1、授課內容列尾作業流程、列尾裝置構成、列尾作業中出現問題的解決方法課時安排2課時教學目的熟練掌握列尾作業的流程及出現問題的解決方法要求教學重點難點列尾作業過程中的關鍵流程、列尾作業中的人身安全及列尾裝置的摘掛及運 用。教學1現場教學法：在實際作業中講解安裝檢測流程及安全要點。方法2、講授法：帶著冋題，講解技規、行規、列尾作業標準的知手段識點。教學1列尾的構造、列尾檢測臺的使用方法、列尾確認儀的使用方法。內2、列尾檢測標準：包括列尾檢測臺技術數據校準、檢測數據下載分析。容3、列尾作業流程4、列尾作業標準提5、列尾作業中出現問題的處理方法。綱課外學習如何減少在現場作業中出現問題的次數？要求教學后記列

2、尾裝置講義列尾裝置全稱：列車尾部安全防護裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸的安全性而研制的專用運輸安全裝置，設備應用計算機編碼、無線遙控、語音合成、計算機處理技術，保證列車運行安全而設 計生產的安全防護設備，也是重要的鐵路行車設備。技規中列尾裝置的規定第 253 條 動車組以外的旅客列車應安裝列尾裝置。 特殊情況下， 無法安裝或使用列尾裝置時，應制定具體辦法。半自動閉塞區段貨物列車尾部須掛列尾裝置， 其他區段貨物列車尾部宜掛列尾裝置。 貨 物列車尾部未掛列尾裝置時應以吊起尾部車輛軟管代替尾部標志。 尾部車輛軟管的吊起， 有 列檢作業的列車由列檢人員負責，無列檢作

3、業的列車由車務人員負責。第 254 條 旅客列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解、 風管及電源的連結與摘解， 由車 輛部門負責。貨物列車列尾裝置尾部主機的安裝與摘解， 由車務人員負責。 軟管連結， 有列檢作業的 列車，由列檢人員負責；無列檢作業的列車，由車務人員負責。特殊情況，由鐵路局規定。第 255 條 列尾裝置在使用前，必須按規定進行檢測，合格后方可投入運用。系統構成 列車尾部安全防護裝置主要由以下三部分構成： 1列車機車部分：列尾裝置司機控制盒 （簡稱司機控制盒 ）。 2列車尾部部分：列尾裝置尾部主機 （簡稱列尾主機 ）。列尾主機的附屬設備包括，列尾主 機檢測臺、無線確認儀、列尾主機電池、列

4、尾主機電池充電器、簡易場強計、屏蔽室。 3列車尾部安全防護裝置數據處理系統。列尾主機的工作原理 列尾主機內設有本機出廠 ID 編號，安裝于列車尾部車鉤或提鉤桿上，與列車尾部制動 軟管連接。主要用于時時監測列車尾部風壓、實現列車尾部排風制動、尾部標識 （白天用紅白相間 斜彩條標識，夜間用紅色發光管組閃光標識）。列尾主機是封裝于全封閉殼體內的系統。 由高集成微控制器系統、 列尾裝置運用數據記 錄、調制解調器、雙余度電磁閥、電池組、電臺、壓力傳感器、主風管等部件組成。列尾主機檢測臺構成ZTF-CST07 型列尾主機檢測臺ZTF 列尾主機檢測臺 （下簡稱 “檢測臺” ）為列車尾部安全防護裝置 （下簡稱

5、 “列尾” ） 主機的檢測設備。 其主要功能有輸出標準列車風管壓力， 輸出標準電壓信號， 模擬列尾主機 工作狀態， 實時檢測列尾主機在各種工作狀態下壓力、電流、 電壓參量變化， 通過參量分析 自動判斷列尾主機是否合格或存在故障。編號名稱作用1串口 1用于接入遠光瑞為軟件技術有限公司的列尾裝置調度指揮系 統。亦可用于接入專用列尾主機檢測臺校準儀。2電壓校準接口用于接入電壓校準源。3電流校準接口用于接入電流校準源。4開關用于開啟或關閉檢測臺5串口 2備用串口6USB1用于接入通用下載 U盤或其他USB存儲介質。7USB2用于接入通用下載 U盤或其他USB存儲介質。8RJ45備用網絡接口9列尾模擬電

6、池盒接口用于接入列尾主機模擬電池盒10列尾主機風管接口用于接入列尾主機風管11電源接口接入220V交流電12萬向輪可通過調正萬向輪內齒輪將檢測臺轉為固定或可推動模式13工業控制計算機專用工業控制計算機，配有高精度電阻觸摸屏14列尾主機風管接口用于接入列尾主機風管15萬向輪萬向輪可通過調正萬向輪內齒輪將檢測臺轉為固定或可推動模 式。列尾作業流程、列尾正常作業流程1辦理接班。對號交接。定整潔著裝按規認真審核交接班簿內容，檢查現有主機保有量是否達到規定數量。認真核對現有主機、電池數量和編號與交班記錄是否一致。檢查室內衛生是否整潔。辦理交接簽認手續。2. 作業通知及主機測試。作業通知：車站值班員通知車

7、次、股道和本務機車號碼，通知用語：“XX次，X道，機車號碼 XX ”。作業人員復誦核對無誤后作成記錄。置碼與核對： 選用經檢測合格的主機與充好電的電池， 將機車號碼用機車號確認儀 輸入到主機中，步驟如下： 確認儀開機，進入確認模式（提示語音：“機車號”）； 打開電池開關，對列尾主機通電（推入電池）； 聽到列尾主機報出：“ XXXXX 號（主機編號）等待確認”語音提示后，按確認儀上的數字鍵，輸入機車號碼，最后按“確認鍵”（# 鍵）； 列尾主機回示語音：“ XXXX 號機車（輸入的機車號碼）確認完畢”； 再按“確認鍵” （#鍵），列尾主機報出：“ XXXX機車風壓000”，核對所輸 入的機車號碼是

8、否正確。3. 出務作業，安裝主機。作業人員出務前， 應根據車次、 股道查詢出發列車的尾部車號， 作業人員將機車號 碼及其它信息填記于有關作業簿冊內， 攜帶主機、 鑰匙、 機車號確認儀前往現場作 業。出務作業時應按規定穿著防護背心（服），嚴格執行人身安全作業標準。安裝列尾主機前， 應使用機車號確認儀與本務機車確認車次、 股道正確， 確認列檢 防護牌已設置， 并核對尾部車號無誤。 如發現列車尾部車號與現場實際尾號不符時， 應再次確認股道，同時與車站值班員聯系，待確認準確后方準安裝列尾主機。按規定將列尾主機安裝鎖閉在待發列車尾部最后一位車輛后端提鉤桿或車鉤上。特殊情況， 不能安裝列尾主機時， 應及時

9、報告車站值班員， 由車站值班員向列車調度 員匯報，按調度命令要求辦理并作成記錄。作業人員必須在現場等待列檢人員將列尾主機軟管與列車制動軟管接好通風后，按規定用機車號確認儀通知司機進行查詢， 確認機車與列尾主機建立 “一對一” 關系。 標準用語“（X場）X道，XXXX機車，尾部主機已掛好，請檢查風壓”，機車乘 務員按壓司機控制盒綠鍵查詢，聽到“ XXXX 機車，風壓 XXXpa ”的反饋語音后，回 示：XXXX 機車，風壓檢查完畢”。當機車號確認儀中聽到司機查詢正確的反饋語音后，待本次列車啟動方可返回。車站值班員在得到列檢作業人員反饋的列尾主機軟管沒有按規定纏繞在下提鉤桿 上時，應立即通知作業人

10、員到現場及時糾正。當安裝好的列尾主機出現臨時故障， 應及時更換，并負責風管的連接，返回后做成記錄。接車站值班員通知， 機車掛取中間站保留列車時， 應將經檢測確認性能良好、 斷開 電源的列尾主機交與司機并辦理簽認手續，妥善保管交接憑證。遇有主機無法掛上時，應及時匯報車站值班員，并將車種、車號及原因做成記錄， 聽候車站值班員指示后再行處理。4. 列車到達，摘解主機。車站值班員通知車次、場別、股道。接車站值班員貨物列車鄰站報開通知后， 將通知時間、車次、 股道做成記錄， 立即 前往現場做到人等車。作業中應嚴格執行人身安全作業標準。在列車停穩后按規定作業程序摘下列尾主機，并檢查列尾主機的外觀是否良好，

11、5分鐘內切斷電源。返回助理房，將主機、電池編號、車次做成記錄。單機攜帶主機， 在與司機辦理交接簽認手續時， 必須檢查列尾主機是否良好， 并妥 善保管交接憑證。接回送列尾主機時， 應憑回送清單或調度命令與司機辦理交接簽認手續， 發現有主 機損壞時，應及時匯報車站值班員并作好情況記錄一并交車站值班員。車站值班員接到列尾故障調度命令后應通知作業人員， 作業人員要在本務機車摘開 前，利用機車號確認儀會同司機再進行查詢， 并共同確認主機語音反饋或告訴司機 試驗結果 （對跨班到達的列車， 車站值班員應按規定認真交接故障調度命令， 接班 車站值班員通知本班作業人員在列車到達本務機車摘開前按規定進行再次查詢）

12、。 機車緊交路時，聽從列車調度員的安排。5. 辦理交班。清點列尾主機、電池的數量，并核對編號，做成交班記錄。保證固定設備齊全良好。保持室內衛生整潔。與接班人員辦理交接手續。愛護公共財物，發生人為損壞時，應按價賠償。6. 電池充電。逐項登記每塊電池充電的日期、 編號、充電時分、 電壓、 裝入的充電器編號及路數， 并確認。隨時跟蹤觀察電池的充電情況。電池充滿后，逐項記錄充電結束時分及有關數據值。充滿后， 鋰電池容量達到 4.55AH 以上、電壓 8.0V 以上， 按順序循環使用的原則放 在待發位置，等待使用。當電池充滿后， 電池容量在 4.55AH 以下時， 必須再次做充電試驗， 并要重新登記。當

13、再次做充電試驗，電池充滿后，電池容量仍在4.55AH、電壓8.0V以下時，必須扣下，不得使用。、列尾作業特別注意事項及特殊要求（一）列尾作業特別注意事項1. 機車乘務員按壓機車乘務員控制盒按鍵查詢列車風壓時，按壓時間應不少于2秒，間隔時間不少于 30秒，以保證操作指令發送和信道語音反饋的正常。2. 給列尾主機置號或消號時，列尾主機風壓必須低于460千帕。3. 如機車乘務員反映確認不到列尾主機或查不到列尾風壓時，作業人員應重新進行斷電、通電、重新輸碼。（二）列尾作業特殊要求1. 按規定須使用列尾裝置的列車始發前未安裝列尾主機、運行中列尾主機破損脫落、列車運行中列尾裝置故障（查詢不到尾部風壓），在半自動閉塞區間，車 站接到列車調度員發布的按無列尾裝置運行或按列尾裝置故障運行的調度命令后， 接發列車作業時應加強對列車尾部標志的確認， 在確認列車整列到達后 方可開通區間。2. 車站在接發列車時，發現列尾主機異狀或有脫落可能危及行車安全時，應立即 報告列車調度員，并按列車調度員指示在前方站停車處理。3.