1、 青島威能電動車輛電控有限公司鋰離子動力電池管理系統規格書客戶文件編號型號生效日期編制審核批準 1.適用范圍本規格書描述青島威能電動車輛電控有限公司生產的集中式錳酸鋰動力電池管理系統(被動均衡的技術參數、常規電特性、安全性能、環境適應性及其實驗和判定、使用說明和安全規程、質量評定及包裝、標志、安裝及尺寸規格、貯存、運輸等。2.說明產品:錳酸鋰動力電池管理系統型號:電壓等級0V 72V產品特性:監測/管理一體化的高集成度設計思想高精度信息采集高準確度狀態計算高可靠性的汽車級元器件標準豐富的外部接口和控制功能完美的系統管理與控制策略智能化信息顯示管理策略超低功耗設計3.功能簡介(1高精度信息采集與

2、管理功能電池電壓的實時高精度采集及濾波處理的溫度傳感器信號實時采集和處理充放電電流的實時采集和處理(2豐富的通訊策略232、485和CAN總線通信控制1路RS485通信總線控制的LCD/LED觸摸屏顯示2路CAN通信滿足客戶指定要求(3完善的系統控制策略CAN總線、RS485總線方式通信控制策略2路開關信號控制輸出(依實際情況而定2路充放電繼電器驅動控制信號輸出(依實際情況而定(4電池均衡策略電池電壓一致性計算分析 自動實現1A均衡完善的均衡控制策略及均衡失效保護(5管理系統功能電池組剩余容量SOC高精度估算電池組及系統信息的全面顯示4.基本參數(被動均衡種類單位規格備注工作輸入電壓V DC

3、918V額定輸入電壓V 12電池測量節數節824電壓采集范圍V -0.35電壓采集精度mV ±5總電壓精度V ±1電流采集精度 A ±1 400A電流傳感器SOC 精度% 97% 在恒流充放電狀態下溫度采集精度±0.2溫度采集范圍-55125均衡電流 A 1 可同時開啟6路均衡存儲溫度-40125根據實際情況確定充電控制方式RS485/CAN總線控制方式、繼電器控制方式放電控制方式RS485/CAN總線控制方根據實際情況確定式、繼電器控制方式5.測試條件及測量設備要求:5.1、標準測試環境:除非特別說明,本規格書中所有測試均在以下環境條件下進行:溫度20

4、±5;濕度<45%RH;大氣壓力86kPa106kPa。5.2、測試條件:1測試用電池應在出貨兩周內進行測試。2測試用電池不得先進行充放電。5.3、測量儀表或設備要求:1電壓表國家標準或更靈敏等級,內阻不小于10 k/V。 2電流表國家標準或更靈敏等級,外部總體內阻包括電流表和導線應小于0.01。3尺寸測量設備測量尺寸的儀器的精度應不小于0.01mm。6.電池管理系統基本性能要求:6.1、常規電特性:項目性能概要(鐵鋰電池為例電池測量節數824串工作電壓DC 9-18V電流檢測范圍0400A電流檢測精度±1A電壓檢測精度±5mVSOC估計精度95%連接方式各

5、個采集和控制單元為一個總模塊顯示單節電壓、箱體溫度、總壓、總電流、最高最低電壓及編號、過充報警提示、欠壓報警提示、過放報警提示、過溫度報警提示、單體互差過大報警等報警(可設定級報警:控制臺上出現提示報警信息,不采取控制措施:單體電壓2800mV;單體電壓3700mV;單體電壓3700mV;級報警:控制臺上出現提示報警信息和蜂鳴聲,切斷充放電回路或者自動開啟均衡單體電壓2500mV、單體電壓3700mV、單體互差過大80mV等箱體溫度55;充電控制方式(可設定通過RS485/CAN總線/開關信號控制/繼電器控制:當單節電芯電壓3700mV時,切斷充電器輸出;當單節電芯電壓3600mV時,充電器可

6、以繼續充電;當箱體溫度60時,充電器不充電或切斷充電回路。放電控制(可設定通過RS485/CAN總線/開關信號控制/繼電器控制當單節電芯2500mV時,切斷電機輸出功率;當電池箱體溫度60時,切斷放電回路; 6.2、安全性能:序號項目標準測試方法1 過充保護性能電池管理系統控制充電停止用充電機充電,(其中一個電池充滿,即停止試驗2 過放保護性能電池管理系統控制放電停止加上負載放電(其中一個電池放完,即停止試驗3 加熱電池管理系統控制充、放繼電器停止直接用設備進行加熱(當溫度達到上限后,即停止試驗4 擠壓電路應不爆炸、不起火準充電后,以面積不小于20cm2的擠壓頭垂直于電池管理系統施壓,直至電池

7、管理系統停止工作6.3、環境適應性:序號項目標準測試方法1 高低溫沖擊在一定溫度電池管理系統或者切斷充放電回路將電池防御-40±2(或70±2試驗箱內,并在該溫度下恒溫2h,然后迅速(時間不大于1min移至70±2(或-40±2試驗箱內,并在該溫度下恒溫2h,計一次循環。在循環工程中查看各項功能。2 恒定濕熱性能1電池管理系統外觀和內部無短路,且能正常管理電池。2管理系統工作時間應不小于36min。1標準充電后,和電池一起放入40±2、相對濕度為90%95%的恒溫箱中擱置48h后,將電池管理系統取出2電池在環境溫度20±5的條件下,以

8、1C電流恒流放電至終止電壓2.5V。3 沖擊/碰撞電池管系統應不給任何充、放電繼電器供電直接從高處跌落致使其變形和內部短路青島威能電動車輛電控有限公司 4 振動環境 電池管理系統內的電子 將電池管理系統用夾具固定在振動臺 適應性能 施加振幅為 0.76mm （雙振幅 1.52mm） 元 器 件 不 脫 落 且 工 作 正 上， 常。 的正弦振動，振動頻率范圍為 10Hz55Hz，在此頻率范圍內頻率可以均 勻的或對數的改變。從 10Hz 到 55Hz 再 返回到 10Hz， 一次掃描時間大約為 1min。 在 三 個 方 向 進行 振 動 試 驗 ， 每 一 個 振 動 方向上的振動時間英文 9

9、0min100min， 整個試驗時間為 270min300min。 在每個 方 向 上進行 振 動 時 應 按 產 品 規范規定的 倍率放電到規定的終止電壓。 7. 包裝和標識 7.1、 電池管理系統的包裝需按客戶的要求進行， 包裝箱外應標明產品名稱、 型號、 數量、毛重、制造商及其聯絡地址、出廠日期、還應有“小心輕放” 、 “怕濕” 、 “向上” 等必要標示。其包裝貯運圖示應符合 GB191-2000 的規定。 7.2、電池電池管理系統表面應有必要的產品標識：產品名稱、型號、執行標準編 號、正負極性、制造廠名、商標和警告說明，其中允許將執行標準編號、廠址、郵編 和聯系電話標識在包裝或使用說明

10、書中。 8. 安裝及尺寸規格 J2:溫度 采集口 J3: 電 源 與 繼 電器口 J1:電流采集和 CAN J5: 電 壓 采集口 通訊口（選配） -6- 青島威能電動車輛電控有限公司 圖 2-1 控制板正面接口 -7- 青島威能電動車輛電控有限公司 USB 口 COM 口 顯示屏 充 放電繼電 器 供電（直流 24V ） VCC VCC 12V12V+ NODE3+ NODE3NODE2+ NODE2NODE1+ NODE1A12V+ A12VA B 24V24V+ GND CURRENT +15V -15V CANH2 CANL2 CANH1 CANL1 GND T3 VCC GND T1

11、 VCC GND T4 VCC GND T2 VCC 12V 電源 +12 GND 蜂鳴器 + - 12V+ 12V- 12V- NODE1- J3 J1 + + + + - J4 J2 23 21 19 17 15 13 11 9 7 5 3 1 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 B_GND J5 電 機控制 器 J1: 電流和 CAN 通信 口（選配 ） J2: 溫度采 集線束 J3: 電源和繼 電器線 束 J4:RS485 通訊界面和下載口（選配） J5: 電 壓采集 線束 圖 2-3 系統接線圖 -8- 電機 青島威能電動車輛電控有限公司 9. 運輸： 在運輸過程中應防止劇烈振動、沖擊或擠壓，防止日曬雨淋，應適用汽車、火車、 輪船、飛機等普通運輸工具。 10. 貯存： 電池管理系統應貯存在環境溫度-2035的清潔、干燥通風的室內，應避免與蝕 性物質接觸，應遠離火源及熱源。 11. 產品責任聲明 您必須嚴格遵守青島威能電動車輛電控有限公司規格書使用電池管理系統，由于 誤用可能會引起電池過熱，發生火災或爆炸。對于沒有按照規格書進行操作所造成的 任何意外事故，青島威能電動車輛電控有限公司不承擔任何責任。 12. 安全規程及使用說明： 1）