1、技術交底書表格編號1311項目名稱福州地鐵6號線土建2標段2工區項目部第1 頁共7 頁交底編號工程名稱航城站-鄭和站區間設計文件圖號/施工部位航城站龍門吊軌道梁交底日期2017.12.25技術交底內容：1、技術交底范圍；本交底適用于航城站龍門吊軌道梁施工2、設計情況；航城站鄭和站區間航鄭區間全長1257.859m,左右線間距10.85m,覆土厚約10.820.7m,區間縱剖面米用“ V”字坡，最大坡度為23%。，設置2組曲線，曲線半徑 為430m 450m米用盾構法施工。區間管片內徑為 5.5m,外徑為6.2m,長1.2m/每環。 盾構法區間設置2座聯絡通道(其中1座兼泵站)，均采用冷凍法+礦

2、山法施工。區間下 穿鄭和三橋，需對橋梁進行拆復建。龍門吊軌道梁截面為800cm*600cm主筋米用C20鋼筋，箍筋米用C12鋼筋，每1m預埋一個15cm*40cm 1cm厚鋼板。3、軌道梁施工方法(1) 測量放樣依據軸線控制點及具體尺寸，運用導線控制法，使用全站儀進行主軸線的放樣， 其精度要求：距離中誤差：土 2mm角度中誤差：土 10s;參照場地情況，將主軸線控 制點引至不受破壞的位置，且加以保護；在復驗合格的軸線基礎上，進行軌道中心線 與邊線的測疋，其精度要求為土 10mm(2) 切槽根據事先放好的軌道梁邊界線，使用切槽機沿邊界線進行切割，切槽過程中嚴禁 出現偏離邊界線過大的情況，監理工程

3、師論壇在西段北側冠梁上及東端南側冠梁上的 軌道梁不需要切槽處理。(3) 開挖及人工修邊沿切槽的邊界線，使用挖機進行開挖，根據截面形式中設計的開挖深度進行開挖， 嚴禁欠挖，超挖不得超過200mm開挖至設計深度后，進行人工修邊。技術交底書表格編號1311項目名稱福州地鐵6號線土建2標段2工區項目部第1 頁共7 頁交底編號工程名稱航城站-鄭和站區間設計文件圖號/施工部位航城站龍門吊軌道梁交底日期2017.12.25(4) 綁扎鋼筋人工修邊完成后，按照下圖的要求在槽內綁扎鋼筋，鋼筋選用HRB335D20螺紋鋼和12螺紋箍筋。800x600mm截面底部共12根鋼筋，鋼筋布置見圖紙。軌道梁鋼筋保 護層為3

4、0mm在綁扎箍筋時應在鋼筋上固定30mn墊塊，確保鋼筋保護層厚度，縱向受 力鋼筋允許誤差10mm箍筋綁扎允許誤差為20mm鋼筋縱向搭接長度滿足35d (鋼筋直 徑)。鋼筋綁扎過程中須充分保證鋼筋網順直。鋼筋綁扎強度必須滿足施工需要。(5) 架立模板模板米用1.2X2.4木模板。在基底兩側用長35cm© 12的鋼筋，按間距2.5m每根打 入土中，固疋模板，拼縫間隙不得超過 5mm咼低差控制在2mm模板邊線與軌道梁中 線距離控制在500mm允許誤差為土 10mm立模之前，在貼近混凝土面一側模板表面浮 雜質清理干凈，并在模板上涂抹一層脫模劑，方便模板拆除，同時也有較好的表觀質 量。待軌道梁

5、兩邊模板加固好后，分別在一側縱向 100X 100mn方木中間設置橫向短方 木支撐，間距1m設置一道，上下共三道木支撐，呈梅花型布置，保證兩側模板穩定 不偏移。測量班和現場值班工程師檢查軌道梁結構尺寸、垂直度，根據軌道梁中心軸線調 整模板。模板拆除時的混凝土強度必須保證其表面及棱角不受損傷。模板檢查標準為模板 面與中心線偏差不得超過正負10mm內外軌道梁間距偏差土 10mn模板垂直度偏差為v 5%o。內墻面平整度為3mm頂面平整度為5mm(6) 模板拆除混凝土必須達到設計及規范要求強度 75鳩后，才允許拆除模板；拆模后在標準段 軌道梁內及時回填壓實，防止軌道梁砼發生位移。技術交底書表格編號13

6、11項目名稱福州地鐵6號線土建2標段2工區項目部第1 頁共7 頁交底編號工程名稱航城站-鄭和站區間設計文件圖號/施工部位航城站龍門吊軌道梁交底日期2017.12.25軌道梁拆模后檢驗標準：內墻面與地下連續墻中線平行度偏差為土10mm軌道梁凈空偏差為-3050mm內墻面垂直度偏差允許值為W 5%0；(7) 混凝土工程軌道梁米用C30型商品混凝土，塌落度為1418cm(8) 混凝土澆筑方法及注意事項在澆注混凝土前，模板內的垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土和鋼筋上的油污、鱗 落的鐵皮等雜物，應清除干凈。木模板中尚未脹密的縫隙應用紙筋灰加以鑲嵌或用草 紙貼縫，以防漏漿。軌道梁混凝土澆筑時，直接由混凝土泵車

7、送入模。為防止溜槽或 縮槽，要求做到分段分層、對稱澆筑，分層振搗，每一層厚度不超過30cm并對混凝土進行充分振搗，以防混凝土澆筑不平衡，導致模板間擠壓力不平衡發生爆模等事故。 振動器的操作要做到“快插慢拔”，一般每點振搗時間為2030s。軌道梁澆筑完后，均做拉線找平，用刮杠按線刮平，用木抹子搓平，在表面終凝前，收光抹面。(9) 混凝土的養護用土工布對混凝土表面加以覆蓋并澆水，使混凝土在一定的時間內保持水泥水化 作用所需要的適當溫度和濕度條件；(10) 軌道梁回填混凝土強度達到以后，使用粘土對軌道梁進行回填，回填要求密實，回填標高控 制與軌道梁頂標咼齊平。9、附圖附圖1:航城站工區龍門吊軌道梁交底圖技術交底書表格編號1311項目名稱福州地鐵6號線土建2標段2工區項目部第1 頁共7 頁交底編號工程名稱航城站-鄭和站區間設計文件圖號/施工部位航城站龍門吊軌道梁交底日期2017.12.25交底