側的鋼絲繩必須等長，以防止底模平臺的扭轉。鋼絲繩接頭處繩卡不得少于4個，且繩卡型號必須與鋼絲繩直徑相匹配。除直接受力的懸吊鋼絲繩外，還必須設置保險鋼絲繩。 4.2.3底模平臺前吊桿的調整量必須相等，以避免底模平臺扭轉。 4.2.4底模平臺、外模、內模的下降必須采用螺旋千斤頂勻速緩慢的調整吊桿，禁止瞬間下落而產生較大的沖擊。 4.2.5底模平臺后吊桿拆除前必須檢查確認懸吊鋼絲繩符合要求。內外模走行梁后吊桿(環)拆除前必須檢查確認后吊環(桿)已可靠錨固。 4.2.6掛籃后錨拆除前必須檢查確認后支座與主桁架的連

15、接螺栓、軌道與墊枕和后錨下扁擔梁的連接螺栓已全部擰緊。 4.2.7兩端的掛籃應盡量同步行走，不同步距離應小于設計文件的規定。 4.2.8走行過程中掛籃偏移時應及時糾偏，防止前后支座與軌道卡死。 注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 6 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底5 高強螺栓施工要求 5.1高強螺栓連接副在運輸、保管過程中，應輕裝、輕卸，防止損傷螺紋。 5.2高強螺栓連接副應按包裝箱上注

16、明的批號、規格分類保管，室內存放，堆放不宜過高，防止生銹和沾染臟物。高強螺栓連接副在安裝使用前嚴禁任意開箱。 5.3高強螺栓安裝前，應以細鋼絲刷除去摩擦面上的浮銹和臟物。 5.4高強螺栓的安裝應在結構構件中心位置調整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。高強螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。對于大六角頭高強螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈有倒角的一側應朝向螺栓頭。 5.5安裝高強螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，該孔應用鉸刀進行修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為防止鐵屑落入板迭縫中，

17、鉸孔前應將四周螺栓全部擰緊，使板迭密貼后再進行。嚴禁氣割擴孔。 5.6安裝高強螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業。 5.7大六角頭高強螺栓施工所用的扭矩扳手，使用前必須校正，其扭矩誤差不得大于±5%，合格后方準使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩誤差不得大于±3%。 5.8大六角頭高強螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。對于大型節點應分為初擰、復擰、終擰。初擰扭矩為施工扭矩的40%左右，復擰扭矩等于初擰扭矩。初擰或復擰后的高強螺栓應用顏色在螺母上涂上標記，然后按設計提供的施工扭矩值進行終擰。終擰后的高強螺栓應用另一中顏色在螺母上涂上標記。

18、0;5.9大六角頭高強螺栓擰緊時，只準在螺母上施加扭矩。 5.10高強螺栓在初擰、復擰和終擰時，連接處的螺栓應按一定順序施擰，一般應由螺栓群中央順序向外擰緊。注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 7 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底5.11高強螺栓的初擰、復擰、終擰應在同一天完成。 6、安全及保證措施 1、施工中堅持貫徹執行“安全第一，預防為主”的安全方針。嚴格按有關安全生產的各項規定組織施工，做到安全生產，文明施工。&

19、#160;2、建立健全安全生產組織，嚴格執行以崗位責任制為中心的各項安全制度。 3、強化安全教育，組織全體施工人員學習有關安全生產的政策和規定，充分認識到安全生產的重要性。 4、箱梁懸臂施工，是高空施工，加上施工作業面窄小，還是多工種聯合作業，所以不安全因素隨時存在。因此必須采取相應措施，做好安全防護工作，施工平臺上下及四周及空檔處均應掛設安全網，上下步梯要牢靠方便。平臺要滿鋪腳手板，四周設欄桿，嚴防高空墜落事故。 5、預應力束（筋）張拉時，端部危險區嚴禁站人，并加設防護措施。張拉后孔道未壓注水泥漿前，嚴禁撞擊錨具和預應力束（筋），施工人員亦避開該端部危險區。液壓

20、系統在有壓力的情況下，嚴禁拆卸任何零件，高壓油管妥善放置和防護，防止彎折，撞擊和銳器損傷。張拉操作人員要經過培訓持證上崗，要有自我保護意識，不違章操作，在張拉過程中不得以手替代工具。6、箱梁懸臂施工時，嚴格控制懸臂部分的載重，除必要的腳手板和工具外（符合設計要求的），不得任意增加載重，在每個節段澆筑混凝土之前，要進行檢查，清理多余的載重并運走，不得堆放在箱梁懸臂部分。 7、現場必須有良好的照明設施，保證施工安全。 8、六級以上大風應停止高空作業，確保安全生產。注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 8 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口

21、至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底9、在工地現場設置各種安全標志，危險地區懸掛“危險”、“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間施工加強照明，并設紅燈示警。 10、施工人員進入現場，必須佩戴安全帽，高空作業時，必須穿防滑鞋，配安全帶。 11、做好各種工程機械車輛的檢修與維護，消除事故隱患，不使用帶病的機械設備。 12、設置急救材料儲蓄庫，儲備防火器材、各種工具等。所儲備的各項器材要保證數量和質量，不得隨意挪用，使用后隨即補足數量。 13、起吊工作時，設專人指揮，吊機開始提升和下降時指揮人

22、員均要鳴哨。橋下設一名專職安全員值班，檢查監督吊裝過程起吊、鋼絲繩連接、構件捆綁是否符合要求。 14、起重作業指揮人員和操作人員位置要得當，防止吊物有較大擺動時被擠傷、擠落。 15、在已澆筑梁頂和掛籃四周設欄桿并掛安全網，且安全網網繩不破損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴密。 16、砼澆筑前每個梁段均搭設工作平臺，人員、機具在平臺上操作，但必須滿足不對稱荷載要示。 17、0+1#塊場地不大，掛籃構件堆放較多，為了施工人員的安全，拼裝前先在0#塊兩側翼板邊緣安裝簡易鋼筋護欄，護欄高度不低于1.5米，底部設擋板，護欄剛度足夠，并懸掛安全網。 18、

23、梁上空間較小，管路沿一側設置并固定牢靠，線路采用預埋鋼管架空設置。梁上材料機具整齊堆放，暫時不用的不得上梁。 注：此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 9 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底19、T構兩端懸臂澆筑砼以及拆除掛籃必須均衡作業，做到加載基本平衡，最大偏差不得大于施工梁段的30%。 20、所有千斤頂和油表在使用前均要進行標定和校正。錨具、夾片在使用前必須逐個檢查，用于工具錨的錨具使用后單獨存放。 21、嚴禁在精軋螺紋

24、鋼筋上搭火、接零，以防脆斷。 22、掛籃使用前需對工班操作人員進行培訓，掌握操作要領后方可組織施工。操作人員相對固定，嚴禁非操作人員移動掛籃。 23、施工人員上掛籃前，必須經過培訓，工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上橋作業。 24、掛籃上橋前對各部位嚴格檢查并試壓，以確保施工安全。 25、掛籃移動前，要對吊帶、軌道錨固等進行全面檢查，遇大風時停止掛籃移動，確保掛籃的行走安全。 26、掛籃的使用實行崗位責任制，并指定專人進行負責檢查指揮工作。掛籃使用嚴格按操作規程、安全規定作業。掛籃的前移時T構兩端同步對稱勻速移動。27、在澆注成型的梁段上，兩側設

25、安全欄桿高1m，欄桿底部設擋板高18cm，以防墜物。掛籃實行全密封，防止橋上物品墜落。掛籃設專用扶梯，方便施工人員上下掛籃。 28、夜間光線不好，不得進行主要構件的吊運、拼裝。同時已拼裝的構件下班前必須進行三維空間固定，防止因自重或風載而滑動。因懸灌梁有較大坡度，在拼裝走行部時應先用倒鏈將其固定避免溜走。 29、銷軸等許多小構件為圓形，在0+1#塊頂板坡度下可自由滾動，因此，堆放時必須放在工具箱內，且在橋墩下部劃出一定范圍，設立警戒標志，嚴防非施工人員進入，防止墜落傷人。不論哪一個施工環節，工具使用后要放進工具箱，螺栓擰出后也要放置在安全位置，以免掉下傷人。 注：

26、此施工技術施工交底書一式兩份，交底人、被交底人各執一份。 第 10 頁，共 12頁施工技術交底工程名稱：新建張家口至呼和浩特鐵路站前工程施工單位中鐵十九局張呼鐵路項目經理部2分部橋涵六工班交底項目三角形掛籃安裝技術交底30、在安裝軌道時，根據梁段長度及坡度準確預留錨固位置。 31、底模后吊桿安裝好后與四周的箱梁砼用木楔夾緊，防止底模晃動。 32、掛籃和軌道（滑道）移動前檢查該拆、該換部件是否妥善，移動時做到均勻平穩、左右同步、方向順直。 33、掛籃前移前檢查軌道的錨固情況，位于同一T構上的2套掛籃的移位同步對稱進行，位移差不得大于20cm；移動時，掛籃后部設置保險倒鏈，移動速度不超過10cm/min。 34、錨固系統中的連接器（螺母）擰足夠額的螺紋圈數，避免絲扣不均衡及受力不夠。 3