1、目錄一、工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 .1二、創(chuàng)優(yōu)目標的實施措施 .2(一) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理實施措施 .2(二) 加強創(chuàng)優(yōu)教育 .4(三) 深入開展質量法規(guī)教育 .5(四) 強化施工現場管理 ，堅持文明施工 .5(五) 開展全面質量管理 .5(六) 專業(yè)工程質量的創(chuàng)優(yōu)標準 .6(七) 現場質量驗收 .7(八) 獎罰制度 .11.質量創(chuàng)優(yōu)目標及規(guī)劃一、工程質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃（一） 創(chuàng)優(yōu)目標津秦鐵路客運專線，西起天津站東至秦皇島，線路全長257km ，鋪設無碴軌道 ，設計時速 350公里 / 小時，總投資 338 億元，建設工期為三年 。 津秦鐵路客運專線是國家中長期路網規(guī)劃中“四縱四橫 ”快速客運網的重要組成部分。

2、在政治上 ，這是一條 “御道”，國家領導人在暑期要通過這條鐵路到北戴河辦公。在經濟上 ，津秦鐵路北連秦沈客運專線 ，西連京津城際鐵路 ，南接在建的京滬高速鐵路 ，建成后可以形成貫通東北與華北 、華東、中南地區(qū)快速客運通道 ，形成運力強大 、便捷高效 、節(jié)能環(huán)保的運輸網絡 ，對促進天津濱海新區(qū)和唐山 、秦皇島兩市的開發(fā)建設 ，推動環(huán)渤海地區(qū)經濟社會又好又快發(fā)展 ，促進振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略的實施 ，實現全面建設小康社會的戰(zhàn)略目標具有十分重要的意義 。“百年大計 、質量第一 ”，質量是企業(yè)的信譽，是企業(yè)的生命 ，切實保證工程質量是我單位的根本宗旨 ；堅持科學管理 ，精心施工，樹立精品意識 ；堅持綠

3、色施工 ;誠信守諾 、持續(xù)改進 ；讓顧客和社會滿意 ，是我們的質量方針 。為此，我標段要嚴格按照設計文件 、國家和鐵通部等現行的有關技術標準 、規(guī)范和驗標進行施工 ；確保本標段全部工程達到國家、鐵道部現行的工程質量驗收標準 ，檢驗批 、分項、分部工程施工質量檢驗合格率 100% ，單位工程一次驗收合格率 100% ，主體工程質量零缺陷 。確保在建工程項目質量創(chuàng)國優(yōu)及部優(yōu)目標和規(guī)劃的.下載可編輯 .實現。（二） 創(chuàng)優(yōu)工程項目經項目部決定將以下工程列為省部級創(chuàng)優(yōu)工程：1、具體項目見附表12 、其他 ：灤河車站路基 （ 1900 米）、 張家溝隧道 （ 885 米）、柳新莊隧道 （910 米）、馬頭

4、峪隧道 （1580 米）、跨何茨公路連續(xù)梁 （40+60+40 ）、 柳新莊隧道等工程爭創(chuàng)津秦客運專線精品工程、亮點工程。（三）樣板工程項目 ：柳新莊隧道 、灤縣制梁場 、鄭莊隧道 、跨平青公路鋼構中橋 、 DK175+160.5 DK175+660.5 段 路 基 、 DK211+208.33 DK211+931.21 段路基 。二、創(chuàng)優(yōu)目標的實施措施為實現上述目標 ，特制定以下措施 ：(一)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理實施措施1、成立創(chuàng)優(yōu)領導小組項目經理部成立以項目經理為組長 、總工程師為常務副組長 、副經理為副組長的創(chuàng)優(yōu)領導小組 ，由安質部全面負責本標段工程質量管理和創(chuàng)優(yōu)工作的實施 ，工程部協(xié)助工作 。

5、 項目分部依照經理部確定的創(chuàng)優(yōu)項目全面落實各自管區(qū)內的創(chuàng)優(yōu)工作，并及時上報創(chuàng)優(yōu)工作進展情況 。責任到人 ，各架子隊隊長和技術主管負責各自管段項目的質量創(chuàng)優(yōu)工作的實施。從機構 、人員和制度方面形成完善、務實、高效的質量內控網絡，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標，堅持高起點 、高標準，切實抓好創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的安排和落實。創(chuàng)優(yōu)領導小組成員如下 ：.下載可編輯 .a、項目經理部組長: 張增科常務副組長 :錢耀峰副組長 :呂鑫明、劉萬奇、石永峰、曹多善組 員: 呂信、 謝清泉、 安文廣、 唐偉 b 、一分部組長：萬鴻鑫副組長 ：王赟、申國順、屈國強組 員： 牛加良、尚順、李景白、趙紅兵、馬東升c、二分部組長：王保軍副組長 ：

6、李蜀新、劉欣華、徐磊組 員：蔣華僑、王亞江、冷鋼、徐渡、王永明 d 、三分部組長：史保真副組長 ：張偉、聶勇、閆永法、 邢發(fā)紅組 員：劉世軍、劉奇峰、王繼騰、李新征e、四分部組長：田作華副組長 ：張德昌、陳國立、肖想喜組員：李軍昌、馬百順、劉桂喜、葉長發(fā)、楊金喜f 、梁場.下載可編輯 .組長：周萬平副組長 ：陳飛組員：李英杰、鐘俊、井曉云、陳良勝、田文峰2、加強創(chuàng)優(yōu)教育在抓施工質量的同時 ，我們要加強各級人員的教育 ，教育廣大職工處理好 “創(chuàng)優(yōu)與工期 、創(chuàng)優(yōu)與效益 、創(chuàng)優(yōu)與個人收入 、創(chuàng)優(yōu)與企業(yè)信譽及發(fā)展 ”的關系 ，增強全體參建職工的質量意識和創(chuàng)優(yōu)觀念 ，充分發(fā)揮每一位員工的主觀能動性和積極

7、性 ，開展群眾性創(chuàng)優(yōu)活動。3、依靠科技 ，合理配置資源積極依靠人才 、技術、設備等各方面的資源 ，發(fā)揮其優(yōu)勢 。在鐵路隧道 、深水基礎橋梁 、軟基處理 、制架梁等施工項目配置具有豐富經驗的技術人才及精良的施工機械設備 ，合理配置各方資源 ，不斷提高產品質量 。4、細化措施 、責任到人根據本標段工程所有項目的特點 ，分別制定詳細的創(chuàng)優(yōu)目標和措施。建立工程創(chuàng)優(yōu)檔案 ，確定各單位 、分部、分項工程檢驗批和各施工工序等創(chuàng)優(yōu)標準 ，并落實到各具體負責的施工隊和責任人 ，明確架子隊隊長 、技術負責人 、作業(yè)工班的責任 。(二)思想保證措施做好開工前職工思想總動員 ，深刻認識津秦客專的重要性 ，認清建筑市場

8、激烈競爭的形勢 ，結合公司和本項目的質量方針 ，實施貫徹始終的施工形勢教育 ，讓工程的每一個建設者時刻都牢記當前的形勢 、任務、計劃以及保證質量 、安全實現的具體措施 。 樹立質.下載可編輯 .量品牌戰(zhàn)略意識 ，增強全員的質量責任感 ，教育全員 、特別是各級工程管理人員和質檢人員 ，正確處理好質量 、進度和效益的關系 。(三)深入開展質量法規(guī)教育組織全員學習 建筑法、合同法、建筑工程質量管理條例 等法律 、法規(guī)知識 。建立培訓學習計劃檔案 。定期開展 技術規(guī)范 等規(guī)范 、規(guī)程的學習 。 提高全員的施工素質能力 ，嚴格按設計文件、施工規(guī)范 、驗收評定標準 進行施工 。(四)強化施工現場管理 ，堅

9、持文明施工施工進場后 ，及時編制實施性施工組織設計和單項工程施工作業(yè)指導書 ，制訂工程項目的 “施工方法 、工藝流程 、工藝標準 、質量標準 ”。必須嚴格按照建設單位審查并確定的方法 、工藝、標準、規(guī)程進行施工 ，確保操作標準化 ，保證每一道工序達到高標準 、高質量的完成 。現場要做到布局合理 、材料堆放整齊 、場地平整 、道路順通 、排水流暢 ，施工規(guī)范 、安全有序 。在良好的施工環(huán)境的基礎上 ，保證工程質量上檔次 、上水平 。各分部要針對工程施工特點 ，采取有預見性的防范措施 ，消除質量通病 、改進施工工藝 、強化施工過程的質量控制 。文明施工 ，實現現代化的工程施工體系 。(五)開展全面

10、質量管理為了創(chuàng)優(yōu)目標的實現 ，各施工項目技術負責人要認真審核設計圖紙，同時要認真把好三關 (測量、試驗和技術交底工作 )。 工程開工后，嚴格按 施工規(guī)范 要求進行操作 ，堅決杜絕粗制濫造 、偷工減料、閉門造車等不規(guī)范施工行為 ，各施工單位及時抓好分項 、分部、單位工程的驗評工作 ，及時將自評結果送交監(jiān)理單位簽認 ，保.下載可編輯 .證工程質量一次驗收合格率達到 100% ，確保質量創(chuàng)優(yōu)目標和規(guī)劃的實現；確保創(chuàng)優(yōu)的各項工作落實到實處 ，各單位要加強領導 、提高認識，有計劃、有步驟、有目標地開展 QC 小組活動 ，從強化全員質量創(chuàng)優(yōu)意識入手 ，嚴格控制每個單項工程 、每道工序 、每個環(huán)節(jié)的質量監(jiān)控

11、 ，發(fā)揮各級各類人員 、各渠道 、各部門的質量管理職能作用和創(chuàng)優(yōu)積極性 ，確保創(chuàng)優(yōu)目標圓滿實現 。(六)專業(yè)工程質量的創(chuàng)優(yōu)標準1、路基工程質量標準路基施工應按照設計要求進行地基沉降 、側向位移的動態(tài)觀測，做好沉降觀測記錄 。路基填筑完成后 ，沉降變形監(jiān)測 (含水平樁位移和沉降板觀測 )元器件具體布置密度和現場觀測密度根據設計要求和客運專線鐵路路基工程質量驗收暫行標準 執(zhí)行，確保路基沉降穩(wěn)定并滿足下一道工序要求 。路基標高 、寬度、線形及邊坡坡度符合設計要求 ，石方路塹邊坡采用光面爆破 ，邊坡平順穩(wěn)定 ，無險石 、危石。 路基分層填筑 ，填料、壓實度及工后沉降符合有關技術規(guī)范要求 。路基砌體砂漿

12、飽滿 、勾縫平順 ，堅實美觀 。混凝土內實外光 ，無蜂窩、麻面，預留沉降縫 、吸水孔符合設計要求 。側溝、天溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)通暢 ，無積水淤泥 。地面信號基礎 、接觸網支座 、電纜槽、聲屏障等涂裝均勻 ，平順美觀。2、橋涵工程質量標準地基承載力符合設計和規(guī)范要求 ，墩臺混凝土 、懸臂灌注橋梁等內實外光 ，配筋正確 ，表面無蜂窩 、麻面，顏色一致。.下載可編輯 .地面信號基礎 、接觸網支座 、電纜槽、聲屏障 、橋面系等安裝牢固，涂裝均勻 ，平順美觀 。防水層 、橋涵過渡段及附屬工程符合設計和規(guī)范要求，涵洞進出口與上下游槽連接順直，流水暢通，無積水淤泥 。3、隧道工程質量標準隧道開挖爆破

13、炮眼殘留率硬巖達到80%以上、中硬巖達到60%以上。軟弱破碎圍巖地段支護及早封閉成環(huán)。隧道襯砌內實外光 ，結構輪廓線條順直美觀 ，襯砌混凝土不滲、不漏、不裂。巖溶處理 、徑向注漿 、超前帷幕注漿等符合設計和規(guī)范要求。洞內、外排水系統(tǒng)配套 ，排水通暢 ，無堵塞淤積 。(七)現場質量驗收1 、質量檢驗制度嚴格執(zhí)行項目分部旬檢 、項目部月檢的檢查制度 ，并嚴格按照優(yōu)質工程標準進行對照檢查 。加強落實工程施工過程中的 “三檢 ”制度 ，做好檢查記錄及相關資料。測量資料嚴格按標準要求執(zhí)行 ，測量資料經換手復核 ，交總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準 ；現場測量基線 、水準點及有關標志須定期復測檢驗 ，確保測

14、量精度符合設計及規(guī)范要求 。任何一項工程完工后 ，都進行質量檢測 ，驗收檢測在項目部內部分兩級進行 ，先由項目分部和工程部 、安質部進行全面檢測 ，并認真作好記錄 ，確認質量合格后交項目部審查 ，并由項目部進行 “復檢”或“抽檢 ”，確認合格后報監(jiān)理工程師 “復檢 ”或“審批 ”。.下載可編輯 .2、原材料檢驗工程材料和輔助材料 ，嚴格執(zhí)行現場材料檢驗和取樣送檢制度，堅決杜絕不合格的材料進入現場 ；水泥鋼材等其他外購材料必須三證齊全 ，按規(guī)定抽檢 ，合格后方可使用 ；地方材料先調查料源，取樣試驗 ，試驗合格經監(jiān)理工程師認可后方可進料使用 。 材料未經檢驗而擅自進場的 ，責令立即清除出場 ，損失

15、由具體責任人自負。3、路基施工檢驗填料料源質量收料員仔細觀測已卸料的級配 、大粒徑巖塊 、含水量必須符合要求，不符合要求的填料立即清場 。壓實度嚴格控制填料的分層碾壓厚度、碾壓遍數 、壓實機械的合理走行速率。含水量在壓實施工中使用的儀器，對填筑層土壤含水量進行快速測定，確定最佳含水量 。4、涵洞施工檢驗 嚴格控制測量放樣涵洞的長度、軸線 、基礎前后尺寸、標高。 混凝土嚴格按配合比拌制，由規(guī)定運轉設備運至澆筑現場，澆筑時加強振搗 。5、橋梁質量檢驗樁基：.下載可編輯 .樁孔坐標定位要準確 ，鉆進中要復核樁中心 ，確保不偏位 。成孔后 ，量測樁長必須符合設計線變更后的長度 ，清孔要符合設計及規(guī)范要

16、求 ，鋼筋骨架安放符合要求 ，保證保護層厚度 ，灌注混凝土施工時防止浮籠現象發(fā)生 ，成孔后清孔和吊裝鋼筋籠時間不大于 8 小時，灌注混凝土時導管埋深及拔管速度必須符合設計要求。混凝土灌注連續(xù)順暢進行 。 承臺基坑開挖過程中 ，避免損壞樁頭 。鋼筋 、模板的制作安裝 ，樁頂伸入筋 、墩頂預埋筋滿足設計規(guī)范要求。樁頭與承臺的連接采用樁身伸入承臺內的連接方式。基坑回填時分層夯實 ，標記壓實度 。 墩臺身檢驗模板表面應平整 ，其性能滿足要求 ，模板尺寸符合設計要求 。混凝土澆注一次性完成且連續(xù)澆注 。不能完成時 ，施工縫不能設在墩臺身截面突變處 ，墩臺身混凝土分層振搗 ，厚度為 30cm 。灌注混凝土

17、時用滑槽 、串筒，防止混凝土離析 。 墩頂預埋件符合設計要求。混凝土澆注完畢 ，在終凝后灑水養(yǎng)護 。 在養(yǎng)護期內 ，混凝土表面始終保持濕潤 。 梁體檢驗混凝土所使有原材料必須符合試驗規(guī)定要求。梁件模板幾何尺寸符合設計要求 ，表面光滑平整 ，接縫嚴實 ，其物理性能符合設計及規(guī)范要求 。.下載可編輯 .保護層保證厚度要符合設計規(guī)范要求 ，拆模后不得出現露筋 、蜂窩麻面 、空洞等現象 。表面平整度均需符合規(guī)范要求 。預應力管道預設部位準確，偏差在容許范圍內 。混凝土澆注時，連續(xù)一次澆注完畢，用附著式振搗器加強振搗。梁體混凝土澆注完畢終凝后及時采取養(yǎng)護措施，保證養(yǎng)護齡期。梁體移動架設時 ，采用專用設備

18、運輸和架設。6、隧道施工檢驗開挖采用光面爆破技術 ，爆破后炮眼殘留率達到設計要求 。 保證鉆眼外插角角度 ，控制裝藥量 ，選擇合理的線段數 ，更好地控制超欠挖 ，裝藥前先將炮眼內的泥漿 、石粉等吹干凈 ，經檢查合格后裝藥 。超前小導管 ：間距根據圍巖而定 ，導管安裝前 ，正確測放出鉆設位置 ，搭接長度不小于設計長度 ，注漿前應噴射混凝土封閉作用面 ，防止漏漿。注漿設備應滿足要求 ，注漿時由拱腳向拱頂注漿 ，控制好注漿壓力。系統(tǒng)錨桿鋼筋網系統(tǒng)錨桿鉆孔保持直線 ，間距符合設計要求 ，按設計及規(guī)范安設錨桿 。 鋼筋網、鋼筋直徑和網眼尺寸符合設計要求 。 鋼筋網與錨桿焊接牢固 。 網片搭接長度不少于設計及規(guī)范要求 。設鋼筋網前 ，先在開挖表面噴射 3cm 厚的混凝土 ，噴射混凝土時確保鋼筋網不晃.下載可編輯 .動。噴射混凝土噴射混凝土前對受噴面進行清理 ，噴射混凝土作業(yè)應分片自下而上，分段進行 。噴射混凝土完畢后 ，混凝土應覆蓋鋼筋頭并保證鋼筋保護層厚度。噴射混凝土表面要平整 ，按規(guī)范要求進行養(yǎng)護 。襯砌模板用整體移動襯砌 ，表面平整 ，滿足物理性能指標 。用強制式拌合機嚴格按配合比拌制混凝土 ，由混凝土運輸車運輸，由混凝土輸送泵澆注混凝土 ，混凝土澆注應連續(xù)澆注 ，用附著式振搗器加強振搗 。外加劑經檢驗合格