1、Flight Dynamics31.2 1.2 飛行器的最大允許升力系數主要受哪些因素的限制？飛行器的最大允許升力系數主要受哪些因素的限制？1.1 1.1 研究飛行器性能和飛行軌跡特性時，將飛行器視作可研究飛行器性能和飛行軌跡特性時，將飛行器視作可控質點來處理的基本前提是什么？控質點來處理的基本前提是什么？ Flight Dynamics22.4 2.4 試分析推重比試分析推重比T/W和翼載荷和翼載荷W/S對飛機基本飛對飛機基本飛行性能、起落性能的影響。行性能、起落性能的影響。Flight Dynamics2 . 5 2 . 5 某 輕 型 噴 氣 飛 機 重 量某 輕 型 噴 氣 飛 機 重

2、 量 W = 3 0 0 0 0 N , , 翼 載 荷翼 載 荷W/S=1000N/m2 在某高度上的可用推力在某高度上的可用推力 Ta =4000N。假設。假設CD=0.015+0.024CL2 和和 CLmax=1.4。試確定最大和最小平飛。試確定最大和最小平飛速度。（任取一高度求解）速度。（任取一高度求解）3minmax2LWVCS300007.54000LDaCLWKCDT20.0150.024DLCC代入代入解得解得0.72543DC0.015317DC或或max5.44LDLCKCCCLmaxmax2aDTVCSFlight Dynamicsa50000N21500N6LWDTK

3、K2.6 2.6 某殲擊機重量某殲擊機重量W=50000N, ,以升阻比以升阻比K=6=6飛行，當發動飛行，當發動機可用推力機可用推力Ta =21500N時，試問在此種情況下，飛機能否時，試問在此種情況下，飛機能否做定直平飛？若不能，可以以多大的上升角做定直爬升飛做定直平飛？若不能，可以以多大的上升角做定直爬升飛行。（保持油門不動）行。（保持油門不動）450000215006aLWNDTNKKarcsinarcsin15.268aRaTTTDWWFlight Dynamics52.9 2.9 某噴氣式飛機以速度某噴氣式飛機以速度V=800km/h做定直平飛做定直平飛, ,此時空此時空氣阻力氣阻

4、力D=16000=16000N，發動機耗油率發動機耗油率cf =0.114kg/(N.h)，=0.98。試確定飛機的千米耗油量試確定飛機的千米耗油量cf.R和小時耗油量和小時耗油量cf.t 。16000 NTDff.R2.327 kg kmc TcVff.1861.224 kg htc TcFlight Dynamics補充題：解釋飛行包線的形狀。補充題：解釋飛行包線的形狀。Ta/CDVmaxamax2DTVCSa, ,DTCVmaxMaMaCDCDVmax6Flight DynamicsMaCDCDVmax CLmaxCL.aCL.shCL.maxMaminL.aMaminT.aMa7Fli

5、ght Dynamics12120.0050.0250.573(1/)(46)/57.3mmmCCCrad0.5730.163253.51mmLLCCCCmCmLCC靜不穩定！ 變化的量： 不變的量：焦點位置、升力曲線重心移動后重心移動后（1）（2）7.4 在風洞中測得某機縱向力矩參數與迎角成線性關系，在風洞中測得某機縱向力矩參數與迎角成線性關系，且測得且測得1=4時，時，Cm1=0.005; 2=6時，時，Cm2=0.025。已知。已知CL=3.5 1/rad，試確定該機的靜穩定導數試確定該機的靜穩定導數 。又如只。又如只改變飛機的質心位置，測得改變飛機的質心位置，測得3=4時，時，Cm3=

6、0.025。試求質。試求質心的相對移動量。心的相對移動量。mLCCFlight Dynamics00()mmmLmLcgacLCCCCCCxxCmLcgCCx0LLLCCC240.1097 40.43865180LLCC 來流與機體X軸的夾角來流與零升力線的夾角 定義：cgxLC0mCacxcgxcgxFlight Dynamics8.18.1方向舵固定在中立位置時，方向舵固定在中立位置時， 曲線為什么曲線為什么常通過原點，呈反對稱變化？偏轉方向舵時，如常通過原點，呈反對稱變化？偏轉方向舵時，如在氣動力線形變化范圍，則曲線如何變化？在氣動力線形變化范圍，則曲線如何變化？nC方向舵固定在中立位置

7、時，通常飛機左右完全對稱， 不產生生偏航力矩，因此 曲線常通過原點。飛機航向靜穩定時， 時產生正的偏航力矩； 時 產 生 負 的 偏 航 力 矩 ， 因 飛 機 左 右 完 全 對 稱 ， 因 此有 ，即呈反對稱變化。0nC00( )()nnCC nC0rFlight Dynamics8.48.4試推導因非對稱裝載在飛行器上作用有不試推導因非對稱裝載在飛行器上作用有不對稱滾轉力矩對稱滾轉力矩 時，為保持定直飛行所需要時，為保持定直飛行所需要的副翼、方向舵偏角的表達式的副翼、方向舵偏角的表達式( (設設 可忽略可忽略) )。LanCsin000rarrrarrCCLLLLLNN sin000ra

8、rrccrLllalrl LnnrCCCCCCCCCrnrnCC rraarlnlnl LallnC CC CCCC C 寫成無因次形式：得：Flight Dynamics9.5 9.5 如果飛機外型布局中焦點位于質心之前如果飛機外型布局中焦點位于質心之前( (縱向放寬靜穩縱向放寬靜穩定性定性) )，試考慮，試考慮: :(1)(1)它對飛機的縱向平衡、穩定性和操縱性它對飛機的縱向平衡、穩定性和操縱性有何影響？有何影響？ (2)(2)應選擇哪些反饋參數來保證飛機具有良好應選擇哪些反饋參數來保證飛機具有良好的飛行品質？為什么？的飛行品質？為什么？LGeLeLGL焦點在重心之后焦點在重心之前(1)縱向平衡：焦點