1、路產路權登記管理 為加強公路保護，維護路產路權，推進普通公路管理登記標準化管理，根據福建省公路管理局于2018年4月26日下發的關于進一步加強普通公路路產路權登記管理工作的通知（閩路路政20186號）要求，開展路產路權調查登記工作。文件下發表格有八種，分別是福建省公路路產登記匯總表；福建省路產調查登記表；福建省路權登記匯總表；平交道口調查登記表；非公路標志調查登記表；跨穿越公路設施調查登記表；公路服務設施調查登記表；公路建筑控制區內的建筑物、構筑物調查登記表。考慮到近年來公路管養部門對綠化的投入巨大，及現正在實施的高質量精細化養護工程，公路綠化及公路邊溝日趨完善，所占管養工作比重越來越大。為更

2、精準的進行路產登記，我們特別增加了公路綠化及公路邊溝調查登記表，按每公里為單位登記，表內每百米為登記單位，較準確的反應了公路路產登記數據。調查登記分為兩個部分。一是路產路權資料收集。路產路權資料收集含公路工程資料收集和路政許可資料收集。公路工程資料收集表2、表3的信息，包括公路橋梁、涵洞、隧道、綠化、防護工程、交通工程、公路服務設施等路產情況。這部分將下發給各公路站調查登記。路政管理資料收集表4至表9內的信息，包括路政許可檔案、非公路標志檔案、平面交叉道口檔案、建筑控制區檔案、公路服務設施檔案等資料。這部分由路政部門負責調查登記。二是現場調查登記。主要任務是利用車載視頻采集系統，與視頻采集系統

3、聯網的筆記本電腦在實地現場采集錄入資料，收集內容包括無資料、未審批的平面交叉道口、非公路標志、跨穿越設施、公路建筑控制區建筑、公路服務設施等。以及對資料收集階段已收集的資料進行現場核對，補缺補漏，補拍現場照片等。資料匯總。各資料收集及現場調查完成后，路政部門負責數據匯總和審核，并按省局要求，以一公里為單位填寫一表，一條線路立一卷，將所有資料整理成冊。優勢與建議。一、優勢。采取車載視頻采集系統，與系統聯網筆記本電腦可以實現數據采集現場錄入，避免調查登記數據漏采集，重復記錄人工失誤等現象。既增加了數據的采集率，又有效的減少了人工重復錄入的失誤率和因重復二次錄入所花費的時間。增加了路產路權調查登記數

4、據采集的準確率和工作效率。二、建議：建議（一）、公路建筑控制區內建筑物、構筑物檔案，采集時會有以下幾種建筑：1、 公交車停靠站、加油站等與公路服務設施有關的建筑物；2、 近年來新增的建筑物；3、 歷史遺留的老舊建筑物。第1種、第2種建筑物可以進行現場采集。第3種歷史遺留的老舊建筑物，多為上輩所留祖產，因時間久遠，權屬不清，現已基本無人入住，導致數據采集困難。我們曾找到當地村主干，請求幫忙調查，連他們也說不清楚該建筑物原由。因此，我們建議對此類建筑物不作詳細調查，只采集建筑物的詳細公里樁號（精確到米），建筑物在建筑控制區內占地數據，與公路邊溝距離數據，外觀照片二張，垂直于公路路線方向建筑物正面照一張，公路路線方向反映與公路位置關系一張，并在照片上標明建筑物及標注建筑物與公路距離。建議（二）、省局路政綜合管理平臺可否開通現場調查直接錄入功能，或者請開發公司發布導入表格格式，以減少管理平臺二次錄入問題。建議（三）、路產登記表內羅