1、四十里鋪涇河特大橋銀武高速處梁跨公路防護施工方案1. 編制目的及依據1.1 編制目的西平鐵路 XPS-3標段四十里鋪涇河特大橋100101 號墩（ IDK264+124.3IDK264+188.3）連續梁上跨銀武高速公路。在掛籃懸灌施工期間對橋下銀武高速公路的行車安全造成一定影響，為保證高速公路在西平鐵路施工期間的安全運營，編制該專項防護方案。1.2 編制依據四十里鋪涇河特大橋設計圖紙。國家有關方針政策和國家、鐵道部有關標準規范、規程和驗收標準。西平鐵路建設管理實施細則和上級的有關文件精神。現場踏勘調查資料。我單位對類似鐵路工程的研究及本單位的技術力量、設備能力等。2 編制范圍西平鐵路 XPS

2、-3標段四十里鋪涇河特大橋 100101 號墩（ IDK264+124.3IDK264+188.3）連續梁施工。3 工程概況及地形特征四十里鋪涇河特大橋跨越新建銀武高速公路處設計為一聯40.75m+64m+40.75m連續梁。工程地點位于平涼市四十里鋪鎮蘆寨村處，64m主跨跨越銀武高速公路，與銀武高速相交90，該處地形如下圖。線路界邊鐵 102#墩路鐵平西100#墩邊坡線8邊坡2.9銀武高速17中央分隔帶.15.11高速邊界線邊坡101#墩路鐵平99#墩西908線界邊路鐵邊坡高速邊界線銀武高速中央分隔帶邊坡邊坡線圖中單位均以 m計四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速平面示意圖橋面標高 :1251.69

3、跨中標高 :1251.502橋面標高 :1251.3157.4211平涼側西安側銀武高速路面標高 :1234.204中央分隔立柱基礎帶欄桿101#墩單位：m100#墩四十里鋪涇河特大橋跨銀武高速立面示意圖4 防護總體方案4.1 防護工程的主要技術指標本跨銀武高速寬度為西安側11.5m，平涼側 19.2m。防護棚跨度方向采用垂直銀武高速公路方向設置，左右幅共計2 跨連續結構，跨度為：西安側 13m，平涼側 21m，凈高 5.0m。防護棚沿高速公路方向長度為10m。4.2 防護材料本防護面層采用彩鋼板作為防護棚，鋼板厚度為100mm。鋼板下方為橫跨公路的主桁架， 每榀桁架間距 5m。桁架基礎采用混

4、凝土條形基礎，尺寸為。基礎設置于高速公路兩側路肩（欄桿以外）及中央分隔帶上。4.3 施工順序平整場地澆注基礎混凝土并埋設立柱預埋件搭設桁架及分配梁鋪設面層防護鋼板懸灌梁施工拆除鋼板及桁架拆除鋼管立柱及基礎恢復原狀5 防護施工5.1 施工準備組織準備由項目經理統一組織安排，領導指揮，成立防護施工指揮小組。建立完善施工組織，責任落實到人，明確各崗位責任和聯絡方法，全部施工人員劃分為技術、施工、安全、材料四個組，統一由項目部經理指揮。技術準備（1）施工前對鋼管立柱位置進行準確放樣，并在高速公路上做好標識；（ 2）對桁架的受力進行強度和穩定性驗算。 編制桁架吊裝作業指導書，并認真向各工種、各崗位、各工

5、序進行技術交底。施工現場準備（ 1）現場所需的鋼管、桁架、分配梁及鋼板等材料準備到現場；（ 2）現場吊車就位并選擇好吊裝及支撐位置。5.2 主要施工步驟交通封閉由項目部與銀武高速管理部門取得聯系。對施工場地進行平整，清除雜物。確定施工場地地界、高速公路界，掛設安全警示標志，粘貼夜間反光警示標志，設置專職安全防護員，確保施工安全。在施工進程中為保證高速公路過往車輛的行車安全，在中央分隔帶鋼管底座施工時，在施工路段前1KM處設行車警示標牌，并封閉施工路段緊靠中央分隔帶的超車道。混凝土基礎制作中間基礎置于高速公路的中央分隔帶上，兩側基礎置于高速公路防護欄內側路肩上。防護棚基礎采用混凝土條形基礎，寬度

6、 0.6m，長度 11m，高度 1.0m。模板采用組合鋼模板，基礎施工采用C30混凝土，罐車運輸至現場。施工基礎時預埋鋼管立柱底座鋼板，鋼板采用全站儀測量放樣，保證定位準確。立柱的安裝立柱安裝采用吊車配合，定位準確后采用電焊將立柱與預埋件焊接固定。沿公路每排立柱之間設置角鋼連接斜撐，保證立柱穩定。頂棚安裝頂棚采用組合桁架，桁架在工廠預制成品，現場拼接。在立柱和頂棚安裝期間，需要將高速公路先后半幅封閉，在立柱、頂棚吊裝完成后將高速公路開通。6 防護棚施工及使用工期安排根據西平公司的最新鋪架工期計劃，該防護棚安裝時間為2010 年 4月 5 日至 15 日。掛籃懸灌施工時間為 4 月 1 日至 5

7、 月 30 日，在此時間內進行防護。 6 月 1 日至 6 月 4 日拆除防護棚，國道恢復原貌。銀武高速公路施工計劃序號施工項目施工日期作業封閉情況備注時間1防護棚基礎施工2010年 4 月 5 日2 天5 日左幅封閉， 62010年 4月 6日日右幅封閉防護棚立柱及連接2010年 4 月 7 日7、8 日左幅封24 天閉， 9、 10 日右桿件安裝2010年 4 月 10 日幅封閉2010年 4月 1111、12 日左幅封3防護棚頂棚安裝日2010 年 4 月4 天閉，13、14 日右14 日幅封閉標識牌、反光貼、上午左幅封閉，4限高牌等設置，凈2010年 4 月 15 日1 天下午右幅封閉

8、高、凈空等復測2010年 6 月 1 日1、2 日左幅封5防護措施拆除4 天閉，3、4 日右幅2010年 6月 4日封閉7 防護棚在施工期間的安全保證措施7.1 交通安全防護措施交通安全措施主要由以下幾個方面組成：警示標志標牌：施工告示標志、限速限高標志、禁止超車標志、分流導向標志。交通管制措施：車道封閉措施、限高措施。（ 1）施工告示標志：在距橋位 1km和 300m處設置施工告示標志，告知駕駛員前方道路狀態處于施工狀態。（2）限高標志：施工過程中在距離施工橋位2 米處放置限高標志，高度限制在 5.0 米。（ 3）禁止超車標志：在限高架左上角放置禁止超車標志。（ 4）限速標志：在車輛進入施工

9、橋位 1 公里處開始放置逐步限速標志，讓車輛逐步降低車速。（ 5）分流導向標志：該標志根據具體的車道臨時封閉情況進行設置。（6）車道封閉措施：進行橋墩施工時，封閉橋位處上下行各 50 米范圍內的緊急停車帶；防護桁架搭設施工時，根據需要應急時臨時封閉相應車道。（ 7）限高措施：由于超高車輛可能導致施工橋梁出現重大事故，在前后收費站處設置限高標示牌，限制 4.5m 以上車輛駛入該段高速公路。（ 8）施工期間，在設置各種標志和措施后，指定專人對施工路段1KM內所設行車警示標牌進行定時巡視，發現遺失和損壞時及時進行處理，確保施工期間的道路交通安全。7.2 交通安全防護注意事項所有人員上高速公路作業時，

10、施工人員必須穿防護背心；夜間施工在距離橋位50m處設置紅色警示燈，在左右幅進口各設置 2 盞，夜間開 1 盞，另一盞為備用。指定專人對施工路段前1KM內所設行車警示標牌進行來回的巡視；發現異常情況應及時上報；防護施工每天施工前與路政大隊、高速交警大隊取得聯系，以獲得施工協助；在高速公路兩側路肩上設沉降觀測點，在施工中對其水平位移及下沉量進行不間斷的觀測。作好原始觀測記錄，整理成冊。根據觀測數據分析原因，并采取有效的補救措施。在封閉和導流交通路口設專職的防護員進行防護，并及時與指揮部保持聯系；桁架及分配梁搭設完畢后，應對凈空進行復測，以滿足高速公路凈空要求。7.3 安全保證措施嚴格執行公司安全生產文件，貫徹“安全第一，預防為主”的