1、一、LNG加氣站建設程序要求LNG加氣站建設基本程序可分為前期報建手續辦理階段；工程施工、驗收、 調試階段及后期運營手續辦理階段。1、加氣站建設前期報建手續辦理程序及有關 規定天然氣加氣站建設必須按照國家有關建設規定及建設程序進行報建審批。加氣 站前期報建手續主要包括：項目立項、加氣站建設用地選址及征地、規劃設計（方 案）、消防建審、施工圖設計及建委施工許可審批等 ，主要取得以下批文或證照： 立項批復（市計委）、燃氣許可證（市燃氣辦）、土地證（市國土資源局）、規劃 紅線及規劃許可證（市規劃局）、消防設計審核意見書（市消防局）、施工圖（設 計院）、施工許可證（市建委）等，具體辦理程序及要求見附表

2、1。1.1 規劃局業務：辦理建設項目選址意見書、建設用地規劃許可證、建設工程 規劃許可證等手續，規定見附表2。1.2 公安消防局業務：辦理建筑工程消防設計審核意見書及建筑工程消防驗收 意見書，規定見附表3。1.3 建委業務：辦理施工合同備案、施工許可審批手續，程序及要求見附表 4。2、加氣站工程施工、驗收、調試程序及管理要求2.1 加氣站建設的依據是工程施工圖及設計變更，加氣站必須按照國家相關建 設程序進行建設，要求所有參建單位必須具有相應資質，施工單位還應具有安全施 工許可證。2.2 加氣站工程建設主要包括：土建工程、工藝安裝工程、電氣安裝工程、消 防工程、罩棚建安工程、形象工程、IC卡系統

3、安裝調試工程等，另外還要涉及到 外配電、外給排水、外供暖等工程。加氣站工程施工、驗收、調試程序及管理要求 見附表5。3加氣站后期投運手續辦理程序及要求3.1 加氣站竣工后正式投運前，按照國家相關規定，尚需辦理一些投運手續，主要有加氣站安全評價報告、環境評價報告、防雷防靜電檢測報告、危險化學品經營許可證、壓力容器充裝證、房產證及營業執照等。3.2辦理后期投運手續需要依據工程竣工資料、工程安全評價報告、質量監督報告、監檢報告及儀表和安全消防設備的檢定報告或檢定證書等。3.3 加氣站后期投運手續辦理程序及規定見附表53.4 加氣站站房房產證：在市房產局辦理，手續辦理所需提交的資料要求見附表6。、LN

4、G加氣站站址選擇要求1、天然氣加氣站（或天然氣加油加氣站合建站）的站址選擇，應符合城鎮規劃、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方。2、在城市建成區內不應建一級加油站、一級加油加氣合建站。LNG-LCNG加氣站的等級劃分毀刑LJJG儲a容烈W總容積單螭容和CNG儲氣設差總容和U3）一級12OVV080W60Ve （地面儲氣瓶V<18 1地下僖氣井）1細 5W60內120三級¥場60W6Q注：V為儲嵋總容積0L-CNG橫醵式加氣站接照三級站確定加油和LCNG加氣合建站的等級劃分級別LN3儲，容積（o1）CNG借氣設施總容積底）總容積單地容積120VV180近60VW8（

5、地面儲氣瓶VW18 （地下儲氣井）11二級60VMW120W60三級 /601注f V為儲總容積* L-CN5«t裝式加氣站按照三級站確定3、城市建成區內的天然氣加氣站（天然氣加油加氣站合建站），宜靠近城市 道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。4、在城市車用天然氣發展初期，可將站址設在城市邊緣地帶，這樣有利于建 設手續審批通過，也可減少土地投資費用。加氣站用地面積可根據附近加氣車輛數 量及遠期發展情況確定。5、天然氣加氣站還可設在城區內一些特殊地帶以方便銷售，例如有足夠安全 間距的停車場內，但是應該符合消防及規劃要求。6、加油站、加油加氣合建站的油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構

6、筑物 的防火距離，不應小于表4.7的規定。表4.7油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離（ m ）mm通昌理這看*工t 菅口知施虬豳拈二蛾*三薪加，0K*同卷5Q51M5»5(1舶乂成ittiiK花鰭點JQ15ImIV18凡即虬依里F工.國2 $ItlbIE二亮it r1情20Jiu：2U要受于物h121 II111。«P, Z, V勒品鼻產屋.隼單 “T=乙。蛇焦j«12is,|IIK，二，的司，尸L& ,4y3所鼻氣性壯修：；受"機f t !立餐的老內產.乙：六儲借HIBIt151$13*電片,1211：H'MM*】？j

7、j2?1211就市立昭,1*電.王Ffl IQ可1B6戰干耳.£器1h*ii5第堂通信股搠索一-.盤1俅忡事1倍葉昌E與苛聞標 油站1:是*訕*f串置N* 施;也站TERM 隼總砧T品地 工電砧不JB鼻及 制電餐室電力代用13除桿Ki琳桿身不片鶴地 蚌力站不丘R睫 那辿蛤k哽.電巨發m吒二；1的收Lt E/亡工，一行春二ijM P 支?/ 計駐大近j*竹東.L修岑心禮比民麻W 1：更前卓亞典芋。引忙于X司令臬帆息附g4丸.甲整區均傀十：機宅的坂定.5. *,：施4" K博看菅u %可芻七.日花玄名牌哥”4"1仍4. *丸修4是與博Ft管 口. *及貨事*制曲臬*

8、幻景的星叫*少19k iUftft 置取"化.*：中祝"川杜外堂打，事我的作品耳底少3DV中音得分十外， 由靖-油"口用中；龍京？】（1加E/t砧式個電3. *1 X堂”式優.: R的離.，死才士 把0療田華斯居4聲算曲t Jdih M*安和與禁區磨，的防火X舄猴"串覆號/量：/速非JT【京mII量酷裳整餐申 飛L 1 1冷酉三，III墩和II班.；格科陽M,+J號. 1電*星,7、L-CNG加氣站中LNG儲罐與站外建、構筑物的防火間距不應小于表 4.0.4 的規定。L-CNG加氣站的LNG儲罐與站外建、構筑物的防火間距（m ）LNG儲罐與站外建、構筑物

9、的 防火距離（m級別重要公共建筑物 明火或散發 火花地點民用建筑物保護類別一級站100 45一類保護物二級站100 38三級站100 33類保護物35 28 22三類保護物25 22 18其它甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙 45 45 40類液體儲罐其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐 32 32 28以及容積不大于50m3的 埋地甲、乙類液體儲罐室外變配電站45 45 40鐵路45 45 45電纜溝、暖氣管溝、下水道10 8 8城市道 路快速路、主干路15 13 11次干路、支路12 11 10架空通信線 國家一、二級1.5倍桿高1.5倍桿高1.5倍桿高一般1.5倍桿高1倍桿高1倍桿高

10、架空電力線路 電壓380V 1.5倍桿高1.5倍桿高電壓0 380V 1.胎桿高1倍桿高注：1 LNG儲罐與站外建筑面積不超過200m 2的獨立民用建筑物，具防火距 離可按本表的三類保護物減少 20%,但不應小于三級站的規定。2 LNG儲罐與站 外小于或等于1000KV A預裝變壓器、桿裝變壓器 的防火距離，可按本表室外變 配電站的防火距離減少20%。3 LNG儲罐與郊區公路的防火距離按城市道路確 定，高速公路、I級 和II級公路按城市快速路、主干路確定，m級和IV級公路按 照城市次干路、支路確定。4行執行本表有困難時，經相關部門審批后采取行之有 效的措施，可適當減少。8、LNG加氣站及L-C

11、NG撬裝加氣設備與站外建、構筑物的防火間距，應按 表4.0.5相應設備的防火間距確定。L-CNG加氣站卸車點、加氣機、放散管、儲氣設施、低溫泵、氣化器與站外 建、構筑物的防火間距（m ）項目名稱LNG卸車點100 25放散管管口 100 18加氣機儲氣井、儲氣瓶組、低溫泵、氣化器100 100 18 20重要公共建筑物明火或散發火花地點民用建筑物保護類一類保護物別二類保護物三類保護物其它甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m 3的埋地甲、乙類液體儲罐室外變電站鐵路城市道路16 13 22 16 22 22 8 614 11 20

12、1414 11 20 1414 12 18 1320 20 18 22 22 22快速路、主干路8 6 6次干路、支路6 5 5架空通信線國家一、二級1倍桿高不應跨越加一般0.75桿高氣站架空電力線路電壓380v 1倍桿高不應跨越加電壓0 380v 0.75干高 氣站注：1 LNG卸車點、加氣機、放散管管口，與站外一、二、三類保護物地下 室的出入口、門窗的距離，應按本表一、二、三類保護物的防火距離增加50%。2LNG卸車點、加氣機、放散管管口，與外建筑物面積不超過200m 3獨立的民用建筑物，其防火距離可按本表的三類保護物減少 20%,但不應小于11m。3 LNG卸 車點、加氣機、放散管管口，

13、與站外小于等于1000kV A預裝變壓器、桿裝變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少20%。4 LNG卸車點、力口氣機、放散管管口，與郊區公路的防火距離按照城市道路確定，高速公路、I級和II級公路按城市快速路、主干路確定，m級和IV級公路按照城市次干路、支路確 定。5 LNG工藝設施與郊區公路的防火距離按照城市道路確定 ，高速公路、I級和 II級公路按城市快速路、主干路確定，m級和IV級公路按照城市次干路、支路確7£o9、L-CNG加氣站的圍墻設置應符合現行國家標準汽車加油加氣站設計與 施工規范GB50156中加氣站的相關規定。10、L-CNG加氣站車輛進、出站口應分開

14、設置。站區內停車場和道路應符合 現行國家標準汽車加油加氣站設計與施工規范 GB50156中加氣站的相關規 7£o11、L-CNG加氣站加油島、加氣島的設計應符合現行國家標準汽車加油加 氣站設計與施工規范GB50156中有關加氣站的規定。12、L-CNG加氣站宜設罩棚，罩棚應采用不燃燒構料制作，其有效高度不應小于4.5m 。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不應小于2m 。13、 L-CNG加氣站中LNG儲罐的布置宜符合下列要求：LNG儲罐之間的凈距不應小于相 鄰較大罐直徑的1倍；LNG儲罐組四周必須設置周邊封閉的不燃燒體防滲漏實體防護墻，防護墻 內的有效容量不應小于LNG儲罐最大的容

15、量，防護墻的高度宜為 11.6m,防護 墻內堤腳線至罐壁凈距離不應小于 2m o防護墻內不應設置其他可燃液體儲 罐；LNG儲罐不應設置在室內。14、L-CNG加氣站中氣化器、低溫泵布置應符合下列要求：氣化器和低溫泵可與LNG儲罐放置在防護墻區域內；氣化器的布置應滿足操作維修的要求，相鄰的氣化器之問間距不小于1.5m o15、L-CNG加氣站站內設施之間的防火間距不應小于表 4.0.12的規定。三、工程設計3.1 一般規定3.1.1設計依據設計遵循汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156 （2006年版）。3.1.2設計原則1嚴格遵守國家頒布的有關規程、規范、標準及要求。2堅持安全第一，配置優

16、化、布置合理的原則。3建（構）筑物造型美觀、大方，功能齊全、實用，滿足用戶需求。4積極采用成熟可靠的新工藝、新技術、新設備，新材料，做到技術先進、經濟合理。3.1.3進行工程設計需要提交的資料明細序號杳料內容備注1平再布所普景料Lt站址所在也的地形割繪圖（要求：電子版并箜過關羞化）1,2拈址同邊正折藐物性質及各黑市政«網,電力線路情況便耳布命 < 水電聯接口CT林二-1卜1. 4知筑規劃虹蚯圖和可行性研究報告L5氣象誨料1工藝設計所需資料2, 1天然氣蛆分資料12詳細基礎性密科包括任力一弁量曲線，功率.各展口尺 3方便及管徑大小.總市&h曲行諛計時必第與相關r 家或供貨

17、窗直接供小 繇實了；,j 二部布局.接口方 式等，內通就認無誤后方可進行施工雷概雙計|儲氣方式資料技公司標準24售氣機冰料L5加氣杠皆料3電氣設計所需資總3. 1埠歌電源情況口匕補液呆電氣接慢圖3. 3控制相接描圖及設方外空尺寸3.4基礎圖14其它：水.*>撐污.交通.通訊系統等外彝情況序號資魁內容備注1平面布，所需窗料3.1.4設計所應遵循的標準2可視性好,3.2 總平面布置3.2.1總平面布置原則1整體布局合理、美觀、進站順暢，盡量減少排隊等候的干擾。公司形象標識醒目3加氣車輛行使、停靠順暢，加氣方便1.1I. W i.li HM- 2fill9,4布爾而需T3 1 JQSl犬曲總1

18、福飛*IT1 T*5J5-J»2八。大和野ttlTJZIhim1總府比i+鼻M巾a. igif W范3, 1if ill.1 WWTMR (Wl ljltkLJ電&，*.* 門，1.邕'±*£31 ：1*氣也計檢卓工1屬*電/聘費沖他是旭；工支國!?甘野壬：）4.8 W tK，坳* "1:劃庇三聲如電qX 段M榻晶3,hi，：x tj|p 3M J .i / <1.£而 W”Qj 4： 4 :J * I #. 4 M 瞿1. 1梟：，£電審E ¥史鞏N4-I收$Jr»1地I 上注下“汁；“工飛

19、網，JT4- 4- r< - *?-SH時拿利ff T< illnJGhT-Srt Hit尸崎支離7iiifr-r仃武輯卜青謂廣禹牛力配麗匚加“5, 4鬲曜昌叫苗M?“壬晅:14 1 Tr.'iJ .-fl -(5 OOI 餐 b q 匚.ii： *.我工：如斗時J卻8露了*¥* i' * 73L ¥城嵬增，國山配計曜的皿即小加5.91同月風與號/1首設d植石“JlF，：Lil才'0定Qjil。ILtrr，及卜 1?篁口*十*時*1UJjJ-46 (IWJM( TTT< iiS jiW Sl'；I.HJ 1 ; AM n ：

20、 vfRt iT-,房貼揖巾1J4 A：j ： * 財發T» i IW K >i心荏抖鼻加率K I制好才囊曼卻1H色L楂軌計曷VSI J T -Hi J4加氣區寬敞，盡量靠近路邊。5汽車駛入、離加氣位方便。6人員進營業室 便捷。7有一定擴展空間。8有廣泛的適用性。3.2.2 總平面布置設計內容：總平面布置設計內容一般由加氣區與罩棚、站房、 儲氣工藝區與卸氣點、道路與場地、泊車位、綠化區等部分組成。1加氣區與罩棚：加氣區一般為罩棚所覆蓋的區域，是平面布置的重點。按照 靠近路邊的原則，罩棚外檐盡可能靠近建筑規劃紅線。罩棚分獨立罩棚和與站房搭 接式罩棚兩種，可根據加氣站所處地理位置和

21、面積加以選擇。2站房：站房位置分臨道縱向和非臨道橫向布置兩種方式。3儲氣區與卸氣點：本節中根據理想情況設計了幾種儲氣工藝區與卸氣點布置方案，站外環境狀況 無法提前確定，在實際應用中可按國家相關規范做相應調整。4道路與場地：本節所列舉的方案設計中，道路出入口均按大型車輛考慮，入 口寬度大于出口，入口側的道路長度與場地面積大于出口側，以提高排隊的空間。5泊車位：本節中加氣車輛及拖車泊位設置是按理想情況考慮的，實際中可根 據具體情況增減或調整。6綠化：本節所提設計方案中給出了非作業服務場地的綠化示意范圍，實際中 應盡量加大綠化面積，減少不必要的硬化地面。7圍墻：本節所作設計方案是在儲氣工藝區及站房后

22、、側面設計實體圍墻，實 際中，在符合規范的基礎上，盡可能減少實體圍墻，增加通透性。8其它：本節設計方案中還給出加氣站指示燈箱、出入口指示燈箱、消防器材 的示意位置，實際中可根據需要適當調整。3.2.3 加氣站總平面布置示意圖及說明1本節各設計方案未布置排污池，實際可在儲氣工藝區就近設置。2本節各設計方案按平面地坪設計，對于地形高差較大的地形，可參照布置。3本節各設計方案僅提供典型的布置方案，在參閱進行設計時，要嚴格執行國 家相關標準并與周邊環境相配合。4具體加氣站設計，要根據加氣站建設標準確定占地面積、罩棚面積、站房面 積及低溫液泵、儲罐與加氣機等設備的配置。5參閱本節設計方案進行具體加氣站設

23、計時，可將幾種接近實際的方案結合， 吸取合理要素，優化設計。說明：1、本方案為12萬方/日LNG加氣站站區平面布置。加氣站等級為二級 站。2、本方案站區整體形狀矩形，長邊臨道，站地面積：48米X43米，布置規則，加氣區域寬敞，大型車輛可方便的停靠和駛離加氣位。3、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2006要求，即38米范圍內應無明火或 散發火花點和一級民用或重要公共構建筑物等。28米范圍內無二級民用建筑保護物。4、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室。5、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚長24米，寬19米，下設四車道，其 中：加氣島橫向凈距10

24、米，縱向凈距7.5米，加氣機與站房間距5米，當罩棚下 出現車輛排隊時，可充分利用加氣島橫向之間的道路通行，方便車輛進入、駛離加 氣區。6、動力配電采用箱式變配電站，占地 4米M米，站房后側擺放，間距站房1 米以上，距離站內其他設備、設施 7米以上，實際可根據現場城市電網位置引進電 源電纜。說明：1、本方案為12萬方/日LNG加氣站站站區設計平面布置。2、本方案站區整體形狀矩形，長邊臨道，站地面積：54米M7米，布置規則，加氣區域寬敞，大型車輛可方便的停靠和駛離加氣位。運氣拖車到站后倒行駛 入停車泊位，入口車道與到站停靠的拖車之間應設活動隔離樁。3、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-200

25、6要求，即38米范圍內應無明火或 散發火花點和一級民用或重要公共構建筑物等。28米范圍內無二級民用建筑保護物。4、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室。5、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚長24米，寬19米，下設四車道，其 中：加氣島橫向凈距10米，縱向凈距7.5米，加氣機與站房間距5米，當罩棚下 出現車輛排隊時，可充分利用加氣島橫向之間的道路通行，方便車輛進入、駛離加 氣區。6、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設施6米以上，實際根據現場城市電網位置引進電源電纜。說明:1、本方案為12萬方/日CNG子站站區設計平面布置

26、。2、站區地塊形狀矩形，占地面積：61米M0米，站房垂直于道路布置，且設 在出口側，站房罩棚一字排列，整體看布局整齊，加氣區也較大，適合站界相對狹 長的加氣站。運氣拖車到站后倒行駛入停車泊位，入口車道與到站停靠的拖車之間 應設活動隔離樁。3、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，即38米范圍內應無明火或 散發火花點和一級民用或重要公共構建筑物等。28米范圍內無二級民用建筑保護物。4、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室。5、本方案站房與罩棚分離設計，罩棚長 24米，寬18米，下設五車道，其 中：加氣島橫向凈距10米以上，縱向凈距9米

27、以上，加氣機與站房間距5米，罩 棚下出現車輛排隊時，可充分利用加氣島橫向、縱向之間的道路通行，方便車輛進 入、駛離加氣區。6、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際根據現場城市電網位置引進電源電纜。Fl說明：1、本方案為12萬方/日LNG加氣站與加油合建站站區設計平面布置。2、本方案長邊臨道，布局規則，占地面積：75米X35米。站房垂直于道路布置且兩側布置加氣區。站區占地面積較大，大型車輛進出方便。3、本布置適合公路旁邊站區狹長的加氣站。加油車輛在站房的右側加氣， LNG車輛的加氣位設在站房左側。4、本方案左側為起跑式加氣島，立柱宜采用組合式。5、

28、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，即38米范圍內應無明火或散發火花點和一級民用或重要公共構建筑物等。物。28米范圍內無二級民用建筑保護6、本方案設計站房為一層磚混結構，與罩棚聯體，前后開門設有營業室、站 長室、更衣室、配電室、衛生間、儲物室。7、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際位置視城市電網具體走向而定。說明：1、本方案為23萬方/日CNG子站站區設計平面布置。2、本方案站區地塊形狀為矩形，占地面積：62米M2米，按廣場形規則布置，加氣機臺數與加氣車道較多，罩棚面積大，適用于加氣車輛多、加氣量大的加 氣站。運氣拖車到站后倒

29、行駛入停車泊位，入口車道與拖車泊位之間設活動隔離 樁。3、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一、二級 民用或重要公共構建筑物等。4、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚長28米，寬31米，下設六車道、六臺 加氣機，其中：加氣島橫向凈距12米，縱向凈距8米，方便車輛進入、駛離加氣區。5、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電室、衛生間、儲物室。6、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際實際位置視城市電網具體走向而定。方案六：長邊臨道式加氣站平面布置說明：1、本方案為12萬方/日CNG子站站區設計平

30、面布置。2、站區地塊形狀為矩形，占地面積：60米X51米，布置形式為收費站式，入 站視覺好，司機可以方便的找到加氣位。運氣拖車環行駛入停車泊位，加氣車道與拖車泊位 之間設活動隔離樁。3、本布置方式進出車方便且具有可排隊性，加氣車輛各行其道，充分利用長 邊空間優勢，方便車輛充裝，減少排隊等待時間。4、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物筑物等。際根據現場城市電網位置引進電源電纜方案七：短邊臨道式加氣站平面布置5、周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一、二級民用或重要公共構建施6米以上，實7、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚下

31、加氣島間按雙車道設計，方便加氣車輛進入和駛出6、動力配電采用箱式變配電站，問距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設< rant商軸0MAM由,由川八甘說明:1、本方案為23萬方/日CNG子站站區設計平面布置。2、站區地塊形狀為矩形，占地面積：44米X56米，適用于站區臨道側短、進 深較長的加氣站。運氣拖車環行駛入停車泊位，車道與拖車泊位之間設活動隔離樁。3、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室。4、周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一、二級民用 或重要公共構建筑物等。5、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米

32、以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際根據現場城市電網位置引進電源電纜。6、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚（22米X31米）下加氣島間按雙車道 設計，當出現加氣車輛排隊現象時，充分利用橫向兩島間距通行，方便加氣車輛進入和駛出。方案八：短邊臨道式加氣站平面布置說明：1、本方案為12萬方/日CNG子站站區設計平面布置。2、站區地塊形狀 矩形，占地面積：50米66米，加氣島為橫向單排布置，加氣車輛互不影響，排隊性好，適用于站區臨道側短，進深較長的加氣站。運氣拖車從入口進站， 倒行駛入停車泊位，從出口駛離站區。3、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室

33、。4、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一、二級 民用或重要公共構建筑物等。5、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際根據現場城市電網位置引進電源電纜。6、本方案站房與罩棚搭接1米，罩棚（18米X37米）下加氣島間按雙車道 設計，加氣車輛各行其道，通行順暢，解決車輛排隊的能力較強。方案九：道口式加氣站平面布置說明:1、本方案為12萬方/日CNG子站站區設計平面布置。2、站區地塊形狀為矩形，地處 T型或十字型道路路口，占地面積：45米刈3 米。3、周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一

34、、二級民用 或重要公共構建筑物等。4、運氣拖車到站后倒行駛入停車泊位，出口車道與拖車泊位之間設活動隔離 樁。5、本方案設計站房為一層磚混結構，設有營業室、站長室、更衣室、配電 室、衛生間、儲物室。6、動力配電采用箱式變配電站，間距圍墻 1米以上，距離站內其他設備、設 施6米以上，實際根據現場城市電網位置引進電源電纜。7、站內加氣區域寬敞，雨棚下設四臺加氣機，加氣島寬度1.2米。方案十：道口式加氣站平面布置說明:1、本方案為12萬方/日CNG子站站區設計平面布置。2、站區地處T形或十字形道路路口，面積 50米X48米。站房與罩棚傾斜式 布置，加氣區域寬敞，罩棚與兩條公路成45o角，適用于城區交叉

35、道口。車輛進出加氣站、停 靠和駛離加氣位都很方便。3、站區周邊環境應滿足國標 GB50156-2002要求，25米范圍內應無一、二級 民用或重要公共構建筑物等。4、運氣拖車站內行駛軌跡可以環狀閉合，即可以從出口駛入，換車后從出口 駛出，在加氣高峰期避免拖車擁堵現象發生5、站內加氣區域寬敞，雨棚下設四臺加氣機，加氣島寬度1.2米，加氣機與站房凈距5米。當出現加氣車輛排隊現象時，橫向兩島之間可以通行，方便車輛充裝以及駛離 加氣區。6、動力配電采用箱式變配電站，占地 4米X5米，間距圍墻1米以上， 距離站內其他設備、設施6米以上，實際位置視城市電網具體走向而定。6.2.4總平面布置規定1加油加氣站的

36、圍墻設置應符合下列規定：1.1加油加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等 于25m以及小于或等于表4.7及表4.8中的防火 距離的1.5倍時，相鄰一側應設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。1.2力口油 加氣站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于表4.7及表4.8中的防火距離的1.5倍，且大于25m時，相鄰一側應設置 隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻。1.3 面向進、出口道路的一側宜設置非實體圍墻，或開放。2車輛入口和出口應分開設置。3站區內停車場和道路應符合下列規定：3.1單車道寬度不應小于3.5m,雙車道寬度不應小于6m。3.2站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于 9m；道路坡度不應大于6%,且宜坡向站外；在汽車（含拖車、加氣車輛停車車 位 處，宜按平坡設計。3站區內部停車和通行的道路路面不應采用瀝青路面，出入站的平 交道路可以使用瀝青路面。4加油島、加氣島及汽車加油、加氣場地宜設 罩棚，罩棚應采用非燃燒材料