1、改性瀝青混合料路面施工工法龍建路橋第四工程有限公司二O 一五年十二月目 錄1工法特點22適用范圍23工藝原理24施工工藝流程及操作要點35人員、材料與設備326質量控制407. 安全措施438. 環保措施44改性瀝青混合料路面施工工法前 言隨著國民經濟高速發展，交通量迅猛增長，貨運車的軸重不斷增加，使傳統的瀝青混凝土路面受到嚴重挑戰。路面車轍、松散、裂縫等瀝青路面病害日益嚴重，瀝青混凝土路面早期破壞現象經常發生，必然要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。因此改性瀝青混凝土路面技術的出現、發展及推廣，已成為了現今瀝青

2、混凝土路面施工的必然。所謂改性瀝青混合料，是指在普通瀝青中摻加橡膠、樹脂、 高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善而制成的改性瀝青結合料。改性瀝青具有良好的熱穩定性和低溫抗裂性，較好的抗車轍能力，可增加瀝青與石料的粘附性，尤其是具有良好的彈性（變形的自恢復性及裂縫的自愈性），抗老化、抗水損害性能也優于普通瀝青混合料。目前，SBS 聚合物改性劑已成為目前世界上應用最為廣泛的改性劑。為了更好的提高企業黑色路面施工信譽，展現有限公司風采特制訂此工法，各施工單位參照執行。此工法適用于：龍建股份有限公司第四有限公司（內部工法）1工法特點1.1在溫差較大的

3、地區有很好的耐高溫、抗低溫能力。1.2具有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性提高了路面的抗疲勞能力，特別是在大流量、重載嚴重的公路上具有良好的應變能力，可減少路面的永久變形。 1.3其粘結能力特別強，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，改善了瀝青的水穩定性。1.4具有較高的強度，增強了路面的承載能力。1.5可減少路面因紫外線輻射而導致的瀝青老化現象。1.6降低了瀝青混凝土路面各種路面病害，提高了路面使用壽1.7改性瀝青施工原材料價格較普通瀝青混合料高，其施工成本高，對路基與路面施工質量要求高；但后期維護成本低，總體上仍將產生重大的經濟效益。2適用范圍目前改性道路瀝青主要用于機場跑道、防水橋面、停車場、

4、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。近來國內也將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。3工藝原理3.1 最常用的改性瀝青為SBS 改性瀝青，SBS 改性瀝青是在原有基質瀝青的基礎上，摻加一定比例（2.5%、3.0%、4.0）的SBS 改性劑，通過剪切、攪拌等方法使SBS 均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，利用SBS 良好的物理性能對瀝青做改性處理。3.2 與傳統的普通瀝青混合料相比較，其瀝青粘度增大，軟化點升高，從而改善瀝青的溫度性能、拉伸性能、彈性、內聚附著性能、混合料的穩定性、耐老化性等。在良好的設計配合比和施工條件下，瀝青路

5、面的耐久性和高溫穩定性明顯提高。3.3 由于改性瀝青混合料在整個施工過程中對溫度的要求是很高的，比普通瀝青混合料均高10-20，在工藝上對溫度的控制是整個施工的重點。4施工工藝流程及操作要點4.1 改性瀝青混合料路面施工流程 詳見流程圖4.1-1圖4.1-1 4.2 施工工藝及要點1、瀝青拌和站的貯料場和拌和場占地面積不得小于30000，硬化面層不得小于20000。拌和站至少配備儲備250T 瀝青的儲存裝置，并能夠自動循環加熱，導熱油溫度不低于180。2、硬化標準、施工便道、材料儲存、質量管理等相關要求見以下要求。 1）拌和場地要有良好排水、防水措施，保持排水通暢，場地內不允許積水。2）要求對

6、場地先整平碾壓密實再進行硬化處理，嚴禁泥土污染集料。要求設專人每天對拌和場、場區道路等及時進行灑水清掃，減少灰塵對集料的二次污染。3）拌和場地內應設有安全防護措施，配備消防設備。3、原材料堆放和質量管理1）按原材料質量管理程序進行檢驗。不合格材料不得進入料場。2）不同規格砂石材料要嚴格分檔、隔離堆放，嚴禁混堆。各種規格材料間應設置50cm 以上寬度的砌石隔墻分隔或料堆間設行車道，料堆碼放形狀為梯形。砂石材料堆放時應防止離析。3）細集料須苫蓋，礦粉應搭建牢固的防雨棚儲存，外加劑和纖維材料應采用倉庫存放。4、拌和場內施工標牌1）拌和場地施工標牌要結合監理規程有關原材料及混合料報驗制度的規定，在材料

7、堆放處設立原材料品名牌及報驗牌，在拌和設備前設混合料配合比標牌，并嚴格按施工配合比施工。2）不同規格的材料應在隔墻前后設置明顯的標識牌，原材料報驗牌上應注明材料品名、用途、規格、產地、數量、試驗狀態、材料負責人。3）按照指揮部或龍建四公司的要求布設料場規劃圖、安全標識、材料標識牌等。5、場外施工便道1）場外施工便道要按指揮部及施工實際的要求合理布設。施工便道寬度小于7.0m 時，應每隔200m 設置20m 會車道。2） 場內道路及拌和場至路基的場外道路必須采用硬化路面，防止運輸污染并保證良好的通行條件。1、原材料進場前對提供路面材料的生產企業進行嚴格考察，仔細篩選，確保所提供的集料質量。2、主

8、要材料（改性瀝青、碎石、機制砂等）進場率要滿足路面大規模連續施工的需要。1、配合比設計改性瀝青配合比與普通瀝青混凝土一樣，采用馬歇爾試件成型方法設計，分目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證三個階段，確定礦料級配與最佳油石比。目標配合比業主一般都是委托到有資質的科研機構進行設計。項目只進行生產配合比設計及驗證。在進行生產配合比設計之前需進行以下工作：1）對攪拌設備的計量系統（骨料秤、粉料秤、瀝青秤、添加劑秤）用標準砝碼進行計量標定，給出標定成果；2 對冷料供給裝置的供料量與表顯值進行標定，給出標定成果，標定結果應包括流量與皮帶輪轉速等的標定曲線；3 對測溫度系統和溫度傳感器進行標定，給出標定成果

9、；4 確定振動篩各層篩網的篩孔尺寸，間歇式拌和機的振動篩規格必須與礦料規格匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設置應考慮混合料的級配穩定，建議按照03mm 、35mm 、510mm 、1019mm 、1927mm 布置以控制各關鍵檔的通過率。SMA-13應配置15(16mm篩。生產配合比設計時，按照目標配合比確定的各種規格集料比例進行供料，調整攪拌設備的生產率應為額定生產率或正常使用產量附近，各系統均應在額定工況附近工作，調整設備的工作狀態，使其穩定后進行取樣，取樣時拌和樓產量與風門開度應與規模施工時一樣。從各熱料倉分別取樣進行篩分，取樣時應將拌和樓各熱料倉的材料先放出一部分后，按

10、1、3、5、2、4號熱倉順序放樣取料，檢測各熱料倉的材料級配，確定各熱料倉配合比，供拌和機熱料倉配比使用。這樣可以把（粘附在拌缸壁或混倉）混倉的礦料區分開。一般熱料倉內應該有部分未能篩透的料，不能有超過該倉篩孔的石料，如果該倉未篩透的料過多（20%）或超粒徑的料過多（5%）均應對拌合設備進行檢查，如果檢查無問題應多打幾組熱料看各熱料倉的變化率是否可控。5 對各料倉篩分完畢后進行級配曲線的設計，要求與目標配合比曲線盡量相同，然后進行各種指標的檢測。6 在生產配合比設計中最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果相差宜在±0.3%范圍內。否則應以最佳瀝青用量為中值，制備5組不同油石比的試件按目標

11、配合比設計方法選定最佳瀝青用量。7 進行目標配合比設計和生產配合比設計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產實際情況。8 每組試件個數一律用6個，試件的配料、拌和均應單個進行，在拌和機中逐個拌制，以確保試驗結果的一致性。試樣拌好后在恒溫烘箱中恒溫至規定擊實溫度后等待擊實。9 試件成型溫度：應由瀝青的粘溫曲線確定，在缺乏瀝青粘度測試條件時，溫度成型參照值為：基質瀝青開始擊實溫度為142.5±2.5，改性瀝青開始擊實溫度為163±2.5。試模應按規定預熱。瀝青加熱溫度不得高于瀝青混合料擊實溫度。10 瀝青混合料的車轍試件應在新拌瀝青混合料達到制件溫度后

12、馬上成型，不得延遲。11 瀝青混合料試件密度試驗方法：原材料中粗細集料采用毛體積相對密度，填料采用視密度，瀝青采用25水溫條件下的相對密度，面層瀝青混合料統一用表干法的毛體積密度。12 改性瀝青混合料的理論最大相對密度采用計算法確定。 2、試拌試鋪驗證拌和機按生產配合比結果進行試拌、并鋪筑長度不小于300米試驗段。并取樣進行馬歇爾驗證，同時從路上鉆芯檢測空隙率大小，由此確定生產用的標準配合比。試拌試鋪由業主、施工單位、監理等有關各方共同參加實施，用以確定以下內容：確定拌和機的上料速度、拌和產量、拌和溫度等操作工藝、合理的機械數量及機械組合方式、攤鋪溫度、速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等、確定

13、松鋪系數、驗證瀝青混合料配合比、驗證施工組織的適應性。1、下承層準備1）封閉交通，對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應提前沖洗，用風力滅火器吹干凈，污染嚴重時可用山貓強力清掃，盡量避免水洗防止下承層內部潮濕。2）對下承層進行檢查驗收，其各項技術指標均應合格后方可進行下道工序。3）大風、陰雨天氣不得噴灑粘層油，對鋼板護欄立柱以及路緣石等，噴灑前用采取覆蓋措施。4）改性乳化瀝青粘層應提前12小時撒布，撒布量根據業主要求撒布量進行撒布，以保證瀝青混凝土攤鋪時粘層油能破乳，通常為0.4kg/m3-0.6kg/m3,不宜過多或過少，過少則影響瀝青混凝土和下承層的粘結力，過多則造

14、成運輸車輛輪胎沾輪現象，還會造成瀝青混凝土壓實過程中產生推移，影響瀝青混凝土路面平整度。5）路面不干凈、潮濕，禁止噴灑粘層油，噴灑要均勻，并防止污染，粘層油破乳、水分蒸發后，才能進行改性瀝青混合料攤鋪。粘層施工后應封閉交通，以免破壞或污染。6）下承層處理在常規處理工作之外，為解決反射裂縫的通病問題，對路基需要鋪筑土工合成物情況進行詳細調查，改性瀝青面層施工之前，在基層開裂處、橋頭搭板尾部、路面加寬段等易產生裂縫處加鋪高強度玻纖格柵網，防止裂縫反射到面層。7）橋面改性瀝青鋪裝，要對水泥混凝土鋪裝層采用銑刨或拋丸、甩錘等工藝進行鑿毛處理，使表面變得粗糙，嚴格監控銑刨機銑刨深度，處理橋面外露鋼筋，然

15、后用空壓機將表面徹底清掃干凈，不能留存浮沉，才可進行粘層油及同步碎石封層施工，禁止在潮濕環境下進行封層施工，并嚴格控制粘層瀝青及封層瀝青、碎石灑布量。伸縮縫先用麻袋裝上碎石、低強度水泥砼等填充材料鋪墊、夯實，再用瀝青混凝土在伸縮縫處提前鋪筑一層，并用壓路機壓實。使以后攤鋪機攤鋪時在該處平穩通過，確保平整度。2、施工機械設備1）選用性能可靠，技術先進的攤鋪機，根據路面寬度，確定攤鋪機的數量和組裝寬度，配備精密的縱坡傳感器和橫坡儀，還應具備非接觸式平衡梁。非接觸式平衡梁會起到一個自動找平的作用，來提高路面平整度。在縱坡傳感器和橫坡儀上以及非接觸式平衡梁上，均有靈敏度設置，設置好靈敏度，對攤鋪質量也

16、很關鍵，通常設置為3。2）壓路機選用大功率同型號的雙鋼輪壓路機和30T 以上的膠輪壓路機進行聯合碾壓。3）必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。3、施工放樣1）恢復中線，加密(10m中線樁, 曲線段加密(5m中線樁；測量人員對水準點進行仔細復核，每200m 增設一個臨時水準點；按中線樁在兩側釘鋼釬，瀝青混凝土找平層和下面層采用鋼絲線控制標高，中面層、上面層采用非接觸式平衡梁控制平整度和厚度等指標。2）高程測量主要有兩種方法，一種方法就是先測量原地面高程，再根據設計高程計算出高差，再按照松鋪系數計算出放樣掛線高度。另一種方法

17、即扶尺法，用視線高和松鋪設計高程之差，使塔尺上下移動進行測量放樣。3）測量用的鋼絲繩通常每根長度為100米，一端固定，另一端拉緊，以保證張拉力不小于100kg 。否則將因鋼絲繩本身重量或支承間距太大造成基準線有微量撓度, 此撓度反映到傳感器上, 將使攤鋪機在縱向長度上鋪出波浪式的路面, 影響平整度。4）當雙機并攤時，前機根據需要中部可采用鋁合金尺配合蠟臺作為基準控制高程。也可采用拖杠（6米鋁合金尺直接放在下承層上）方式進行厚度、平整度控制。亦可采用橫坡儀對前機中間攤鋪高程進行控制，測量員隨時觀察攤鋪橫坡，并對橫坡儀進行校正。1、拌和前，對拌合樓各項數據要進行檢驗：1）拌和站的計量稱要進行標定。

18、2）每天開拌前應對拌和設備進行檢查，特別是儀表顯示數據和實際數據是否相符，例如瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的溫度等。3）為防止混合料出現不均勻現象，控制冷料的上料速度和各種材料的稱量，拌和時將集料充分烘干。4）粗、細集料分類堆放并插上標志牌，注明產地、規格，集料堆放時采用分層堆放的方法，逐層向上堆放以防離析。每個料源的材料進行抽樣試驗，并經監理工程師批準。5）對細集料設置鋼結構雨棚進行覆蓋，有效地控制細集料的含水量，提高拌和站產量以及混合料的質量。2、拌和1）嚴格控制拌和時間，瀝青混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青，并應盡量縮短干拌時間，以減少集料的磨耗，拌和時間應根據拌和

19、機的型號、瀝青混合料的類型、攪拌器的充盈率等因素由試拌確定。每盤生產周期不宜少于45s ，濕拌時間不宜少于30s ，干拌時間不宜少于5s 。改性瀝青混合料和添加纖維的混合料應適當延長5S ，具體拌和時間通過試拌確定。2）拌合站的打印機應能夠逐盤打印每盤數據，在每日施工完后進行當日生產總量匯總，確定各種材料的用量、比例和總量。與當日攤鋪面積對比確定當日的攤鋪平均厚度，打印資料存檔，并附上當日匯總，作為檔案備查。3）拌和樓風門開度，不得隨意更改4）拌合站的除塵廢粉如果當做礦粉或部分替代礦粉使用，將會使拌合料松散，顏色變得發烏、無光澤，碾壓時易產生推移甚至出現裂縫。因此，堅決不允許使用。5）每日拌合

20、站開盤時應先刷鍋，使拌和鍋溫度上升。刷鍋料應按照相近冷料堆放，待完全冷卻后在逐步與冷料混合使用。沾有瀝青的刷鍋料應堅決廢棄。生產后刷鍋一般先采用中間集料刷凈拌合鍋內粘附的瀝青，然后再分倉打料，分別堆放。6）每臺拌和機，每天上午、下午應取各取一組混合料試驗進行馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗混合料的性能。7）綜合分析國外與我國瀝青路面油石比控制標準，建議瀝青混合料抽提試驗油石比的控制標準為與設計值 (-0.2 ,+0.2 ，實際拌和樓每天瀝青用量的總量應控制在±0.1以內。 10）工地試驗室的馬歇爾試驗每天至少做一次（時間數量不少于6個）。對于生產出的瀝青混合料，用目測法觀察其均勻性，有

21、無花白料、離析、冒黃煙現象，壓實過程中混合料有無推移、擁包等；嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當而產生泛油和松散現象。11）當日拌制好的混合料當日鋪完，不宜在儲存倉貯存。12）加強對石料酸堿性與粘附性的控制，合理采用抗剝落措施。1）瀝青混合料的運輸應考慮拌和能力、運距、道路情況、車輛噸位等因素，合理確定車輛類型及數量，應盡量使用大噸位自卸翻斗車，以保證攤鋪連續性。開始攤鋪時在每臺攤鋪機前等候的料車將不少于5輛。2）采用自卸汽車運輸混合料，車輛干凈，車廂底板和側板清潔，光滑，并涂上油水混合物的隔離劑，每次卸料后，安排專人檢查，車廂內必須保證卸料干凈。并用三層棉被或蓬布嚴密包裹，減少在運輸過

22、程中的溫度損失。采用數字顯示插入式溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場的溫度，插入深度大于150mm ，在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300mm 。3）從拌和機向運料車上放料時，應盡量縮小混合料的出口與車廂的距離，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，按照前、后、中裝料，以減少離析，并設專人指揮。運料車在運輸過程中，保證勻速、慢行。一般控制在30-40km/h。 4）運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設水池洗凈輪胎后進入工程現場。進入現場運料車不準急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。5）連續攤鋪過程中，運料車在轉運車前10-30cm 處停住，

23、嚴禁撞擊攤鋪機，卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，卸完料后迅速駛離。6）運料車行駛到施工現場時，由專人指揮集中地段調頭待卸，調頭區域注意清掃，必要時補撒粘層油。1、攤鋪機使用參數的選擇及調整。按工程要求選擇確定攤鋪機熨平板寬度、設定攤鋪厚度和拱度，并將其調整準確，具體方法如下：1）熨平板寬度調整，應結合攤鋪寬度進行調整，必須相應調整分配螺旋器和振搗梁，并檢查熨平板平直度和整體剛度，不合格及時更換。雙機并攤時注意選擇型號一致的攤鋪機，保證攤鋪機機身左右對稱，保持行走平衡，還應考慮上下層縱縫應錯開20cm 以上，為便于攤鋪機轉向，熨平板應與路緣石或邊溝之間預留10cm 以上距離。2）熨平板

24、拱度調整，在寬度調整后進行，使用攤鋪機調拱器進行調整。調整后拱度應進行攤鋪校驗，拱度調整要注意考慮熨平板兩端撓度變形。3）攤鋪厚度與熨平板初始仰角調整。將攤鋪機停置在攤鋪起點平整處，抬起熨平板，把與攤鋪厚度等厚的墊木（與熨平板沿道路縱向尺寸相同），分別置于熨平板兩端的下面，操縱升降油缸，放下熨平板。4）熨平板厚度位置調妥后，調整初始工作仰角（即旋動調節螺桿，使熨平板前緣抬高，形成初始仰角）。5）當攤鋪厚度一定時，應準確記錄當天完工時的傾角標尺位置，以便次日按照同樣仰角工作，以確保攤鋪厚度及接縫處平整度。6）熨平板前緣與分料螺旋距離的調整，主要根據攤鋪厚度大小，混合料骨料顆粒大小，攤鋪密度的高低

25、，以及混合料溫度等情況確定，主要控制下料速度和通過性。7）分料螺旋高低的調整，根據攤鋪厚度的大小來調整分料螺旋的高低，以便控制攤鋪時混合料的離析。8）振搗梁振幅和頻率的調整，根據攤鋪厚度、攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪礦料粒徑等因素設定調整振幅和頻率。9）熨平板前刮板高度調整，主要根據攤鋪厚度、礦料粒徑大小進行設定調整，以保證熨平板前混合料的堆積高度一致，使進料料位保持一致，以保證攤鋪厚度準確性，有利于提高平整度。10）應加裝攤鋪機前擋板下的橡膠擋料板，防止瀝青混合料攤鋪時產生離析。2、混合料攤鋪1）在鋪筑混合料之前，對下面層進行檢查處理，特別注意其污染情況；專人對每車瀝青混合料進行檢驗，溫度不夠或

26、有花白料等不合格材料退回廢棄。2）為保證路面平整度，應對下承層采取處理措施：測量高程、調整縱坡：對下面層平整度差的路段進行高程測量，并微調整縱坡。高點銑刨：對劃線后的高點路段眼觀平整情況，對高點進行銑刨。低點鋪筑：拉線觀察，采用AC-13瀝青混合料對低洼處進行填補，并壓實。3）攤鋪機在開始受料前將在受料斗表面薄涂少量的油水混合物，以防止混合料粘附。清洗攤鋪機時將用油盤承接清洗下來的廢油，避免廢油滴漏在路面上。認真清理熨平板及兩側擋板，必要時可涂抹植物油。4）通常選取拌合站生產的第3車或者第4車瀝青混合料（溫度、級配較為穩定、便于接縫施工）為初始攤鋪車輛。并保證到場車4以上瀝青混合料才開始進行攤

27、鋪，并保證攤鋪機前要有3臺以上運料車，以利于連續攤鋪。運輸車輛應在攤鋪前的3-5min 揭篷布，保持混合料溫度，又不影響連續攤鋪。5）攤鋪初始，熨平板溫度對質量控制至關重要。在攤鋪機熨平加熱裝置中，有的機型屬于液化氣加熱（如ABG423），有的機型屬于電加熱（如福格勒2100）。熨平板溫度過低，則會造成熨平板和瀝青混合料粘結在一起，造成熨平板下沉，攤鋪厚度過薄。應在攤鋪前半小時左右進行預熱，使熨平板溫度達到100度以上，并且每塊熨平板受熱均勻，當大氣溫度過低時，可在熨平板上涂抹植物油，以減少與瀝青混合料的粘附力。液化氣加熱型攤鋪機易發生熨平板加熱溫度不足或加熱不均勻情況，需要增加液化氣罐數量及

28、噴槍數量進行人工操作加熱熨平板。還可以在攤鋪機工作行走前，利用瀝青混合料本身的溫度來加熱熨平板溫度，即螺旋布料器攪料后，機器停止工作10分鐘左右，利用螺旋布料器內的瀝青混合料的溫度加熱熨平板，當熨平板溫度達到一定溫度時，再進行攤鋪。當大氣溫度偏低時，從起步到正常攤鋪時應持續加熱熨平板。根據經驗，通常剛開始攤鋪時，攤鋪機速度應控制在1m/min之內，攤鋪出20m 以上，熨平板和夯錘溫度上升接近至混合料溫度再調整至正常攤鋪速度。6）攤鋪機起步時根據上一次攤鋪（相接處）的厚度確定攤鋪機熨平板的仰角。攤鋪機保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上7）連續穩定地攤鋪是提高路面平整度的最主要措

29、施。影響攤鋪機作業速度的因素包括拌和機產量（供料能力）、施工機械配套情況、混合料種類、攤鋪溫度、鋪筑的結構層次及攤鋪的寬度等。通常情況下改性瀝青混合料攤鋪速度應控制在2-4m/min。攤鋪速度太快, 易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿攤鋪方向滑動, 使表面粗顆粒后方形成小的空洞, 影響平整度、壓實度、滲水系數。按照公式V 100Q·C/（60b·h·r）（式中：V 攤鋪速度（m/min），Q 混合料的供給能力（t/h）， b 1臺攤鋪機的攤鋪寬度（m ），h 壓實后的厚度（cm ），r 壓實后瀝青混合料毛體積密度（t/m3），C 攤鋪機的效率參數，一般取0.9）

30、，做到緩慢、均勻、不間斷攤鋪，中途不得隨意變速或停機。午飯應分批輪換交替進行，切忌停機用餐。爭取做到每天收工只停機一次。8）改性瀝青混合料氣溫低于15，不允許攤鋪瀝青混合料。9 攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。10 攤鋪厚度下面層采用鋼絲線控制方式，中、上面層采用非接觸式平衡梁控制方式。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工的，靠中央分隔帶側攤鋪機在后，當第一臺攤鋪機駛出2-3m 時，第二臺攤鋪機開始攤鋪，兩機前后距離間隔控制在3-5m ，

31、以提高改性瀝青混合料碾壓溫度。攤鋪面搭接控制在10cm ，盡量減少攤鋪機重復夯實面積。11 攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動調位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。12）攤鋪系數的由試驗段測得。在試驗段施工過程，配備測量人員對碾壓前標高、碾壓終了標高進行定點測量，結合同點下面層頂面標高計算確定規模生產虛鋪系數。13）攤鋪機夯錘和振搗要合理匹配，穩定。夯錘的選擇直接決定路面的初始密實度, 而振搗直接決定熨平板的熨平效果。這兩者的

32、合理匹配, 在很大程度上決定了路面的平整度和密實度。夯錘和振搗頻率由試驗段確定，不得隨意更改夯錘和振搗頻率。14）如果是攤鋪薄而寬的路面層，頻率過大的振搗和夯錘會造成熨平板共振，使攤鋪機的找平裝置處于不穩定狀態而影響平整度。15）攤鋪機在作業時, 如運輸車倒車時撞擊攤鋪機, 將使攤鋪機后移動, 而造成攤鋪完的瀝青混凝土留下橫向印痕, 從而影響平整度。如攤鋪機與運輸車配合不協調, 則使瀝青混合料撒落在攤鋪機兩邊的行車履帶下面, 如不及時清除, 導致攤鋪機履帶行駛在灑落的瀝青混合料上, 從而使攤鋪機自動調平系統的工作仰角發生明顯變化, 影響平整度。因此, 必須安排專人負責指揮運輸車輛, 禁止運輸車

33、輛倒車時撞擊攤鋪機和灑料現象的發生。16）在工作中萬一出現停機（攤鋪機機械故障或等料），停頓時間超過30分鐘或混合料溫度低于允許攤鋪最低溫度時，要按照處理冷接縫的方法重新接縫。17）在每輛卡車卸料之間，攤鋪機不完全用完受料斗中的混合料，留少部分混合料在受料斗內。攤鋪機盡量減少側板翻起的次數，僅在需要將受料斗中的混合料弄平時，才能將受料斗的兩塊側板翻起。因為卸料時粗集料容易堆積在運料車的兩邊，卸料時直接滾到攤鋪機料斗的兩側，把粗集料留在攤鋪機中，與下一車的細料重新拌和，可以減少混合料的離析。18）攤鋪機料斗的倉門要盡量開大，以保證有足夠的料進入螺旋布料器進行攤鋪。不要讓料門太低和螺旋布料器中料太

34、少，因為布料器中的細料容易直接漏在中間，而粗料被送到螺旋的兩邊，造成路面的離析。19）保證螺旋布料器連續旋轉，布料器連續旋轉保證攤鋪出連續的料流，路面將比較均勻。螺旋的轉速太快，會導致螺旋時停時轉，導致攤鋪離析。20）下承層如果有明顯的凹凸不平，可采用薄層貼補。即用瀝青混合料填補低洼處，人工找平后用鋼輪壓路機進行碾壓，在瀝青混合料未冷卻時再進行攤鋪機攤鋪，可提高路面平整度，尤以橋涵頭處應用最多。21）臨時停機時，應立即用篷布將碾壓不到位的混合料嚴密覆蓋，避免混合料溫度損失過快。攤鋪過程中如出現異常，必須立即停止攤鋪，立即處理，回復正常才可以繼續施工。22）攤鋪溫度按照下表進行控制： 23）嚴禁

35、將剩余車廂底的混合料傾倒在攤鋪作業前面，所有車廂邊角料及撒落的混合料必須及時清除出現場。24）加寬段攤鋪根據需要可增加一臺伸縮攤鋪機，嚴禁產生縱向冷接縫，且加寬施工須安排在中午高溫時施工，精細處理縱向冷接縫。25）避免大風天施工。關注天氣預報，陰雨天嚴禁施工。避免夜間施工。26）壓路機碾壓組合、碾壓遍數、速度設置專崗管理和檢查，做到不漏壓不超壓，緊跟攤鋪機進行碾壓。27）攤鋪機操作手應注意力集中，轉向要及時均勻緩慢，每校正一次方向，強大的驅動力會使攤鋪機履帶一邊迅速前進，另一邊緩慢前進。此時迅速前進一邊的熨平板前方混合料會出現一個向前抬高的小臺階，另一邊熨平板的后端混合料會出現一個向后堆擠的小

36、臺階。這樣，整個混合料橫斷面就會出現臺階，影響平整度。28）攤鋪機的行駛要靠履帶與下承層的附著力來完成。施工中發現，在攤鋪上坡路段時，運輸車輛向下阻力變大，應由專人指揮運輸車輛及時掛檔動力輸出，減少車阻力；有時因某段攤鋪厚度增厚，螺旋布料器周圍混合料過多使阻力增大，應事先找補或分層攤鋪，減小攤鋪阻力；粘層油灑布量過多時，攤鋪機履帶打滑，附著力變小，可在攤鋪機履帶行走位置撒布優質石屑，增加附著力。29）每日攤鋪工作即將結束時，提前關閉刮板，將攤鋪機螺旋布料器兩邊堆積的溫度稍低的瀝青混合料進行攤鋪，再正常攤鋪，避免在攤鋪結束橫向施工縫碾壓時料溫過低，影響壓實效果和平整度。30）橋面瀝青面層攤鋪時，

37、適當降低攤鋪速度，按照2m/min以內控制。攤鋪溫度適當提高3-5，工作縫盡可能留在伸縮縫處。混合料碾壓成型是保證瀝青混凝土路面質量的關鍵，一般采用同型號壓路機碾壓，采用不同型號壓路機碾壓時，安排壓路機進行全幅碾壓，防止壓實度不均勻。改性瀝青一般使用在表面層，厚度較薄，混合料溫度下降較快，高溫碾壓尤為重要；要特別注意，在碾壓過程中要嚴格貫徹“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則；嚴格控制碾壓速度和碾壓遍數，嚴防過壓，造成粗集料棱角的破損。1、壓路機碾壓段的長度應與攤鋪機攤鋪速度相匹配，碾壓段的長度通常控制在30-50m 左右為宜。并可根據碾壓厚度、混合料結構形式、天氣情況進行適當改變，當氣溫高，風速小

38、時，可適當增加碾壓段長度。當氣溫低，風力大，天氣狀況不好時，應減小碾壓長度，防止瀝青混合料在碾壓過程中的溫度流失。混合料攤鋪后必須緊跟在高溫狀態下開始碾壓，不得等候，不得在低溫狀態下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓過程中溫度控制如下表 2、為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。3、要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。4、初壓：初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并

39、保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。通常采用鋼輪壓路機前進時關閉振動裝置靜壓，返回時沿前進輪跡開啟振動裝置振動碾壓，從低側向高側碾壓，碾壓1遍，輪跡的重疊寬度不應超過20cm 。中面層初壓宜采用兩（三）臺大于25t 同型號輪胎壓路機直接緊跟攤鋪機進行碾壓。如果選擇輪胎壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，在每天起機第一段50米左右，先將輪胎壓路機放在雙鋼輪振動壓路機初壓后面，在輪胎上面涂好油，使輪胎預熱好之后再緊跟攤鋪機碾壓就不會出現粘輪了。5、復壓：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。復壓通常采用同型號重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量宜大于25t ，相鄰碾壓帶應

40、重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓4-6遍。如果初壓采用輪胎壓路機，則復壓采用同型號雙鋼輪振動壓路機從低側向高側碾壓，振動碾壓1-2遍。6、終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙鋼輪振動壓路機，從低側向高側碾壓，靜壓1-2遍。如果復壓采用雙鋼輪振動壓路機，則終壓最好選用輪胎壓路機，相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度，碾壓1遍。用輪胎壓路機進行終壓有利于恢復瀝青膜。終壓結束后，不得有壓路機碾壓輪跡。7、鋼輪壓路機可進行灑水碾壓，水中可摻加一定比例洗滌劑。但要控制鋼輪壓路機水管噴頭流量，噴灑應呈霧狀，過大則造成瀝青混合料局部溫度降低過快，過小則易發生沾輪現象。8、膠輪壓路機安排專人在輪胎

41、上涂抹植物油，禁止用柴油。當壓路機碾壓到一定長度時，輪胎表面與瀝青混合料表面溫度接近時，就不會產生黏輪現象。其他減少黏輪的措施還有加裝保溫裝置（俗稱：裙子），混合料產生的熱空氣對輪胎有加熱作用，并減少溫度散失。9、壓路機應由邊部縱向折回位置階梯型的隨著攤鋪機的前進進行碾壓，使折回處不再同一斷面上，應成階梯狀，有利于提高平整度。壓路機每次壓至折回點時, 都稍稍轉向, 而且每次碾壓都應該將上一次的轉向部分覆蓋, 并向前延伸30-50cm ，避免在同一斷面停車。 10、壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而確定。碾壓速度通常為3-4km/h,速度要穩定

42、，不得過快或過慢，以緊跟攤鋪機連續碾壓為宜。 11、壓路機振動力大小的選擇。壓路機振動力的大小取決于基層材料的情況、壓實層的厚度、粒料的級配和油石比的狀況, 選擇原則是寧小勿大。強振對于粒料有損害, 破壞路面級配, 而且機械損耗大, 司機操作也較困難, 當然也影響到平整度。12、碾壓作業面上，應設置專人用6m 直尺進行平整度檢測，不合格處用蠟石筆標注，指導壓路機進行碾壓。通常情況下，對平整度不合格處可進行打斜碾壓，碾壓要及時，但不可過振。13、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調頭、加水或停留，加水或者加油必須遠離當天的攤鋪面。在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛，不得散落礦料、油料

43、等雜物。14每天開始施工碾壓時，在已經成型路段上鋪設篷布，避免鋼輪壓路機在冷面上壓碎集料，以及膠輪壓路機上新刷的植物油污染路面。15、基質瀝青壓實完成12小時，改性瀝青壓實完成24小時，SMA 路面壓實完成48小時后，混合料表面溫度低于50后，方能允許施工車輛通行，但仍要避免重車碾壓路段，必要時可進行水車灑水降溫措施。16、壓路機等機械在路面上進行保養維修時必須在路面上墊一層耐油、抗滲的篷布，防止污染路面。17、瀝青混合料壓實最大厚度不宜超過10cm ，當采用大功率壓路機壓實時，最大壓實厚度不宜超過15cm 。18、彎道接縫碾壓時, 壓路機應走切線(直線 方向, 用多切線形成彎道內外邊沿, 每

44、次從內邊沿開始,依次向外沿擴展碾壓。 19、如果壓實過程中混合料出現推移現象，產生的原因可能為混合料中含粉量過高、瀝青用量過大、碾壓溫度過高、級配不好、碾壓層過厚、下承層清理不徹底，封層或者粘層施工灑布量不合理，應從以上原因分析、解決問題。 21、在路面壓實過程中，提高膠輪壓路機的重視程度，利用膠輪的揉搓作用，增強路面密實度，減少滲水。22、路面壓實的方式應隨混合料溫度、氣溫、風速、下臥層溫度的變化而調整，施工中沒有固定的碾壓模式。而一些標段在試鋪段中確定了碾壓方案后，生產中就不再變化。試鋪段的施工一般是在理想狀態下進行的（天氣、設備等），實際施工的狀態往往達不到試鋪段的條件，因此在不利狀態下

45、，應調整壓實方案，加強路面的壓實。施工接縫分為橫縫和縱縫兩種。縱縫是因為攤鋪機不能全幅攤鋪而造成的，對于采用兩臺攤鋪機成梯隊聯合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下20cm 寬暫不碾壓，作為后排攤鋪機高程基準面，并有5-10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在碾壓以消除縫跡。上中面層縱縫應錯開15cm 以上。橫縫是施工過程中不可避免的，接縫好壞對路面平整度起著很重要的作用，在橫向接縫施工中，應要注意的是：1、相鄰兩幅及上下層的接縫應錯開2米以上，上面層需采用垂直接縫。2、在攤鋪碾壓結束時，應記下每臺攤鋪機提機時的仰角，以便下次接縫穩機時調整仰角。3、當采用兩臺瀝青混凝土攤鋪機聯合

46、作業時，即將做橫向工作縫時，應盡量保證兩臺攤鋪機料斗里的瀝青混合料多少一致，以便在提機時，兩臺攤鋪機攤鋪的瀝青混凝土在一個斷面上，減小人工鋪平面積，可提高切縫處的平整度。4、在攤鋪即將結束時，在預定切除混合料橫斷面上，撒一薄層細砂帶，減少瀝青混合料和下承層的粘結力，以便切除。也可在預定切除混合料位置灑水。5、在攤鋪結束時，攤鋪機在接近端部約1m 處將熨平板稍微抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊，用耙子推平后再予以碾壓。6、在攤鋪碾壓結束時，用3米直尺沿瀝青混合料縱向，將直尺一端壓緊，用塞尺檢查間隙，將間隙小于規定值（中下面層間隙小于5毫米，上面層間隙小于3毫米）的橫向線為基準線，將未完全冷卻

47、，不符合平整度要求的尾部瀝青混合料迅速切除，清除細砂。橫向切縫必須平直，且垂直于路線前進方向。7、接縫前，下承層需清掃干凈，保證接縫處干燥。須在接縫處涂抹改性乳化瀝青，粘層油的水分蒸發完后方可接縫施工，以增加新舊瀝青混合料的粘結力。8、接縫時，可采用2-5cm 厚度的鋼板按照松鋪系數墊在已成型的瀝青混凝土上，鋼板厚度等于松鋪厚度減去已成型路面接縫處厚度。通常在攤鋪機熨行板左中右各墊一處，個人認為，當大氣溫度正常，攤鋪機熨行板預熱充分的前提下，墊板厚度走下限為宜。攤鋪機熨行板充分預熱后應緩慢下落至已墊好的鋼板上，距橫縫5cm 為宜。攤鋪機熨行板穩機后，按照上次工作仰角的記錄調整攤鋪機仰角，攤鋪速

48、度控制在1-1.5m/min之內，由于起始攤鋪速度慢，攤鋪機振動及夯錘頻率應適當減小，避免攤鋪機熨行板出現反震現象。攤鋪后，用三米直尺檢查接縫處平整度，當有不符合要求地方時，應迅速用塞子塞出細料，用耙子按照松鋪系數進行找平。9、當按照高程基準線進行攤鋪時，建議攤鋪機攤出2-3m 距離時，再按照傳感器操作規程開啟傳感器。用非接觸式平衡梁進行攤鋪時，平衡梁尾部激光探頭完全照在新鋪筑的瀝青混凝土上，方可開啟平衡梁。10、橫向接縫的碾壓采用鋼輪壓路機進行碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機停頓的木墊。碾壓時，可采用橫向靜壓，即壓路機的主體位于已碾壓成型的段落上，深入新鋪筑的瀝青混凝土上10-20cm ，每

49、碾壓一遍向新鋪瀝青混合料方向深入20cm ，碾壓深入新鋪瀝青混合料的距離為壓路機輪寬的2/3即可，再改為縱向碾壓。也可由中間向兩邊進行打斜扇形碾壓，每次錯輪20cm ，最后正常碾壓，在碾壓接縫過程中，光輪壓路機一定要控制碾壓速度，以防止碾壓速度過快造成瀝青混合料發生推移現象，速度要緩慢均勻，轉向要柔和，壓路機司機要精心操作。初壓后，應用三米直尺多點檢查縱向平整度，當間隙大于規定值時，用細集料再次找平，趁熱碾壓。11、當采用非接觸式平衡梁施工，接縫為對接縫時，要測量放樣施工，嚴格按照測量高程進行攤鋪。12、工作施工縫應盡量避免在橋面上、加寬路段、縱坡較大路段、超高較大路段、變拱段進行。5人員、材

50、料與設備5.1原材料的準備材料堆放場地按照要求進場硬化，其中儲料場地用水泥混凝土硬化，防止泥土對材料污染；各種材料需按規格分隔堆放，堆放整齊，界限清楚；細集料采取鋼筋雨棚防雨，粗集料篷布覆蓋，填料封存。1、粗集料粗集料采用碎石，生產必須由具有生產許可證的采石場生產，必須采用大型反擊式破碎機加工，具有良好的顆粒形狀，盡量減少針片狀顆粒的含量。粗集料應潔凈具有足夠的強度和耐磨性、干燥、表面粗糙、無雜質。粗集料是構成瀝青混凝土骨架的組成部分。對其強度、外形、粘附性及抗磨耗性能要求顯得尤為突出。集料一定要選擇中性或堿性石料。堿性石料與瀝青的粘附性較好，但其強度不高，可以用在下面層或中面層，如石灰巖等,

51、 但其料石飽水抗壓強度至少應大于90MPa ；中性石料與瀝青的粘附性不如堿性石料與瀝青的粘附性好，但其強度和抗磨耗性能要比堿性石料好，可以用于上面層，如玄武巖、閃長巖等，上面層石料飽水抗壓強度必須大于120MPa 。現大多很多項目均自行生產碎石，這樣可以保證石料數量充足，質量均一、穩定。生產碎石首先要選擇良好的山體，最好是一座山體生產的數量就可以滿足施工所需的數量，山體的土層應易剝離，土石銜接層厚度不宜過厚，整個山體材料應均勻統一，風化及水損害程度低。并對石材的強度、磨耗性、酸堿性及吸水率（碎石孔隙率大于1%的石料堅決不允許使用，否則會使混合料的瀝青用量增大很多，得不償失）進行檢測，合格后方可

52、使用。然后合理的碎石機組和，碎石機最好選用日產量超過1500m3的石料整形機生產的碎石（一破、二破鍔破，三破錘破或反擊破，四破圓錐整形破），這樣可以保證碎石的級配均勻性及產量。根據以往的經驗碎石機振篩的篩孔要比實際所需碎石規格最大粒徑大2-3mm 。自加工黑色料一般不能保證所生產材料比例與施工配合比一致，這樣就要提前謀劃好多余的36mm 碎石如何處理以及產能不足的1020mm 碎石和03mm 石屑（機制砂）的補充和級配協調等工作。進場材料或碎石生產過程中嚴格控制含泥量和細長扁平顆粒含量，以確保粗集料的質量。其質量要求見表5.1-1。粗集料質量技術要求表 5.1-1 2、細集料細集料包括天然砂、

53、機制砂和石屑。細集料的生產必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產，細集料必須具有一定的級配。細集料必須潔凈、干燥、無風化、無雜物、無雜質。石料材質優先選擇優質石灰巖等堿性石料。自行生產細集料時，除了碎石機配置干法除塵裝置確保0.075 mm通過率，同時制砂機振動皮帶下應設立有效地防風裝置，防止因風導致機制砂級配變化。反擊式破碎機生產后未經圓錐整形破的細集料要特別注意，一般0.6mm 以下顆粒過少，最好與真正機制砂或圓錐整形石屑混合使用，才能保證混合料細集料部分的級配。細集料存放時最好用苫布覆蓋，細集料的吸水性特別強。雨天對混合料的拌和影響很大，細集料進入拌和站拌和，需要增加拌和時間，并且會使

54、混凝土出料溫度降低。在增加施工成本的同時還會影響混合料的質量。單檔細集料過濕，為保證出料溫度一般會降低拌合站的產量，而產量的降低會導致振動篩效率提高，單檔熱料倉級配變粗，直接導致混合料產生較大變異，造成質量問題。這個問題在國產的4000型上表現得尤為明顯。具體規格、技術要求如下表瀝青面層用細集料規格 5.1-2 瀝青面層用細集料質量技術要求 5.1-3 3、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，要求原石料不含泥土，礦粉始終保持干燥、潔凈不成團塊，能自由從礦粉倉自由流出。禁止使用回收礦粉，拌和場除塵和水泥廠生產的生料，半熟料或副產品。礦粉的細度應大

55、于90%，否則，礦粉太粗就沒有足夠的比表面積來結合瀝青，顯得油石比偏大。如果業主要求添加抗剝落劑（消石灰），項目可以同生產廠家聯系直接添加到礦粉中。礦粉在使用時必須保持干燥。現階段礦粉添加大多是用螺旋輸送器輸送礦粉拌和鍋中，若礦粉中含水量偏大，易引起螺旋輸送器阻塞，把電機燒壞；同時施工完成后，路面會出現因礦粉團產生的油斑。混合礦粉應注意細度及鈣鎂含量。進場的礦粉必須經過檢測，檢測三項指標：一是顏色，正常顏色應該是灰白色，如果顏色為黃色，則含泥量過高；如果顏色為黑色，則煤矸石含量過高。二是將少許礦粉放入水中攪拌后觀測，如果攪拌后表面漂浮一層黑色無，則煤矸石含量偏高。三是用手檢查磨細度，礦粉細度應

56、與水泥相當，比水泥稍粗，沒有明顯的顆粒感。具體要求見表5.1-4填料質量技術要求表 5.1-4 4、瀝青瀝青我省改性瀝青一般采用安達瀝青儲運站或大慶中海成品改性瀝青，由指揮部統一采購、運輸。瀝青進場后，工地試驗室必須對其進行三大指標的檢測，待合格后才可以進行卸車，并設置專用留樣備檢。改性瀝青一般以軟化點是否合格作為控制指標，同時改性瀝青也應該特別注意彈性恢復值，有條件的情況下要在5個以上溫度條件下測針入度，計算針入度指數是否在-1+1之間。改性瀝青存儲溫度一般要求在160-170。改性瀝青進場試驗頻率必須滿足滿足要求，瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，對瀝青延度（15）、軟化點、針入度進

57、行日常的檢查。瀝青技術指標見表5.1-5 。瀝青技術指標表 5.1-5 5、纖維穩定劑瀝青纖維主要有聚丙烯腈纖維，聚酯纖維，木質素纖維等組成，起到抗裂，吸附，分散和改善瀝青高低溫穩定加強瀝青的作用。改善瀝青混凝土的高溫穩定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能、水穩性，抗剝落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂縫的產生，從而大大的提高路面的質量，延長路面的使用壽命。目前，瀝青纖維的應用領域主要集中在瀝青混凝土路面面層，路面的缺陷修補、冷補、灌縫，橋面鋪裝瀝青面層，機場跑道、橋面防水層。5.2施工機械瀝青路面施工采用間歇式瀝青混合料拌和機生產混合料，一臺抗離析攤鋪機（常規為福格勒2100-2）或兩臺瀝青混凝土攤鋪機雙機并攤（常規為ABG423）的施工工藝(路面寬度小于12m ，以保證攤鋪面質量的施工要求。一個施工作業必須配備以下主要施工機械和儀器：1、間歇式瀝青混合料拌和機，一臺4000型或一臺3000型，產量大于240T/H。全部生產過程由計算機自動控制，配有良好的打印裝置，拌和機應配備良好的二