1、授課教師：宋真玉授課教師：宋真玉 電話：電話：1593482225815934822258汽車維護項目汽車維護項目n 教學重點與難點：教學重點與難點：n 一級維護作業項目一級維護作業項目n 二級維護作業項目及技術要求二級維護作業項目及技術要求n 二級維護竣工檢驗和技術要求二級維護竣工檢驗和技術要求 汽車保養的分類汽車保養的分類 汽車保養汽車保養 定期保養定期保養 非定期保養非定期保養 日常保養日常保養 一級保養一級保養 二級保養二級保養 磨合期保養磨合期保養 季節保養季節保養 一級維護由一級維護由專業專業維修企業負責進行。其維護作業范維修企業負責進行。其維護作業范圍除日常維護作業外，以清潔、緊

2、固、潤滑為中心內容，圍除日常維護作業外，以清潔、緊固、潤滑為中心內容，并檢查制動、轉向、并檢查制動、轉向、操縱操縱等安全部件的工作狀況。等安全部件的工作狀況。 4.3.1 4.3.1 一級維護一級維護 汽車技術狀況變化的規律及表現汽車技術狀況變化的規律及表現（一）汽車技術狀況的變化規律（一）汽車技術狀況的變化規律 汽車技術狀況是定量測得某一時刻汽車外觀和性能汽車技術狀況是定量測得某一時刻汽車外觀和性能綜合參數值的總和。汽車技術狀況變化規律是指汽車技術綜合參數值的總和。汽車技術狀況變化規律是指汽車技術狀況與行駛里程或時間的關系。了解和掌握其變化規律，狀況與行駛里程或時間的關系。了解和掌握其變化規

3、律，采取相應措施以延長使用壽命。采取相應措施以延長使用壽命。4.3.1 4.3.1 一級維護一級維護通常以汽車主要部件的磨損情況作為衡量汽車技通常以汽車主要部件的磨損情況作為衡量汽車技術狀況變化的指標。研究結果表明術狀況變化的指標。研究結果表明:零件的磨損過程可零件的磨損過程可分為三個階段，如圖所示。分為三個階段，如圖所示。1 1、配合零件的磨損特性曲線、配合零件的磨損特性曲線（1）第一階段）第一階段 第一階段是零件的走合期（一般為第一階段是零件的走合期（一般為10001500km）。其特征是：在較短的里程（或時間）內零）。其特征是：在較短的里程（或時間）內零件的磨損速度較快，當配合零件走合良

4、好后，磨損速件的磨損速度較快，當配合零件走合良好后，磨損速度開始減慢。度開始減慢。（2）第二階段）第二階段 第二階段是零件的正常工作時期。其特征是：零第二階段是零件的正常工作時期。其特征是：零件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。三個階段三個階段（3）第三階段）第三階段 第三階段是零件的加速磨損期。其特征是：相配第三階段是零件的加速磨損期。其特征是：相配零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。零件間隙已達到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由于間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，由于間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負荷增大，磨損量也增大，

5、即出現故障，如：異響、漏氣、振抖、磨損量也增大，即出現故障，如：異響、漏氣、振抖、溫度異常等現象。此時，若繼續使用，就會有異常磨溫度異常等現象。此時，若繼續使用，就會有異常磨損，使零件迅速損壞，只有經過大修，才能恢復汽車損，使零件迅速損壞，只有經過大修，才能恢復汽車的使用性能。的使用性能。三個階段三個階段車輛在使用過程中，隨著行駛里程的增加和外界條件的車輛在使用過程中，隨著行駛里程的增加和外界條件的變化，汽車技術狀況逐漸變差。導致汽車技術狀況的變化變化，汽車技術狀況逐漸變差。導致汽車技術狀況的變化的原因是多方面的：的原因是多方面的：有自然磨損、零件腐蝕、疲勞損傷、有自然磨損、零件腐蝕、疲勞損傷

6、、變形、材料老化及偶然損傷等變形、材料老化及偶然損傷等，但主要因素仍是零件工作，但主要因素仍是零件工作表面嚴重磨損所致。要了解汽車技術狀況的變化，一般可表面嚴重磨損所致。要了解汽車技術狀況的變化，一般可以通過相繼出現的種種外觀癥狀來推斷汽車技術狀況變化以通過相繼出現的種種外觀癥狀來推斷汽車技術狀況變化的程度。的程度。（二）汽車技術狀況變化的表現（二）汽車技術狀況變化的表現動力性下降動力性下降 表現動力性的具體指標為：汽車的最高行駛速度、加速表現動力性的具體指標為：汽車的最高行駛速度、加速時間、加速距離、最大爬坡度、制動效能、牽引能力等。時間、加速距離、最大爬坡度、制動效能、牽引能力等。根據試驗

7、資料，在汽車行駛到接近大修里程時，發動機功根據試驗資料，在汽車行駛到接近大修里程時，發動機功率下降率下降20以上，最大行駛速度比新車額定車速下降以上，最大行駛速度比新車額定車速下降1015，而加速時間將增加，而加速時間將增加2530。 經濟性變差經濟性變差 經濟性的具體指標表現為：燃、潤料消耗量、維修費經濟性的具體指標表現為：燃、潤料消耗量、維修費用、運輸成本等，當汽車行駛一定里程后，耗油量超過額用、運輸成本等，當汽車行駛一定里程后，耗油量超過額定量定量15，潤滑油料消耗達，潤滑油料消耗達1L100km以上，排煙增多或以上，排煙增多或有異味，說明該車的經濟性顯著下降。有異味，說明該車的經濟性顯

8、著下降。1 1、用汽車使用性能指標評定技術狀況的變化、用汽車使用性能指標評定技術狀況的變化汽車安全特性下降主要表現在汽車制動距離增長，跑偏汽車安全特性下降主要表現在汽車制動距離增長，跑偏量增大，制動機構反應遲緩、甚至經常出現失靈，轉向操量增大，制動機構反應遲緩、甚至經常出現失靈，轉向操縱沉重，擺振不斷增加，行駛過程中噪聲、振抖、異響不縱沉重，擺振不斷增加，行駛過程中噪聲、振抖、異響不斷增多，排氣中的有害氣體或煙度不斷增加等。斷增多，排氣中的有害氣體或煙度不斷增加等。汽車安全特性下降汽車安全特性下降一級維護工藝流程一級維護工藝流程一級維護竣工標準一級維護竣工標準（1）發動機前后懸架、進排氣歧管、

9、散熱器、輪胎、傳動軸、）發動機前后懸架、進排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。 （2）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構等工作可靠，鎖銷齊全）轉向臂、轉向拉桿、制動操縱機構等工作可靠，鎖銷齊全有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。有效，轉向桿球頭、轉向傳動十字軸承、傳動軸十字軸承無松曠。 （3）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿）轉向器、變速器、驅動橋的潤滑油面，應在檢視口下沿015mm（車輛處于停駛狀態），通風孔應暢通；變速器、減速（車輛處于停駛狀態），通風孔應暢

10、通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。器突緣螺母緊固可靠。 （4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點均已潤滑、無遺漏。潤滑、無遺漏。 （5）空氣濾清器濾芯清潔有效。）空氣濾清器濾芯清潔有效。 （6）輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石及其他硬物。車輪）輪胎氣壓應符合充氣規定，胎面無嵌石及其他硬物。車輪輪轂軸承無松曠。輪轂軸承無松曠。 （7）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規定。）離合器踏板和制動踏板自由行程符合技術規定。 （8）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。）燈光、儀表、喇叭、信號齊全有效。 （9）蓄電池電解液液面應高出極板）蓄

11、電池電解液液面應高出極板1015mm，通風孔，通風孔暢通，接頭牢靠。暢通，接頭牢靠。 （10）短途試車，檢查維護效果。試車中，發動機、底盤）短途試車，檢查維護效果。試車中，發動機、底盤運行正常，無異響；各操縱部位符合技術要求；轉向、制動運行正常，無異響；各操縱部位符合技術要求；轉向、制動系統靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、系統靈敏可靠；各部緊固無松動；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現象。漏油、漏氣和漏電現象。一級維護竣工標準一級維護竣工標準4.3.2 二級維護二級維護 二級維護是由專業維修廠負責執行。其主要內容除一二級維護是由專業維修廠負責執行。其主要內容除一級維護

12、作所包括的工作外，以檢查、調整轉向節、轉向搖級維護作所包括的工作外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。 汽車二級維護時首先要進行檢測，汽車進廠后，根汽車二級維護時首先要進行檢測，汽車進廠后，根據汽車技術檔案的記錄資料（包括車輛運行記錄、維修記據汽車技術檔案的記錄資料（包括車輛運行記錄、維修記錄、檢查記錄、總成修理記錄等）和駕駛員反錄、檢查記錄、總成修理記錄等）和駕駛員反映映的車輛使的車輛使用技術狀況（包括汽車的動力性

13、、異響、轉向、制動及燃、用技術狀況（包括汽車的動力性、異響、轉向、制動及燃、潤料消耗等）確定所需檢查的項目，依據檢測結果及車輛潤料消耗等）確定所需檢查的項目，依據檢測結果及車輛實際狀況進行故障診斷，從而確定附加作業項目。附加作實際狀況進行故障診斷，從而確定附加作業項目。附加作業項目確定后與基本作業項目一并進行二級維護作業。業項目確定后與基本作業項目一并進行二級維護作業。4.3.2 二級維護二級維護二級維護前技術評定和附加作業項目確定的依據：二級維護前技術評定和附加作業項目確定的依據： (1)向駕駛員詢問汽車使用情況；向駕駛員詢問汽車使用情況； (2)查閱車輛技術檔案：運行記錄、維修記錄、檢測查

14、閱車輛技術檔案：運行記錄、維修記錄、檢測記錄總成修理記錄以及維護周期內規律性小修情況；記錄總成修理記錄以及維護周期內規律性小修情況； (3)依據對汽車和檢查結果，結合上述情況進行綜合依據對汽車和檢查結果，結合上述情況進行綜合評定；評定； (4)附加作業項目的確定依據按國家標準進行。附加作業項目的確定依據按國家標準進行。二級維護的基本作業項目及技術要求見課本。二級維護的基本作業項目及技術要求見課本。二級維護竣工檢驗和技術要求見課本。二級維護竣工檢驗和技術要求見課本。4.3.2 二級維護二級維護 二級維護作業過程中要進行過程檢驗，過程檢驗項二級維護作業過程中要進行過程檢驗，過程檢驗項目的技術要求應

15、滿足目的技術要求應滿足GB/T183442001的要求。維護作的要求。維護作業完成后，應經維修企業進行竣工檢驗，合格的車輛，必業完成后，應經維修企業進行竣工檢驗，合格的車輛，必須由具備資格的汽車綜合性能檢測站進行檢測，合格后，須由具備資格的汽車綜合性能檢測站進行檢測，合格后，由維修企業填寫汽車維護竣工出廠合格證方能出廠。由維修企業填寫汽車維護竣工出廠合格證方能出廠。4.3.2 二級維護二級維護二級維護前的技術評定二級維護前的技術評定二級維護前的診斷項目二級維護前的診斷項目表1-6 汽車二級維護前應進行的檢測診斷項目表表 汽車二級維護前應進行的檢測診斷項目汽車二級維護前應進行的檢測診斷項目二級維

16、護常規作業項目二級維護常規作業項目（1）進行日常保養和一級保養的全部作業。）進行日常保養和一級保養的全部作業。 （2）更換汽油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器等。）更換汽油濾清器、機油濾清器和空氣濾清器等。 （3）檢查發電機和起動機，必要時更換電刷并潤滑各軸承。）檢查發電機和起動機，必要時更換電刷并潤滑各軸承。 （4）檢查、緊固進排氣歧管及消聲器總成螺栓螺母。）檢查、緊固進排氣歧管及消聲器總成螺栓螺母。 （5）檢查、緊固發動機支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。）檢查、緊固發動機支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。 （6）檢查曲軸主軸承及連桿軸承緊固其螺栓螺母；檢查離）檢查曲軸主軸承及連桿軸承緊固其螺栓

17、螺母；檢查離合器、潤滑分離軸承。合器、潤滑分離軸承。 （7）檢查變速器、傳動軸、萬向節和中間支承軸承及各部）檢查變速器、傳動軸、萬向節和中間支承軸承及各部緊固情況，潤滑變速器第一軸承、萬向節和中間支承軸承。緊固情況，潤滑變速器第一軸承、萬向節和中間支承軸承。 （8）檢查、調整、緊固手制動器，前、后輪制動器，制動）檢查、調整、緊固手制動器，前、后輪制動器，制動分泵，制動軟管。分泵，制動軟管。 （9）檢查、調整轉向盤的自由轉動量。）檢查、調整轉向盤的自由轉動量。 （10）檢查前后減振器及轉向節，檢查、調整前輪前束。）檢查前后減振器及轉向節，檢查、調整前輪前束。 （11）檢查輪胎，并進行輪胎換位。）

18、檢查輪胎，并進行輪胎換位。 （12）檢查、調整電喇叭、指示燈、照明燈、變光器及電器）檢查、調整電喇叭、指示燈、照明燈、變光器及電器儀表儀表 線路接頭。線路接頭。 （13）更換發動機潤滑油。）更換發動機潤滑油。常見部件的更換周期要求常見部件的更換周期要求制動蹄片，汽車每行駛制動蹄片，汽車每行駛1萬公里需檢查一次；萬公里需檢查一次； 輪胎，每次保養時應換位一次；輪胎，每次保養時應換位一次； 機油，在每次做基本保養時應更換；機油，在每次做基本保養時應更換； 自動變速器油，每行駛自動變速器油，每行駛2萬公里左右應更換一次，新萬公里左右應更換一次，新車最好在初始車最好在初始1 000公里時就更換；公里時

19、就更換； 裝有助力轉向裝置的汽車，則每行駛裝有助力轉向裝置的汽車，則每行駛2萬公里或萬公里或18個月應更換一次助力轉向機油；個月應更換一次助力轉向機油； 車齡車齡2年以上或經常在山區行駛的車輛，最好年以上或經常在山區行駛的車輛，最好18個月個月更換一次制動油。由于制動油并不是真正的油，本身具更換一次制動油。由于制動油并不是真正的油，本身具有相當強的吸水性，在長久使用后其性質會發生改變或有相當強的吸水性，在長久使用后其性質會發生改變或產生結合作用，因此必須在使用一定時限或行駛里程時產生結合作用，因此必須在使用一定時限或行駛里程時更換，并且在換新種類油時，必須把原有的油料完全倒更換，并且在換新種類

20、油時，必須把原有的油料完全倒掉，否則將影響新更換油料的品質與使用壽命。掉，否則將影響新更換油料的品質與使用壽命。常見部件的更換周期要求常見部件的更換周期要求發動機上用以驅動其他附件（如助力轉向盤、空調發動機上用以驅動其他附件（如助力轉向盤、空調裝置、發電機）的皮帶的使用壽命通常為裝置、發電機）的皮帶的使用壽命通常為2年，若在檢查年，若在檢查時發現皮帶有老化、硬化、裂痕、脫絲、發出響聲等現時發現皮帶有老化、硬化、裂痕、脫絲、發出響聲等現象，則應該盡快將其更換；象，則應該盡快將其更換； 發動機冷卻系統的橡膠水管使用壽命通常約為發動機冷卻系統的橡膠水管使用壽命通常約為4年，年，假如汽油滲入到冷卻水中，與水、空氣混合接觸會加速假如汽油滲入到冷卻水中，與水、空氣混合接觸會加速橡皮水管的老化。橡皮水管的老化。由于油液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和由于油液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差。性能變差。 （1）檢查油液的高度）檢查油液的高度 無論是何種液面高度的檢查，首先應將車停在平地上。無論是何種液面高度的檢查，首先應將車停在平地上。 檢查蓄電池電解液液面高度。檢查蓄電池電解液液面高度。 檢查機油液面的高度。檢查機油液面的高度。 檢查冷卻液面的高度檢查冷卻液面的高度 檢查底盤潤滑油高度。檢查底盤潤滑油高度。 檢查制動液、轉向液高度。檢查制動液、轉向液高度。檢查油