1、鋼結構施工總結鋼結構吊裝 吊耳的選擇前 言：在鋼結構吊裝過程中，構件吊耳的計算、制作、形式的選擇是一個很重要的環節。在以往的工程中構件吊裝中吊耳的制作、選擇并沒有明確的理論依據和計算過程，常憑借吊裝經驗來制作吊耳，這樣常常會出現大吊耳吊裝小構件的現象，造成一些人力、物力等方面的資源浪費，而且未經計算的吊耳也會給吊裝帶來無法預計的安全隱患。因此，通過科學計算確定吊耳的形式是保證施工安全的重要條件。由于吊耳與構件母材連接的焊縫較短、短距離內多次重復焊接就會造成線能量過大，易使吊耳發生突發性脆斷。因此，吊耳與構件連接處焊縫的形式以及強度的計算對整個吊裝過程同樣起到決定性作用。結合鋼結構吊裝的難點、重

2、點以及形式的差別，同時為積累經驗，適應鋼結構在建筑市場的發展方向，現將吊耳形式的選擇、制作安裝、以及吊耳焊縫的計算做一下闡述。一、 鋼結構構件吊耳的形式鋼結構構件的吊耳有多種形式，構件的重量、形狀、大小以及吊裝控制過程的不同都影響構件吊耳的選擇。下面根據構件在吊裝過程中的不同受力情況總結一下常用吊耳的形式：圖例1為方形吊耳，是鋼構件在吊裝過程中比較常用的吊耳形式，其主要用于小構件的垂直吊裝（包括立式和臥式）圖例2為D型吊耳，是吊耳的普遍形式，其主要用于吊裝時無側向力較大構件的垂直吊裝。這一吊耳形式比較普遍，在構件吊裝過程中應用比較廣泛。圖例3為可旋轉式垂直提升吊耳，此吊耳的形式在國外的工程中應

3、用比較多，它可以使構件在提升的過程中沿著銷軸轉動，易于使大型構件在提升過程中翻身、旋轉。圖例4為斜拉式D型吊耳，此吊耳主要用于構件在吊裝時垂直方向不便安裝吊耳，安裝吊耳的地方與吊車起重方向成一平面角度。圖例5為組合式吊耳之一，在吊裝過程中比較少見，根據其結構和受力形式可用于超大型構件的吊裝，吊耳安裝方向與構件的起重方向可成一空間角度。圖例6為D型組合式吊耳，可用于超大型構件的垂直吊裝，在D型吊耳的兩側設置勁板可抵抗吊裝過程中產生的瞬間彎距，此外勁板還可以增加吊耳與構件的接觸面積，增加焊縫長度，增加構件表面的受力點。減少吊裝過程中構件表面因過度應力集中而將母材撕裂的現象。圖例7為民建鋼結構中鋼骨

4、柱安裝時常用的吊耳，其特點為吊耳與鋼骨柱連接耳板合二為一，快皆、方便、經濟便于安裝和施工，是民建鋼結構中鋼骨柱安裝時最為常見的吊耳形式之一。如下圖所示：圖例7為民建鋼結構中鋼骨柱安裝時常用的吊耳，其特點為吊耳與鋼骨柱連接耳板合二為一，快皆、方便、經濟便于安裝和施工，是民建鋼結構中鋼骨柱安裝時最為常見的吊耳形式之一。以上吊耳形式是我在以往的施工和設計過程中總結出來的七種形式，也是鋼結構施工中常用的幾種普遍形式。二、 吊耳的計算鋼結構構件的吊耳根據它的結構形式，（如上面圖例所示）其受力最不利截面為圖中M截面處，在計算吊耳大小時可將重點放在M截面處。對M截面進行受力分析，如下：1.對M截面進行抗剪計

5、算：根據剪應力公式： 有上述公式可推出面積:2.抗拉、抗壓穩定驗算：由1求出M截面的最大面積后，對吊耳進行抗拉、抗壓穩定驗算，由公式：上式中：三、 焊縫的計算1 構件吊耳與構件母材連接若采用坡口熔透對接焊縫，其拉、壓應力應分別滿足下列公式： （1） （2）上面公式（1）和（2）中為焊縫的計算長度，t為耳板厚度Lw=L-t2 若構件吊耳與構件母材連接若采用角焊縫連接，應滿足下列公式：（公式中為焊縫的計算長度）備注：由于吊耳與母材連接的焊縫較短、短距離內多次重復焊接造成線能量過大，使熱影響區的溫度陡升，促使金屬金相組織發生粗大變化，金屬韌性大大降低，脆化加大，若遇微小應力就會發生突發性脆斷。突發性

6、脆斷是在建筑鋼結構吊裝施工中經常發生的，這種斷裂具有十分危險的破壞力，其所造成的損害一般都是十分嚴重的，所以在計算吊耳焊縫長度時取一定的安全系數（建議安全系數在大于3.0）。 四、吊耳的安裝吊裝時為了保證鋼構件自身結構不被破壞，（如：大跨度小節間桁架、大直徑的管構件、大箱型構件、大型焊接H型鋼梁、及有特殊造型的鋼構件等）吊耳在安裝時要采取一定的措施來保證構件自身的穩定。主要注意以下幾點：1、 當直徑較大的管結構、截面較大的箱型構件等，由于其自身重量較大、殼體本身易變形等原因，吊耳在安裝時不可直接焊在殼體表面，須加防護帶并在殼體內部做防護支撐。2、 大型焊接H型鋼梁在吊裝時，吊耳避免直接焊在構件的上翼緣表面，以免使翼緣與腹板之間的焊縫拉裂構件自身強度被破壞。當吊耳必須安裝在上翼緣表面時須在吊耳下相應位置加上構造加勁，對于超大型構件還須采取其它防護措施，如局部加強等。如下圖：（寧波斜橋吊耳加固）說明：吊裝鼻子設置要與鋼絲繩起吊角度相同并熔透焊接，加固板要與鋼梁及吊裝鼻子全熔透焊接，吊裝孔要設置一周50mm寬20mm厚鋼板環板，以加強吊耳受力面積。3、 對于桁架結構吊耳應安裝在桁架節間位置