1、亞太新會碼頭工程現澆橫梁專項施工方案編制單位： 港豐建設有限公司編制日期： 2011 年 7 月一、工程綜述1.1 、工程概況、工程名稱：揚州港江都港區海昌公用碼頭工程、工程地點：擬建揚州港江都港區海昌公用碼頭工程位于江都市大橋鎮前進村長江北岸，上游側緊臨科進船廠碼頭，下游約1.5 km 處為泰州楊灣海螺水泥有限責任公司專用碼頭。、工程概況：江都海昌港務實業有限責任公司由安徽海螺創業投資有限責任公司和香港昌興建材有限公司共同出資組建，規劃建設年吞吐能力2000 萬噸的 5 萬噸級公用碼頭泊位 3 座，以及年產 150 萬噸的超細礦渣粉磨生產線。揚州港江都港區海昌公用碼頭工程位于江蘇省江都市經濟

2、開發區沿江公業園區，使用長江岸線 830m 及相應水域。揚州港江都港區海昌公用碼頭工程包含一座主體碼頭和三座引橋，主體碼頭為高樁梁板式結構，長 795m，寬 30m，碼頭樁基采用 1000mmPHC（C 型）管樁和 1000mm 16 鋼管樁相結合的形式，引橋樁基岸側部分采用 1000mm鉆孔灌注樁，與碼頭銜接部分采用 1000mmPHC（C型）管樁。、建設單位：江都海昌港務實業有限責任公司設計單位：中交第二航務工程勘察設計院監理單位：鎮江興華工程建設監理有限公司施工單位：上海三航奔騰建設工程有限公司1.2 、主要工程量本碼頭為下橫梁和上橫梁兩個部分，其中下橫梁在樁基完成后進行，上橫梁在縱向梁

3、系安裝完成后進行，本工程碼頭部分共有橫梁108 榀，本工程引橋部分橫梁共有 63 榀。二、碼頭橫梁施工工藝、下橫梁橫梁施工需在一個排架的 PHC 管樁和鋼管樁打設完成以后，且距離超過后續打樁影響范圍后進行。 根據下橫梁設計要求， 下橫梁混凝土分二次澆筑， 第一次為安裝靠船構件的端部下突部分， 第一次澆筑下橫梁到 +2.65m。第二次澆注下橫梁標高至縱梁擱置面部分，施工流程詳見附圖2-1，碼頭下橫梁施工工藝流程圖。放設橫梁底標高夾設鋼抱箍架設承重型鋼梁安裝靠船構件鋪設木格柵和底板鋼筋進場試驗樁芯混凝土灌注橫梁端頭鋼筋綁扎監理核準混凝土配合比設計監理檢查驗收監理核準安裝端頭側模板水泥、砂石進場試驗

4、監理檢查驗監理核準橫梁端部混凝土澆筑混凝土攪拌橫梁中部鋼筋綁扎監理檢查驗安裝側模板監理檢查驗下橫梁混凝土澆筑混凝土養護、隔天側模板拆除監理檢查驗收達到設計強度后拆除底模板附圖 2-1 下橫梁施工工藝流程圖、下橫梁底模平臺搭設在沉樁完成后，進行鋼抱箍的夾設。主梁采用32#和 36#槽鋼，本工程橫梁寬度為 2.0m 底模承重量比較大，同時考慮到本工程碼頭前沿A、B 排樁標高較低，受水位影響，不便于夾鋼包箍，擬采取吊筋反吊的方式架設橫梁底模，在A、B樁頂端設置 4 根 30mm吊筋，反吊槽鋼在最前沿 A 排樁選用雙拼 32 槽鋼， B 排樁反吊槽鋼選用單拼 32 槽鋼。碼頭 75108 排架 G、

5、H 排樁亦考慮采取相同措施。其余每根管樁采用一道抱箍， 并在樁頂加二至三道 28mm 圓鋼反吊，吊筋絲桿與下部雙拼槽鋼連接加強。 抱箍的夾設施工利用適宜的潮位進行，施工時要根據測放的標高不得超高，平臺主梁安裝靠船構件的端部采用雙拼36 槽鋼作為下橫梁底模平臺受力主梁，中間下橫梁底模平臺主梁采用雙拼32槽鋼，在槽鋼主梁面按照間距25cm 固定 100×100mm 方木格柵，上鋪設1.5cm 厚木板，作為底模。詳見附圖2-2：碼頭橫梁底模布置圖。底模平臺形成后，在鋼筋未綁扎之前，底板不可全部封死，留設23 個0.5 ×0.5m 的孔，以避免潮水作用整個底模所受的浮力過大。、樁芯

6、混凝土澆注在橫梁底模平臺形成后，將預先加工好的樁芯鋼筋籠安放到位，樁芯采用反吊底模，底模用雙層15mm 厚木板，木板下設木方。樁芯混凝土澆筑前須將管樁內部積水用水泵抽至混凝土澆注面以下。樁芯混凝土澆筑可結合在其他橫梁混凝土澆筑完成后或澆筑前進行，混凝土采用現場攪拌站拌制的混凝土，由固定泵輸送到澆筑位置，振搗采用70 型振搗棒，要求分層下灰，振透振實，頂面拉毛。、下橫梁鋼筋的綁扎下橫梁鋼筋可先期在鋼筋棚中下料，彎曲成型。在底模平臺形成后，相應的靠船構件安裝到位， 樁芯混凝土澆筑完成以后進行，根據總體施工工藝橫梁混凝土分二次澆筑，相應鋼筋也分二次綁扎。第一次綁扎橫梁端部安裝有靠船構件的下突部分，鋼

7、筋綁扎時，先將彎曲成型鋼筋用扒桿船吊上底模平臺， 先進行下橫梁下突部分鋼筋綁扎， 將箍筋安放到位，然后綁扎下部主筋和側面架立鋼筋， 第一次混凝土澆筑位置以上的箍筋上吊筋同管樁法蘭鋼板焊牢雙拼【槽鋼28吊筋28吊筋28吊筋28吊筋28吊筋28吊筋28吊筋雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，25#槽鋼反壓15厚木底板1010方木雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，翼板吊筋螺栓孔口加強處理碼頭下橫梁槽鋼底模工藝示意圖（立面）附圖 2-2 -1 碼頭下橫梁底模布置圖（立面）桿鋼鋼絲槽槽筋#22吊33拼拼雙單件構船靠雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，桿絲筋吊件構船靠雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，碼頭下橫梁槽鋼

8、底模工藝示意圖（平面）說明：1、圖中的尺寸除標高以米計外，其他均以毫米計；2、橫梁底板槽鋼之下采用吊筋與鋼抱箍支撐；3、鋼抱箍規格為 ?1000（附）；圖 2-2 -2 碼頭下橫梁底模布置圖（平面174 排架）4、鋼抱箍采用高強度螺栓；5、由于橫梁前沿端懸挑段靠船構件太重，故采用樁頂上焊吊筋的工藝，具體另見詳圖；6、橫梁采用二次澆注而成，第一橫梁端頭至標高2.65，第二次澆注至標高 4.0、槽鋼的規格長度分別為：前沿端為雙拼36槽鋼，長度為9，中間兩段為雙拼 32#槽鋼長度為9，碼頭后沿段為雙拼 32槽鋼，長度為 12.桿鋼鋼絲槽槽筋#22吊33拼拼雙單件構船靠雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙

9、拼槽鋼，桿絲筋吊件構船靠雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，雙拼槽鋼，75108號排架碼頭下橫梁槽鋼底模工藝示意圖鋼槽#2雙拼6槽鋼，93拼單件構船靠件構船靠雙拼6槽鋼，9附圖 2-2 -2 碼頭下橫梁底模布置圖（平面75108 排架）部臨時綁扎固定鋼筋。第二次澆筑下橫梁混凝土在下橫梁端部第一次澆筑的混凝土達到一定的強度以后進行。鋼筋綁扎前，現對第一次澆筑混凝土時的預留鋼筋進行調整、清理，然后再進行上部鋼筋的綁扎，鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點的位置和箍筋間距，焊接要保證焊接的長度與焊縫的飽滿度，綁扎完成后將底模沖洗干凈。 下橫梁鋼筋綁扎時，由于上橫梁還不能完成綁扎到位，所以，要設置縱向臨時固定鋼筋，以

10、保證混凝土澆筑過程中，外伸的上橫梁鋼筋不變位。4M24高強螺栓鋼包箍支臂加強撐鋼包箍支臂雙拼 25#槽鋼鋼包箍夾樁示意圖附圖 2-3鋼抱箍夾樁示意圖、下橫梁側模板制作和安裝橫梁側模板采用幫包底的形式，采用定制的鋼模板，背后設雙橫的 10 槽鋼直楞，間距 0.7m，頂面和底部各設一道 16mm 的對拉螺栓。詳見附圖 2-4，下橫梁側模構造圖。模板縱向以 1.0m 左右為一塊， 在底板側面與側模交接處兩塊側模之間粘貼止漿海綿，以保證橫梁混凝土澆筑過程中，不出現漏漿現象。模板在木工棚加工后，運抵現場，模板安裝由小型起重船配合進行，安裝前需在模板上刷涂脫模劑。雙拼10#槽鋼間距0.7m16mm對拉螺栓

11、間距 700mm定制鋼模版15mm厚木底板100×100mm方木擱柵+1.95m 16mm對拉螺栓間距 700mm下橫梁側模構造圖附圖 2-4下橫梁側模示意圖、混凝土澆筑在模板安裝完成后，經檢查無誤后，即可進行混凝土澆筑，混凝土澆筑時間，選擇在退潮時分， 江水退至底模面以下開始。 利用現有引橋或搭設臨時支架的方法，設置混凝土輸送通道， 混凝土由岸上的集中攪拌站拌制， 由專用的混凝土運輸車運抵現場，通過混凝土輸送泵輸送至澆筑位置。下橫梁混凝土澆筑采取以30cm 為一下灰層，從尾端向前端進行澆筑，斜面向前推進分層下灰，分層振搗，振搗采用 70 型振搗棒，不漏振不過振。隔天后拆除側模，拆模

12、用起重船配合。12拆卸下來的模板進行清理、整修，以便再次安裝。底模在橫梁混凝土達到100%的強度后，由小型船舶配合拆除底模。、上橫梁上橫梁在相鄰二跨縱梁縱向梁系梁安裝完成后進行。具體的施工流程詳見附圖 2-5，上橫梁施工流程圖。、鋼筋綁扎上橫梁鋼筋綁扎前，首先對下橫梁外伸鋼筋進行清理，清除下橫梁混凝土澆筑過程中濺在鋼筋上的砂漿，可采用鋼絲刷進行清理， 同時，對有變位的鋼筋進行調直復位。相鄰兩跨縱梁安裝完成后對縱梁的外伸鋼筋進行調直處理，然后進行焊接連接，要求焊縫飽滿， 焊縫要求滿足規范要求， 要求把焊渣清除干凈。上橫梁鋼筋先在鋼筋加工場進行下料加工，彎曲成型，運抵現場綁扎， 由于鋼筋以水平分布

13、鋼筋居多， 綁扎施工時要注意避讓縱梁的主筋，鋼筋綁扎要求橫平豎直， 鉛絲綁扎頭要彎向梁內。、模板采用定制的鋼模板，背后設雙拼10 槽鋼直楞，間距0.6m，上中下共設三道 16mm 的對拉螺栓。上橫梁模板在鋼筋檢查驗收后進行安裝，安裝前將下橫梁頂面的疏松混凝土鑿除并清理干凈， 下橫梁頂面與上橫梁模板接觸面要粘貼海綿止漿，模板拼縫之間也要粘貼海綿止漿， 下口要彈線， 上口要彈綁扎線， 以保證模板安裝時的順直。具體模板構造圖詳見附圖2-6，上橫梁模板示意圖。水泥、砂石進場試驗下橫梁外伸鋼筋調整鋼筋進場試驗縱梁端部外伸鋼筋焊接監理核準監理核準上橫梁鋼筋綁扎混凝土配合比設計監理檢查驗收監理核準安裝側模板

14、監理檢查驗收混凝土攪拌上橫梁混凝土澆筑混凝土養護，隔天拆除側模板監理檢查驗收附圖 2-5上橫梁施工流程圖雙拼10#槽鋼 16mm對拉螺栓間距600mm間距600mm定制鋼模版m10.2 16mm對拉螺栓間距600mm下橫梁上橫梁模板示意圖附圖 2-6上橫梁模板示意圖、混凝土澆筑側模板安裝完成后，監理工程師檢查無誤后，即可進行混凝土澆筑?；炷敛捎脭嚢枵咀园璧幕炷?，由混凝土運輸車運抵現場，由于距離岸側比較遠，采用固定泵接力的形式，輸送至混凝土澆筑位置?；炷撂涠瓤刂?1618cm，澆筑從橫梁尾端向前端進行，以 30cm為一下灰層，斜面向前推進分層下灰， 分層振搗，振搗采用 70型振搗棒，插入

15、間距為 30cm 范圍內，要求不漏振不過振， 對與縱梁交接處的鋼筋密集點要加強振搗， 振搗棒可以斜面的插入， 橫梁頂面為避免出現松頂現象， 采取二次復振的方法， 復振時間根據氣溫情況，控制在 0.51.0h，對面板的擱置面要求用鐵板經過 34次收水，并抹光。澆筑完成后頂面立即覆蓋無紡土工布進行養護，在混凝土終凝后，配備專人進行覆蓋保溫養護，隔 23天后拆除側模。三、引橋橫梁施工工藝本工程引橋部分橫梁共有 63 榀，引橋橫梁長度 9.65m16.8m。下橫梁寬度2.0m，下橫梁高度 1.3m。引橋樁基有鉆孔灌注樁和 PHC 管樁兩種樁基。、引橋橫梁引橋橫梁施工需在一個排架的PHC 管樁或鉆孔灌注

16、樁施工完成以后，距離超過碼頭后續打樁影響范圍后方能進行引橋橫梁澆注施工。根據引橋橫梁設計要求，橫梁混凝土分二次澆筑，第一次為安裝空心板或實心板之前的下橫梁澆注，第一次澆注下橫梁標高至空心（實心）梁板梁擱置面部分。 待第一次澆注的混凝土強度達到設計強度的80%以后進行引橋空心板梁或實心板梁安裝，安裝完成后方可進行引橋橫梁第二次澆注，施工流程詳見附圖3-1，引橋橫梁施工工藝流程。放設橫梁底標高夾設鋼抱箍架設承重型鋼梁鋪設木格柵和底板樁芯混凝土灌注橫梁鋼筋綁扎混凝土配合比設計監理檢查驗收監理核準安裝側模板水泥、砂石進場試驗監理檢查驗監理核準橫梁首次混凝土澆筑混凝土攪拌橫梁上部鋼筋綁扎監理檢查驗安裝側

17、模板監理檢查驗鋼筋進場試驗監理核準安裝梁板橫梁二次混凝土澆混凝土養護、隔天側模板拆除監理檢查驗收達到設計強度后拆除底模板附圖 3-1 引橋橫梁施工工藝流程圖、引橋橫梁底模平臺搭設首先進行引橋 PHC 管樁鋼抱箍的夾設。底模槽鋼采用雙拼32 槽鋼，本工程引橋橫梁寬度為2.0m 底模承重量比較大， 引橋 PHC 管樁夾設鋼抱箍的同時樁頂需增加一道 28mm 圓鋼反吊底模。同時本工程引橋樁一部分為鉆孔灌注樁，對于樁基為鉆孔灌注樁的引橋橫梁，岸側部分直接澆注10cm厚混凝土墊層作為橫梁底模，位于灘地部分的每根鉆孔灌注樁樁頂上設置3 道28mm 圓鋼反吊底模槽鋼。同碼頭 橫梁 底模相同， 在槽 鋼主 梁

18、面 按照 間距 25cm 間距固定 100×100mm 方木格柵，上鋪設 1.5cm 厚木板，作為底模。詳見附圖 3-2：引橋橫梁底模布置圖。10 10木方間距底模木板厚度雙拼槽鋼，引橋橫梁底模布置圖附圖 3-2：引橋橫梁底模布示意置圖引橋橫梁樁間跨度最大達到6.4m，對于跨度超過5.6m 的樁間距，在雙拼 32a槽鋼的基礎上在增加一根32a 槽鋼。如下圖所示：大于三拼槽鋼說明：引橋橫梁樁間跨度超過5.6的增加一根 32槽鋼，即三拼槽鋼附圖 3-3：引橋橫梁樁間大跨度底模槽鋼示意圖、樁芯混凝土澆注對于引橋 PHC 管樁樁基，需在下橫梁施工之前澆注樁芯混凝土，施工方法及同碼頭橫梁樁芯混

19、凝土施工，在此不再贅述。、引橋橫梁鋼筋的綁扎引橋橫梁鋼筋可先期在鋼筋棚中下料，彎曲成型。在底模平臺形成后，樁芯混凝土澆筑完成以后進行， 根據設計要求， 引橋橫梁混凝土分二次澆筑， 相應鋼筋也分二次綁扎。第一次綁扎橫梁至梁板擱置面部分， 鋼筋綁扎時，先將彎曲成型鋼筋用扒桿船吊上底模平臺， 先將箍筋安放到位， 然后綁扎下部主筋和側面架立鋼筋， 第一次混凝土澆筑位置以上的箍筋上部臨時綁扎固定鋼筋。在引橋橫梁端部第一次澆筑的混凝土達到設計強度的 80%以后進行引橋空心梁板及實心梁板的安裝。 梁板安裝好以后進行引橋第二次鋼筋綁扎。 鋼筋綁扎前，先對第一次澆筑混凝土時的預留鋼筋進行調整、清理，然后再進行上

20、部鋼筋的綁扎，鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點的位置和箍筋間距， 焊接要保證焊接的長度與焊縫的飽滿度，綁扎完成后將底模沖洗干凈。、引橋橫梁側模板制作和安裝橫梁側模板采用幫包底的形式，采用鋼框膠合板，背后設雙橫的 10X10 方木直楞，間距 0.7m，頂面和底部各設一道 16mm 的對拉螺栓。詳見附圖 3-4：引橋橫梁側模構造圖。竹膠板?16螺栓1010方木鋼抱箍（ h500）引橋橫梁側模示意圖附圖 3-4：引橋橫梁側模構造圖模板在木工棚加工后，運抵現場，模板安裝由小型起重船配合進行，安裝前需在模板上刷涂脫模劑。、混凝土澆筑在模板安裝完成后，經檢查無誤后，即可進行混凝土澆筑，混凝土由岸上的集中攪拌站拌

21、制， 由專用的混凝土運輸車運抵現場， 通過混凝土輸送泵輸送至澆筑位置。橫梁混凝土澆筑采取以30cm 為一下灰層，從尾端向前端進行澆筑，斜面向前推進分層下灰，分層振搗，振搗采用70 型振搗棒，不漏振不過振。隔12 天后拆除側模，拆模用起重船配合。拆卸下來的模板進行清理、整修，以便再次安裝。底模在橫梁混凝土達到 100%的強度后，由小型船舶配合拆除底模。四、施工進度計劃根據總進度計劃，為滿足二號泊位、三號泊位、一號泊位的交安工期要求和總工期要求，各泊位橫梁施工時間安排如下：2#泊位下橫梁施工時間：2010年 3 月 10日2010年 4 月 15 日；2#泊位上橫梁施工時間：2010年 4月 10

22、日2010年 6 月 5 日；3#泊位下橫梁施工時間：2010年 3 月 20日2010年 4 月 30 日；3#泊位上橫梁施工時間：2010年 4 月 28日2010年 7 月 11 日；1#泊位下橫梁施工時間：2010年 3 月 23日2010年 4 月 30 日；1#泊位上橫梁施工時間：2010年 4 月 30日2010年 7 月 13 日；引橋橫梁施工計劃安排如下：2#引橋橫梁施工時間： 2010 年 3 月 10 日2010 年 4 月 20 日；3#引橋橫梁施工時間： 2010 年 3 月 30 日2010 年 5 月 30 日；1#引橋橫梁施工時間： 2010 年 4 月 20

23、日2010 年 6 月 10 日；五、質量保證措施5.1 、橫梁施工質量保證措施：、 .由于橫梁是外露構件，施工時要注意外觀質量，首先要控制模板的平整度和光潔度；其次，各項止漿措施要到位，止漿海綿粘貼要認真檢查；混凝土施工前要仔細檢查，澆筑過程中，要注意振搗到位，不得漏振。下橫梁擱置面要求予以復振，避免松頂。、施工中要時刻注意天氣和潮位變化，由于施工期橫跨兩個季度，混凝土施工選擇氣溫合適的時段進行。5.2 、混凝土澆注質量控制措施、為保證混凝土澆注質量，要求嚴格控制混凝土坍落度，不得過大，在模板接縫設置凹凸口，在與縱梁面處設海綿止漿條，避免發生漏漿現象。不漏振也不過振。將氣泡全部振出來。、砼澆

24、筑前，應檢查模板、鋼筋、預埋件的尺寸、規格、數量和位置，并應檢查模板支撐的穩定性、接縫的密合情況、脫模劑涂刷情況，并清除雜物、積水。經質量員、監理驗收通過后，方可進行澆筑。、砼澆筑前還應檢查鋼筋墊塊的位置和數量，并應綁扎牢固，綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護層內。、 砼攪拌時間要充分，但不得低于規范要求的砼攪拌最短時間，確保砼料的和易性。砼澆筑過程中，應控制砼的均勻性和密實性，不得漏振、少振、多振，振搗棒不得碰模板。、混凝土養護工作要跟上，澆筑完成后派專人進行養護，保持濕潤，隔 12 天拆除側模板，對交接處進行清理，清除留在表面的水泥漿塊，確保外觀整潔。5.3、預埋件安放控制本工程碼頭橫梁施工中預

25、埋件包括預埋鋼板、橡膠護舷預埋螺栓、接地預埋件等，詳細橫梁模板圖等方面的圖紙。每次砼澆筑前，施工人員、質量員應對該部位詳細檢查，不得遺漏。預埋件制作、安裝要求如下：預埋件要求預埋位置準確。預埋件的制作、焊接應符合設計和規范要求。預埋件埋設后，外露部分用鋼絲刷清除預埋件表面附著的水泥砂漿、雜物等，設計要求防腐的需按設計要求進行防腐處理。預埋螺絲外露絲口用黃油涂抹，并用編織布或牛皮紙進行包裹。5.4 、施工技術交底項目部總工組織、項目部技術、質量負責人具體負責。施工技術交底可按項目部技術、質量人員施工員（領工員）施工作業組二級進行，也可視具體情況按項目部技術、質量人員施工員（包括領工員、施工作業組

26、、分包隊）一級進行。施工技術交底采用交底會和書面交底相結合的方法。必須安排在施工前進行。交底的內容中必須包括施工工藝質量要求、 具體措施、執行標準、允許偏差、檢驗方法等。5.5 、工程測量定位放線數據和沉樁定位數據由專人計算、 專人校核。上部結構的施工測量放線有專人觀測、專人復核和記錄。所有的計算方法、 公式和計算結果都要書面呈交給監理工程師。 現場建筑物的重要定位標志， 應經監理工程師復測確認后方可進行施工。 每個分部工程開工前，都由測量負責人繪制測量控制圖并經監理工程師簽字后方可用于施工。六、安全文明施工6.1 、安全生產措施實行安全教育制度，安全教育要經?；⒅贫然?，落實各級上崗培訓制度

27、和上崗檢查制度，提高全體員工的安全意識，切實樹立安全第一的思想，建立完善的安全保證體系。對項目部職工、外包隊伍民工進行安全教育和定期培訓；通過現場安全標語、圖片等宣傳方式，增強項目部人員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。每個施工管理人員要嚴格遵守安全技術操作規程，設備維修規程及崗位交接制度，及時制止和糾正違章冒險作業。施工現場按規定懸掛“七牌二圖”與安全標牌，做好施工圍護，加強值班。臨時施工通道兩邊布置交通標志和警示標志。正確使用照明線、動力線和電箱，由電工定期維護、保養，做好安全用電?，F場用火要有審批制度，工地現場根據需要配備足夠的消防器材。車輛應做好例保，各種安全

28、機件完整靈便，制動完好。每天上班前，司機及起重工應認真檢查全部機具設備和吊索、鋼絲完好情況，并作好交接班的工作及當班的施工記錄。正確使用勞防用品，進入施工現場要戴好安全帽，高空作業要系好安全帶，水上作業穿好救生衣。施工區域要保持安全整潔、道路暢通、物件堆放整齊牢靠。制訂安全管理責任制和獎懲處罰規定并嚴格執行，做到安全生產萬無一失。施工現場設置易燃、易爆物品專用倉庫，配備足夠的消防器材，樹立明顯標志，并由專人管理。特種工種持證上崗，電工、電焊工、機械操作工等特殊工種必須持有效的勞動部門簽發的操作證件，禁止無證違章操作，施工機具中的受壓容器、電器設備必須保證安全。6.2安全技術交底制度對操作人員進

29、行分部分項工程安全技術交底， 要有書面材料并履行簽字手續。業主安全負責人上級安全主管部門安全監理工程師項目經理徐 平項目部專職安全員常務副經理董亮、孫理想鐘凱現場指揮孫理想各施工班組兼職安全員附圖：安全管理網絡圖6.3 安全生產檢查經理部應開展有計劃、有內容、有目的定期安全檢查。采取領導與專業人員、群體互相檢查等方法揭露施工中不安全因素，采取對策措施，確保施工在安全條件下有秩序的進行。安全生產檢查主要查思想、查制度、查現場、查設備、查隱患、查落實，建立日、周、月和專業檢查制度。6.4安全生產管理臺帳經理部應根據上級規定建立臺帳，接受上級和指揮部的檢查考核，各類報表按規定程序進行。6.2 、文明施工施工現場以項目經理為第一責任人，由分管安全生產及文明施工項目副經理負責文明施工交底工作，并將分包隊伍納入文明施工管理體系。根據有關文明工地建設標準，我們具體做到：無重大工傷事故；施工現場人行暢通，施工區域與非施工區域嚴格分隔；現場掛七牌一圖， 生活設施清潔文明；、健全管理組織成立以項目經理為組長、項目副經理、總工程師、生產、技術、質量、安全、材料、后勤等管理人員為成員的施工現場管理組織。 制定落實崗位責任制各負其責，分工合作，以 1 名副經理主抓文明施工工作。制訂個人崗位職責，各負其責，分工合作，明確項目經理為文明施