1、二O二年3500#硫回收裝置焚燒爐烘爐、處理廢氣開工方案編寫：鄭康泰校核：審核：審批：揚子石化煉油廠焦化車間二o二年八月目錄一、開工組織 3.二、關鍵工序的開工網絡 3.三、開工條件 3.四、主要烘爐、開車步驟、難點與對策 5.五、盲板清單與盲板表 8.六、HSE管理規定8.附件一、開車過程危害識別與風險評估 （JHA 表） 1. 0附件二、焚燒爐（F3502）升溫曲線 113500#硫回收裝置焚燒爐烘爐、處理廢氣開工方案、開工組織組織機構開工負責人：王建文、李洪斌裝置開工組：侯春健、鄭康泰、梁華、各班班長設備保鏢組：姜雪江、魏廣軍、王英安全監查組：徐維洪、石莊子后勤保障組：李洪斌、楊為群盲板

2、司令：石莊子1、關鍵工序的開工網絡料攜拆盲板3h)FM02A火.升溫(96h)強IM刊I2 三、開工條件焚燒爐鍋爐自1995年開工至今，已連續使用了 15年時間，本身的腐蝕就非 常嚴重，為了消除所有的泄漏管束，一邊堵管、一邊灌水，打壓過程持續了近兩 周的時間，原有的280根換熱管，已經堵了 130根，整個3500#焚燒爐鍋爐僅剩 50根爐管。此次大修對泄露的鍋爐管束進行了更換，并重新進行了筑爐。開工應具備的條件1、檢修現場必須做到工完、料盡、場地清。2、現場所有改造項目已經結束，所有更換的管線、設備都已試壓驗收合格。3、所有改造項目交底，崗位人員對開工流程和開工方案熟悉無誤。4、裝置安全設施，

3、消防器材齊全。5、水、電、汽、風引進裝置，并符合開工要求。6、機泵、風機送電，點試合格，所有儀表均已調校具備開工條件，開工程序及聯鎖系統調試完畢7、所有盲板拆裝按盲板表進行，并簽字確認，確保不少拆一塊盲板。8、保運人員已落實好，要求隨叫隨到，不耽誤開工時間。9、鍋爐系統堵漏后，經過車間及煉油廠驗收確認后，同意點火開工。 開車前的準備工作1、開車前認真作好思想動員，充分發動職工并明確各自的職責和任務，確保 開車一次成功。2、開車方案報廠里有關科室審核及主管領導批審。3、再次組織操作人員學習開車方案和工藝卡片并討論。4、按流程有系統地對全裝置各工藝管線進行認真詳細的檢查， 要求流向正確， 零部件齊

4、全可靠，閥門靈活好用。5、檢查各機泵達到相互備用條件。6、檢查各設備人孔、法蘭、管線、閥門、管件的連接安裝質量是否合乎標準， 溫度計、壓力表、熱電偶、液位計是否齊全并達到完好備用狀態。7、聯系儀表，檢查各儀表安裝情況是否齊全，具備投用條件。8、檢查盲板位置是否正確，安全閥的前后手閥是否打開，旁路閥是否關閉， 火炬線上的閥門開關是否正確。9、備好消防器材和防毒面具并放置到位。10、聯系生產調度，確保水、電、汽、風的正常供給，并聯系儀表、電氣及化驗等單位，做好開車前的準備工作。11、通訊呼叫系統配備完畢。12、聯系有關單位，認真檢查液硫管線、酸性氣線和火炬線是否暢通。13、所有檢查做好詳細記錄，并

5、在現場做好標記，以備處理和復查。14、現場垃圾雜物全部清除，做到場地整潔，道路暢通，文明開車。15、DCS 聯校完畢，聯鎖經過確認，操作工經培訓合格，達到上崗條件。四、主要烘爐、開車步驟、難點與對策 設備貫通、沖洗吹掃、試壓1、目的(1) 檢查更換管線是否暢通，新換的管線的焊縫、法蘭、閥門的嚴密性(2) 將工藝管線內雜物吹出，以免造成計量器具、閥門等損壞。(3) 對檢修的管線進行一次檢查，看是否還存在什么隱患。2、吹掃方法：(1) 瓦斯管線用N 2吹掃、置換，最后做氣密。(2) 整個焚燒爐至煙囪系統用風機 C61301貫通、吹掃。序 號設備及管線名稱吹掃 介質給氣點排氣點吹掃人驗收人完成時間1

6、燃料氣管線 FG350MFG350I V3506宀去放火炬氮氣02爐前火炬2C61301t F-3502 宀煙囪空氣C3502煙囪3、注意事項(1) 吹掃流程須經車間三級確認后，方能吹掃。(2) 每條管線專人負責，吹掃完畢在掃線表上簽字。(3) 發現漏點應立即報告車間，并安排保運人員進行消漏。(4) 瓦斯管線置換要合格，用氮氣保壓。4、3500#氣密表：序號系統名稱設計壓力(Mpa)操作壓力(MPa)安全閥壓力(MPa)氣密壓力(MPa)氣密時間確認人1燃料氣系統0. 350. 250. 330. 3烘爐步驟根據剛玉澆注料施工說明，筑爐施工完成后，應進行噴水養護 48小時, 停止噴水后，再養護

7、57天，烘爐過程中設置150C、350C、550C三個恒溫 段，分別恒溫24h,升溫速度控制在15C/h以下。如按廠家的要求操作，整個烘爐時間在 10 天以上，車間根據廠部要求的時 間及燃料氣烘爐的特點，設置 250C、350C、550C三個恒溫段，每個恒溫段恒 溫24小時，升溫速度控制在25C/h,為了保證整個爐子自然水的干燥效果，車 間建議最好用焚燒爐風機出口的熱風先對爐體進行干燥， 并用煮爐蒸汽加熱， 使 爐內溫度達到100C左右。12小時左右的時間對爐體進行充分的干燥， 以保證低 溫段的烘爐效果。 焚燒爐點火前的準備工作1、引 6100#焚燒爐的空氣進 3500#焚燒爐。2、除氧器（V

8、3507）建立液位，啟用P3502A/B，廢熱鍋爐建立液位，打開煮爐蒸 汽閥,保持沸騰狀態。3、經車間確認焚燒爐在低溫段已充分干燥，拆除停工期間加的盲板，燃料氣系 統置換、氣密結束。4、瓦斯已引至爐前。5、機、電、儀已具備開車條件。6、經廠部及有關科室驗收確認后，同意車間點火開工。 焚燒爐吹掃、點火、升溫烘爐7、關小 6100#焚燒爐風機至 3500#焚燒爐的風量，手動調整爐頭與爐膛的配風， 后進行點火操作。8、點火成功后按照升溫曲線進行升溫。9、在升溫過程中，調整好瓦斯的配風，盡量減少碳黑的生成。10、在系統升溫過程中E3507將產生蒸汽，當蒸汽壓力達到正常值時，分別將蒸 汽并網。蒸汽的并網

9、前，一定要進行排凝、暖管 , 防止水擊。蒸汽并網后， 調整蒸氣分液罐的壓力，防止系統憋壓。11、 各班按照升溫曲線升溫至正常溫度。 系統升溫過程中， 對消缺中打開的部位應當及時進行熱緊 。 投用氣分尾氣和罐頂氣12、焚燒爐達到正常操作溫度后即可準備投用罐頂氣和氣分尾氣。13、打開罐頂氣進焚燒爐爐頭閥門， 打開罐頂氣蒸汽噴射器蒸汽閥門， 再打開噴 射器罐頂氣閥門，用調節閥 HIC-62201 控制噴射器的蒸汽量， PIC-62201A 控制罐頂氣的壓力。14、聯系調度通知氣分尾氣至 3500焚燒爐爐頭氮氣置換，由催化車間從氣分 裝置給氮氣， 3500焚燒爐爐前開導淋放空，并采樣分析，直至置換合格

10、。 通知催化車間停氮氣；15、引蒸汽至抽空器前放空， 暖管并趕空氣； 打開噴射器出口至焚燒爐入口閥門， 引蒸汽進焚燒爐。根據焚燒爐壓力變化調節蒸汽流量；16、打開氣分尾氣進噴射泵閥門，并通知調度，聯系催化車間送氣分尾氣；17、若氣分尾氣或罐頂氣波動大，無法保證煙囪入口溫度低于400C，貝U將波動的罐頂氣或氣分尾氣直接切入煙囪， 并將燃料氣降到最低， 若仍無法保證溫 度低于400C，立即向廠部申請將3500#熄火。五、盲板清單與盲板表3504XFIXF-135033504M-序號盲板編號盲板所在管線號介質尺寸拆除時間拆除盲板人負責人135013500#燃料氣進裝瓦斯Dg50235023500#燃

11、料氣放火炬氮氣Dg8033503焚燒爐至煙囪尾氣Dg50043504氮氣進焚燒爐前罐頂氣Dg50六、HSE管理規定開工過程安全規定：1、 工作人員勞保用品穿戴齊全，牢固樹立安全第一的思想，開工過程中發 現工藝及設備問題及時匯報車間管理人員。2、開車過程每一重大步驟嚴格服從調度協調指揮。3、開工前對所有消防器材進行檢查、配齊、落實、保持備用狀態。4、各系統氣密時應防止超壓，保證設備安全。5、做好危險區域的警示和警戒，嚴格遵守“三不傷害”的原則，確保開工期間人身安全。6、當現場大氣環境中含有HS氣體時，應當在H2St漏處上風向操作，需要時 正確帶好防毒面具，防止H2S進入人體而引起中毒甚至死亡。7

12、、當現場有人中毒倒下時，不應盲目進行救護，應當迅速做好自身的防護 （戴好防毒面具），再進入出事現場將中毒人員救出，放置在安全地帶， 再采取救護措施。8、靜設備著火時，可用蒸氣、水、滅火器撲滅。動設備著火， 應立即切斷 電源、停機、再用干粉滅火器撲滅，不能用水、蒸氣。 開工過程環保規定：嚴禁亂排亂放，盡量減少污水排放至清潔下水，以免使清潔下水超標。附件一、開車過程危害識別與風險評估JHA表）單位:煉油廠焦化車間工作任務：開工工作崗位：3500#硫回收焚燒爐分析人員及崗位：石莊子（安全工程師）分析日期：2012.08.23審核人員及崗位：王建文（主任）、侯春健（副主任）、姜雪江（副主任師）、鄭康泰

13、（副主任師） 審核日期：2012.08.23序號工作步驟危害主要后果以往發生頻率及現有安全控制措施LSR建議發生頻率管理措施員工勝任程度設備設施現狀安全設施1制定方案方案不完善人員傷亡從未發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任1552吹掃置換吹掃不徹底火災爆炸人員傷亡從未發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任1553盲板拆除漏拆盲板人員傷亡從未發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任1554燃料氣系統分析氣樣超標火災爆炸人員傷亡從未發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任1555引燃料氣泄漏火災爆炸人員傷亡從不發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任1557點火升溫升溫過快設備損壞從不發生有開工管理規 定，嚴格執行勝任2510V危險防范:1、 針對作業過程中人員違章的情況，我們加大HSE監督力度，發現違章作業，立即制止, 嚴重違紀的報HSE科進行經濟處罰，必要時停止違章人員的作業權。2、針對人