1、橋梁部分5.1 鉆孔灌注樁施工方案5.1.1 工程概況2#橋計10個墩臺，全部采用鉆孔灌注樁基礎，全橋直徑1.2m的樁計32根。5.1.2 機械設備投入（1）鉆機為確保灌注樁成孔質量和工程工期，計劃配備2臺上海探礦機械廠生產的GPS20型工程鉆機來完成樁基施工。鉆機進場后，先將鉆機布置在4#、5#墩位置施工過渡墩的樁，保證主跨及早施工。（2）工作平臺樁基位于陸上，只需搭設簡易的陸上工作平臺。5.1.3 鉆孔灌注樁施工工藝流程詳見附圖。5.1.4 鉆孔灌注樁施工方法及主要技術措施根據設計提供的橋梁軸線控制樁，精確放出各灌注樁位，并做好工作平臺及泥漿池等準備工作。（1）護筒制作、埋設位于陸上的樁基

2、只需做簡易的護筒，護筒頂高出地下水位1.5m左右，埋設護筒時，通過吊錘等測量控制其平面位置的偏差不大于50mm，護筒與樁軸線的垂直度偏差不得大于1%。（2）鉆孔在鉆孔開始前，先對鉆機及其配套設備進行全面檢查，特別注意卷揚機剎車，鋼絲繩是否有斷絲現象，電器設備是否完好正常，電纜橡皮是否有破皮，各潤滑部位有無加油保養，各部位檢查完畢后，架子就位，復測對中，保證孔位偏差在規定允許范圍內。開鉆前先投放一些粘土塊，并注滿制好的泥漿，開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒刃腳處，采取低檔慢速鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁，鉆至刃腳下1m后按土質以正常速度鉆進，并選用較大相對密度、粘度的泥漿或高質量泥漿；鉆孔過

3、程中控制泥漿各方面指標、加強檢測和做好施工記錄，確保成孔質量。調制泥漿的粘土塑性指數不宜小于15，比重為1.151.18，粘度為1622S，含砂率小于4%。3#、4#墩采用泥漿船作泥漿池，在每根鉆孔樁結束后，下一根樁開鉆前，將泥漿船的沉淀土用15KW泥漿泵排放運漿車運到指定位置。（3）清孔終孔后，用測繩、測深錘檢查孔深。停止進尺，稍提鉆錐離孔底10cm20cm空轉，并保持泥漿正常循環，以中等速度將相對密度1.031.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內懸浮鉆渣較多的泥漿換出，清孔后含砂率控制在4%以下，粘度為1720S，相對密度為1.051.08，且孔底沉淀土厚度符合設計要求，清孔完畢后，用測繩、測深

4、錘和自制6m長鋼筋籠孔規吊入鉆孔，檢查孔徑、孔深，符合設計要求經監理工程師認可后吊放鋼筋籠入孔。（4）鋼筋籠骨架制作安裝根據施工情況和鉆機龍門高度分段制作鋼筋籠。鋼筋下料在加工場進行，平板車運至現場綁扎。鋼筋骨架每隔2.0m高加強箍筋一道，制作時在加強箍筋上穿入鋼筋保護層預制砼空心滾珠，每道加強箍上設置4只。采用鉆機架現場吊裝，對準孔中心線緩慢下沉，避免碰撞孔壁，上下鋼筋籠焊接時二節應在同一中心線上，采用單面電弧焊接成整體，搭焊長度10d，且要確保在同一截面內接頭數量不大于50%。鋼筋籠整體入孔，其頂部高程的定位由鉆樁平臺頂面高程來推算，并可通過插在主筋上的鋼管長度控制骨架頂部高程。為了防止砼

5、灌注過程中鋼筋骨架上浮，在鋼筋骨架頂部二根對稱主筋上各套一根6m長鋼管，分別用鋼筋將鋼管和護筒焊連，同時灌注至鋼筋籠底面位置時，減慢灌注速度，減少灌注沖擊力。為了便于檢查樁的質量，根據設計要求，在鋼筋籠安裝完畢后，再安裝3根60mm，壁厚3mm的無縫鋼管作為聲測管，長度同樁長。（5）水下砼灌注砼的灌注采用直升導管法進行，導管的內徑為30cm，導管采用螺口連接，分節接長，下端節4m，中間節2.5m，漏斗下口配長1m的上端節導管。導管使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，在灌注砼開始時，導管底部至孔底留有2540cm的空間。首批灌注砼的數量應能滿足導管初次埋置深度不小于1m和填充導管底部間隙的需

6、要，其料斗首批貯量不小于3.0立方米；砼灌注采用砼泵輸送，導管上料斗出料口設控制閥，保證下料時有一定的沖擊量。水下砼灌注過程中，應緊湊連續地進行，中途不得停工。同時應嚴格控制砼的各項指標，粗細骨料級配良好，水灰比0.50.6，水泥用量不少于350公斤/立方米，水泥標號PO32.5級，保證泵送砼的質量，砼的坍落度控制在1820cm。灌注過程中，導管埋深宜控制在2m4m之間，時刻注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，及時提升和拆除導管。導管提升時要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。若導管卡掛鋼筋骨架，應轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。導管拆除動作要快，并防止雜物掉

7、入孔中。砼灌注過程中，要及時真實做好砼灌注記錄，發現情況，及時處理。砼灌注結束時，樁頂標高應比設計標高高出50 cm左右，待砼達到一定強度后鑿除，防止樁頭砼含有泥沙夾層，確保樁頭砼質量。灌注砼時，溢出的泥漿引流至泥漿船，灌注結束后，用15KW泥漿泵排送到運漿車運到指定位置。鉆孔灌注樁質量主要指標控制如下：砼強度達到合格標準之內，孔中心位置偏差在50mm以內，傾斜度小于1%，孔深不小于設計深度，孔徑不小于設計樁徑，沉淀量符合設計要求，鋼筋骨架底面高程在設計高程±50mm以內。（6）樁基檢測對于每一根基樁的施工質量，選擇有動測資質信譽好的檢測單位，并報請監理工程師批準后再實施。灌注樁成型

8、7天后，鑿除樁頂砼至設計標高處，清理干凈后進行動測。5.1.5 鉆孔灌注樁施工質量通病及防治（1）穿孔穿孔主要表現為護筒內水頭不能保持。采取補救的方法主要有以下幾種：、將護筒周圍（特別是漏漿處）加土夯實，增加護筒外的壓力；、增加護筒埋置深度或加稠泥漿；、適當減小水頭高度，減小護筒內的壓力，但應滿足鉆孔應有的水頭高度。（2）糊鉆出現糊鉆應控制進尺，降低泥漿稠度。若嚴重糊鉆，則應停鉆并提出鉆錐，清除鉆渣。（3）坍孔發生坍孔的原因主要是孔內壓力小于孔外壓力。坍孔后應立即用粘土夾砂回填，自然密實一段時間后重新開鉆。一般采取改善泥漿性能，加高水頭等措施。（4）擴孔、縮孔遇有擴孔或縮孔時，采取防止坍孔和防

9、止鉆錐擺度過大的措施，并用失水率較小的優質泥漿護壁。（5）斜孔孔身偏斜，彎曲，應仔細分析原因進行處理。一般在偏斜處吊住鉆錐，反復掃孔，使鉆孔正直。（6）掉物當掉鉆落物時，迅速用打撈叉，鉤，繩套等工具打撈。若物體已被泥沙埋住，應先清除泥沙，使打撈工具接近物體后再打撈。發生事故后應盡快查明原因，仔細分析，并報監理工程師，依據規范要求，結合施工經驗，采取最佳處理方案，盡量減少損失。另外，我們還準備了施工中常見事故的應急措施。重要的施工機具包括發電機組，砼攪拌機，翻斗車和一些打撈工具等，都采取了備用措施。5.2 下部結構施工方案5.2.1 承臺、系梁承臺（系梁）施工工藝流程：鑿除樁頭驗樁鋪設底模平臺放

10、線、綁扎鋼筋支側模監理工程師檢驗澆注砼養護。其具體施工方法為：根據承臺、系梁幾何尺寸，布設立模腳手及模板支撐，模板采用1.22×2.44m竹膠板，模板接縫用1.5cm厚海綿嵌縫，脫模劑采用液體石蠟。鋼筋在鋼筋加工廠彎制，在模內綁扎成形。鋼筋保護層使用同標號砼預制墊塊。砼澆筑采用泵送砼，砼坍落度控制在814cm，按30cm一坯水平分層，砼振搗用插入式振搗器，振搗時振動棒移動的間距控制在有效振動半徑的 1.5倍之內，前后層結合部位插進深度控制在510cm，保證層層結合良好，并振搗時避免與鋼筋相接觸，振搗以砼停止下沉，不冒氣泡、泛漿，表面平坦為限。人工及時收光面，砼終凝后，及時覆蓋麻袋，灑

11、水養護。5.2.3 墩身施工流程（1）墩身施工流程承臺砼頂面鑿毛清洗預埋鋼筋焊接接長墩身鋼筋綁扎鋼模板安裝測量檢查墩中心標高監理工程師簽證澆注砼養護拆模。（2）模板墩身模板側采用定型鋼模，內模采用舊竹膠板組拼裝，人工安裝就位。使用經緯儀調整橫縱方向及垂直度，用對銷螺絲固定墩身側模并在四角用小規格鋼絲繩做纜風繩防止模板移位。模板脫模劑采用優質機油，模板縫用2cm厚海綿嵌縫，以防砼施工時漏漿。（3）鋼筋鋼筋在鋼筋棚內下料制作，現場綁扎，墩身鋼筋骨架的保護層，使用與設計砼同級別的弧形砼墊塊綁于骨架上。采用弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存留墊塊痕跡，影響砼的外觀質量。（4）砼澆筑墩身砼采用泵送砼入

12、模。澆墩身時，應經倉面漏斗，由溜管入倉，控制入模速度以保證砼振搗的分層厚度在30cm以內，并嚴格控制砼坍落度在814cm。砼振搗采用插入式振搗器，振搗時快插慢拔，保證砼表面無明顯氣泡。5.2.4 蓋梁施工（1）蓋梁施工流程鋼管搭設蓋梁底模支架墩身頂鑿毛清洗蓋梁底模板安裝鋼筋綁扎側模板安裝測量檢查蓋梁頂、底面標高監理工程師簽證澆筑砼養護拆模。（2）模板蓋梁模板其底模、側模均采用大塊竹膠板拼制，脫模劑使用液體石臘。（3）鋼筋鋼筋在鋼筋棚內下料、制作，墩旁平臺組焊成骨架片后，人工吊入模內，綁扎成型。鋼筋保護層使用與設計等級別的墊塊綁于骨架上。（4）砼澆筑蓋梁砼采用泵送砼入模，澆筑時控制入模速度以保證

13、砼振搗分層厚度在30cm以內。并嚴格控制砼坍落度在814cm，砼振搗采用插入式振搗器，振搗時快插慢拔，保證砼表面無明顯氣泡，人工及時收面、光面。5.3 主跨細桿拱施工方案5.3.1 工程概況該主橋上部結構采用82.4m下承式鋼筋混凝土系桿拱，計算跨徑L=80.3m，拱軸線為二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高為 16.06m。系梁采用箱形截面，梁高1.9m，寬1.2m，拱腳處加高至2.4m。拱肋采用等截面“I”字型截面，拱肋高1.8m，寬1.2m，為鋼筋混凝土構件。每片拱片設間距為5.7m的吊桿13根，吊桿為柔性吊桿，采用帶PE套的OVM.GJ15-12鋼絞線成品束，方便替換。風撐設置五道，采用8

14、00-12mm鋼管。端橫梁高度為1.75m1.83m，中橫梁高度為1.10m1.18m，寬0.5m，兩側設牛腿以支撐行車道板。5.3.2 施工步驟中孔系桿拱結構是本橋施工的難點，也是控制工期的關鍵因素，根據現場情況，系桿采取支架上現澆的施工方案，橫梁、拱肋、風撐、吊桿等均采用預制安裝的施工方案。施工步驟為：1、在過渡墩上現澆端橫梁，場外分段預制橫梁、風撐及行車道板等。2、在河中搭設臨時支墩，架設貝雷梁并進行加載預壓，消除貝雷支架的沉降變形，并記錄下貝雷梁的彈性變形值。3、立模澆筑系梁砼，安裝部分中橫梁，待砼強度達到設計強度的90%時，張拉系梁部分預應力束。4、搭設支架，分段安裝拱肋，立模澆筑拱

15、肋砼，張拉系梁部分預應力束，安裝風撐、吊桿。5、按順序張拉吊桿第一批預應力束，拆除臨時支架。6、安裝其余中橫梁，張拉中橫梁第一批預應力。7、安裝行車道板，張拉全部中橫梁第二批預應力。8、張拉吊桿第二批預應力，對稱張拉系梁剩余的預應力，施工人行道。9、現澆橋面整體化砼，完成橋面鋪裝。5.3.3 現澆系梁砼1、支架搭設方案根據設計圖紙及有關技術規范要求，并結合工程實際情況，我項目部在該橋主跨施工中，擬采取支架上分段現澆系梁的施工方案。該貝雷支架順橋向長78m（26片×3m），兩端支于承臺上，中間設兩處臨時支墩，距端部28m，臨時支墩外側設置防護樁，全橋共設4個臨時支墩。橫橋向每片系梁下設

16、5排貝雷片，全橋共10排，中間用橫向拉桿聯接。貝雷支架搭設完畢后，用等重的荷載進行預壓，消除其沉降變形并測出其彈性變形值。臨時支墩采用鋼管樁基礎，鋼管樁的直徑為30cm，入土深度為5m，每處支墩下設12根。鋼管樁承載力現場驗算。2、模板系梁現澆采用竹底板底模。按照系梁底面高程，結合設計預拱度及支架彈性變形值鋪設底模，并在底模中每隔一米預留一根拉桿（與側模拉桿對應）。側模板均采用定型鋼模板，每隔1m設一道夾枋，確保模板穩固。為防止漏漿，保證外觀質量，模板接縫處均夾1厘米厚海綿并打玻璃膠處理，脫模劑先做試驗，經監理工程師認可后在工程中使用。在立模板之前應先在墩頂部位先安裝好四只盆式支座，嚴格控制好

17、位置和高程，并注意單向支座的滑動方向。拱肋采用臥式預制的施工方案，其施工順序為：制作側面底模綁扎鋼筋立側模和端模安裝頂面模板澆筑砼養護。該橋設計有兩片拱肋，計劃每片分五段進行預制安裝。分段時兩端部水平距離長約9.5m，中間段長約13.0m，相鄰間留0.6m的濕接頭。在一塊平整的地面上按二次拋物線放出底模的大樣，用磚砌出拱的形狀，高40cm，澆筑底模砼，表面抹光，要求平面水平，立面垂直。底模中預留對拉螺栓孔，間距為40cm。然后在底模平面上，再次精準地放出拱肋各截面變化處的位置，鑿毛后立模澆筑出形狀，并注意加強砼的保養，防止出現裂縫。拱肋平臥后，上下緣變成側面。由于拱肋呈二次拋物線形狀，為不規則

18、的圓形，施工中考慮直接用夾枋將竹膠板固定于底模上形成弧形，夾枋頂部用花籃螺絲校正固定，確保立面垂直。底模和竹膠模板之間貼塑料泡沫，防止漏漿。2、鋼筋施工非預應力筋在工地鋼筋場制作，運至現場綁制成型，施工過程中確保鋼筋無灰塵，無有害銹蝕及其他雜質。同時墊好砼塊，墊塊用C50砼制作，制作時用直徑1.3毫米的退火軟鐵絲預埋于墊塊中，以便與鋼筋綁在一起，鋼筋支墊間距縱橫向均不得大于1.2m。預應力波紋管采用金屬管，工廠化生產，波紋管安裝前，對每根波紋管進行仔細檢查，管壁上不得有孔洞，并進行灌水試驗，確保波紋管無滲漏現象。波紋管根據圖紙位置準確安裝，連接平順，用“U”型卡固定，接頭處用膠帶紙纏繞，嚴防漏

19、漿。3、砼澆筑澆筑采用斜分層法進行，兩側同時均衡推進，砼澆筑用插入式振搗器振搗。振搗時振搗器垂直插入，并插入前一層砼，以保證前后砼結合良好，面板用插入式配合平板振搗器振搗密實。振搗時，要做到“三不靠”，嚴防波紋管漏漿，確保預應力波紋管管道中無堵塞，便于預應力施工。C50砼經試配確定，砼配料均采用電子計量設備稱重，確保配料質量。砼摻入高效緩凝減水劑（保證外加劑中不含氯化鈣），砼養護，由于系桿砼標號較高，發熱量較大，必須及時養護，防止砼表面產生溫度裂縫。砼澆筑表面采用人工收面，砼初凝后，及時灑水養護，并用濕麻袋覆蓋養護7天。5.3.4 砼質量控制措施1、嚴格控制砼原材料質量，保證粗集料清潔、堅硬、

20、堅韌、耐久無外包層、勻質，并不含結塊，軟弱顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質，針片狀含量在規范限度之內。必要時，集料應予以清洗和過篩，以除去有害物質。細集料采用顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂構成的集料。不同來源的集料分別堆放，集料到工地后，提供質保書，并根據規范要求，做好各項試驗，確保所有材料全部合格后投入使用。2、水泥全部使用硅酸鹽水泥，并使用大廠名牌產品，正常保管情況下，每三個月檢查一次，對質量有懷疑時，隨時檢查。3、水和外加劑均經試驗合格后使用。4、砼熟料嚴格按試配配合比配制，并對集料含水率進行測定（每工作班至少測2次，天氣驟變時增加次數），調整配合比，拌和料均

21、采用電子計量設備稱重，并保證稱量和配水機械裝量工作狀況良好，并每周校核一次。配制砼時在水泥和集料進缸前先加一部分拌和用水，并在攪拌的最初15秒內將水全部均勻注入缸中，保證缸的入口無材料積結，每次澆筑時拌和的第一盤砼粗集料數量用標準數量的2/3。砼采用泵送施工時，保證砼從拌和機流出后在30分鐘內送至最終位置。5、拆模后如表面局部有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，經監理工程師同意，局部鑿除并用經監理工程師同意的砼等級重新填筑和修整表面。5.3.5 砼裂縫控制措施砼在澆筑后的養護階段會產生體積收縮現象，從而容易產生裂縫，為了保證砼結構不產生裂縫現象，擬采取以下措施：1、砼摻用高效減水劑，減少砼中水分

22、含量，從而減小砼的收縮。2、砼澆筑過程中，第一次振搗后隔2030分鐘進行一次復振，增加砼的密實度，減少砼的收縮。3、澆筑結束后延長砼構件的養護時間，保持砼表面濕潤，使表面砼內水泥充分水化，提高砼密實性。4、嚴格控制砼內外溫差，采用覆蓋養護，避免因砼表面溫度陡升和陡降，造成砼內外的不均勻收縮而引起砼表面開裂。5.3.6 保證砼外觀質量的措施1、砼摻用減水劑，優化砼配合比設計，提高砼密實性。2、用竹膠板、大模板，板縫夾海綿、板面涂優質脫模劑等措施，保證外觀質量。3、高級技工主持振搗，防止蜂窩麻面的發生。4、加強覆蓋、灑水養護等養護措施，防止產生溫度裂縫、干縮裂縫。5.3.7 拱肋、橫梁、行車道板及

23、風撐的安裝安裝時采用120T浮吊船。安裝期間時，請相關部門派專人在航道值班，實行通航管制，確保航道通航安全。拱肋安裝支架拱肋安裝順序1拱肋安裝順序2拱肋安裝順序35.3.8 預應力施工該橋主橋預應力施工主要有系梁、橫梁和吊桿。1、系梁、橫梁預應力施工預應力鋼絞線下料采用高速磨切砂輪切割，切割時，在每端離切口35厘米處用鐵絲綁扎，并將切割端扎牢。然后將鋼絞線編束，編束在鋼筋場進行，編束時，其下料長度按圖紙提供值確定，人工每隔11.5m綁一道鐵絲并綁扎牢固，采用人工結合卷揚機穿束。然后預埋好人行道梁埋筋以及錨墊板等埋件，確保錨墊板位置的準確并垂直于出口段孔道軸線。根據張拉力，擬配備4臺250噸YC

24、W250型千斤頂，配ZB4500油泵4臺，經標定后使用。預應力張拉前，將錨墊板和錨板接觸面清理干凈，以保證錨墊板和錨板緊密結合，張拉程序采用0初應力（持荷2min）con（錨固）。張拉前，先在鋼筋場進行鋼絞線編束，其下料長度按圖紙提供值確定，每隔11.5m綁一道鐵絲并綁扎牢固，采用人工結合卷揚機穿束。然后張拉，張拉采用雙向雙控張拉工藝，即采用應力控制，伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值差值控制在6%以內。張拉時，確保錨具變形值不得大于6mm，放松千斤頂壓力時，宜緩慢進行，以免震動錨具和預應力鋼絞線。并做好張拉記錄。張拉擬成立專業張拉隊，由我公司專業張拉的技術人員、高級技工組成，以保證張拉質量。

25、孔道壓漿，采用活塞壓漿泵施工，水泥漿強度與梁體同為50#，配合比經試驗確定，可摻入適當膨脹劑。膨脹劑性能及使用方法符合砼外加劑應用技術規范（GBJ01988）的規定，水泥漿不受約束的膨脹亦小于10%。壓漿前用吹入無油份的壓縮空氣清洗管道，接著用含有氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到松散顆粒除去及清水排出，管道再用無油份的壓縮空氣吹干，然后壓漿，壓漿過程應以0.7MPa的恒壓施壓，稠度在1418S之間，有排氣孔的一個接著一個在水泥漿流動方向封閉出氣孔。保證壓漿的水泥漿泌水率最大不超過4%，拌和后3小時泌水率應小于2%，壓漿后24小時需全部吸收，所有壓漿管道均須漿體飽滿，若氣溫或構件溫度低于5時，暫停壓

26、漿，當白天氣溫高于35時，壓漿改在夜間進行。2、吊桿預應力施工吊桿張拉在吊桿、拱肋、風撐安裝及砼澆筑結束達到設計要求強度后進行，吊桿分二次張拉。吊桿鋼絞線成品束，到專業生產廠家定制。張拉采用4臺YC300型千斤頂，4臺ZB4500型油泵配套張拉，使用前亦需經標定后使用，張拉采用單向、雙控工藝，遵照對稱、同步、荷載均衡上升的原則。5.4 20m空心板梁梁施工方案該橋上部結構采用先張法預應力空心板梁，均由橋梁廠統一預制安裝。大梁生產進度以滿足工程進度及大梁存梁時間不超過60天控制。（1）空心板梁的底模在砼底模上鋪設5mm鋼板，保證空心板梁底部光潔平整。側模采用定型鋼模，保證模板具有足夠的強度，剛度

27、和穩定性，接縫嚴密，不漏漿，能可靠承受施工過程中的各項荷載，同時做到模板表面光潔不變形，從而確保板梁各部形狀、尺寸符合設計要求。板梁內芯采用充氣膠囊，施工中為防止膠囊上浮和偏位，根據圖紙要求布置固定鋼筋。膠囊在使用前認真檢查，防止漏氣。綁扎鋼筋的鐵絲都做到盡量彎向內側，防止扎破膠囊，每次使用后及時將其表面的水泥漿清洗干凈。從開始澆筑砼到膠囊放氣時止，充氣壓力保持穩定，膠囊放氣時間經試驗確定。（2）鋼絞線下料前先做好原材料的拉伸試驗，以確定其伸長率和彈性回縮率等值。鋼鉸線下料長度根據臺座長度、梁長、伸長率，彈性回縮率綜合考慮決定。先在端橫梁上安裝鋼絞線的定位鋼板，同時檢查其孔位和孔徑是否符合設計

28、要求，安裝定位板時保證最下層和最外側鋼絞線的砼保護層尺寸。接著是在臺座上安裝鋼絞線，將其穿過端橫梁和定位板后用錨具固定在板上，穿筋時確保不碰到臺面上的隔離劑和其它污物。（3）根據設計圖紙，鋼絞線張拉力按0.72Ry控制。張拉前，對張拉設備進行檢驗標定，并做到對張拉設備的各個部分進行全面、細致的檢查，保證在一切無誤的前提下開始張拉。張拉時為避免臺座承受較大的偏心力，先張拉靠近臺座截面重心處的鋼絞線。對多根鋼絞線進行張拉時，為了使每根筋受力均勻，確保它們的初始長度保持一致；在鋼筋的一端選用螺絲端桿錨具，另一端選用鐓頭夾具與張拉千斤連接，利用螺絲端桿上的螺帽來調整各根鋼筋的初始長度。鋼鉸線張拉的程序為：00.1 Ry1.0 Ry持荷5分鐘錨固。整個張拉過程，采用張拉力與伸長量雙控的方法，確保張拉萬無一失。（4）鋼筋在工棚內下料彎制，現場綁扎。為確保安全施工，鋼筋綁扎工作在鋼絞線張拉結束后8小時進行。（5）梁體砼采用硅酸鹽水泥，粗骨料采用質地堅硬，級配良好且最大粒徑不超過3cm的碎石，細骨料采用堅硬潔凈，細度模數符合