1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上高中地理必修2第五章交通運(yùn)輸布局及其影響測(cè)試卷比較我國(guó)主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度特點(diǎn)，回答12題。1.圖中數(shù)字代表的運(yùn)輸方式為（） A.水運(yùn)鐵路空運(yùn)公路 B.公路鐵路空運(yùn)水運(yùn) C.鐵路水運(yùn)空運(yùn)公路 D.公路水運(yùn)空運(yùn)鐵路解析：通過(guò)分析圖可知運(yùn)量小，速度最快，應(yīng)是空運(yùn)；運(yùn)量最大，但運(yùn)速小，是水運(yùn)；運(yùn)量、速度居中，是鐵路；是公路。答案： C2、我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直很緊張，日前改善這種局面的有效途徑是（） A.多開(kāi)辟南北向航線 B.在現(xiàn)有鐵路基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度 C.開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河 D.鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線解析：我國(guó)南北方向運(yùn)輸緊張，目前改善這種局面的途徑中，A,C,

2、D三個(gè)選項(xiàng)可行，但需時(shí)間長(zhǎng)，投資大，只有B省時(shí)、省力、快捷。答案： B 下圖為西方某國(guó)統(tǒng)計(jì)的交通工具運(yùn)行目的比例示意圖。讀圖回答34題。3.圖中兩條曲線可能是（） A.實(shí)線是上、下班交通，虛線是購(gòu)物交通 B.實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是上、下班交通 C.實(shí)線是貨物交通，虛線是購(gòu)物交通D.實(shí)線是購(gòu)物交通，虛線是貨物交通解析：圖中實(shí)線高峰是早上7點(diǎn)和下午18點(diǎn)，很明顯是上、下班交通高峰車(chē)流；圖中虛線無(wú)明顯的高峰，從上午9點(diǎn)至20點(diǎn)此類(lèi)交通明顯較多，應(yīng)該是購(gòu)物交通。答案： A4.為解決大城市的交通擁堵問(wèn)題，下列措施可行的是（） A.大力發(fā)展私人汽車(chē) B.大力發(fā)展公共交通 C.限制汽車(chē)發(fā)展，鼓勵(lì)自行車(chē)使用D

3、.建設(shè)市內(nèi)鐵路網(wǎng)解析：私人汽車(chē)、自行車(chē)占用道路多，載人量少，發(fā)展私人汽車(chē)、自行車(chē)交通不僅不能解決交通擁堵問(wèn)題，反而會(huì)加劇交通擁堵；市內(nèi)鐵路會(huì)影響其他道路的正常通行，且大氣、噪音污染也較大，不適宜作為市內(nèi)交通工具。答案： B以市場(chǎng)為龍頭的商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮是浙贛線上的浙江義烏市最明顯的特色，義烏中國(guó)小商品城已成為全國(guó)乃至東南亞最大的小商品市場(chǎng)。據(jù)此回答56題。5.義烏小商品城形成的原因是（） （1)交通便利 （2)原料來(lái)源豐富 （3）政府積極的商業(yè)政策 (4）穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷(xiāo)售區(qū) A.（1）（2） B.（1）（3）（4）C.（2）（3）（4） D.（1）（2）（3）（4）解析：義烏在浙贛線上，

4、交通便利；該地很早就有商業(yè)活動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)歷史時(shí)間較長(zhǎng)，已形成了穩(wěn)定的商品來(lái)源區(qū)和銷(xiāo)售區(qū)域；當(dāng)?shù)卣畠?yōu)惠的政策使其發(fā)展成為重要的小商品市場(chǎng)。答案： B6.義烏的一批小商品要從深圳出口到東南亞，最近便的鐵路線是（） A.浙贛一京九線 B.浙贛一皖贛一京九線C.浙贛一京廣線 D.浙贛一湘黔一京廣線解析：經(jīng)浙贛線到達(dá)南昌，然后由京九線到達(dá)深圳出口。答案： A西太平洋航線簡(jiǎn)稱西太航線，既是連接?xùn)|北亞和東南亞的海上長(zhǎng)廊，也是連接太平洋、溝通印度洋的交通要沖。西太航線主要有兩條：一條是東北亞一東南亞航線，另一條是中東一關(guān)島一日本航線。據(jù)此回答下題。7從鄭州出發(fā)依次到南岳衡山、桂林山水、云南世博園、成都武侯祠

5、、重慶、長(zhǎng)江三峽、武漢，再返回鄭 州，可坐火車(chē)和輪船，最佳的行程路線是（） A.京廣線一湘桂線一南昆線一成昆線一成渝線一長(zhǎng)江航線一京廣線 B.京九線一湘贛線一湘黔線一貴昆線一成渝線一長(zhǎng)江航線一京廣線 C.京廣線一湘贛線一湘黔線一貴昆線一成昆線一長(zhǎng)江航線一京廣線 D.京廣線一湘黔線一貴昆線一成昆線一寶成線一隴海線解析：從鄭州出發(fā)到南岳衡山（湖南）可乘坐京廣線，再到桂林山水可乘坐湘桂線，到云南世博園可乘坐南昆線，到成都武侯祠可乘坐成昆線，到重慶可坐成渝線，然后沿長(zhǎng)江航線依次經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江三峽、武漢，再坐京廣線回鄭州。故選A答案： A讀下面各類(lèi)物資運(yùn)輸方向略圖，回答810題8.如果圖中、表示大宗木材運(yùn)輸方

6、向，其運(yùn)輸?shù)牧帜痉謩e產(chǎn)自（） A.亞寒帶針葉林、熱帶雨林 B.亞寒帶針葉林、常綠闊葉林 C.溫帶落葉闊葉林、熱帶雨林 D.溫帶落葉闊葉林、亞熱帶常綠硬葉林9.、表示能源運(yùn)輸方向，則它們運(yùn)輸?shù)哪茉捶謩e是（） A.煤、石油、石油 B.煤、石油、煤C.石油、煤、石油D.石油、石油、煤10.若、表示大宗農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸方向，則這些農(nóng)產(chǎn)品輸出地的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型分別有（） A.商品谷物農(nóng)業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、混合農(nóng)業(yè) B.水稻種植業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、混合農(nóng)業(yè) C.商品谷物農(nóng)業(yè)、水稻種植業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、混合農(nóng)業(yè) D.商品谷物農(nóng)業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、大牧場(chǎng)放牧業(yè)、水稻種植業(yè)解析：從圖中可看出：來(lái)

7、自俄羅斯、來(lái)自加拿大、來(lái)自巴西、來(lái)自阿根廷、來(lái)自新西蘭、來(lái)自澳大利亞、來(lái)自中東、來(lái)自中國(guó)。若、表示木材運(yùn)輸方向，則為亞寒帶針葉林，為熱帶雨林；若、表示能源運(yùn)輸方向，則澳大利亞和中國(guó)只能向日本輸出煤，而中東則為石油；若、為大宗農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸方向，則輸出地的農(nóng)業(yè)地域類(lèi)型應(yīng)是加拿大的商品谷物農(nóng)業(yè)、為阿根廷的大牧場(chǎng)放牧業(yè)、也是大牧場(chǎng)放牧業(yè)、為混合農(nóng)業(yè)。答案：8A 9B 10A寧西鐵路是我國(guó)跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長(zhǎng)1075.6千米。讀圖回答1112題。11.自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（） A.焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線 B.焦柳線一京

8、廣線一京九線一京滬線 C.寶成線一京廣線一京九線一京滬線 D.隴海線一焦柳線一京廣線一京九線解析：自西向東與寧西線相交的南北向鐵路干線是焦柳（南陽(yáng)）、京廣（信陽(yáng)）、京九（潢川）、京滬（南京）。故選B。答案： B12.寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（） 改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放 帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 促進(jìn)沿線地區(qū)煤鐵資源的開(kāi)發(fā) 激活全國(guó)鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性 A. B. C. D.解析：寧西鐵路意義主要體現(xiàn)在使中西部對(duì)外交通更為方便，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性等，該線經(jīng)過(guò)地區(qū)煤鐵資源并不豐富。答案：D 自1996年以來(lái)，世界排名第一的沃爾瑪公司先后在我國(guó)深圳、大連、哈爾濱等地建立

9、了沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)、沃爾瑪社區(qū)店等形式的分店20多家。據(jù)此回答下題。13.沃爾瑪購(gòu)物廣場(chǎng)和部分超市分布在城市的邊緣地區(qū)，其考慮的主要區(qū)位因素是（） A.高等院校云集 B.勞動(dòng)力豐富且廉價(jià) C.交通方便 D.附近的居民購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)解析：大型超市或購(gòu)物廣場(chǎng)一般布局有兩個(gè)基本原則：一是以市場(chǎng)最優(yōu)，布局在市中心；一是以交通最優(yōu)，布局在交通便利之處，便于周?chē)鞯鼐用駚?lái)此購(gòu)物。答案：C下圖是我國(guó)1993年和1997年農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易格局示意圖（當(dāng)生產(chǎn)量與消費(fèi)量相等時(shí)，為貿(mào)易臨界點(diǎn)）。據(jù)此回答1415題。14.圖中除直轄市外，貿(mào)易比率最小的東部沿海和西部省區(qū)分別是（） 遼寧 山東 山西 青海A. B. C. D.解析：

10、本題關(guān)鍵是看圖中曲線，在四個(gè)選項(xiàng)中遼寧的貿(mào)易比率為0.2左右，為東部沿海省區(qū)中最低；西部省區(qū)的青海省貿(mào)易比率接近0.00，也是最低。故選C。答案： C15圖中某省份農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易比率增長(zhǎng)幅度最大，決定性因素有 優(yōu)越的氣候條件和巨大的市場(chǎng)需求 肥沃的紅壤條件和臨海的優(yōu)勢(shì) 交通運(yùn)輸條件的改善和國(guó)家的優(yōu)惠政策 地形平坦，土地資源豐富A. B. C. D.解析：從圖中看，增長(zhǎng)幅度最大的是海南省，起決定性的因素是優(yōu)越的光熱資源和反季節(jié)蔬菜的巨大市場(chǎng)，以及交通運(yùn)輸條件的改善和國(guó)家的優(yōu)惠政策。答案：B 下圖為交通現(xiàn)象示意圖。讀圖完成1617題。16.圖示交通網(wǎng)若為某航空路線，A、B、C、D為該航線上的四個(gè)城市，

11、按每天只有一次航班分別到達(dá)不同的城市那么從出發(fā)地到目的地，該航線上每天至少應(yīng)有 （ ）A. 3次航班 B. 4次航班C. 5次航班 D. 6次航班解析：依題意，由A出發(fā)分別到達(dá)B、C、D三城市共有3次，從B出發(fā)到達(dá)C、D共有2次，從C出發(fā)到達(dá)D，共有1次，故該航線上每天至少有6次航班。答案：D17.圖示交通網(wǎng)若為鐵路，出發(fā)地為北京，目的地為西安，A、B、C、D分別代表該鐵路線上的石家莊、鄭州、洛陽(yáng)、三門(mén)峽市，那么下列說(shuō)法正確的是（） A.神驊鐵路在AB之間穿過(guò) B. AB段為京九鐵路，B-C-D段為隴海鐵路 C.焦一充一日鐵路在AB之間穿過(guò) D.焦枝鐵路在D處與隴海鐵路交匯解析：神驊線經(jīng)過(guò)A,

12、 AB為京廣線，焦枝線在C處與隴海鐵路交匯。答案： C18天津港是建在海河人海口處的人工港，該港具有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是（） 港口不淤，停泊、筑港的自然條件好 地勢(shì)平坦開(kāi)闊，為港區(qū)設(shè)施建設(shè)提供了較好的空間條件！ 擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地，是我國(guó)北方重要的貿(mào)易港 靠近天津市這一綜合性的工業(yè)基地 A. B. C. D.解析：天津港建在海河人海口處，而海河泥沙淤積嚴(yán)重，故天津港不會(huì)不淤；在三角洲附近而地面開(kāi)闊利于建筑港口；天津港依托天津市，有廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地。答案：C19在“城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)與問(wèn)題示意圖中，序號(hào)的含義是（） A.交通線路擁堵 B.交通環(huán)境污染C.合理規(guī)劃城市道路 D.自覺(jué)遵守交通法規(guī)解析：結(jié)合課本知

13、識(shí)和圖中內(nèi)容，可判斷出是交通擁堵、是環(huán)境污染嚴(yán)重、是合理規(guī)劃城市道路交通網(wǎng)。答案：C 讀下圖，回答2022題20如果圖中墨點(diǎn)表示加油站，則影響該地理事物區(qū)位的主要因素是（）A.人口數(shù)量 B.車(chē)流量 C.地價(jià) D.服務(wù)范圍解析：加油站的疏密程度與車(chē)流量有關(guān)。答案：B21.距該地中心城市最近的是（）A. B C. D. (4解析：根據(jù)加油站的密度判斷。一般越接近城市車(chē)流量越大而加油站越多答案：A22.圖中國(guó)道走向平直的主要原因是（） A.盡可能聯(lián)系較多的經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn) B.縮短線路長(zhǎng)度，節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間 C.降低筑路成本D.少占耕地解析：國(guó)道主要考慮快速運(yùn)輸，故一般國(guó)道要盡量縮短距離。答案：B23（2006

14、年江蘇高三地理期中試卷）近年來(lái)，我國(guó)已成為石油進(jìn)口國(guó)，將石油從波斯灣運(yùn)至上海港，循最近的航線要依次經(jīng)過(guò)A.霍爾木茲海峽、曼德海峽、馬六甲海峽B.曼德海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽C.馬六甲海峽、霍爾木茲海峽、瓊州海峽D.霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽解析：我國(guó)將石油從波斯灣運(yùn)至上海港循最近的航線要依次經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽、馬六甲海峽、臺(tái)灣海峽。答案：D2006年春運(yùn)從1月14日開(kāi)始，至2月22日結(jié)束，為期40天，全國(guó)道路旅客客運(yùn)量約為18.77億人次，比2005年同期增長(zhǎng)4.2%。主要省市水路旅客運(yùn)輸量約為2800萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1.5%。民航春運(yùn)運(yùn)送旅客1760萬(wàn)人次,比2005年同期增長(zhǎng)41%

15、。據(jù)此回答2425題：24、春運(yùn)期間的多種運(yùn)輸線路中，運(yùn)輸旅客人次最多的是BA、鐵路 B、公路 C、航空 D、水路答案：B25、有關(guān)春運(yùn)旅客流動(dòng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是A、春節(jié)前主要是從江西、貴州、四川、湖南、河南、安徽等民工輸出大省前往珠三角、長(zhǎng)三角和京津地區(qū)B、春運(yùn)客流構(gòu)成主要是學(xué)生流、民工流和探親流C、春節(jié)后學(xué)生流向北京、上海、廣州、西安、杭州等高校集中地D、農(nóng)民工外出務(wù)工客流仍是春節(jié)客流的主要構(gòu)成部分答案：A26、讀“第一條和第二條亞歐大陸橋主干特魯縣分布示意圖”和相關(guān)資料，完成下列要求。第一亞歐大陸橋（ac）第二亞歐大陸橋（ab）長(zhǎng)度12800多千米10800多千米經(jīng)過(guò)的國(guó)家俄羅斯、白俄羅斯、

16、波蘭、德國(guó)、荷蘭中國(guó)、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭一年正常的運(yùn)輸期210天左右長(zhǎng)年運(yùn)營(yíng)（1） 上表中顯示出與第一條亞歐大陸橋相比，第二條亞歐大陸橋突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)有哪些？（2） 自20世紀(jì)90年代以來(lái)，以“三全”和“思念”為代表的鄭州速凍食品企業(yè)迅速崛起，鄭州成為全國(guó)最大的速凍食品生產(chǎn)基地。分析鄭州成為全國(guó)最大的速凍食品生產(chǎn)基地的原因。 解析：通過(guò)表中資料的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)：第一亞歐大陸橋運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，聯(lián)系的國(guó)家較多，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為常年運(yùn)營(yíng)。鄭州地處中原地區(qū)，發(fā)展速凍食品生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)條件主要從社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析，可以從原料、勞動(dòng)力、市場(chǎng)以及發(fā)展速凍食品所需的技術(shù)方面分析。答案：（1）可以常

17、年運(yùn)營(yíng)；運(yùn)營(yíng)距離短；連接范圍廣，輻射國(guó)家多。（2）農(nóng)副產(chǎn)品（原料）十分豐富；勞動(dòng)力資源豐富；交通運(yùn)輸便利；市場(chǎng)需求量大；保鮮、冷凍等技術(shù)的發(fā)展27（2007年濰坊第二次模擬）閱讀下列材料回答材料1 . 京滬高速鐵路是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路，正線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車(chē)站。預(yù)計(jì)2010年投入運(yùn)營(yíng)。材料2京滬高速鐵路示意圖（1） 簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利因素。（2） 山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，京滬高速鐵路的建設(shè)將

18、對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利的影響？（3） 京滬鐵路的起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群，它們?cè)诔鞘谢^(guò)程中面臨的共同問(wèn)題是什么？解析：京滬高速鐵路建設(shè)是我國(guó)交通運(yùn)輸最繁忙的路段的必然選擇，無(wú)論是沿線的選址，還是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用，都在全國(guó)鐵路網(wǎng)建設(shè)中占到主要地位。答案：（1）我國(guó)第三階梯，地勢(shì)起伏小；減輕南北客運(yùn)的壓力，激活全國(guó)鐵路網(wǎng)；先進(jìn)的科技保障 (2)大量投資將增加就業(yè)機(jī)會(huì)，并強(qiáng)力拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；將推動(dòng)西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；促進(jìn)商品流通，加快脫貧步伐；帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。（答對(duì)2點(diǎn)即可） (3）環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重；用地用水緊張；交通擁擠，住房困難。28（2007廣東模擬）根據(jù)材料，回答下列問(wèn)題： 材料一；甲、乙兩地區(qū)圖(1)圖甲中的A和圖乙的E是第二亞歐大陸橋兩端的港口城市，其中E是 港口，簡(jiǎn)述該鐵路對(duì)中國(guó)和歐洲文化、經(jīng)濟(jì)交流方面的意義。(2)甲圖中的D城有“九省通衢”之稱，是我國(guó)重要的交通樞紐，D城市形成的主要區(qū)位因素是 ，乙圖中的F國(guó)有歐洲陸上的“十字路口”之稱，簡(jiǎn)述其成為當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~的區(qū)位因素；(3)E城所在國(guó)以圍海造田著稱于世；我國(guó)C地某部門(mén)學(xué)習(xí)該國(guó)經(jīng)驗(yàn)，計(jì)劃在C處的河漫灘修建大堤 “圍河造田” (如下圖)，以充分利用處的河漫灘土地資源發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和布局新的