1、05年一，是非題對：3.5.6.7.8 9二，選擇題l. B 2.D 3.A 4.C 5.B 6.C 7.C 8.B 9.D 10.A三，問答題1： 1,勝任對機器提出的功能要求2,使用方便安全可靠3,造型美觀體積小4,經濟 合理，能耗少效率高，2： 2.螺栓聯接，無需在被連接件上切制螺紋，使用不受被連接件材料限制，構造簡單， 裝拆方便，應用于被聯接件不太厚，可制通孔可經常拆換的場合。2. 雙頭螺柱聯接，座端旋入并緊定在被聯接件之一的螺紋孔中，用于受結構限制而不能使用 螺栓如被聯接件之一太厚不能制成通孔,或希望聯接結構比較緊湊的可經常裝拆的 場合。3. 螺釘聯接，不用螺母，而且能右光整的外露表

2、面，應用丁受結構限制而不能使用 螺栓如被聯接件之一太厚不能制成通孔，或希望聯接比較緊湊的場合，同時，為避 免損壞被聯接件的螺紋孔，不宜用于時常裝拆的聯接。4. 緊定螺釘聯接，旋入被聯接件Z的螺紋孔中，其末端頂住另一被聯接件表而或 頂入相應的坑中，以固定兩個零件的相互位置，應用丁傳遞不大的力或轉矩的場合。3： V帶的楔角都是40度，膠帶彎曲時受拉部分（頂膠層）要橫向收縮，受壓部分（底 膠層在橫向要伸長，因而楔角將減小。為保證V帶工作側面與溝槽工作面之間 的良好接觸，除了很人的帶輪外，帶輪溝槽的槽角一般應適當減小。4：潤滑油要有-定的粘度，粘度越大，承載能力也越人；要有相當的相對滑動速度， 在一定

3、范闈內，油膜承載力與滑動速度成正比關系：有足夠充分的供油量：兩相對 滑動面之間必須形成收斂性間隙（油楔）。5：由于直齒圓錐齒輪沿齒寬的載荷分布不均勻，且制造楕度相比圓柱齒輪低，故工作 時噪音和振動較人，將直齒圓錐齒輪布置在敦荷較低的高速級，斜齒圓柱齒輪布置 在載荷較大低速級。同時，為使減速器結構緊湊，輸出端與末級齒輪距離較遠以改 善載荷沿齒寬分布不均的現象，中間軸上齒輪布置為錐齒輪小端與斜齒輪柑對，通 過斜齒輪旋向的選擇使中間級兩齒輪的軸向力盡屋抵消。（根據描敘自己畫圖）。四，填空題1. 非對稱循環變應力，脈動循壞變應力，對稱循環變應力2. 500Mpa, 400Mpa3. 齒面的圧潰或磨損4

4、. 轉矩5. 深溝球，0,2,506. 越大，越少7. 彈性滑動8. 降低9. 遠離10. 較低五，分析題1. 幾個要點（可多練習體會）1. 蝸輪蝸桿旋向相同，斜齒輪旋向相反。2.圓周力卜t主動輪上和轉動方向相反， 從動輪上相同。3.徑向力Fr指向回轉中心。4.在主動輪上應用左右手定則判斷 軸向力Fa和轉動方向。5.中間軸上通常要求軸向力相互抵消。6.錐齒輪軸向力 由小端指向大端。7.蝸桿上的軸向力，圓周力，徑向力分別等丁渦輪上的圓周 力，軸向力，徑向力。2 1.軸結構不合理，左端軸承無法裝入。2. 為方便加工，兩個鍵應位于一條直線上。3. 軸承方向裝反了。4. 端蓋與軸之間應有間隙和密封。5

5、. 端蓋與機體之間應有調整犁片。6. 擋圈多余7. 右端軸應加工成階梯軸，方便零件裝拆。8. 齒輪與軸承潤滑不同應添加擋油環。六，計算題1. 先受力分析，栽荷向螺栓組中心轉化為R和力矩RL,標注各個螺栓的受力情況 由受力情況可知方案一中螺栓3受力最大,受R作用為R/3,受RL作用為RL/2a,則 Fmzx3=R/3+RL/2a=2.833R方案二中，螺栓 4 和 6 受力人小一樣，Fmax4=Fmax6= 1()2 + (-)2=2.522R方案三中,Fl=R/3,F2=RL/3a, Fmax=+ F22 - 2F1F2 cos 150=1.962R故方案三最好。2. Frl=3FL/2L=3

6、F/2=3000NFr2=FL/2L=F/2=1000N由于 FilFr2,所以 Fsl=0.68Frl=Fs2=1.02F=2040N由 Fsl/Frl=0.680.77Pl=fdFrl=1.2x3000=3600NP2=fd(XFr2+YFs2)=1.2x(0.41xl000+0.85x2040)=2572.8N由于P1P2,故軸承1的壽命更低。2006 年一，填空題1. 利用摩擦，直接鎖住2 .鍵的側面，鍵與鍵槽的互壓3 彎曲疲勞，接觸疲勞4 .蝸輪5 .1.36大7 .心軸，傳動軸，轉軸，心軸8 .混合摩擦，軸承的溫升9 角接觸球軸承,500,2,公稱接觸角為15度，010低，低二，選

7、擇題l. B 2.C 3.C B 4.C 5.A 6.A 7.A C 8.B D三，是非題對:1,2,4,7,8,9,四，簡答題2，因為節點處為一點接觸，接觸應力較高；嚙合的齒根面為被追越面易形成點蝕：節 線附近空間狹小，生熱多，潤滑條件差使磨損加劇。2, 為了不產生過度磨損，應限制軸承的平均壓強p：為防止軸承溫升引發膠合，應限 制軸承pv值；為防止由于滑動速度過高而加速磨損，應限制滑動速度V。3, 2齒輪傳動的接觸疲勞強度取決于齒輪的直徑，同等直徑卞模數越大則彎曲疲勞強 度越大，所以兩方案的接觸疲勞強度相等，方案一彎曲疲勞強度較大。2由于齒數多有利于提高傳動平穩性和傳動效率，減少切削量延長刀

8、具壽命減少加 工時間等因素，在彎曲強度都能滿足的條件下應選擇齒數較多的方案二。4, 齒輪制造精度分為12級，1級最高，12級最低,齒輪精度等級應根據傳動的用途, 使用條件，傳動功率，圓周速度等決定。五略六，分析計算題2，力P向螺栓組中心轉化為力P和力矩PL,受力P作用，兩螺栓受力為Fl=P/2=300N.受 力矩PL作用，兩螺栓受力為F2=PL/60=400N ,兩螺栓受力大小相等為 Fmax=VFl2 + F22=500N,根據被聯接件間不產生滑移條件，UsFOKfFmax得F0 邂竺=1.2x500/0.2=3000N由4瑪許爲oo=6.782mm, dl=8376mm6.782mm 町知

9、此螺栓連接是安全的2 ,由 FpO.5Fr 得 Fsl=0.5Frl=3500N,方向水平向左,Fs2=0.5Fr2=600N,方向水平向右由 Fs2+FAFsl 得 Fal=FA+Fs2=4600N. Fa2=Fs2=600NFal/Frl=4600/7000=0.660.5, Xl=0.44, Yl=1.12Fa2/Fr2=600/1200=0.5, X2=l, Y2=0Pl=fd(XlFrl+YlFal)=l.lx(0.44x7000+1.12x4600)=9055.2NP2=fdX2Fr2=l.lxlxl200=1320N七，結構題1.2略3, 在軸承上方左側機體壁上開一螺紋孔，可通過

10、螺紋的旋合將軸承外圈頂出實現外圈的拆 卸。07年一，選擇題1. 4)2, 3, 4,(3)5, (3) 6 (1) 7 (4) 8 (3) 9 10 (4) 二，是非題對：1,8,9,10二，填空題1. 軸徑，擠壓2. 摩擦力3 .召輪軸(字不對打不出來，書上252)4 多,單5. 滾子，球6 油膜非承載區7 輪齒折斷，點蝕，膠介，磨粒磨損，塑性流動8 十，300MPa480MPa9. 應力集中，零件尺寸，表而狀態10. 減免彎曲應力四，簡答1 同06年2 .應力：緊邊應力，松邊應力，張緊應力，離心應力，彎曲應力 失效形式：打滑和疲勞破壞。五，略六,計算題1.(1)將題上數據返回圖327得AB

11、ES曲線即為所得。(2)將參數帶入公式3.7得參數值(Ko) D,取KN=1, 和ACBE的交點U坐標即為所求。2 .同06年第一題3 附加軸向力Fsl=Fil/2Y=4700/2x2：L=：l：11905NFs2=Fr2/2Y=1700/2x2.1=404.76N軸承軸向力由于FA+Fs2Fsl,所以FAl=Fsl=1119.05NFA2=1119.05-320=799.05NFAl/Frl=1119.05/4700=0.240.28Pl=fd(XlFrl+YlFAl)=1.4xlx4700=6580NP2=fd(X2Fr2+Y2FA2)=1.4x(0.4xl700+2.1x799.05)=

12、3301.21NX,Y值卅最動載荷七,結構題得圖37ACBFS,得射線OC方向向右方向向左Xl=l, Yl=0X2=04, Y2=2.11. 齒輪軸承潤滑類型不一樣，應添加擋油環。2. 套筒高度應低于軸承內圈高度以方便軸承拆和。3. 端蓋不應與軸接觸，且無密封。4. 軸頭寬度應略小于齒輪寬度以保證無過定位。5軸左端應為階梯軸以方便裝拆和定位。08年一，填空題1, 大2, 彎曲疲勞，接觸疲勞3, 蝸輪4, 角接觸球，50,0,2,公稱接觸角為15度，05, 1.相對滑動面之間必須形成收斂性間隙（油楔）。2,要有相當的相對滑動速度及 充分的供油最。3.最小油膜厚度處的表面不平度高蜂不直接接觸。（3

13、52）6, 直齒圓柱7, 138, 膨脹系數相等或相近的材料（28頁）9, 1.許用切應力計舜。2,許用穹曲應力計算。3,安全系數校核計算10,12, 1 , 12二，選擇題1. C 2, B（機械原理202頁）3, B 4, A,D（機械設計手冊）5.B,B（書上例題）6. B7.A,C8.B9.D10.A三，是非題對：1,2,368,其余錯誤四，問答題1. 與粗牙螺紋相比，細牙螺紋螺距小，升角小，小徑大，自鎖性好，強度大，但不耐 磨，易滑扣，常用于細小零件，薄壁管件，受沖擊，振動和變載荷的連接中，也町 作為微調機構的調整螺紋用，同時由于細牙螺紋螺距更小，在相同的螺紋長度上, 細牙螺紋旋入的

14、牙數更多，町以起到降低流體泄露的作用，故常用于需要密封的場 合。2. 1.為了不產生過度磨損，應限制軸承平均壓強p2. 為防止軸承溫升引起膠合，應限制軸承pv值3. 為防止滑動速度過高而加速磨損，應限制滑動速度v3. 方案b較為合理，齒輪遠離減速器輸入輸出端，有利于改善載荷沿齒寬分布不均勻 的現象，可減小傳動中的振動沖擊，使減速器工作更加平穩流暢。五，綜合題帯入數據可得圖3.17.2 在力RV的作用卜,螺栓組承受水平力RV和翻轉力矩MM=5000x300=1500000N.cm在翻轉力矩作用下，左邊兩個螺栓受力較大，受力為Fmax=ML/4L2=1500000x250/4x 2502=1500N在水平力RV作用匚 支架可能產生滑移，根據不滑移條件usF0zKsRV得 F0KsRV/usz=1.2x5000/0.4X 4=3750N左端螺栓的總拉力為Fl=F0+ClFmax/ （C1+C2