1、A2施工組織設計（方案）報審表工程名稱： 思南縣城新區連接線（鑫源加油站至縣城新區新一橋西岸引道段）改造建設工程編號：致： 貴州驊輝建設工程項目管理有限公司（監理單位）我方已根據施工合同的有關規定完成了思南縣城新區連接線（鑫源加油站至縣城新區新一橋西岸引道段）改造建設工程衡重式高邊坡擋土墻模板安拆專項施工方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附：衡重式高邊坡擋土墻專項施工方案（模板安拆）承包單位（章）：項目經理：日期：專業監理工程師審查意見：專業監理工程師：日期：總監理工程師審核意見：項目監理機構：總監理工程師：日期：衡重式高邊坡擋土墻專項施工方案（模板安拆）審批表工程名稱

2、： 思南縣城新區連接線（鑫源加油站至縣城新區新一橋西岸引道段）改造建設工程技術負責人（簽名）：項目部編審人員日期：年月日生產部門審查意見日期：年月日總工程師批準意見日期：年月日思南縣城新區連接線（鑫源加油站至縣城新區新一橋西岸引道段）改造建設工程衡重式高邊坡擋土墻（模板安拆）專項施工方案編制人：審核人：編制單位：婁底工程建設有限公司項目部編制日期：二0 一七年七月衡重式高邊坡擋土墻專項施工方案（模板安拆）一、編制依據1.1 、現場施工的條件和要求。1.2 、中國電建貴陽勘測設計研究院有限公司提供的思南縣城新區連接線工程擋墻設計圖。1.3、建質【2009】87 號危險性較大的分部分項工程安全管理

3、辦法文件規定。1.4、主要規程、規范類 別名稱編號鋼管腳手架扣件GB15831國標安全網GB5725GB50026-2007工程測量規范建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ130-2011建筑施工模板安全技術規范JGJ162-2008行標建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2001施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005建筑施工安全檢查標準JGJ59建筑施工高處作業安全技術規范JGJ801.5、其他（1）路橋施工計算手冊人民交通出版社2011 年 4 月。（2）該工程的施工組織設計。二、工程概況本工程位于思南縣城新區連接線 （鑫源加油站至縣城新區新一橋西岸引道段）改造建設工程內，

4、擋土墻設計為衡重式擋土墻，墻體采用 C20 片石砼澆筑，施工區域為 K0+000-K3+395 段。按照建質【 2009 】87 號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法文件規定，基坑支護超過 5 米的擋土墻應當編制專項施工方案。原設計范圍內如下擋土墻大部分均符合上述要求，分別主要分布在如下區域： 1 ）K0+540K1+680段擋土墻左側 140m （后設計變更增加由路堤改為擋墻）；2）K0+780K1+190段擋土墻左側 410m ；3）K1+840K2+032段擋土墻左側 192m ；4 ）K2+800K2+882段擋土墻左側 82m ；5）K3+018K3+378段擋土墻左側 360m

5、；擋墻均采用 C20 片石砼每段擋墻墻高設計情況（匯總表）擋土墻長度擋土墻序號位置墻高（ m ）起訖樁號（m ）類型K0+540K0+681左側140重力式擋墻0K0+780K1+192左側410重力式擋墻0K1+840K2+033左側192重力式擋墻2K2+800K2+884左側82重力式擋墻2K3+018K3+375左側360重力式擋墻83.09.04.519.07.524.05.515.57.520.0高邊坡擋墻施工主要工作內容包括：施工便道、土石方開挖（采用炮機）、土石方外運、人工探座、基底錨桿（衡重臺鋼筋）、擋土墻支模、片石混凝土澆筑、模板拆除及取土回填、高處施工安全防護及交通臨時管

6、制和疏導措施、 質量和安全保證體系、 文明施工和環保措施等工作。我方按照建質【 2009 】87 號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法文件規定對上述施工內容制定詳細的模板安拆專項施工方案。一、擋墻支模施工方案：擋墻模板均采用組合3MM鋼模板 + 鋼管扣件（頂托）結構形式。安全性符合詳計算書附后。1）基礎模板施工方案基坑開挖完成，經測量復核、地基承載力檢測，兩項指標均滿足設計要求后，并經監理工程師驗收方可進行基礎施工。將基底清理干凈， 把基底的擾動土及垃圾廢物清理干凈并集中處理。然后，對于高度大于 10M 的擋墻進行鉆孔錨桿后安裝模板。在模板安裝前，要將模板涂抹脫模劑，在安裝過程中保證接縫緊密

7、，整體牢固。采用鋼管 + 頂托形式進行固定再用鋼筋絲桿與基底 （片石砼）和鋼模板對拉擰緊。如圖所示。擋墻外模安裝過程圖擋墻內模（回填區域）安裝過程圖2）墻身模板施工方案墻身模板施工除參照基礎施工以外，還應注意模板采用雙面模支承體系，用 16 對拉絲桿和地錨（澆筑砼時預埋）進行加固處理，對拉絲桿承受水平拉力，地錨承受豎向力。絲桿間距 600*600 ，絲桿一次攤銷。為了便于澆筑混凝土時片石投放，絲桿呈矩形布置，絲桿長度根據擋墻厚度的變化要求加工，所以對拉絲桿只能采用16 圓鋼現場按需進行加工制作。地錨用 16 圓鋼制作成“ U”字形，錨入下層混凝土內 600mm, 露出混凝土面 150 ，間距

8、600 ，分別埋在擋墻混凝土兩側，詳擋土墻支模示意圖。流水段劃分：每段支模高度1.5m 左右為宜 ,長度以擋墻伸縮縫為一個施工段， 一般以臺階式的施工段由兩端向中間同時推進詳圖如下。具體分段按照現場情況確定。3）模板拉桿穩定計算書計算依據：路橋施工計算手冊（人民交通出版社 2011 年 4 月版）已知條件：1 、混凝土容重=24KN/M3,本工程衡重式擋土墻最高澆筑24m ，本次計算取值 26m ，查設計圖紙，上墻高 9.4m ，下墻高 14.6m 。（每次砼澆筑不超過2m 高）2 、根據 GB1499.2-2007所示， HRB23516 為極限抗拉強度16 為 310Mpa, 截面積16

9、為 200.963 、側模振搗壓力Pa=4Kpa, 沖擊荷載 Pb=2Kpa 。235Mpa, 2 。設計計算過程：1 、下墻澆筑中拉桿受力Pm= *h=24 3=72Kpa ，P= Pm+Pa+Pb=72+4+2=87 Kpa.假設 a(拉桿橫向間距 0.6m), b( 拉桿橫向間距 0.6m).模板拉桿分擔的受荷面積：A=a*b=0.36.對拉螺桿拉力： F =F*P, F查/P出值為 10800N,F =1080078/30=28080NHRB16 的標準拉力F= P16*16=235200.96=47225.6NFF 故下墻部分墻身立模中采用16 的螺紋鋼按照60cm的橫縱向間距設置對

10、拉螺栓能夠滿足施工受荷要求。2 、上墻澆筑中拉桿受力Pm= *h=24 3=72Kpa ，P= Pm+Pa+Pb=72+4+2=78 Kpa.假設 a(拉桿橫向間距 0.6m), b( 拉桿橫向間距 0.6m).模板拉桿分擔的受荷面積：A=a*b=0.36.對拉螺桿拉力： F =F*P, F查/P出值為 10800N,F =1080072 /30=28080NHRB16 的標準拉力F= P16*16=235200.96=47225.6NFF 故上墻部分墻身立模中采用16 的螺紋鋼按照60cm的橫縱向間距設置對拉螺栓能夠滿足施工受荷要求。二、擋墻片石砼模板拆除施工方案：1 ）模板拆除待混凝土強度

11、達到1.2MPa 或拆除模板不損壞混凝土表面及棱角時，拆除模板并割除外露絲桿。 并將模板清理干凈， 并涂刷脫模劑，堆碼整齊。2、高邊坡擋墻模板及片石砼施工人員的安全防護措施：條件許可時考慮搭設雙排腳手架。 條件不夠情況下采用挖機抬高施工平臺以及進行臨時安全防護的措施， 施工人員上下搭設簡易樓梯的做法， 詳下圖所示：搭設雙排腳手架三、高邊坡擋墻施工質量和安全保證體系：1）質量保證體系1、建立嚴格的質量保證體系。項目部設專職質檢工程師一名，全面負責施工現場的質量管理；施工班組設兼職質檢員， 負責現場的技術指導、質量檢查工作。2、技術人員、測量人員、質檢人員跟班作業，嚴格按照規范作業。2）安全保證體系1、成立以項目經理為組長的安全工作領導小