1、汽車機油的級別劃分目前市場上的發動機機油分為礦物機油和合成機油。 兩者區別在于基礎油不 同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的， 與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。 合成油的粘度變化受氣溫影響很小， 所以既能在低溫環境中流動順暢， 也能在高 溫環境中，保持適當的粘度，減少發動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發 動機持續高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢 50%，使用時效也更長， 一般使用礦物油的車行駛 5000公里就必須換油， 而合成 機油，其換油里程可延至 8000-10000 公里。 所以即使合成油價格比

2、礦物油貴，仍受到越來越多愛車人士的青睞。 粘度標準和質量級別 機油的粘度和級別是合理使用機油的決定因素。 國際上對機油粘度和質量級別的 認定，采用SAE的機油粘度分類法和API的質量等級標準。粘度機油分為單粘度機油（如SAE30和多粘度機油（如SAE5W-30）現在車輛大部分使 用多粘度機油， 因為這種機油內含多種特殊添加劑， 使機油在低溫環境下易于流 動、不凝結，在高溫環境下保持粘稠度、不分解。機油標號中的 W表示冬季（Winter） ，W前的數字表示機油的低溫流動性，數字越 小，機油流動性越佳。發動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性， 能將發動機磨損降到最低。 W后的數字表示機油

3、的高溫粘度，數字越大，高溫下 保護性能越好。此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度， 新車的發動機部件間隙很小， 所以應 選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。級別API標準用字母“ S”和“C分別代表汽油發動機機油和柴油發動機機油，然后按英文字母順序分別排在字母“ S”和“C之后，從“SA到“ SL”，英文字母 順序越靠后表示機油級別越高，機油的表現性能越出色。例如道達爾QUART系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“ S”與“C同時出現，表示該機油適用于汽 油與柴油兩種發動機， 且優先適用于汽油發動機， 而此款機油級別為目前最高的 級別“ SL”。對機油的基本知

4、識有一定了解后，根據汽車廠商要求的最低用油級別和粘度標 準，結合愛車目前的狀況， 對照油品包裝標識， 就能挑選到適合愛車添加的機油。 專家建議車主使用那些國際知名品牌的機油，如美孚、殼牌、道達爾等，這些由 全球知名石油公司生產的成品油， 都經過國際標準認證， 產品性能和品質更為可 靠。潤滑油包裝物上除了有商標、生產廠家、油品名稱及特有名稱外，還有國際通用 的規格型號，它由英文字母及數字組成，英文字母表示質量等級，數字表示油品 的粘度范圍。1 發動機油如德豹產品的"豹王通用機油API SL/CF SAE 5W40",其中：API表示美國石油協 會簡稱對機油品質等級的評定標準。

5、 S 表示汽油機油。 L 表示級別， 從 API SA、 SB SC SE SF SG SH SJ、SL，字母越往后，油品檔次越高。 C表示柴油機 油。F 表示級別，從 API CA、CB CC CD CE CF CF-4、CG-4 CH-4,字母 越往后，油品檔次越高。 SAE 表示美國汽車工程師協會縮寫對潤滑油粘度等級的規定。5W表示油品的使用溫度范圍，從 0W 5W 10W 15W 20W 25W等， 數字越小表示其低溫流動性越好，越能在低溫條件下工作。40表示機油在100 C時的粘度，級別有SAE20、30、40、50、60,數字越大其粘度越高，5W50通稱多 級油。表示此油在低溫下粘

6、度符合 5W要求，100C粘度符合40號要求。"5W40 SL/CF"說明此油低溫流動性能好，符合5W要求,100 C時粘度在40號范圍內，具有 汽油機SL等級和具有柴油機CF等級的性能，冬夏通用，南北通用，是一種純合成潤 滑油。2. 工業潤滑油 （ 液壓油，工業齒輪油等 ） 環境溫度° C） 建議黏度 SAE-30-35 5W-50,10W-50,10W-60-30-15 5W-30,5W-40-15-15 10W-30,10W-40-15-40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50答復者： sun_yumin - 高級經理 七級 5-1 15

7、:06 雙級的是高級齒輪油，用在雙級齒輪減速器上的。 答復者：新免鐵之助 - 助理 二級 5-1 17:57 進口發動機機油標號 進口品牌的機油在國內已被普遍使用，下面介紹正確識別機油的標號方法。例如：“ API SF SAE 15W/40”API- 美國石油學會簡稱；SF- 機油質量標號，適用于 1980年以后生產研制的汽油發動機；SAE-美國汽車工程師學會簡稱；15W/40-機油粘度適用于-15 C-40 C的范圍。進口機油常用SAE粘度值、API質量值來標識其質量和粘度值。國際上廣泛采用 美國SAE美國汽車工程師學會粘度標號和 API美國石油學會質量標號。表 1 為 API-S 系列汽油

8、機機油質量標號。表 1 API-S 系列汽油機機油質量標號標號美國石油學會API油品使用范圍介紹美國材料試驗學會 ASTM | 油品性能介紹SA供汽油機和柴油機使用。用于運行條件非常溫和的老式發動機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用 油品內除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。SB供負荷很低的汽油機使用。用于運行條件溫和的老式汽油機。除汽車制造廠特別推薦外，已不再使用。 該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。SC用于 1964-1967 年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控制汽油高、低溫沉積 物、磨損、銹蝕和腐蝕。該油品具有防止沉淀物和銹蝕的性能SD用于 1968-1971 年生產的小

9、轎車和部分卡車的汽油機，適用于國產的解放、東風 等汽油發動機。此種油品防止汽油機高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性 能優于SC級油，并可以用來替代SC級油。油品符合車制造廠 1968-1971 年的要求，具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。SE用于 1972年以后和某些 1971 年型小轎車及一些卡車的汽油機。適用于標致、桑 塔納、夏利及早期的豐田、日產、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對汽油機 高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護性能優于SC或SD級油，并可以用來代替SC或 SD級油。油品符合汽車制造廠 1972-1979 年的要求，主要用于小轎車，具有高溫氧化性能 和防止低溫油泥及銹蝕的性能。

10、SF用于汽車制造廠推薦的維護方法運行的 1980 年以后的 |小轎車和一些卡車的汽油 札 如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優于 SE級油， 可以用來代替SE SD或SC級油。油品符合汽車制造廠 1980年的要求， 主要用于各種操作條件苛刻的車型， 具有抗 油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。SG具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩定性、耐磨性。適用于所有國產和進口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級轎車，同時可以滿足各 類汽油發動機的中型客車使用。有比SF級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。SH具有比SG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用于林肯

11、、卡迪萊克、奔馳、寶馬、本田等最新型的進口轎車。有比SG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。1SAE機油粘度分級標準。SAE機油粘度分級標準，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數字表示粘度值。單級油：對-18 C和100C所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。按-18 C冬用發動機機油分為 OW 5W 1OW 15W 20W 25W等六個級別；按100C春、夏、秋用發動機油分為 20、30、40和50四個級別。多級油：能同時滿足-18 C和100C兩方面粘度要求的機油，稱為多級油即稠化油。多級油牌號標記為 5W/20 1OW/30 15W/40 30W/40

12、等。這種機油，可以適應一定溫度變化的區域，因此，可在某一地區范圍冬夏通用。例如：標號為SAE 15W/40的機油，可以使用在-15 C -40 C的溫度范圍。2API使用質量分級標準。API使用標號是由美國石油學會API、美國汽車 工程師學會SA0和美國材料及試驗學會ASTMI共同研究制訂的。根據機油的 使用性能和使用場合不同將發動機機油分為：S 系列汽油機系列 ： SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI 、SJ 等級別。C系列柴油機系列：CA CB CC CD CE等級別表 2 為 API 系列柴油機機油質量標號。從表 12 中可以看出，級號越靠后，性能越好，選用機型的工作條件

13、越苛刻。表 2 API C 系列柴油機機油質量標號標號美國石油學會API油品使用范圍介紹美國材料試驗學會ASTMI油品性能介紹CA供輕負荷柴油機使用。用于使用優質燃料，在輕到中等負荷下運行的柴油機，有時也用于條件溫和的汽油機。但除汽車制造廠特別推薦外，現已不再使用。用于汽油機和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。CB供中負荷柴油機使用。用于在輕到中負荷下運行的柴油機。對發動機磨損和沉積物有較高的防護性能。 有時可用于運行條件溫和的汽油機。對于使用高硫燃料的非增壓柴油機具有防止 軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。用于汽油機和非增壓柴油機。CC供中負荷柴油機和汽油機使用。用于中到重負荷下運行的低增壓柴油機并包

14、括一些重負荷汽油機。對于低增壓柴 油機，此種油品能防止高溫沉積物；對于汽油機，能防止銹蝕 腐蝕和低溫沉積 具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，并且有適應低增壓柴油機需要的性能CD 供重負荷柴油機使用。 用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油 機使用優、劣質燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。 具有適應中增壓柴油機需要的使用性能。CE供重負荷增壓中冷柴油機使用。 用于需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。 具有適應重負荷增壓中冷柴油機需要的使用性能。S 系列 - 汽油機油系列中的各個級別，依次反映了發動機不同年代性能和結構發 展的不

15、同要求。C系列-柴油機油系列從CA CB及發展到CC CD和CE級，反映了汽車柴油機強 化后性能提高的過程。API 使用的標號今后將隨發動機及其潤滑油的發展，按英文字排列的序號增加新的級別。SAE年度分類法和API使用分類質量分類以被國際標準化組織ISO 確認，發動機機油將不另訂國認識機油型號 機油桶外包裝上都標有型號，它是由英文字母和阿拉伯數字組成。以“SF15W40”為例。第一個字母表示油的性能，女口： “S”表示是汽油機油，“C”則表示是柴油機油； 第二個字母表示油的質量等級，用字母 A、B、C、 D、E、F- 表示，越向后表示油的級別越高。從“ SA' 直到“ SJ”，每遞增一

16、個字母，機油的性能都會優于前 一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高， 國際品牌中機油級別多是 SF級別以上的。“ 15修40”則是粘度等級標號，指機油在一定溫度下低溫 -18 C、高溫100C 的厚薄程度或者說稠稀程度。以“/”為界，前面以“ W結尾的數字為低溫粘度 等級，分別有 0、 5、 10、 15、 20、 25 六個等級， “”以后的數字為高溫粘度 等級，分別是有 20、 30、 40、 50、 60 五個等級，數字越大則表示其粘度越大。只 有一個粘度等級標號，表示是單級油，只能在冬季或夏季用；有兩個粘度等級標 號則表示是多級油，冬夏通用。一、 我們所

17、用的機油名稱的含義：如SG 10W/30含義分解如下：SG是美國石油學會API的汽油機油質量標準的一個等級：等級 使用對象油品性能SA 一般低負荷汽油機 不要求添加劑提供保護的老式發動機SB 中負荷汽油機 加入某些抗氧劑與抗磨劑SC 用于 1 964 1 967年生產的汽油車加入清靜分散劑與抗氧抗腐劑，要求防銹抗 磨及抗高溫沉積性能SD 用于 19681971 年生產的汽油車具有更好的減少低溫油泥與防銹性能SE 用于 1972年以后生產的汽油車具有更好的高溫抗氧化及抗低溫油泥性SF用于1980年以后生產的汽油車具有比SE更好的抗氧化及抗磨性能SG用于1989年以后生產的汽油車 具有比SF更好的

18、分散性及抗氧化性能SJ用于1994年以后生產的汽油車具有比SG更好的性能，試用于近年出廠的小汽 車，著重節省燃料，降低油泥生成SCSD一一 SESFSGSHSJ隨著機油的級別增高，它的添加劑的 加入量也會隨著增加。10W是美國汽車工程師協會SAE J3001984機油粘度分級的冬季級別：0W 5W 10W 15W 20W 25W30是美國汽車工程師協會SAEJ3001984機油粘度分級的夏季級別：20 30 40 50 60二、象這種機油SG 10W/30等也稱為多級油，多級機油其油品的粘溫性能好潤滑油的粘度大小隨溫度變化的特性成為粘溫性 ，在溫度范圍跨度大時粘度變 化小，可在一定地區冬夏通用

19、，是一年四季都可使用的油品。 如5W/3010W/30等。 多級有具有良好的低溫啟動性能，氣溫較低能使發動機順利啟動。防止發動機的 磨損，且節約燃料。三、多級油中的W表示含義：機油牌號中W是英語冬天wi nter丨的第一個字母， 因此即表示冬天的意思。但凡在機油中有“ W適合在冬季使用。四、即適合冬季使用，又能夏季使用，是全天候使用的機油，故稱為多級油。五、多級油中的 W 前的數字表示機油的低溫流動性， 數字越小， 低溫流動性越好；分數下的數字則表示機油高溫粘度即100C時的粘度。數字越大，機油的高溫粘度越大。六、各種油品溫度的適用范圍：SAE5W/30 -35 30C 5W/30中的30表示

20、的不是溫度，是級別，但 30#級別的機油適用的范圍是自然環境溫度 30C以下，以下的各點溫度同上SAE 10W/30-2530CSAE 15W/40-2040CSAE 20W/40-1540CSAE 30-1030CSAE 401040C綜上所述， 我們可以看到汽車潤滑油和摩托車潤滑油使用一個標準， 同一標 號的油品即使不是一個同一個牌子的產品在相同的溫度下，它們的粘度等各 項指標完全相同，不存在誰比誰稀與稠的問題高溫下油品粘度變稀會對發動機 有很大危害，下面會有解答。汽車和摩托車的水箱溫度都是不能超過 100CSAE 粘度標準測定也為100C環境下進行即保證了兩者發動機的溫度，也保證了的 油箱溫度，為發動機提供正常的潤滑。當然摩托車與汽車的工作環境確實存在著 很大的不同，但API的分級和SAE的粘度測定包括很多內容，如酸值、傾點、灰 分，總堿值、閃點等項目，一個級別有一個級別的標準，而現在摩托車潤滑油與 汽車潤滑油使用的是一個標準，這說明同一廠家、同一牌子、同一標號、同一級 別的摩托車潤滑油與汽車潤滑油的廠家相同、牌子相同、粘度相同、級別相同。七、機油的粘度大小對車的影響：機油的粘度越大越好這種觀點是不對的。粘度過大會造成：1、發動機低溫啟動困