1、【精品文檔】如有侵權，請聯系網站刪除，僅供學習與交流上海宇龍軟件汽車維修仿真桑塔納實訓操作說明_1.精品文檔.實訓操作說明拆裝題操作說明操作界面示意：操作界面說明：1.未拆下零件列表未拆下零件列表位于界面的右邊，是當前操作區內零件的清單列表，用鼠標右鍵在操作區內的零件上點擊拾取，列表中該零件的名稱反白顯示；用鼠標左鍵在列表中點擊拾取零件名稱后，操作區內相應的零件變成紅色。2.零件總成擺放區零件總成擺放區位于界面的左邊，是擺放拆下的零件或總成的區域，拆下的零件或總成應放置在這里，根據需要可拖動零件或總成圖標對其擺放位置進行調整，點擊調整按鈕，自動按當前的順序擺放。3.工具箱及工具列表工具箱及工具

2、列表位于界面下方，是放置拆裝、測量所使用的工具及量具的區域。分為常用工具、專用工具、量具和其它四類，用鼠標左鍵點擊相應區域會展開其列表，用鼠標左鍵點擊零件小圖標即可拾取該零件。4.操作區操作區位于界面的中間區域，是進行零件拆卸和裝配的區域。操作區內的基本操作步驟如下：（1）用鼠標右鍵在要拾取的零件或總成上單擊可實現對零件或總成的拾取；用鼠標左鍵拖動可進行整體旋轉；用鼠標左右鍵同時拖動可進行整體平移；用鼠標滾輪向前滑動可整體放大，向后滑動可整體縮小；用鼠標左鍵單擊界面左上方菜單中的“復位”按鈕，界面可回到初始狀態。（2）拆卸時。用鼠標選擇拆卸工具（如單擊所要選擇的工具 ，選擇后鼠標指針變為所選擇

3、的工具小圖標形式），單擊操作區內需要拆下的零件或總成，系統彈出提示框（如 ），選擇所要進行的動作行為（如單擊“移開前輪輪轂總成”），即可完成對本次選擇零件或總成的操作（移開了前輪輪轂總成）。（3）裝配時。在“零件總成擺放區”內用鼠標選擇要進行裝配的零件或總成，并將其拖放至操作區；用鼠標選擇裝配工具（如單擊所要選擇的工具 ，選擇后鼠標指針變為所選擇的工具小圖標形式），單擊操作區內需要裝配的零件或總成，系統彈出提示框（如 ），選擇所要進行的動作行為（如單擊“擰緊”），即可完成對本次選擇零件或總成的操作（用選擇的工具把要裝配的零件擰緊）。5.總成拆裝按鈕總成拆裝按鈕位于用鼠標點擊總成拆裝按鈕，即可彈

4、出總成拆裝界面，在拆裝界面中可完成對總成的分解和組裝，操作方法與前面操作區的操作方法相同。分解或裝配完畢后點擊界面右上角的返回箭頭即可返回操作區。【注】 在拆裝操作中可能會出現“操作區”與“總成拆裝區”之間的切換。如小總成可能要求在“總成拆裝區”內完成裝配后，才能到“操作區”內進行裝配，而不能直接在“操作區”內進行組裝。6.快捷拆裝模式系統默認為“正常拆裝模式”，該模式進行拆裝或裝配操作時，動作的速度模擬實際情況，單擊拆裝模式轉換按鈕，即轉換為“快捷拆裝模式”，操作時顯示操作的結果，再次單擊時又轉換回“正常拆裝模式”。7.幫助單擊后會得到本題目相應的操作提示及參考信息。8.操作提示初學者可根據

5、操作提示檔中的提示完成題目中所要求的操作，結構熟悉時，不必完全按提示操作。操作維護題操作說明操作維護題操作說明見具體題目的操作說明。基礎檢修題操作說明基礎檢修題操作說明見具體題目的操作說明。故障診斷（基于故障碼）題操作說明（電控燃油系統）操作界面示意：具體操作步驟如下：1.點火開關的操作。 或 （1）打開點火開關。鼠標右鍵單擊點火開關，點火開關由“OFF”轉至“ON”。（2）起動發動機。點火開關處于“ON”時，在點火開關上按住鼠標右鍵保持3秒鐘以上后松開，點火開關由“ON”轉至“START”，松開鼠標右鍵時，點火開關由“START”轉至“ON”，發動機的運行狀態由“熄火”轉為“怠速”。（3）關

6、閉點火開關。在點火開關處于“ON”時，鼠標左鍵單擊點火開關，點火開關由“ON”轉至“OFF”。2.萬用表的操作。 或 （1）選擇萬用表的檔位。鼠標左鍵單擊萬用表“檔位選擇開關”，萬用表的“檔位選擇開關”逆時針轉動一個檔位；鼠標右鍵單擊萬用表“檔位選擇開關”，萬用表的“檔位選擇開關”順時針轉動一個檔位。（2）測量時，單擊萬用表的測量表筆，然后將鼠標移至要測量的端子上單擊，在萬用表的顯示屏上可看到測量值。【注】 當顯示屏上未顯示數值時（如 ），表示系統中尚未賦值。3.二極管試燈的操作。 或 單擊二極管試燈的測量夾，然后將鼠標移至要測量的端子上單擊，可觀察試燈的狀態。4.放電計的操作。 或 單擊放電

7、計的連接鉗，然后將鼠標移至蓄電池的正負端子上單擊，觀察放電計的指針，可看到蓄電池的空載電壓，單擊放電計上的“放電”按鈕，可觀察蓄電池的負荷電壓。5.示波器的操作。單擊示波器上的操作按鈕，根據示波器顯示屏上的提示進行相應的操作，操作方法就是用鼠標左鍵單擊相應的按鈕。6.界面切換。單擊右側元件列表下方的“全屏模式”按鈕，即可切換至全屏模式，在全屏模式中單擊界面右側的工具圖標，該工具即浮動在電路圖上，工具的操作方法同前所述，在全屏模式中單擊界面右上角的“切換”按鈕，即可退出全屏模式。建議操作流程：（以電控燃油系統為例）第1步：故障碼的查詢與確認連接故障碼診斷儀打開點火開關輸入1選擇快速數據傳遞輸入地

8、址碼01點擊Q確認點擊“”翻頁鍵輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊“”翻頁鍵讀取故障碼提示信息點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼05清除故障碼點擊Q確認點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊“”翻頁鍵讀取故障碼提示信息點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼06結束輸出點擊Q確認第2步：針對故障碼進行故障點的確認根據故障碼診斷儀的提示，對傳感器的供電線、信號線、屏蔽線、搭鐵線、傳感器本身進行檢查，使用萬用表測量時要規范操作（如測量電阻時，不可帶電測試）。根據測量結果，在所

9、提供的選項中選擇與測量結果一致的選項。故障診斷（基于故障碼）題操作說明（ABS制動系統）操作界面示意：建議操作流程：第1步：故障碼的查詢與確認連接故障碼診斷儀打開點火開關輸入1選擇快速數據傳遞輸入地址碼03點擊Q確認點擊“”翻頁鍵輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊“”翻頁鍵讀取故障碼提示信息點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼05清除故障碼點擊Q確認點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊“”翻頁鍵讀取故障碼提示信息點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼06結束輸出點擊Q確

10、認第2步：針對故障碼進行故障點的確認1.使用萬用表對電路中可能出現故障的電路進行檢查根據故障碼診斷儀的提示，對傳感器的供電線、信號線、屏蔽線、搭鐵線、傳感器本身進行檢查，使用萬用表測量時要規范操作（如測量電阻時，不可帶電測試）。2.做必要基本檢查有的元件測試需要有一定的條件，配合測試時可激活界面右下角處的配合檢查按鈕，看到對某些零件的機械狀態或其它檢查的信息。3.根據萬用表測量和基本檢查的結果，在所提供的選項中選擇與測量結果一致的選項。故障診斷（基于故障碼）題操作說明（自動變速器）操作界面示意：建議操作流程：第1步：故障碼的查詢與確認連接故障碼診斷儀打開點火開關輸入01或1選擇快速數據傳遞輸入

11、地址碼02點擊Q確認點擊“”翻頁鍵輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊”翻頁鍵讀取故障碼提示信息點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼05清除故障碼點擊Q確認點擊“”翻頁鍵選擇返回功能選擇輸入功能碼02讀取故障碼點擊Q確認查看故障碼存儲情況點擊“”翻頁鍵讀取故障碼點擊“”翻頁鍵讀取故障碼提示信息輸入功能碼06結束輸出點擊Q確認第2步：針對故障碼進行故障點的確認根據故障碼診斷儀的提示，用萬用表、二極管試燈、示波器等對傳感器或執行器的供電線、信號線、屏蔽線、搭鐵線、傳感器本身進行檢查，使用萬用表測量時要規范操作（如測量電阻時，不可帶電測試）。根據測量結

12、果，在所提供的選項中選擇與測量結果一致的選項。故障診斷（基于現象）題操作說明故障診斷題操作說明見具體題目的操作說明機體組與曲柄連桿機構拆裝曲軸飛輪組的分解操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：曲軸飛輪組的拆裝操作界面的使用請參考拆裝題操作說明分解操作流程如下圖：裝配操作流程如下圖：活塞連桿組的拆下操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖（各缸拆下要求相同）：活塞連桿組的拆裝操作界面的使用請參考拆裝題操作說明拆下操作流程如下圖（各缸拆下要求相同）：裝配操作流程如下圖（各缸裝配要求相同）：基礎檢修發動機二缸氣缸直徑的測量基本操作步驟在界面右下方的圖表中選擇測量方向和深度后，點擊

13、測量按鈕，即可播放測量過程動畫，動畫結束時，點擊界面右上角的返回按鈕。如果每次測量都要觀看動畫可在詢問對話框中選擇確認，如果不需要再觀看動畫可選擇取消，在右下角的圖表中出現測量值。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷氣缸尺寸在哪一級尺寸中。檢測結果選項氣缸尺寸為標準尺寸，正常使用氣缸尺寸為第一修理尺寸，正常使用氣缸尺寸為第二修理尺寸，正常使用氣缸尺寸為第三修理尺寸，正常使用超出本級尺寸的使用極限，應修理附：維修數據（桑塔納2000）使用“量缸表”檢查氣缸直徑，檢查結果與標準尺寸的偏差最大為0.08mm。檢查時應在上中下三個位置上進行橫向和縱向垂直測量。氣缸體上平面平

14、面度檢查基本操作步驟在界面右下方的圖表中選擇測量位置后，點擊測量按鈕，即可播放測量過程動畫，動畫結束時，點擊界面右上角的返回按鈕。如果每次測量都要觀看動畫可在詢問對話框中選擇確認，如果不需要再觀看動畫可選擇取消，在右下角的圖表中出現測量值。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷氣缸體上平面平面度是否超過正常使用極限。檢測結果選項平面度符合要求平面度超過正常值，需修磨附：維修數據（桑塔納2000）測量氣缸體上平面的平面度，其平面度應不大于0.05。大修后檢查二缸氣缸壓縮力基本操作步驟依次點擊拔出噴油器插頭，旋下火花塞，拔下點火組件插頭，安裝氣缸壓力表按鈕，完全踩下加速踏

15、板，起動發動機，讀取氣缸壓力值。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷氣缸壓力是否正常。檢測結果選項氣缸壓力正常氣缸壓力過低附：維修數據（桑塔納2000）檢查氣缸壓力時，應先檢查并確保發動機機油溫度至少為30。在點火開關斷開的情況下，拔出所有四個噴油器的插頭，旋出火花塞，將節氣門全開，安裝氣缸壓力表，起動發動機（不超過5s），記錄氣缸壓縮壓力值，新發動機氣缸壓縮壓力值應為11.3MPa，磨損時壓力極限值為0.75MPa，各缸壓力差不得大于0.3MPa。大修后氣缸壓縮力的分析基本操作步驟點擊測量氣缸壓力按鈕，自動完成各缸氣缸壓力的測量。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔

16、納2000維修規范的要求，判斷各缸壓力是否正常。檢測結果選項氣缸壓力正常氣缸壓力不平衡超過允許值附：維修數據（桑塔納2000）檢查氣缸壓力時，應先檢查并確保發動機機油溫度至少為30。在點火開關斷開的情況下，拔出所有四個噴油器的插頭，旋出火花塞，將節氣門全開，安裝氣缸壓力表，起動發動機（不超過5s），記錄氣缸壓縮壓力值，新發動機氣缸壓縮壓力值應為11.3MPa，磨損時壓力極限值為0.75MPa，各缸壓力差不得大于0.3MPa。發動機二缸新配活塞環開口間隙的檢查基本操作步驟在右下角的設置活塞環放置位置深度輸入測量深度值（正確值應為15）。分別選擇放置第一道氣環、放置第二道氣環、放置油環并選擇使用塞

17、尺測量。在右下角會顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷活塞環開口間隙是否正常。檢測結果選項開口間隙正常第一道氣環開口間隙過小，需修配第一道氣環開口間隙過大，需報廢第二道氣環開口間隙過小，需修配第二道氣環開口間隙過大，需報廢油環開口間隙過小，需修配油環開口間隙過大，需報廢附：維修數據（桑塔納2000）活塞環開口間隙又稱端隙，是指將活塞環壓入氣缸后，活塞環開口的間隙。測量時，將活塞環垂直壓過氣缸約15mm處，用厚薄規檢查新環時，第一道氣環開口間隙應為0.300.45mm，第二道氣環開口間隙應為0.250.40mm，油環開口間隙應為0.250.50mm，活塞

18、環開口間隙磨損極限值為1.00mm。新配活塞環側隙的檢查基本操作步驟點擊測量側隙按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷活塞環側隙是否正常。檢測結果選項活塞環側隙正常活塞環側隙不當，需更換附：維修數據（桑塔納2000）活塞環側隙是指活塞環與環槽的間隙，用厚薄規檢查活塞環側隙。新活塞環側隙應為0.020.05mm，磨損極限值為0.15mm。活塞的檢查基本操作步驟點擊測量直徑按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷活塞直

19、徑的修理尺寸。檢測結果選項活塞尺寸為標準尺寸，正常使用活塞尺寸為第一修理尺寸，正常使用活塞尺寸為第二修理尺寸，正常使用活塞尺寸為第三修理尺寸，正常使用超出本級尺寸的使用極限，應修理附：維修數據（桑塔納2000）在活塞下部離裙部底邊約15mm與活塞銷孔垂直方向處測量。活塞直徑與標準尺寸的最大偏差量為0.04mm。二缸連桿軸向間隙的檢查基本操作步驟點擊測量軸向間隙按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸軸向間隙是否正常。檢測結果選項軸向間隙正常軸向間隙超過極限值，需修理附：維修數據（桑塔納2000）連桿的

20、軸向間隙磨損極限值為0.37mm。更換連桿軸承時二缸連桿徑向間隙的檢查操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷二缸連桿徑向間隙是否正常。檢測結果選項徑向間隙符合要求二缸連桿徑向間隙超過正常值附：維修數據（桑塔納2000）連桿徑向間隙為0.0240.048mm，磨損極限值為0.12mm。連桿彎曲量、扭曲量的檢查基本操作步驟第1步：單擊“縮小檢驗器軸”按鈕，系統會自動播放檢驗器軸旋轉動畫。第2步：單擊“放置連桿”按鈕，系統會自動放置連桿。第3步：單擊“撐緊檢驗器軸”按鈕，系統會自動播放檢驗器軸撐緊的動畫。第4步：單擊“靠緊檢

21、驗量規”按鈕，系統會自動放置檢驗規。第5步：單擊“使用塞尺測量”按鈕，會彈出測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷連桿是否發生變形。檢測結果選項符合技術要求連桿彎曲量超過極限值，應校正或更換連桿扭曲量超過極限值，應校正或更換連桿彎曲和扭曲量都超過極限值，應校正或更換附：維修數據（桑塔納2000）在100mm長度內，彎曲量不得大于0.05mm；扭曲量不得大于0.15mm。曲軸彎曲的檢查基本操作步驟點擊測量按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸的彎曲度是否符合要求。檢

22、測結果選項符合技術要求彎曲量超過極限值,應校正或更換附：維修數據（桑塔納2000）用V形鐵將曲軸兩端水平支承在平臺上，使百分表的測量觸點垂直抵壓到第三道主軸頸上。轉動曲軸一周，百分表指針所指示的最大和最小讀數差值一半即為曲軸的直線度誤差，其值應不大于0.03mm，否則應進行壓校或更換。測量第二道主軸頸及連桿軸頸的圓度及圓柱度基本操作步驟點擊測量主軸頸按鈕與測量連桿軸頸按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，點擊顯示測量數據，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸的磨損程度。檢測結果選項符合技術要求磨損量超過正常值，應磨削或更換附：維修數據

23、（桑塔納2000）用“外徑千分尺”測量曲軸主軸頸和連桿軸頸的圓度和圓柱度，其標準值應為0.01mm，磨損極限值為0.02mm。超過標準要求時，可用“曲軸磨床”按修理尺寸法對軸頸進行修磨。各級修理尺寸見下表：更換主軸承時曲軸軸向間隙的檢查基本操作步驟點擊測量按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸的軸向間隙是否符合要求。檢測結果選項軸向間隙符合要求軸向間隙超過極限值，應調整附：維修數據（桑塔納2000）新的軸承軸向間隙為0.070.17mm，磨損極限值為0.25mm。軸向間隙超過極限值時，應更換第三道主

24、軸承兩側的半圓止推環。更換主軸承后曲軸第二道軸頸徑向間隙的檢查操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸第二道軸頸徑向間隙是否正常。檢測結果選項徑向間隙符合要求主軸頸徑向間隙超過極限值，應修理附：維修數據（桑塔納2000）新軸承徑向間隙為0.030.08mm，磨損極限值為0.17mm。飛輪的檢修基本操作步驟首先在圖片上察看飛輪的齒圈上是否有裂紋或齒圈上是否有齒形損傷，再點擊測量按鈕，會自動播放測量工作面平面度的動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據觀察和測量的結果，對照桑塔納2000維修規范的要

25、求，判斷飛輪的技術狀況。檢測結果選項符合技術要求飛輪端面平面度超過使用極限值齒圈上有裂紋齒圈上的齒形損傷嚴重附：維修數據（桑塔納2000）檢查飛輪工作表面是否有明顯的劃傷溝槽，用直尺或百分表檢查飛輪的平面度，應不大于0.20mm，否則應更換飛輪。維修中檢查二缸氣缸壓縮力基本操作步驟依次單擊“拔出噴油器插頭”，“旋下火花塞”，“拔下點火組件插頭”，“安裝氣缸壓力表”按鈕，完全踩下“加速踏板”（單擊“踏板”直到完全踩下），起動發動機，讀取氣缸壓力值。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷氣缸壓力是否正常。檢測結果選項氣缸壓力未超過使用極限氣缸壓力過低，超過使用極限附：維修

26、數據（桑塔納2000）檢查氣缸壓力時，應先檢查并確保發動機機油溫度至少為30。在點火開關斷開的情況下，拔出所有四個噴油器的插頭，旋出火花塞，將節氣門全開，安裝氣缸壓力表，起動發動機（不超過5s），記錄氣缸壓縮壓力值，新發動機氣缸壓縮壓力值應為11.3MPa，磨損時壓力極限值為0.75MPa，各缸壓力差不得大于0.3MPa。維修檢查中氣缸壓縮力的分析基本操作步驟點擊測量氣缸壓力按鈕，自動完成各缸氣缸壓力的測量。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷各缸壓力是否正常。檢測結果選項氣缸壓力未超過使用極限氣缸壓力不平衡超過允許值附：維修數據（桑塔納2000）檢查氣缸壓力時，應

27、先檢查并確保發動機機油溫度至少為30。在點火開關斷開的情況下，拔出所有四個噴油器的插頭，旋出火花塞，將節氣門全開，安裝氣缸壓力表，起動發動機（不超過5s），記錄氣缸壓縮壓力值，新發動機氣缸壓縮壓力值應為11.3MPa，磨損時壓力極限值為0.75MPa，各缸壓力差不得大于0.3MPa。維修中檢查二缸活塞環開口間隙基本操作步驟在右下角的設置活塞環放置位置深度輸入測量深度值（正確值應為15）。分別選擇放置第一道氣環、放置第二道氣環、放置油環并選擇使用塞尺測量。測量動畫播放結束后，點擊返回按鈕，在右下角會顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷活塞環開口間隙是否正

28、常。檢測結果選項活塞環的開口間隙又稱端隙，是指將活塞壓入氣缸后，活塞環開口的間隙測量時，將活塞環垂直壓過氣缸的15mm處，用薄厚規檢查新環時，第一道氣環的間隙的開口間隙應為0.300.45mm，第二道氣環的開口間隙0.250.40mm，油環開口間隙應為0.250.50mm，活塞環開口間隙磨損極限值為1.00mm。維修中活塞環側隙的檢查基本操作步驟點擊測量側隙按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷活塞環側隙是否正常。檢測結果選項活塞環側隙未超過使用極限活塞環側隙過大，需更換附：維修數據（桑塔納2000）活

29、塞環側隙是指活塞環與環槽的間隙，用厚薄規檢查活塞環側隙。新活塞環側隙應為0.020.05mm，磨損極限值為0.15mm。維修中檢查二缸連桿徑向間隙操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷二缸連桿徑向間隙是否正常。檢測結果選項二缸連桿徑向間隙未超出使用極限值二缸連桿徑向間隙超過極限值附：維修數據（桑塔納2000）連桿徑向間隙為0.0240.048mm，磨損極限值為0.12mm。維修檢查中曲軸軸向間隙的檢查基本操作步驟點擊測量按鈕，會自動播放測量動畫，播放結束時點擊返回按鈕，可顯示測量結果。檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔

30、納2000維修規范的要求，判斷曲軸的軸向間隙是否符合要求。檢測結果選項軸向間隙未超過使用極限軸向間隙超過極限值，應調整附：維修數據（桑塔納2000）新的軸承軸向間隙為0.070.17mm，磨損極限值為0.25mm。軸向間隙超過極限值時，應更換第三道主軸承兩側的半圓止推環。維修中檢查曲軸第二道主軸頸徑向間隙操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：檢測結果分析根據測量結果，對照桑塔納2000維修規范的要求，判斷曲軸第二道主軸頸徑向間隙是否正常。檢測結果選項第二道主軸頸徑向間隙未超過使用極限主軸頸徑向間隙超過使用極限值，應修理附：維修數據（桑塔納2000）新軸承徑向間隙為0.030.08m

31、m，磨損極限值為0.17mm。配氣機構拆裝拆下發動機的V形帶及正時齒帶操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：裝回正時齒帶操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：裝回發動機的水泵V形帶操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：氣缸蓋的分解操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：在總成拆裝界面內繼續進行以下分解：氣缸蓋的裝配操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：先在總成拆裝區內裝配氣缸蓋總成在總裝區內完成以下操作：氣門桿油封的更換操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：(以二缸進氣門桿油封為例)拆下舊氣門桿油封：裝上新氣門桿油封：氣門彈

32、簧的更換操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：拆下舊氣門彈簧：裝上新氣門彈簧：無凸肩氣門導管的更換操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：附：桑塔納2000氣門導管維修說明進氣門導管磨損極限值為1.0，排氣門導管磨損極限值為1.3，所謂的磨損極限是指氣門在氣門導管中的晃動量。如果磨損極限值，則應更換氣門導管。把磨損的氣門導管從凸輪軸端壓出（帶軸肩的氣門導管修理時從燃燒室端壓出）。新氣門導管涂油后，用專用工具從凸輪軸端壓入冷的氣缸蓋。注意：放上帶肩氣門導管后，壓力不可大于9.8KN，否則將使凸肩斷裂。把新氣門裝入導管，氣門桿末端必須與導套平齊。有凸肩氣門導管的更換操作界面的

33、使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：附：桑塔納2000氣門導管維修說明氣門導管的檢測如下：（1）進氣門導管磨損極限值為1.0mm，排氣門導管磨損極限值為1.3mm，所謂的磨損極限是指氣門在氣門導管中的晃動量。如果超過磨損極限值，則應更換氣門導管。（2）把磨損的氣門導管從凸輪軸端壓出（帶軸肩的氣門導管修理時從燃燒室端壓出）。新氣門導管涂油后，用專用工具從凸輪軸端壓入冷的氣缸蓋。【注】 放上帶肩氣門導管后，壓力不可大于9.8KN，否則將使凸肩斷裂。（3）把新氣門裝入導管，氣門桿末端必須與導套平齊。凸輪軸的更換操作界面的使用請參考拆裝題操作說明操作流程如下圖：凸輪軸的拆下：凸輪軸的裝配：基礎檢修檢查氣缸蓋下平面平面度基本操作步驟按界面中的提示選擇測量位置后，點擊測量按鈕，即可播放測量過程動畫，動畫結束時，點擊界面右上角的返回按鈕。如果每次測量都要觀看動畫可在詢問對話框中選擇確認，如果不需要再觀看動畫可選擇取消，在右下角的圖表中出現測量值。檢