1、（蘇少版）小學美術教學設計教學基本信息課題船（下）作者孟軍南京市瑯琊路小學類型造型·表現課時1課時教學背景分析教學內容：人類的造船史綿亙數千年，幾乎與人類發展一樣長久。數千年來，舟船制造經歷了筏、獨木舟、木板船、漿船、木帆船、輪船、螺旋槳船到鋼質現代船的發展歷程，千姿百態的船型、結構、帆裝、推進動力反映了人類智慧和創造力的多元化。本課是船的第二課時。通過第一課時的學習，學生對船舶的造型特征與美學特征已有一定的了解，在此基礎上，本課時要進一步學習、理解船舶造型的節奏與韻律之美，感受船舶造型的藝術性，提高學生的審美素養。本課時的難點是放在船舶制造上，從造船發展歷程中的諸多發明加深對船舶造

2、型、船舶結構、船舶設備的認識與了解，以此感受人類智慧與創造力的多元。本課時的技能操作部分是利用日常生活中隨手棄之又隨手可得的“廢舊材料”進行船舶的設計制造，并以自己的創造為載體，彰顯自己獨到的思想與想象，體現船舶文化的傳承與發揚。學生情況：通過第一課時的學習，學生對于船舶的認知已有了明顯的提升，能淺顯地從視覺審美的角度去看賞船舶的造型與美飾，這種能力有待于不斷加強與完善。在技能表現上，五年級學生已有一定的技能操作基礎和能力，通過拼拼、搭搭、剪剪、貼貼，能夠在本課新授之前運用原有經驗塑造船舶形象。我曾嘗試性地請一些學生在課前動手操作，從他們的作品中可以獲悉兩方面的情況，一是學生所造之船能體現船舶

3、的大致特征，但造型過于簡單，趨于雷同；二是學生收集材料較為單一，數量也偏少。這樣看來，學生對于造船這一內容的學習還有很大的提升空間，他們可以從材料的收集整理中進一步聯系生活、觀察生活、感受生活，可以從課堂的審美活動中提高對船舶美學特征的認識，也可以從對造船史的了解中感悟人類智慧和創造力的多元化，更可以在造船實踐中融入對船舶文化的理解，鍛煉自己的動手能力。教學方式、手段：1. 以小小解說員的角色體驗，加深學生對船舶造型特征與美飾特征的了解，盡可能地給學生提供觀察、思考、表達的機會。2. 引導學生以審美的眼光看賞舟船整體造型的節奏與韻律美，提升學生的審美素養。3. 積極營造有利于激發學生學習興趣、

4、拓展學生創造思維的學習氛圍，設置問題情境，引導學生以審美的視角觀察、思考，并以獨到的感受進行表達。4. 以自由組合的形式開展合作性學習，鼓勵學生積極探究、討論與交流，在相互間的思維碰撞中迸發靈感與創意，進行“造船”活動，感受合作的樂趣與意義。教師準備：PPT課件，各種生活中可利用的廢舊材料，剪刀、膠棒、雙面膠、海綿膠等。學生準備：繪畫彩筆，各種生活中可利用的廢舊材料，剪刀、雙面膠、海綿膠、訂書機等。教學目標知識與技能目標：在了解船舶的造型與美飾特征的基礎上，引導學生進一步體悟船舶的節奏與韻律之美，并以此貫穿學生的造型表現，在“造船”的過程中呈現出船舶造型的節奏與韻律。過程與方法目標：引導學生從

5、審美的角度去觀察、思考船舶造型的藝術性，通過合作學習激發學生的創造思維，鼓勵學生積極開展探究、討論與交流，在相互間的思維碰撞中迸發靈感與創意，感受合作的樂趣與意義。情感、態度與價值觀目標：通過對船舶的進一步了解，體悟人類智慧和創造力的多元化，激發學生對人類文化的熱愛與傳承，對古代勞動人民的敬仰之情。教學重難點教學重點：加強對船舶造型特征的了解，體會船舶造型的節奏與韻律之美，感受船舶文化的獨特魅力，激發學生對人類文明的尊崇與敬仰；在“造船”的過程中，將對舟船文化的理解融入到自己的創作中，所造之船在體現功能的同時追求美觀，同時彰顯個人情感。教學難點：本課時教學重在學生的創造思維和動手能力的培養上，

6、難在對有限材料的充分利用和改造上，其次是要將船舶造型中的節奏與韻律體現在自己的造船過程中。課堂上要放開學生的手腳，鼓勵學生大膽嘗試、勇于實踐，敢于創新與表現，所造之船在盡顯獨特與創新的同時也要顧及船舶有別于其他事物的造型特征。教學設計 一、感知與體驗 1. 溫故知新，進一步加深對船舶造型的理解。（1）簡要回顧上一課所學內容，加深對舟船造型的印象。師：上一節課我們學習了船，了解到船的造型特點主要體現在三方面，還記得嗎？ 師：教師根據學生的回答，將板書逐一呈現 上層建筑 主船體 美飾 （2）欣賞我國古代船模，從造型特征上進一步了解舟船的美學特征。師：現在老師想請你們做一個小小講解員，從這三方面來介

7、紹這些船。（3）進一步感受舟船造型所呈現的美感。師：這些船的造型各有特色，呈現出來的美也各不相同，你能用一些合適的詞來贊美它們嗎？漢代船模平和、親近之美五牙戰艦威武、雄壯之美隋朝大龍舟豪華、富貴之美設計意圖：以小小講解員的方式激發學生的學習興趣，對已學內容與知識點做到溫故而知新，并以對船舶整體的審美表達，鼓勵學生充分發表感受和認識，形成審美判斷能力。2. 點題：除此之外，這些造型各異的船還有一種能令人品味與欣賞的美。究竟是什么呢？今天我們繼續學習船。（板書課題：船）二、學習與創作 1. 通過分析上層建筑的變化，進一步感受船舶的節奏與韻律美。師：我們來看，西漢木船的艙房高低發生了變化，還有哪艘船

8、也有這樣的變化？師：而且啊，這種變化都是在一種基調下發生的有序變化；五牙戰艦矩形垛口形成了起伏節奏，每一層長短發生變化，這些達到了產生韻律的效果；還有隋朝大龍舟，龍頭、龍尾、步輦、飛檐翹角做到了錯落有序，所有這些都是值得我們品味與欣賞的地方。設計意圖：引導學生通過觀察、比較、分析等方法，進一步感受船舶造型的美學特點，努力提高學生的審美品位。2. 從漢代樓船引入對船舶結構和設備的了解，感受古代勞動人民的勤勞和智慧。師：像這樣造型優美的古代舟船有很多，這是我國漢代樓船，除了造型上的特點以外，還有哪一處非常特別？師：利用自然界的風作為動力，這是古代造船的一大發明，實際上，古代造船還有許多發明，知道嗎

9、？ （教師了解車船、櫓、舵、水密隔艙知識，以應對具體的教學狀況。）車船：以船側輪子的轉動代替劃槳，以連續運動代替間歇運動的機械。櫓：櫓的外形有點像槳，但是比較大，一般支在船尾或船側的櫓檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端則系在船上。古人有“一櫓三槳”的說法，認為櫓的效率可以達到槳的三倍，因為從槳到櫓的變化，事實上就是從間歇劃水變成連續劃水，提高了效率。舵：船尾舵的前身為船尾舵槳，在商朝已經使用，用來控制船只的航行方向，舵雖然是小小的裝置，但它能使龐大的船體運轉自如。水密隔艙：就是用隔艙板將船艙分隔為互不相通的一個一個艙區。水密隔艙的設置有很多優點：（1）由于艙與艙之間是嚴密分隔的，在航行中，特別

10、是遠洋航行，即使有一兩個船艙破損進水，水也不會流到其他船艙，這樣船就不會沉沒，增加了航行的安全性。（2）船上分艙，可以方便裝卸和管理貨物。（3）由于隔艙板與船殼板緊密釘合，增加了船只整體的橫向強度，取代了加設肋骨的工藝，具有加固船體的作用。師：這些發明都是我國古代勞動人民為世界造船做出的貢獻，了不起吧？其實我們國家造船發明遠不止而這些，有興趣的同學可以在課后繼續了解。隨著造船技術的不斷發展，我國古代成為了世界造船的先進國家，造出了眾多千姿百態的船舶。設計意圖：通過造船發展歷程中的諸多發明，使學生加深對船舶造型、船舶結構、船舶設備的認識與理解，以此感受人類的智慧與創造力，激發學生對我國古代勞動人

11、民的敬仰。3. 賞析鄭和寶船，進一步了解我國古代造船的高超技藝。師：特別是到了明朝，我們國家擁有了當時世界上最大的船隊、最先進的船舶。遺址之一就在我們南京。知道嗎？介紹一下。（1）我們從視頻鄭和與寶船中來進一步了解寶船。 視頻內容：607年前（公元1405年）7月11 號的早上，鄭和率領著當時世界上最大的船隊，從江蘇太倉瀏河鎮劉家灣出發，開始了長達28年的海上外交和貿易，這就是歷史上著名的鄭和下西洋。船隊中最有名的則是當是世界上最先進的船舶寶船。寶船共63艘，最大的長44丈4尺、寬18丈，船上9桅可掛12張帆，毛重有幾千斤，需要動用200人才能起航，一艘船可容納上千人。明朝時期，造船業高度發達

12、，甚至有了與之配套的手工業工廠，如加工帆棚、木材、銅漆、麻櫟等的堆放倉庫。寶船有五層，最底層放的是壓艙石，使船平穩，上面儲備有飲用水，再上一層儲備糧食，甲板上第一層是鄭和等官員居住的場所，頂層是船員操作間。1405年的明朝，國力強盛，明成祖雄心勃勃遣使各國，宣告天下大明的繁榮，正是有了這樣雄厚的國力，為造船業打下了堅實的基礎，才會有鄭和七下西洋的遠航壯舉。師：從視頻中你知道了什么？（2）結合圖片，感受鄭和寶船的龐大氣勢，了解寶船的造型特征與船舶設備。設計意圖：通過對鄭和寶船的了解，加強學生對我國古代造船高超技藝的了解，激發民族自豪感，同時調動學生的學習積極性。 師：這就是長44丈4尺、寬18丈

13、的寶船，是我們南京的龍江造船廠遺址中仿造的，你看人站在船尾板上多么渺小！師：走近寶船，除了大，它具體有什么特點？師：九桅十二帆的鄭和寶船形成了視覺中心，其他帆則在大小、間距、傾斜度上發生了變化，因而也形成了氣勢宏偉的節奏與韻律。4. 欣賞更多的船舶。5. 嘗試著初步構思自己的船舶。師：現在，我們眼前有收集的一些材料，如果你是一名造船師，你會造什么樣的船舶？試一試：獨自或同座位合作先構思一艘船舶。設計意圖：引導學生積極開展探究、討論和交流，鼓勵學生獨立思考、大膽創新、合作學習。6. 欣賞同齡人的作品，發現他們造船的秘密。 設計意圖：從同齡人的作品中汲取靈感、發散思維。 7. 造船建議。獨自或同座

14、位合作制造一艘船舶；適當添加船舶設備和裝飾，進一步改造自己的船舶，使自己制造的船舶更加完美、更具個性。三、評價與回味 1. 從船舶造型上評析同學們造的船，鼓勵學生的創新思維。2. 引導學生進行自我評價，回味自己或與同學合作的收獲與快樂。四、拓展與延續 1. 了解不同材料制作的船舶，激發學生課后繼續探究造船藝術。欣賞同齡人用泥塑創作的船舶；教師展示雞蛋殼、燈泡做的船舶。2. 了解原始獨木舟的制造方法，感受原始先民在實踐中日漸開啟的智慧。 師：還記得船的先祖距今7000多年的獨木舟嗎？猜想一下，當時原始先民是怎樣制造獨木舟的？師：當時的工具很簡陋，只有用石斧、石錛等工具，將圓圓的樹干削平。后來，發

15、現用火比石斧加工木材更為方便。人們將樹干上不需要挖掉的地方都涂上厚厚的濕泥巴，然后用火燒掉要挖去的部分。這樣被燒的部分就被燒成一層炭，再用石斧砍，就比較容易了。獨木舟就是這樣制造成功的，人類也就是在這樣的長期實踐中開啟著智慧。3. 通過與5000年前西亞兩河流域先民扎制的大型帆船作比較，感受先民的智慧。 師：據考古學家發現，5000年前西亞兩河流域先民就用蘆葦等自然植物扎制大型的帆船，再涂上瀝青等防水材料，成功地進行了遠航。課后有興趣的同學可以了解一些有關航海的歷史，下一節課我們將學習夢中的遠航。作業要求本課作業是利用廢舊材料進行船舶的設計與制造，但實際上課前的材料收集、準備工作也很重要。課前

16、收集：“巧婦難為無米之炊”，學生如果沒有充足的材料很難造出豐富多樣的船舶。因此課前的材料收集很重要，教師要引導學生有目的、多方位地思考、觀察、收集生活中可利用的各種材料，既要收集可供制造船舶主船體和上層建筑的大一些的材料，又要收集可用于成為船舶設備的小一些的材料，同時將收集到的材料清理干凈。課堂作業：以自由合作的形式展開造船活動。通過對船舶造型、美飾的認識和理解構思船舶造型；根據自己所設想的船舶造型特點，巧妙改造材料，使其更符合船舶造型的需要；注意主船體與上層建筑的特點，并配置合適的船舶設備，形成獨特的風格；在造船的過程中注意船舶造型的節奏和韻律感。教與學的評價教與學的評價關聯到教師與學生、學

17、生與學生、學生個體等多層次、多角度的評價，不僅體現在教學內容、教學結果上，還體現在整個教學過程中師生的情感與態度上。本課是一節集審美與操作于一體的美術課，需要學生在學習活動中形成較好的審美素養與較強的動手能力，來品味船舶的美學特征、制造好用又好看的船舶。因此，教學要針對學生審美能力與動手能力的培養與歷練來展開，并以學生獲得此種能力來考量教的得失與學的得失。這期間可以看到學生個體在學習過程中對知識的認識、理解、內化與外顯的發展變化，可以看到學生之間你言我語碰撞出的靈感，也可以看到教師對于學生的引導、啟發、鼓勵與促進，更可以看到教師之于教學所顯現的潛思踐行與總體意匠，教與學的評價也就貫穿其間。1.

18、 對于“教”的評價建議可以是：教學環節是否流暢，設計是否合理；教師是否能充分調動學生的學習積極性；教學策略是否有效激發學生的學習興趣與參與度；教學中是否關注到了每個學生的學習狀態；教學難點學習是否透徹。2. 對于“學”的評價建議可以是：在學習的過程中，是否得到喜悅與滿足，觀察、思維、想象、表現能力是否有所提高；是否喜歡課堂教學中的各種學習活動；與同學們的合作是否愉悅，能否參與發表自己的觀點；作業中有沒有遇到難點，如果有，是否已解決；課堂中自己的觀點是否得到老師與同學的認可，自己的想法是否融入到作業中。反思和總結美術新課標的再次修訂，強調了美術課程的視覺性、實踐性、人文性與愉悅性。因此，本課在設

19、計之初便引發了我對美術作為文化性學習的一點思考。此處，本課為第二課時，從形式上看，這是一節以綜合材料進行造型活動的技能操作課；從內容上看，這是一節以船為主題的審美與表現課。雖然本課時的最終落腳點是在“造船”上，但其間卻蘊含著極其豐富的文化內涵，幾千年的造船史反映的是人類智慧和創造力的多元化，這一點是必須讓學生體會的， 教學也從“了解古代造船中的諸多發明”和“了解鄭和寶船”這兩個環節營造了對于前人的敬仰。對于本課在教學之初的“角色體驗”“對船舶造型之節奏與韻律的感受”，則有效幫助學生立足學科之本，以審美的視角看賞船舶造型的美學特征，提升了學生的審美素養。以上種種教學環節，凸顯了對船舶文化的研習，潛移默化地引導學生體會本課學習內容、領悟本課學習重點，為學生的后續創作搭建了美術文化