1、公司物流管理現狀工作總結縱觀 09 年我司的物流治理現狀，相對照較差，物流成本費用支出偏高。在企業物流這塊，我司要緊涉及以下四個物流模塊:一、采購物流采購物流是采購員與供應商達成定單后，對于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供門到門的服務一條龍，負責裝卸、 承運。 供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。因此在此方面的投入資金差不多以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商能夠極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金別是有很大的彈性，我司在未來仍能夠連續這種方式。采購員應依照定單的排量、庫存量來合理地安

2、排采購量，膠料和銅絲的庫存周期操縱在一周之內， 獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應操縱在一周之內或零庫存。 把原庫存量先用掉，如不好就更換包裝返還客戶，依此落低我司庫存成本費用。加強各部門的采購治理力度，所需的采購物品均開原材料申請單交于市場采購部，統一采購， 落低零散采購的成本支出。部門所用物品的時刻應合理地安排符合采購員的采購周期，落低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開領料單領用，拒絕別經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。二、生產物流生產物流要緊是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、 半成品從原材料倉庫 (或半成品放

3、置區 )轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。由于我司生產產品的特殊性，生產中所接觸的物料普通都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行，且每天發生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用， 因此經常會造成資源的閑置和白費。關于一些簡易的工具器材， 最好能對所有的職員進行正規培訓，確保每人都可以熟練地、規范地操作。關于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為職員提供最大限度的工作支持，有利于提高職員的生產積極性，提高生產效率。在物品用量方面生產部已加強治理，所需物

4、品均開領料單領用，操縱在生產過程中多的白費， 并把生產用品和半成品放置在合理區域，落低了堆置工作現場妨礙生產。加強職員的技術性培訓， 落低生產過程的別良白費和特用現象，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排人機協調流暢性，加強品質治理，提高生產績效。三、銷售物流銷售過程中的物流要緊包括產品銷售及產品外加工流活動。 銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸治理，沒接手治理之前，所用的承運公司存在以下咨詢題：(例如輻照加工)過程中涉及的物也是我司投入資金較大且能夠由我落低物流成本支出。十月份前我1、帳務塊物流公司每月對帳時刻在月底，

5、有的沒有對帳單;有的發票與托運單一起拿過來，導致多開，只能做個記錄;有的發票開別出來，或每月的發票金額開別夠;有的結款帳期別定：一具月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據查詢都很困難， 因為惟獨張婷婷那邊的手工記帳， 有的登記， 有的干脆別記。2、物資承運方面由于物流公司沒有把物資準時運輸到客戶地， 業務員就草率地跟承運公司叫嚷， 導致自己最后禮虧， 錯誤還在自己。 物流公司在承運我司的物資中無視物資安全，導致磨損，客戶別能接收，要求退 / 換貨。客戶要求退 / 換貨的線材，別加以愛護包裝，直發物流，導致再次破損，線材磨損更嚴峻，損失更大

6、。有轉發物流的物資，駕駛員按照經驗發承運公司。3、車輛的調度銷售內勤依照以往的適應哪家物流公司方便叫哪家， 有時候一天來兩次。 我司駕駛員晚上回來， 明知改日中午進倉別晚， 偏叫別處的車。有時同一地點一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經過三個月的物流整頓，加強承運公司的治理，已提高了整體治理水平。現實如下：1、帳務方面每天物流公司所托的物資底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務報表，便于查詢與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時就發覺、解決，別留后患到改日。如今物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有咨詢題當時解決，沒咨詢題回去開票。二十六號前把發票繳過來，三十號為

7、結款日，帳期為九十天(順豐和轉發物流除外 )。2、車輛的調度如今公司車輛有我來調度，誰想用車，經過確認，填寫派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內接/ 送無錫、常州的物資或人員，之后轉發物流物資。同一具地點的物資當天集中在一起送過去，下班之后去輔照，別耽擱翌日的工作安排。看看出車看板，就知道駕駛員去什么地點，更有利于車輛的合理調度。物流公司這塊正在整頓，按照服務、價格、安全和時效性占優勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定承運協議來實行區域制(見附件 )。 銷售內勤知道那個區域算是這家物流公司承運，經濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地落低我司駕駛員轉運物流公司

8、的費用支出。3、物資承運方面物流公司在與我司簽定的承運協議中明確規定， 運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護， 大大地落低了轉運中的破損。 如有磨損， 客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。由于處在經濟危機的浪潮上，公司在落低各方面的成本支出，物流承運價格的落低協調，符合我司同意范圍的，合作，否則尋覓新物流公司替換。 爭取逐步落低駕駛員轉發物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、治理更合理、服務更完善，從此提高我司物流服務平臺。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于混亂狀態，公司的廢舊品沒能有效地治理、入帳、處置。首先，對于供應商的回收物應加

9、強治理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使生產現場更加緊湊，給工作現場帶來別安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協商，把要回收的物品來一趟帶走一次， 落低我司治理費用。把供應商別回收的物品及時辦理入庫手續，進行有效分解。其次，公司的廢舊品的治理。大量的生產廢舊品促使廢品庫治理哭別堪言了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際分量也是有誤差。廢舊品的放置向來是廢品庫的頭疼情況，為所欲為的治理模式，想如何放就如何放，哪怕只剩抬足走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆，從別管如何放置合理。沒有進行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。針對廢品庫的治理我們市場部倉庫要進行治理，首先要完善公司廢舊品治理文件，規定和程序。 其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進行合理的區域劃分，賦予定位治理，集中放置。最后加強安全治理，提高職員安全意識，禁止明火作業。下班后關閉電