1、燃料油綜述一、燃料油基本知識(shí)什么是燃料油？絕大部分石油產(chǎn)品均可用作燃料，但燃料油在不同的地區(qū)卻有不同的解釋。歐洲對(duì)燃料油的概念一般是指原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物，或它與較輕組分的慘合物，主要用作蒸 汽爐及各種加熱爐的燃料或作為大型慢速柴油燃料及作為各種工業(yè)燃料。但在美國(guó)則指任何閃 點(diǎn)不低于37.8 ° C的可燃燒的液態(tài)或可液化的石油產(chǎn)品，它既可以是殘?jiān)剂嫌? ResidualFuel 011,亦稱(chēng)Heavy Fuel 011 )也可是餾分燃料油(Healing 011 )。餾分燃料油不僅可 直接由蒸餾原油得到(即直餾餾分)，也可由其它加工過(guò)程如裂化等再經(jīng)蒸餾得到。燃料油的性質(zhì)

2、主要取決于原油本性以及加工方式，而決定燃料油品質(zhì)的主要規(guī)格指標(biāo)包括粘度(Viscosity )，硫含量(Sulfur Content )，傾點(diǎn)(Pour Point)等供發(fā)電廠(chǎng)等使用的燃料 油還對(duì)釩(Vanadium )、鈉(Sodium)含量作有規(guī)定.1、燃料油的自然屬性燃料油是成品油的一種，廣泛用于電廠(chǎng)發(fā)電、船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥傻?，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。(1) 粘度粘度是燃料油最重要的性能指標(biāo)，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧

3、化性能的好壞。對(duì)于高粘度的燃料油，一般需經(jīng)預(yù)熱，使粘度降至一定水平，然后進(jìn)入燃燒器以使在噴嘴處易于噴散霧化。粘度的測(cè)定方法，表示方法很多。在英國(guó)常用雷氏粘度(Redwood Viscosity)，美國(guó)慣用賽氏粘度(Saybolt Viscosity）,歐洲大陸則往往使用恩氏粘度（Engler Viscosity），但各國(guó)正逐步更廣泛地 采用運(yùn)動(dòng)粘度（K in emeticViscosity），因其測(cè)定的準(zhǔn)確度較上述諸法均高，且樣品用量少，測(cè)定迅速。各種粘度間的換算通?？赏ㄟ^(guò)已預(yù)先制好的轉(zhuǎn)換表查得近似值。目前國(guó)內(nèi)較常用的是40 C運(yùn)動(dòng)粘度（餾分型燃料油）和 100 C運(yùn)動(dòng)粘度（殘?jiān)腿?料油）。

4、我國(guó)過(guò)去的燃料油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用恩氏粘度（80 ° C、100 ° C）作為質(zhì)量控制指標(biāo)，用80 ° C運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分牌號(hào)。油品運(yùn)動(dòng)粘度是油品的動(dòng)力粘度和密度的比值。運(yùn)動(dòng)粘度的單位是Stokes,即斯托克斯，簡(jiǎn)稱(chēng)斯。當(dāng)流體的動(dòng)力粘度為 1泊，密度為1g/cm3時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度為1 斯托克斯。CST是Centistokes 的縮寫(xiě)，意思是厘斯，即1斯托克斯的百分之一。（2）含硫量燃料油中的硫含量過(guò)高會(huì)引起金屬設(shè)備腐蝕的和環(huán)境污染。根據(jù)含硫量的高低，燃料油可以劃分為高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的組分中除碳、氫外，硫是第三個(gè)主要組分，雖然 在含量上遠(yuǎn)低于前兩者，但是其含量仍然是

5、很重要的一個(gè)指標(biāo)。按含硫量的多少，燃料油一般 又有低硫（LSFO ）與高硫（HSFO ）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高達(dá)3.5%甚至4. 5%或以上。另外還有低蠟油（Low Sulfur Waxy Residual縮寫(xiě)LSWR ），含蠟量高有高傾 點(diǎn)（如40至50 ° C）。在上海期貨交易所交易的是高硫燃料油（ HSFO ）。（3）密度為油品的質(zhì)量（Mass ）與具體積的比值。常用單位克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于體積隨溫度的變化而變化，故密度不能脫離溫度而獨(dú)立存在。為便于比較， 西方規(guī)定以15 ° C下之密度作為石油的標(biāo)準(zhǔn)密度。（4）閃點(diǎn)是油品安全

6、性的指標(biāo)。油品在特定的標(biāo)準(zhǔn)條件下加熱至某一溫度，令由其表面逸出的蒸氣剛夠與周?chē)目諝庑纬梢豢扇夹曰旌衔?，?dāng)以一標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試火源與該混合物接觸時(shí)即會(huì)引致瞬時(shí) 的閃火，此時(shí)油品的溫度即定義為其閃點(diǎn)。其特點(diǎn)是火焰一閃即滅，達(dá)到閃點(diǎn)溫度的油品尚未 能提供足夠的可燃蒸氣以維持持續(xù)的燃燒，僅當(dāng)其再行受熱而達(dá)到另一更高的溫度時(shí)，一旦與 火源相遇方構(gòu)成持續(xù)燃燒，此時(shí)的溫度稱(chēng)燃點(diǎn)或著火點(diǎn)（Fire Point或Ignition Point ）。雖然如此，但閃點(diǎn)已足以表征一油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度，習(xí)慣上也正是根據(jù)閃點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行 分級(jí)。顯然閃點(diǎn)愈低愈危險(xiǎn)，愈高愈安全。（5）水分水分的存在會(huì)影響燃料油的凝點(diǎn)，隨著含水量

7、的增加，燃料油的凝點(diǎn)逐漸上升。此外，水 分還會(huì)影響燃料機(jī)械的燃燒性能，可能會(huì)造成爐膛熄火、停爐等事故。（6）灰分灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。另外，灰分還會(huì)覆蓋在鍋爐受熱面上，使傳熱性變壞。（7 ）機(jī)械雜質(zhì)機(jī)械雜質(zhì)會(huì)堵塞過(guò)濾網(wǎng)，造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞，影響正常燃燒。2、燃料油的分類(lèi)燃料油作為煉油工藝過(guò)程中的最后一種產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強(qiáng)的特殊性，最終燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，燃料油 可以進(jìn)行以下分類(lèi)：(1) 根據(jù)岀廠(chǎng)時(shí)是否形成商品，燃料油可以分為商品燃料油和

8、自用燃料油。商品燃料油 指在岀廠(chǎng)環(huán)節(jié)形成商品的燃料油；自用燃料油指用于煉廠(chǎng)生產(chǎn)的原料或燃料而未在岀廠(chǎng)環(huán)節(jié)形 成商品的燃料油。(2) 根據(jù)加工工藝流程，燃料油可以分為常壓重油、減壓重油、催化重油和混合重油。 常壓重油指煉廠(chǎng)催化、裂化裝置分餾岀的重油(俗稱(chēng)油漿)；混合重油一般指減壓重油和催化 重油的混合。(3 )根據(jù)用途，燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類(lèi)。前者是由直餾重油 和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速小于150轉(zhuǎn)/分)。后者又稱(chēng)為重油，主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃 料油，供各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。船用內(nèi)燃機(jī)燃料

9、油是大型低速柴油機(jī)的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能夠噴油霧化良好，以便燃燒完全，降低耗油量，減少積炭和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，因而要求燃料油具有一定的黏 度，以保證在預(yù)熱溫度下能達(dá)到高壓油泵和噴油嘴所需要的黏度(約為21-27厘斯)，通常使用較多的是38 ° C。雷氏1號(hào)黏度為1000和1500秒的兩種。由于燃料油在使用時(shí)必須預(yù)熱 以降低黏度，為了確保使用安全預(yù)熱溫度必須比燃料油的閃點(diǎn)低約20 ° C，燃料油的閃點(diǎn)一般在70-150 ° C之間。重油主要作為各種鍋爐和工業(yè)用爐的燃料油。各種工業(yè)爐燃料系統(tǒng)的工作過(guò)程大體相同， 即抽油泵把重油從儲(chǔ)油罐中抽岀，經(jīng)粗、細(xì)分離器除

10、去機(jī)械雜質(zhì)，再經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱到70-120 ° C，預(yù)熱后的重油黏度降低，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)閥在8-20天大氣壓下，由噴油嘴噴入爐膛，霧狀的重油與空氣混合后燃燒，燃燒廢氣通過(guò)煙囪排入大氣。、燃料油主要用途是什么？1、油品家族的成員是什么？成品油主要包括汽油、煤油、柴油和燃料油等。2、燃料油與其他油品的關(guān)系如何？一般來(lái)說(shuō)，在原油的加工過(guò)程中，較輕的組分總是最先被分離出來(lái)，燃料油(Fuel Oil )作為成品油的一種，是石油加工過(guò)程中在汽、煤、柴油之后從 原油中分離出來(lái)的較重的剩余產(chǎn)物。3、燃料油主要用途是什么？燃料油廣泛用于船舶鍋爐燃料、加熱爐燃料、冶金爐和其它工業(yè)爐燃料。根據(jù) 用途，燃料油可以

11、分為船用燃料油和爐用燃料油及其他燃料油。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì) 局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)燃料油消費(fèi)主要集中在發(fā)電、交通運(yùn)輸、冶金、化工、輕工等行 業(yè)。4、燃料油的品種特性如何？燃料油主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥?，其特點(diǎn)是粘度大，含非烴 化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。5、燃料油期貨的交割基準(zhǔn)品是什么？上海期貨交易所開(kāi)發(fā)的燃料油期貨的交割基準(zhǔn)品是180CST燃料油，該品種是國(guó)際上燃料油定價(jià)的基準(zhǔn)品。三、燃料油的主要標(biāo)準(zhǔn)為了與國(guó)際接軌，中國(guó)石油化工總公司于 1996年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn)；美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92 燃料油標(biāo)準(zhǔn),制定了我國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) SH-TO356-1996

12、。項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)1號(hào)2號(hào)4號(hào)輕4號(hào)5號(hào)輕5號(hào)重6號(hào)7號(hào)閃點(diǎn)（閉口），不低于° C38383855555560閃點(diǎn)（閉口），不低于° C13010%不回收高215溫度于餾程，°C90%回收溫度不低于282不高288338于運(yùn)動(dòng)粘40 °C不1.31.91.95.5度小mm 2/s于不2.13.45.524.0大于100C10%蒸余殘留灰分,%(v/v)不大硫含量,%(v/v)不大于銅片腐蝕(50 °C,3h)級(jí)不大于密度(20 °C)kg/am 3傾點(diǎn)，°C不高于0.150.5846-180.350.5872-60.05872-

13、60.10-65.08.90.159.014.90.1515.050.018.51號(hào)和2號(hào)是餾分燃料油，適用于家或工業(yè)小型燃燒器上使用。4號(hào)輕和4號(hào) 燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油與殘?jiān)剂嫌突旌隙傻娜剂嫌汀?號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)是粘度和餾程范圍遞增的殘?jiān)剂嫌?，為了裝卸 和正常霧化，在溫度低時(shí)一般都需要預(yù)熱。我國(guó)使用最多的是5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)燃料油。新標(biāo)準(zhǔn)中5號(hào)-7號(hào)燃料油粘度和分牌號(hào)是按100 °C 運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分的，國(guó)外進(jìn)口的燃料基本是按50 °C運(yùn)動(dòng)粘度分類(lèi)，它們是50 °C運(yùn)動(dòng)粘度180mm2/s 和50 °C運(yùn)動(dòng)粘度380

14、mm2/s 兩大類(lèi)(1)(2)國(guó)內(nèi)多數(shù)用戶(hù)常用燃料油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目限度檢驗(yàn)方法密度(15 °C kg/1 )不咼于0.98ASTM D1298/4052運(yùn)動(dòng)黏度(50 °C, CST)不咼于180ASTM D445灰分(m/m.% )不咼于0.10ASTM D482不咼于15ASTM D189/D4530傾點(diǎn)(C)不咼于24ASTM D97水分(V/V.% )不咼于0.5ASTM D95閃點(diǎn)(°C開(kāi)口)不低于66ASTM D93含硫(m/m.%)不咼于3.5ASTM D4294-D2622總機(jī)械雜質(zhì)含量(m/m.%)不咼于A(yíng)STM D4870/IP3750.10不咼

15、于150AAS/ICPES/IP377MOD/ASTMD1548不咼于100AAS不咼于30AAS/ICPES/IP377(3)普氏燃料油標(biāo)準(zhǔn)180CST :含硫 2%180CST :含硫 3.5%380CST :含硫 3.5%含硫量2%MAX3. 5%MAX4. 0%MAX運(yùn)動(dòng)粘度50 °C180CST180CST380CST密度0. 9910. 9910. 991閃點(diǎn)66 °C66 °C66 °C傾點(diǎn)24 °C24 °C24 °C灰分0. 15%16%0. 15%0. 15%殘?zhí)?5PPM16%16%磯65PPM200P

16、PM200PPM鈉80PPM、鋁 30PMM100PPM100PPM鋁+硅0. 50%80PPM、鋁 30PMM80PPM、鋁 30PMM含水量0. 10%0. 50%0 . 50%雜質(zhì)0. 10%0 . 10%(4)重油質(zhì)量指標(biāo)(SY1091-77(88)項(xiàng)目質(zhì)量指標(biāo)試驗(yàn)方法20號(hào)60號(hào)100號(hào)200號(hào)恩氏粘度，5. 011 . 015 . 55.59.5GB266閃點(diǎn)（開(kāi)口），° C,不低于80100120130GB267凝點(diǎn)，。C不高于15202536GB灰分，%不大于0. 30. 30. 30 . 3水分，%不大于1 . 01. 52. 02 . 0硫含量，%水大于1 . 0

17、1. 52. 03 . 0GB387機(jī)械雜質(zhì)，%水大于1 . 52. 02. 52 . 5GB511注：1供冶金或機(jī)械工業(yè)加工熱處理的各號(hào)重油其硫含量須不大于1.0% ；2由水路運(yùn)輸或用直接蒸汽預(yù)熱卸油時(shí)，水分允許不大于5%,但此時(shí)水分的超標(biāo)部分應(yīng)從產(chǎn)品總重量中扣除；3由含硫0.5%以上原油制得的重油，硫含量允許不高于3% ；4凝點(diǎn)可根據(jù)使用條件允許由生產(chǎn)單位和用戶(hù)協(xié)商另訂。（5）催化柴油工業(yè)燃料油標(biāo)準(zhǔn)分析項(xiàng)目批準(zhǔn)試驗(yàn)方法-10號(hào)0號(hào)5號(hào)運(yùn)動(dòng)粘度（40 °C）不大于10GB/T 265含硫（%）不大于0 . 5GB/T 380水分（%）不大于痕跡GB/T 260機(jī)械雜質(zhì)（%）不大于0

18、 . 1GB/T 511凝點(diǎn)（°C）不高于-1005GB/T 510閃點(diǎn)（°C）不低于65GB/T 261灰份（%）不大于0. 2GB/508密度（20 °C）不大于實(shí)測(cè)GB/T 1884-1885（6 ）船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)1IS0 8217 : 1996 (E)船用180燃料油標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目Limit種類(lèi)ISO-F檢測(cè)依據(jù)RME25RMF25RMG35RMH35密度15degMax0. 9910. 991ISO3675/C.(kg/cu.m)ISO12185粘度Max22535ISO3104100deg.C(mm2/s)閃點(diǎn)deg.CMin6060ISO2719傾點(diǎn)(up

19、per)deg.C-冬季品質(zhì)Max30deg.C30deg.CISO3016-夏季品質(zhì)30deg.C30deg.CISO3016殘?zhí)? (m/m )Max15201822ISO10370灰份% (m/m )Max0.100.150.150.20ISO6245水 % (V/V )Max1.01.0ISO3733硫 % (V/V)Max5.05.0ISO8754釩 mg/kgppmMax200500300600ISO14597鋁+硅mg/kgppmMax8080ISO10478總殘余物%（m/m）Max0.100.10ISO10307-22船用燃料油（渣油型）及其他標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)船用燃料油重柴油輕柴油試

20、驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)牌號(hào)項(xiàng)目RMD15120RME25180RMG3538020號(hào)(=DMC,DMO)0號(hào)運(yùn)動(dòng)粘 度100 °Cmm 2/s15 . 025.035.020.5(50 °C)(20 °C)GB/T265GB/T11137ISO31014運(yùn)動(dòng)粘 度50 °Cmm 2/s120180380雷氏粘度(37.8 °C)<800950200016003800360013530-40閃點(diǎn)（閉GB/T 261口),6060606565ISO 2719°C >上傾點(diǎn)°凝點(diǎn)GB/T 353530303023C <(

21、GB/T510):0ISO 3016殘?zhí)伎?0%蒸余GB/T 268氏1415180.5物:0.40ISO 6615wt% <灰分GB/T 5080.100.100.150.060.02wt% <ISO 6245水分GB/T 2600.801.01.01.0痕跡wt% <ISO 3733機(jī)械雜0.10(GB/無(wú)ISO質(zhì)0.100.100.10T511)(GB/T511)10307-2wt% <GB/T 1884密度ISO 37650.9850.9910.991實(shí)測(cè)實(shí)測(cè)kg/m 3ISO821(6.2)硫含量3.53.53.50.5(GB/T1.0(GB/TGB/Twt%

22、387)387)11140ISO 8754注:船用燃料油由重油與輕質(zhì)餾分油調(diào)制而成，是一種發(fā)熱量大、燃燒性能好、貯 存穩(wěn)定、腐蝕小、使用范圍廣的優(yōu)良燃油，是大馬力、中、低速船舶柴油機(jī)最經(jīng) 濟(jì)而理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料。主要規(guī)格有：1RMD15-120 號(hào)船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一號(hào)粘度（100 °）1000秒左右， 主要用于大馬力中，低速船舶柴油機(jī)。2RME25-180號(hào)船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一號(hào)粘度（100 °）1500秒左右，主 要用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。3RMC35-380號(hào)船用燃料油一相當(dāng)于雷氏一事情粘度（100 °）3000秒左右， 主要

23、用于大馬力低速船舶柴油機(jī)。4船用柴油和柴油是餾分型燃油，具有腐蝕小、燃燒性好等特點(diǎn)。是中等馬力中 速船舶柴油機(jī)的優(yōu)質(zhì)燃料，重柴油也可用于大馬力中、低速船舶柴油機(jī)。5輕柴油是輕質(zhì)餾分型燃油，具有烷值高、腐蝕小、燃燒性、揮發(fā)性、低溫流動(dòng)性、貯存安定性良好等特點(diǎn)，是高速柴油機(jī)最優(yōu)良的燃料，也可用于中等馬力中 速船舶柴油機(jī)。（8）國(guó)外燃料油標(biāo)準(zhǔn)按 ASTM （ American Sociery for Testi ng and Marerials美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)）的規(guī)定，燃料油分為六級(jí)，其中 No.1屬煤油型燃油，No.2為民用取暖油，相當(dāng)于柴油餾分，這兩級(jí)均屬餾分燃料油，以沸程分級(jí)，No.5及No.6則為殘?jiān)剂嫌停饕米鞴I(yè)、發(fā)電、鍋爐及船用燃料，以粘度分級(jí)。No.5又有輕、重之分，前者38 °C之運(yùn)動(dòng)粘度不超過(guò)65斯托克斯（CST）后者