1、最新平安駕駛心得體會平安駕駛心得體會篇1 我叫XX，從一九八O年從事汽車 駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃平安 這根弦，平安行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸 任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下 面就平安行車工作，談一點自己的體會：一、認真參加平安學習，時刻繃緊平安弦 作為一名司機，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因 而，我認為只有在平安學習上一絲不茍，積累行車經驗，才 能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部 門每周一的平安教育會。我認為平安會不但要參加，而且要 理解平安教育的重要意義，事

2、故關系著貨物、車輛和自己的 生命平安， 不能拿國家財產和自己的生命開玩笑， 通過例會， 擺事實、講道理、總結經驗，到達平安行車的目的，只帶耳 朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次平安學習，我 都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不 斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹慎駕駛。 駕車如駕虎，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕 車型的特點，中速行駛，我的做法是：1 、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很 重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合 標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每 當這時

3、，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然 后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫助，決不 盲目通過。2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車， 又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安 全距離， 沒有把握不強行超車、 不緊急剎車， 做到掌握路況、 掌握車況、遇事不慌。記得 99 年 2 月的一天晚上，我從青 島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管 夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小 路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由 50 碼降到了 30 碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶 穿公路，我緊急制動。停下一看，只見

4、那駕駛三輪車的人因 無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在 距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此， 我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：回家心切莫超速， 親人盼你平安歸。3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣 及路面狀況復雜多變，給平安行車工作帶來很大的困難。因 此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原 那么，選擇適當車速，平安行車。比方：雨雪天謹慎駕駛防路 滑 ; 市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿; 霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的防止了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時要注

5、意做好車輛的一日三檢工 作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不 可少，它關系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都 仔細的檢查車輛，有問題立即修理 ; 行車中，我根據載貨的 重量及路面情況，及時停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺 絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是 否平安可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下 次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車 前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物 較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛 的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在 后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并

6、且已經有 2 根輪胎螺絲 斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問 題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即 聯系單位派人搶修，防止了一起行車事故的發生。由于三檢 工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間， 貨主也會對自己的貨物能平安運到目的地而諒解。在做好車輛一日三檢工作的同時，必須注意做好車輛的 維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好 了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車 返回， 即使是再累， 我總是堅持一要洗車， 二要修車的原那么， 清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原那么是：長 途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途

7、歸來后必擦車。每 次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間， 對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司沖車臺上的常客 ; 同 時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發 現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情 況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌 握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑 部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工 學習，認真研究車輛構造， 使我具備了排除一般鼓掌的能力， 在公司舉辦的汽車排故比賽中，屢次獲獎。四、不疲勞開車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比 皆是，且觸目驚心，作為一名

8、駕駛員，應特別注意這一點， 我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長 時間超負荷作業，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規相抵 觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑， 又不使身體過度疲勞呢 ? 我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終保持旺盛 的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找平安地帶靠 邊停車， 下車放松一下， 必要時睡上一會兒， 感覺精力充分， 再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等 消耗時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力 充分，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取 得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我

9、將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養，加強 學習，注意做好本職工作。平安駕駛心得體會篇 2 根據公司的要求，我們每個駕駛 員要寫一份?駕駛車輛平安心得體會? ，我想，因為我的文 化會水平不高，與領導和大學生畢業的同事相比，有很大的 差距，所以寫心得難免會有缺乏和錯誤， 懇請領導批評指正。我是一名老駕駛員了， 20xx 年到公司開車以來， 從未出 現過車輛責任事故，之所以年年平安、歲歲平安，我想是因 為我熱愛這項工作，有高度的責任心，有刻苦鉆研駕駛技術 的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高 的思想素質、心理素質、身體素質。只要這樣，平安就會有 保障。關于怎樣掌握，下面我講講我的

10、經驗技巧。一、最簡單的平安行車方法就是一個字：慢。比方， 有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有平安感，因為當時 車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比 較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜 的時候， 沒有十分把握的時候等情況。 我慢慢的開車就是了。二、小心心細，心細決定平安。小心行得萬里路。行 車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛， 及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的 動態，要在大腦里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物 體要有一定的平安距離。給自己留有一點的平安空間。三、要有良好的心態，禮讓行車，不與他人斗氣，不 開英雄車。不因為

11、情緒失控而放松了平安意識，開車不能忘記平安第一四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的 教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教 訓再懊悔就來不及了。五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說?因為開車是一項思維性運動，要形成好的駕駛思維，例如：在行 車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么 地段相會， 自己要有明確的思維判斷， 選擇適宜的時間地點， 哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點保證平安的交 會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安 全隱患時，當然可以開快點。反之，前方情況不明，或不具 備平安條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該 快

12、時就快。六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制 好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響 平安。七、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節 問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病 開車，不開有問題的車，有良好的心態，不急不躁的把握好 手中的方向盤。九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開好平安車，時 時敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽從安排。 平安駕駛心得體會篇 3 做為一名客運駕駛員，保證平安駕駛是一名職業司機應該具備的最根本的條件。但是如何保 證平安駕駛，確實是一件說來簡單做來不易的事情。就我個人而言應該

13、說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只 是一名小學生，不敢妄談什么經驗，只是在這幾年的行車過 程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論。保證平安駕駛最重要的就是要加強學習，這里談到的學 習，不只是做做外表文章而是要認真的學習，真正的學習。 學習?道路交通平安法?、學習公交文明駕駛規定、學習本 企業的規章制度、學習駕駛技能、學習老司機員的行車經驗、 學習處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等。學習?道路交通平安法?就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一 名司機員應該具備的素質，而且是做為一名公民應盡的義 務。學好?道路交通平安法?是對國家法律法規的了解，明 確自己的權利和義務，在自己的工作中

14、，才能活學活用。這 不僅要求我們學好法律法規本身，更重要的是要在工作和生 活中隨時隨地的學習。不但包括條文本身，還包括法律條文 的靈活運用。比方在生活中，我比擬喜歡看一些法制方面的 書籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學習許多法律條文 中較難理解的東西。比方，我曾在一個電視節目中看到，在 高速路上發生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的 農用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追 尾肯定是后車的全責，也就是轎車的責任。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責任。當時 我對此產生了疑問，但節目中卻明確指出前車，也就是農用 車也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車行駛。由于 農用車

15、沒有路權，即使不發生事故，農用車在高速路上行駛 也是違法的行為。由此可見，路權意識是多么的重要。由這 個例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機員保證駕 駛的平安，各行其道更為重要。正常行駛的真正意義還包含 了駕駛員對路權意識的理解和認識，所以說一名真正合格的 駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合， 無視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到文明駕駛，這不僅關系到行車平安的問題，更關系 到整個社會的文明進程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車 讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為 后者是弱者。相對而言，機動車作為強者應該無條件的謙讓 弱者。在保證人身生命財產平安的同時

16、，更好的表達了社會 文明的進程，表達了當今以人為本的社會原那么。而談到車讓 車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱， 誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當前的交通環境狀況下 路堵大于事故為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅 減少了事故發生的可能性，更是表達了駕駛員自身的文明素 質。這有時很難做到，但如果我們記住忍一時風平浪靜，退 一步海闊天空的古訓時，許多的不愉快就都煙消云散了。在 文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良 好的心理素質。我們在行車中，經常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內出出進進，不斷的變 更車道，而且非常順利，并沒有發生事故，我們會很佩服他 們

17、，實質是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是 無可挑剔的，駕駛技術也是非常嫻熟的，但是作為一個社會 人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，無視了別人， 給他人帶來了不便，這不是我們學習的典范。駕駛車輛的時 候，應該做到，在沒有特殊情況時，減少變更車道的次數。 這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發生的幾率。是安 全駕駛的因素之一。對于學習駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體 會。作為一名司機員來講，應該說有一定的駕駛技能，但我 想強調的是，并不能認為把車開起來就說明駕駛技術嫻熟， 我們所說的技能技術，不僅僅是把車開動，而是很好的控制 自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控

18、制適 當，時刻提防突然事件的發生，在緊急情況下，是否能夠控 制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支 配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車輛前后的平安還 要做到車內人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最 高的境界就是人車合一，這就要求我們有較高的預見性。所 謂預見性就是要在情況發生前，提前預防。我們要在駕駛工 作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關重要，以往的 教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛 條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，預見性是最 高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。學習別人的經驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺 的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同 時，把自己一天的經歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試 著做了，發現果然很見效，每天回想一下自己當天行車中所 經歷的事情，看有什么情況時可以防止的，有什么是可以繼 續保持或是發揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是 受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術，更能防止