1、輪胎常見(jiàn)故障分析和自檢指標(biāo)近幾年來(lái)家庭購(gòu)買轎車數(shù)量越來(lái)越多，但是普通車主對(duì)于輪胎使用的安全問(wèn)題普遍沒(méi)有認(rèn)識(shí)，引發(fā)了許多交通事故就是牽涉到輪胎安全駕駛的現(xiàn)象，使用過(guò)程中因輪胎質(zhì)量和駕駛使用方式等頻頻發(fā)生安全隱患。據(jù)萬(wàn)力輪胎研究院對(duì)近幾年轎車子午線輪胎出現(xiàn)糾紛問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，有80%以上的故障輪胎是使用不當(dāng)造成的，而不是因?yàn)閺S家的質(zhì)量問(wèn)題造成的。 由使用不當(dāng)引起的輪胎故障分析1、撞擊外物造成胎體簾線斷裂引起胎肩、胎側(cè)鼓包2、慢性漏氣導(dǎo)致輪胎缺氣碾壓損壞3、常見(jiàn)的造成輪胎漏氣的原因（一）4、其它使用不當(dāng)現(xiàn)象A、輪胎氣壓過(guò)高造成輪胎中間部分磨損過(guò)快；B、磨損已超過(guò)磨耗標(biāo)志造成抓著力不足；C、不規(guī)則磨損（

2、常見(jiàn)的偏磨）造成方向跑偏；D、輪輞同輪胎不匹配造成脫圈或磨破胎圈。   這是大家日常生活中最常見(jiàn)的輪胎故障輪胎被異物刺扎后或其它原因造成慢速漏氣   貫穿性刺扎                        充氣或檢查氣壓后氣門芯位置未復(fù)原   修補(bǔ)不良    

3、0;                       輪胎拆裝時(shí)胎圈損壞使輪胎與輪輞間的氣密性破壞當(dāng)然還有其它使用不當(dāng)現(xiàn)象等，希望大家平時(shí)給輪胎多一點(diǎn)關(guān)注，經(jīng)常到專業(yè)維修店進(jìn)行保養(yǎng)，為自己的安全承擔(dān)更多的責(zé)任。 輪胎質(zhì)量監(jiān)督國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)輪胎產(chǎn)品的控制一直以質(zhì)量監(jiān)督抽查的方式進(jìn)行。輪胎達(dá)到國(guó)標(biāo)要求是輪胎安全性的最低要求，輪胎企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品不同的流向制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其要求一般高于國(guó)標(biāo)要求。所以總

4、的來(lái)說(shuō)，輪胎廠家的性能指標(biāo)基本能夠滿足市場(chǎng)消費(fèi)者的駕駛需要。 中國(guó)輪胎概況子午線輪胎代替大部分斜交輪胎是輪胎行業(yè)發(fā)展的需要，主要源于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提高和高速公路的不斷完善。我國(guó)到2007年中型載重輪胎子午線輪胎占85%以上，轎車輪胎基本上為100%是子午線輪胎。相比以前的交通路況和廠家的技術(shù)實(shí)力，目前來(lái)說(shuō)基本上達(dá)到和國(guó)外品牌相同的質(zhì)量要求，但是在品牌優(yōu)勢(shì)和高端產(chǎn)品路線上國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的差距還是比較明顯。 輪胎安全性能要求越來(lái)越高隨著高速公路的發(fā)展，車速越來(lái)越快，因此要求輪胎的安全性能指標(biāo)越來(lái)越高，高速行駛無(wú)論是輪胎的質(zhì)量問(wèn)題還是使用不當(dāng)，輪胎下沉量迅速下降時(shí)，方向失控會(huì)出現(xiàn)車毀人亡的惡性事

5、故，因此世界幾大輪胎公司研究并生產(chǎn)缺氣保用輪胎，使車輛行駛更加安全。輪胎產(chǎn)品從2002年5月1日實(shí)行CCC強(qiáng)制認(rèn)證，無(wú)論是境內(nèi)還是境外生產(chǎn)的輪胎，只要在中國(guó)銷售，必須通過(guò)CCC認(rèn)證且產(chǎn)品上應(yīng)模壓CCC認(rèn)證標(biāo)志。更進(jìn)一步說(shuō)明國(guó)家政府部門對(duì)輪胎產(chǎn)品的重視。廠家只有銷售合格安全的輪胎產(chǎn)品，才能讓消費(fèi)者使用更加放心，進(jìn)一步減少避免交通事故的發(fā)生。 以下是通過(guò)日常輪胎的外觀，觀察發(fā)現(xiàn)一些現(xiàn)象：由制造原因造成輪胎故障分析1、胎冠膠與帶束層脫層2、胎冠帶束層之間脫層3、胎冠橡膠掉塊4、胎肩脫層           大家看起來(lái)病像有這么多種，但實(shí)際在產(chǎn)品中的比例是非常低的。盡管如此，人們還是期望對(duì)輪胎質(zhì)量嚴(yán)格控制，對(duì)汽車輪胎的安全性能