1、開關磁阻電機在風力發電系統中的應用華中科技大學電氣與電子工程學院新型電機論文作業一、引言風電行業現狀概要與開關磁阻電機發展簡介風能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視,隨著全球化石能源的枯竭和供應緊張以及氣候變化形勢的日益嚴峻,世界各國都認識到了發展可再生能源的重要性,風能作為清潔可再生能源之一,受到了各國的高度重視,世界風電產業也因此得到了迅速發展。中國風能資源十分豐富:陸上和近海可供開發和利用的風能儲量分別為2.53億千瓦和7.5億千瓦,具有發展風能的潛力和得天優厚的優勢。在未來的能源市場上,充分開發和挖掘這一潛力和優勢,將有助于持續保持本國的能源活力和維持經濟的可持續發展。

2、在開發利用風能的過程中,風電場的建設是其必須的環節,而風電機組的應用又是建設風電場的重中之重。中國風能儲量很大、分布面廣,開發利用潛力巨大。屬于風能資源較豐富的國家。“十一五”期間,中國的并網風電得到迅速發展。從自然環境來看,我國居于非常有利的優勢地位。我國地域廣闊,海岸線長、風力資源十分豐富。據統計,全國平均風能密度大約為100 W/m2,風能總量為3226 GW,其中可供開發利用的陸上風能總量大約為253 GW。在我國東南沿海及附近島嶼、內蒙和河西走廊,以及我國東北、西北、華北、海南及西青藏高原等部分地區,每年的年平均風速在3 m/s以上時間近4000 h,一些地區的年平均風速在67 m/

3、s以上,對于風力發電來說,具有很大的開發價值和廣闊的利用空間。按“十一五”發展規劃,至2010年我國風電裝機總量將突破10 GW。風力發電問題近年來已成為電力行業研究的熱點。在風電發展的過程中,直驅永磁同步電機得到了越來越廣泛的應用。開關磁阻電機是80年代初隨著電力電子、微電腦和控制技術的迅猛發展而發展起來的一種新型調速驅動系統,具有結構簡單、運行可靠及效率高等突出特點,成為交流電機調速系統、直流電機調速系統和無刷直流電機調速系統的強有力的競爭者,引起各國學者和企業界的廣泛關注。跨國電機公司Emerson電氣公司還將開關磁阻電機視為其下世紀調速驅動系統的新的技術、經濟增長點。目前開關磁阻電機已

4、廣泛或開始應用于工業、航空業和風電等各個領域。二、風電機組的特性原理2.1風機特性研究風力機的種類很多,目前大型并網風力發電機組中采用的風力機絕大多數都是水平軸、下風向式、三葉片。風電機組的發電過程是將風能轉換為機械能,再由機械能轉換為電能的過程。在這個過程中,風力機捕獲風能的過程起了相當重要的作用,它直接決定了最終風電機組的轉換效率。但不管采用什么形式的風力機,都不可能將風能全部轉化為機械能。德國科學家貝茨(Betz 于1926年建立了著名的風能轉化理論,即貝茨理論。貝茨假設風輪是理想的,既沒有輪轂,且有無限多葉片組成,氣流通過風輪時也沒有阻力;此外假定氣流經過整個掃風面是均勻的,氣流流過風

5、輪的速度方向為軸向。理想風輪的氣流模型如圖2-4所示。 圖2-4理想風輪的氣流模型其中,v 是風輪上游的風速,1v 是通過風輪的風速,2v 是風輪下游的風速。通過風輪的氣流上游截面積為1S ,下游截面積為2S 。根據理論和能量的轉化,一定有2v v >,根據貝茨理論,則有2211S v S v vS =設S 為風輪平面面積,為空氣密度,則風能作用于槳葉上的力為(21v v Sv F -=(2.1由此計算槳葉接收的功率為:(2211v v Sv Fv P -= (2.2由上游至下游的動能變化:(5.02221v v Sv P E -=(2.3因能量守恒,則(5.021v v v +=(2.

6、4可以求得:(5.0222v v S F -=(2.5(25.02222v v v v S P +-=(2.6由于槳葉前風速是認為給定的,故對P 微分求其最大值,P 是2v 的函數,則有32(25.022222v vv v S v d dP -=若令其為0,解得v v =312代入P 的表達式,可求出P 的最大值:3max 278Sv P =(2.7 由此,除以氣流通過掃風面S 所具有的動能,得到風輪的理論最大效率: 59.027165.03max max =Sv P (2.8這就是著名的貝茨定理,它說明理想的最佳條件下,對風能的利用率也不到60%,有很大一部分能量化為了旋轉動能而損耗在槳葉背

7、面也就是說,實際風力機的效率必定小于0.59,所以在實際的風力機運行中,就是要最大限度地接近該風能的最大利用數值。風力機的機械轉矩T 與風速v 的關系可以表示為:,(5.023v C R T T =(2.9其中/p T C C =是反應轉矩大小的系數。轉化機械功率為:T P = (2.10風力機實際得到的有用功率為:3,(5.0Sv C P p =(2.11其中R 為風輪半徑,為風力機運行機械角速度,p C 為風能機械轉化效率,且葉尖速比(表示風輪運行速度快慢為v R =要使得系統獲得最佳的功率輸出系數max p C ,即得到最大MAX P ,根據不同的(葉片回轉平面與槳葉界面弦長之間的夾角和

8、值可得出功率系數近似特性曲線(關系見圖 2.3,求得MAX P ,所以,的取值是實現最大風能追蹤控制的關鍵。 圖2-5 p C 與葉尖速比以及槳距角的關系2.2最大風能追蹤根據貝茲(Betz定理,風力機獲得的機械功mec P 為:321V SC P p mec =(2R S =(2.11 其中,p C 為風能利用系數,為空氣密度,S 為風力機掃風面積,V 為上游風速葉尖速比可以用下式表示:V R t=(2.12其中,為風輪的角速度,f f ,2=為電網頻率,t R 為風輪半徑。對某一確定的風力機,當S ,和V 一定時,風力機所獲得的機械功率僅與風能利用系數p C 有關,p C 是槳距角和葉尖速

9、比的函數,即,(p C ,某一風速下,當槳距角一定時,則p C 僅由葉尖速比決定。在某一風速下,總會有一個最佳葉尖速比opt ,對應了最大風能利用系數max p C ,因此,只要控制保持最佳葉尖速比opt ,就能獲得最大風能。由式(2.11和(2.12可得風力機最大輸出功率和風輪轉速之間的關系如下:33max 5.0opt pnaxt C R P =(2.13 圖2-6槳距角下風能利用系數曲線 圖2-7系數曲線 圖2-8風力機輸出功率特性曲線如圖2-8所示,是一組在不同風速(321v v v >>下風力機的輸出功率特性,最佳功率曲線是各風速下最大輸出功率mopt P 點的連線。從中

10、可以看出在同一個風速下,不同轉速會使風力機輸出不同的功率,要想追蹤最佳功率曲線,保持最佳葉尖比,即最大限度地獲得風能,就必須在風速變化時及時調節風輪機的轉速,在直驅同步風力發電系統中,即調節發電機的轉速,從而改變風力機轉速,這是最大風能捕獲的主要思想。應用以上思想,在直驅永磁同步風力發電機組中,在最大功率輸出方式下。當風力大于風力機啟動的最低風力后,風力機在運行狀態,此時風力機為優化槳距角定漿距運行,由變頻器控制系統來控制系統輸出,調節風力機轉速,獲得相應的n ,實現最佳功率曲線的追蹤和最大風能的捕獲。當風速進一步增大,超過額定轉速后,變頻器控制通過轉矩調節轉速基本失效,系統變槳距裝置開始動作

11、,調節風輪受力,減少風輪機械能的獲取,保護風力機和發電機組,避免因超速和超功率運行引起的事故。此時風力機工作在額定功率輸出模式,輸出穩定。通過以上的分析,就可以實現最大風能的追蹤和最大功率的輸出控制,獲得較為平穩的能量,保證了公用直流母線的能量平穩獲取和后續逆變并網電能質量。三、 開關磁阻發電機的運行原理、結構特點開關磁阻電機的基本結構和步進電機非常相似,它是雙凸極可變磁阻電機。電機的定子和轉子均由硅鋼片疊壓而成,轉子既無繞組也無永磁體,定子極上繞有集中繞組,徑向相對的兩個繞組串聯構成一對磁極,稱為“一相”。由于低于三相的SR 電動機沒有自起動能力;而相數多的SR 電動機步距角小,利于減小轉矩

12、脈動,但結構復雜,且主開關器件多,成本高,故目前應用較多的是四相8/6和三相6/4極結構。從原理上看,SR 電動機與步進電動機相似,運行原理遵循“磁阻最小原理”,即磁通總是沿著磁阻最小的路徑閉合。所以當鐵芯與磁場的軸線不重合時,便會有作用力將鐵芯拉到磁場的軸線上來,這個作用力就是磁阻電機運行的動力。這是SR 電機與步進電機的相似之處,但是,一般步進電動機是開環控制,而SR 電機則是閉環控制;另外一般步進電動機是用在角位移較精密的傳動方面上,而SR 電機是典型的功率型電氣傳動裝置,主要應用在牽引傳動方面。因此,SR 電機要突出速度控制和實現高效率,所以其結構和控制系統設計思路也大不相同。如圖所示

13、為四相8/6極SR 電動機結構原理圖(圖中只簡要畫出A 相繞組及其供電U S S1S2VD1VD2C D A B 123A B C D 123圖3-1 四相8/6極SR 電動機結構電路。現以圖中四相8/6極SR 電機結構所示為例,介紹開關磁阻電動機的工作原理。圖中,1S 2S 是電子開關,1VD 2VD 是二極管,S U 是直流電源。電機定子和轉子呈凸極形狀,極數互不相等,轉子由疊片構成,且帶有位置檢測器以提供轉子位置信號,使定子繞組按一定的順序通斷,維持電動機的連續運行。電機磁阻隨著轉子磁極與定子磁極的中心線對準或錯開而變化,當轉子磁極在定子磁極中心線位置時,相繞組電感最大,當轉子極間中心線

14、對準定子磁極中心線時,相繞組電感最小。圖3-1中,當定子D-D 極勵磁時,所產生的磁力則力圖使轉子旋轉到轉子極軸線1-1與定子極軸線D-D 重合的位置,并使D 相勵磁繞組的電感最大。若以圖中定、轉子所處的相對位置作為起始位置,則依次給D A B C 相繞組通電,轉子即會以逆時針方向連續旋轉;反之,若依次給B A D C 相通電,則電機即會沿著順時針方向旋轉。可以看出,SR 電動機的轉向與相繞組的電流方向無關,而僅取決于相繞組通電的順序。另外,從圖1-1可以看出,當主開關器件1S 2S 導通時,A 相繞組從直流電源S U 吸收電能,而當1S 2S 關斷時,繞組電流經續流二極管1VD 2VD 繼續

15、流通,并回饋給電源S U ,因此,SR 電機傳 L maxL minL 01234 a b T0圖3-2 相電感、轉矩隨轉子位置的變化圖a相電感隨轉子位置的變化b一定電流下轉矩隨轉子位置的變化 動的共性特點是具有能量再生作用,系統效率高。從上面簡單的分析可以知道,SR 電動機的轉矩是由磁路選擇最小磁阻結構的趨勢來產生的。由于電動機磁路的非線性,通常SR 電動機的轉矩應根據磁共能來計算,即:'=,(,(i W i T (3-1式中T 轉矩,W 磁共能,轉子位置角,i 繞組電流顯然,磁共能,('i W 的改變不僅取決于轉子的位置,還取決于繞組電流的大小。在對SR 電動機性能作定性分

16、析時,為避免繁瑣的數學推導,不妨忽略磁路飽和及邊緣效應,并假定電感同電流無關。這時,一對定子極下電感隨轉子位置角的變化曲線如圖1-2a 所示,電動機每轉一圈,電感變化的周期數正比于轉子的極對數,該周期的長度為轉子極距。基于圖3-2a 的簡化線性模型,式(3-1可化簡為式(3-2,即:d dL i L i i T 222121,(= (3-2由上式可知,相繞組在恒定電流i 作用下,產生的對應轉矩如圖1-2b 所示。由此可見,SR 電動機的轉矩方向不受電流方向的影響,僅取決于電感隨轉角的變化;在相通電的過程中,若0>d dL ,則產生電動轉矩;若0<d dL ,則產生制動力矩。因此,通

17、過控制加到SR 電動機繞組中電流脈沖的幅值、寬度及其與轉子的相對位置,即可控制SR 電動機轉矩的大小與方向,這正是SR 電動機調速控制的基本原理。 SRD 系統的組成 圖3-3 SRD 系統基本結構一般SRD 系統由SR 電機和控制系統組成,基本結構如圖1-3所示。SRD 系統包括:SR 電動機、功率變換器、控制與檢測單元、輸入輸出設備。其中控制系統主要包括功率驅動部份和控制器及檢測部分。功率驅動部分是將蓄電池或交流電整流后得到的直流電能量經適當轉換后提供給SR 電機。由于電機繞組電流是單向的,使得其功率變換器主電路不僅結構較簡單,而且相繞組與主開關器件是串聯的可以避免直接短路的故障。功率變換

18、器主電路的結構形式與供電電壓、電動機相數及主開關器件的種類等有關,它是SRD 系統能量傳輸的關鍵部分,工作在強電環境下,直接用來控制SR 電機相繞組電流的通斷來驅動電機轉子的運轉,是影響系統性能價格比的主要因素。控制器及檢測單元是SRD 系統的核心部分,它綜合處理電流傳感器、位置傳感器的反饋信息,控制功率變換器中主開關器件的工作狀態,實現對SR 電機運行狀態的控制。若控制器發出一系列控制信號,使電動機各相主開關器件按一定的規律導通,則電動機會按逆時針或順時針方向旋轉,并輸出機械能;若輸出相反順序的觸發信號,則電動機將反轉。它工作在弱電環境下,通過接受外圍鍵盤等設備下達的指令,檢測轉子的位置和繞

19、組電流的大小等信息,送入CPU并結合控制策略,得出控制方法,然后將控制輸出信號送入功率電路,且同時將電機的運行狀態通過顯示設備顯示出來,其設計的好壞直接影響電機的運行性能。開關磁阻電機(Switched Reluctance Generator,簡稱SRG技術是集微電子技術、電力電子技術、紅外光電技術、現代電磁理論設計和制作技術為一體的高新技術,其優點是3:1.電機結構簡單、成本低廉、調速范圍寬。SRM 為雙凸極定轉子結構,定子上只有幾個集成繞組,轉子上無繞組,轉子機械彈性好。2.各相獨立工作,系統可靠性高。SRM 可做到磁路上及電路上各相相互獨立,當某相發生故障時,通過切除故障相可以保證系統

20、繼續運轉。3.功率電路可靠簡單。SRM 轉矩方向只與各相通電順序有關,而與繞組電流的方向無關,功率電路可以做到每相一個功率開關。同時,SRM 系統中每個功率元件均與電機繞組相串聯,根本上避免了直通短路的現象。目前在高度發展的電力電子和微機控制技術支持下,SRM 已經在許多領域得到了成功應用。開關磁阻發電機(Switched Reluctance Generator,簡稱SRG作為SRM的一種,具有良好的特性,并且在風電場合可以省去齒輪箱、降低風電設備成本、提高風能利用率,所以將S R G 應用在風力發電領域具有重要的理論研究意義和實用價值。四、開關磁阻電機數學模型的建立建立SR電動機數學模型的

21、主要困難在于電動機的磁路飽和、渦流和磁滯效應等產生的非線性,這些非線性影響著電動機的性能,但卻很難進行數學模擬。考慮了非線性的所有因素,雖然可以建立一個精確的數學模型,但是計算相當的繁瑣。因此,在性能分析和求解建立數學模型時不得不在實用與理想之間尋求一種折衷的處理方法。目前人們針對電機磁鏈的變化,常采用以下幾種方法來建立模型口:(a理想線性模型若不計電機磁路的飽以及邊緣效應等影響,假定電機相繞組的電感與電流大小無關,且不考慮磁場邊緣擴散效應,可用SR 電動機的理想線性模型將磁鏈k 近似為電流k i 的線性函數,這種方法可了解電機工作的基本特性和各參數之間的相互關系,并可作為深入探討各種控制方式

22、的依據,但求解的誤差較大,精度較低。(b準線性模型因為磁鏈k 在飽和區和非飽和區有不同的線性變化率,為了近似地考慮磁路的飽和效應、邊緣效應,可將實際的非線性磁化曲線分段線性化,同時不考慮相間禍合效應,可將i 曲線分為兩段(線性區和飽和區或三段(線性區、低飽和區和高飽和區,這樣可以用不同的解析式來表示每段磁化曲線。以上兩種模型,電感參數均有解析表達式;在用于分析電機性能時,電流和轉矩也均有解析解,因此一般可用于定性分析。事實上,由于電機的雙凸極結構和磁路的飽和、渦流以及磁滯效應所產生的非線性,加上電機運行期間的開關性,在電機運行期間,繞組電感為電流和轉子位置角的函數。但是SR 電動機定子繞組的電

23、流、磁鏈等參數隨著轉子位置變化的規律很復雜,難以用簡單的解析表達式來表示,因此很難建立精確可解的數學模型。(c非線性函數擬合模型將磁鏈k 用一非線性函數近似擬合,函數的選取決定擬合的精確度。顯然,磁鏈隨著轉子位置不同而變化的規律是很復雜的,采用非線性函數來擬合磁鏈的變化規律將是一項很困難的工作。且針對一般擬合的函數,繞組的電流、電感等是也無法用簡單的解析表達式來進行表示。(d查表法該方法是把實測或計算所得的等角度、等電流間隔電機磁特性數據(,i 反演為等角度、等磁鏈間隔的電流特性數據,(i ,的連同矩角特性數據,(i T 的以表格形式存入計算機中,然后用查表法數值求解非線性模型,這種方法較為直

24、接、也較為精確,既可用于穩態分析,也可用于解瞬態問題。開關磁阻電機電動機運行的理論與任何電磁式機電裝置運行的理論在本質上沒有什么區別,對于m 相SR 電動機,若不計磁滯、渦流及繞組間互感時,可列出如圖4.1所示的一對電端口和一對機械端口的二端口裝置系統示意圖1。 a Ub U m U圖4.1 m 相SR 電動機系統示意圖圖中,e T 表示電動機電磁轉矩,J 為SR 電動機轉子及負載的轉動慣量,D 代表粘性摩擦系數,L T 表示負載轉矩。建立SR 電動機數學模型時,為了簡化分析,特作如下假設:(1忽略鐵心的磁滯和渦流效應,且不計磁場邊緣效應;(2在一個電流脈沖周期,轉速恒定不變;(3主電路供給電

25、源的直流電壓U 恒定不變。在建立各項方程前,設m 相SR 電機各相結構和參數一樣,且第,.,1(m k k =相的磁鏈為k 、電壓為k U 、電阻為k R 、電感為k L 、電流為k i 、轉矩為k T ,轉子位置角為k ,電機的實時轉速為。下面分別針對這種“理想”的機電系統建立磁鏈方程、電壓方程和機械聯系方程。(1磁鏈方程一般來說,SR 電動機的各相繞組磁鏈k 為該相電流與自感、其余各相電流以及轉子位置角k 的函數,即:,.,.(1k m k k i i i = (4.1由于SR 電動機各相之間的互感相對自感來說甚小,為了便于計算,一般忽略相間互感,因此,磁鏈方程也可簡寫成該相電流和電感的乘

26、積,即:k k k k k k k k i i L i ,(,(= (4.2其中,每相的電感k L 是相電流k i 和轉子位置角k 的函數,它隨著轉子角位置而變化,這正是SR 電動機的特點。(2電壓方程由基爾霍夫定律可列寫出第k 相回路電壓平衡方程。施加在各定子繞組端的電壓等于電阻壓降和因磁鏈變化而產生的感應電勢作用之和,故第k 相繞組電壓方程: dt d i R U k h h /+= (4.3將4.2代入上式可得: (dt d L i L i dt di i L i L i R dt d dt di i R U K k k k k k k k k k k k k k k k k +=+=(

27、4.4 上式表明,電源電壓與電路中三部分電壓降之和相平衡。其中,等式右端第一項為第k 相回路中的電阻壓降;第二項是由電流變化引起磁鏈變化而感應的電動勢,所以稱為變壓器電動勢;第三項是由轉子位置改變引起繞組中磁鏈變化而感應的電動勢,所以稱為運動電動勢,它與電磁機械能量轉換直接有關。(3機械方程按照力學定律可得出在電動機電磁轉矩e T 和負載轉矩L T 作用下的轉子機械運動方程:L e T dt d D dt d J T +=22 (4.5以上分別從電端口、機械端口列寫了系統方程,兩者是通過電磁轉矩耦合在一起的,轉矩表達式反映出了機電能量的轉換。應該指出,上述SR 電動機的數學模型盡管從理論上完整

28、、準確地描述了SR 電動機中的電磁及力學關系,但由于,(i L 及(i 難以解析,實用起來卻很麻煩,因此,往往必須根據具體電動機的結構及所要求的精確程度加以適當的簡化。五、開關磁阻電機用于風力發電的優勢普通的發電機,如如異步發電機、感應發電機、永磁發電機要輸出固定電壓,其轉速也須固定。而風速是時刻變化的,所以風輪機的轉速必須固定不變,導致網通利用效率低下。顯然,如果使用變速發電機就能提高風能利用效率(即變速恒頻發電系統,而開關磁阻電機正滿足了這樣的要求。具體而言開關磁阻發電機用于風力發電有如下優勢2:1.可以方便的發出電壓恒定的直流電,尤其對于它勵方式,輸出電壓直接由勵磁電壓決定,而與轉速無關

29、。在自勵方式下,也可以通過自身的控制器實現電壓恒定。2.開關磁阻發電機結構簡單,轉子上無刷、無繞阻、無永久磁體,因此成本低廉;不存在銅耗,發電效率高;同時轉子的轉動慣量小,啟動轉矩低,動態響應好。低頻時不會出現像變頻供電的感應電機在低頻時出現的不穩定和振蕩問題。因此即使在網速較低的情況下,通過合理的設計,也可以在風力直接驅動下實現較高的發電效率,從而省去了齒輪箱。3.開關磁阻發電機具有優良的高速性能,能夠在寬廣的速度范圍內穩定運行,因而可以適應不同網速的要求,高效的利用網通。4.開關磁阻發電機可控參數多,如開通角,關斷角,直流斬波限,勵磁電壓等,可方便的實現比較復雜的控制策略。5.開關磁阻發電

30、機具有自勵能力,只需要小容量的直流起勵電源,就可以自動建立電壓。若與蓄電池構成互補系統,更可以體現分時勵磁和發電的優勢。6.開關磁阻發電機各相在物理和電磁上相互獨立,即使缺相的情況下,仍可維持工作,具有很強的容錯能力。雙饋發電機最早起源于繞線式轉子異步發電機,其結構是在繞線式異步發電機的基礎上安裝一個滑環。此種結構的發電機是通過對其轉差頻率的控制,來實現發電機的雙饋調速。由于控制的是電機的轉子電流,控制功率僅為定子繞組輸入功率的幾分之一,因此所需功率變換器的功率較小。目前有有刷和無刷雙饋電機兩種,有刷雙饋電機由于其有刷結構,運行可靠性差,需要經常維護,不適合運行在環境惡劣的風力發電系統中。無刷

31、雙饋電機的出現彌補了這種電機的不足。由于無刷雙饋電機兼有籠型、繞線型異步電機和電勵磁同步電機的共同優點,還可以調節功率因數和運行速度,因此比較適合變速恒頻的風力發電系統。雙饋系統在變頻器中僅流過轉差功率,其變頻器的容量小。但由于要求功率雙向流過變頻器,它必須是四象限雙PWM 變頻器,由兩套IGBT 變換器構成,價格是同容量單象限變頻器的一倍左右。另外,由于發電機要求,需要齒輪箱和高速傳動裝置配合,增加成本和降低了傳動效率的同時,也增加了系統維護的難度。并且雙饋感應電機輸出的是交流電,需要通過逆變器進行交直流變換,降低了轉換的效率,增加的系統成本。與之相比,開關磁阻發電機輸出的是直流電,可以降低

32、系統成本。而且,開關磁阻發電機結構簡單,控制性能好,轉子上無繞組。開關磁阻風力發電系統沒有獨立的勵磁繞組,而是與集中嵌放的定子電樞合二為一,并通過控制器分時控制實現勵磁與發電,因而簡化了控制系統結構,提高了系統可靠性。同時,由于發電機相繞組間無電磁耦合,容錯能力大大增強。另外,由于開關磁阻發電機的特殊結構,其熱量主要集中在定子外殼,因此具有很好的耐高溫特性。六、總結隨著能源危機的不斷加深,能源解決問題變得越來越緊迫,風力發電作為新能源中發展最早,技術最全面的技術受到了人們廣泛的重視,所以風能技術的研究也越來越多。作為風力發電技術中的一種,開關磁阻電機具有廣闊的應用前景,是未來風電技術發展的一個重要的