1、瀝青硅面層施工方案第1章編制說明1.1、 編制目的為指導天津。道路工程瀝青硅面層工程施工，確保施工質量、安全和工期，降低工程造價，為施工提供科學的指導依據，特制定本施工方案。1.2、 適用范圍本施工方案僅天津。道路工程適用于瀝青硅面層工程施工151.3.11.3、 編制依據施工平面圖。1.3.2國家頒布及天津市有關施工規程、設計規范、質量檢驗及驗收標準和法規性文件及業主制定的有關規定。招標文件和設計圖紙及勘察資料。公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000);天津市工程建設標準設計(DBJT29-175-2007);公路工程技術標準(JTGB01-2003);城市道路工程質量檢驗標準(D

2、B29-50-2003);天津市市政工程施工技術規范(道路工程)(J10405-2004);1.4、 編制原則1.4.1 嚴格執行工程施工過程中涉及的相關規范、規程和設計標準。1.4.2 遵守、執行招標文件各款的具體要求，確保實現業主要求的日期、質量、安全、環境保護、文明施工和造價等各方面的工程管理目標。1.4.3 在認真、全面理解設計文件的基礎上，結合工程情況，方案可靠、經濟合理的特點。1.4.4 充分研究現場施工環境，妥善處理施工組織與周邊接口問題，使施工對周邊環境的影響最小化。1.4.5 施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，總體上使施工方

3、案具有重點突出，內容全面，思路清晰的特點。第2章工程綜合說明2.1、 工程簡介天津中心漁港陸域一期道路工程一標段位于天津市漢沽區。工程主要內容有：天津中心漁港陸域一期道路工程（一標段）包括漢蔡支路、緯三路、經一路三條路，其中漢蔡支路：修筑起點在漢蔡路與緯二路交口，終點至現狀海濱大道北240米，樁號范圍為HCZK0+851.156HCZK2+081.707,全長1230.551m;單向4或3車道，設計道路寬16m或12.25m,為城市主干道。緯三路：修筑起點在漢蔡支路，終點至經三路，樁號范圍為WSK0+036.618WSK2+076.000,全長2039.38m,雙向6車道，設計道路寬23米，為

4、城市主干道。經一路：修筑起點在緯二路，終點平漢五路，樁號范圍為JYK1+282.144JYK2+484.249,全長1119m懷含緯三路路口范圍）；其中JYK1+282.144JYK1+901.524雙向6車道,設計道路寬23米，為城市主干道，JYK1+984.524JYK2+484.249雙向4車道,設計道路寬21米，為城市次干路。計劃竣工日期為2010年6月5號。本分部分項工程為粗粒式瀝青硅面層工程施工，漢蔡支路：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25。(抗車轍劑)。緯三路：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25。經一主干路：8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25Q經一次干路：8cm粗粒式瀝青混凝土(

5、AC-25。面層瀝青及應力吸收層的基質瀝青采用70號A級道路石油瀝青。粗粒式瀝青硅由天津美環筑路材料有限公司拌合站生產瀝青混合料，負責提供目標配合比和生產配合比。粗粒式瀝青硅規格型號為AC-25C型，厚度8cm,采用機械攤鋪施工。2.2、 工程項目環境：本項目位于天津市漢沽區，所在施工區域主要地貌類型有淤泥及溝渠等。地表沉積物以淤泥、鹽土為主；含水量較大，工程條件較差。工程建設地區公路網較發達，筑路材料以現有的漢蔡路為主干線，基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主，短途運輸以翻斗車為宜。2.3、 工程數量(1)漢蔡支路粗粒式瀝青硅(AC-25C33539.25m2(2)經一路粗粒式瀝青硅(

6、AC-25Q26348.97m2(3)緯三路粗粒式瀝青硅(AC-25Q50715.91m2第3章施工總體部署3.1 總體施工安排3.1.1 總體施工安排原則(1)、綜合考慮地方因素，合理組織交通、材料供應，將地方干擾降到最低。(2)、以瀝青硅攤鋪，碾壓為施工重點，分區、分段進行施工安排。(3)、按流水作業順序，區、段工序安排平行作業。3.2 施工現場平面布置及交通組織3.2.1 施工總平面布置經現場查勘，施工生活區及施工現場內，視施工實際需要布置預留施工通道，以滿足交通需要，施工場地，加強文明施工。本工程在施工占地內設置臨建設施，作為施工的主營地，布置現場主要的臨時生產、生活設施，施工人員宿舍

7、。在施工設施布置時，為滿足環保的需要，在各主要施工場地設置垃圾池、洗車梢、廢水沉淀池，確保工地衛生、出場車輛和廢水排放滿足環保衛生要求。備用發電機房等要設置雙層圍蔽，以減小噪音和塵土污染。所有臨時營地設施按國家和天津市消防安全法規配齊消防裝置。3.2.2 施工場地的交通疏導本工程為達到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環境保護的要求，創建文明施工工地，廠區外設置醒目的施工標識，明確指示車流方向。3.3 施工組織機構及任務劃分3.3.1 施工組織機構及人員配備為安全、優質、快速建成天津中心漁港陸域一期道路工程工程，我們將按項目法組建責、權、利統一的“中心漁港一期一標項目經理部”，施

8、工組織機構及項目部人員配置詳見下表:工程管理組織機構圖3.3.2 勞動力投入計劃(1)為確保業主要求的工期，合理制定施工進度計劃，工期緊張的各個施工階段中，嚴格進行施工管理，不折不扣的完成施工計劃要求，項目經理部由管理、技術人員計10人組成。具體情況如下表3-1:管理技術人員10人已到位施工人員25人已到位機械操作人員10人已到位根據業主對工期、質量的要求，結合工程的結構特點，將調集滿足施工要求的各種機械設備，以保證施工任務的完成。由于工地的環境及氣候不能滿足實驗室要求，施工現場將安排能夠進行常規土工試驗設備，以滿足現場施工要求，其它實驗可在實驗室做，監理隨時查驗。詳見主要施工機械設備表及主要

9、的材料試驗、測量、質檢儀器設備表。主要施工設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1雙鋼輪振動壓路機3Y18-21臺42膠輪壓路機YL25臺23自卸汽車10t臺104灑水車東風臺25雙鋼輪壓路機寶馬1t臺2主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1水準儀DSA200臺22TOPCONb站儀GTS-336臺13便攜式數字溫度計JM222H只14電子天平1100B臺2第4章施工進度計劃及工期保證措施4.1 工期計劃目標我部計劃于201弭5月15日一2010年5月21日完成粗粒式瀝青硅面層工作。4.2 工期保證措施本工程工期緊、工作量大、施工難度高，為確保按期完成工程

10、，特制定以下工期保證措施：(1)道路施工管理組織機構迅速成立、及時到位，建立健全組織機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡。(2)組織施工力量迅速進場：迅速進場，機械設備將隨同施工隊伍迅速到位，確保瀝青硅面層工程按時(或提前)完工。(3)施工準備抓早抓緊：作為施工單位盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙組織進行設計技術交底，進一步完善施工組織設計，落實施工方案。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。(4)施工組織不斷優化：以施工組織進度和工期要求為據，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監理工程師審批。根據施工

11、情況變化，不斷進行設計、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。(5)建立從經理部到各施工現場的調度指揮控制系統，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。(6)強化施工管理嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使作業專業化、規范化。(7)實行責任制考核評定工作(爭創市優文明工地)。(8)加強機械設備管理：切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機

12、械，確保機械化施工順利進行。(9)確保勞力充足、高效：根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作質量。第5章試驗段施工計劃5.1 試驗段施工工期及樁號：計劃開工日期：2010年5月10日；計劃竣工日期：2010年5月11日；試驗段粗粒式瀝青硅樁號為：HCZK0+851.156-HCZK1+000(1)、國家頒布及天津市有關施工規程、規性文件及業主制定的有關規定。5.2 編制依據設計規范、質量檢驗及驗收標準和法(2)、招標文件和設計圖紙及勘察資料。(3)、公路路面基層施工技術規范(JTJ034-2000);天津市工程建設標準設計(DBJT29-175-2

13、007);公路工程技術標準(JTGB01-2003);城市道路工程質量檢驗標準(DB29-50-2003);天津市市政工程施工技術規范(道路工程)(J10405-2004);5.3 試驗段意義和目的：在于通過試驗性的施工進行觀察，根據檢測數據分析總結，給正式施工提供經驗和施工程序。實施試驗段的目的在于：(1)、根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、數量及組合方式。(2)、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3)、通過試鋪確定以下各項：a、透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝

14、；c、壓路機的壓實順序、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；d、確定松鋪系數、接縫方法等。(4)、驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。(5)、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度(6)、確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃(7)、全面檢查材料及施工質量。(8)、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式。5.4 試驗段施工依據在試驗段的鋪筑過程中，施工單位應認真做好記錄分析，監理工程師或工程質量監督部門應監督、檢查試驗段的施工質量，及時與施工單位商定有關結果。鋪筑結束后，施工單位應就各項試驗內容提出試

15、驗總結報告，并取得主管部門的批復，作為施工依據。(1)、摸索并總結如何依據招標文件的技術、質量標準以及頒布的質量標準進行規范的程序管理方法和質量控制手段。(2)、通過本試驗段施工，收集相關數據(級配料配合比、瀝青油含量、馬歇爾試驗檢測、攤鋪碾壓施工工藝流程、虛鋪厚度、碾壓遍數、壓實度、平整度等以及施工設備的配備)，以便指導全線瀝青硅施工并達到技術質量標準。5.5、試驗段的實施(1)、在鋪筑試驗段前，應安裝好與本工程有關的全部試驗儀器和設備，配備足夠數量熟練技術人員，并經監理工程師審查，上報業主批準。(2)、在路段上選擇100m長，作為試驗段，通過試驗段的施工工藝，確定施工機具、松鋪系數等。(3

16、)、松鋪系數的確定：在鋪筑瀝青混和料前，每10m一個斷面測定三點結構層標高，然后按等厚(5cm)放鋪筑標高線，鋪裝并測定各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法、壓實溫度達到壓實標準，成型后，重新測定各個點位，根據結構層標高，松鋪標高、壓實后標高，得出成型前、后的厚度值，便可總結出松鋪系數，一般為1.15-1.30之間。第5章粗粒式瀝青硅面層工程施工工藝5.1工藝流程拌和一運輸一攤鋪一碾壓施工工藝流程:工藝流程框圖:不合格返工不合格返工5.2拌和根據配料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度，嚴格控制拌和溫度和出廠溫度。拌和后的瀝青硅應均勻一致，無花白、無離淅和結團成塊現象。5.3 運輸5.3

17、.1 瀝青硅成品應及時運往工地，事前應明確具體位置，施工條件，攤鋪能力，運輸路線，運距和運輸時間。5.3.2 要組織好車輛在拌和設備處裝料和工地卸料的順序，尤其要計劃好車輛在工地卸料時停置地點。5.4 攤鋪,并調整好自動找平裝置。,接茬應緊密、順直，并應設樣樁控制厚度。當采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業聯合攤鋪時，相鄰兩幅的攤鋪應有510cm勺重疊，兩臺攤鋪機相距宜為io30m5.4.1 攤鋪機自動找平方式，中、下面層宜采用滑線的高程控制方式，表面層宜采用雪橇式攤鋪厚度控制方法。5.4.2 連續攤鋪過程中，運料車應停在攤鋪機前1030mfc,并不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動

18、前進。5.4.3 松鋪系數根據試驗段試攤鋪情況確定。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡度，不符合要求時應根據情況及時進行調整。5.4.4 攤鋪應緩慢、均勻、連續不間斷。攤鋪速度應掌握在26m/min范圍內。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。5.4.5 當出現下列情況時，可人工局部點補。(1)橫斷面不符合要求。(2)構造物接頭部位缺料。(3)攤鋪帶邊緣缺料。(4)表面局部不平整。(5)局部混合料明顯離析。(6)攤鋪機后有明顯的拖痕。5.5碾壓初壓(雙鋼輪壓路機)、復壓(雙振動壓路機或輪胎壓路機)、終壓(關閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪)(1)、初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，一般

19、不超過110-120C,碾壓速度1.5-2.0km/h,并不得產生推移、開裂。(a)、壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點部都應等距錯開，一遍完成進行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。(b)、采用輕型鋼筒式壓路機(810T)或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM,初壓后質檢員、測工檢查平整度。測工檢查平整度、路拱，必要時予以適當調整。(2)、復壓(a)、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數經試壓確定，不少于46遍，溫度為90110C

20、,達到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為4.0km/h。(b)、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550HZ,振幅0.30.55mm并根據混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為1020cm,振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動。(3)、終壓終壓緊跟復壓后進行，終壓可選用雙光輪壓路機或關閉振動的振動壓路機，碾壓遍數不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70Co壓實過程中隨時用四米檢查，用壓路機趁熱反復碾或用細料修補。(1)、瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工。雨季施工時必須切實做好路面排水。(2)、當高速公路和一級公路施

21、工氣溫低于10C、其他等級公路施工氣溫低于5c時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。(3)、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.(4)、壓路機在碾壓一個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打斜摸平。(5)、當使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。(6)、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應停靠在硬路肩上或倒到后面溫度低于70c的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到沒有。(7)、碾壓與構造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓，壓不到的死角應由人工夯實。(8)、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油，嚴重時派民工用鍬

22、清理干凈，同時修補沾起的路面。(9)、進入彎道碾壓時，應從內側向外側高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還是下坡應使驅動輪朝向坡低方向，轉向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產生滑移。(10)、壓路機應由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。(11)、驅動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓區內較冷的一端進行。(12)、停車應在硬路肩或溫度低于50c的已成型的路段上。5.6、養護及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50c后,方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第6章質量保證措施6.1 質量指導方針6.1.1 實行質量目標管理，在施工方案中，以實

23、現工程優質為前提，在多項技術措施中以優質為目標，做好實施性的施工組織設計。6.1.2 嚴格按照國家有關技術規范，操作規程和設計要求施工。6.1.3 對違反操作規程的行為，項目工程師有權制止，必要時予以返工處理，按公司規定實行質量否決權制度。6.1.4 加強技術質量交底工作，保證按設計和方案施工。6.1.5 質量問題消滅在操作者手中，做到上一道工序不合格不進入下一道工序的施工，以好的工作質量來保證工程質量。6.1.6 加強對原材料的質量管理，任何產品和材料必須有出廠合格證，所有的計量設備、儀器均有計量合格證，重要的原材料進場后嚴格按要求復試。6.1.7 嚴格執行和遵守現場監理工程師的指導、監督和

24、命令。6.2 質量保證體系現場將成立以項目經理負責的質量管理體系。項目經理：江洪波項目總工：楊進際現場質量負責人：黎俊王立口立口量質立口驗實6.3 保證措施6.3.1 建立質量管理體系和質量責任制(1)建立以項目經理為首的質量管理體制(2)建立質量責任制，項目經理、總工對工程質量負責。在滿足業主要求的質量標準前提下，爭創部優，保證工程安全無事故，按工期完成。6.3.2 質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構：由項目經理、總工程師、副經理、質量技術部長、工程計劃部長組成、制定，整個合同段質量創優規劃、方針、措施；各施工隊分別設質量管理現場領導組，有施工部長、質檢部

25、長、工程部長、主任工程師組成。制訂所負責合同段創優措施，質量實施計劃、并在現場落實。施工隊所屬各施工班組根據自己的創優任務，擬訂項目工程具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員全過程質量控制，并且自上而下建立工程監理組織管理系統和工程質量保證系統。6.3.3 施工秩序管理(1) .本工程開工前應根據施工承包合同的要求，編制實施性施工組織設計，經駐地監理工程師審閱同意后報業主批準，在工程開工后認真組織施工，如遇重大變更需征得駐地工程師同意和業主的批準，不得隨意改變已被同意批準的施工組織設計，對于關鍵部位，都要寫出具體的施工方案(措施)，報駐地監理工程師批準后方可進行施工。(2) .工程實行開

26、工報告制度，項目開工前，提交開工報告，經駐地監理工程師批準，報業主備案，各分部工程開工前應向駐地監理工程師提出申請，并得到其批準，分項工程開工實行內部審核制度，并通知監理方可開工。(3) .施工期間必須實行計劃管理，按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發現問題及時進行調整，加強薄弱環節，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃、有序地進行。(4) .認真實施分項、分部、單位工程的檢驗評定活動，每一項分項工程完成后，對工程質量進行檢查與評定，未進行檢查評定的工序或經檢驗不合格的工序，應按有關規定進行處置，其結果應進行驗證并作記錄存檔，上道

27、工序不合格，下道工序不準開工。(5) .認真實行隱蔽工程檢查簽證制度，自檢合格后，經駐地監理工程師檢查簽證，未經檢驗簽證同意，或自檢不合格的隱蔽工程，均不得擅自隱蔽不報，隱蔽工程不得先施工后補簽，一旦發現補簽被視為不合格工程。(6) .認真按政府主管部門、業主、監理的有關技術法規和規章制度組織施工，杜絕一切違章指揮和違章操作的現象，確保工程質量。6.4強化質量意識，健全規章制度(1)施工組織設計必須有項目經理、副經理、項目工程師、安全員、材料員、監理工程師等簽字。(2)施工組織設計必須在工程實施前由工程部主任工程師審核后報總工程師審批。(3)施工組織設計必須經各級審批并最后由監理工程師審批后，

28、并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。6.4.2計量器具管理(1)質量技術部和中心試驗室負責所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。(2)現場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。(3)損壞的計量管理必須及時申報修理調換，不得帶病工作。(4)計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經核對過的量具。6.4.3工程質量獎罰制度(1)遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工單位進行全面質量管理和追蹤管理。(2)在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目經理部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。6.4.4分部分項工作

29、檢查控制各工序施工前須報監理工程師批準后方可施工，上一道工序經監理工程師驗收合格后，才可進行下一道工序施工，工序之間的質量檢查；嚴格按技術規范實行，對進場的原材料、半成品、成品的檢查，驗收需嚴格按技術規范要求進行；不合格的不準進場。257.1安全保證體系第7章安全保證措施現場成立以項目經理為首的安全保證體系。安全組織機構(1) .施工班組要設安全員(2) .每道工序要有安全員的安全技術交底。(3) .執行業主、當地安技部門及我局、公司下達的一切安全規定。(4) .電器設備要專人管理、維護，其它人員不準擅自亂動。(5) .工地防火要有設施，防盜、防煤氣中毒。設專職防火人員，隨時檢查(6) .閘箱

30、及電器設有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護。(7) .安全員要有鮮明標志，工地人員要服從安全員指揮，必要時安全員有權對違反操作人員的工作進行停工。安全保障體系框圖第8章文明施工及環保措施文明施工是本工程施工的重中之重，因此，項目經理部將成立以項目經理為首的文明施工保證體系。文明施工組織機構現駐辦料場地公場負負室負責責負責人人責人人黎楊馬進董軍俊際敏民9.1 施工現場管理9.1.1 根據該工程的施工特點，合理規劃施工場地的使用，嚴格按照在批準的場地內組織施工的要求執行，現場中的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫等嚴格按照施工平面圖布置，同時保持整潔，符合消防和衛生規定，并且嚴格各種違法違規活動。9.1.2 工地入口處設置醒目、整潔的施工標牌，內容包括：工程名稱、建筑面積、建筑單位、施工單位、監理單位及有關負責人姓名，此外在適當位置設“一圖四板”。一圖：施工現場平面布置圖；四板：質量保證體系、安全生產管理辦法、文明施工管理措施、環保達標標準。9.1.3 施工現場有明顯的區域界定標識，不能完全斷絕交通的施工現場，應指定行人和車輛進出現場的路口與