1、機車轉向架庫兩年檢檢修工藝入庫前工作：確認車體與轉向架之間的連接部分全部被拆除完畢后，由專人指揮用架車機將車體抬升，車體略升后，要注意車體應平穩，防止出現偏斜、架空；待車體完全抬起后，用公鐵兩用車逐個緩慢引出轉向架至指定地點，打好止輪器，放凈齒輪箱油于儲油桶內，并對其進行人工包扎防護封堵電機風道及出風口、封堵風管。然后由轉向架橫移車移至轉向架檢修庫。 轉向架主要技術參數：軸式 C0C0軸距 22502000mm 軌距 1435mm 最高運行速度 120km/h 軸重 23t或25t 轉向架總重 30.1t 每軸簧下重量 5.7t 輪徑 1250mm（新造輪） 1150mm（磨耗輪） 通過最小曲

2、線半徑 125m 二系支承橫向中心距 2050mm 牽引點距軌面高 210mm（新造車輪時） 牽引電機懸掛方式 滾動抱軸式半懸掛 傳動比 101/21=4.8095 齒輪模數 9 彈簧懸掛裝置總靜撓度 143.9mm（軸重23t時） 164.3mm （軸重25t時） 一系靜撓度 49.0mm（軸重23t時） 54.7mm（軸重25t時） 二系靜撓度 94.9mm（軸重23t時）109.6mm（軸重25t時） 轉向架相對車體橫動量（自由+彈性） （20+5）mm （1軸及6軸附近） （單邊） 軸箱相對構架橫動量 101010m輪對相對軸箱橫動量 0.45150.45mm 基礎制動方式 輪盤制動

3、主要流程介紹：轉向架從車底通過牽引車將其拉出，具體分解、檢修、組裝工藝流程總圖如下：轉向架分解構架分解、清洗檢修輪對電機分解基礎制動裝置、砂箱、踏面清掃裝置、風管檢修區垂向減震器、橫向減震器、一、二系彈簧檢修構架組裝輪軸檢修區電機檢修區軸箱檢修區輪對電機組裝轉向架組裝牽引齒輪箱檢修轉向架整體檢修工藝流程圖一、轉向架檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車轉向架的兩年檢的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料汽油，砂布，棉絲，螺栓松動劑，清洗劑，除漆劑，防銹底漆，灰、紅色面漆，軸承潤滑脂。3、主要設備及工

4、具架車機，天車，專用翻轉機具，專用清洗設備，公鐵兩用車，轉向架橫移車，壓力機，壓縮空氣裝置，探傷設備，氣、電焊設備，各液壓升降平臺，各類專用扳手，套筒扳手，風動扳手，各類吊具，卡具，托架，止輪器，楔鐵，專用支座，銅錘，手錘，銼刀，彈簧卡具，鋼絲刷，儲油桶，電機托架，游標卡尺，軸距尺，塞尺，內外卡鉗，鋼板尺，鋼卷尺，常用鉗工工具，轉向架各類整體試驗臺等等。4、檢修工藝過程4.1 轉向架分解：轉向架入場轉向架清洗轉向架部分部件分解構架與輪對分離工位一：設備配備：專業清洗設備、通風干燥設備、給排水系統、塵沙池等轉向架由專門的輸送裝置送至此清洗庫后，然后相繼進入自動清洗和通風干燥狀態。工位二：設備配備

5、：轉向架橫移車、轉向架液壓升降機、各類專用扳手、風動扳手、套筒扳手、各類吊具、鋼絲繩等1.轉向架由橫移車送至分解臺位后，用液壓升降機將轉向架調整至作業高度。2.卸掉閘片、踏面清掃閘瓦。3.拆除輪軌潤滑裝置、掃石器裝配以及砂箱下方的砂管和接頭，避免吊起構架時這些部位與輪對相碰。4.拆卸連接轉向架的橫向減振器及垂向減振器。（1）用手錘和撬棍拆下穿銷端面開口銷。（2）拆下油壓減振器的緊固螺栓。（3）取下油壓減震器。5.轉向架液壓升降機降下，將轉向架回落至底面。6.用轉向架傳送帶將轉向架移至下一工位。工位三：設備配備：天車、電機液壓升降托盤、各類專用扳手、風動扳手、套筒扳手、各類吊具、鋼絲繩、止輪器、

6、40頓的重物壓塊等1.轉向架進入此工位后，先在各位置放好止輪器。2.將40頓的重物吊放在轉向架構架上，重物擺放應安全可靠。3.拆除軸箱吊鉤與軸箱的連接螺栓。4.拆卸連接構架處的軸箱拉桿螺栓，用專用工具使拉桿與構架分離。5.吊出重物。6.拆卸電機懸掛裝置。（1）用液壓升降托盤托住各牽引電機的托架，壓縮懸掛膠墊。（2）拆除電機吊桿串銷的緊固螺栓。（3）取下電機安全托鐵7.在軸箱彈簧下座底部放入支撐，防止構架起吊后彈簧翻落。8.用天車在適當吊裝部位用專用吊具將構架平穩緩慢吊起至檢修場地。9.用天車將輪對電機組平穩吊入分解場地。4.2 轉向架組裝：4.2.1 組裝過程：轉向架部件組裝轉向架靜載試驗轉向

7、架動載試驗轉向架制動試驗轉向架驗收構架輪對組裝組裝前應核查清點應探傷部件數量，確認構架牽引裝置、基礎制動裝置、各類減振器、輪緣潤滑裝置、輪對總成等專修部件均已檢修竣工，并已驗交，并檢查組裝專用設備，吊具的狀態應處于良好。工位一：設備配備：天車、電機液壓升降托盤、各類專用扳手、風動扳手、套筒扳手、各類吊具、鋼絲繩、止輪器、40頓的重物壓塊等（1）用專用吊具將組裝完畢的6組電機輪對依次吊放至此組裝臺位的鋼軌上，要求其軸距應為2000+2250mm，且車軸線垂直于鋼軌，然后安放好止輪器。（2）用軸箱支架托住軸箱彈簧下座，保證彈簧面放置水平，然后將圓簧吊裝于軸箱圓簧下座上。（3）吊起電機后端，用液壓升

8、降托盤托住電機托架。 （4）檢查組裝完畢的構架上各基礎制動裝置、連接風管、制動器、閘瓦等是否安裝正確和牢固。（5）用專用吊具將構架吊至對應的軸位上方，軸箱吊鉤放入構架中，并旋轉90。專人指揮天車使圓簧與構架的上座對正后，輕緩落下構架，下落過程注意及時調整部件，防止部件與構架相碰撞；整個吊裝過程注意呼喚應答配合，做好設備、人身安全防護。 （6）檢查各軸箱拉桿座與構架拉桿座的位置應均勻一致，并用撬杠調整，調整后用止輪器固定各車輪，（7）在構架上吊放40噸的重物，重物擺放應均勻，安全可靠。（8）連接好軸箱與吊鉤的連接螺栓。（9）連接好軸箱與拉桿的連接螺栓。（10）吊出重物。工位二：設備配備：轉向架橫

9、移車、轉向架液壓升降機、各類專用扳手、風動扳手、套筒扳手、各類吊具、鋼絲繩等（1）用液壓升降機將轉向架調整至作業高度。（2）組裝垂向減震器和抗蛇形減振器構架端、軸箱接地線。（3）組裝輪緣潤滑裝置、掃石器、砂管等并進行初調。 （4）對轉向架進行整體檢查，各部件應到位，不許有偏斜、卡碰，螺栓螺母緊固，防緩件齊全，接通壓縮空氣檢測輪軌潤滑裝置，撒砂器工作性能，處理不良部件。接通壓縮空氣檢查轉向架上基礎制動器及風管狀態。觀察各制動器應制動及緩解靈活，不許有卡滯；用肥皂水檢查各處風管接頭，對泄露部位進行處理。 （5）對部件銘牌、電機通風口、注油堵、開放的管接頭等進行防護處理，在指定地點對轉向架整體噴涂面

10、漆，噴涂后防護部件應擦拭干凈。 工位三：設備配備：公鐵兩用車、轉向架靜載試驗臺用公鐵兩用車將轉向架由組裝工位二移至靜載試驗臺，測量和調整軸重。工位四：設備配備：公鐵兩用車、轉向架動載試驗臺用公鐵兩用車將轉向架由組裝工位二移至靜載試驗臺，模擬實車運行狀態，對組裝后的轉向架綜合動態性能進行測試。4.2.2 組裝要求：（1）組裝轉向架時要求同一輪對兩輪滾動圓直徑之差不大于1 mm，同一機車6個輪對彼此直徑之差不大于4mm。（2）必須選配每組軸箱彈簧，使軸箱彈簧在工作負荷下各壓縮高之差不大于2 mm。 （3）為了保證軸重符合標準，應測定每組軸箱彈簧在工作負荷下的高度值，用加墊方法進行調整，一般整臺機車

11、高度之差不大于4mm。 （4）測定二系支承在工作負荷下的高度值，用加墊方法進行調整，一般整臺機車高度之差不大于4mm。4.2.3 落車后調整要求：（1）構架側梁上的刻印位置（PUNCH MARK）至軌面高度為1000mm，同一側前后之差不大于5mm，同一端左右之差不大于5mm。 （2）構架上平面達到要求后，調節閘瓦調整螺栓，使閘瓦與輪輞間隙均勻，并轉動制動器的手輪，使閘瓦與輪輻間隙為1.5mm。 （3）軸箱頂部距構架側梁底面距離為3010mm。 （4）齒輪箱距軌面最低位置不小于120mm。 （5）撒砂管底面距軌面高度不小于5020mm。 （6）掃石器的底邊距軌面高度為3010mm。 （7）限界

12、檢查。 （8）機車稱重。 機車通過以上調整后進行靜止稱重，稱重時不允許人為地改變機車狀態，兩個方向各進行二次稱重，測量值取4次稱重的算術平均值。稱重后機車必須達到： a) 機車總重：138t或150t； b) 每根軸重不應超過6根軸平均軸重的2%； c) 同一輪對的每個輪重與該軸平均輪重之差，不超過該軸兩輪平均輪重的4%。 （9）機車按照出廠試驗規則的規定，要求基礎制動動作良好，各部件連接可靠，動作狀態正常，無嚴重振動，撞擊脫落，無漏油竄油現象，并按照規定的速度和里程運行，檢查軸箱和電機抱軸箱溫升和溫度：軸箱點溫升55K；電機抱軸承點測溫升55K；各測點工作溫度不大于75。二、構架檢修工藝構架

13、由左右側梁、前后端梁、橫梁、牽引橫梁和各種附加支座等組成。每個梁組焊成封閉式的箱型結構，構架組焊后成框架式“目”字形結構。構架外形結構如下圖所示。轉向架構架外形結構1-左側梁；2-右側梁；3-牽引橫梁；4-減振器座；5-前端梁；6-電機吊桿座；7-橫梁;8-軸箱止擋；9-后端梁。1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車構架的兩年檢的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料專用清洗劑，砂布，棉絲，焊條，除漆劑，防銹底漆，油漆等等。3、主要設備及工具天車，專用翻轉機具，專用清洗設備，壓縮空氣裝置，探傷設備，氣、電焊設

14、備，各液壓升降平臺，各類專用扳手，套筒扳手，風動扳手，各類吊具，卡具，托架，專用支座，銅錘，手錘，銼刀，彈簧卡具，鋼絲刷，電機托架，鋼板尺，鋼卷尺，常用鉗工工具等等。4、檢修工藝過程4.1 構架分解4.1.1 對構架及其附屬部件進行表面人工除污，重點為污垢重處及各拐角處，除污后應及時清理現場。堵封構架上所有開放的風、油管接頭及牽引銷連接孔, 扣緊砂箱蓋與其它部件，分批送專用設備內進行清洗劑溶液加溫加壓噴淋清洗，水溫約55，煮洗時間一般約為半小時。未煮洗干凈處應人工清理，各部件外體表面應達到目視無油垢狀態。4.1.2 構架置于專用的翻轉機具上，將構架翻轉。4.1.3 拆卸構架上的砂箱。4.1.4

15、 卸下單元制動器安裝螺栓，拆下單元制動器。4.1.5 卸掉踏面清掃裝置。4.1.6 拆掉構架上的風管路的夾馬，卸掉各風管。（2年修風管不拆除，只是用壓縮空氣對管路進行吹掃）。4.1.7 外觀檢查各梁有無裂紋、開焊、硬傷和局部變形。對構架側橫梁焊縫、構架各安裝座焊縫進行磁粉探傷，對構架其它焊縫涂白粉水目測，確保構架無裂紋和開焊。構架裂紋或焊縫開焊時，允許焊修。構架的硬傷及局部變形無法消除時應作出記錄，并按構架檢查圖檢查各相關尺寸。4.1.8 檢查軸箱拉桿座、油壓減振器座、砂箱座板、制動器座、踏面清掃器座、牽引電動機吊桿座，并測量相應的銷孔間隙。4.1.9 然后將構架送至噴丸、涂裝、烘干清洗流水線

16、。4.1.10 將檢修完畢的構架用天車吊至構架組裝臺位。4.2、構架組裝4.2.1 組裝過程：（1）將構架置于專用的翻轉機具上。（2）重新安裝好構架各位置上的風、油管路（2年檢時檢查各位置上的管路安裝狀態，各固定夾馬需緊固狀態良好）。（3）將構架翻轉，底面朝上。（4）在電動起重機的配合下，安裝好各位置的單元制動器。（5）在電動起重機的配合下，安裝好各位置的砂箱。（6）在電動起重機的配合下，安裝好各位置的踏面清掃裝置。4.2.2 組裝要求：（1）確認構架及其附屬組件狀態良好，均達到相關技術要求。（2）按相關工藝及限度表要求將解體的構架及附屬部件進行組裝，同時確保軸箱拉桿方軸與座的組裝承力面貼合緊

17、密。三、軸箱檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車軸箱的兩年檢的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料專用清洗劑，棉絲，白布，砂布，機車輪對滾動軸承脂。3、主要設備及工具天車，推裝軸承（外圈）壓力機，軸承內圈加熱器，軸承內圈拔出器，軸承清洗機，風動扳手及專用套筒，吊具，套筒扳手，銅錘，黃銅棒，機械鉗工常用工具，清洗油盤，油標卡尺，油石，塞尺，內徑千分尺，外徑千分尺，軸箱拉桿兩芯軸中心距測量專用尺，毛刷，軸承徑向間隙測量儀，鋼絲刷，軸箱拉桿解體組裝壓力機及專用工具。4、軸箱結構及相應技術參數軸箱結構介紹

18、：一系懸掛系統中共有四種軸箱，四種軸箱的結構基本相同。不同的是：軸箱（一）另外裝有接地裝置和垂向減振器；軸箱（二）另外裝有接地裝置；軸箱（三）另外裝有速度傳感器和垂向減振器。圖A為軸箱（一）外形結構圖，圖B為軸箱（三）內部結構圖。 圖A 軸箱裝配（一）外形結構 1-軸箱體；2-吊鉤；3-垂向減振器；4-軸箱彈簧；5-減振墊；6-調整墊（一）；7-調整墊（二）； 8接地裝置；9端蓋軸箱與轉向架的構架彈性相連，把機車彈簧上的部分重量傳遞給輪對，同時將來自輪對的牽引力、制動力、橫向力等傳遞到構架上。軸箱采用獨立懸掛，軸箱相對構架的上、下和橫向移動，靠彈簧、橡膠元件的彈性變形來獲得。 軸箱主要由前后端

19、蓋、軸箱體、單元軸承、壓蓋、接地裝置、速度傳感器、溫度傳感器、軸箱拉桿、定位膠套、一系彈簧和減震墊等組成。軸箱采用單拉桿與構架相連，軸箱的一系螺旋彈簧及減震墊構成一系懸掛。兩端軸的軸箱配有垂向減振器。兩端軸的單元軸承沒有自由橫動量，中間軸的自由橫動量為單邊15mm。 軸箱彈簧自由高度Ho2222mm, 軸重23t時，P=47.5kN垂向載荷作用下，高度H1=178.52mm。軸重25t時，P=47.5kN垂向載荷作用下，高度H2=173.42mm 軸重25 t時，在軸箱彈簧上安裝厚度為5mm的調整板。圖B 軸箱裝配（三）內部結構1-螺栓M1635；2-彈簧墊圈16；3-吊鉤；4-螺栓M1640

20、；5-螺栓M201.540;6-彈簧墊圈20；7-壓蓋；8-前端蓋；9-螺栓M2450；10-墊片；11-FAG801804軸承；12-軸箱體；13-后蓋；14-防塵圈；15-銷430；16-螺母M16；17-螺栓M1680；18-SACHS401300000246 垂向減振器；19-軸箱彈簧；20-減振墊；21-調整墊（一）；22-調整墊（二）；23-速度計用齒輪；24-堵；25-螺栓M1250； 26-彈簧墊圈12 ；27-調整墊片。5、檢修工藝過程5.1 分解：(1)拆除接地裝置。(2)拆除外蓋的緊固螺栓，取下外蓋。(3)拆除連接在在車軸上的測速小齒輪盤。(4)拆除軸箱內蓋的緊固螺栓。(

21、5)拆除壓蓋。(6)用專用設備或小型液壓設備，整體將軸箱連同軸承一起從車軸上壓出來。相關設備參考下圖。(7)取下軸箱體、后端蓋、防塵圈、軸承等相關部件。(8)將拆卸的各部件分別送入各自的檢修作業區進行檢修。5.2 各部件檢修 將軸箱體外表面、前后蓋外表面、拉桿體等拐角處的油垢用鋼絲刷及汽油棉絲擦拭，清潔度符合有關標準。 軸箱體及前后蓋表面用汽油清洗干凈，清潔度符合有關標準，軸箱體內表面上有銹蝕時允許用0#砂布打磨處理。 外觀檢查整體軸承，不得有變形、過量磨耗和松動，否則應更新。 外觀檢查前、后蓋及軸箱體，不得有裂紋及變形 。 外觀檢查軸箱拉桿體，不得有裂損及變形。橡膠件更新。 外觀檢查圓簧不得

22、有裂紋、折斷、傾斜，圓簧有裂損時應更新。 在平臺上檢測各圓簧自由高在224220mm范圍內，檢測軸重23t時的壓縮高在180.5176.5mm范圍內，并按同一轉向架圓簧組裝壓縮高之差不大于2 mm選配成組，否則應加墊調整。 5.3 組裝技術要求 組裝軸承時軸箱體應清洗干凈，軸箱軸承的組裝采用整體冷壓方式，壓裝終止貼合壓力為55t60t，并且壓力應平穩上升，不得抖動。 軸箱螺栓擰緊應用扭矩扳手，用規定的扭矩擰緊，并應使用LT262緊固膠。 組裝彈簧時應按每個彈簧標注的工作高度進行選配，同一轉向架各彈簧的工作高度之差不大于2mm，同一臺機車不大于4mm，當達不到要求時，允許用調整墊片調整。調整墊片

23、的安裝數量根據組裝的實際情況進行選擇。 組裝防塵圈時，其槽內應涂少許油脂。 組裝前、后端蓋時應盡量使兩者與軸箱體的間隙均等四、輪對檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車輪對的兩年檢的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料專用清洗劑，棉絲，白布，砂布，油漆。3、主要設備及工具車輪車床，天車，輪對專用傳送設備，超聲波探傷儀，驅動裝置組裝專用設備，電磁探傷器，檢點錘，專用吊裝工具，鋼絲繩，塞尺，銅錘，角磨機，油光銼，半圓鏟，扁錘，手錘，油石，踏面外形樣板，輪徑專用量具，內側距尺，齒形樣板，卷尺，厚度卡尺，窄

24、塞尺，游標卡尺，毛刷，錐度量規。4、檢修工藝過程4.1 清掃輪對，清除油垢，做好相關數據記錄：輪對裝配由車軸、車輪裝配、從動齒輪和滾動抱軸箱裝配組成。下圖為輪對裝置外形結構圖。 輪對裝置外形結構圖 1-注油螺堵；2-齒輪箱裝配；3-車輪裝配；4-車軸；5.抱軸箱裝配。 輪對和電機分解后，對輪對進行清洗，清洗時應注意做好相應的防護工作。清洗完成后，對輪對的相關原始尺寸及各部件編號做好記錄。（輪對電機進入此區域考慮由專用傳送帶輸送至各個工位，此傳送帶貼合地面，輪對安放在傳送帶上。）4.2 車輪檢修：4.2.1目視檢查輪心與車軸的配合狀態，不許有位移和松動現象。用超聲波探、磁探按探傷范圍對車輪各部進

25、行探傷，不得有超標缺陷，超聲波探傷須合格，不得有超標缺陷。4.2.2 鏇輪，在專用鏇輪機上鏇修車輪。吊裝時，不得碰傷車軸表面及軸中心孔。鏇修時，允許在輪輞的內側面上有兩處總長度不超過400mm，每處長度不超過200mm，深度不超過1mm的黑皮。在輪緣的外側面上由輪緣頂部量起，在1018mm范圍內，允許留有深度不超過2mm，寬度不超過5mm的黑皮。鏇完后，應使用踏面外形樣板、輪徑專用量具對車輪進行檢查，其踏面偏差、輪緣高度、輪緣厚度、輪徑符合限度規定，且兩輪輪徑差不得超限；用輪箍內側距尺測量輪輞內側距離，須符合限度。4.3 車軸檢修：車軸由專門的輸送帶，送至專業設備進行清洗、探傷，然后送至自動測

26、量設備，對車軸各部分尺寸進行測量和記錄。隨后將車軸送至備品區。4.3.1 先外觀檢查車軸軸端中心孔、螺紋孔。軸端面不得有明顯的擦傷及碰傷，螺紋孔螺紋應良好，中心孔不良及端面拉傷影響探傷的可在鏜床上鏇修，鏇修后表面粗糙度Ra應不高于3.2um，最大鏇修量每端不得大于1mm，端面鏇修后需重新打原軸號鋼印。 4.3.2 檢查軸頸狀態及尺寸，軸頸不得拉傷、碰傷或裂紋，否則更換新品。 4.3.3 檢查抱軸頸部分，不得有銹蝕、碰傷、拉傷等不良現象。如輕微銹蝕、碰傷、拉傷深度不大于1mm（禁用限度），可用細油石及砂布打磨消除。 4.3.4 用電磁探傷器對車軸可見部分進行探傷，并作好記錄，有橫向裂紋者更新，軸

27、身部分深度不大于1mm的軸向裂紋允許鏇修或鏟溝消除。 4.3.5 用超聲波探傷儀對車軸可見部分進行探傷，并予以記錄，有裂紋者更新。 e）完工 輪對組裝完工后，按要求進行油漆。并有專職人員對其檢查合格，予以記錄方可交驗到下一道工序。 4.4 從動齒輪檢修：4.4.1 先清洗各從動齒輪。4.4.2 外觀檢查從動齒輪和探傷，并予以記錄，要求從動齒輪不許有裂紋。4.4.3 用齒形樣板檢查齒形偏差，測量公法線長度，均應符合限度規定。4.4.4齒邊角折損及齒面剝離、點蝕剝落面積不超過限度時，允許打磨后使用。4.5 抱軸箱檢修4.5.1 清洗抱軸箱。4.5.2檢查抱軸箱各零部件，各部件狀態應良好。將電機從抱

28、軸箱拆下前，檢查螺栓是否有松動，如有松動，對電機螺栓安裝孔進行檢查。4.5.3 對抱軸箱體進行外觀檢查，不得有裂紋及變形。4.5.4對抱軸箱體與電機的接合面進行探傷，不得有裂紋，。4.5.4松開螺堵排出抱軸箱中積水。4.5.5對抱軸箱進行旋轉補軸承脂，加脂量為200克/軸承。4.5.6螺栓更新4.6 齒輪箱檢修4.6.1外觀檢查齒輪箱箱體不得有裂紋，通氣孔、回油孔及給油孔暢通。箱體內不得有污垢。清潔通氣器。4.6.2外觀檢查上下箱合口配合良好。4.6.3齒輪箱組裝后不得與齒輪相接觸；迷宮及密封環間隙應均勻。4.6.4對齒輪箱與抱軸箱、電機的聯結螺栓安裝孔進行通規止規檢查。4.6.5更換解體部位

29、的墊圈、密封墊和“O”型圈。4.6.6螺栓更新。4.7 驅動裝置組裝4.7.1 按解體的相反組裝驅動裝置，（輪對、齒輪箱、電機），重新注油。4.7.2 驅動裝置組裝后，按VOITH的相關標準進行試驗。5 輪對限度表序號名稱原形兩年檢限度禁用1抱軸承座直徑（大端） 2抱軸承座直徑（小端）3輪座直徑4齒輪座直徑（大端）（距軸肩474）5齒輪座直徑（小端）（距軸肩344）6齒輪座圓柱度0.0150.0157輪座圓柱度0.0150.0158抱軸承圓柱度0.0150.0159車軸軸頸直徑10軸頸圓柱度0.0150.01511車軸端面磨耗量112軸頸拉傷深度113滾動圓直徑12501190115014輪輞

30、寬度13615輪對內側距離16同軸輪對內側距離差1117滾動圓直徑差同一軸112同一轉向架123同一機車11418輪緣厚度3433.519輪緣高度2720踏面偏差0.50.521踏面擦傷深度0.7磨耗深度7缺陷或剝離深140注：對車軸超聲波探傷沒有發現缺陷的輪對可以不進行解體，對本表內的18項可以不檢測。6、傳動齒輪限度表序號名稱原形兩年檢限度禁用1單側齒面點蝕包羅面積15%25%點蝕深度0.30.5剝離處數14剝離面積（）660剝離深度0.312齒形偏差0.30.53齒輪崩角（處）24齒頂角折損長度10155主、從動齒輪軸向嚙合偏差46主動齒輪公法線長度（k3）（修正值0.084）71.67

31、0.47從動齒輪公法線長度（k13）（修正值0.060）349.23488側隙0.160.44127、軸箱及軸承限度表序號名稱原形兩年檢限度1軸承組裝徑向游隙（在軸上測量）0.1650.2150.302車軸對軸箱橫動量（兩邊之和）端軸為0.61.2中間軸為30端軸為0.61.8中間軸為3023同一軸箱拉桿兩螺栓孔中心距1400.21400.4五、接地裝置檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車接地裝置的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車段修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料專用清洗劑，棉絲，白布，砂布。3、主要設備及工具常用鉗工工具，毛刷

32、4、概述及性能參數4.1 概述4.1.1 接地裝置裝配在軸箱部位，裝配位置在1、2、3位右側軸端和4、5、6位左側軸端，機車每軸軸端都裝有一個，接地裝置主要由碳刷，套，絕緣墊，絕緣套，內蓋，密封墊，彈簧，外蓋等組成。4.1.2 銅軸壓配在擋板上，裝配在車軸端部，在軸的大端面位置，碳刷被彈簧所固定，為防止接地電流流入軸承，在軸箱的裝配部位，采取了絕緣措施。4.1.3 接地路線轉向架 內蓋 碳刷 銅軸 車軸。4.2 性能參數額定電流： 180A碳刷磨損限度： 12mm彈簧壓縮至23mm時的彈力 6510N5、檢修工藝過程5.1 部件的檢查與更換 5.1.1 拆卸外蓋，檢查內部部件的狀態，如發現異常

33、部件，應進行更換。 5.1.2 碳刷的更換應根據其磨損程度，如發現如下情況，則應進行更換。 a）達到了要求的磨損限度。 b）雖未達到磨損限度，但又使用不到下次檢修周期。 5.2 檢查期間的實施項目項 目部 件 名 稱檢 查 項 目處 理檢 驗 標 準1軸與間接觸面的狀態清 掃無異物2碳 刷磨損接觸面狀態連接線的狀態更 換清 潔更 換磨損極限無異物斷線10%以上3絕 緣 物有無裂損污物狀態更 換清 掃無裂損無異物4接地裝置固定螺栓及連線固定螺栓固定狀態緊 固標準力矩5彈 簧裂紋變形更 換更 換無裂紋無較大變形六、一系懸掛裝置檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車一系懸掛裝置檢修工藝流

34、程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料汽油，砂布，綢布或白布。3、主要設備及工具平臺、一系彈簧專用卡具、鋼板尺、角尺、天車、壓力機、鋼絲刷、彈簧壓力測試機，探傷設備。4、工藝過程4.1解體、清掃在壓力機上卸下彈簧專用卡具，將彈簧組解體，然后用鋼絲刷清掃污垢、銹斑，清潔度應符合標準。4.2檢查4.2.1對各圓彈簧進行磁粉探傷，要求不得有裂紋、折斷、傾斜，簧圈不得接觸，圓簧有裂損時應更新。4.2.2油壓減振器各零部件應完好無損，緊固件不得損壞，橡膠彈性元件不得老化，油壓減振器應無漏油、裂紋、橡膠件無擠傷開膠現象，一旦發現應及時

35、更新。4.3測試、組裝及要求4.3.1更換一系彈簧橡膠墊。4.3.2在平臺上測量彈簧的自由高度應為222mm。4.3.3用彈簧壓力試驗機加負荷測量彈簧工作高度，（？）N負荷下，單個工作高度應為（？）mm，超限報廢。4.3.4選配彈簧時按同一軸箱彈簧工作高度差（？）mm，裝于同一轉向架彈簧高度差2（？）mm，裝于同一機車彈簧高度差（？）mm進行選配，允許加墊調整，每簧加墊塊數不多于（？）塊，圓彈簧的墊片應該放在下座內。4.3.5油壓減振器檢修按相關作業標準進行（？）。七、二系懸掛裝置檢修工藝1、適用范圍本標準規定了HXD3型電力機車二系懸掛裝置的檢修工藝流程、工藝要求及質量標準。本標準適用于HXD3型電力機車兩年修修程，并作為檢修質量評定及驗收的標準。2、主要材料汽油，砂布，綢布或白布。3、主要設備與工具