1、如何做好公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理 強(qiáng)化對勘測制定工作的管理，把好審圖關(guān) 勘測制定階段是公路施工的龍頭，制定是強(qiáng)化公路工程施工管理的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，委托制定時(shí)，施工單位要組織各專業(yè)主要制定人和制定代表及時(shí)向監(jiān)理和施工單位進(jìn)行具體的技術(shù)交底。制定單位必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和公路工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，針對可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和死角，采用切實(shí)有效的措施，全面、深入地對公路施工進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，在制定階段必須確保制定的充分性，同時(shí)注意制定數(shù)據(jù)的覆蓋范圍，有些可以同步進(jìn)行的布線工作，最好能在制定圖中體現(xiàn)出來，通過優(yōu)化制定，促進(jìn)精心制定，使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合，從而提升制定概算科學(xué)性、準(zhǔn)確性和公正性。 強(qiáng)化工程招投標(biāo)監(jiān)管

2、 要嚴(yán)格按照公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理辦法執(zhí)行公開招標(biāo)投標(biāo)，確保公平、公正、公開、嚴(yán)格進(jìn)行資質(zhì)預(yù)審工作。既要合計(jì)投標(biāo)方的資質(zhì)資信，又要充分合計(jì)標(biāo)價(jià)的可行性、科學(xué)性、合理性。對投標(biāo)單位的報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，要反復(fù)進(jìn)行審核，確保報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)工程總造價(jià)的正確無誤。既要克服片面強(qiáng)調(diào)節(jié)約、忽視技術(shù)，又要反對重技術(shù)、輕經(jīng)濟(jì)、制定保守浪費(fèi)的現(xiàn)象。在評標(biāo)定標(biāo)中，要把造價(jià)執(zhí)業(yè)者以及造價(jià)編制依據(jù)的合法性作為評判定標(biāo)價(jià)是否合法有效的依據(jù)，確保標(biāo)價(jià)的科學(xué)合理。這樣既避免了高價(jià)中標(biāo)，又阻止了最低價(jià)中標(biāo)，有效地預(yù)防了惡性競爭，這也都是在項(xiàng)目質(zhì)量控制必須要遵照和采納的方法。 加強(qiáng)質(zhì)量意識，提升經(jīng)濟(jì)效益 建立健全質(zhì)量確保體系，完善內(nèi)部質(zhì)量管

3、理，大力推廣典型制定，改善施工工藝，強(qiáng)化施工監(jiān)理，才干建成優(yōu)質(zhì)、安全、高效、革新、清廉的公路工程。工程質(zhì)量的形成是所有參加工程項(xiàng)目施工的經(jīng)營管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、技能操作人員的共同作用，管理、施工及操作人員素養(yǎng)的凹凸對工程質(zhì)量起著決定性的作用。因此，要提升公路施工質(zhì)量，就必須強(qiáng)化施工人員的崗位培訓(xùn)，對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行質(zhì)量知識、施工技術(shù)、安全知識等方面的教育和培訓(xùn)，提升質(zhì)量管理人員、施工人員的綜合素養(yǎng)。 強(qiáng)化公路施工人員"質(zhì)量第一'的意識 公路施工管理人員自身的安全素養(yǎng)低，這是最讓人為之擔(dān)憂的問題，同時(shí)也是導(dǎo)致公路工程質(zhì)量和進(jìn)度偏低的主要因素。例如，某個(gè)施工企業(yè)，如果擁有一支

4、高素養(yǎng)管理操作人才隊(duì)伍，那么這個(gè)企業(yè)的施工質(zhì)量就有了堅(jiān)實(shí)的后盾基礎(chǔ)，并確保了可靠的施工質(zhì)量。反之一些特種工及施工管理人員由于素養(yǎng)差，存在諸如管理能力缺乏、思想麻木，就會(huì)導(dǎo)致公路工程施工中的質(zhì)量控制得不到合理的保證。這就要求施工企業(yè)強(qiáng)化監(jiān)管，在提升施工人員的"百年大計(jì)，質(zhì)量第一'的質(zhì)量意識的同時(shí)，可以盡量加快進(jìn)度。 提升材料質(zhì)量管理 要優(yōu)選采購人員，提升他們的職業(yè)理念和職業(yè)素養(yǎng)，使那些有一定的工作經(jīng)驗(yàn)，并且又愛崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任該項(xiàng)工作。采購原材料要多動(dòng)腦筋，廣開門路，多想辦法，千方百計(jì)，收集的信息必須真實(shí)可靠、準(zhǔn)確有用，從源頭進(jìn)貨，擇優(yōu)選購，面向市場的原則。進(jìn)場材料要嚴(yán)

5、格把關(guān)，所采購的原材料必須有合格證件，技術(shù)資料，說明書并對材料供貨商進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評審、考核。 2強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的措施 嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，建立和落實(shí)工程質(zhì)量項(xiàng)目法人責(zé)任制 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量項(xiàng)目法人責(zé)任制，是從源頭上治理、科學(xué)落實(shí)工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要措施。 采用有力措施，嚴(yán)格把好制定、施工、監(jiān)理等單位的質(zhì)量確保和質(zhì)量體系準(zhǔn)入關(guān)，要驗(yàn)明正身，通過調(diào)查研究、現(xiàn)場視察、資料核實(shí)等步驟，確認(rèn)其符合項(xiàng)目要求的質(zhì)量資質(zhì)、等級和標(biāo)準(zhǔn)，決不走過場。 把好工程項(xiàng)目質(zhì)量關(guān)。對有不重視制定、監(jiān)理和施工質(zhì)量、且質(zhì)量信譽(yù)度極低、出現(xiàn)過嚴(yán)重質(zhì)量事故等劣跡，列入國家、省、市"黑名單'的單位，

6、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)堅(jiān)決予以清除，從源頭上保證建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量。 對公路工程項(xiàng)目，要執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目法人責(zé)任制。項(xiàng)目法人對工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，項(xiàng)目法人應(yīng)具備相應(yīng)的政治、業(yè)務(wù)素養(yǎng)和組織能力，具備項(xiàng)目管理工作經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)必須滿足工程管理和技術(shù)上的要求。 切實(shí)規(guī)范工程監(jiān)理制度 工程監(jiān)理是質(zhì)量確保體系中的重要內(nèi)容，監(jiān)理人員的工作能力和業(yè)務(wù)水平關(guān)系著工程建設(shè)質(zhì)量的成敗。選擇有資格條件，業(yè)務(wù)嫻熟，能切實(shí)履行使命能力的監(jiān)理單位及人員是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。要確保監(jiān)理人員相對穩(wěn)定，互相負(fù)責(zé)的法定合同關(guān)系，解決人員無序流動(dòng)問題。公路工程項(xiàng)目的施工，必須具備相應(yīng)資質(zhì)條件的監(jiān)理單位進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理單位必須配備足夠的檢測設(shè)備、儀器和

7、合格的監(jiān)理人員，未通過監(jiān)理人員簽字認(rèn)可，建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備不得在工程上使用，不得進(jìn)入下一道工序施工。監(jiān)理人員要按規(guī)定采用旁站、巡視和平行檢驗(yàn)，按程序跟班到位進(jìn)行監(jiān)督檢查，對達(dá)不到質(zhì)量要求的工程不得簽字，并責(zé)令其返工，對未能履行監(jiān)理使命的單位和個(gè)人應(yīng)給予通報(bào)和吊銷監(jiān)理資質(zhì)。 3如何做好公路工程質(zhì)量檢查工作 1、自檢體系控制 隨時(shí)注意自檢體系的實(shí)施效果,使其在質(zhì)量中始終發(fā)揮優(yōu)良作用,并在施工生產(chǎn)中逐步使其改善、完善。工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨,負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的各種材料抽檢、取樣,按規(guī)范規(guī)定的程序承當(dāng)正常的頻率檢測,指導(dǎo)并監(jiān)控施工質(zhì)量。工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),

8、是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門。在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn),處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時(shí),要特別慎重當(dāng)心,有時(shí)要做多組試驗(yàn),才干和實(shí)際相吻合。 試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣,一是精度較高,二是可以提升工作效率。環(huán)刀法檢查密度,高速公路一般都不再采納,因此就應(yīng)用灌砂法來檢查密實(shí)度,以提升其質(zhì)量。管理人員要在施工現(xiàn)場催促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)抽檢一些項(xiàng)目,如混凝土的砂、石料、水的稱量是否準(zhǔn)確,鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求,模板的搭設(shè)是否

9、牢固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范,碰到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決，出現(xiàn)質(zhì)量問題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才干做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。 2、工序質(zhì)量控制 由于影響質(zhì)量的主要因素是人、機(jī)械和材料,所以必須嚴(yán)格工序間的交接檢查,做到層層檢查,一道工序完成后,確認(rèn)其質(zhì)量合格后才干進(jìn)入下一道工序。對發(fā)現(xiàn)的不合格品堅(jiān)決返工,決不能馬虎,否則將影響下一道工序的施工質(zhì)量,造成更大的損失,而且要確保機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及正常使用,并著重對隱性工程進(jìn)行檢查和質(zhì)量控制。 3、建立施工質(zhì)量跟蹤檔案 為了對路基、路面的各個(gè)工序?qū)嵤﹪?yán)密、細(xì)致、有效的監(jiān)督、控制,應(yīng)建立施工跟蹤檔案。事實(shí)證實(shí),這個(gè)舉動(dòng)不僅在施工期間對工程質(zhì)量控制起著重要作用,而且在工程完工和投入運(yùn)營后,關(guān)于工程修理和管理也能提供大量有用的信息。現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最有用辦法,工程質(zhì)量的許多問題,都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查,質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤