1、 淺談預應力混凝土連續橋的施工摘要:當前,預應力混凝土橋梁已被廣泛的應用于路橋施工工程建設中,在這里僅介紹一下預應力混凝土橋梁。預應力混凝土橋梁分為連續、懸臂拼裝以及支架現澆等多種類型。首先要著重講一下連續體系,其施工難度比懸臂拼裝體系為容易,并且由于連續體系無論是在力學性能還是在運營條件等,都比支架現澆法占更多優勢,所以連續體系會更易被普遍的使用在的預應力混凝土橋梁中。在這篇文章中結合連續體系,就在預應力混凝土橋梁工程建設中應該注意的幾大要點談談自己的看法。關鍵詞:預應力,連續體系,混凝土橋梁,孔道壓漿,操作規程abstract: at present, prestressed concre

2、te bridge has been widely used in road &bridge construction project construction, here only to introduce prestressed concrete bridge. prestressed concrete bridge into continuous, cantilever assembly and stents cast-in-situ, etc. various types. first of all it shows about the continuous system, i

3、ts construction difficulty cantilever assembly system than for easy, and because the continuous system whether in mechanical properties in operation or conditions than stentscast-in-situ method of more advantage, so continuous system will be more likely to be common in the use of the prestressed con

4、crete bridge. in this paper, combined with continuous system, in the prestressed concrete bridge engineering construction should be paid attention to some of the main points about their own opinions.keywords: prestressed, continuous system, concrete bridge, passageways grouting, operation procedures

5、中圖分類號:tu37文獻標識碼:a 文章編號:橋梁基礎是預應力混凝土橋梁的施工重點。連續體系在受力上屬于超靜定體系,由超靜定體系的力學性質可知:墩臺基礎的不均勻沉降會使主梁內產生不利的附加內力(此種內力會因混凝土的塑性減小而逐漸減小,故連續體系橋梁對基礎的要求比較嚴格。灌注樁基礎是目前應用較為廣泛的橋梁基礎,若在施工中考慮不周、操作不當或因其他因素造成的缺陷很難彌補,往往需要補樁或鉆孔壓漿,費時費力,使工程陷于被動。因此,嚴格進行事前準備工作的檢查,在施工中及時發現事故端倪并采取有效措施是這一階段控制的任務。首先要核實地面高程,設計圖紙中一般一排樁只提供一個地面高程,而同排的地勢往往變化很大,

6、所以技術人員要根據各樁位的實測地面高程,結合預計鋼筋籠外露長度及搭接焊長度,核查施工方鋼筋籠下料長度,以保證籠底高程的準確性,而鋼筋籠是否達到設計深度對樁基的使用性能影響很大。鋼筋籠定位后要進行全 站儀復測,以防樁基變化偏差過大。清孔后的要點是檢查沉淀厚度,注意不應采用加深孔底深度的方法來代替清孔。沉淀層過厚一方面不利于混凝土灌注,更重要的是會嚴重降低樁的承載力,而加深孔底深度所增加的承載力是遠不能補償清孔不力所造成的承載力損失的。由于混凝土運輸車、現代化拌和站、高強度卡口導管等現代化施工機具的普及,基本避免了在灌注過程中易出現的斷樁等重大事故,值得注意的是在鉆孔過程中易經常發生的事故,如縮徑

7、、擴徑、坍孔、梅花孔、斜孔等。其中縮徑最具有隱蔽性和危害性。若在鉆孔過程中有縮徑傾向而未處理,成孔檢測又馬馬虎虎,那么縮徑就會在混凝土灌注過程中體現出來。這就要求施工技術人員一定要旁站灌注全過程,熟記灌注施工的各種數據,一旦混凝土面上升幅度超過極限值,則要考慮到有縮孔的可能(要首先排除拌和站及運輸車的計量問題。此類樁應經無破損檢測(超聲波或靜荷加載試驗,判定是否可用,如現場判定縮徑嚴重,則應按斷樁處理。塑性土遇水膨脹有卡鉆現象,施工人員要延緩進尺,并上下反復掃孔消除縮孔,而施工技術人員在成孔后要認真檢測各項指標,不給工程留下隱患。梁板預制是施工控制的關鍵,對于中短跨度連續梁橋一般采用先預制成簡

8、支梁,待其被架設到臨時支座上后,再張拉負彎矩預應力筋來建立連續性的施工方法,因而預制預應力混凝土橋梁的施工控 制過程,也就成為影響整個橋梁工程質量的關鍵因素。嚴格檢查預制準備工作,包括混凝土配合比、原材料、預制臺、張拉器具。此外,還要監督施工方是否按預應力筋的實際模量重新計算理論伸長量。工程施工中使用的預應力鋼筋的彈性模量通常與設計時采用的模量不一致,為了更準確、更合理地控制張拉,應采用通過材料試驗所確定的彈性模量計算理論伸長量,設計提供之理論伸長量可做為參考。要重點檢查鋼筋骨架中預應力筋的位置,預應力筋(或管道的位置主要是以梁的上、下緣混凝土不出現拉應力為原則設計的。而梁端部范圍內逐步彎起的

9、預應力筋將產生預剪力,這對抵消支點附近較大的外荷載剪力非常有利。由于有施工因素造成預應力筋(或管道位置的改動都會對施加預應力效果產生不利影響,因而技術人員要嚴格檢查預應力筋的各點坐標,并監督施工人員采取有效措施固定預應力筋(或波紋管,避免其在混凝土澆筑過程中被擾動。應足夠重視在后張法錨固位置的應力集中區,錨具底部巨大的預加壓力將通過錨具及其下面的墊板傳遞給混凝土,由于墊板面積不大,混凝土將承受很大的局部應力,若施工未達到設計要求,施加預應力后就會在局部承壓區產生局部縱向裂縫,進而造成剪切破壞。設計通常在應力集中區配置加密筋予以加強,但又造成澆筑混凝土時振搗困難,因而技術人員不但要檢查加密筋是否符合設計要求,還要采取措施充分振搗該區混凝土,使之密實。在負彎矩張拉 失敗的情況中,有相當一部分是由于預制大梁時在負彎距齒板處(應力集中區混凝土未振搗密實,其強度達不到設計標號所致。此外,負彎距錨墊板預埋的角度及預留張拉工作區是否合理,對張拉的成敗亦起著重要作用。錨墊板預埋角度不正或張拉工作區預留過短,都會