1、配運作業實務配運作業實務第1章 配運實務知識 配送其本質本質的活動就是在正確的時間將正確的產品送到正確的地方。 運輸的目的目的就是要以最低的時間、財務和環境資源成本，將產品從原產地轉移到規定地點。唐納德 J鮑爾索克斯 戴維 J克勞斯 學習目的學習目的v理解運輸和配送的概念。v熟悉運輸和配送的特點和功能。v理解運輸和配送的關系。v知道配運的各種類型。v掌握配運實務基礎理論。v描述配運合理化途徑。案例導入：關鍵轉變，成就輝煌公司創立于1919年，早期是從事陸地運輸的專業運輸公司 1973年，第四次中東戰爭爆發，導致油價飛漲，觸發全球經濟危機。商品運輸量的急劇下降，單位商品運輸費用的不斷攀升，使固定

2、費用開支龐大的大和運輸公司受到沉重的打擊。當時，日本的配送市場服務范圍狹窄，只有郵包送遞和鐵路小型商品運輸；配送規模狹小，每年不到3億日元；從事配送的物流公司很少。1976年，大和運輸公司決定開展新型的配送服務，取名“宅急便”。 公司確立了一種“徹底追求便利性”的獨特市場觀念，將滿足顧客個性化和差異化的需求作為公司服務目標 。“宅急便”不斷開辟新服務項目，發展新的顧客 。大和運輸公司成為日本最大的專業宅急便公司 。日本大和運輸公司轉型前的情況日本大和運輸公司轉型“宅急便”后想一想：想一想：1.日本大和運輸公司轉型前經營有何特點？2.日本大和運輸公司為何要轉型“宅急便”？3.“宅急便”經營有何特

3、點？ 與轉型前相比差異在哪里？4.大和運輸公司的“宅急便”事業為何能走向輝煌？第1章配運實務知識 1.1 運輸的概念運輸的概念 1.2 配送的概念配送的概念 1.3 運輸與配送的關系運輸與配送的關系 本章分別闡述運輸和配送的定義、特點和功能，分析了它們在物流中所處的地位以及它們之間的區別和聯系，然后從不同的角度對它們進行了分類，最后介紹了配運實務的基礎理論及配運合理化的途徑。1.4 運輸的分類運輸的分類 1.5 配送的種類配送的種類 1.6 配運實務基礎理論配運實務基礎理論 1.1運輸的概念 1.1.1運輸的產生運輸的產生 1.1.4運輸的作用運輸的作用 1.1.3運輸的特點運輸的特點 1.1

4、.2運輸的定義運輸的定義 1.1.1 運輸的產生工農業生產的發展變革工農業生產的發展變革人類戰爭的軍事活動人類戰爭的軍事活動人類社會的經濟活動人類社會的經濟活動運輸定義的內涵:運輸的范圍 運輸的目的 運輸的手段 運輸操作的內容運輸生產的產品 1.1.2運輸的定義運輸的目的 1是為了改變物品的空間位置。運輸是物流的功能要素之一，以產生空間效用為主要功能。 運輸的范圍 2是從一地點到另一地點，通常這兩個地點相距較遠。從一個國家到另一個國家的運輸是國際運輸，國內運輸可以是兩個城市之間或兩個工廠之間或兩個地區之間的運輸。 現代運輸手段 3是利用設備和工具。隨著科學技術的發展，運輸工具和設備日益先進，使

5、人的勞動強度不斷下降，勞動效率不斷提高。由于不同的運輸設備和工具各自具有不同的優勢，如何選取和利用，是提高運輸效率的關鍵。 運輸過程中的操作4包括集貨、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作，運輸是這些操作的有機結合。 運輸生產的產品 5是服務。這個“服務”的好壞由下列因素決定：商品的質量和數量、商品送達的時間和地點、運輸費用及運輸信息咨詢等。 1.1.3運輸的特點運輸產品的同一性 運輸計量的特殊性 運輸對象的復雜性 運輸產品的非實體性 運輸費用的非線型性 運輸產品的非實體性 1在運輸生產的過程中，顧客對運輸產品同時進行了消費，運輸生產過程一旦完成，運輸消費過程也隨之結束。運輸產品依附運輸對

6、象而存在，它不能單獨儲存。 運輸產品的同一性 2不同的運輸工具、不同的運輸方式、不同的運輸線路以及不同的運輸設備，只要使物品產生相同的空間位移，獲得相同的空間效用，它所生產的產品是相同的。 運輸計量的特殊性 3運輸產品的計量要考慮運輸量和運輸距離兩個因素。單位噸公里的運輸成本是確定運輸價格的基礎。運輸對象的復雜性 4運輸對象從原料、半成品到成品，涉及品種繁多，且不同商品性質各異，在運輸中跨越的地域線路環境復雜，使運輸計劃和管理難度增加。 運輸費用的非線型性 5運輸成本的計算是考慮固定資產的折舊和運輸人員工資及燃料和輔助材料的消耗。當運輸量和運輸距離增加時，運輸費用并不是成正比例的增加。另外，運

7、輸距離增加，單個物品的每單位噸公里的運輸費可能會減少，這也是非線性。1.1.4運輸的作用擴大了經濟作用范圍 產業發展的支柱促進物價均衡 促進市場競爭 創造物品的空間效用 運輸創造物品的空間效用 1同樣的商品處于不同的空間場所，其使用價值的實現程度可能會不同，其價值可能不同，因而其產生的經濟效益可能不同。 運輸是產業發展的支柱 2產業的發展必須依靠發達的運輸作為其有力的支柱，從原材料的供給，到產成品的銷售都離不開運輸，沒有運輸，工農業產品就不能流轉，企業就難以生存，國民經濟也就難以正常運轉。 運輸促進物價均衡 3假如沒有運輸，就可能出現這種情況，某地區盛產某物品，由于過剩其價格很低，而另一地區缺

8、少該物品，其價格卻很高，這就是價格不均衡。通過運輸，在一定的經濟范圍內將這種物品在兩地之間進行調節，使其均衡。 運輸促進市場競爭 4隨著運輸系統的不斷完善，運輸效率不斷提高，運輸費用不斷降低，使更大范圍的更多的產品生產者進入市場參與競爭，這促使產品的質量提高和價格降低，防止市場壟斷。在良性競爭中，為了提高產品競爭力，社會分工更加細化，市場經營更加專業化。 運輸擴大了經濟作用范圍 5人們借助高效低廉的運輸將生產廠址移到遠方，可以使土地獲得多種用途，如果沒有運輸將產品送到遠方市場，很多土地將變得無用或用途很小。運輸條件的改善可以使運輸延伸到的地區地價增值，從而促進該地區的市場繁榮和經濟發展，使社會

9、資源充分利用。 1.21.2 配送配送的概念的概念 1.1.配送的定義 在經濟合理區域范圍內，根據用戶的要求，對物品進行揀選、 加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物 流活動。 2006年中華人民共和國國家標準物流術語 依賴于現代化信息系統和信息作業的高水平的送貨服務 配送的產生和發展既是社會化分工進一步細化的結果，又是社 會化大生產發展的要求 配送是最終的資源配置，屬于經濟體制的一種形式，最接近顧客 配送的主要經濟活動是現代送貨，與傳統意義上的簡單送貨不同 配送的實質是從物流終點至用戶的一種特殊送貨形式，它區別一 般送貨，是一種“中轉”形式 以用戶要求為出發點 配送是從用戶利益

10、出發、按用戶要求進行 的一種活動 對配送的理解對配送的理解2.配送活動的特點 v 配送具有綜合性v 配送處在流通過程的最后環節 v 配送是一種“中轉”形式集貨、儲存、分揀、配貨、配裝、送貨、附加增值服務3.3.配送活動的功能v 配送物品具有多樣性v 配送是一種專業化的分工方式v 配送要有現代化的技術和裝備作為保證1.3 運輸與配送的關系線路節點活動配送于運輸的關系1、相同點：、相同點：2、不同點、不同點活動范圍不同功能上存在差異活動范圍運輸方式與運輸工具不同不同活動范圍不同活動范圍不同所處位置不同側重點不同 （一）按運輸工具劃分 1公路運輸 優點：速度快、操作人員容易培訓、靈活性強、資金周轉快

11、等； 缺點：裝載量小，運輸成本高；燃料消耗大、環境污染大、安全性較大等； 2鐵路運輸 優點：承運能力大，適合長距離運輸，準時性好，成本低等； 缺點：投資較大、建設周期長；運輸時間較長；運輸中的貨損率比較高，靈活性差等； 使用范圍：大宗低值貨物的中、長距離運輸；散裝貨物、罐裝貨物等；1.4 運輸的種類 3水路運輸。 優點：運量大、成本低、投資少等； 缺點：速度慢、受自然條件限制大等； 適用范圍：大批量貨物；承擔原料、半成品等散貨的運輸；遠距離、大運量的外貿貨物運輸； 4航空運輸 優點：速度快；較高的安全性；機動性良好； 缺點：易受氣候條件等的限制、可達性差、費用高等； 適用范圍：國際的客貨運輸；

12、適用于高附加值，重量輕和小體積的物品運輸；適于時效性強、需求緊急的貨物運輸； 優點：運量大；占地少，費用低，運營費用也低；管道運輸安全可靠、連續性強；管道運輸耗能少、成本低、效益好；缺點：靈活性差用范圍：單向、定點、量大的流體狀貨物（如石油、油氣、煤漿、某些化學制品原料等）的運輸。5管道運輸（二）按運輸的范疇劃分 干線運輸 支線運輸 （三）按運輸中途是否換載劃分 直達運輸 中轉運輸（四）按采用的運輸方式是否單一劃分 單一運輸 多式聯運( (一一) ) 按配送組織劃分按配送組織劃分 1商店配送 商店配送是指配送組織者從事商業零售網點的配送。 2配送中心配送 配送中心配送是指專職從事配送的配送中心

13、。 3倉庫配送 倉庫配送是以一般倉庫為結點進行配送的形式。 4生產企業配送 生產企業配送的組織者是生產企業，尤其是進行多品種生產的生產企業。 1.5 配送的種類1定時配送 按規定時間和時間間隔進行配送稱為定時配送。 （二）按配送時間及數量分類（二）按配送時間及數量分類 定時配送的幾種具體形式 小時配日配準時配送快遞方式2定量配送 在一定的時間范圍里按照規定的批量配送貨物的一種行為方式即定量配送。其特點是配送的貨物數量是固定的，實踐中根據托盤、集裝箱的載貨量進行測算和定量。 3定時定量配送 定時定量配送是按規定的時間、規定的貨物品種數量進行的配送。這種配送兼有定時配送和定量配送的特點，是一種精密

14、的配送方式。 4定時定路線配送 定時定路線配送是指在規定的運行路線上，制定配送車輛到達的時間表，按運行時間表進行配送。 5即時應急配送 即時應急配送是一種完全按用戶突然提出的配送要求隨即進行的配送方式。這是一種靈活性較高的應急方式。即時應急配送成本高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。 （三）按配送的組織形式劃分（三）按配送的組織形式劃分 1. 銷售配送 銷售配送是指配送企業是銷售性企業，或銷售企業進行的促銷型配送。2. 供應配送 供應配送是指企業為了自己的供應需要所采取的配送形式，往往由企業或企業集團組建配送結點，集中組織大批量進貨，然后向本企業配送或向本企業集團的若干企業配送。這種配送形

15、式在大型企業或企業集團、聯合公司中采用較多。 3銷售-供應一體化配送 銷售-供應一體化配送是指銷售企業對于基本固定的客戶和基本確定的配送產品在自己銷售的同時承擔對客戶執行有計劃供應的職能，它既是銷售者同時又成為客戶的供應代理人。 4代存代供配送 代存代供配送是指客戶將屬于自己的貨物委托配送企業代存、代供，有時還委托代訂，然后組織對本身的配送。這種配送在實施時不發生商品所有權的轉移，配送企業只是客戶的委托代理人，商品所有權在配送前后都屬于客戶所有，所發生的僅是商品物理位置的轉移。 （四）按配送商品的種類及數量劃分（四）按配送商品的種類及數量劃分 1單品種大批量配送 當客戶所需的商品品種較少，或對

16、某個品種的商品需要量較大、較穩定時，可實行此種配送形式。 2多品種少批量配送 這種配送方式是一種高水平、高技術的方式，符合現代“消費多樣化”、“需求多樣化”的新觀念，是許多國家推崇的一種主要方式。一般適合于綜合配送中心所進行的配送。3配套型配送 設備成套、配套配送是為滿足企業的生產需要，按其生產進度，將裝配的各種零配件、部件、成套設備定時送達生產線進行組裝的一種配送形式。 1.6 配運實務基礎理論 1. 二律背反效應 是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優化和禮儀發生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的禮儀損失，反之則相反。這是一種此長彼消、此盈彼虧的現象。 運

17、輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系 訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。隨著訂貨次數減少，訂貨費用減少，但庫存持有成本增加 物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。運輸成本和庫存成本之間的沖突運輸服務運輸服務更快捷可靠更快捷可靠鐵路鐵路卡車卡車航空航空成本成本總成本總成本運輸成本運輸成本庫存成本庫存成本訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系訂貨次數減少訂貨次數減少成本成本總成本總成本庫存成本庫存成本訂貨費用訂貨費用2. 運輸管理與營運的基本原理 運輸管理和營運的兩條基本原理：規模經濟和距離經濟。 （1）規模經濟原理：是指隨著運輸工具裝載規模的增長，每單位載重量運輸成本下降的原理。 （2）距離經濟原理：也稱遞遠遞減原理，是指每單位運輸距離的成本隨著運輸距離的增加而減少。2. 運輸管理與營運的基本原理 運輸管理和營運的兩條基本原理：規模經濟和