1、關于家用轎車市場調查報告調查時間：2011年1月18日2月18日調查地點：珠海市調查對象：普通市民調查方法：問卷調查法調查者：梁哲一調查目的：隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。二調查內容：此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區(qū)的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調查內

2、容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。三調查結果分析（一）消費者購買汽車情況分析調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3，現(xiàn)在還沒有家用轎車的消費者為86.7，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致

3、我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在86.7尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為0.045 、0.227 、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。（二）調查樣本年齡結構分析調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是3140歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業(yè)已經成功，工作、收入相對穩(wěn)定，因此對汽車也具有相當大部分的需求

4、；其次是2630歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。（三）調查樣本的收入狀況分析調查結果顯示，調查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消

5、費者，占樣本總數(shù)的23.3 %；再次是50008000元月收入的消費層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調查數(shù)據是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此，該數(shù)據具有可信性。（四）對消費者購買汽車用途的分析調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對