1、.蓋梁施工專項方案報審表工程名稱：合肥市龍崗路建設工程一標編號：致： 合肥工大建設監理有限責任公司（監理單位）我方已根據施工合同的有關規定完成了 合肥市龍崗路建設工程一標蓋梁施工專項方案的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。附件：蓋梁施工專項方案承包單位（章） :項目經理 :日期 :專業監理工程師審查意見：專業監理工程師 :日期:總監理工程師審核意見：項目監理機構（章） :總監理工程師 :日期 :本表一式三份，經項目監理機構審核后，建設單位、監理單位、承包單位各存一份。.施工組織設計審批表年月日合肥市龍崗路建設工程 （包公工程名稱方案名稱 蓋梁施工專項方案大道 - 長樂路）建設

2、工程一標有關部門會簽意見：工程部：安全部：質檢部：結論：合肥市公路橋梁審批人審批單位（蓋章）工程有限責任公司.合肥市龍崗路建設工程（包公大道-長樂路）建設工程一標蓋梁施工專項方案編制：王洪強審核：王連福合肥市路橋公司合肥市龍崗路建設工程一標項目部二一三年九月二十日.蓋梁施工施工專項方案一、編制依據和原則（一）編制依據1 、合肥市龍崗路（包公大道長樂路）建設工程一標施工招標文件、圖紙及補充文件。2 、執行國家及安徽省頒發的現行的有關建設工程的法律、 法規；施工及驗收規范；現行的質量檢查、驗收、評定標準。3 、現場踏勘的施工環境及地理條件。4 、合肥當地氣象資料。（二）編制原則保質、保量、按期完成

3、本工程，確保工程質量達到合格標準，通過對施工環境進行調查，制定出切實可行的施工方案。二、工程概況1 、項目名稱：合肥市龍崗路（包公大道長樂路）建設工程一標2 、建設地點：安徽省合肥市3 、建設規模：龍崗路建設工程（包公大道 - 長樂路）一標施工，包公大道 -臨泉路段 , 樁號為 K0-128.823-K1+473.94 ，長度為 1.6km（其中 K0+55-K0+706 段鐵路代建與招標范圍詳見第八章） ，城市主干路級，道路紅線寬 60 m，總投資約 1.9 億元。工程主要建設內容：下穿橋梁、道路、排水、交通工程（土建，含桿件基礎）、綠化、照明（不含燈桿燈具采購） 、供電（土建）等。橋梁為包

4、公大道下穿路塹式結構， 橋墩全長 133 米。共有 1 個橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑 1.2m 的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為 4 幅，橋墩每幅蓋梁為長 33.22m，寬 1.6m，高 1.3m 的鋼筋砼結構；如圖 1-1 。墩柱蓋梁施工擬采用抱箍法施工。全橋蓋梁砼澆筑量大，約 296.7m3。4 、工程工期： 150 天5 、工程質量：合格三、施工方案( 一）、施工準備1 、技術準備.根據圖紙熟悉蓋梁施工部位，領會設計意圖，掌握設計圖紙和技術標準要求。召開蓋梁施工和勞務分包單位配合會，并進行技術安全交底。進行測量放線工作。2 、材料要求橋梁蓋梁、支座墊石、側石所需材料應符合設計

5、要求并驗收合格。3 、機具設備砼運輸車輛主要采用罐車，其載重能力及技術性能必須滿足運輸的要求。吊車主要采用汽車吊，其吊重及技術性能必須滿足吊裝蓋梁鋼筋的要求。（二）、 施工工期蓋梁施工工期安排： 2013 年 9 月 30 日 2013 年 10 月 20 日。（三）、施工工藝1 、工藝流程測量放線立柱抱箍安裝底板模板鋪設鋼筋加工安裝側模安裝混凝土澆筑保濕養護2 、操作工藝（ 1）施工準備：橋墩在立柱施工完成后， 根據蓋梁設計標高返算出抱箍鋼帶下緣在墩柱的確切位置，并做好標記，以便抱箍準確就位。為方便蓋梁底模的安裝，在澆注混凝土時，墩柱頂混凝土標高按比設計標高高5cm控制。（ 2）墩柱頂鑿毛待

6、墩柱混凝土達到設計強度的 75%以上后，對墩柱頂進行鑿毛處理，鑿除頂部的水泥砂漿和松弱層， 鑿毛至新鮮混凝土， 并用空壓機吹干凈。 標高控制在比設計標高高 3cm左右，以便于安裝蓋梁底模。（ 3）測量放樣在蓋梁施工前， 對墩柱進行施工測量， 作為安裝蓋梁底模的依據。 墩柱施工測量與控制的內容包括： 墩柱中心位置測量、 立柱頂高程測量。 墩柱中心測量采用全站儀進行測量； 高程測量是根據施工中設立的臨時水準點， 用水準儀直接進行，也可以三維坐標控制測量。.（ 4）模板支架、底模的制作與安裝蓋梁模板支架采用25a 工字鋼縱梁，每側1 根工字鋼，單幅橋墩工字鋼長33.22m，橫向用 10cm×

7、;10cm 枕木間距 0.3m 鋪設作橫梁，在橫梁上方縱向鋪設10×10 方木，在貼近立柱處安放第一根和最后一根，腳手架鋪腳手板作操作平臺。蓋梁模板采用木模。在立柱頂鑿毛處理、測量驗收合格后，開始安裝模板支架。在模板支架安裝時，嚴格按由下而上的順序進行，即先安放抱箍，再吊裝縱梁，為縱梁側傾，用拉桿在間距 1.5m 將 2 根工字鋼固定在一起，待縱梁穩定后方可布置橫梁方木。以上工序經檢查確認無誤后，即可安裝蓋梁底模。（ 5）鋼筋的制作、運輸與安裝在蓋梁底模安裝、底模高程驗收合格后，開始安裝蓋梁鋼筋。鋼筋在鋼筋班加工制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范來進行； 為方便施工，加

8、快進度，確保施工安全，蓋梁鋼筋盡可能在地面拼裝，然后用吊機進行吊裝；在吊車施工不便處，可直接在底模上拼裝鋼筋。 注意支座墊石與擋塊鋼筋的預埋。（ 6）安裝側模在蓋梁鋼筋安裝驗收合格后，嚴格按施工要求安裝蓋梁側模。（ 7）混凝土的澆筑及養護1 、混凝土的澆筑模板安裝完畢以后， 請監理現場檢驗模板的平面位置、 頂部標高、節點聯系及穩定性。經檢驗合格后， 即開始澆注混凝土。 蓋梁混凝采用泵車進行混凝土的澆注。混凝土要連續灌注，水平分層、一次成型，每層厚度不超過 50 厘米，上下兩層間隔時間不得超過 1.5h ，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土。采用插入式振動器振動， 振動時宜快插慢拔， 振

9、動棒移動距離不超過該棒作用半徑的 1.5 倍；與模板保持 510cm的距離；避免振動棒碰撞模板、鋼筋；插入下層混凝土 510cm；每一處振動時，應邊振動邊徐徐提出振動棒。混凝土的振動時間，應保證混凝土獲得足夠的密實度， 當混凝土不再下沉、 混凝土不出氣泡、混凝土表面開始泛漿時，表示該層振搗適度。為了保證蓋梁表面的光潔度、 防止氣泡孔的出現， 嚴格控制混凝土的坍落度。2、混凝土的養護.在蓋梁混凝土澆注完畢后，立即派專人將表面用塑料薄膜覆蓋，澆水養護。（ 8）模板與支架的拆除當蓋梁混凝土抗壓強度達到2.5Mpa 時，并保證不致因拆模而受損壞時，可拆除蓋梁側模板。拆模時，可用錘輕輕敲擊板體，使之與混

10、凝土脫離，再用吊車拆卸，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行，并吊運至指定位置堆放。待混凝土強度達到設計強度的100%時，才能拆除模板支架。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。四、計算依據1、交通部行業標準，公路橋涵鋼結構及木結構設計規范（JTJ025-86 ）2、路橋施工計算手冊人民交通出版社3 、下穿橋施工圖設計文件。4 、我單位的橋梁施工經驗。五、蓋梁抱箍法施工模板設計1 、側模與端模支撐側模為竹膠板 , 模板厚度為 1.5cm，在側模中、下部間距 75cm設 2 道 16 的栓桿作拉桿，上下拉桿間間距 60cm，在豎帶外設 48 的鋼管斜撐，支撐在滿堂架上。端模與側模設計相同。2 、底

11、模支撐底模為竹膠板 , 模板厚度為 1.5cm，在底模下部采用間距 30cm 10×10 方木作橫梁，橫梁長 2.6m。蓋梁懸出端底模下設三角支架支撐，三角架放在橫梁上。橫梁底下設縱梁。橫梁上設鋼墊塊以調整蓋梁底 2%的橫向坡度與安裝誤差。3 、縱梁在橫梁底部采用 2 根 I25a 型工字鋼作為縱梁?？v梁與縱梁之間采用螺栓連接；縱梁下為抱箍。4 、抱箍采用兩塊半圓弧型鋼板 （板厚 t=20mm）制成， M30 的高強螺栓連接 , 螺栓至少一側安裝 10 個，抱箍高 0.45m。抱箍緊箍在墩柱上產生摩擦力提供上部結構的支承反力，是主要的支承受力結構。 為了提高墩柱與抱箍間的摩擦力， 同

12、時對墩柱.砼面保護，在墩柱與抱箍之間設一層2 3mm厚的橡膠墊，縱梁與抱箍之間采用U型螺栓連接。5 、防護欄桿與與工作平臺(1) 欄桿采用 48 的鋼管搭設，在蓋梁頂面高度以上搭設1.2m 高的鋼管立柱，豎向間隔 0.5m 設一道鋼管水平桿，鋼管之間采用扣件連接。(2) 工作平臺設在腳手架上，蓋梁支撐系統分離。6 、蓋梁抱箍材料數量匯總表蓋梁抱箍按 12 套用量考慮。配件名稱單位數量重量 (kg)備注包箍套124684.63?30 L=200 絲桿支19245#鋼雙墊片M30螺帽個576高強度螺帽六、抱箍計算（一）抱箍承載力計算1 、荷載計算按每個墩柱上設一個抱箍體支承蓋梁上部荷載，由上面的計

13、算可知：上部荷載總重 G=（306.8+15.34 ）× 1.2+66.08 × 1.4=479.024kN鋼筋混凝土自重 +模板、支架自重 +施工荷載 +振搗混凝土荷載1）砼自重：實體面積5.9 ×1.3 × 1.6 ×2.5 ×10=306.8KN2）模板自重 ( 含內模、側模及支架 ) 以砼自重的 5%計:306.8 ×5%=15.34KN3）施工荷載 : 振搗荷載 2KN/m2 , 傾倒混凝土荷載；共按 5KN/m2計，則（ 5+2） =7KN/m2×1.6 × 5.9=66.08KN2 、抱箍螺

14、栓抗剪計算：螺栓所受剪力： V=1/2×K×G÷20( 螺栓數量 )=14.37KN( 抗滑系數 K=1.2) =V÷S（螺栓截面積） =8.01/(30/2)2×3.14=11.3Mpa< =130 Mpa(滿足要求 )3 、螺栓抗拉計算.螺栓所受拉力： T=1/2×K×G/ / 螺栓數量 =47.9KN =0.3 摩擦系數 =T/S=47.9/452=67.8Mpa< =170 Mpa( 滿足要求 )根據鋼結構設計規范： =0.7<1 （滿足規范要求）（二）抱箍體的應力計算1 、抱箍壁為受拉產生拉應力抱

15、箍壁采用面板 20mm的鋼板，抱箍高度為0.45m。則抱箍壁的縱向截面積：S1=0.02× 0.45=0.009(m2) =1/2 × K× G/S1=1/2 ×1.2 × 479.024 ÷0.3 ÷ 0.009=106.45Mpa< ( 滿足要求 )2 、抱箍體剪應力 =1/2 × K× G /S1=1/2 ×1.2 × 479.024 ÷0.009=31.93Mpa< ( 滿足要求 )根據鋼結構設計規范： =0.88<1 （滿足規范要求）七、施工注意事

16、項1 、高空作業時， 上下施工人員必須配合緊湊，上面的施工人員嚴禁不系安全帶操作，同時防止腳下踏空；下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空落物，確保高空作業的安全。2 、模板支架、底模安裝時嚴格按施工圖紙進行，嚴禁隨便變更施工尺寸；縱梁與立柱之間的聯系一定要牢固穩定。3 、抱箍安裝必須在墩柱砼強度達到設計強度的 75%以上才能進行，為增加抱箍鋼帶與墩柱之間的摩擦力， 保護墩柱砼外觀，在抱箍與墩柱間加墊 2mm厚橡膠皮。4 、支座墊石與擋塊鋼筋預埋時要控制好安裝高度與平面位置， 嚴禁出現偏位與超高現象的出現。5 、澆注混凝土之前在模板內側涂刷脫模劑， 脫模劑宜采用同一品種， 不得使用.易粘在混

17、凝土上或使混凝土變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層。6、澆筑混凝土期間，應設有專人檢查模板、鋼筋和對拉螺桿等的穩固情況，當發現有松動、變形、位移時，應及時處理。7、在澆注混凝土過程中，施工人員應注意正確使用插入式振搗棒，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、位移。8、施工過程中應嚴格按照工藝操作規則進行，對施工的機械設備在運轉中應勤加檢查，及時維修，保證運轉正常。9、施工前應對機具設備、材料、混凝土配合比及施工布置等進行檢查，以保證混凝土拌和質量良好，澆筑過程中不發生故障。八、技術保證體系根據本工程的特點和施工進度、 質量目標的要求，我部將嚴格按照施工技術規范，狠抓

18、工程質量，確保各項目標的實現。本工程的質量目標是：確保本工程質量一次驗收合格率達到100%、優良率達到95%以上。（ 1）建立健全質量管理體系、質量保證體系、檢驗體系，按照工程質量管理目標，各工序施工嚴格遵照質量保證體系、質量監督體系和檢驗體系進行運行。（ 2）明確質量責任制由一名項目副經理對本工程的施工質量進行管理，并實行層層分解、落實到人，確保本工程優質、安全，按工期完成。（ 3）設立專職質量管理機構和制度，由項目質檢工程師專門負責本工程的質量管理工作，監督質量制度的實施，貫徹工序自檢抽查程序，對總工程師負責。（一）、質量保證措施1、各種施工原材料和機具設備的驗收、試驗與檢驗按現行規范及有

19、關規定進行。2、加強對施工用的各種原材料的檢驗、驗收制度，各種原材料必須有合格證書。鋼筋、水泥等進場前必須由現場試驗人員或技術人員進行驗收，不合格材料嚴禁用于本工程。施工用水在使用前進行水質分析，合格后才能使用。3、嚴格把好模板質量關，模板全部采用新制作的定型鋼模板，并在施工前進行試拼、調整和打磨，確保模板幾何尺寸正確，拼縫嚴密，不漏漿。4、鋼筋綁扎符合設計要求，半成品經過檢查合格后方可綁扎成型，加固牢靠并經監理工程師檢查簽證后方可澆筑砼。.5、現場試驗室根據各部位砼性能要求，進行砼配合比試驗，確保砼質量，并隨工程進度現場抽取足夠的砼試件，為拆模和下道工序施工提供數據。6、施工測量執行三級（即

20、施工隊測量組、現場主管工程師、項目經理部測量室和監理）逐級復核制度。（二）、安全保證措施1、鋼筋除銹時，除銹人員穿戴好防護用品；電動除銹機除銹時，設接零裝置及漏電保護器，以防漏電，圓盤鋼絲刷及傳動部分要設置防護罩。2、鋼筋調直時，施工場地內禁止非工作人員入內，兩端設安全擋板或擋護墻，調直設備事先檢查各部件是否安全可靠。3、起吊鋼筋，做到穩起穩落，在安裝就位并安裝穩妥后脫鉤；高空綁扎、吊裝嚴格遵守高處作業安全技術要求。4、混凝土澆注，檢查料斗的吊具、料斗及串筒的掛鉤和吊環均確保穩固可靠。5、橋墩模板施工是高空作業，施工前對施工人員進行必要的安全教育，嚴格執行高空作業安全制度和規定。 施工時設置各

21、種防護設施， 墩上操作工人必須戴號安全帶，保證人員人身安全。6、施工前，施工場地設危險區，非工作人員禁止入內。墩上墩下有關人員均戴安全帽，無關人員嚴禁到墩上去，嚴禁從高空向下拋擲雜物。7、電力及照明線路經常檢查，防止發生漏電事故；遇大風、雷雨等惡劣天氣而停工時，要切斷電源，保護好各種設備。8、模板安裝前搭設好牢靠的腳手架、工作平臺及上下扶梯。工作人員系好安全帶，穿拉桿要里應外合。 施工使用的各種腳手架及工作平臺的欄桿均采用封閉式；施工平臺上荷載放置均勻、對稱，并不得超過其設計極限。9、模板安裝完成后必須進行預壓，確保支架穩定后再進行鋼筋綁扎和砼澆筑施工。（三）、文明施工及環境保護保證措施1、

22、文明施工的保證措施（ 1）建立文明施工管理體系，完善管理制度項目經理部成立安全文明施工領導小組， 指定一名副經理主抓文明施工、 環境保護工作，結合現場實際情況制定文明施工管理細則， 上報業主及監理工程師同意.后實施。（ 2）在本合同段的適當位置樹立文明施工牌，接受群眾監督。牌上內容注明：建設單位名稱及聯系人、設計單位名稱及聯系人、監理單位及其現場高監姓名、施工范圍、施工工期、施工單位名稱、項目經理、技術負責人、質量負責人、安全與文明施工負責人、監督電話等內容。（ 3） 項目經理部辦公室必須上墻的圖表有： 施工總體平面布置圖 、施工組織管理網絡圖、質量保證體系圖、安全文明施工管理體系圖 、施工形

23、象進度表、施工進度計劃橫道圖 、工程量完成情況直方圖 、晴雨表等七圖一表。（ 4）工地現場要掛好各種安全與文明施工標志牌，并懸掛橫幅標語。所有參工人員必須配戴胸卡上崗。（ 5） 施工區和生活區分開， 各場地功用統一規劃。 工地現場的材料和機具要堆放有序，雜物和多余的土方應及時外運。生活區應保持整潔。（ 6）建立文明施工管理責任制，將文明施工和環境保護與各作業班組和管理人員工資分配掛鉤。（ 7）制定施工現場管理、施工秩序管理、施工安全管理、環境保護管理細則，并認真落實。（ 8）項目經理部每 10 日一次文明施工檢查，針對檢查中發現的問題限期整改。（ 9）實施分項、分部、單位工程檢驗評定制度，上道

24、工序不合格，下道工序不準開工。針對工程中的關鍵工序及特殊工序，有針對性地制定切實可行的措施，在施工中作為管理重點加以重視。（ 10）認真實施隱蔽工程檢查簽證制度，未經檢查簽證同意的工程不得隱蔽。2、施工場地管理（ 1）按施工總平面布置圖實施定位管理，分管段、分片區進行場地規劃，運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場、和生活區要按照總平面圖合理布局，統一規劃，布置整齊并在施工區域設醒目標牌， 同時根據工程進展情況適時地對施工現場進行調整。（ 2）在大門圍墻處，設置施工標示牌，標明工程名稱及主要工程量、建設單位、施工單位、駐地監理單位、設計單位、項目經理、工地施工及監理負責人。.（ 3）合理布置施

25、工現場給、排水系統。保證給水設施不滲漏，供水安全。排水系統順暢，溝池成網，排水縱坡不小于 1，排水溝用磚砌筑，水泥砂漿抹面，截面滿足排水要求。（ 4）臨時用電按施工組織設計布置，不亂接亂扯，供電設施良好，光照充足。（ 5）建筑材料堆碼按有關文明施工管理辦法要求，按平面布置圖分類堆放，并用標識牌標識清楚，嚴禁混堆亂放。（ 6）所有施工人員及管理人員一律配帶標識身份或工種的證牌。3、 環境保護（一）噪音、污染控制（ 1）合理分布動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設備。（ 2）對于行駛的機動車輛，現場只許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。（二）減少粉塵措施（ 1）作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清潔。（ 2）運輸道路要定時灑水防塵