1、玉柴單體泵產品原理、結構、特點介紹銷售公司客服中心2007.10柴油機尾氣排放的法規日益嚴格 柴油機技術的發展燃燒過程的改善(進氣、燃燒室和噴油從自然吸氣、到渦輪增壓、再到渦輪增壓+中冷從兩氣閥到四氣閥從機械控制到電子控制(基于轉速、負荷和溫度的獨立控制提高噴油壓力材料和工藝的改善油品的改善電噴系統能做什么電控對柴油機本身能做的也是控制噴油,在噴油的花樣做文章噴油量駕駛員通過電子油門提供駕駛意圖控制器ECU決定整個運行范圍內的噴油量可以有幾十種噴油量控制模式(穩態和瞬態噴油規律在系統設計時考慮了適當的噴油規律共軌系統常以多次噴射來實現提前角完全由控制器ECU自動控制噴油壓力完全由控制器ECU自

2、動控制以上各種控制通過基本量+校正量來實現(幾百個表格Map柴油機電噴系統的總體構成發動機傳感器執行器控制器ECU(含微機與控制策略z 監測發動機工況z 將信息傳至控制器z接收并分析輸入信息z 決定如何調整發動機z 發出指令至執行器z接收控制器指令z按指令改變噴油¾發動機電控系統的概念圖Delphi公司的單體泵系統 YC6G240-30電控單體泵柴油機 YC6G240-30柴油機特性參數730kg 6.發動機重量歐III 5.排放120015004最大扭矩轉速r min 9503.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 1771.標定功率KW 二、主要技術性能指標7.87.氣缸排

3、量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:6-112×1324.缸數缸徑×行程(mm:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:G60002.代號:YC6G240-301.型號:一、主要技術結構參數YC6G270-30柴油機特性參數730kg 6.發動機重量歐III 5.排放140016004最大扭矩轉速r min 10803.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 1991.標定功率KW 二、主要技術性能指標7.87.氣缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:6-112×1324.缸數缸徑×行程(m

4、m:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:G65002.代號:YC6G270-301.型號:一、主要技術結構參數YC4G-30系列柴油機 YC4G180-30柴油機特性參數570kg 6.發動機重量歐III 5.排放14004最大扭矩轉速r min6603.最大扭矩Nm23002.標定轉速r min 1321.標定功率KW 二、主要技術性能指標5.2027.氣缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:4-112×1324.缸數缸徑×行程(mm:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:G25002.代號:YC4G180-301.型號:一、主要技術結構參數Y

5、C4G220-30柴油機特性參數570kg 6.發動機重量歐III 5.排放130015004最大扭矩轉速r min 8403.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 1621.標定功率KW 二、主要技術性能指標5.2027.氣缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:4-112×1324.缸數缸徑×行程(mm:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:G24002.代號:YC4G210-301.型號:一、主要技術結構參數YC6L-30系列柴油機 YC 6L280-30柴油機特性參數810kg 6.發動機重量歐III 5.排放140016004最大

6、扭矩轉速r min11003.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 2061.標定功率KW 二、主要技術性能指標8.4247.氣缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:6-113×1404.缸數缸徑×行程(mm:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:L38002.代號:YC6L280-301.型號:一、主要技術結構參數YC6L310-30柴油機特性參數810kg 6.發動機重量歐III 5.排放14004最大扭矩轉速r min 11503.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 2281.標定功率KW二、主要技術性能指標8.4247.氣

7、缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:6-113×1404.缸數缸徑×行程(mm:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:L36002.代號:YC6L310-301.型號:一、主要技術結構參數YC6L330-30柴油機特性參數810kg 6.發動機重量歐III 5.排放14004最大扭矩轉速r min12803.最大扭矩Nm22002.標定轉速r min 2431.標定功率KW 二、主要技術性能指標8.4247.氣缸排量L :Delphi 電控單體泵6.供油系統:增壓中冷5.進氣方式:6-113×1404.缸數缸徑×行程(mm

8、:立式、直列、水冷、四沖程3.型式:L37002.代號:YC6L330-301.型號:一、主要技術結構參數單體泵總成和控制器總成部件解釋(外形圖與分解圖總成的安裝和支承控制器的安裝和支承 單體泵總成和控制器 總成部件解釋(分解圖 總成內剖面工作情況凸輪軸 挺柱滾輪單體泵安裝與壓緊 泵室外形驅動端、自由端、單體泵安裝孔、支承與貫穿螺栓燃油油道、連接孔和管堵 潤滑油道、連接孔和管堵 凸輪軸和挺柱滾輪工作情況凸輪軸(五道襯套 驅動端看順時針挺柱滾輪單體泵安裝與壓緊 挺柱滾輪 驅動方向:驅動端看順時針潤滑導向 輸油泵及其安裝 燃油油路其它零件 燃油溫度傳感器燃油排空孔泄漏與清潔度要求泄漏檢測泵室泄漏檢

9、測燃油腔與機油腔泄漏檢測燃油系統清潔度要求任何與燃油接觸的表面清潔度要求:BSISO4406:1999 code -/16/12定義:每1ml燃油樣本所含的顆粒數:顆粒尺寸顆粒數范圍大于6 微米(micron320 -640大于14 微米(micron20 40最大顆粒尺寸:<100微米(micron水含量:< 2%燃油系統燃油輸油泵噴油器單體泵總成燃油分配器油水分離器和手油泵燃油濾清器出油箱回到油箱燃油進口燃油調壓閥出口燃油泄漏回油單體泵電控系統及其零部件德爾福系統電控單體泵系統的工作情況 德爾福EUP控制系統零部件 電控單體泵系統的功能 Delphi公司單體泵+機械噴油器 產品

10、介紹電控單體泵驅動器器集成到泵體內機械噴油器2,000 bar 噴射壓力獨立的EUP電控特性系統可編程的噴射控制系統100萬公里的耐久性 快速安裝客戶利益系統滿足歐3排放要求快速空氣、燃油混合低煙度和顆粒排放改進的BSFC單體泵低壓油路剖面柱塞下行,控制閥關閉低壓燃油注入柱塞腔單體泵高壓油路剖面柱塞上行至某位置,控制閥關閉柱塞腔內油壓升高,開始供油YC6G240-30發動機在試驗臺試驗 泵室和單體泵 G6000電控柴油機傳感器曲軸傳感器發動機凸輪軸傳感器發動機增壓壓力傳感器發動機進氣溫度傳感器發動機冷卻水溫傳感器發動機燃油溫度傳感器發動機大氣壓力傳感器控制器ECU內置環境溫度傳感器控制器ECU

11、內置電子油門傳感器整車曲軸傳感器和凸輪軸傳感器可變磁阻式(VR兩個輸出端子 空氣間隙:1.3+-0.3mm輸出電壓:400mV (0.4m/s»400V(51m/s電阻值:2400 +-240 Ohms 曲軸傳感器和凸輪軸傳感器 傳感器及其接插件主要接插件的鎖緊方式 增壓壓力傳感器三個輸出端子: 5Vref,信號,接地 工作溫度范圍:-30125度工作壓力范圍:10250 kPa輸出電壓:05V輸出電壓Vout=Vref*(0.01059*P-0.10941接插件鎖緊方式M6螺栓上緊 增壓壓力傳感器 冷卻水溫和燃油溫度傳感器熱敏電阻式NTC(工作原理見后頁圖 感應元件為外殼屏蔽兩個輸

12、出端子: 信號,接地接插件鎖緊方式 進氣溫度傳感器熱敏電阻式NTC(工作原理見后頁圖感應元件暴露兩個輸出端子: 信號,接地接插件鎖緊方式 電子油門傳感器將駕駛員意圖傳遞到ECU 怠速或正常運行智能動力診斷與Limp Home單電位器式+帶怠速開關工作原理油門行程=扭矩要求 怠速開關超行程(第二彈簧=短期超載五個輸出端子5Vref信號signal接地GNDIVS_DIVS_GND_F只是傳感器而無機械驅動,無須用力,必須輕踩電子油門傳感器-懸掛安裝式目前的油門傳感器及其接插件 電子油門傳感器-地板安裝式 傳感器小結曲軸傳感器發動機VR型2端子凸輪軸傳感器發動機VR型2端子增壓壓力傳感器發動機5Vref3端子進氣溫度傳感器發動機NTC型2端子冷卻水溫傳感器發動機NTC型2端子燃油溫度傳感器發動機NTC型2端子大氣壓力傳感器控制器內置環境溫度傳感器控制器內置電子油門傳感器整車電位器型, 5Vref, 5端子傳感器小結根據燃油密度計算噴油量和所需的噴油脈寬燃油溫度傳感器測量冷卻水溫度,用于冷起動、目標怠速計算等,同時還用于修正噴油提前角、最大功率保護等冷卻水溫度傳感器測量進氣溫度,與進氣壓力一道