1、車型范圍M139-M145Florence構架Florence構架“Florence”構架（面向菲亞特豪華汽車的電子系統）是將汽車中的不控單元（用“節點”表示） 集成為完整通訊系統的電子構架。其主要目的是優化汽車中不氣和電子功能的管理。Florence是菲亞特專為豪華汽車的應用而開發的。菲亞特首臺使用Florence系統的汽車是2001年的Lancia Thesis（車型841）。首臺應用Florence的車是2003年的Quattroporte車型。自此所有車均使用Florence。Florence系統使用大量的通訊線路，使不同的節點相互連接?！肮芾砥鳌钡墓δ苡蒄lorence系統的車身電腦

2、（NBC）執行。Florence采用“最佳拓撲方法”的策略。這意味著每個電控單元位于其所通過該方法顯著減小了配線長度。功能的中心。于2003年在M139車型上引入FlorenceFlorence的優點：某個單元節點 “擁有”的數據也提供用于其它汽車節點節點之間的高速通訊適應每個汽配線長度減小硬件數量減少消除數據冗余的需求擴展功能新（將來）應用的擴展能力汽車各個電能的優化能源管理1Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架Florence示意圖Florence在從2003年的Quattroporte車型（M139）開始的所有車上使用。取決于汽車版本，Flore

3、nce系統上的節點數量和類型有所不同，但是工作原理始終是相同的。以下示例來自Quattroporte Duoselect（2003）。Florence系統中可以識別不同的通訊線路：C-CAN：高速CAN通訊線路B-CAN：低速CAN通訊線路A-bus：串行通訊線路LIN：K-line：串行通訊線路串行通訊線路注：（*） 非標配/取決于版本。（*） 僅適用于配有高級重量感應系統（AWS）的汽車（美國）（*）僅適用于配有Bosch ABS/ESP 8.0的汽車（總成編號24275以后）。2Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架C-CAN（高速CAN）C-CA

4、N用于涉及汽車主要功能（動力傳動和底盤系統）的大量節點之間的信息交換。它使用在ISO11898中標準化的C級CAN 2.0A協議。CAN（用于汽車器區域）在過去二十年中已經成為汽車的行業標準，現在廣泛商和供應商細分市場。C-CAN主要用于節點之間的數據傳輸，而大多數C-CAN節點的則使用K-line。有些節點也使用C-CAN進行（NCA，NFA，NPB，NCM Motronic ME9）每個節點含有CAN器，將來自電控單元的信息編碼成標準的CAN數據幀，并將其放在總線上。CAN器還總線上提供的數據，將其使得電控單元能夠理解。3Maserati Academy車型范圍M139-M145Flore

5、nce構架C-CAN的特性：C級高速CAN（ISO 11898）雙向，串行通訊總線由兩條線組成，C-CAN低平和C-CAN配線顏色：白色（C-CAN這兩條線為雙絞線線路兩端的電阻各為120）和綠色（C-CAN低平）C-CAN低平的電壓：2,5V（空閑時），1,5V（數據活躍時）C-CAN的電壓：2,5V（空閑時），3,5V（數據活躍時）數據速度：500千比特/秒當汽車進入休眠模式時，這兩條線路均降至0伏。C-CAN線路的兩條線均為雙絞線對，以最大限度地減少電磁干擾C-CAN端部電阻在汽車中的位置所有汽車的線路前端電阻集成在NFR內。配有自動變速傳動系統的汽車的線路后端電阻配有人化變速傳動系統的

6、汽車的線路后集成，靠近NCA連接器（用紅色膠帶標示）端電阻位于行李艙中，靠近NCR。4Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架C-CAN線路的完整性可以輕松地通過萬用表檢查：CAN H和CAN L之間的電阻： CAN H和接地之間的電阻：CAN L和接地之間的電阻：60> 500> 500±10%測量電阻接近0表示線路短路。在每次測量CAN線路上的電阻之前必須斷開汽車電池!C-CAN的電壓水平5Maserati AcademyC-CAN具有兩種邏輯狀態：兩條線均為2,5伏：線路空閑 邏輯“1” CAN L = 1,5v和CAN H =

7、 3,5v：線路活躍 邏輯“0”車型范圍M139-M145Florence構架C-CAN波形圖（PicoScope）當線路活躍時，CAN L下降至1,5v，而CAN H上升至3,5v當線路空閑時，CAN L和CAN H均為2,5伏CAN數據幀跡線： C-CAN紅色跡線： C-CAN低平注：這些和后續頁面上的波形圖中顯示的所有信息均相對于底盤接地測量。使用1MHz 低通濾波器清除信號噪聲。6Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架B-CAN（低速CAN）B-CAN（B級低速CAN）集合了大量的車身和舒適性相關節點。B-CAN用于節點之間的數據傳輸，還用于。與

8、C-CAN不同，B-CAN不使用線端電阻。通過這種方式可以擴展節點數量，而不影響總線工作。這對車身和舒適性功能尤其有用，因為其現有節點數量會根據汽車請注意，B-CAN與C-CAN相比具有不同的工作電壓、配線和部件。而變化。B-CAN的特性：B級低速CAN（ISO 11898）雙向，串行通訊總線由兩條線組成，B-CAN A和B-CAN B配線顏色：黑色-粉紅B-CAN沒有線端電阻!-CAN B）和白色-粉紅-CAN A）CAN A電壓：5v（空閑時）和1v（總線活躍時） CAN B電壓：0,1v（空閑時），4v（總線活躍時）在休眠模式過程中，CAN A將達到12v，而CAN B將降至0v在鑰匙關

9、閉條件中也可有效數據速度：50千比特/秒7Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架使用萬用表檢查B-CAN線路：CAN A和CAN B之間的電阻： CAN A和接地之間的電阻：CAN B和接地之間的電阻：> 1,2 K開路開路測量電阻接近0表示線路短路。在每次測量CAN線路上的電阻之前必須斷開汽車 電池!B-CAN的電壓水平請注意B-CAN上電壓水平與C-CAN不同!8Maserati AcademyB-CAN的兩種邏輯狀態：CAN A = 5v和CAN B = 0,1v ：線路空閑 邏輯 “1” CAN A = 1v和CAN B = 4v ：線路活

10、躍 邏輯“0”車型范圍M139-M145Florence構架B-CAN波形圖（PicoScope）B-CAN數據幀CAN A在空閑過程中為5vCAN A在活躍時下降至1vCAN B在活躍升至4vCAN B在空閑過程中為0,1v跡線： B-CAN B紅色跡線： B-CAN AA B-CAN數據幀與C-CAN數據幀的結構方式相同。它使用相同的兩個邏輯狀態原理（“1”和“0“）。正如在C-CAN中，邏輯狀態“0”比邏輯狀態“1”優先。仲裁和總線CAN相同的方式管理。以與C-B-CAN的恢復策略9Maserati Academy CAN A = 故障：在CAN B上通訊 CAN B = 故障：在CAN

11、 A上通訊 CAN A和CAN B = 故障：無法通訊車型范圍M139-M145Florence構架I-CAN（僅08年型以前的Quattroporte）多裝置的B級CAN線路（低速）。該總線僅于配有可選的移動和/的汽車中。I-CAN使用與B-CAN相同的工作原理和或可選的電視級。注：對于09年型以后的Quattroporte汽車（restyling），仍可要求提供移動單元（-box）和電視（NTV），但是這些項目集成于NIT單元內，不再是的部件。電在這種情況下僅與NITBose提供（NITMarelli不提供）。電視視的診斷可以通過NIT完成。10Maserati Academy車型范圍M1

12、39-M145Florence構架K-LineK-line是于各個電控單元與測試儀之間通訊的串行線路。K-line上的可以是雙向的。例如：在軟件編程的過程中，從電控單元錯誤代碼和參數等數據，并數據至電控單元。K-line使用的協議按照ISO 9141標準化。汽車中不止有一條K-line。我們可以識別以下K-line：NCM和NCR使用的K-line NFR，NCS，CSG和CAF使用的K-lineNTV使用的K-line（僅08年型以前的Quattroporte）注：用于NCM的K-line僅用于Motronic ME7系統。MotronicME9使用C-CAN進行據傳輸。性數K-Line的特

13、性：單線，雙向通訊線路（ISO 9141）用于目的數據速度10,4千在空閑時（= 邏輯1）線路為+12V（Vbatt） 在活躍時（= 邏輯0）線路接地（0V）W-LineW-line是NBC和NCM之間系統的恢復線路，用在配有Motronic ME7發系統的汽車中。它使用與K-line相同的級（ISO 9141）。注：W-line在前面頁面上的Florence示意圖中未指示。參見車身電腦的描述。11Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架A-busA-bus（或A級CAN）的作用是大量輔助電控單元之間的數據傳輸。A-bus上的節點如下：車身電腦容積式電控單

14、元（帶集成的傾斜傳感器）防盜喇叭雨水和微光傳感器擋風雨刮器電控單元A-bus的特性：單線，雙向通訊線路（A級）使用與K-line類似的數據協議（ISO 9141）多主控總線系統：每個節點可以策略進行管理。和接收數據。這通過基于時間的總線優先重復通訊：總線上的數據隨著時間不斷重復，只要指令有效數據速度4800在空閑時（= 邏輯”1”）線路為+12V（Vbatt）在活躍時（= 邏輯”0”）線路接地（0V）A-bus電控單元的連接A-bus的不求下執行自動 信息隨后可以由控單元（CSA，CAV，CSP，CTC）可以在車身電腦（NBC）的要的結果至NBC。這些電控單元的。它們將所執行的自動測試儀通過N

15、BC。12Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架LIN（本地接口）LIN是具有ISO 9141）。功能的本地串行通訊線路，用于特定應用。它使用與K-line類似的協議（LIN線路用在以下應用中：用于自適應前照燈系統的兩個NFA節點之間的通訊（GranTurismo和Quattroporte restyling）。用于高級重量感應系統的NAB和NSPE節點之間的通訊（僅用于某些市場）。NCL和前后HVAC面板之間的通訊（不用于）。NTP和配有TPMS的汽車上的車輪天線之間的通訊。LIN的特性：單線串行總線，雙向端子到端子通訊主從控原理協議類似于A-bus和

16、K-line 數據速度 = 20千比特/秒在空閑時（= 邏輯1）線路為+12V（Vbatt） 在活躍時（= 邏輯0）線路接地（0V）在鑰匙開啟條件下有效A級CAN通訊線路我們的汽車中使用的單線串行通訊線路（K-line，W-line，A-bus和LIN）稱為“A級CAN”。即使在各種類型的線路之間有很多差別，例如工作速度和總線策略，但是其工作原理是 非常類似的。A級無恢復：A級線路的一個特性是不提供恢復策略。這是由于該線路是單線路或開路將導致線路電壓立即下降。的，短在A級通訊線路上執量或修理時，始終應極其不要產生短路。因為這些線路是空閑（12v），線路接地短路會引起所連接電控單元的致命損壞!1

17、3Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架車身電腦（NBC）OBD-II / EOBD連車身電腦節點（NBC）是Florence系統的，它執行以下任務：它用作Florence系統中的各個通訊線路的管理器它用作Florence系統的兩條CAN線路之間的”網關”它包含汽車的“DNA”（Proxi文件）它直接它用作大量的車身功能接口：16針OBD II /EOBD連接器位于車身電腦上所有車輛的車身電腦均在儀表板下方，駕駛員側14Maserati Academy接器車型范圍M139-M145Florence構架NBC及集成電控單元CPL及熔斷器和繼電器OBD II

18、 / EOBD連接器車身電腦位于駕駛員側的儀表板下方，靠近A柱。它與儀表板接線盒形成的單元（CPL或Centralina Plancia）。儀表板接線盒或CPL是包含熔斷器和繼電器的機電單元，并連接前部、后部和儀表板線束。車身電腦或NBC攜帶內部電控單元，代表汽車的“大腦”。連同CPL，車身電腦形成的單元，用儀表板節點或NPL（Nodo Plancia）表示NPL = NBC + CPL15Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架管理器車身電腦用作Florence系統的管理器。但這實際上是什么意思呢?車身電腦是整個系統的主控，它從控節點，并其他主控節點。它

19、它不同通訊線路上數據的協議和正時同步。B-CAN節點的喚醒/休眠模式。它管理NFR的喚醒/休眠模式。它A-bus（總線，數據協議）車身電腦為所有節點提供鑰匙開啟/鑰匙關閉狀態車身電腦整個系統，并在出現通訊故障時保存特定錯誤代碼。網關車身電腦用作B-CAN和C-CAN 兩個示例：之間的網關，它從一個傳輸數據至另一個。發轉速信號，汽車速度信號（由NCM和NFR放到C-CAN上）由車身電腦傳輸至B-CAN，供各個B-CAN節點使用。外部溫度信號（由NPG放到B-Can上）由車身電腦傳輸至C-CAN，供各個C-CAN 節點使用。汽車的DNA車身電腦保存Proxi文件，它可以最佳描述為“汽車的DNA”。

20、Proxi文件是配置文件，在汽車出廠前的下線（EOL）編程過程中編制于汽車中。Proxi文件包含有關汽車配置的數據（設備，市場特定，等）。這些信息對于不同汽車系統的正確工作。注：Proxi文件是每輛汽車所專有的，不能在汽車之間互換。如果在汽車中增加某些設備，可能相應地必須修改Proxi文件。這可以通過Proxi編程程序的方式完成，需要在服務部申請。16Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架車身功能除了其作為能：管理器和數據傳輸網關的主要功能之外，車身電腦直接管理以下汽車功鑰匙代碼，鑰匙內存和鑰匙信號功能容積式系統協調器（主控功能）位置燈/車牌燈激活駐車燈

21、激活伴我回家 / 汽車引導功能近光燈/遠光燈指令方向指示燈和激活燈激活前照燈器激活左側和右側停車燈激活（第3停車燈由NFR 除Quattroporte Duoselect之外所有車輛的雨水和微光傳感器汽車外部燈光操作的車頂燈和聚光燈油位信號和油位儲備警告燈加油蓋打開門鎖定功能 行李艙的打開/關閉車門和行李艙打開信號常規/運動駕駛模式選擇慣性開關交流發電機D+信號）燈的激活17Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架功能天線+ 12V繼電器OOOOONCMBosch MotronicW車身電腦KC-CAN以上示意圖表示采用Florence構架（M139和M1

22、45）并配有Motronic ME7.1.1系統的汽車上使用的從點火鑰匙 代碼的確認。系統。鑰匙代碼后，車身電腦通過C-CAN線路向發單元詢問鑰匙W-line（ISO 9141）用作系統的備用安全線路。在點火開啟時，車身電腦執行W-line完整性檢查。繼電器，連接K-line（ISO 9141），通過這種方式稍后，發可以實現單元激活。在沒有C-CAN線路的M138車型上，W-line是功能的主要通訊介質。在使用Motronic ME9發K-line以及W-line已經取消。單元之間的通訊。相應地系統的汽車上，連接發單元的功能僅使用C-CAN進行車身電腦和發繼電器也已經取消。18Maserati

23、 Academy車型范圍M139-M145Florence構架Motronic ME7的Motronic ME9的：19Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架接口16針連接器根據OBD-II / EOBD標準進行標準化（對于歐洲：從EURO 3以后）。首臺采用16針OBD-II / EOBD 連接器的車是1998 年的3200GT 。對于采用Florence電子構架的汽車（M139和M145），ODB-II / EOBD連接器位于車身電腦上。連接器是測試儀（SD3或MD）與各個通訊之間的接口。重要注意事項：在汽車上使用了兩種版本的車身電腦：L0型NBC（

24、Lancia Thesis原裝）：06年型以前的QuattroporteL3型NBC（Fiat Croma原裝）：07年型以后的Quattroporte，GranTurismo引入L3型NBC是為了符合新的ISO/SAE標準，該標準規定OBD/EOBD數據必須經由CAN提供，使用連接器的針腳6和針腳14。這導致16針連接器新的針腳輸出：為此，在具有新的L3型車身電腦的汽車上，必須使用開關矩取。束進行讀20Maserati AcademyPinM139（L0）M139EV07（L3）M145（L3）1常閉B-CAN HB-CAN H2常閉常閉常閉3常閉常閉常閉4接地接地接地5接地接地接地6B-C

25、AN HC CAN-HC CAN-H7K-line（ NCM, NCR）K-line（NCM (ME7)，NCR）K-line（NCM (ME7)，NCR）8常閉常閉常閉9K-line（CSG, CAF）B-CAN LB-CAN L10常閉常閉常閉11常閉常閉常閉12K-line（NFR, NCS）K-line（NFR，NCS，CSG， CAF）K-line（NFR，NCS，CSG）13K-line (NTV)K- line（NTV）未使用14B-CAN LC CAN-LC CAN-L15常閉L 未使用L 未使用16VBATT +30VBATT +30VBATT +30車型范圍M139-M14

26、5Florence構架節點和電控單元概覽汽車中使用的不同節點和電控單元列表21Maserati AcademyCAFCentralina Assetto Fari前照燈等級系統電控單元CAVCentralina Alarme Volumetrico容積式系統電控單元CSACentralina Sirena Antifurto防盜汽笛電控單元CSGCentralina Servo Guida助力轉向電控單元CSPCentralina Sensore Pioggia /crepuscolare雨水和微光傳感器電控單元CTCCentrallina Tergi Cristallo擋風雨刮器電控單元DS

27、PAmplificatore Hifi放大器NABNodo Air Bag安全氣囊系統節點NAGNodo Assetto Guida駕駛位置設置節點NASNodo Sensore Angolo Sterzata方向盤角度傳感器節點NBCNodo Body Computer車身電腦節點NCANodo Cambio Automatico自動變速箱節點NCLNodo ClimatizzazioneHVAC系統節點NCMNodo Controllo Motore發系統節點NCPNodo Capote軟頂節點NCRNCSNodo Cambio RobotizzatoNodo Controllo Sosp

28、ensioni人化變速箱節點懸架系統節點NFANodo Fari Adattativi自適應前照燈系統節點NFRNodo impianto Frenante制動系統節點NIMNodo Imperiale內車頂節點NITNodo Infotainment信息系統節點NPBNodo Parking Brake電動駐車制動器節點NPGNodo Porta Guidatore駕駛員車門節點NPPNodo Porta Passaggero乘客車門節點NQSNodo Quadro Strumenti儀表板節點NSPNodo Sensori Parcheggio駐車傳感器節點NSPENodo Sensori

29、 Peso（AWS）高級重量感應系統節點NTPNodo Tyre Pressure輪胎監測系統節點NTVNodo TV電視節點NVBNodo Vanno Baule行李艙節點NVONodo Volante方向盤節點NYLNodo Yaw Lateral偏航速度和橫向度傳感器節點車型范圍M139-M145Florence構架Quattroporte的節點和電控單元的位置1.2.3.4.5.6.7.CAF NCS NCR NCM NFR NASNSP8. CSG9. NAB10. NVO11. NVB12. NCL13. NAG14. NPG15. NPP16. NIM17. NQS18. CSP

30、19. CTC20. CAV21. CSA22. NTV23. DSP24. NIT25. NBC26. NTPGranTurismo的節點和電控單元的位置22Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架發節點（NCM） Motronic ME7應用車輛：08年型以前Quattroporte，09年型Quattroporte 4.2L，09年型以前GranTurismo 4.2L 自動檔車輛.，GranTurismo S Bosch用K-line，C-CAN用于傳遞信息在駕駛艙地板區域中，在乘客側商：連接線路： 位置：主要功能： 所有發和排放相關功能。其他功能

31、：功能（NBC），巡航功能，空調壓縮機，冷卻風扇，慣性開關在撞車時切斷燃油，換擋過程中切斷燃油（NCR），ASR/MSR扭矩降低功能（聯合NFR），后部排氣旁通閥（取決于車型版本），故障燈激活關聯部件：電子節氣門體，電子踏板，空氣流量計及集成進氣溫度傳感器，噴油器，燃油泵單元，前部和后部氧傳感器，發速度傳感器，發正時傳感器，正時電磁閥，點火線圈，爆震傳感器，水溫傳感器，油壓傳感器，油位開關，二次空氣系統，凈化電磁閥，DTML單元，慣性開關，繼電器，排氣旁通電磁閥（取決于版本），冷卻風扇繼電器，空調壓縮機繼電器，巡航控單元內），儀表板上的MIL警告燈。驅動器指令，氣壓傳感器（集成于電23Mase

32、rati Academy車型范圍M139-M145Florence構架發節點（NCM）Motronic ME9應用車輛：Quattroporte 4.7L車型，Quattroporte 4.2L自10年型， GranTurismo 4.2L Aut.自10年型，GranTurismo 4.7L Aut.Bosch C-CAN商：連接線路： 位置：在發艙中，靠近左側懸架滑柱主要功能： 所有發和排放相關功能。其他功能：功能（NBC），巡航功能，空調壓縮機，冷卻風扇，慣性開關在撞車時切斷燃油，換擋過程中切斷燃油（NCR），ASR/MSR扭矩降低功能（聯合NFR），后部排氣旁通閥（取決于車型版本），M

33、IL激活。關聯部件：電子節氣門體，電子踏板，空氣流量計及集成進氣溫度傳感器，噴油器，燃油泵單元，前部和后部氧傳感器，發速度傳感器，發正時傳感器，正時電磁閥，點火線圈，爆震傳感器，水溫傳感器，油壓傳感器，油位開關，二次空氣系統，凈化電磁閥，DTML單元，慣性開關，繼電器，排氣旁通電磁閥（取決于版本），冷卻風扇繼電器，空調壓縮機繼電器，巡航控單元內），儀表板上的MIL警告燈。驅動器指令，氣壓傳感器（集成于電24Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架人化變速箱節點（NCR）應用車輛：具有人化變速傳動系統的所有車輛（QuattroporteDuoselect，G

34、ranTurismo S） Magnetti Marelli用K-line，C-CAN在行李艙內，右側商：連接線路： 位置：主要功能： 換擋和離合器其他功能：變速箱故障警告燈激活（通過CAN），儀表板上的所合擋位顯示（通過CAN），激活倒車燈。關聯部件：換擋系統合器電磁閥（3個選擇 + 2個合擋），離合器電磁閥，高壓泵（通過繼電器），傳感器，輸入軸速度傳感器，合擋和選擇位置傳感器，離合器位置傳感器，離傳感器（從Sofast III），縱向度傳感器（從Sofast III到VIN 24274），換擋撥片，擋選擇器，自動/手動開關，ICE開關，制動踏板開關，駕駛員車門開關，與NCM直接連接（僅So

35、fast IV），燈繼電器。25Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架自動變速箱節點（NCA）應用車輛：商： 連接線路： 位置：具有自動變速傳動系統的所有車輛Bosch-ZF C-CAN集成于自動變速箱內主要功能： 自動變速箱。其他功能：自動變速箱故障警告燈和自動變速箱油位警告燈激活（通過CAN），儀表板上的所合擋位顯示（通過CAN），燈激活（通過CAN）。關聯部件：方向盤后方的換擋撥片，ICE開關，換擋桿微型開關（+，- 換擋桿電磁閥（換擋鎖）。和手動），換擋指示面板，26Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架B

36、rake系統節點（NFR）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Bosch ESP 5.7至VIN 24274，Bosch ESP 8.0從VIN 24275以后用K-line，C-CAN用于傳遞信息在發艙中，集成于ABS/ESP單元內主要功能：所有動態制動、牽引和穩定性功能（ABS，EBD，ASR，MSR，MSP和坡道保持器）。其他功能：為汽車提供駕駛速度信息（通過CAN和VSO信號），ABS/ASR/MSP警告燈激活（通過CAN）。關聯部件：4輪速度傳感器，傳感器（ESP 8.0），制動踏板開關，MSP OFF開關，電源用NAS，NYL供電電源（ESP 8.0），偏航率和信號），NBC

37、和EPB（喚醒線路）。度傳感器（ESP 5.7），NBC（VSO27Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架電動駐車制動器節點（NPB）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛，不包括Quattroporte Duoselect Siemens-BoschC-CAN在行李艙內，行李艙地板蓋板下方主要功能：電動駐車制動器操作其他功能：緊急制動功能，駐車制動器狀態在儀表板上的顯示（通過CAN），駐車制動器故障警告燈激活（通過CAN）。關聯部件：EPB激活桿，NBC和NFR（喚醒線路）。28Maserati Academy車型范圍M139-M145Floren

38、ce構架懸架節點（NCS）應用車輛：商： 連接線路： 位置：配有Skyhook懸架系統的所有車輛Sachs用K-line，C-CAN在駕駛艙地板區域中，駕駛員側主要功能：Skyhook可變懸架減震系統的操作其他功能：懸架警告燈激活。關聯部件：集成于減震器中的4個電磁閥，3個車身度傳感器，2個底盤度傳感器。29Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架偏航速度和度傳感器節點（NYL）應用車輛：商： 連接線路： 位置：配有Bosch ABS /ESP 8.0的所有車輛（VIN 24275及以后） BoschC-CAN在通道上，靠近汽車的重心主要功能：測量汽車的偏

39、航速度（= 繞其垂直軸轉動），橫向線路傳輸這些數據（用于NFR，NCR，NFA和NCS）。度和縱向度值，并通過CAN其他功能：-關聯部件：電源來自NFR。30Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架轉向角傳感器節點（NAS）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Bosch C-CAN在轉向柱上，時鐘彈簧后方主要功能：測量方向盤角度和旋轉速度，并通過CAN線路傳輸該信息（用于NFR，NFA和NCS）。其他功能：-關聯部件：電源來自NFR31Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架自適應前照燈節點（NFA）應用車輛：商

40、： 連接線路： 位置：GranTurismo所有版本，Quattroporte自09年型Automotive LightingC-CAN（僅NFA主控），NFA主控和NFA從控之間互連的LIN NFA主控：集成在左側前照燈單元中NFA從控：集成在右側前照燈單元中主要功能：放電前照燈的激活，前照燈等級，前照燈轉動功能。其他功能：前照燈系統 故障警告燈激活（通過CAN）。關聯部件：安裝在懸架桿上的前部和后部駕乘高度傳感器，僅連接主控NFA。32Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架安全氣囊節點（NAB）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛TRW B-C

41、AN在通道上，信息單元（NIT）下方主要功能：補充約（安全氣囊和預緊器）的管理。其他功能：安全氣囊系統故障警告燈激活，AWS系統的管理（NSPE）（僅美國車輛）。關聯部件：所有安全氣囊（前部，側面，車窗），所有安全帶預緊器（前排和后排），前排座椅安全帶扣開關，乘客側安全氣囊解除開關（僅某些市場），前部碰撞區域傳感器，側面碰撞區域傳感器，NSPE通過LIN線路（僅美國車輛）。33Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架高級重量感應系統節點（NSPE）應用車輛：商： 接線路： 位置：僅美國車輛（Quattroporte至08年型和GranTurismo至09年

42、型）Siemens VDO通過LIN線連接至NAB 集成于乘客座椅框架中主要功能：測量乘客座椅上的重量和重量分布，以便在檢測到客側安全氣囊。面向后方的兒童座椅時，解除乘其他功能：在出現故障時通知NAB。關聯部件：集成在乘客座椅框架中的4個重量傳感器，NAB通過LIN連接。34Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架輪胎節點（NTP）應用車輛：商： 連接線路： 位置：配有輪胎BeruB-CAN系統的所有車輛在駕駛艙地板區域中，駕駛員側主要功能：在一個或多個輪胎突然喪失顯示屏上的信息）。時警告駕駛員，按需提供輪胎信息（通過信息其他功能：在系統出現故障時警告駕駛

43、員（通過信息顯示屏上的信息），輪胎的標定。關聯部件：4個射頻天線，集成于車輪閥中的4個車輪電子單元（車輪傳感器）。35Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架方向盤節點（NVO）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Key Safety Systems B-CAN在方向盤內（形成方向盤的一部分）主要功能： 方向盤上所有器的管理。它通過時鐘彈簧的方式連接至儀表板線束。其他功能：-關聯部件： 所有方向盤器36Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架HVAC節點（NCL）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車型Delp

44、hi B-CAN在儀表板下方，乘客側主要功能：采暖、通風和空調系統（HVAC）的管理。其他功能：-關聯部件：臺上的HVAC指令，后排HVAC面板通過LIN線路（僅Quattroporte，可選），空氣污染傳感器，除霧傳感器，光照傳感器，溫度傳感器，通風馬達，空氣分配驅動器。37Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架駕駛員車門節點（NPG）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Magneti Marelli B-CAN在駕駛員車門中，集成于車窗器中主要功能：它集成汽車的所有動力車窗的器。它管理外部后視鏡的器。它獲取并傳輸外部溫度信號（集成于后視鏡中的傳

45、感器）它管理駕駛員側的動力車窗和防夾機構。它駕駛員側后視鏡的移動、除霜和電動關閉。它管理駕駛員側的車門鎖緊它指示駕駛員側車門打開/鎖緊狀態的LED顯示它管理車門和鏡面下的臺階燈以及駕駛員腳部的踏板照明燈。它通過B-CAN連接汽車的其它部分。關聯部件：駕駛員車門中的所有電子電氣部件。38Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架乘客車門節點 （NPP）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Magneti Marelli B-CAN在乘客車門中，集成于車窗器中主要功能：它集成乘客側的前部動力車窗器。它管理乘客側的動力車窗和防夾機構。它乘客側后視鏡的移動、除霜

46、和電動關閉。它管理乘客側的車門鎖緊它指示乘客車門打開/鎖緊狀態的LED顯示它管理車門和鏡面下的臺階燈以及乘客腳部的踏板照明燈。它通過B-CAN連接汽車的其它部分。關聯部件：乘客車門中的所有電氣/電子部件39Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架行李艙節點（NVB）應用車輛：商： 連接線路： 位置：Quattroporte所有版本Magneti MarelliB-CAN在后排座椅后，后車窗下方主要功能：所有后車門功能的管理用于后排座椅靠背降低電磁鐵的正行李艙打開/關閉行李艙燈光后車窗遮陽板降低從慣性開關接收和傳輸信號信號40Maserati Academy

47、車型范圍M139-M145Florence構架駕駛員設置節點（NAG）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Lear corporation B-CAN在駕駛員座椅的下方主要功能：座椅和轉向柱的移動和記憶功能，前排座椅加熱（可選），便利進出功能（可選），外部后視鏡位置的記憶。前排座椅自適應功能（可選）。其他功能：-關聯部件：兩個前排座椅中的所有電子驅動器和指令，NBC，NIM41Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架車頂內節點（NIM）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Digitek B-CAN在儀表板下方，安裝在乘客側上主要功能：乘客安全氣

48、囊關閉警告燈的激活。后排乘客側面安全氣囊解除警告燈的激活（僅Quattroporte）。Robotized變速箱油位警告燈的激活TPMS標定開關的（僅配有TPMS的汽車）乘客側雜物箱的電動開模擬式時鐘的LIN線管理能儀表板中以下故障警告燈的管理： 動力轉， 駐車制動器（QuattroporteDuoselect），Skyhook 系統（ 配有Skyhook 的汽車）， 前照燈等級Quattroporte Duoselect）。前部車頂踏板照明燈和聚光燈的激活。前部車頂踏板照明燈和聚光燈的定時功能的管理。Bose音頻系統的音頻引導中心點功能的激活系統（關聯部件：以上提到的所有部件42Masera

49、ti Academy車型范圍M139-M145Florence構架駐車傳感器節點（NSP）應用車輛：商： 連接線路： 位置：Quattroporte至08年型可選，GranTurismo和Quattroporte自09年型標配ValeoB-CAN在行李艙內，左側主要功能：前部（可選）和后部駐車傳感器：通過信息顯示屏上的信息和蜂鳴器信號進行駕駛員報警。其他功能：-關聯部件：后部駐車傳感器，前部駐車傳感器（可選），前部和后部蜂鳴器，前部傳感器的激活/解除按鈕（如果配有）。43Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架儀表板節點（NQS）應用車輛：商： 連接線路： 位置：所有車輛Magnetti Marelli B-CAN集成于儀表板中主要功能：駕駛員儀表、所有警示燈信息顯示屏上顯示信息的管理。其他功能： 集成蜂鳴器關聯部件：NQS連接大多數其它汽車系統（直接或通過CAN）。44Maserati Academy車型范圍M139-M145Florence構架信息節點（NIT）應用車輛：商：所有車輛Blaupunkt（Quattroporte至08年型），Magnetti Marelli（GranTur