1、泓域咨詢/宿州車載LNG供氣設備項目招商引資報告宿州車載LNG供氣設備項目招商引資報告xxx有限公司目錄第一章 行業發展分析9一、 產業政策9二、 天然氣商用車市場的發展12第二章 項目緒論16一、 項目名稱及投資人16二、 編制原則16三、 編制依據17四、 編制范圍及內容18五、 項目建設背景18六、 結論分析20主要經濟指標一覽表22第三章 項目投資背景分析24一、 公路貨運需求旺盛24二、 實施擴大內需戰略，加快探索構建新發展格局26三、 堅持創新驅動發展，打造區域科技創新策源中心26第四章 產品規劃與建設內容30一、 建設規模及主要建設內容30二、 產品規劃方案及生產綱領30產品規劃

2、方案一覽表30第五章 選址方案32一、 項目選址原則32二、 建設區基本情況32三、 大力拓展投資空間34四、 項目選址綜合評價35第六章 發展規劃分析36一、 公司發展規劃36二、 保障措施37第七章 運營模式40一、 公司經營宗旨40二、 公司的目標、主要職責40三、 各部門職責及權限41四、 財務會計制度45第八章 SWOT分析50一、 優勢分析（S）50二、 劣勢分析（W）51三、 機會分析（O）52四、 威脅分析（T）52第九章 環境影響分析58一、 環境保護綜述58二、 建設期大氣環境影響分析59三、 建設期水環境影響分析62四、 建設期固體廢棄物環境影響分析62五、 建設期聲環境

3、影響分析63六、 環境影響綜合評價64第十章 節能方案說明65一、 項目節能概述65二、 能源消費種類和數量分析66能耗分析一覽表67三、 項目節能措施67四、 節能綜合評價68第十一章 組織機構及人力資源配置70一、 人力資源配置70勞動定員一覽表70二、 員工技能培訓70第十二章 原輔材料供應及成品管理73一、 項目建設期原輔材料供應情況73二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理73第十三章 進度計劃方案75一、 項目進度安排75項目實施進度計劃一覽表75二、 項目實施保障措施76第十四章 項目投資計劃77一、 投資估算的編制說明77二、 建設投資估算77建設投資估算表79三、 建設期利息

4、79建設期利息估算表80四、 流動資金81流動資金估算表81五、 項目總投資82總投資及構成一覽表82六、 資金籌措與投資計劃83項目投資計劃與資金籌措一覽表84第十五章 項目經濟效益分析85一、 經濟評價財務測算85營業收入、稅金及附加和增值稅估算表85綜合總成本費用估算表86固定資產折舊費估算表87無形資產和其他資產攤銷估算表88利潤及利潤分配表90二、 項目盈利能力分析90項目投資現金流量表92三、 償債能力分析93借款還本付息計劃表94第十六章 招投標方案96一、 項目招標依據96二、 項目招標范圍96三、 招標要求96四、 招標組織方式98五、 招標信息發布100第十七章 風險分析1

5、01一、 項目風險分析101二、 項目風險對策103第十八章 總結分析105第十九章 附表附錄107營業收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表107固定資產折舊費估算表108無形資產和其他資產攤銷估算表109利潤及利潤分配表110項目投資現金流量表111借款還本付息計劃表112建設投資估算表113建設投資估算表113建設期利息估算表114固定資產投資估算表115流動資金估算表116總投資及構成一覽表117項目投資計劃與資金籌措一覽表118報告說明加快推進天然氣利用的意見對“實施交通燃料升級工程，加快天然氣車船發展”和“加快加氣（注）站建設”提出明確要求，明確鼓勵CNG加氣站、

6、LNG加氣站、CNG/LNG兩用站、油氣合建站、油氣電合建站的建設。近年來我國天然氣加氣站保有量情況不斷上升，截至2018年已達到9萬座。國家發改委的天然氣發展“十三五”規劃提出，截至到2020年，我國規劃建成壓縮天然氣/液化天然氣（CNG/LNG）加氣站1.2萬座。在國家政策的推動下，我國加氣站等配套設施進一步完善，LNG加氣站數量的增加成為LNG汽車的使用量增長的動力之一。根據謹慎財務估算，項目總投資8075.99萬元，其中：建設投資6198.78萬元，占項目總投資的76.76%；建設期利息122.28萬元，占項目總投資的1.51%；流動資金1754.93萬元，占項目總投資的21.73%。

7、項目正常運營每年營業收入16800.00萬元，綜合總成本費用12644.97萬元，凈利潤3047.42萬元，財務內部收益率28.59%，財務凈現值6279.41萬元，全部投資回收期5.32年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業結構。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 行業發展分析一、 產業政策1、產業結構調整指導目錄（2019年本）鼓勵類行業中包括

8、“七、石油、天然氣”中的“液化天然氣技術、裝備開發與應用”、“十四、機械”中的“汽車動力總成、工程機械、大型農機用鏈條”、“十六、汽車”中的“智能汽車、新能源汽車及汽車關鍵零部件研發能力建設”。車載LNG供氣系統行業包括在上述鼓勵行業中。2、戰略性新興產業分類（2018年）明確了新一代信息技術產業、高端裝備制造產業、新材料產業、生物產業、新能源汽車產業、新能源產業、節能環保產業、數字創意產業、相關服務業作為國家重點鼓勵發展的產業，車載LNG供氣系統屬于“新材料產業”中“先進鋼材料”項下的“低溫壓力容器用鋼加工”產業。3、關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知強調要積極調整運輸結構，發展綠色交

9、通體系，加快車船結構升級，推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區域使用比例達到80%；重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源或清潔能源汽車。清潔能源汽車的推廣有利于天然氣汽車及車載LNG供氣系統行業的發展。4、關于加快推進天然氣利用的意見強調要加快天然氣車船發展，提高天然氣在公共交通、貨運物流、船舶燃料中的比重。天然氣汽車重點發展公交出租、長途重卡，以及環衛、場區、港區、景點等作業和擺渡車輛等。在京津冀等大氣污染防治重點地區加快推廣重型天然氣（LNG）汽車代替重型柴油車。船舶領域重

10、點發展內河、沿海以天然氣為燃料的運輸和作業船舶，并配備相應的后處理系統。天然氣汽車的推廣有利于車載LNG供氣系統行業的發展。5、能源生產和消費革命戰略（2016-2030）2020年全面啟動能源革命體系布局，推動化石能源清潔化，根本扭轉能源消費粗放增長方式，實施政策導向與約束并重；進一步明確積極發展天然氣政策，高效利用天然氣；實施大氣污染治理重點地區氣化工程，根據資源落實情況，加快重點地區燃煤設施和散煤燃燒天然氣替代步伐，做好供需季節性調節；提高城市燃氣化率；有序發展天然氣調峰電站，積極推進天然氣冷熱電三聯供，大力發展天然氣分布式能源，推動天然氣和新能源融合發展。6、天然氣發展“十三五”規劃不

11、斷完善交通領域天然氣技術標準，推動劃定船舶大氣污染物排放控制區并嚴格執行減排要求，研究制訂天然氣車船支持政策；積極支持天然氣汽車發展，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運輸車輛，鼓勵在內河、湖泊和沿海發展以天然氣為燃料的運輸船舶；2020年氣化各類車輛約1,000萬輛，配套建設加氣站超過1.2萬座，船用加注站超過200座。（二）天然氣汽車的發展天然氣屬于清潔能源之一，其對環境造成的污染遠小于石油和煤炭，是一種優良的汽車燃料。由于其清潔的特質，車用天然氣在發展過程中一直受到政策支持。天然氣利用政策、天然氣發展“十三五”規劃和推進運輸結構調整三年行動計

12、劃（2018-2020年）等相關政策的陸續出臺，明確要求“鼓勵清潔能源車輛、船舶的推廣使用”，各地區也相繼研究制定與燃料電池、天然氣等清潔能源汽車相關的發展規劃。近年來，天然氣作為清潔能源被越來越廣泛的接受和使用，其消費量逐年上升。根據國家統計局和海關總署的數據計算，2000年至2019年全國天然氣表觀消費量從245.67億立方米增長至3,085.13億立方米，復合增長率為14.25%。相比于壓縮天然氣（CNG），液化天然氣（LNG）的清潔性更好、存儲效率更高，近年來在汽車中的使用范圍日漸廣泛，產量增長速度較快。國家統計局的數據顯示，2012年至2019年全國液化天然氣（LNG）的產量從127

13、.70萬噸增長至1,165.00萬噸，復合增長率為37.14%。目前，汽車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態天然氣作為汽車燃料。現階段的汽車行業中，燃油車的數量仍然處于絕對優勢，但近年來在汽車總量中的占比將逐漸減少，而天然氣汽車處于迅猛發展的狀態。其中，CNG作為儲存在車用高壓氣瓶中高壓氣態的天然氣汽車燃料，續航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區車輛；LNG作為儲存在車用儲氣瓶中低溫液化的天然氣汽車燃料，最為突出

14、的優點就是儲存密度大、續航里程較長，非常適合城際、長途客貨運輸的需要，故主要用于重型卡車、長途客車、工程車等商用車領域。二、 天然氣商用車市場的發展商用車是在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車。商用車分為貨車和客車兩類，包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。其中，貨車包括貨車整車、半掛牽引車和貨車非完整車輛，客車包括客車整車和客車非完整車輛。中國工業汽車協會的數據顯示，2005年至2019年，我國商用車產量由177.28萬輛增長至435.79萬輛，年均復合增長率6.64%；商用車銷量由178.38萬輛增長至432.14萬輛，實現年均復合6.52%的增長。由于其運輸路途較遠、載重較大、續航

15、要求較高等特點，商用車使用的燃料主要為汽油、柴油和天然氣，而LNG由于其儲存密度大、續航里程較長等特性，又是商用車天然氣燃料中的主要部分。相比于其他燃料，LNG具有更好的經濟性：一方面，LNG商用車能夠延長車輛的使用生命周期，減少修理成本；另一方面，與相同重量的汽油、柴油相比，LNG能提供的熱能更高，且其單位價格明顯低與汽油和柴油的價格，因此LNG汽車的燃料成本較低。另外，從安全性的角度來看，相對于柴油、液化石油氣（LPG）、CNG等燃料，LNG在燃點、與空氣比重、爆炸極限等方面也具備一定優勢。近年來，我國天然氣商用車市場快速發展，天然氣商用車的產銷量都有較大的增長。2015年至2019年，我

16、國天然氣商用車產量由22,105輛增長至89,783輛，年均復合增長率為41.96%；天然氣商用車銷量由22,285輛增長至87,869輛，年均復合增長率為40.91%。從車輛類型來看，我國商用車中貨車產量的占比較高，2005年以來基本保持在85%以上，且目前呈明顯上升趨勢。客車中主要包含城市公交車和遠途客運車輛，公交車由于行使范圍主要在市內，目前主要以CNG汽車為主；而高鐵通車里程的增加和私家車的普及又大幅分流客運需求，導致公路客運周轉量持續下滑，客運車輛需求降低。因此，貨車成為商用車的主要構成部分，而貨車作為LNG燃料的主要使用群體，其在商用車中占比的提升會進一步帶動LNG商用車的發展。（

17、二）車載LNG供氣系統行業發展車載LNG供氣系統于20世紀80年代在美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，至20世紀90年代初技術已趨于成熟，并開始小規模推廣。目前，全世界擁有天然氣汽車最多的國家是美國、日本、俄羅斯和加拿大。國外車載LNG供氣系統生產廠家主要有美國泰萊華頓公司（TaylorWharton）、美國查特深冷工程系統有限公司（chartIndustriesInc）和俄羅斯JSCCryogenmash等。我國對車載LNG供氣系統的研發較晚。2002年12月底，我國開發出35L、55L的LNG車用氣瓶并成功打入市場，促進國內企業LNG車用氣瓶的開發步伐。2003年、2005年，LNG車

18、用氣瓶先后應用于國內商用車、公交車。商用車是車載LNG供氣系統的主要應用領域，其中又以重型卡車和客車對LNG氣瓶的應用為主。從氣瓶的應用來看，LNG重型卡車通常配備大瓶，LNG客車通常配備小瓶。大瓶通常指容量大于500L的LNG氣瓶，小瓶指容量低于或等于500L的LNG氣瓶。相對于小瓶而言，大瓶容量更高、保溫性能更好、經濟性更強。隨著液化天然氣汽車市場普及率的不斷加大、液化天然氣氣瓶設計與制造的逐漸成熟，大容積的LNG氣瓶的占比進一步提升。LNG作為清潔能源能有效降低汽車尾氣污染物和溫室氣體排放，屬于國家鼓勵發展的低碳清潔能源產業，其發展帶動了清潔能源汽車需求的增長。由于其儲存密度大、續航里程

19、較長的特點，LNG作為車輛能源被商用車廣泛使用。LNG商用車的快速發展帶動了與之相關的車載LNG氣瓶產品需求的增長，行業市場前景較為廣闊。第二章 項目緒論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱宿州車載LNG供氣設備項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以選址意見書為準）。二、 編制原則本項目從節約資源、保護環境的角度出發，遵循創新、先進、可靠、實用、效益的指導方針。保證本項目技術先進、質量優良、保證進度、節省投資、提高效益，充分利用成熟、先進經驗，實現降低成本、提高經濟效益的目標。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進適用的技術，以經濟效益為中心，節約資源，提

20、高資源利用率，做好節能減排，在采用先進適用技術的同時，做好投資費用的控制。2、根據市場和所在地區的實際情況，合理制定產品方案及工藝路線，設計上充分體現設備的技術先進，操作安全穩妥，投資經濟適度的原則。3、認真貫徹國家產業政策和企業節能設計規范，努力做到合理利用能源和節約能源。采用先進工藝和高效設備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據擬建區域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸等條件及安全，保護環境、節約用地原則進行布置；同時遵循國家安全、消防等有關規范。5、在環境保護、安全生產及消防等方面，本著“三同時”原則，設計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環境保護、安全生產及消防貫穿工

21、程的全過程。做到以新代勞，統一治理，安全生產，文明管理。三、 編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規、規劃；3、現行有關技術規范、標準和規定；4、相關產業發展規劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。四、 編制范圍及內容1、項目背景及市場預測分析；2、建設規模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節能；6、環境保護、勞動安全、衛生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、 項目建設背景目前，汽車領域主要有燃油車、天然氣汽車和電動汽車，天然氣汽車又細分為壓縮天然氣（CNG）汽車和液化天然

22、氣（LNG）汽車。CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規汽油或柴油作為汽車燃料的汽車，而LNG汽車則是以低溫液態天然氣作為汽車燃料。“十四五”時期宿州發展仍處于歷史性窗口期和重要戰略機遇期。當前，世界正經歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產業變革深入發展，新冠肺炎疫情全球大流行帶來巨大變量，不穩定性不確定性明顯增加。我國進入新發展階段，經濟長期向好的基本面沒有改變。我省仍處于重要戰略機遇期，以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加速構建，釋放巨大產業升級、投資和消費需求，有利于我市發揮區位、人力、資源優勢，深度融入強大國內市場，更好地激發發展潛力；長三角一體化發展、淮河生態經濟帶

23、、皖北振興等重大戰略機遇疊加，有利于我市在更高層次優化資源配置，全方位對外開放合作，全面提升綜合競爭實力；5G時代加速到來，新一代信息技術廣泛應用，有利于我市放大云計算大數據產業發展優勢，推動產業轉型，加快建設現代產業體系；以人為核心的新型城鎮化進程不斷加快，有利于我市統籌城鄉發展和產城融合，加快完善基礎設施體系，為經濟增長提供有力支撐；治理優勢和治理效能進一步彰顯，有利于轉變工作作風，優化發展環境，助推經濟高質量發展。同時，宿州作為皖北后發地區，發展不足、發展不優、發展不平衡問題依然突出，重點領域和關鍵環節改革任務仍然艱巨，創新驅動力不強，產業發展水平不高，實體經濟支撐不足，民營經濟、縣域經

24、濟、園區經濟發展不充分，生態環保仍需鞏固，鄉村振興任重道遠，民生保障、社會治理等領域仍存在短板弱項，領導干部推動高質量發展本領仍需加強，面臨日趨激烈的區域競爭、日益趨緊的資源約束，不進則退特征明顯。總體判斷，“十四五”時期我市仍處于加快發展的歷史性窗口期和重要戰略機遇期，機遇挑戰并存，機遇大于挑戰。我們要胸懷“兩個大局”，強化斗爭精神，在危機中育先機、于變局中開新局，實現新的更大作為，取得新的更大進展。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約22.00畝。（二）建設規模與產品方案項目正常運營后，可形成年產xx套車載LNG供氣設備的生產能力。（三）項目實施

25、進度本期項目建設期限規劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8075.99萬元，其中：建設投資6198.78萬元，占項目總投資的76.76%；建設期利息122.28萬元，占項目總投資的1.51%；流動資金1754.93萬元，占項目總投資的21.73%。（五）資金籌措項目總投資8075.99萬元，根據資金籌措方案，xxx有限公司計劃自籌資金（資本金）5580.39萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2495.60萬元。（六）經濟評價1、項目達產年預期營業收入（SP）：16800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC

26、）：12644.97萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：3047.42萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：28.59%。5、全部投資回收期（Pt）：5.32年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：5077.98萬元（產值）。（七）社會效益經分析，本期項目符合國家產業相關政策，項目建設及投產的各項指標均表現較好，財務評價的各項指標均高于行業平均水平，項目的社會效益、環境效益較好，因此，項目投資建設各項評價均可行。建議項目建設過程中控制好成本，制定好項目的詳細規劃及資金使用計劃，加強項目建設期的建設管理及項目運營期的生產管理，特別是加強產品生產的現金流管理，確保企業現金流充足，同

27、時保證各產業鏈及各工序之間的銜接，控制產品的次品率，贏得市場和打造企業良好發展的局面。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業升級發展，為社會提供更多的就業機會。另外，由于本項目環保治理手段完善，不會對周邊環境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14667.00約22.00畝1.1總建筑面積25685.281.2基底面積8653.531.3投資強度萬元/畝277.022總投資萬元8075.992.1建設投資萬元6198.782.1.1工程費用萬元5446.162.1.2其他費用萬元62

28、5.452.1.3預備費萬元127.172.2建設期利息萬元122.282.3流動資金萬元1754.933資金籌措萬元8075.993.1自籌資金萬元5580.393.2銀行貸款萬元2495.604營業收入萬元16800.00正常運營年份5總成本費用萬元12644.97""6利潤總額萬元4063.23""7凈利潤萬元3047.42""8所得稅萬元1015.81""9增值稅萬元764.99""10稅金及附加萬元91.80""11納稅總額萬元1872.60""

29、12工業增加值萬元6144.04""13盈虧平衡點萬元5077.98產值14回收期年5.3215內部收益率28.59%所得稅后16財務凈現值萬元6279.41所得稅后第三章 項目投資背景分析一、 公路貨運需求旺盛國民經濟的持續增長使得我國貨物運輸需求持續上升，而公路貨運量又是貨物運輸中的主要構成，在公路、鐵路、水運三種運輸方式中的占比基本保持在75%-80%之間。國家統計局的數據顯示，2019年全國公路貨運量為416.06億噸，在三種運輸方式中的占比為77.92%。旺盛的公路貨運需求使得主要使用LNG作為燃料的貨車的需求量不斷上升，從而促進車載LNG供氣系統行業的發展。（二

30、）工業技術水平的提高裝備制造業的技術水平和實力，直接影響和決定著其下游產業和產品的競爭力，是國家綜合國力的重要體現。受益于我國國民經濟的持續快速發展和國家的大力扶持，我國制造業的生產技術水平已經有了大幅提升。車載LNG供氣系統行業作為制造業的細分行業之一，國家整體生產技術能力的提升對其產品的更新換代、生產效率的提高、質量穩定性的提高等都提供了有力的支持。（三）面臨的挑戰1、其他新能源汽車的發展隨著低碳經濟的提出和節能減排的號召，綠色汽車和節能減排已經成為汽車行業發展趨勢，并進而推動汽車節能與新能源技術、輕量化技術的快速發展。在能源清潔化趨勢的推動下，氫作為一種易獲取、經濟性強的清潔能源逐漸進入

31、了車輛能源的領域。雖然目前氫能源汽車在我國尚未廣泛使用，但氫能源汽車未來的發展將也對LNG汽車的市場份額造成一定的沖擊。2、行業發展基礎相對薄弱國內企業的技術裝備相對落后，規模偏小、產能不足等瓶頸制約了車載LNG供氣系統的發展速度。國內LNG氣瓶的主要制造技術大多來自于對國外技術和產品的引進、吸收和消化，自主創新相對不足，而且多數是在引進國外技術和產品基礎上產生的。行業內多數企業缺乏自主研發能力，研發費用和研發人員投入不足阻礙了國內相關技術的發展。3、專業管理人員和高級技術人員不足隨著市場需求的不斷擴大，特別是很多金屬壓力容器為非標準化設備，對技術工人的操作工藝水平、經驗和素質要求較高，行業內

32、急需大量的專業管理人員和經驗豐富的電焊、冷作、探傷、檢測等高級技術工人，專業化培訓和專業化人才隊伍的建設亟待加強。與發達國家和地區相比，國內相關人才仍然相對緊缺，從業人員較為有限，專業素質有待提升。二、 實施擴大內需戰略，加快探索構建新發展格局堅持實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革、需求側改革有機結合，持續提升高端要素集聚、協同、聯動能力，以高質量供給引領和創造需求，在推動構建新發展格局中實現更大作為。三、 堅持創新驅動發展，打造區域科技創新策源中心堅持創新在現代化建設全局中的核心地位，深入實施創新驅動發展戰略，統籌抓好創新主體、創新基礎、創新資源、創新環境，著力提升自主創新和原始創新能力

33、，加快推動科技成果轉化，為加快建設科技強市、實現高質量發展提供強力支撐。（一）積極打造科技創新平臺建設高質量創新載體，主動對接G60科創走廊和合肥、上海張江綜合性科學中心，積極爭創國家級創新平臺。聚焦主導產業、戰略性新興產業、傳統優勢產業發展，支持產業上下游、科研院所、企業建立創新聯合體、產學研聯盟、中試基地，謀劃布局離岸創新中心，加快制造業創新中心、工程（技術）研究中心、企業技術中心等省級產業創新平臺建設。加強產業協同和技術合作攻關，補齊創新鏈產業鏈短板，形成更強創新力、更高附加值的產業鏈，協調推進“一中心四平臺”等公共創新平臺建設。聚焦新一代信息技術、高端裝備制造、新材料、生命健康等重點領

34、域，引進市外研發機構在宿州設立分支機構，加大院士工作站引進力度。推動創新資源向“雙創”載體集聚，加強創新小鎮、眾創空間、科技企業孵化器建設。加快建設數字技術研究院。（二）提升企業技術創新能力強化企業創新主體地位，大力實施科技創新“151”工程，建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系，暢通企業、高等院所成果流動與技術轉移路徑，促進各類創新要素向企業集聚。發揮企業家在技術創新中的重要作用，鼓勵企業加大研發投入，落實企業投入基礎研究、應用型技術開發稅收優惠政策，支持研發公共服務平臺建設。鼓勵企業圍繞大數據、云計算、電子信息、高端裝備、生物醫藥、新材料等領域開展關鍵共性技術研發。加

35、大創新企業培育扶持力度，實施科技“小巨人”培育扶持計劃，加快招引培育一批平臺企業、領軍企業和細分領域“單打冠軍”。發揮大企業引領支撐作用，支持創新型中小微企業成長為創新重要發源地，加強共性技術平臺建設，推動產業鏈上中下游、大中小企業融通創新。（三）激發人才創新活力科學制訂“科技人才智匯宿州”人才工程計劃，深入實施“江淮英才計劃”和省市“人才30條”。深化編制周轉池、首席科學家、股權期權激勵、人才團隊創新創業基金等制度建設，加大戰略科技人才、科技領軍人才、青年科技人才和基礎研究人才引進培養力度，加強人才流動、人才落戶、人才安居等政策創新與支持，加速匯聚一批在國內具有較強影響力的高層次創新創業人才

36、和團隊。實施知識更新工程和技能提升行動，運用科教融合、校企聯合等模式，加強創新型、應用型、技能型人才培養，壯大高水平工程師和高技能人才隊伍。支持宿州學院、宿州職業技術學院、皖北衛生職業學院、宿州技師學院設置相關專業，培育本土實用人才、中高級技術人才，開展各類社會培訓。加強學風建設。（四）提高創新成果轉移轉化成效引導建立一批行業孵化平臺，提高創新成果在宿州孵化能力。強化對創新成果種子期、初創期的投入，推動金融資本要素對接創新成果全過程、企業生命全周期、產業形成全鏈條。全面落實股權激勵和技術入股有關所得稅政策，大幅提高科技成果轉化中科研人才收益比例。加快科技創新服務體系建設，著力構建線上線下融合的

37、科技成果轉化網絡，吸引更多國內外先進科技成果在宿州轉移轉化。鼓勵和支持各縣區、園區引進和培育一批高質量、專業性的科技服務機構。強化產品創新。（五）完善科技創新體制機制加大科技體制改革推進力度，建立健全科技創新治理體系，推動重點領域項目、基地、人才、資金一體化配置。健全以創新能力、質量、實效、貢獻為導向的科技人才評價體系，構建充分體現知識、技術等創新要素價值的收益分配機制。健全政府投入為主、社會多渠道投入機制，加大基礎前沿研究支持。完善金融支持創新體系，擴展科技金融供給渠道，完善“政產學研用金”對接機制，支持打造宿州數字金融服務平臺、中小企業融資創新服務示范平臺。加強知識產權創造、保護和運用。弘

38、揚科學精神，加強科普工作，營造崇尚創新的社會氛圍。第四章 產品規劃與建設內容一、 建設規模及主要建設內容（一）項目場地規模該項目總占地面積14667.00（折合約22.00畝），預計場區規劃總建筑面積25685.28。（二）產能規模根據國內外市場需求和xxx有限公司建設能力分析，建設規模確定達產年產xx套車載LNG供氣設備，預計年營業收入16800.00萬元。二、 產品規劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業發展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產

39、綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1車載LNG供氣設備套xx2車載LNG供氣設備套xx3車載LNG供氣設備套xx4.套5.套6.套合計xx16800.002017年2月10日，國家能源局印發2017年能源工作指導意見，意見中明確要求：“在能源消費方面，全國能源消費總量控制在44億噸標準煤左右。擴大天然氣利用，制訂實施關于加快推進天然氣利用的意見，推進城鎮燃氣、燃氣發電、工業燃料、交通燃料等重點領域的規模化利用。”在我國能源消費結構轉型升級背

40、景下，我國天然氣需求保持快速增長勢頭，2017-2019年我國天然氣表觀消費量分別為2,393.94億立方米、2,833.09億立方米和3,085.13億立方米，增速分別為14.71%、18.34%和8.90%。第五章 選址方案一、 項目選址原則1、符合城鄉規劃和相關標準規范的原則。2、符合產業政策、環境保護、耕地保護和可持續發展的原則。3、有利于產業發展、城鄉功能完善和城鄉空間資源合理配置與利用的原則。4、保障公共利益、改善人居環境的原則。5、保證城鄉公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環境效益相互協調的原則。二、 建設區基本情況宿州，安徽省轄地級市，建設為皖蘇魯豫四省交匯

41、區域的新興中心城市，打造省際毗鄰區域中心城市，地處安徽省北部，位于長江三角洲地區，襟臨沿海，東至東北與江蘇省宿遷市、徐州市接壤，南臨蚌埠市，西至西北與淮北市、河南省商丘市、山東省菏澤市毗鄰。截至2020年，宿州市下轄1個區、4個縣，區域面積9939平方千米。截至2020年11月1日，宿州市常住人口532.4476萬人。春秋時期“宋國遷宿國于此”是“宿州”的地名由來。宿州有蘄縣古城遺址、小山口遺址、古臺寺遺址。周朝時期，始建蘄邑。隋唐時期，因京杭大運河通濟渠（汴河）段開通，置宿州。北宋文學家蘇軾在南鄉子宿州上元中，稱宿州為“此去淮南第一州”。宿州是楚漢文化、淮河文化的重要發源地。宿州是第六屆全國

42、文明城市、國家園林城市、國家智慧城市、“寬帶中國”示范城市、“質量之光”年度質量魅力城市、國家森林城市、安徽省文明城市。宿州有皇藏峪、新汴河、五柳風景區、宿州三角洲公園、閔子騫祠、樂天園、宿州古城墻等旅游景點，有閔子騫、子張、齊白石、劉伶、嵇康、嵇紹等歷史名人。宿州號稱云都，擁有中國華東地區最大的云計算數據中心。是CG動畫集群渲染基地，中國5大量子通信節點城市之一。展望二三五年，宿州將與全國全省同步基本實現社會主義現代化。實現更高質量發展，經濟實力、科技實力和產業競爭力邁上新臺階，經濟總量和城鄉居民人均收入較二二年翻一番以上，綜合實力進入全省第一方陣，人均地區生產總值基本達到全省平均水平，創新

43、能力進一步躍升，基本實現新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化，建成現代化經濟體系。實現更高水平融合，對外開放形成新格局，與長三角一體化發展機制高效運轉，基礎設施和公共服務全面實現互聯互通，現代化綜合交通體系和現代流通體系基本形成，參與區域經濟合作和競爭新優勢明顯增強。實現更高效能治理，人民平等參與、平等發展的權利充分保障，法治宿州、法治政府、法治社會基本建成，平安宿州建設達到更高水平，各方面制度更加完善，社會治理體系和治理能力現代化基本實現。實現更高程度文明，建成創新型文化強市、教育強市、人才強市、體育強市、健康宿州，新型工農城鄉關系更加協調，國民素質和社會文明程度達到新的高度，文化軟實力顯

44、著增強。實現更高品質生活，碳排放達峰后穩中有降，廣泛形成綠色生產生活方式，基本建成綠色生態美麗宿州；城鄉區域發展差距和居民生活水平差距顯著縮小，人民基本生活保障水平與全省平均水平基本相當，基本公共服務實現均等化，中等收入群體比例明顯提高；人民生活更加美好，人的全面發展、全市人民共同富裕取得更為明顯的實質性進展。錨定二三五年遠景目標，圍繞“一城兩區三基地”戰略定位，緊扣提質量、上臺階，以發展為主色、以民生為本色、以生態為底色，強工興城、強農興村、強文興市，實現與上級要求相順應、與區位資源相適應、與經濟基礎相對應、與群眾期待相呼應的高質量發展，努力建設經濟強、百姓富、生態美的“心靈歸宿，幸福之州”

45、。三、 大力拓展投資空間推行“容缺受理+承諾”，優化投資結構，保持投資合理增長。加快補齊基礎設施、市政工程、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板，推動企業設備更新和技術改造，擴大戰略性新興產業投資。完善重大項目建設和儲備機制，支持有利于城鄉協調發展的重大項目建設，大力推進一批強基礎、增功能、利長遠的重大項目建設。發揮政府投資撬動作用，用足用好中央預算內投資和地方政府專項債券政策。激發民間投資活力，進一步放開民間投資領域，建立項目推介長效機制，鼓勵民間資本采取多種方式參與投資規模較大的PPP項目。深化投融資體制改革，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用和

46、更好發揮政府作用，形成在建一批、投產一批、儲備一批、謀劃一批的發展格局。四、 項目選址綜合評價項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。 第六章 發展規劃分析一、 公司發展規劃根據公司的發展規劃，未來幾年內公司的資產規模、業務規模、人員規模、資金運用規模都將有較大幅度的增長。隨著業務和規模的快速發展，公司的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰略規劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都

47、將面對新的挑戰。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續發展，實現業務發展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發展規劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發和發行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優化資本結構，籌集推動公司發展所需資金。公司將加快對各方面優秀人才的引進和培養，同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發展規劃和目標的實現。一方面，公司將繼續加強員工培訓，加快培育一批素質高、業務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對

48、營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現代企業管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業生涯規劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創造性，提升員工對企業的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規對公司的要求規范運作，持續完善公司的法人治理結構，建立適應現代企業制度要求的決策和用人機制，充分發揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據

49、客觀條件和自身業務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創新。二、 保障措施(一)開辟多種融資渠道促進銀企合作，以項目推介會等方式建立長期的銀企合作關系。積極協助對具有發展前景、具備的條件的企業申請發行企業債券；利用企業上市、股權融資、金融租賃以及產權交易市場平臺，通過技術項目轉讓或部分股權轉讓等多種融資形式，解決企業資金問題。(二)搭建科技研發平臺鼓勵各大院校、科研機構通過合作、合資、技術入股等多種形式參與科技創新，促進產學研一體化。重點扶持企業在核心技術、專有技術、高端新品等方面的開發，增強自主創新能力。(三)強化政策支持統籌產業發展等專項資金以及產業基金，對符合條件的產業企業給予支持，

50、落實有關稅收優惠政策。按照“先投后補”的方式，優先支持符合條件的產業生產企業實施智能化、綠色化、服務化技術改造，建設智能工廠（數字化車間）、綠色工廠，深化“制造業+互聯網”模式應用。對于符合“專精特新”中小企業培育庫要求的產業企業優先納入培育庫。(四)強化規劃實施本規劃實施過程中，要強化規劃實施管理，對規劃提出的目標任務層層分解，明確責任，落實推進工作任務。結合當地推進產業現代化工作，做好產業現代化發展水平的評價工作。加強對示范城市、示范基地、示范項目的績效考核和評估評價。建立規劃實施動態考核機制，根據規劃實施過程中出現的新情況、新問題，及時進行調整，提高規劃的科學性和可操作性。(五)開展宣傳

51、引導統一思想認識，充分認識產業發展的重要性，加強領導，明確責任。加大產業招商服務宣傳，匯編產業相關文件，強化產業法律法規和政策的宣貫，運用各種媒介，擴大區域產業知名度。(六)擴大國內外合作鼓勵企業與國外公司加強合作，支持有條件的企業在境外設立研發中心，充分利用國際資源提升發展水平。加強與“一帶一路”沿線國家合作，支持有條件的企業開拓海外業務，推進產業發展走出去。第七章 運營模式一、 公司經營宗旨根據國家法律、法規及其他有關規定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，充分運用經濟組織形式的優良運行機制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會效益和經濟效益。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深

52、化企業改革，加快結構調整，優化資源配置，加強企業管理，建立現代企業制度；精干主業，分離輔業，增強企業市場競爭力，加快發展；提高企業經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創新、制度創新、管理創新的產業發展新思路。堅持發展自主品牌，提升企業核心競爭力。此外，面向國際、國內兩個市場，優化資源配置，實施多元化戰略，向產業集團化發展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業集團。（二）主要職責1、執行國家法律、法規和產業政策，在國家宏觀調控和行業監管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業政策、車載LNG供氣設備行業發展規劃和市場需求

53、，制定并組織實施公司的發展戰略、中長期發展規劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規和車載LNG供氣設備行業有關政策，優化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區域內車載LNG供氣設備行業持續、快速、健康發展。4、深化企業改革，加快結構調整，轉換企業經營機制，建立現代企業制度，強化內部管理，促進企業可持續發展。5、指導和加強企業思想政治工作和精神文明建設，統一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業文化建設。6、在保證股東企業合法權益和自身發展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責

54、及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確營銷策略，制定營銷計劃和拓展銷售網絡，并對任務進行分解，策劃組織實施銷售工作，確保實現預期目標。3、負責收集市場信息，分析市場動向、銷售動態、市場競爭發展狀況等，并定期將信息報送商務發展部。4、負責按產品銷售合同規定收款和催收，并將相關收款情況報送商務發展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統計報表，并將相關數據及時報送商務發展部總經理。7、負責市場物資信息的收集和調查預測，建立起牢固可靠的物資供

55、應網絡，不斷開辟和優化物資供應渠道。8、負責收集產品供應商信息，并對供應商進行質量、技術和供就能力進行評估，根據公司需求計劃，編制與之相配套的采購計劃，并進行采購談判和產品采購，保證產品供應及時，確保產品價格合理、質量符合要求。9、建立發運流程，設計最佳運輸路線、運輸工具，選擇合格的運輸商，嚴格按公司下達的發運成本預算進行有效管理，定期分析費用開支，查找超支、節支原因并實施控制。10、負責對部門員工進行業務素質、產品知識培訓和考核等工作，不斷培養、挖掘、引進銷售人才，建設高素質的銷售隊伍。（二）戰略發展部主要職責1、圍繞公司的經營目標，擬定項目發實施方案。2、負責市場信息的收集、整理和分析，定

56、期編制信息分析報告，及時報送公司領導和相關部門；并對各部門信息的及時性和有效性進行考核。3、負責對產品供應商質量管理、技術、供應能力和財務評估情況進行匯總，編制供應商評估報告，擬定供應商合作方案和合作協議，組織簽訂供應商合作協議。4、負責對公司采購的產品進行詢價，擬定產品采購方案，制定市場標準價格；擬定采購合同并報總經理審批后，組織簽訂合同。5、負責起草產品銷售合同，按財務部和總經理提出的修改意見修訂合同，并通知銷售部門執行合同。6、協助銷售部門開展銷售人員技能培訓；協助銷售部門對未及時收到的款項查找原因進行催款。7、負責客戶服務標準的確定、實施規范、政策制定和修改，以及服務資源的統一規劃和配置。8、協調處理各類投訴問題，并提出處理意見；并建立設訴處理檔案，做到每一件投訴有記錄，有處理結果，每月向公司上報投訴情況及處理結果。9、負責公司客戶檔案、銷售合同、公司文件資料、營銷類文件資料、價格表等的管理、歸類、整理、建